Почему так дорого?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2023
- В данном видео мы математическим способом разберёмся, из чего формируется цена на снегоболотоход. Разложим каждую составляющую вездехода по полочкам и ответим на главный вопрос - почему так дорого?
«ИЗГТ» является единственным заводом изготовителем на территории Сибири и Дальнего Востока. Выдаем ПСМ (паспорт самоходной машины) текущего года производства, для постановки на учет в гостехнадзоре, бортовой журнал, разработанный нашими специалистами, сервисная книжка. Мы даем гарантию 6 месяцев с возможностью продления гарантийного срока.
Подробнее о всех вездеходах на нашем сайте: izgt.ru/
Мы ВКонтакте: mtlb_mtlbu
#охота #рыбалка #вахта #работанавахте #вахтовыйметод #работавахтой #вездеход #мтлб #мтлбу #север #atv #4*4 #полныйпривод #офроад #авто #обзоравто #тестдрайв #каракат #шерп #вездеходшерп #плавающийвездеход #амфибия #мтлбу #изгт #мтлбускму #линкор #мтлбулинкор - Авто та транспорт
Доброго времени суток!!! Работаем с "ИЗГТ" не первый год. Качество на высоте! Все верно говорит Генеральный директор Горин А.
Во сказочник...😂
Получи прибавку зп
Всё по полочкам разложил,коротко, лаконично и по сути, "скупой платит дважды ",очень показательно!!
Так точно 😊
Каждый всегда сам делает выбор, а поговорка появилась не просто так🙂
Благодарю. Вы классные. Вот, что надо показывать по тв
Спасибо 😊
всегда найдётся много людей, которые будут вставлять палки в колёса :)
а вы двигайтесь и развивайтесь! учитесь, умнейте, набирайте специалистов и всё у вас будет хорошо! :)
Двигаемся😊
Я случайно наткнулся на этот ролик.Человек честный ' я посмотрел 2 ролика и понял что не зря я попал' и подписался на ваш канал.хотя я простой работяга СЕВЕРА родом из СССР '67г.рожд.Очень грамотный и умный 'достойный того чтобы коллектив завода гордился своим директором который живёт со своим народом!!!Я простой водитель возил бригаду электромантёров' линейщиков по соками.Анкера'опооы линий'всё малага похоже ' по проходимости и поломкам в грязи' 24:03 зимой
🤝🤝
Я вообще айтишник! Залип на ваши видосы! супер!
Спасибо 😊😊
Я тоже айтишник, но на самом деле приятно, что производство в РФ живо и есть энтузиасты, которые этим живут
Первый раз увидел Ваши ролики.
Что могу сказать....
БРАВО.,.. Аплодирую стоя.
Спасибо 😊
Жаль не всем нравится 😊😊
@@aleksandr_gorinнельзя угодить всем.
Я сам обслуживаю людей. У каждого есть свой клиент.
Будут и довольные, будут и нытики
Когда запчасти с хранения закончатся , как быть и из чего собирать ? 14 машин в месяц - это серьезно ! Хороший фильм
Военные все закончились уже, все новое. Кроме главной передачи, мы работаем над тем, чтоб в следующем году ее произвести ☺️
Так они делают новые, так то
Молодцы. Не ошибаются только те которые ничего не делают. А как насчёт внедрения, новых экономичных двигателей, облегчения линкора?
Мы постоянно над этим работаем 😊
Покупают дяди у которых денег жопоц жуй.
Очень интересно. Молодчики
@@RomanDE22💪
Здравствуйте сегодня смотрю 1вый раз про завод вездеходов,в свой жизни кем только я не работал,касаясь вездеходов как водителя, или механизаторов всегда нуждался в мощьности двигателя ,не провернулись колеса или гусянка значит вышел из грязи или топкого места. Которые двигателя сам переберал (кап рем.) приетирал клапана уделял особые тонкости этому месту ремонта в пятницу заканчивал притирку заливал керосином (без пружин) в понедельник где керосин протек, на этих цилиндрах ещё приетирал клапана, пока не добивался полного эффекта не протечки за 2ое суток, после собирал двигатель, и он меня не подводил по мощности ни в каких условиях. Хочу сказать о новых заводских двигателях, мне очень понравился, я в него просто влюбился ЯМЗ шестерка с турбонаддувом и интерколером, да ещё этот двигатель был с хорошим топливным насосом , он вытягивал из всех мест где другие взяли, и пользовались толка чем -экскаватором или бульдозером. Это был трубопровод северный поток. Делал также кразовсккую 8-ку(кап рем) дак я на нём с 5-ой передачи гружоным трогался с места. Вот что значит компрессия дви-ля. Заводские дви-ля редко с такой компрессией это знаю точно. Вобщем рад за вас, за ваш завод, огромных вам успехов, на не простом вездиходным фронтом!
