Yo soy de Renca y Transantiago era un dolor de cabeza para ir al colegio y lo peor que nadie me entendia, ya que era el unico de mi curso de Renca y nadie de Peñalolen. A si que llegaba tarde, no pasaban, venian de 3, pasaban de largo, etc... Red fue una salvación a esta comuna, aun que aveces los hdp igual vienen de 3 a la ves. Cositas de herencia de Transantiago.
Ya te dijo yo te entiendo también la sufri con Alsacia XD más ir al centro en la porque siempre quedaba en panne asique te comprendo xd ahorita con metropol me salvs bastante aunque aveces es malo nunca peor que Alsacia xd
Yo vi el domingo de marcha blanca sentado en las faldas del cerro Renca tomándome una birrita, un amigo me dijo, "va a quedar la .....💩 y no así una pequeña si no que la tremenda ...💩." Pesimista, le respondí yo sabiendo que en el fondo tenía razón.
muy lindo y todo el ejemplo 1:06 Pero las micros amarillas iban ultra jalados, de avenida matta a los presidentes en 15 min, era entero brigido. por lo que pensabas mas bien "ctm un dia voy a morir en esta wea" en vez de pensar que llegue tarde
"Las micros amarillas prestaban un buen servicio", aguanté muchas imprecisiones o incluso falsedades en el video, pero creo que esa frase me impide terminarlo sin reírme. Nadie que alabe las micros amarillas realmente las usó, yo fui escolar y universitario en micro amarilla y sea como sea que hayan implementado el Transantiago, es infinitamente mejor que las micros amarillas. Vi choferes jalados, manejando el día entero y haciendo recorridos en tiempos de fórmula 1. Incluso recuerdo una vez que volviendo de un carrete fui de Estación Central al 21 de Vic. Mackenna, en La Florida, en 20 minutos, con un chofer más duro que pan añejo del Lider 😂. Y para qué hablar del trato de los choferes a los estudiantes, yo varias veces estuve a punto de agarrarme a combos por pagar escolar a las 20:30, eso que la tarifa escolar corría hasta las 21 horas. Incluso, en el tema de las frecuencias, las micros amarillas eran igual o peor que el Transantiago al comienzo, sumando eso la horrible calidad de las micros (que eran camiones con asientos) y la nula mantención (una vez me fui de La Florida a Avenida Matta en un bus que no tenía más que tercera, fue como 2 horas de un recorrido de una hora 🤣. Y para los verdaderamente nostálgicos de las micros amarillas, pueden "vivir la experiencia" usando cualquier bus a los pueblos de la RM o en regiones. Ahí sentirán la adrenalina de ir en un bus a más de 120 km/hr en autopista, parando en cualquier parte y con el chofer duro como infancia en Gaza 😬
El servicio de las micros amarillas era más bien malo, las micros incómodas, pero se tiene que entender que los buses que trajeron para el Transantiago, con fuegos artificiales en la torre Entel para recibirlos y toda la parafernalia, se veían y eran completamente diferentes, y es que simplemente no estaban listas esas máquinas para Santiago ni para sus habitantes, además, todo se implementó pésimamente mal. Lo bueno de las micros amarillas es que tenían recorridos más precisos y largos y la gente los conocía desde años, lo otro es que ganaba cada chófer por boleto eso implica que siempre te paraban. Yo anduve en las micros de colores, esas si que eran un desastre.
@@alefantozzi2774precisamente ese sistema de corte por boleto incentivaba muchas conductas de riesgo entre choferes, si eran clásicas las carreras que se mandaban los buses para ganar pasajeros, y que casi siempre terminaban con el clásico volado de retrovisor y su puteada entre los choferes. Sinceramente el transporte de ahora, sin ser excelente, está milenios más adelantado que lo que era con las amarillas
es que lamentablemente las micros amarillas ya no eran suficiente para el santiago que estaba creciendo. las micros amarillas tenian demasiadas irregularidades para una metropolis que crecia, y debia profesionalizarse mas
@@alefantozzi2774 Olvidas las carreras entre las micros amarillas causantes de inumerables accidentes y atropellos muchos de ellos fatales (titulares diarios de periodicos) aparte que los choferes paraban donde se les ocurría, los paraderos practicamente estaban de adorno. También hay que mencionar la falla del sistema computacional comprometido y plagiado a Mexico del empresario Andres Navarro y su empresa Sonda amiguete del Sr. Ricardo Lagos Escobar pero a pesar de todas las falencias del Transantiago este fue el inicio de lo que hoy ya es un servicio aceptable.
Muy cierto lo que dices los que alvan las micros amarillas o son conductores o parientes de ellos o niños que aún no nacian pero su fanatismo por los buses los hace fantaciar con algo que no fue como ellos lo imaginan
Cómo olvidar ese día, yo era un niño todo entusiasmado por los buses articulados, pero la realidad era totalmente diferente, aun recuerdo cuando estaba de moda molestar a Iván Zamorano por la debacle del Transantiago al ser su principal cara visible. Incluso en la clase historia tuvimos una anécdota, el profesor nos estaba enseñando a diferenciar entre "Problema gubernamental" y "Problema estatal" entonces para darnos un ejemplo nos dijo: "El Transantiago ¿Es un problema gubernamental o estatal? o sea ¿Es relativo a un gobierno específico o trasciende a los gobiernos?" y nadie respondió, entonces el profesor nos dijo: "Se los planteo de otra forma ¿Quién tiene la culpa por la crisis del Transantiago?" y todos dijimos al unísono ¡ZAMORANO! jajajaja
La licitación de micros por colores por empresa, fue hecha en el 2012, antes de eso los troncales eran blancos y franja verde y los alimentadores eran de colores, la Zona F de Puente Alto que usaba eran de color morado, después pasaron a ser todas amarillas al ser operadas por STP, desde esa licitación también desaparecieron las micros amarillas "enchuladas" que hacían servicio hasta que llegara el standar Transantiago, en fin buen video :D
Felicidades Santiago. Son el referente en Latinoamerica para el transporte público. Soy de Ciudad De México y apenas estamos empezando a renovar unidades de los 90's pero ustedes supieron renovarse a pesar de los errores.
¿Por qué a los mexicanos les gusta arrastrarse con otros países? Niño, en ciudad de México tenemos el mejor transporte de América Latina. Tenemos cablebus, Metrobús, trolebús y el trolebús elevado (único en el mundo). Ya si eres de colonia jodida dónde solo hay microbuses chatarra, eso ya es otro tema.
