Ce n est pas le travail du thanatopracteur, son travail est d embellir un défunt sur la demande de la famille pour le rendre présentable. Pas d d'aller les récupérer dans l eau.
@@baridonanne6128 je suis Thanatopracteur, et il y a 40 Thanatopracteur qui sont aller sur les lieux, avec le navire cavalier Mackay-Bennet, pour aider à identifier les corps, embaumé ceux qui pouvaient l'être etc... cest la première histoire du livre "le livre de la mort" de Guillaume Bailly.
Je suis protestant moi même et même pour une femme je ne deviendrai pas catholique. Je suis d'accord que tout le monde à droit de...mais je n'accepterai pas qu'ont m'oblige à...
Il y a eu un incendie dans 1 voire 2 soutes de charbon. La solution était de remplir les foyers de ce charbon incandescent et de faire tourner les moteurs à plein régime. Beaucoup trop chargée une chaudière a sauté...l'eau est entrée. Elle a été contenue un temps ...l'incendie ayant affaibli la cloison étanche...celle-ci cède et l'eau envahit le navire.
Tu a tt dit. 2 semaine avant le départ la livraison du charbon a lieu. Un pompier qui témoignera d'ailleurs et qu'on essayera de faire taire au procès explique bien que ce feu n'a pu être éteint et qu'il a donc avec le temps et la chaleur endommagé la porte étanche 6. Il ce trouvé a ce niveau après la collision et a bien vu qu'une brèche c ouverte qui a fait pénétrer l'eau au autre niveau. Et dsl ms ça a bien était confirmé et il y a bien eu des scientifiques qui on reproduit cet accident et ce qui en ressort c que le temps du feu la plaque et chauffer au rouge ce qui a comme effet d'avoir endommagé la plaque et la coque et on le voit mm a l'extérieur de la coque avec une marque. Un autre témoin dira qu'on lui a juste dit de repeindre par dessus pour qu'on cache l'anomalie. Et d'autre témoin des passagers qui montent a Southampton dirons qu'il on vu de la fumée et que l'équipage leur a dit que c'était normal que c'était les soutes a charbon donc c une réalité
@@priscilliaperrault5626 Beaucoup d'erreurs dans votre message. Il n'y a pas eu de procès, mais des commissions d'enquête, c'est très différent. De quel ''pompier'' parlez-vous ? Le feu a été éteint le 13 avril, il n'y a rien de secret là-dedans. Ce feu n'a aucun rapport avec la collision car il n'était pas du tout situé à proximité de la partie de la coque ayant éraflé l'iceberg. La tache sur la photographie n'a rien à voir avec le feu car il n'était pas situé à cet endroit. Donc cette histoire de feu ayant fragilisé la coque, c'est n'importe quoi, plusieurs spécialistes du Titanic l'ont démontré. Et le Titanic aurait de toute manière coulé en éraflant l'iceberg comme ça s'est passé, il n'y avait pas besoin de feu pour fragiliser la coque qui aurait de toute manière cédé. Evitez de propager l'ignorance avec des messages infondés de ce type.
Certains diront que...Mais l'histoire du Titanic c'est aussi celle des gens qui étaient à bord. Merci pour cette Vidéo!
Écoutez plutôt Histony, historien spécialisé sur le sujet.
💯
On peut faire les 2
J aime ta voix Franck Ferrand
Personne ne parle de la polémique qui couve lors de l'enquête
Il est possible d'en trouver des traces sur internet, faite des recherches.
N'oublions pas les 40 Thanatopracteurs qui sont aller pêcher et identifier les corps
Ce n est pas le travail du thanatopracteur, son travail est d embellir un défunt sur la demande de la famille pour le rendre présentable. Pas d d'aller les récupérer dans l eau.
@@baridonanne6128 je suis Thanatopracteur, et il y a 40 Thanatopracteur qui sont aller sur les lieux, avec le navire cavalier Mackay-Bennet, pour aider à identifier les corps, embaumé ceux qui pouvaient l'être etc... cest la première histoire du livre "le livre de la mort" de Guillaume Bailly.
@@Elizabeth-xj6bb J'ai trouvé mon prochain livre de chevet merci bcp.
Emission du 13 ou 14 avril 2012
La musique fait mal aux oreilles pffff
Je suis protestant moi même et même pour une femme je ne deviendrai pas catholique. Je suis d'accord que tout le monde à droit de...mais je n'accepterai pas qu'ont m'oblige à...
Il y a eu un incendie dans 1 voire 2 soutes de charbon. La solution était de remplir les foyers de ce charbon incandescent et de faire tourner les moteurs à plein régime.
Beaucoup trop chargée une chaudière a sauté...l'eau est entrée. Elle a été contenue un temps ...l'incendie ayant affaibli la cloison étanche...celle-ci cède et l'eau envahit le navire.
Ce n'est qu'une théorie basée sur des photographies
@@fantinetopin6768 sauf que si tu regarde, la cloison 5 a.bien ceder, le titanic aurait pu se tabilise
Cela a été infirmé par plusieurs spécialistes. L’incendie n’était même pas situé au niveau de l’éraflure fatale pour le navire.
Tu a tt dit. 2 semaine avant le départ la livraison du charbon a lieu. Un pompier qui témoignera d'ailleurs et qu'on essayera de faire taire au procès explique bien que ce feu n'a pu être éteint et qu'il a donc avec le temps et la chaleur endommagé la porte étanche 6. Il ce trouvé a ce niveau après la collision et a bien vu qu'une brèche c ouverte qui a fait pénétrer l'eau au autre niveau. Et dsl ms ça a bien était confirmé et il y a bien eu des scientifiques qui on reproduit cet accident et ce qui en ressort c que le temps du feu la plaque et chauffer au rouge ce qui a comme effet d'avoir endommagé la plaque et la coque et on le voit mm a l'extérieur de la coque avec une marque. Un autre témoin dira qu'on lui a juste dit de repeindre par dessus pour qu'on cache l'anomalie. Et d'autre témoin des passagers qui montent a Southampton dirons qu'il on vu de la fumée et que l'équipage leur a dit que c'était normal que c'était les soutes a charbon donc c une réalité
@@priscilliaperrault5626 Beaucoup d'erreurs dans votre message.
Il n'y a pas eu de procès, mais des commissions d'enquête, c'est très différent.
De quel ''pompier'' parlez-vous ?
Le feu a été éteint le 13 avril, il n'y a rien de secret là-dedans. Ce feu n'a aucun rapport avec la collision car il n'était pas du tout situé à proximité de la partie de la coque ayant éraflé l'iceberg. La tache sur la photographie n'a rien à voir avec le feu car il n'était pas situé à cet endroit.
Donc cette histoire de feu ayant fragilisé la coque, c'est n'importe quoi, plusieurs spécialistes du Titanic l'ont démontré. Et le Titanic aurait de toute manière coulé en éraflant l'iceberg comme ça s'est passé, il n'y avait pas besoin de feu pour fragiliser la coque qui aurait de toute manière cédé.
Evitez de propager l'ignorance avec des messages infondés de ce type.
Copé 2027
J’ai zappé au bout de 3 min. Il ne sais pas raconter une histoire. Je retourne sur les poadcast du patron Hondelatte
Complètement d'accord avec vous , pédant et chiant !