Я бы сравнивал все это не через призму разовых затрат, а в пары сезонов использования. Для лодки оптимально иметь АКБ на 2квт/ч. По моим расчетам мотора 1квт номинал должно хватить для глиссера.
@@Vladimir_Ilich59 видимо 1 кВт. Мало. Наверное 3 кВт для глиссера должно хватить. Кстати, контроллер сдох. Выгорел транзистор. То-есть, контроллер должен быть мощнее, а соответственно дороже. Чем больше я погружаюсь в эту тему, тем больше понимаю, что это дорого и неэффективно.))
Все аккуратно делаете , возможно вы не сильно хотели что бы он заработал , ветерок не так дорого стоит темболее отдельно нога, присоедините мотор на прямую и выкинуть помпу и намного интереснее поедет , а так все красиво делаете, как вам удалось сделать редуктор безшумным на ветерке интересно
Здравствуйте. Я спалил контроллер и плату на АКБ. На контроллере надо перепаять диод. Как только руки доберутся, и починю все, то займусь электромотособакой)
Дизлайк только за тот шум за кадром. Вы товарищ создали искусственно комплект сопротивлений механических и для того не очень сбалансированой системы. Как вы сами знаете мотор подбирается по лодке. С этим нормально. Двигатель мотора подбирают к нагрузке,в даном случае это винт. Вы взяли Эл Дв.в в несколько раз слабей штатного,и неизвестно с каким моментом! При этом оставив нагрузку как для штатного ДВС. Если бы вы кино снимали из гаража,то Я подумал бы,что вы делетант в этих вопросах Но вы занимаетесь профремонтом лод моторов. И все тонкости знаете Из этого делаем вывод,вы умышленно обсераете электротягу на лодке!
Вы много придумали самодостаточно. Я не занимаюсь ремонтом лодочных моторов и говорю в ролике, что контент развлекательный. Конечно я понимаю, что 1 кВт - это мало. Но речь идет о том, что электротяга сопоставимая с мощьностью ДВС , будет стоить , как 3-4 новых лодочных мотора!. В ролике я иду от обратного: за цену двс, собрал электрокомплект, и он лютое говно! А больше платить я не советую. (Личное мнение, возможно субьективно). Возможно это будет полезно людям, которые насмотрятся любителей батареек и захотят собрать такой мотор.
@@Parklen Я в корне не согласен с вами. Из того что вы купили можна соорудить нормальный мотор. С доп затратами на токарку,сварку. И это необязательно на основе "ветра" Даже просто мотор опустить в воду приделав винт и соорудив обтекатель.и это будет довольнотаки хорошее и нерасходное решение. Про батареи тема отдельная и обширная. Да,самое простое купить на Али.Но опять же правильно купить. И про самое главное для сочетания мотор- лодка,это движитель,то есть винт. Поставьте на Ветерок 8-12 винт от 40-50 л.с. мотора. Поедет также как и ваше творение. Для движителя,чтобы КПД непадало,обороты не должны превышать опр уровень. Отсюда выходит что необходимо изготавливать винт под двигатель + корпус с соответствующими радиусами кромок.
@@jaimsbond868 да, тут вы полностью правы. Согласен со всем выше сказанным. Я пришел ровно к такому же мнению, что плм "ветерок" вовсе не нужен. На электромотор нужно присоединить просто вал с винтом определенного шага!. Просто очень много хвалебных видео про переделку Ветерка. Летний сезон для меня не по профилю. Зимой собираю мотособаки, в которых моя компетенция выше)
Молодец
спасибо
Прежде чем делать подобные выводы, наверно не плохо бы изучить чего добились другие люди по этой теме. Ролики посмотреть, статьи почитать!
Смотрел, читал. Не нашел ни у кого годного варианта, по цене, не превышающей стоимость двс. Готов к полемике)
@@Parklen канал ВАЛЕРА Diy
@@АлександрБоков-с7ч посмотрю. Спасибо
Я бы сравнивал все это не через призму разовых затрат, а в пары сезонов использования. Для лодки оптимально иметь АКБ на 2квт/ч. По моим расчетам мотора 1квт номинал должно хватить для глиссера.