Хорошим дело занимаетесь. Удачи вам!
Спасибо😊
Ждём ваш Линкор,проверим )) на счёт б/у немного не так сейчас использую старый добрый гтт в этом году 5 т.км накатал )) глянем как себя покажет Ваш Линкор
ГТТ машина хорошая, надежная. Но МТЛБ более распространена, запчасти в каждом дворе на нее. Пишите отзывы, если есть, что поправить или улучшить, то мы будем рады Вашим отзывам
@@aleksandr_gorin обязательно)по приезду Линкора сразу в тайгу в паре с гэтом
В 2020 году в вас брали стоковую ушку и проводка до сих пор своя родная военная😁,есть конечно чего и сам подсопдинил,но всё штатно работает и радиаторы родные и главная ни разу не перебералась👍
Если у нас брали, то мы перебирали главные уже тогда и проводку новую делали😊
МТЛБУ с хранения, машина хорошая, спору нет
@@aleksandr_gorin проводка штатная вся,экранированая,пока всё работает не лезу👍
@@aleksandr_gorin Здравствуйте. Очень интересно стал один момент с угловой передачей. Если её нет то чем и как заменили этот узел. Для нас это весомый плюс, тк сейчас мониторим , выбираем технику по техзаданию заказчика. Вообщем есть 100500 вопросов но это уже другая история😊
@@Qwerty_404. здравствуйте, мы разработали другую систему охлаждения, все комплектующие продаются в магазине в свободном доступе. Крыльчатку вращает гидромотор. К двигателю удобный доступ с 2х сторон. Приглашаем вас на завод, можно будет все посмотреть на месте. Машины идут по конвейеру постоянно
Здравствуйте! Очень интересное видео! Спасибо за разъяснения! В армии служил мехводом на МТ-ЛБ и у меня были гусеницы с РМШ (резино-металоическим шарниром), подскажите сейчас такие производят?
В рынке лучше брать армейские РМШ, они еще есть. Да, дорогие, пальцы подгнившие, но есть👆 на них заменить 20-30 пальцев и они прослужат 10-12 000 км. Широкая гусеница вминает за 1,5-2000 км.
Вся новая РМШ - отлита в Белогорске, ребята стараются, но пока не добились качества. Есть еще Китай, но там каждую 500 км будете в грязи менять по 10-15 траков, так себе занятие
Уважение +
Сам ни разу не ездил на танках, но мечта есть мечта. Подписался на ваш канал и показал ваши видео своему другу. Он больше половины жизни проработал на севере. И как то устроился туда где работают только на изгт. Как он сказал главная причина простоя это торсионы и вечная проблема с ними. С Линкорами по сути такой проблемы нет, но вся беда что, мало кто меньньше, там где позволяет, 10т мало кто возит и этот исходник только на изгт работает по максимуму. Что еще, он проработал на линкоре вахтовка, но больше использовалась как грузовая и пол тора года на буровой линкор. Сейчас он на пенсии и собирается уехать в Германию.
Спасибо за обратную связь, обязательно передадим её на производство. Мы отрабатываем все рекламации, что поступают нам на производство. Стараемся всегда оперативно решать все вопросы)
Торсионн рассчитан на определенную грузоподъемность, если его сделать крепче, то ломаться начнут балансиры😂😂 должно быть слабое место
Правильно ребята, надо делать качественно, пусть и дорого, задолбало уже говнопроизводство
Согласен
Молодцы Я много отработал в металле , был бы помоложе с удовольствием внёсбы свою лепту.
