Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Gara ẩu và 6 tình huống tôi mất cảnh giác sau khi bảo dưỡng ô tô | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- Khi mang xe đi bảo dưỡng, chúng ta ai chẳng mong muốn xe vận hành tốt hơn. Nhưng đôi khi, sau khi bảo dưỡng xong, chúng ta lại gặp phải những tình huống phát điên.
--------------------
(Tất cả những hình ảnh trong video này chỉ mang tính chất minh họa, không liên quan đến nội dung được đề cập)
Hỗ trợ thực hiện: Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn, Cầu Giấy, Hà Nội.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
VẠCH TỘI
Thưa các bác, 6 trường hợp em kể ra đây là những lần em được nhìn trực tiếp, sờ tận tay. Còn những chuyện được nghe thì nhiều vô kể, nhưng không tiện kể.
Các bác từng gặp chuyện gì thì kể tiếp giúp em nhé, để mọi người cùng rút kinh nghiệm.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Xe của mình, tài sản cả tỷ đồng của mình, AN TOÀN cho Gia đình của mình, không xuống canh thì nếu xảy ra sai sót Gia đình vợ con gánh hết chứ có phải tụi nó đâu. Siết ốc bánh xe, ktra tháo lắp phanh, dầu...youtube Tipcar có nói rồi, An Toàn Gia Đình mình ko lo thì chịu. Ae chú ý mang xe đi làm bảo duong định kỳ nha: Kinh nghiệm mang xe đi bảo dưỡng mốc 5k 10k 15k...tại các Đại Lý: Không ra trông xe là dở rồi, cả mấy chục cái hạng mục Chính Hãng Huyndai TC Motor bao gồm siết ốc kiểm tra gầm, thước lái, cao su chụp....tụi nó ăn công mấy trăm ngàn đồng mà ngó lơ là thợ bỏ bước ko có làm đâu, giả quên ko siết cờ lê lực hay check ốc gầm, lái... gì đâu. Nhớt thay 30 thì ra check kỹ ko là đổ 40, châm nhớt quá vạch max xì ron rất nhiều lần.
Mình cũng xin chia sẻ 1 bài học của mình: Sau khi đi gara để sửa vị trí móp vỏ xe bên phải mũi xe, mình lấy xe về, trên đường đi xe lại báo lỗi hư đèn chiếu sáng bên phải. Mình phải quay xe lại gara thì ông thợ báo do thợ mới hỗ trợ làm nên...quên gắn dây điện cho hệ thống đèn chiếu sáng bên phải.
Một trong các hệ lụy từ thói tùy tiện và vô kỷ luật của người Việt ...
Cái này do thói quen làm việc k theo quy trình chặt chẽ, ngại tuân thủ tiêu chuẩn của quy trình làm việc của người việt mình. Nếu họ lên danh sách các danh mục kiểm tra, sau khi kiểm tra thì danh sách các hạng muc, chi tiết kiểm tra, cái nào xong rồi thì đánh dấu lên, làm đầy đủ vậy thì k bao giờ thiếu và sai. Mong là tất cả nên tuân thủ theo quy trình tiêu chuẩn để không bị mắc sai sót.
@@puppysoul Bởi nên mới nói, trong cộng việc, người ta đưa ra các check-list trước khi tổng kết một phần việc nào đó không phải là thừa. Làm vậy chính là để tránh các sai sót cá nhân và giảm thiểu thiệt hại. Con người thì ai cũng có thể có sai sót cả, đừng tự tin vào bản thân quá mà gây hại cho cả tập thể ...
Sau nhiều năm trải nghiệm nghề LX, mình có suy nghĩ. Thợ người miền Bắc có cách làm việc kém chuyên nghiệp, thiếu cái tâm, sự nghiêm túc trong công việc - tất nhiên là không phải tất cả- nếu so với thợ miền Trung ( từ Huế trở vào) và thợ miền Nam. Là LX , thường đặt lòng tin vào người thợ, nhất là những người có mối quan hệ đã lâu. Nhưng mình từng bị thợ quen làm ẩu nhiều, lúc thì quên bu lông lốp, lúc quên xiết bulong mayor, lúc quên cả con dao nhỏ trong nắp máy, quên xiết ốc thanh cửa số, ốc cac ₫awng, dây điện thì câu móc cẩu thả... Làm Bd thì hiếm khi vs sạch sẽ. Mà không phải một chỗ, mà nhiều chỗ. Khác hẳn với thợ miền trong, họ làm rất cẩn thận, sạch sẽ, cái gì làm được là nhận cái gì không được cũng nói luôn hoặc chỉ dẫn đi chỗ có trình độ cao hơn. Cái ý thức, cái tâm người thợ hơn hẳn.
@@nguyenle4670 cảm nhận cá nhân thôi, ₫ừng kéo chuyện vùng miền vào. U50 chứ đâu còn trẻ trâu
@@nguyenle4670 đừng nói người ta là trẻ trâu .
Đúng vậy
@@HieuNguyen-iq3vg Bạn nói đúng đấy .
Kéo vùng miền vào lại là bọn lũ 3/// phản động . Bọn này chuyên nói chuyện phân biệt vùng miền đả kích Dân Tộc Việt Nam sống chia rẽ
Tôi đã từng là thợ máy và bây giờ làm công tác giảng dạy, phải công nhận thợ Miền Nam làm rất có tâm, cái gì họ làm được thì họ nhận, nếu không làm được họ sẽ giới thiệu đến một cơ sở khác làm tốt hơn họ.