5:09 En 2009 existían: - Alsacia Express: Blanco y Verde | Troncal 1 y 4 - Subus Chile: Blanco y Verde | Troncal 2 - Buses Vule Troncal: Blanco y Verde | Troncal 3 - Metbus: Blanco y Verde | Troncal 5 - Buses Gran Santiago: Rojo y Blanco | Zona B - Redbus Express: Naranjo y Blanco | Zona C - STP Trasmilenio: Amarillo y Blanco | Zona D - Unitran: Celeste y Blanco | Zona E - STP Transaraucarias: Morado y Blanco | Zona F - Subus Araucarias: Azul y Blanco | Zona G - Transaraucarias: Rosado y Blanco | Zona H - Vule Nuevo Milenio: Verde y Blanco | Zona I - Comercial Nuevo Milenio: Turquesa y Blanco | Zona J En 2012 - 2013 se hicieron un cambio de organización de los colores de las empresas: - Alsacia: Celeste y Blanco | Troncal 1 - Subus Chile: Azul y Blanco | Troncal 2; Zona G - Buses Vule: Verde y Blanco | Troncal 3; Zona E; Zona H; Zona I - Express: Naranjo y Blanco | Troncal 4; Zona D - Metbus: Turquesa y Blanco | Troncal 5; Zona J - Redbus Urbano: Rojo y Blanco | Zona B; Zona C - STP Santiago: Amarillo y Blanco | Zona F
otra corrección del 101, es que siempre fue de Alsacia, hasta el 2019 donde supuestamente se "fusiono" con express, pero era solo momentáneo, ya que mas tarde el servicio pasaria a la empresa STP que lo tiene hasta el dia de hoy, y otro dato es que la actual Voy Santiago, es la reencarnacion de Alsacia/Express, con la misma administracion, solo que si han hecho mejor la pega ya que el mismo gobierno les metio corriente y ademas pudieron renovar flota, y hace poco comenzaron con la operacion de la Zona G mas el nuevo servicio 286, que entrega una conexion de las que faltaba aumentar y no depender solo del 216, de la pintana a las condes
La verdad a mi me gustaban los buses cuando eran blancos y franja verde, cuando olian a nuevo y cada vez que salía del colegio, lo único que quería era subirme a uno de los buses articulados. Ya después nunca me gusto que le hubiesen dado colores, a mi gusto se veían feos y mas cuando a las micros amarillas las hacian pasar por transantiago, fue muy triste ver como se fueron deteriorando los buses con el pasar de los años y alsacia, subus y express de santiago, fueron las empresas que en peores condiciones tuvieron los buses hasta llego que llego RED y ahora si tenemos un transporte de alta calidad, solo esperar que no les pase lo que les paso a los buses transantiago
Metropol es originaria de aca de argentina y es relativamente buena supongo que en chile tambien brindara (o brinda nunca e ido a santiago) un buen servicio
Hola querido amigo Kitsu. Me gustaría puedas realizar un vídeo sobre los nuevos recorridos en Red Movilidad, cómo el 555 al Aeropuerto, el recorrido hacia padre hurtado y si no me equivoco hacia lampa, que son los sectores más periféricos de la RM. Si existen nuevos proyectos y cuáles serían los puntos y paraderos más imortantes, también en los otros mencinados. Creo que tienes para desarrollar un buen vídeo con todo eso. Saludos desde Belo Horizonte -Brasil.
@@kitsuyakamoto veo poca infomación al respecto y los canales tradicionales siempre muestran lo mismo, en la página de Red mucho texto y dá flojera leer jajajajaja.
A mi me gustaban las orugas y no se por que pero hasta soñaba con que una se hiciera tira justo en medio hasta que pasó con una de esas en Dorsal con Independencia xD Ahora ojalá cambien las 272 porque esas micros no están en un muy buen estado que digamos, y que saquen los paraderos que llevan como 6 años sin uso xd
Quiero aportar un poco más al tema, hablando con un ex ministro de transporte de Bachelet 2, es que me dijo que uno de los grandes problemas que hubo es el analfabetismo funcional que posee Chile, que en la práctica las personas no sabían como leer un mapa, lo cual criticaba a la educación chilena donde en la educación media geografía es un ramo electivo y los ramos son poco didácticos para usarlos en el día a día.
En el 2007 las empresas que iniciaron en el transantiago fueron Alsacia, Express, Subus, Buses Gran Santiago, TransAracucarias, Stp, comercial Nuevo Milenio, Buses Metropolitana, unitrans, Red Bus, y en el 2009 la zona G que era de buses Gran Santiago pasa a la nueva empresa Las Araucarias, y en el 2010 el troncal 3 que era operado por Buses Gran Santiago pasa a manos de la nueva empresa Buses Vule
8:13 Desde Maipu sí que sufrí con esos buses en especial Alsacia por su mal estado y express por su mal servicio, en los recorridos 404, 424, 419 y 423 hacían el cambio de turno de choferes con los pasajeros adentro y una vez recuerdo que tardo 30 minutos, al menos algunos buses de express tenían asientos acolchados y pues lo de buses fantasma espero que mejore algún día hoy STP lo sigue asiendo y los buses de vule que remplazaron a Alsacia están igual de malos que los de dicha empresa, almenos tenemos mejores buses y vule ahora entra al centro
Igual al principio subus solo se encargaba del troncal 2 y, buses gran santiago y despues las araucarias se encargaron de la zona G, y la zona F era morada la H rosada y la D era amarilla, despues creo q en el 2012 ya le pasaron a los alimentadores troncales a los alimentadores locales
Lo que dices en el minuto 8:43 es lo que actualmente pasa con el recorrido zona H05 por que pasé 5 años en san Miguel comuna donde circula H05 y a veces vi 2 o 3 buses del mismo, Saludos desde USA
Este video quedó preciso para Halloween jajaja. Lo que más me acuerdo de cuando empezó el Transantiago es una señora que cantaba 🎶Transantiago, Zamorano, engañaste al ser humano🎶
Hola!!! Me encanta tu canal, tus videos, tus investigaciones y como presentas y narras los vídeos. Felicidades!!!! Podrías hacer un video del impacto que tuvo el transporte de Santiago y especialmente el metro para los Panamericanos 2023. El sistema de metro quedó por los cielos ante el ojo de la prensa internacional... Saludos!!!
Para mi "suerte" me tocó Vule en zona E, pero lo malo es que a veces tiene vacíos en frecuencia sin razón y además de que nos quitaron los buses red y nos pusieron buses de la zona I, y es medio XD de que la Zona E está rodeada de buses Red y la zona E siga con los clásicos Mondego H.
5:06 stp era de zona D y F amarillo y morado respectivamente, vule se inicio despues con los recorridos 300 , anteriormente comercial nuevo milenio que despues traspasó la operación a la metbus de la zona J, y cedio toda operación después a buses vule, tambien existia con color rojo buses gran Santiago que duró muy poco tomando los servicios de ésta redbus en zona B, en zona H estaba trans araucarias que tambien fracasó y tomo los servicios un tiempo buses gran Santiago hasta su quiebra, pasando luego a vule, en zona G estaba también buses gran Santiago, después lo tomo las araucarias, filial de trans araucarias. Zona C era de redbus, Zona E de unitran.
Compita, junte sus chauchas para un blue snowball usado, 15 Luquitas y vas a darle el medio salto de calidad al canal, no conectes el celular al pc como micrófono, mucho mejor que grabes en la grabadora del celular y pases los archivos a la pc, asi no te dan esas distorsiones PD: son buenos tus videos sigue así
recuerdo mucho las épocas del TS, desde 2007 hasta el 2013 creo que fueron lejos sus peores años, luego en el 2015 como que más o menos cambió la regularidad en varios servicios. Pero desde el 2020 hasta ahora, al menos los servicios de buses han mejorado notoriamente no sólo por renovación de flota, sino varios recorridos por mi zona (Maipú), tienen mejor frecuencia en la mayoría de sus horarios. Sé que en otras comunas el gran problema sigue siendo la frecuencia/regularidad de servicio. Mención aparte que las líneas 3 y 6 del metro me han hecho olvidar el uso de buses en varias comunas, y sólo si tengo tiempo uso el bus en comunas por donde pasen esas líneas del metro.
Cuando escuché los "Buses zona" pude notar la calidad de la información. Técnicamente, son buses alimentadores de los buses troncales, metro y tren, que permiten acercar desde diversos lugares a medios con mayor capacidad de transporte.