🤝🤝
В принципе понятно, всегда хорошая гусеничная техника всегда стоит дороже чем аналогичная по назначению колесная, но объясните на пальцах почему АГ-30 стоит столько же? Расскажите о себестоимости АГ- 30 , на основании чего складывается его цена, прошу Вас.
P. S. Когда буде полный исчерпывающий обзор АГ-30?
Здравствуйте!
АГ 30 - это высокотехнологичный снегоболотоход, который сложен и дорог в производстве. Но при этом АГ 30 значительно дешевле Линкора.
P.S. Предсерийный образец проходит финальные испытания. Обзор опубликуем в скором времени)
Себестоимость правда дорогая, очень долго в производстве находится машина+ комплектующие взлетели по цене в 3-4 раза. Через месяц будет краткий обзор, а хороший и полный сделаем ближе к Новому году. Все подробно расскажем
👍
Я очень хотел бы работать на ваших машинах👍👍👍😁
🤝
Это Бомба!!!
👍
МОЛОДЦЫ, хороший, грамотный подход
Спасибо 😊
❤
😊
Вот она в чём причина по венцам.В этом году под осень венцы перекрутил и через рейсов пять их сточило как фальговые,придётся разворачивать сьупицы весной
Качество венцов сейчас оставляет желать лучшего, льют из мягкой стали 🤷🏿 более менее живучие Курганские, Пенза льет по ГОСТ, но дорогие
Производство РФ, а комплектующие всё же из разных уголков мира. Производство подшипников только стартует и то , производство :) сырье тоже берутся иностранное. Что-то не так видимо с металлом в РФ. Институтам конечно же нужно заняться этим вопросом. Даже проволоку для амортизаторов и то покупают иностранную.
😊
С металлом полный абзац в России. Мы замучались резать лазером 09г2с, потом править в вальцах, т. к лист неоднородный, ведёт и гнёт безбожно. А потом в пресс, и когда геем, он расслаивается. Всё, деталь в утиль, время потеряно, деньги тоже..
Рептилоиды все угробили
Тезка, держись давай, эти казнакрады идут лесом все! Ты хорошее дело начал, правда пока масштабно не мылишь, без обид, сужу исключительно по твои видео. ..Если ты научишься и реализуешь весь цикл производства таких вездеходов, то добавляя в процесс несколько десяток толковых сотрудников, ты можешь производить хорошие, отечественные автомобили. Понимаешь ? Вопрос весь в желании и стремлении, тот же уаз в чем проблема сделать аналогом гелика, паджерика, крузака, ледровера и тд. Да нет ни каких проблем, мы теперь можем с Божьей помощью любые узлы и детали копировать и производить, похер нам их гейсоощество все. Это время старта для таких как ты и твоей команды. Надеюсь все у Вас получиться.
Стараемся 😊😊
Интересно глянуть как он по болоту 6,5 тонн повезет.
Максимальная грузоподъемность 6,5
Сколько грузить в то или иное болото решение принимает мехвод
Само реклама идеально. У вас же бывают проблемы по узлам. Так какие единицы? Сказал бы правду. Да есть с чем работать, но мы совершенствуемся. А не единицы. Хм.
Мы говорим как есть, и всегда говорим, что мы постоянно работаем и улучшаем нашу продукцию🙂 мы работаем над своими ошибками и устраняем их)
Система завода выявляет и устраняет брак в 50 раз быстрее и лучше, чем любая гаражная сборка. Но наши люди забывают иногда что-то докрутить, чел.фактор есть везде
Я вал нижнего редуктора и муфту на меркури ждал 4 месяца в прошлом году.
И гарантий ни каких
Какой вал, что за нижний редуктор? Такой детали нет на вездеходе
Муфту куда?
Причина выхода из строя? Это Гарантийный случай? Кому сообщили о проблеме из сотрудников завода?
@@aleksandr_gorin это про подвесные маторы на катера
@@user-zi4fd2ph2g мы гарантию честно выполняем 😊😊
ТАКИЕ ЛЮДИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ, А ТО ТАМ СИДЯТ СТАРЫЕ МАРОЗМАТИКИ😢😢😢😢😢😢 ИХ ЛУЧШЕ НА СВО!!!! ТАМ ЖЕ КУРОРТ КАК ОНИ ГОВОРЯТ 😢😢😢😢😢😢😢
😊😊
У кого из Вас генерал или прапор родня?