Bán hàng cũng vậy
Ngoài Bắc đa phần là láo nháo
❤😂 Mien nam lam an giu uy tin lau ben cho cac Bac.Ngoai mien Bac la hoc tap theo Trung quoc o co tinh nghia gi ca.😅
Ko làm tốt bị bốc phốt lên youtube và facebook nha bác. Em thay nhớt trong hãng toyota mà nó đổ lúc nào cũng dư nhớt về phải mua bơm hút ra😂
Kênh nói rất đúng với tôi, dù đã chọn 1 gara khá lớn để sửa nhiều lần đến mức thân thiết nhưng vẫn bị lỏng ốc láp, mang xe lại phản hồi thì gara nói "tại thằng thợ học việc", còn tôi kết luận là phần đông các gara thiếu chuyên nghiệp, thợ làm việc theo thói quen vô trách nhiệm, thấy khó là bỏ qua.
gara đấy ở đâu bóc phốt lên cho ae còn tránh đi bác
Tôi đã từng ở đơn vị xe TTG 15 năm, trực tiếp giữ xe huấn luyện và nhiều lần tham gia hội thi hội thao xe. Sau đó đến lượt bản thân mua được 1 chiếc xe ô tô, nên tôi rất hiểu những điều Tipcar và mọi người chia sẻ. Mỗi khi đưa xe vào xưởng, tôi luôn để mắt đến nội dung công việc thợ đang làm cho xe của mình, dù biết rằng có đôi lúc các bác ấy không thích mình kè kè bên cạnh...
Nên tẩy chay chổ này đi,thiếu trách nhiệm ,ko chuyên nghiệp, cẩu thả ....
❤😂 Cac xu van minh vi an toan cho khach la o ai duoc coi tho sua xe minh.Nhung neu tho lam sai thi se hoan tra tien cho khack.Neu tho may o tot thi se mat bang cap thoi.😊
e cũng từng làm thợ nên đều biết những lỗi này. thế nên mỗi lần bảo dưỡng xong e đều hỏi lại quản đốc mọi thứ ok chưa. và trước khi đi mình có ngó qua lại 1 vòng các khu vực đã bảo dưỡng sửa chữa xem có gì khác thường k. bước cuối là chạy xe nhưng vẫn chạy kiểu rà rà chạy thử xem có ok k thì mới an tâm. có thể ae gara sẽ nghĩ mình kĩ tính quá mức. nhưng dù sao cũng là an toàn của bản thân và gia đình nên mình k quan tâm và vẫn luôn thực hiện như vậy mỗi lần bảo dưỡng.
Cảm ơn Bác Việt Anh đã có video hay và bổ ích. Hôm trước em đem xe đi bảo dưỡng nhóm kỹ thuật của hãng họ đưa xe đến giàn nâng để đưa xe lên tháo bánh xe và thay nhớt động cơ. Cái ty nâng bằng thủy lực của hãng xe mà họ không để vào nơi quy định của chỗ kích xe mà họ đưa ngay vào cái bầu của ống xả, cuối cùng cái ống xả xe của em nó bị móp luôn. Tức không chịu nổi, chả lẽ em lại múc cho nó vài phát.
Bó tay luôn bác! Sao lại có thể vô trách nhiệm thế chứ!
Ở bên Hoa Kỳ làm hỏng là phải đền. Tại sao luật pháp VN có một rừng luật và nghiêm minh nhất thế giới lại bó tay?
Vậy nên khi đi bảo dưỡng xe, chắc là nên đứng xem họ làm, không dâm thông thả uổng cafe ...😮
Cảm ơn Tipcar. Chính tôi cũng bị 2 lần tại Honda Mỹ đình. Lần 1: quên đổ nước làm mát. lần 2: đồ đạc trong, xe bị xáo trộn, nội thất xe bẩn, đầu xe xước 1 chổ
Mới đây Tôi đi thay nước làm mát, một tay thợ khoảng trên dưới 60 tuổi khi đổ xong ông ta vặn nắp không đúng zen, rất may Tôi đi khoảng hơn một cây số thấy hơi nước bốc qua nắp capo và dừng lại kiểm tra không thì cũng Tờ oi toi rồi. Đúng là có một số"ngài" được gọi là thợ nhưng rất cẩu thả.
Lúc ông bà ngoại mới mua xe đi phun bảo vệ gầm tại gara. May hôm sau mình lái đi vào dự sự kiện Mazda tổ chức thấy có tiếng kêu lạ ở bánh bèn bảo kỹ thuật kiểm tra , phát hiện ra bulong bắt bánh lái bắt lỏng. Đúng là ơn giời.
Video rất thực tế. Cám ơn Tipcar. Bản thân xe mình đã bị thợ gara quên lắp ốc chốt bi mayơ. Chạy về thấy cọ vào dĩa phanh, xong bị hỏng cảm biến ABS. ơn trời là chưa văng lốp ra ngoài. Đi cao tốc chắc die rồi, Quá nguy hiểm đến tính mạng. Sau mình quay lại chửi cho gara 1 trận, họ chỉ biết xin lỗi và bồi thường lại cụm bi mayơ cho mình. Lúc họ sửa xe mình cũng theo sát nhưng nhiều công đoạn ko thể giám sát 100% được. Thợ ẩu là chịu thua. Mình cạch gara đó luôn.
Bác sỹ mổ xong còn quên dụng cụ trong bụng bệnh nhân. Quên thế này cũng là điều dễ hiểu. Mình cũng thu hoạch được mấy cái cờ lê, khăn lau,..sau khi đi bảo dưỡng
Bác sĩ bên Hoa Kỳ mà bỏ quên kềm kéo trong cơ thể bệnh nhân thì bị mất bằng vĩnh viễn hoặc số tiền phạt lên tới vài triệu đôla, chứ không có chuyện bảo bỏ quên như thế là chuyện bình thường1
Cảm anh đã chia sẻ rất ý nghĩa , tôi cũng đã bị 2 lần trường hợp kiểm tra thắng và quên siết chặt ốc xuýt chút bị xe công tai ner dăm luôn, và một lần thay bạc giò gà thanh dằng bánh trước cũng bị trên đường và họ phải thanh toán tiền công thợ trả lại cho mình, mình cũng chia sẻ cho những người có xe luôn để ý những câu chuyện trên mà tipcar đã chia sẻ, xin chân thành cảm ơn quý vị đã xem video
Rất cảm ơn bác vì đã vừa ủng hộ Tipcar, vừa lan tỏa nội dung! Chúc bác luôn mạnh khỏe nhé. Có gì bác chưa hài lòng thì góp ý giúp em ạ.