@@Vladimir_Ilich59 видимо 1 кВт. Мало. Наверное 3 кВт для глиссера должно хватить. Кстати, контроллер сдох. Выгорел транзистор. То-есть, контроллер должен быть мощнее, а соответственно дороже. Чем больше я погружаюсь в эту тему, тем больше понимаю, что это дорого и неэффективно.))
Все аккуратно делаете , возможно вы не сильно хотели что бы он заработал , ветерок не так дорого стоит темболее отдельно нога, присоедините мотор на прямую и выкинуть помпу и намного интереснее поедет , а так все красиво делаете, как вам удалось сделать редуктор безшумным на ветерке интересно
Да, вы правы. Цепная передача абсолютно лишняя. Мотор надо соединять напрямую. Помпы там нет, я ее извлек. Не понял вопрос про редуктор.
@@Parklen редуктор очень тихий получился без рокота, обычно они шумные и очень шумные)
@@repernemecdert1560 новые подшипники и хорошее маслеце. Больше ни чего не делал...
Добрый день,не нашёл видео мотособаки на электро моторе
Здравствуйте. Я спалил контроллер и плату на АКБ. На контроллере надо перепаять диод. Как только руки доберутся, и починю все, то займусь электромотособакой)
Дизлайк только за тот шум за кадром. Вы товарищ создали искусственно комплект сопротивлений механических и для того не очень сбалансированой системы. Как вы сами знаете мотор подбирается по лодке. С этим нормально. Двигатель мотора подбирают к нагрузке,в даном случае это винт. Вы взяли Эл Дв.в в несколько раз слабей штатного,и неизвестно с каким моментом! При этом оставив нагрузку как для штатного ДВС. Если бы вы кино снимали из гаража,то Я подумал бы,что вы делетант в этих вопросах
Но вы занимаетесь профремонтом лод моторов. И все тонкости знаете
Из этого делаем вывод,вы умышленно обсераете электротягу на лодке!
Вы много придумали самодостаточно. Я не занимаюсь ремонтом лодочных моторов и говорю в ролике, что контент развлекательный. Конечно я понимаю, что 1 кВт - это мало. Но речь идет о том, что электротяга сопоставимая с мощьностью ДВС , будет стоить , как 3-4 новых лодочных мотора!. В ролике я иду от обратного: за цену двс, собрал электрокомплект, и он лютое говно! А больше платить я не советую. (Личное мнение, возможно субьективно). Возможно это будет полезно людям, которые насмотрятся любителей батареек и захотят собрать такой мотор.
@@Parklen Я в корне не согласен с вами. Из того что вы купили можна соорудить нормальный мотор. С доп затратами на токарку,сварку. И это необязательно на основе "ветра" Даже просто мотор опустить в воду приделав винт и соорудив обтекатель.и это будет довольнотаки хорошее и нерасходное решение. Про батареи тема отдельная и обширная. Да,самое простое купить на Али.Но опять же правильно купить. И про самое главное для сочетания мотор- лодка,это движитель,то есть винт. Поставьте на Ветерок 8-12 винт от 40-50 л.с. мотора. Поедет также как и ваше творение. Для движителя,чтобы КПД непадало,обороты не должны превышать опр уровень. Отсюда выходит что необходимо изготавливать винт под двигатель + корпус с соответствующими радиусами кромок.
@@jaimsbond868 да, тут вы полностью правы. Согласен со всем выше сказанным. Я пришел ровно к такому же мнению, что плм "ветерок" вовсе не нужен. На электромотор нужно присоединить просто вал с винтом определенного шага!. Просто очень много хвалебных видео про переделку Ветерка. Летний сезон для меня не по профилю. Зимой собираю мотособаки, в которых моя компетенция выше)
Значит тесла не для тебя !
если выиграю у Академика то не откажусь)
@@Parklen в электромобилях будущее
@@ILICH1208 поверь, для нас в России, не скоро наступит будущее. Мы еще много лет будем масло в бензин мешать)
@@Parklen категорически согласен с тобой но время идет быстро
@@ILICH1208 очень быстро