Actualmente las empresas de RED son Buses vule (troncal 300 y algunos recorridos del troncal 100 y tambien Zonas E , H e I) metbus (Zona J , troncal 500 y algunas del troncal 400 y 118) STU urbano (Zona D y troncal 100 sin contar los recorridos 120 y 118) RBU santiago(zonas B C y rutas 428 428e y 444) Subus chile (troncal 200 y algunas rutas de la zona G) Voy santiago (rutas 223 , 233 , 211c y 286 y la mayoría de la zona G) Metropol chile (buses omega y buses alfa)(zonas B , C y F y rutas 120 , 712 , 722 y 213e) STP santiago (101 , 106 , 108 , 401 , 405 ,413c , 417e , 419 , 421 , 423 , 431c y 481)
1:34 soy de bogota y puedo decir con toda seguridad que el transmilenio esta lejos de ser el mejor sistema de transporte publico de latam quizas en sus inicios si era mejor (por esa epoca solo eran 5 millones de habitantes) pero hoy en dia somos mas de 8 millones de personas lo que de cierta forma hace que alla quedado obsoleto, saludos desde bogota
5:48, en 2009 no fue el cambio de empresa operadora del 101, fue en 2018 - 2019 cuando murió Alsacia que se hicieron esos cambios con esos recorridos que pertenecieron a la extinta Alsacia. Además el 101 no va de Ciudad Empresarial Av. Departamental, el 101 va de Recoleta a Cerrillos.
recuerdos desbloqueados cuando salia del colegio y con los compañeros esperabamos especificamente las micros "cuncuna" porque era lo mas nuevo y bkn, nos ibamos en la parte de en medio para vivir la experiencia o cuando los de la Zona J, por lo que oi, la gente se quejo porque nos dieron el peor color posible, fue entonces cuando cambiaron el color a hatsune miku
6:02 ese cambio pasaría unos 8 años después pero si hubo un cambio en esa época, el 304 pasó a express pero express no acepto tener un 300s por lo que pasaría a ser el nacimiento del 428, también pasaría con otros 300s como el 309 y 311 que pasaron de BGS a Alsacia pasando a ser el 119 y el 121, luego también en 2012 había un cambio operacional dentro de Alsacia express que haría que el 408 y 410 pasarían a Alsacia (eran de express), sé que existió otro 300s de express pero no recuerdo cuál es
Creo que debemos recordar ese dicho: "Del Fracaso se aprende". Quizas en 2007, fue el peor año para el transporte publico por su cambio de rutas en muy poco tiempo, pero con el tiempo, nos dimos cuenta que los recorridos se hiceron para conectar al metro, ya que el Metro (Almenos Ricardo Lagos), llegaria a todas las comunas de Santiago en almenos en 25 años. Y cada error o molestia que veía la gente, los expertos lo mejoraban con el tiempo. Ahora, yo tengo recuerdos de las micros amarillas, ya que nací en 2001, y muchos se acuerdan que habian mas asientos que espacios, y la gente se agarraban entre ellos cuando la micro iba con las puertas abiertas. Y los recorridos duraban 2 horas...
Por qué no construyen metros en varias ciudades de Chile? O ferrocarriles? Lo que gastaron en transantiago se pudo gastar en 5 líneas de metro o 15 hospitales. Soy de Concepción y aquí igual es malo el transporte público
Lo peor del mundo fue cuando cambiaron el recorrido de la D09, soy de Peña Alto y hicieron que me tuviera que ir a otro paradero que ni tan lejos queda pero es una caminata emplinada y hacerla a las 7 de la mañana con una pura leche en la guata igual da lata, además de que los increíbles conductores que llevan pasajeros y te miran pero no te paran son el pan de cada día, y los flaites que de pelean con los conductores o los defensores de los pobres que pelean con los conductores porque hay cosas que la micro no puede hacer, y en 2016 cuando las ruedas de las micros (LA D09) se pinchaban TODO EL RATO y llegaba siempre tarde a mi colegio que ni tan lejos quedaba, quedaba en la reina pero era un dolor de cabeza esperar otra micro. Además no falta cuando los buses se quedan estancados en una parte que solo es una vía para subir, porque agarran micros con poca batería o mandan buses blancos con los practicantes y se estancan porque ya andan viejitos. Y como cosa extra los buses rojos más nuevos tienen una alarma que chilla super fuerte y agudo y lo odio 💔
Las micros amarillas podran haber tenido algunas falencias, como los asaltos a los conductores, buses sin acceso universal y contaminantes, las carreras por el pasajero, pero aun asi, habia que hacerle un buen ajuste y mejorar ese sistema, ya que la malla de recorridos que tenia era excepcional, tenias micro para todos lados, y con lo que ha crecido santiago ultimamente, esos mismos recorridos se hubieran extendido a algunas villas, cosa que el sistema Red actualmente va de a poco implementando. El sistema actual ha mejorado en cuanto a su implementacion, aun falta mejorar conexiones, pero si se hubiera continuado la malla de recorridos de las amarillas, con la tecnologia actual, tendriamos un mucho mejor sistema de transporte.
Es mentira que la malla de micros amrillas funciona mejor, las micros se daban muchas vueltas, recorridos excesivamente largos, ahora es fácil de entender y hacer las combinaciones, uno llega igual a todos lados
6:45 RBU, STP y STU son reyes en hacer eso en Red todavía no se como el estado no ve las cámaras para ver que el bus va viajando vacío y sin tomar pasajeros
en retrospectiva, lamentablemente el cambio de las micros amarillas al trannsantiago era un mal necesario, que pudo ser mejor. y es que santiago estaba creciendo y era necesario modernizar el sistema de transporte y su infraestructura, por lo que las micros amarillas (fuera de la nostalgia) no podian continuar, sostener ni coexistir en el santiago en crecimiento: hacian carreras entre choferes que podian causar accidentes, aparte que iban bajo sustancias, las escaleras no las podian subir todos, paraban donde se les antojaba, correr para subirse en la puerta de atras y estar aferrado a un fierro mientras la puerta estaba abierta y con un vehículo a toda carrera era un riesgo de vida, y que el sistema de pago tradicional le daba mas tarea al chofer, e igual las micros a lo largo se ensuciaban y hasta los asientos se rajaban. y si, fue tortuoso que de un momento a otro cambiasen todos los recorridos y so se entendia como funcionaba el sistema a pesar de todas las campañas informativas, quisieron terminar todo de una. afortunadmanente el dia de su inauguracion oficial me salve de ese caos porque andaba en copiapo de vacaciones, pero escuchaba las noticias de como fue ese dia, y menos mal, no fue en marzo, era buen momento para hacer ensayo y error
si continua STP santiago trabajando, solo que en los servicios de Maipu, en este caso los 400, STP creo otra razon social para la nueva licitacion que hubo a comienzos de este año, por lo cual se creo STU (Santiago transporte urbano), que en cierta manera es algo similar a lo que era Alsacia/Express, dos empresas distintas, pero con la misma administracion
Que bueno que Santiago ya tenga un buen Transporte terrestre , pero lo que quiero destacar es que Transantiago estaba basado en trasmilenio de mi ciudad Bogotá y mi ciudad modifico el sistema brt de una forma única y especial para las necesidades de mi ciudad,pero cada vez que una ciudad se basa en trasmilenio para hacer su propio brt sale muy mal ,por ejemplo Transantiago o el brt de Jakarta y por eso creo que es muy importante que cada ciudad adapte su transporte público a sus necesidades y que no se base totalmente en otro sistema ya que las necesidades de cada ciudad son totalmente diferentes y el ejemplo es Bogotá, está ciudad no tiene metro entonces el brt de llevar la carga del metro que no existe ,cambio en Santiago si hay metro y trenes regionales marcando una gran diferencia . Pero bueno me encantó tu vídeo , gracias
En las zonas mas perifericas de santiago aun hay buses que yo estoy seguro que eran micros amarillas xd. Estos microbuses enanos que no sabes si suena mas fuerte el motor o las partes del bus desarmandose (como los buses de regiones). Por cierto, no se si sabes porque los buses articulados estan de vuelta con red. Recuerdo que en algun momento los prohibieron por ser muy peligrosos (poca visibilidad para el chofer y la zona articulada era muy susceptible a daños).
Volvieron porque la prueba del bus del 2 pisos fue un fracaso (si el 424c de 2017) y los buses 13.2 metros la gente no se ponía en el pasillo por lo que fue inminente su regreso, pero ahora son más seguros 😊 tienen el motor atrás y no adelante
Sobre los minibuses no son de las amarillas son buses comprados por empresas del transantiago por su bajo costo y baja vida útil (dato curioso el último bus standard transantiago fue uno de esos traídos por metbus para la zona J era un FLXZ, por lo que para aquel año ya operaban los eléctricos, los torinos e incluso los yutongs)
Hola muy buenas tardes amigo buses cormas bus le saluda su amigo Cristian rojas ese el busscar Scania dos pisos cormas bus salida terminal buses San Borja estación central Santiago terminal buses Coquimbo terminal buses la serena yo recomiendo viajar buses cormas bus
Grande Kitsu, sería posible hacer un video de cuando y en que fecha desapareceria el ultimo vestigio del Transantiago?. Me tinca que debe haber un iceberg ahi.