Bản thân tôi cũng bị một lần ga ra để quên búa trong khoang máy, từ đấy chở đi mỗi lần bảo dưỡng tôi giám sát từ đầu đến cuối,thợ Việt Nam mình học thì ít , hành thì ko.
Bua hắn đập phá xe ạ 😂
Thật sự e không thể tin nổi lại có những gara,trung tâm làm ăn tắc trách như vậy.họ không coi tính mạng khách hàng ra gì thì cần lên án loại bỏ ra khỏi xã hội
Các bác liệt kê là những cái bên ngoài mắt thấy được, còn bên trong âm thầm thì bó tay, ví dụ thực tế xe mình thay nhớt tại đại lý, nhân viên châm quá vạch max về xả ra 6 lít trong khi trong sách hãng hướng dẫn châm 4,5 lít. Nhân viên thay dầu hộp số hơn 3 lít trong sách để 2,1 lít.
Còn về dầu phanh họ châm dầu mình đâu có thấy nguyên chai dầu còn siu bạc, về nguyên tắc dầu phanh đã khui để tầm 2-3 tháng coi như đồ bỏ không xài được dù còn rất trong và sạch, họ lấy dầu đó họ châm vào xe đâu ai biết được nếu không kiểm tra, rồi lâu ngày nó sẽ gây rỉ sét hệ thống phanh rất nguy hiểm, lúc đó sẽ gây kẹt phanh, dầu nóng quá sôi gây bục ống tuy ô dầu mất luôn áp dầu kể như toi đời luôn.Theo nguyên tắc thay dầu phanh khi nước trong dầu 3% trở lên thì phải thay tuần hoàn 2 chai may ra trong hệ thống phanh mới sạch dầu bẩn, nếu chỉ thay 1 chai thì dầu mới với cũ dễ trộn lẫn với nhau.
Kiểm tra acquy dầu côn, dầu thắng
ua-cam.com/video/XMNr3_l1gK4/v-deo.html
Cách thay dầu côn số sàn tại nhà
ua-cam.com/video/bWv63785foU/v-deo.html
Khắc phục triệt để kẹt phanh tại nhà
ua-cam.com/video/T-HQ2-CbI1E/v-deo.html
Vệ sinh bugi đúng cách tại nhà
ua-cam.com/video/syN8pklV_TA/v-deo.html
videoo rieng tu khong xem duoc bac oi
@@dcle8353 Mình mở rồi, bạn xem thoải mái nhé.
Ae chú ý mang xe đi làm bảo duong định kỳ nha: Kinh nghiệm mang xe đi bảo dưỡng mốc 5k 10k 15k...tại các Đại Lý: Không ra trông xe là dở rồi, cả mấy chục cái hạng mục Chính Hãng Huyndai TC Motor bao gồm siết ốc kiểm tra gầm, thước lái, cao su chụp....tụi nó ăn công mấy trăm ngàn đồng mà ngó lơ là thợ bỏ bước ko có làm đâu, giả quên ko siết cờ lê lực hay check ốc gầm, lái... gì đâu. Nhớt thay 30 thì ra check kỹ ko là đổ 40, châm nhớt quá vạch max xì ron.….
Đứng giám sát thì họ khó chịu. Kêu vào phòng chờ uống nước
@@HoaLe-kb6nf thì nó châm nhớt qua vạch full, chạy về thổi ron máy, hạ máy luôn chứ sao, con xe cả tỷ đồng.
@@HoaLe-kb6nf Nó nói định học nghề hả ?!. Mời vô uống nước.
Đúng ở shroom hyundai luôn xe mình thay nhớt lần 2 mà vô quất quả độ đặc 40, còn đổ quá vạch max nữa
mẹ, bọn hãng sao mình thấy thợ chúng nó, tay nghề ko đồng đều, cùng 1 hãng mà chi nhành này làm ok, chi nhanh kia làm bựa bẩn
Mình đi làm nhiều gara mà thấy chỗ nào cũng ẩu, ko ẩu nhiều thì ẩu ít, có lần bảo dưỡng dàn gầm cái rotuyn cân bằng nó còn ko thèm siết ốc, chạy cái xe nó kêu cành cành như công nông, phải vào hãng kiểm tra mới phát hiện ra. sau này bão dưỡng hay thay thế gì mình tự mày mò làm ở nhà hết
Tôi làm Mechanic ở một trong những dealer to nhất trong bang tôi đang ở thì chuyện thỉnh thoảng gặp đó là kĩ thuật viên quên vặn chặt ốc ở chảo dầu. Khiến dầu nhớt bị chảy ra hết khỏi động cơ. Cá biệt có 1thợ học việc quên vặn chắt 2 lần làm hỏng luôn 2 động cơ. Hãng phải thay mới cả 2 động cơ ấy luôn cho khách
Trời ơi
Những sai sót này tuy nguy hiểm nhưng có thể nhận dc xin lỗi hoặc bồi thường dễ dàng từ gara hay xưởng dịch vụ, cái nguy hiểm nhất là khi kỹ thuật viên làm sai mà cứ nghĩ mình làm đúng, mình chỉ cho lỗi sai rồi vẫn cãi cố. Nói chung là khi mang xe ra gara thì 100% vẫn phải tin tưởng ở tay nghề và cái tâm của thợ thôi.