Нет такой родни
Нормально ставить себе оценки а конкурентам занижать😂...метла требует простоты..а ваш кофициент 0 5 так что не отвечайте лишь занизите 😊
Не обижайтесь😂
А для военных у вас есть наработки?
Нет 😊😊
Нашли минус в военной технике с подшипником, но военным пофиг? Поражает пофигизм военной приёмки.
Вы не правильно считаете. Военная техника по факту делится на несколько классов (я не имею в виду методов применения и так далее)..берм туже мотолыгу..ее задача разведка ну и если бой то привезти увезти. Время жизни ее в режиме разведки примерно 24 часа. В бою примерно 10-20 минут. Естественно это условно. Лично катался на коробочке которая выживала там где казалось что все. Хана.. тот же танк ..это не легковушка..да его по сути привозят на поле боя..а уж там он своим ходом..
а теперь вопрос. На хрена делать тот же двигатель сверх надежным и стойким к износу?. Все равно раздолбают тот же танк через 5-60 минут. Конечно я говорю о статистике ..а не о реале..по факту техника живет дольше. Ну или меньше..
Тогда как быть?...делать технику надёжной и из дорогих деталей. И потерять все это в первом же бою просрав тем самым кучу бобла..или из говна и палок ..но тогда техника тупо даже не заведется. Зато дешево..?
Вот и получается что военная техника ..это прежде всего баланс между стоимостью и эксплуатацией. И тогда военные пошли по третьему пути. Делают крайне надежными определенные узлы. Те узлы которые способны выдержать * ударные * нагрузки. Намного превышающие стандартные. То есть движок выдаст просто зверскую мощь..но не долго. Коробка передач выдержит даже действия полного чайника и прокрутит гуслю или колесо и даже в хлам разбитая подвеска не помеха. Но опять таки не долго. До базы доползти хватит. А там замена. Понятно что в условиях низких нагрузок все это работает намного дольше гражданских изделий. Но и стоимость у них другая. Вот от куда * легендарная * военная техника. Но в целом все остальное что не так важно делается достаточно дешево и просто. Как известно : война это прежде всего деньги-деньги-деньги. И потому делать весь аппарат надежным нет смысла..
Однако это не касается долгоиграющих изделий. Такие как авиация и корабли. Те эксплуатируются годами. А значит тут несколько другой подход. Там надежность на первом месте. Ибо лучше один раз вложится и рассекать годами. Чем лепить каждый год по новому парку технику..да и то сверх нагруженные агрегаты у изделий все равно меняются (именно меняются !! ремонт осуществляет завод) через определенный промежуток. Те же движки у самолетов подлежат замене через определенный налет часов. Для гражданских он смешной. Пару десятков часов. Вот такие пироги ....
Вот по этому страна что имеет флот в сотню военных кораблей уже претендует на звание сильной. Ибо построить надежный и мощный корабль. Это очень дорого..да и авиация не далеко ушла..вот и считают такую технику на десятки стони а то и единицы..
А задача военной приемки как раз в том и состоит что бы убедится что изделие выдержит указанные статистикой время * жизни * ..
Не знаю как там у них 🤷🏾♂️
Ответ банальный - "метла" и "ушка" проектировались в 60-х, это бронированные многоцелевые транспортëры,а попросту скоростные артиллерийские тягачи или броневики для доставки и сопровождения пехоты на поле боя в тех местах, где БМП и БТРы проехать не могут. Соответственно расчёт "жизни в бою" у них невелик. Танкистам в училищах открыто говорили, что танк рассчитан на 15 минут боя. Если за это время не подорвëшься на мине, не высадят с РПГ, ПТУР а или ещё чем, то кончится боезапас. Поэтому ресурс работы подшипника в 1000 км для брони достаточно для совершения марша от станции выгрузки до места боя. Больше 1000 км боевая машина не проживëт. А тут по 3-5 тыс км в условиях тяжëлого бездорожья машины выдерживают - грех жаловаться!