@@kitsuyakamotoExcelente. Yo siempre sigo buscando info acerca de cambios en el sistema, como nuevos buses. Eventualmente esperando que desaparezca el ultimo bus de color, el ultimo vestigio del mal.
El ex presidente ricardo Lago lanzó transantiago demaciado temprano y demasiado rápido u mucho chóferes no estaba planificado lis recorrido y meno no existía los paradero y las calles no estaba destinado a los buses de esa época el transantiago estaba planificado en salir en gobierno de la ex presidenta michelle bachellet pero ricardo lago lo lanzó muy temprano
Corrección cuando inició transatiago la zona E era operada por Alsacia y en el año 2012 cambio de empresa a buses bule S.A y en 2007 la zona H era operada por transaraucarias y en 2011 esa empresa quebro y fue y de ahi fue operada por buses bule S.A
@@kitsuyakamotome imagino que esos Torinos en Mercedes Benz O500UA bluetec6 que has utilizado son los de STP Santiago, ya que algunos ejemplares de la Metbus están muy sucios con tierra, acolchados dañados y escotilla de escape abierto cuando el aire acondicionado está funcionando
¿las amarillas cumplían un buen servicio? Bastante discutible, quizás en sus primeros años en comparación a las de colores, pero ver las grandes avenidas sobre todo la Alameda repletas de amarillas era un desastre, ni la implementación de ideas como creación de bandejones y cobradores (automático y humano) solucionó nada, fue un servicio que terminó dando más problemas y muchos dolores de cabeza tanto a los ministerios como a los usuarios.
sin ruido... obiamente sin ruido *el aire acondicionado de los granviale BRT se escuchan desde mi casa, pasan por santarosa y si, vivo al lado de santa rosa pero igual, como a 300 metros se escucha*
El transantiago fue medianamente decente. No obstamte la implementación fue mala. Pero bueno Kitsu el transporte de Santiago de hecho hizo la diferencia las micros de colores, amarillas el transantiago hicieron a Red Metropolitana de Movilidad. Indirecta o directamente Para mi Transantiago fue decente. Pero creo que les falto saberle a la de estudiar la implementación
2028 por culpa de Subus que compró buses B2P en el año que entró Red, pero en el 2024 ya deberían salir todos los que no tienen puertas por ambos lados (standard transantiago) y solo nos quedaría standard TS B2P y Red
Me diste una idea para un vídeo pero en resumen si en un paradero hay 10 personas esperando y llegan 3 buses juntos las 10 personas se subirán solo al primero y los otros 2 irían vacíos pero también significa que el siguiente bus llegue mucho mas tarde y mientras más tarda se llena más el paradero con digamos 40 personas y solo llega 1 bus para esas 40 personas y ya pasaron 2 casi vacíos Y esto se procede por Atochamientos,malas gestiones de las empresas y muy pocos choferes que se saltan paraderos
Canal de telegram del Transporte Público y Privado:
t.me/+pQ4TnaWHCm45MDgx
Todo muy bien, si tal vez no cubrieras toda la pantalla con ese dibujo. Gracias.
@@alefantozzi2774dlslsslsl
Yo soy de Renca y Transantiago era un dolor de cabeza para ir al colegio y lo peor que nadie me entendia, ya que era el unico de mi curso de Renca y nadie de Peñalolen. A si que llegaba tarde, no pasaban, venian de 3, pasaban de largo, etc... Red fue una salvación a esta comuna, aun que aveces los hdp igual vienen de 3 a la ves. Cositas de herencia de Transantiago.
Ya te dijo yo te entiendo también la sufri con Alsacia XD más ir al centro en la porque siempre quedaba en panne asique te comprendo xd ahorita con metropol me salvs bastante aunque aveces es malo nunca peor que Alsacia xd
Yo vi el domingo de marcha blanca sentado en las faldas del cerro Renca tomándome una birrita, un amigo me dijo, "va a quedar la .....💩 y no así una pequeña si no que la tremenda ...💩." Pesimista, le respondí yo sabiendo que en el fondo tenía razón.
Te comprendo, soy también de renca y en las mañanas pasan varios buses juntos y después se demoran 20 en pasar otra vez
@@kitsuyakamoto Extraño Subus STP y express y sus buses
MICROS QLAS PASAN TOAS VACIAS JUNTAS Y DESPUES NO PASA NI 1
muy lindo y todo el ejemplo 1:06
Pero las micros amarillas iban ultra jalados, de avenida matta a los presidentes en 15 min, era entero brigido. por lo que pensabas mas bien "ctm un dia voy a morir en esta wea" en vez de pensar que llegue tarde
"Las micros amarillas prestaban un buen servicio", aguanté muchas imprecisiones o incluso falsedades en el video, pero creo que esa frase me impide terminarlo sin reírme. Nadie que alabe las micros amarillas realmente las usó, yo fui escolar y universitario en micro amarilla y sea como sea que hayan implementado el Transantiago, es infinitamente mejor que las micros amarillas. Vi choferes jalados, manejando el día entero y haciendo recorridos en tiempos de fórmula 1. Incluso recuerdo una vez que volviendo de un carrete fui de Estación Central al 21 de Vic. Mackenna, en La Florida, en 20 minutos, con un chofer más duro que pan añejo del Lider 😂. Y para qué hablar del trato de los choferes a los estudiantes, yo varias veces estuve a punto de agarrarme a combos por pagar escolar a las 20:30, eso que la tarifa escolar corría hasta las 21 horas. Incluso, en el tema de las frecuencias, las micros amarillas eran igual o peor que el Transantiago al comienzo, sumando eso la horrible calidad de las micros (que eran camiones con asientos) y la nula mantención (una vez me fui de La Florida a Avenida Matta en un bus que no tenía más que tercera, fue como 2 horas de un recorrido de una hora 🤣.
Y para los verdaderamente nostálgicos de las micros amarillas, pueden "vivir la experiencia" usando cualquier bus a los pueblos de la RM o en regiones. Ahí sentirán la adrenalina de ir en un bus a más de 120 km/hr en autopista, parando en cualquier parte y con el chofer duro como infancia en Gaza 😬
El servicio de las micros amarillas era más bien malo, las micros incómodas, pero se tiene que entender que los buses que trajeron para el Transantiago, con fuegos artificiales en la torre Entel para recibirlos y toda la parafernalia, se veían y eran completamente diferentes, y es que simplemente no estaban listas esas máquinas para Santiago ni para sus habitantes, además, todo se implementó pésimamente mal. Lo bueno de las micros amarillas es que tenían recorridos más precisos y largos y la gente los conocía desde años, lo otro es que ganaba cada chófer por boleto eso implica que siempre te paraban. Yo anduve en las micros de colores, esas si que eran un desastre.
@@alefantozzi2774precisamente ese sistema de corte por boleto incentivaba muchas conductas de riesgo entre choferes, si eran clásicas las carreras que se mandaban los buses para ganar pasajeros, y que casi siempre terminaban con el clásico volado de retrovisor y su puteada entre los choferes.
Sinceramente el transporte de ahora, sin ser excelente, está milenios más adelantado que lo que era con las amarillas
es que lamentablemente las micros amarillas ya no eran suficiente para el santiago que estaba creciendo. las micros amarillas tenian demasiadas irregularidades para una metropolis que crecia, y debia profesionalizarse mas
@@alefantozzi2774 Olvidas las carreras entre las micros amarillas causantes de inumerables accidentes y atropellos muchos de ellos fatales (titulares diarios de periodicos) aparte que los choferes paraban donde se les ocurría, los paraderos practicamente estaban de adorno. También hay que mencionar la falla del sistema computacional comprometido y plagiado a Mexico del empresario Andres Navarro y su empresa Sonda amiguete del Sr. Ricardo Lagos Escobar pero a pesar de todas las falencias del Transantiago este fue el inicio de lo que hoy ya es un servicio aceptable.