Xe của mình, tài sản cả tỷ đồng của mình, AN TOÀN cho Gia đình của mình, không xuống canh thì nếu xảy ra sai sót Gia đình vợ con gánh hết chứ có phải tụi nó đâu. Siết ốc bánh xe, ktra tháo lắp phanh, dầu...youtube Tipcar có nói rồi, An Toàn Gia Đình mình ko lo thì chịu. Ae chú ý mang xe đi làm bảo duong định kỳ nha: Kinh nghiệm mang xe đi bảo dưỡng mốc 5k 10k 15k...tại các Đại Lý: Không ra trông xe là dở rồi, cả mấy chục cái hạng mục Chính Hãng Huyndai TC Motor bao gồm siết ốc kiểm tra gầm, thước lái, cao su chụp....tụi nó ăn công mấy trăm ngàn đồng mà ngó lơ là thợ bỏ bước ko có làm đâu, giả quên ko siết cờ lê lực hay check ốc gầm, lái... gì đâu. Nhớt thay 30 thì ra check kỹ ko là đổ 40, châm nhớt quá vạch max xì ron rất nhiều lần.
Tin tâm dối trá, lừa đảo hả
@@simonyumen ko tin thì bác tự làm hết ở nhà hay sao? Biết chỗ nào gian dối thì hê lên cho mọi người biết chứ còn làm dc gì khác nữa?
Tất cả mọi công việc khi thực hiện từ dễ đến khó đều có thể xảy ra sai sót không thể nói lúc nào cũng 100% được. Video để cảnh giác cho các bác chủ xe đi bảo dưỡng khi nhận xe nên kiểm tra sơ bộ xem kỹ thuật họ làm có tốt hay không thôi. Không phủ nhận cho các gara làm ẩu kém trong vấn đề nghiệm thu nhưng các bác chủ không nên giao phó hết cho họ đc.
xe oto nhiều thứ như cái nhà... mà kỷ thuật viên làm không đúng việc hậu quả rất lớn, 90% người dùng có biết để tự mình kiểm tra lại đâu, nếu làm việc thiếu xót, sai xót vậy phải dùng từ không có lương tâm, và nên ngừng làm công việc đó để an toàn cho người khách hàng ạ, mình rất bức xúc với những người làm không hoàng thành việc mà đúng ra là chuyên môn của họ
Bầu lọc gió động cơ em cũng có lần bị hở xe phát ra tiếng hú và ù. Kiểm tra thì phát hiện ra. Một lần khác thợ vệ sinh miếng lọc bụi ở máy lạnh trong khoang hành khách, tháo hộp để đổ bên ghế phụ khi lắp lại không gắn thanh hạ hãm đúng vị trí, chạy nghe kêu re re rất khó chịu, kiểm tra lại các mục bảo dưỡng thì phát hiện ra không lắp vào vị trí . Táp ly cửa khi tháo ra thợ toàn lắp thiếu và bỏ đi long đền cao su hay không bổ sung bộ phận này khi rớt hay bị đứt. Xe di chuyển sẽ tạo tiếng re re rất khó phát hiện. Giờ mang xe đi bảo dưỡng em đều xem hết các mục, rồi cẩn thận xem qua hết 1 lượt. Chỉ có dưới gầm thì chịu thôi. Cám ơn Tiprca ah
Đang đêm rồi, tự nhiên xem video kênh của bác, làm em có chút hoang mang nên sáng mai dậy là lại phải ra xe check lại hết mới yên tâm (vì vừa đi bảo dưỡng xong được 2 tuần) :))
Có lần em đi bảo dưỡng, KTV cẩu thả để nắp bình dầu phanh trên khoang máy nên nổ máy rung nên rơi tọt đi, may là một lúc xong vẫn tìm được. Có lần thì xiết lỏng ốc ở rotuyn hay gì đó em không rõ, đi xe cứ cạch cạch. Em mới mang ra Gara khác kiểm tra, siết lại xong là hết tiếng. Nói chung, mỗi lần đi bảo dưỡng định kì, em cứ ra đứng quan sát thợ làm từ đầu đến cuối, xong thi thoảng còn hỏi lại kiểu cho chắc như là: Chú đã siết bánh chưa? đã siết ốc đáy bình dầu, ốc đáy xả nước làm mát chưa?... Về nhà cũng nên tự ngó lại các chỗ thợ vừa đụng vào, mở khoang máy quan sát xem có gì bất thường không. Nói chung cẩn thận vẫn hơn các bác ạ.
Cảm ơn Video clip rất hay và bổ ích của Tipcar. Tôi có lần đưa xe đi bảo dưỡng. Kỹ thuật viên thay nước làm mát nhưng sau khi tiếp nước mới lại không vặn chặt nắp két nước dẫn đến xe chạy vài hôm nước làm mát bị trào ra ngoài và hết. Kết quả là động cơ bị tăng nhiệt. May mà khi đèn nhiệt sáng tôi dừng lại ngay nên ko xảy ra các sự cố đáng tiếc cho động cơ.
Tôi đã từng bị! cho nên khuyên mọi người, sau khi bảo dưỡng trong ga ra ra, hãy dành chút thời gian kiểm tra lại, càng kỹ càng tốt, tôi đã từng bị quên đổ dầu nhớt :)
Quá chính xác luôn, có lần tôi vá cái lốp thôi mà thợ còn xiết máy cháy ren gẫy cả bu lông.thực sự nhiều gara cho mấy ô học việc ra làm rất ẩu và còn ko k.tra lại!
có bắt đền k bác
Xưởng dv của hyundai bị mấy vụ xe santafe dầu làm rơi con ốc xả dầu của cốc lọc vào bên trog lọc nhớt làm chết bơm nhớt luppe luôn, e đi bd là phải xuốg xem tận mắt thợ nó làm và lần nào e cũng bảo thợ nó cẩn thận cái ốc trog lõi lọc mới
Xe mình đi bảo dưỡng ở đại lý Toyota xong về hôm sau thấy trong xe có bụi và mùi lạ kiểm tra thấy thợ tháo lắp vệ sinh lọc gió điều hòa xong không gắn nắp lại luôn. Từ sau cũng phải chú ý hơn
vụ bầu lọc gió em gặp là cái phần cổ từ bầu vào turbo bị tháo và ko lắp lại, thành ra chạy cả 1 thời gian đến khi em đi thay lọc dầu ở gara khác thì kĩ thuật viên ở đó phát hiện ra.
