Boa - bom conteúdo - bem explicado, com calma. Gostei Principalmente do apoio ao uso dos piscas, pena os carros não o fazerem reduziam muito a sinistralidade. Cumprimentos Ferreira
ua-cam.com/video/IQBxBOXwtZk/v-deo.html Veja este vídeo João que gravei no ano passado. Aqui ficará elucidado das diferenças em ter e não ter as luzes de assistência ligadas. Um abraço e boas kurvas
Obrigado pelo seu comentário. Um abraço. Bom, cá vai o meu comentário. São motas diferentes amigo, mas A NC 750 X é o resultado da combinação de três objetivos fundamentais : custos contidos (preço, consumo e manutenção), praticidade (capacidade de armazenar um capacete por exemplo no met in) e um motor elástico e fácil de conduzir (faixa de uso mais racional que passional). Chegou há seis anos para responder às exigências de eficiência e baixo custo, para responder aos novos tempos. A V-Strom vem de trás, a partir de 2004, do tempo das vacas gordas, os motores V e alumínio a seu critério. Sem grandes mudanças estruturais, mas com toques técnicos e estéticos bem sucedidos, este DL 650 V-Strom tornou-se um dos modelos mais apreciados pela comunidade. E se você se aproximar da Suzuki perfeitamente, é claro, você não parou de se aproximar. Decidir entre uma ou outra não é fácil. Para cidade, a Honda parece-me mais agradável e prática. Para viajar, sem dúvida, a Suzuki e entre as curvas. E eu fico com o NC por uma questão de sensações. A V-Strom é mais rápida e mais equilibrada, com cerca de 77 cavalos, mas a NC ganha em GRANDE escala no consumo e em CIDADE... Em conclusão, são duas motas LINDAS, mas diferentes
Kaminho, grato pela sua atenção. Seu resposta foi inédita e muito inteligente, gostei das colocações. Vou começar pela Honda nos próximos meses. Mas não fico sem a Suzuki que fatalmente estará na minha lista como a segunda compra, após curtir 1 ou 2 anos a NC750X. Forte abraço
Boa - bom conteúdo - bem explicado, com calma. Gostei Principalmente do apoio ao uso dos piscas, pena os carros não o fazerem reduziam muito a sinistralidade.
Cumprimentos
Ferreira
Também estou a pensar nesse investimento abraço
abraço
Era bom se tivesses desligado as luzes auxiliares para se perceber a diferença... cumprimentos
ua-cam.com/video/IQBxBOXwtZk/v-deo.html
Veja este vídeo João que gravei no ano passado. Aqui ficará elucidado das diferenças em ter e não ter as luzes de assistência ligadas. Um abraço e boas kurvas
Kaminho, comparando esta moto com a VStrom mil qual sua opinião! Adoro seus comentários
Obrigado pelo seu comentário. Um abraço. Bom, cá vai o meu comentário. São motas diferentes amigo, mas A NC 750 X é o resultado da combinação de três objetivos fundamentais : custos contidos (preço, consumo e manutenção), praticidade (capacidade de armazenar um capacete por exemplo no met in) e um motor elástico e fácil de conduzir (faixa de uso mais racional que passional). Chegou há seis anos para responder às exigências de eficiência e baixo custo, para responder aos novos tempos.
A V-Strom vem de trás, a partir de 2004, do tempo das vacas gordas, os motores V e alumínio a seu critério. Sem grandes mudanças estruturais, mas com toques técnicos e estéticos bem sucedidos, este DL 650 V-Strom tornou-se um dos modelos mais apreciados pela comunidade. E se você se aproximar da Suzuki perfeitamente, é claro, você não parou de se aproximar. Decidir entre uma ou outra não é fácil. Para cidade, a Honda parece-me mais agradável e prática. Para viajar, sem dúvida, a Suzuki e entre as curvas. E eu fico com o NC por uma questão de sensações.
A V-Strom é mais rápida e mais equilibrada, com cerca de 77 cavalos, mas a NC ganha em GRANDE escala no consumo e em CIDADE... Em conclusão, são duas motas LINDAS, mas diferentes
Kaminho, grato pela sua atenção. Seu resposta foi inédita e muito inteligente, gostei das colocações. Vou começar pela Honda nos próximos meses. Mas não fico sem a Suzuki que fatalmente estará na minha lista como a segunda compra, após curtir 1 ou 2 anos a NC750X. Forte abraço