Muy cierto lo que dices los que alvan las micros amarillas o son conductores o parientes de ellos o niños que aún no nacian pero su fanatismo por los buses los hace fantaciar con algo que no fue como ellos lo imaginan
Cómo olvidar ese día, yo era un niño todo entusiasmado por los buses articulados, pero la realidad era totalmente diferente, aun recuerdo cuando estaba de moda molestar a Iván Zamorano por la debacle del Transantiago al ser su principal cara visible.
Incluso en la clase historia tuvimos una anécdota, el profesor nos estaba enseñando a diferenciar entre "Problema gubernamental" y "Problema estatal" entonces para darnos un ejemplo nos dijo: "El Transantiago ¿Es un problema gubernamental o estatal? o sea ¿Es relativo a un gobierno específico o trasciende a los gobiernos?" y nadie respondió, entonces el profesor nos dijo: "Se los planteo de otra forma ¿Quién tiene la culpa por la crisis del Transantiago?" y todos dijimos al unísono ¡ZAMORANO! jajajaja
😂😂😂 había olvidado eso xd
La licitación de micros por colores por empresa, fue hecha en el 2012, antes de eso los troncales eran blancos y franja verde y los alimentadores eran de colores, la Zona F de Puente Alto que usaba eran de color morado, después pasaron a ser todas amarillas al ser operadas por STP, desde esa licitación también desaparecieron las micros amarillas "enchuladas" que hacían servicio hasta que llegara el standar Transantiago, en fin buen video :D
Felicidades Santiago. Son el referente en Latinoamerica para el transporte público. Soy de Ciudad De México y apenas estamos empezando a renovar unidades de los 90's pero ustedes supieron renovarse a pesar de los errores.
Lo importante es que latam ah decido invertir en transporte público algo que países más avanzados no hay hecho aún
¿Por qué a los mexicanos les gusta arrastrarse con otros países? Niño, en ciudad de México tenemos el mejor transporte de América Latina. Tenemos cablebus, Metrobús, trolebús y el trolebús elevado (único en el mundo). Ya si eres de colonia jodida dónde solo hay microbuses chatarra, eso ya es otro tema.
5:09 En 2009 existían:
- Alsacia Express: Blanco y Verde | Troncal 1 y 4
- Subus Chile: Blanco y Verde | Troncal 2
- Buses Vule Troncal: Blanco y Verde | Troncal 3
- Metbus: Blanco y Verde | Troncal 5
- Buses Gran Santiago: Rojo y Blanco | Zona B
- Redbus Express: Naranjo y Blanco | Zona C
- STP Trasmilenio: Amarillo y Blanco | Zona D
- Unitran: Celeste y Blanco | Zona E
- STP Transaraucarias: Morado y Blanco | Zona F
- Subus Araucarias: Azul y Blanco | Zona G
- Transaraucarias: Rosado y Blanco | Zona H
- Vule Nuevo Milenio: Verde y Blanco | Zona I
- Comercial Nuevo Milenio: Turquesa y Blanco | Zona J
En 2012 - 2013 se hicieron un cambio de organización de los colores de las empresas:
- Alsacia: Celeste y Blanco | Troncal 1
- Subus Chile: Azul y Blanco | Troncal 2; Zona G
- Buses Vule: Verde y Blanco | Troncal 3; Zona E; Zona H; Zona I
- Express: Naranjo y Blanco | Troncal 4; Zona D
- Metbus: Turquesa y Blanco | Troncal 5; Zona J
- Redbus Urbano: Rojo y Blanco | Zona B; Zona C
- STP Santiago: Amarillo y Blanco | Zona F
Donde nombras Red Bus trasmilenio en si esa zona la zona B era de Buses Gran Santiago en el año 2009 y la Zona E era de Unitrans
@@michaelcornejo8045 aa ya vale, gracias por la corrección 👍🙏
STP era morado hasta el año 2012 2013 si mal no recuerdo
otra corrección del 101, es que siempre fue de Alsacia, hasta el 2019 donde supuestamente se "fusiono" con express, pero era solo momentáneo, ya que mas tarde el servicio pasaria a la empresa STP que lo tiene hasta el dia de hoy, y otro dato es que la actual Voy Santiago, es la reencarnacion de Alsacia/Express, con la misma administracion, solo que si han hecho mejor la pega ya que el mismo gobierno les metio corriente y ademas pudieron renovar flota, y hace poco comenzaron con la operacion de la Zona G mas el nuevo servicio 286, que entrega una conexion de las que faltaba aumentar y no depender solo del 216, de la pintana a las condes
Gracias por la corrección!🩵
@@kitsuyakamotoel 101 va de cerrillos a recoleta, el 107 es el que va desde ciudad empresarial a departamental
La verdad a mi me gustaban los buses cuando eran blancos y franja verde, cuando olian a nuevo y cada vez que salía del colegio, lo único que quería era subirme a uno de los buses articulados. Ya después nunca me gusto que le hubiesen dado colores, a mi gusto se veían feos y mas cuando a las micros amarillas las hacian pasar por transantiago, fue muy triste ver como se fueron deteriorando los buses con el pasar de los años y alsacia, subus y express de santiago, fueron las empresas que en peores condiciones tuvieron los buses hasta llego que llego RED y ahora si tenemos un transporte de alta calidad, solo esperar que no les pase lo que les paso a los buses transantiago
Si soy feliz que todos los buses nuevos tienen los mismos colores xd no me gustaba tantos colores se veían bien de los colores que llegaron
Metropol es originaria de aca de argentina y es relativamente buena supongo que en chile tambien brindara (o brinda nunca e ido a santiago) un buen servicio
por ahora metropol esta bien así que gracias desde el otro lado de la cordillera xd
Soy conductor de metropol 😅 hagan sus preguntas
Por cierto REDBUS Urbano ahora es RBU Santiago
Y fíjate que son las iniciales de RedBus Urbano
Chile planea tener el mejor sistema de transporte terrestre de América Latina.
México: ja,ja,ja. Oilo.
Hola querido amigo Kitsu. Me gustaría puedas realizar un vídeo sobre los nuevos recorridos en Red Movilidad, cómo el 555 al Aeropuerto, el recorrido hacia padre hurtado y si no me equivoco hacia lampa, que son los sectores más periféricos de la RM. Si existen nuevos proyectos y cuáles serían los puntos y paraderos más imortantes, también en los otros mencinados. Creo que tienes para desarrollar un buen vídeo con todo eso. Saludos desde Belo Horizonte -Brasil.
Un saludo enorme para ti también y gracias por la idea❤
@@kitsuyakamoto veo poca infomación al respecto y los canales tradicionales siempre muestran lo mismo, en la página de Red mucho texto y dá flojera leer jajajajaja.