có lần em phải thay chân đầu máy và chân đuôi số ở gara to gần nhà, chỉnh gạt nước sau cốp.khi giao xe thì lắp cốp phía trong chưa cả lắp, dây điện nối không dán băng keo ( làm ăn rất ẩu ) thay xong đi được 1 hôm sau bệnh lại trở lại như cũ + thêm phanh có tiếng két két( trước khi mang tới gara phanh vẫn bình thường ) , mang tới hỏi thì do thợ làm ẩu phải lắp lại. phanh họ tháo ra mài đĩa lại xong về đi 1 hôm lại kêu nhiều hơn lúc trước. em khẳng định là thợ làm rất kém. ko dám mang tới đấy nữa rồi em lại phải mang xe sang gara khác.
gara đó ở đâu phốt lên đi bác
Xe của mình nắp ca pô có cột chống 1 bên, nhưng khi đóng ca pô xuống ko để ý vì nghĩ có ti chống 2 bên, nên cứ cố sức kéo xuống làm tuột và cong cây chống! Mà đây là ông thợ cả của ga ra! Lỗi tại quá nhanh dẫn đến quá ẩu!
Tôi đưa xe đi bảo dưỡng phanh, thay dầu thế mà cũng gặp trường hợp mất núm nhựa vặn vào thanh kéo chốt gập ghế sau. Tôi nghĩ xe tôi có tháo tung ra rồi lắp lại thì cái núm đấy cũng không phải tháo đến....hài thật. về đến nhà cách 100km tôi phát hiện gọi điện lại cho nhân viên thì thấy ở ngăn kéo quầy, khoảng 2 tháng sau tôi mới nhận lại được nó. Đúng là thật như bịa
thế bác có hỏi sao nó tháo cái núm đấy ra không
Rất hay, xã hội rất nhiều người làm dịch vụ nhưng làm tốt thì rất ít
Cho nên vì lý đo đó nên mình để xe ở nhà tự làm luôn cho chắc, làm được cái gì thì làm tuốt, cái nào không làm được thì đành đem ra gara thôi, hôm bữa ống xả bị mục còn chui gầm thay được mà.
Tóm lại các bác lái nên có thêm kiến thức về máy moc của xe để đi kiểm tra định kì thì tự biết hạng mục nào cần kiểm tra hoặc thay thế chứ đừng để mấy thợ nó dắt mũi này kia họ tv là chuueemj của họ còn mình có đồng ý làm hay ko là chuyện của mình
"..Cẩu thả , vô trách nhiệm , ý thức kém....người Việt các anh muôn đời KHỔ .." ( kỹ sư Nhật bản )
chuẩn đi làm gì cũng thế thợ cno k cẩn thận làm xước xe rồi làm cẨu thả bảo sao cno chỉ đi làm thợ quèn là đúng đời cno k khá lên được
Chào bác Việt Anh , có lần e cũng mang đi bảo dưỡng xe. 2 ngày sau nhận xe thì "ối dồi ôi " công tắc phanh tay thì gãy rụng xuống sàn + ghế ngồi + táp ly + táp lô toàn dầu mỡ + dây tuy ô dẫn hơi ở dàn cò thì rút ra nhưng không cắm vào + đi về nhà thì thấy bó 1 bên bánh sau... bức xúc lắm mang xe ra chủ gara nói câu " nhiều việc quá Ae nó quên " ngậm ngùi e chả muốn to tiếng .
Mình mà có cầu thì còn làm tốt hơn mang ra gara, toàn bọn làm ẩu, tháo ra lắp lại mà thừa chi tiết không biết lắp vào đâu,
Xe của mình, tài sản cả tỷ đồng của mình, AN TOÀN cho Gia đình của mình, không xuống canh thì nếu xảy ra sai sót Gia đình vợ con gánh hết chứ có phải tụi nó đâu. Siết ốc bánh xe, ktra tháo lắp phanh, dầu...youtube Tipcar có nói rồi, An Toàn Gia Đình mình ko lo thì chịu. Ae chú ý mang xe đi làm bảo duong định kỳ nha: Kinh nghiệm mang xe đi bảo dưỡng mốc 5k 10k 15k...tại các Đại Lý: Không ra trông xe là dở rồi, cả mấy chục cái hạng mục Chính Hãng Huyndai TC Motor bao gồm siết ốc kiểm tra gầm, thước lái, cao su chụp....tụi nó ăn công mấy trăm ngàn đồng mà ngó lơ là thợ bỏ bước ko có làm đâu, giả quên ko siết cờ lê lực hay check ốc gầm, lái... gì đâu. Nhớt thay 30 thì ra check kỹ ko là đổ 40, châm nhớt quá vạch max xì ron rất nhiều lần.
Bọn gara dùng xe mình làm chuột bạch cho thợ mà mình lại phải là người trả tiền cuối cùng lại ngẫm câu các cụ nói gà lành hóa gà què quả ko sai
E cũng bị 1 lần. Rất đơn giản thôi. Em đi bơm lốp, chạy đc 1 lúc thì lốp xịt. Hoá ra do xe e dùng cảm biến AS Lốp van ngoài nên lúc bạn bơm lốp tháo ra rồi vặn vào ko hết. Thế là lốp xịt dần. May mà lốp vẫn ngon ko thì lại phải thay.
Tôi đang ở nước ngoài ! Tuy nhiên tôi cũng tuyệt đối không bao giờ tin tưởng ngay cả những Dealer chính thức vì người thợ trực tiếp bảo dưỡng cho xe mình họ lảm việc trong khu vực riêng của họ mình không thể trực tiếp nhìn thấy toàn bộ khóa trình họ bảo dưỡng cái gì cho xe mình ,đồng thời họ cũng phục vụ cho nhiều xe khác nữa nên rất dễ xảy ra những tình trạng như trên .( có thể vì sơ ý )
Cho nên sau khi họ giao lại xe cho mình thì tốt nhât là nên kiểm tra sơ lại những gì liên quan đến công việc họ mới làm cho chắc ăn ...
Tuy nhiên lại có nhiều người không có khái niệm gì về xe do đó chỉ còn biết nói là hên xui !
Chẳng lẽ họ bảo dưỡng đùm thắng mình cũng lại tháo lốp ra kiểm tra lại ah bạn,lại chui gầm đi sờ tùng chi tiết thì mất tiền vào sự tin tưởng vô nghĩa.
Tôi không bao giờ rời mắt khỏi xe khi kỹ thuật viên thao tác dù là chi tiết nhỏ nhất, không tin được mấy ông nghiệp dư.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ để những ai có xe oto luôn chú ý sau khi bảo dưỡng xe để ko bị xẩy ra những sự cố đáng tiếc 👍
Tipcar nói đúng lắm, tôi đã gặp là ở bầu lọc gió của tôi có 4 con ốc thợ chỉ tháo 3 con sau đó lấy tay bẩy ra và gãy mất một con ốc của tôi và còn thứ khác tôi đã từng gặp phải!
Cảm ơn những chia sẻ rất bổ ích của TipCar❤
KÍnh thưa các thợ kỹ thuật viên xe hơi VN ơi! xin hảy cẩn thận 1 chúc cho các bác tài an tâm khi lái xe!
Đem xe đi sửa hay bảo dưỡng thì ô thợ chính chẩn đoán bệnh rồi cho mấy chú học việc tháo bộ phận đó ra, mà ko biết tháo do ốc cứng hay gì đó rồi hư nặng thêm tuông ốc hết luôn, bình dầu thắng-dầu trợ lực thợ chính kiêu thợ học việc tháo ra súc rửa xong đem về chạy dc 2-3 ngày xì dầu tùm lum do gài chốt ko chặt. Chán
tôi đi sửa máy lạnh xe Chevrolet Cruze ở Vòng xoáy Lăng Cha Cả , góc Công viên Hoàng Văn Thụ, van xả áp bị hư xì ga, Thợ chẩn bệnh sai thay mới Bộ giàn lạnh tốn mấy triệu, ngay xe vừa đến nhà là đã mất ga lạnh. Hôm sau đem xe ra , họ mới chẩn được bệnh, cho đi hàn kín chết vẫn luôn. Và không hoàn tiền thay Bộ giàn lạnh v Không xin lỗi.
Mang xe đi sửa nhìn thợ nó làm mà phát xót, xe đang tốt mang đi bảo dưỡng xong nó còn làm hỏng thêm là dúng đây, nhiều vụ tai nạn là do gara làm ẩu
Chú ý khi vệ sinh giàn lạnh. Nếu gagrage làn không tốt ảnh hưởng tới hệ thống làm mát động cơ dễ gây quá nhiệt. Xe tôi đã bị 1lần vệ sinh máy lạnh mà gagrage lắp dây dẫn nước lám mát. Không kín làm quá nhiệt đông cơ, dẫn đến phải làm máy lại. Nhất là xe máy dầu , rất dễ quá nhiệt
xe quá nhiệt đồng hồ k báo à bác
A chia sẻ chủ đề này hay quá.trong số a liệt kê tôi bị 3 cái.mất que thăm nhớt,ốc cùm phanh xiết lỏng,quên đồ nghề.
Cảm ơn Anh.
Thợ đa số đang học việc trong các gara thôi, láo nháo lắm kể cả trong hãng.mình vào hãng thay bơm xăng theo diện triệu hồi của mitsubshi.thợ nó giặt tung hết các chốt thảm xong còn không lắp lại cho mình.về nhà kiểm tra lại quá bức xúc.
Cũng góp ý với các anh chủ xe, khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa gì cũng vậy, đừng nên hối thúc thợ. Thấy nhiều thợ làm mà run tay run chân để làm cho kịp thì ko tránh khỏi thiếu xót đâu ạ
có lần thợ nó còn quên ko cắm bơm xăng vào cho em anh ạ, đi 1 đoạn đầy mùi xăng, xuống xem thấy xăng đang phun thành tia luôn, mẹ cha chúng nó làm ăn ko có tâm tí nào
Ko cắm bơm xăng sao nổ máy được, mà bạn lại đi được 1 đoạn
Ko cắm ống bơm xăng bạn nổ máy bằng niềm tin à?
Rất bổ ích, nhiều Gara rất ẩu, khi bảo dưỡng xe xong cần kiểm tra kỹ
Càng xem càng thích và yêu quí Tipcar ❤. Chúc Anh thật nhiều sức khỏe và có thêm nhiều video hay. Cảm ơn Tipcar
Xe ở vn muôn kiểu bị hành hết gara bây giờ đến đăng kiểm nữa.rồi tìm chỗ đậu trong tp thì bó tay.chưa nói đến muôn loại phí.đi đến đâu bị lụm đến đó.đúng là xứ thiên đường
Tuyệt vời Tipcar. Xe tôi vừa rơi bánh ra đường, tưởng chết
có bắt đền gara đó k bác
Nhiều trung tâm hãng bảo dưỡng xe mà khách không thấy được, phòng chờ thì máy lạnh ở xa, chỉ biết giao xe và chờ 😂 tới khi gọi ra nhận.