A mi me gustaban las orugas y no se por que pero hasta soñaba con que una se hiciera tira justo en medio hasta que pasó con una de esas en Dorsal con Independencia xD
Ahora ojalá cambien las 272 porque esas micros no están en un muy buen estado que digamos, y que saquen los paraderos que llevan como 6 años sin uso xd
Quiero aportar un poco más al tema, hablando con un ex ministro de transporte de Bachelet 2, es que me dijo que uno de los grandes problemas que hubo es el analfabetismo funcional que posee Chile, que en la práctica las personas no sabían como leer un mapa, lo cual criticaba a la educación chilena donde en la educación media geografía es un ramo electivo y los ramos son poco didácticos para usarlos en el día a día.
hasta el dia de hoy pasa realmente mucha gente no se ubica y no lee las indicaciones aunque eso no tiene que ver con el analfabetismo
@@kitsuyakamoto me refiero al “analfabetismo funcional” que es un tema que no se ha tomado en cuenta en Latinoamérica
Una vez me subi un transantiago de express y los asientos eran incomodos ( fue en 2018 iba con mi mama y un tio mio )
En el 2007 las empresas que iniciaron en el transantiago fueron Alsacia, Express, Subus, Buses Gran Santiago, TransAracucarias, Stp, comercial Nuevo Milenio, Buses Metropolitana, unitrans, Red Bus, y en el 2009 la zona G que era de buses Gran Santiago pasa a la nueva empresa Las Araucarias, y en el 2010 el troncal 3 que era operado por Buses Gran Santiago pasa a manos de la nueva empresa Buses Vule
8:13 Desde Maipu sí que sufrí con esos buses en especial Alsacia por su mal estado y express por su mal servicio, en los recorridos 404, 424, 419 y 423 hacían el cambio de turno de choferes con los pasajeros adentro y una vez recuerdo que tardo 30 minutos, al menos algunos buses de express tenían asientos acolchados y pues lo de buses fantasma espero que mejore algún día hoy STP lo sigue asiendo y los buses de vule que remplazaron a Alsacia están igual de malos que los de dicha empresa, almenos tenemos mejores buses y vule ahora entra al centro
Igual al principio subus solo se encargaba del troncal 2 y, buses gran santiago y despues las araucarias se encargaron de la zona G, y la zona F era morada la H rosada y la D era amarilla, despues creo q en el 2012 ya le pasaron a los alimentadores troncales a los alimentadores locales
Me doy cuenta que el fracaso del transantiago, un porcentaje importante fue culpa de la misma gente 😅
Recuerdo que subus la 202,201,201e era un dolor de cabeza cuando iba al liceo por 2012
Lo que dices en el minuto 8:43 es lo que actualmente pasa con el recorrido zona H05 por que pasé 5 años en san Miguel comuna donde circula H05 y a veces vi 2 o 3 buses del mismo, Saludos desde USA
Red cada vez trae nuevos buses y remodela unos pocos pero en fin los nuevos buses de red son como medio cuadrados a y ni hablar los de 2 pisos
chuta wn el hambiente me dio miedo como si estuviera en un video de doc-tops qwp
Y el video de Alsacia-Express?
le coloque Ride The Ligthing de Metallica de fondo SE ESCUCHA HERMOSO
Buen Video @Kitsu Yakamoto! Solo Falto De Buses Vule La Zona E Saludos :)😊😊
Este video quedó preciso para Halloween jajaja. Lo que más me acuerdo de cuando empezó el Transantiago es una señora que cantaba 🎶Transantiago, Zamorano, engañaste al ser humano🎶
Hola!!! Me encanta tu canal, tus videos, tus investigaciones y como presentas y narras los vídeos. Felicidades!!!!
Podrías hacer un video del impacto que tuvo el transporte de Santiago y especialmente el metro para los Panamericanos 2023. El sistema de metro quedó por los cielos ante el ojo de la prensa internacional... Saludos!!!
buen video, buen recorrido de la historia del transporte público chilensis
Para mi "suerte" me tocó Vule en zona E, pero lo malo es que a veces tiene vacíos en frecuencia sin razón y además de que nos quitaron los buses red y nos pusieron buses de la zona I, y es medio XD de que la Zona E está rodeada de buses Red y la zona E siga con los clásicos Mondego H.
5:06 stp era de zona D y F amarillo y morado respectivamente, vule se inicio despues con los recorridos 300 , anteriormente comercial nuevo milenio que despues traspasó la operación a la metbus de la zona J, y cedio toda operación después a buses vule, tambien existia con color rojo buses gran Santiago que duró muy poco tomando los servicios de ésta redbus en zona B, en zona H estaba trans araucarias que tambien fracasó y tomo los servicios un tiempo buses gran Santiago hasta su quiebra, pasando luego a vule, en zona G estaba también buses gran Santiago, después lo tomo las araucarias, filial de trans araucarias. Zona C era de redbus, Zona E de unitran.
Yo vivo en peñalolén y alsacia era una pesadilla con express
Compita, junte sus chauchas para un blue snowball usado, 15 Luquitas y vas a darle el medio salto de calidad al canal, no conectes el celular al pc como micrófono, mucho mejor que grabes en la grabadora del celular y pases los archivos a la pc, asi no te dan esas distorsiones
PD: son buenos tus videos sigue así
Estoy esperando que me paguen para un micrófono 😅
recuerdo mucho las épocas del TS, desde 2007 hasta el 2013 creo que fueron lejos sus peores años, luego en el 2015 como que más o menos cambió la regularidad en varios servicios. Pero desde el 2020 hasta ahora, al menos los servicios de buses han mejorado notoriamente no sólo por renovación de flota, sino varios recorridos por mi zona (Maipú), tienen mejor frecuencia en la mayoría de sus horarios. Sé que en otras comunas el gran problema sigue siendo la frecuencia/regularidad de servicio. Mención aparte que las líneas 3 y 6 del metro me han hecho olvidar el uso de buses en varias comunas, y sólo si tengo tiempo uso el bus en comunas por donde pasen esas líneas del metro.
Oye bro muy buen video!! bendiciones :) me gusto mucho
0:00 tremenda canción para el inicio y exelente video❤❤❤❤
Cuando escuché los "Buses zona" pude notar la calidad de la información. Técnicamente, son buses alimentadores de los buses troncales, metro y tren, que permiten acercar desde diversos lugares a medios con mayor capacidad de transporte.
Un nuevo sub❤ buen video
No sabia que transantiago habia tenido accidentes
Demasiados 🥲 Red tampoco se salva pero ahora son menos que antes
:v
Mañana podrás hacer el desastre de taxibuses de san Antonio
La verdad, yo nací en 2014 y nose porque estoy tan obsesionado con estas cuestiones XD
Hay un error, la 101 va de Recoleta a Cerrillos, la que va de Ciudad Empresarial a Av Departamental es la 107
Gracias por la corrección y lamento el error ^^
Los cargadores usb de las micros funcinarin al inicio pero ahora me ha tocado subirme a 2 micros en los que estos ya no funcionan XD
Que extraño en mi caso siempre que tomo buses me funcionan solo 1 vez me tocó 1 cargador que no funcionaba peor si el resto .-.
Actualmente las empresas de RED son
Buses vule (troncal 300 y algunos recorridos del troncal 100 y tambien Zonas E , H e I)
metbus (Zona J , troncal 500 y algunas del troncal 400 y 118)
STU urbano (Zona D y troncal 100 sin contar los recorridos 120 y 118)
RBU santiago(zonas B C y rutas 428 428e y 444)
Subus chile (troncal 200 y algunas rutas de la zona G)
Voy santiago (rutas 223 , 233 , 211c y 286 y la mayoría de la zona G)
Metropol chile (buses omega y buses alfa)(zonas B , C y F y rutas 120 , 712 , 722 y 213e)
STP santiago (101 , 106 , 108 , 401 , 405 ,413c , 417e , 419 , 421 , 423 , 431c y 481)
Las micros amarillas eran mejores , habia micros para todos lados , muy buena frecuencia , ahora con transantiago hay que levantarse ultra temprano
1:34 soy de bogota y puedo decir con toda seguridad que el transmilenio esta lejos de ser el mejor sistema de transporte publico de latam quizas en sus inicios si era mejor (por esa epoca solo eran 5 millones de habitantes) pero hoy en dia somos mas de 8 millones de personas lo que de cierta forma hace que alla quedado obsoleto, saludos desde bogota
Yo al frente de mi casa tenía el de d10y algunas veces se quemaba
5:48, en 2009 no fue el cambio de empresa operadora del 101, fue en 2018 - 2019 cuando murió Alsacia que se hicieron esos cambios con esos recorridos que pertenecieron a la extinta Alsacia.