Bạn đưa ra kỷ thuật thật ý nghĩa
Tui vào toyot chính hãng bảo dưỡng phanh xong,thợ lắp ắc phanh sai,ắc phanh trên dưới khác nhau mà thợ lắp ngược lại,ắc trên đưa xuống dưới,ắc dưới đưa lên trên,họ là thợ được đào tạo chính hãng toyo mà còn sai nói gì thợ ở ngoài,nên tốt nhất trước khi lái xe là kêu họ chạy 1 vòng thử trước khi mình lái xe,còn trường hợp ắc phanh thì pó tay,khi mình tháo ra kiểm tra,mới biết 😁
Xe đang nỏ máy ngon bảo dưỡng xong thì có nhiều khói đen, chết máy vặt rất nguy hiểm khi đang chạy trên đường, Cay quá mở ca bô chỉnh đủ kiểu cuối cùng nó cắm lỏng cảm biến gió,
Haha, còn một sự cố trong lúc bảo dưỡng. Đó là quên xiết lại ốc nhớt trước khi đổ nhớt vào máy để thay nhớt
ẩu nhất là mấy ông thợ trong hãng. Không mang ra bảo dưỡng hãng mà bảo dưỡng gara ngoài thì hãng từ chối Bh, mà mang ra thì cảm giác không an tâm, hzzzz
Rất bổ ích. Cảm ơn Tipcar.
Bọn thợ thiếu trách nhiệm dẩn đến thiệt hại cho khách thường xuyên.
Mình lái xe khá lâu,bay giờ đi bao dưỡng,ko cho chủ xe vào trong xưởng.bó tay…
ủng hộ tipcap, mới bão dưỡng xong để kiểm tra lại hehe
Tôi dính đúng trường hợp số 1 luôn. Gara Thành Tâm bên Long Biên vặn lệch ecu, may sát ngày đi đăng kiểm lại đem qua hãng test toàn bộ...giờ thì bulong thay mới, ecu vẫn đang gá tạm con phếch!
đăng lên mạng rõ thông tin gara đó để mn tránh đi bác
Sợ nhất là quên ốc rốn dầu, tôi đã mất 1l nhớt may mà xe chỉ đỗ qua đêm
Có tr hợp ốc xiết treo bánh dự phòng ko xiết chặt, có thể rơi bánh khi xe đang chạy trên cao tốc
Cảm ơn những thông tin hữu ích từ Tipcar. Hy vọng sẽ có thêm những video hay như vậy nữa trong tương lai :)))
Chính xác, m bị thổi zoăng trong 1 chuyến đi xa, trc khi đi bảo dưỡng cho yên tâm mà rồi lại mang vạ
Hãng thay dầu cầu cho xe 2 cầu. Đổ có cầu trước chứ không đổ cầu sau. Về mình kiểm tra nghi gọi lại hỏi kiểm tra thì mới bảo quên anh qua em đổ. Nói chung chẳng thể tin thợ nào, hãng hay gara ngoài. Mình thường vẫn hay check VAr lúc đem bảo dưỡng.
Thôi thì ae cẩn thận. Đứng canh thợ làm. Khi ra nhận xe kiểm tra khoang máy 1 lần nữa trước khi nổ máy ra về nhé.
Tipcar nên làm clip phỏng vấn các chủ xe điện Vinfast sau một thời gian xử đụng như thế nào? Ở nước ngoài họ chê vinfast không có cửa cạnh tranh với các xe điện của các hảng xe lớn vì phí tổn nghiên cứu và hoàn thiện xe điện rất cao. ví dụ hãng xe điện do nhà tỷ phú Amazone tài trợ, đã lỗ mất hàng tỷ đôla cho việc nghiên cứu và sx xe điện, và hy vọng phải vài năm sau mới hòa vốn chưa có lời. Còn xe điện Vinfast nghe đâu mới bán đã có lời ngay như kiểu MÌ ĂN LIỀN đấy, tự hào quá VINFAST ơi!
Đây mình chia sẻ với Tipcar luôn, lần bảo dưỡng 40k km ở xưởng dịch vụ KIA luôn mà xảy ra 4 chuyện:
1. Lần đó bảo dưỡng phanh, thợ bảo là má phanh bị bể, nhưng ko có hàng thay. Thế là mình yêu cầu gắn tạm. Về nhà mình đặt phụ tùng về tự thay, tháo ra thì hỡi ôi, ốc 3 ke gắn chụp moay ơ ko được siết chặt.
2. Lúc chạy về thì thấy máy xe sao nó ì, đạp ga ko vọt nữa, mình mới nghĩ do bugi tới hạn, đặt bugi về thay nhưng vẫn ko hết. Cuối cùng thăm nhớt, thì ra nhớt quá vạch full 1/2 đốt tay.
3. Sau đó mình xem lại tờ tính tiền thì phát hiện đổ sai cấp nhớt 0w20 thay vì 5w30 và dung tích tận 5.8l trong khi khuyến cáo nsx là 4.8l (optima 2.4)
4. Sáng hôm sau mang xe đi thì bị báo áp suất 4 lốp, sau khi bơm lại thì ko bánh nào bị xì, nguyên do là ktv đo áp suất ngay thời điểm mình đưa xe vào (lốp nóng) và xả hơi cho bằng với áp suất lúc nguội. Báo hại sáng mình đi làm muộn vì 4 lốp báo áp suất dưới 2 kí.
Ám ảnh đến giờ luôn ah.
Bác còn bị nhiều vấn đề hơn em sao :D
@@TipcarTV Dạ đúng rùi bác, e ám ảnh mấy tháng nay, đợt đó ngay tết, gara nghỉ sạch, e tự bò ra mà thay luôn :(
gọi lên tập đoàn cho cno bị trừ lương đi bác @@tanluannguyen1177
Nói về ẩu của thợ thì vô vàn. Một số gara cho chủ vào xem, còn một số nơi thì không cho chủ xe vào xem nên có ẩu cũng không phát hiện ra,
Có lần tôi thay bình ắc quy, thợ để quên cái clé 10 trên thanh chặn bình... về nhà mở xem lại mới thấy.
Mình mới vào chính hãng Toyota bảo dưỡng, thay lọc điều hoà ktv còn lắp ngược (ngược mũi tên UP), còn nhiều cái mình ko tự kiểm tra, nhìn thấy được thì ko rõ thế nào.
1 lần dẫn th e vào gara quen sửa máy phát, phải tháo turbo ra mới làm máy phát đk. Về đi đk mấy hôm th e báo a ơi gara kia lắp ngược đường dầu hỏng turbo xe e rồi. Chán ko muốn nói
Có lần em đi thay bi moayer bánh trước bên phụ, thợ quên siết ốc rotuyn trụ lái... một hai hôm sau e vừa ra ngõ 50m, bánh bên phụ em rời ra, láp rời ra, chỉ còn dính cây phuộc... may là e lếch đc tạm vô lề để ko cản trở giao thông
Không bảo dưỡng nữa là xong. Tháo ra tháo vào chỉ hỏng thêm. Đảo lốp là vô dụng nhất, đúng kỳ hạn thay ok.
Cứ coi ô tô như cái bánh mì, có ai mua bánh mì vừa ăn vừa bảo dưỡng không ?
Tôi đi bảo dưỡng điều hòa về chẳng còn cái núm vặn nào trên ống nóng lạnh, vào gara bơm hơi mà không để ý là sau nhìn không còn cái núm vặn nào ở chân van
Biết bao giờ mới bằng nhật nhỉ.e làm trong gara nhật .tỉ mỉ giá man ,người này làm xong 2-3 người khác sang kiểm tra lại .
Lần bảo dưỡng 20k km ở Head honda, ktv vặn sao nứt ốc mà k thay im im ghi vô giấy bảo dưỡng mà k báo trong giấy đưa lại, chạy thấy bánh phải trước hơi lắc nên hỏi lại cố vấn sửa chữa thì đc báo nứt ốc…quá hãi!!! Lần bảo dưỡng 25k km tiếp theo thì thua, lọc gió máy lạnh đem ra xịt nước, 2 ngày sau nó hôi như mùi trái cây bị ung z…bó tay…
KTV hãng cũng có người nọ người kia bác ạ.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm tuyệt vời
Vừa năm vừa rồi, e và cậu bạn đi bảo dưỡng xe Triton ở Mitsubishi Bắc Ninh, bên kỹ thuật họ quên ko vặn ốc tắc kê, hậu quả là trên đường ra cao tốc để về nhà bánh xe tụi em suýt rụng ra ngoài , đỗ xuống kiểm tra thì bị rụng mất 1 ốc , 2 thằng mặt tái xanh tức tốc gọi điện cho bên cvdv để khắc phục... Quá nguy hiểm anh ạ...
báo lên hãng cho cno bị trừ lương cho cno chừa bác
Ngắn gọn đầy đủ nội dung.10 điểm
Chính xác.. Thầy gara xem xong chỉ nó làm.. Rồi làm việc khác. Trò thì tò mò lỡ tay tè le.
Tôi mang xe đi rửa song, về gần tới nhà phát hiện mất nút khóa kính, quay lại gara bảo do máy nén khí thổi, đúng tay to hơn chân kkk
Ga ra cũng không mên cho các em làm việc quá tải,và nếu có sự cố vậy cho nghỉ việc ngay ,cảm ơn tipcas 👍👍👍❤️!
Riêng trường hợp rụng bánh thì đầy luôn anh.
Mình có lần mang xe ra hãng bảo dưỡng, xong lúc lấy xe ra đi 1 đoạn nhìn xuống thì phát hiện núm gài cầu vẫn đang ở chế độ 4L 😢
Trước mình đi sửa xe về bị gara quên lắp cái cây sắt giữ bình ắc quy, đi qua chỗ xóc cái ắc quy nhảy ra luôn khỏi cái ô của nó, mình phải cột lại bằng dây thép.
Tôi cũng bị như trường hợp tipca phản ánh, đi bảo dưỡng má phanh gara không lắp và xiết ốc cụm phanh
Đúng r a ơi mới gần đây e thay còi xe khi xong e di chuyển dc hơn 100m thì nghe tiếng lục cục to trong khoang máy. Dừng xe kiểm tra thì các bố để quên cái còi hỏng trong khoang máy. May lúc đó e đi trong ngõ nên chạy chậm chứ đi nhanh thì nguy hiểm quá
Qúa hay a zai.
Việt Anh kiểm chứng kem xóa vết xước xe ô tô có như quảng cáo giúp người tiêu dùng.Cám ơn Việt Anh rất nhiều đã giúp người sử dụng xe thêm nhiều kiến thức về xe ô tô
Kem xoá vết xước trên mạng quảng cáo là trò lừa đảo nhé bác, keo đó nó chẳng xoá được gì đâu bác. Nếu xe xước nhẹ bác có thể mang đi đánh bass là mờ vết xước, còn xước sâu hết lớp sơn ngoài thì chỉ có đi sơn lại thôi bác.
Cám ơn tip car. Có lần tôi đi bảo dưỡng phanh. KTV không kiểm tra đạp phanh vài lần trước khi bàn giao xe. Tôi lên xe và cài số D. Thấy xe cứ bị trôi theo thói quen tôi đạp phanh nhưng xe vẫn trôi và đâm vào cột máy nâng. Về sau tôi mới biết là sau khi bảo dưỡng phanh thì phải đạp phanh vài lần phanh mới ăn. Tình huống đó tôi cảm thấy cực kỳ nguy hiểm khi xe trôi mà không kiểm soát được.
Đúng rồi bác, sau khi tháo phanh ra bảo dưỡng, khi lắp trở lại phải kiểm tra kỹ và đạp nhồi mấy lần mới được.
Y chang em bác ạ, bảo dưỡng phanh xong bảo anh chạy thử đi, chạy 1 đoạn đạp phanh không ăn nên phải nhồi nhanh mấy lần . May là em đi tốc độ chậm
Mới bị nè đi bảo dưỡng ở Mitsu Bình Triệu, đứng kế bên nó chăm nước rữa kính xong chăm luôn vô bình nước làm mát may phát hiện kiệp thời, phải mua thêm 2 bình nước làm mát mới về súc chăm lại két nước làm mát bó ray
Nếu đó là nước tinh khiết thì còn tạm chấp nhận được bác ạ.