Además el 101 no va de Ciudad Empresarial Av. Departamental, el 101 va de Recoleta a Cerrillos.
De seguro se confundió con la 107 que hace ese recorrido y es por las mismas calles que la 101
Si no me equivoco la que cambió de empresa fue la 408 y 410 pero fue de express a Alsacia y en 2012 si no me equivoco
@@ivanc3694 Es probable, ambos recorridos son similares en la parte norte
Este canal merece más visitas wn
Poco a poco se crece x3 muchas gracias ♥️
A mi apreciación transantiago fue un mal necesario para dar paso a RED.
El transporte público de santiago es super bueno.
recuerdos desbloqueados
cuando salia del colegio y con los compañeros esperabamos especificamente las micros "cuncuna" porque era lo mas nuevo y bkn, nos ibamos en la parte de en medio para vivir la experiencia
o cuando los de la Zona J, por lo que oi, la gente se quejo porque nos dieron el peor color posible, fue entonces cuando cambiaron el color a hatsune miku
6:02 ese cambio pasaría unos 8 años después pero si hubo un cambio en esa época, el 304 pasó a express pero express no acepto tener un 300s por lo que pasaría a ser el nacimiento del 428, también pasaría con otros 300s como el 309 y 311 que pasaron de BGS a Alsacia pasando a ser el 119 y el 121, luego también en 2012 había un cambio operacional dentro de Alsacia express que haría que el 408 y 410 pasarían a Alsacia (eran de express), sé que existió otro 300s de express pero no recuerdo cuál es
el 305 de BGS que pasó a ser la 425 de express, y ahora no recuerdo que empresa maneja ese recorrido
Creo que debemos recordar ese dicho: "Del Fracaso se aprende".
Quizas en 2007, fue el peor año para el transporte publico por su cambio de rutas en muy poco tiempo, pero con el tiempo, nos dimos cuenta que los recorridos se hiceron para conectar al metro, ya que el Metro (Almenos Ricardo Lagos), llegaria a todas las comunas de Santiago en almenos en 25 años.
Y cada error o molestia que veía la gente, los expertos lo mejoraban con el tiempo.
Ahora, yo tengo recuerdos de las micros amarillas, ya que nací en 2001, y muchos se acuerdan que habian mas asientos que espacios, y la gente se agarraban entre ellos cuando la micro iba con las puertas abiertas. Y los recorridos duraban 2 horas...
LUIS CAMPOS COLUDIDO CON SINDICATOS Y PLANTAS DE REVICUON TÉCNICA
Por qué no construyen metros en varias ciudades de Chile? O ferrocarriles? Lo que gastaron en transantiago se pudo gastar en 5 líneas de metro o 15 hospitales. Soy de Concepción y aquí igual es malo el transporte público
Lo peor del mundo fue cuando cambiaron el recorrido de la D09, soy de Peña Alto y hicieron que me tuviera que ir a otro paradero que ni tan lejos queda pero es una caminata emplinada y hacerla a las 7 de la mañana con una pura leche en la guata igual da lata, además de que los increíbles conductores que llevan pasajeros y te miran pero no te paran son el pan de cada día, y los flaites que de pelean con los conductores o los defensores de los pobres que pelean con los conductores porque hay cosas que la micro no puede hacer, y en 2016 cuando las ruedas de las micros (LA D09) se pinchaban TODO EL RATO y llegaba siempre tarde a mi colegio que ni tan lejos quedaba, quedaba en la reina pero era un dolor de cabeza esperar otra micro.
Además no falta cuando los buses se quedan estancados en una parte que solo es una vía para subir, porque agarran micros con poca batería o mandan buses blancos con los practicantes y se estancan porque ya andan viejitos.
Y como cosa extra los buses rojos más nuevos tienen una alarma que chilla super fuerte y agudo y lo odio 💔
Las micros amarillas podran haber tenido algunas falencias, como los asaltos a los conductores, buses sin acceso universal y contaminantes, las carreras por el pasajero, pero aun asi, habia que hacerle un buen ajuste y mejorar ese sistema, ya que la malla de recorridos que tenia era excepcional, tenias micro para todos lados, y con lo que ha crecido santiago ultimamente, esos mismos recorridos se hubieran extendido a algunas villas, cosa que el sistema Red actualmente va de a poco implementando.
El sistema actual ha mejorado en cuanto a su implementacion, aun falta mejorar conexiones, pero si se hubiera continuado la malla de recorridos de las amarillas, con la tecnologia actual, tendriamos un mucho mejor sistema de transporte.
Es mentira que la malla de micros amrillas funciona mejor, las micros se daban muchas vueltas, recorridos excesivamente largos, ahora es fácil de entender y hacer las combinaciones, uno llega igual a todos lados
Nunca me canso de ver este video
aveces también lo veo mientras juego me encantó XD pero quizás debería hacerle una actualización más a futuro con mejor audio XD
Si XD
Lo puedes aser trasatiago dede 2024-2030 pero en un futuro
Hoy en día el transporte publico en chile, es de los mejores de Latinoamérica. Cuando salgan de chile se darán cuenta.
Mi querida micro h14 la mejor micro porque esa pasa mi querido barrio San Miguel
Hola kitsu soy Altaïr en el minuto 5:43 Express tenia zona D y 400s no solo los 400s
Yo una ves fui desde Metro Grecia Hasta Franklin para ir al Bio Bio, duro como 7/8 minutos
WHAT xD
6:45 RBU, STP y STU son reyes en hacer eso en Red todavía no se como el estado no ve las cámaras para ver que el bus va viajando vacío y sin tomar pasajeros
Hay una investigación de por medio de ambas empresas se esperan sanciones para las 3 si resulta haber algo oculto
aaaahhhhhhhhh qué recuerdos! 😌🚌
Creo que la línea 428c es el remplazo y nace un recorrido nuevo en 2024 es la línea 444 inicia del metro la cisterna ceparese la 555
1:52 la micro amarilla: ¿Y este intruso qué hace aquí?
Las micros amarillas convivieron con el Transantiago desde 2005 hasta 2007
Buen video mi rey, fue un gusto escuchar este video, tenga buen dia.
Igualmente mi estimado 🍷🧐
9:22 es que era un papel y lograba pasar😎😎
Acá los que pueden 👇
Y los buses de dos pisos (doble decker).que llegaron.........😮😮😮
Eso va para un vídeo completo x3 hay DEMASIADAS dudas de esos buses xd
en retrospectiva, lamentablemente el cambio de las micros amarillas al trannsantiago era un mal necesario, que pudo ser mejor. y es que santiago estaba creciendo y era necesario modernizar el sistema de transporte y su infraestructura, por lo que las micros amarillas (fuera de la nostalgia) no podian continuar, sostener ni coexistir en el santiago en crecimiento: hacian carreras entre choferes que podian causar accidentes, aparte que iban bajo sustancias, las escaleras no las podian subir todos, paraban donde se les antojaba, correr para subirse en la puerta de atras y estar aferrado a un fierro mientras la puerta estaba abierta y con un vehículo a toda carrera era un riesgo de vida, y que el sistema de pago tradicional le daba mas tarea al chofer, e igual las micros a lo largo se ensuciaban y hasta los asientos se rajaban. y si, fue tortuoso que de un momento a otro cambiasen todos los recorridos y so se entendia como funcionaba el sistema a pesar de todas las campañas informativas, quisieron terminar todo de una.
afortunadmanente el dia de su inauguracion oficial me salve de ese caos porque andaba en copiapo de vacaciones, pero escuchaba las noticias de como fue ese dia, y menos mal, no fue en marzo, era buen momento para hacer ensayo y error
13:09 STP Santiago Dejó De Existir Entre El 17 y 18 de Abril De 2023
si continua STP santiago trabajando, solo que en los servicios de Maipu, en este caso los 400, STP creo otra razon social para la nueva licitacion que hubo a comienzos de este año, por lo cual se creo STU (Santiago transporte urbano), que en cierta manera es algo similar a lo que era Alsacia/Express, dos empresas distintas, pero con la misma administracion
Nunca alcance a estar en transantiago solo estuve en dtp metropolitana
Que bueno que Santiago ya tenga un buen Transporte terrestre , pero lo que quiero destacar es que Transantiago estaba basado en trasmilenio de mi ciudad Bogotá y mi ciudad modifico el sistema brt de una forma única y especial para las necesidades de mi ciudad,pero cada vez que una ciudad se basa en trasmilenio para hacer su propio brt sale muy mal ,por ejemplo Transantiago o el brt de Jakarta y por eso creo que es muy importante que cada ciudad adapte su transporte público a sus necesidades y que no se base totalmente en otro sistema ya que las necesidades de cada ciudad son totalmente diferentes y el ejemplo es Bogotá, está ciudad no tiene metro entonces el brt de llevar la carga del metro que no existe ,cambio en Santiago si hay metro y trenes regionales marcando una gran diferencia . Pero bueno me encantó tu vídeo , gracias
Sip debe ser un sistema de transporte integrado
sigo diciendo que transmilenio no es un mal servicio, lo unico malo es la inseguridad de resto es bueno
En las zonas mas perifericas de santiago aun hay buses que yo estoy seguro que eran micros amarillas xd. Estos microbuses enanos que no sabes si suena mas fuerte el motor o las partes del bus desarmandose (como los buses de regiones).
Por cierto, no se si sabes porque los buses articulados estan de vuelta con red. Recuerdo que en algun momento los prohibieron por ser muy peligrosos (poca visibilidad para el chofer y la zona articulada era muy susceptible a daños).
Volvieron porque la prueba del bus del 2 pisos fue un fracaso (si el 424c de 2017) y los buses 13.2 metros la gente no se ponía en el pasillo por lo que fue inminente su regreso, pero ahora son más seguros 😊 tienen el motor atrás y no adelante
Sobre los minibuses no son de las amarillas son buses comprados por empresas del transantiago por su bajo costo y baja vida útil (dato curioso el último bus standard transantiago fue uno de esos traídos por metbus para la zona J era un FLXZ, por lo que para aquel año ya operaban los eléctricos, los torinos e incluso los yutongs)
Hola muy buenas tardes amigo buses cormas bus le saluda su amigo Cristian rojas ese el busscar Scania dos pisos cormas bus salida terminal buses San Borja estación central Santiago terminal buses Coquimbo terminal buses la serena yo recomiendo viajar buses cormas bus
Grande Kitsu, sería posible hacer un video de cuando y en que fecha desapareceria el ultimo vestigio del Transantiago?. Me tinca que debe haber un iceberg ahi.
Tenia pensado hacer un vídeo de problemas que dejó transantiago
@@kitsuyakamotoExcelente. Yo siempre sigo buscando info acerca de cambios en el sistema, como nuevos buses. Eventualmente esperando que desaparezca el ultimo bus de color, el ultimo vestigio del mal.
8:12 Alsacia-Express todavía existe pero con el nombre de Voy Santiago
Todavía tengo mi micro se llama h14 y y todavía
El ex presidente ricardo Lago lanzó transantiago demaciado temprano y demasiado rápido u mucho chóferes no estaba planificado lis recorrido y meno no existía los paradero y las calles no estaba destinado a los buses de esa época el transantiago estaba planificado en salir en gobierno de la ex presidenta michelle bachellet pero ricardo lago lo lanzó muy temprano
Puedes hablar de la carrtera austral?
Tendrá que investigar de ella pero claro sin problema ^^
Corrección cuando inició transatiago la zona E era operada por Alsacia y en el año 2012 cambio de empresa a buses bule S.A y en 2007 la zona H era operada por transaraucarias y en 2011 esa empresa quebro y fue y de ahi fue operada por buses bule S.A
Muchas gracias por la aclaración ♥️
@@kitsuyakamoto de nada 😄
@@kitsuyakamototambién en el minuto 5:53 la 101 va de recoleta a cerrillos, la 107 va desde ciudad empresarial hasta Av. Departamental
Transantiago es el ejemplo del peor "Benchmarking" del mundo...😅
Saludos
5:14 lo único que socia, la "J" no se pronuncia como la "G". A la "J" le decimos JOTA. Y a la "G" como je
Algunas micros 100 porciento solamente las de color rojo
2013 SE INMOLO UN COLEGA POR LAS COLUCIONES
La empresa redbus urbano le cambiaron el El nombre de a RBU
Pese al cambio de nombre a Red, sigue siendo un desastre igual. La gran mayoria de buses eléctricos y Euro 6 están hecho bolsa
No todos eh viajado en torinosndel 2018 que están en buenas condiciones
@@kitsuyakamotome imagino que esos Torinos en Mercedes Benz O500UA bluetec6 que has utilizado son los de STP Santiago, ya que algunos ejemplares de la Metbus están muy sucios con tierra, acolchados dañados y escotilla de escape abierto cuando el aire acondicionado está funcionando
@@oyamaagadd7386 si de STP y uno que otro de metropol que están en buen estado
Eso debe ser porque que los usuarios NO cuidan los buses o micros y evaden mucho.
La culpa es de los weones, no de las empresas.
¿las amarillas cumplían un buen servicio? Bastante discutible, quizás en sus primeros años en comparación a las de colores, pero ver las grandes avenidas sobre todo la Alameda repletas de amarillas era un desastre, ni la implementación de ideas como creación de bandejones y cobradores (automático y humano) solucionó nada, fue un servicio que terminó dando más problemas y muchos dolores de cabeza tanto a los ministerios como a los usuarios.
sin ruido... obiamente sin ruido
*el aire acondicionado de los granviale BRT se escuchan desde mi casa, pasan por santarosa y si, vivo al lado de santa rosa pero igual, como a 300 metros se escucha*
El transantiago fue medianamente decente. No obstamte la implementación fue mala. Pero bueno Kitsu el transporte de Santiago de hecho hizo la diferencia las micros de colores, amarillas el transantiago hicieron a Red Metropolitana de Movilidad. Indirecta o directamente
Para mi Transantiago fue decente. Pero creo que les falto saberle a la de estudiar la implementación
Por eso me da mucha pena cuando tratan mal las nuevas micros red 😢
Mejor que buses Tran Santiago tené internet
14:53 hay alguna fecha para el cambio de esos buses antiguos?
Llegan hace poco más buses nuevos para red deberían cambiarse antes de fin de año
gracias por responder tan rápido. saludos desde la comuna mas pulenta de esta ciudad culia.@@kitsuyakamoto
@@yancopec1565 XD de nada
2028 por culpa de Subus que compró buses B2P en el año que entró Red, pero en el 2024 ya deberían salir todos los que no tienen puertas por ambos lados (standard transantiago) y solo nos quedaría standard TS B2P y Red
@@maximilianoramirez7255ya es 2024, agosto, y quedan aún buses 2008 del transantiago, son todos vule, metbus y subus
furro transporte
Pucha vivo en peñalolen
Expréss ya no existe estás libre de eso x3
@@kitsuyakamoto bacan entonces
@@kitsuyakamoto porque cuando me mude a peñalolen todavia existia(fue en 2020)
Hola, al que oueda responderme, porque las micros que pasan de a 3 "arruinan" la frecuencia?. Y a que conlleva eso??
Me diste una idea para un vídeo pero en resumen si en un paradero hay 10 personas esperando y llegan 3 buses juntos las 10 personas se subirán solo al primero y los otros 2 irían vacíos pero también significa que el siguiente bus llegue mucho mas tarde y mientras más tarda se llena más el paradero con digamos 40 personas y solo llega 1 bus para esas 40 personas y ya pasaron 2 casi vacíos
Y esto se procede por Atochamientos,malas gestiones de las empresas y muy pocos choferes que se saltan paraderos
@@kitsuyakamoto Gracias, buena explicación
Excelente.