@@user-cw7jt7tn6x ☺️
👍🇷🇺
Спасибо 😊😊😊
А как вы градацию вот эту объясните 0.4 почему не 0.9 а именно 0.4? Ну если честно то по видео прям много вопросов типа че китайский радиатор плохой не охлаждает? у Вас есть этому подтверждение есть у вас какие то испытания не Ваши а именно те испытания лабораторные, тк вашы испытания тк вы заинтересованная сторона даже вот особо не хочется слушать. Да и вообще все что сказано можно под сомнение поставить, это как я бы хвалил свою продукцию, а чужую нашнеел 100 способов объяснить почему она хуже ))) ну вот к примеру:
1) корпус мтлбу из брони вы ваще например в курсе че за сталь какие у нее мех свойства почему вы ее ставите в 1 ряд с 09г2с? она может лучше! тогда вам нужно ставить в линкор 0.8, в мтлбу 1, Но это не учитывая цену на ваш новый корпус и бу тогда вам в линкор можно в сравнении цена качество ставить 0.1 в графе корпус. Вам просто поверить на слово где испытания где доказательства?
2) бортовые вы вот например проводили испытания на изновстам или качества ваших передач и китайских? с че бы это вы тогда утверждали что ваши лучше? А может вы сами ставите китайские передачи? а говорите что они какие то другие. Вам просто поверить на слово где доказательства?
3) вы освоили производство торсионов ну хорошо почему вы утверждаете что торсионы на бу мтлбу будут хуже чем ваши с чего бы это? они там могут стоять и новые и военные как вы говорите )) Опять просто вам на слово поверить?
4) катки мы ставим новыми, а че все другие ставят бушные? или че другие не могут поставить новые?)) вот это смех. Опять вам на слово верить.
кое кто еще 7-8 лет назад толкал гусянки бу под видом новых а теперь.
это как смотреть как вешают лапшу )) это может быть так как вы говорите, НО может быть и не так вообще координально. Вы же завод дайте там испытания чето там покажите а не просто на словах возьмите вашу передачу и сравните ее с китайской. Просто я устал уже писать но слушать вот это ничем не подкрепленное нет
1. Китайские радиаторы мы ставили по началу и задолбались на гарантии, постоянно перегревали движки. Заказали на заводе под себя, дороже в 2 раза, но зато проблема ушла
2. Когда мы решали из какой стали делать корпус, то сделали химический и физический анализ всех типов брони в военной МТЛБ. Кроме того, ку нас есть документация Харькова на ее производство, но👆броня на морозе становится хрупкой, это есть в любой книге по металловедению. Поэтому мы подобрали с ОКБ металлы, которые улучшили характеристики машины при той же толщине листа. И потом это подтвердили на практике 😊
3. Военные торсионы хорошие, рассчитаны на грузоподьемность 2,5 т для МТЛБ (инструкция и конструкторская документация), мы ставим усиленные. У них толщина трубы больше на 4 мм и выше сила заневолевания, они рассчитаны на 6,5 тонн
Но нормально эксплуатировать Линкор с 5 тоннами ☺️
4. Мы катки ставим новые стальные, они правда очень дорогие, так как качество обрезинки лучшее в рынке, кто-то наверняка тоже ставит новые, но более простые, в районе 30 -35 000р за штуку. В основном обрезинивают БУшку, выглядит хорошо, но реборда сношена и срок жизни маленький. Мы ставим дорогие катки, они конечно тоже выходят из строя, иногда по причине мехвода (когда по косогору идут с большим углом или неправильно регулируют каток по беговой дорожке). Как думаете, много ребят в гаражах купят катки по 49 000 за шт??? Вы сами какие катки ставите??
5. Бортовые мы ставим новые, на рынке есть 3 поставщика: Челябинск, Курган и Китай (им торгуют все)
Мы ставим Курган, они из всех самые надежные, их делают наши друзья и партнеры. При выявлении доказанного брака они всегда ищут причину и признают его. Челябинские похуже, Антон это понимает и поэтому они подешевле, но он тоже честен с покупателями. Китайские мы купили, вскрыли и обомлели!!! Их точно ставить нельзя, их много в Тюмени и Воронеже. Можете проверить мои слова☺️ но у нас есть эмпирические доказательства ☺️☺️
Не буду, как некоторые накидывать по поводу предвзятости или лояльности директора к своему производству. Как бы там ни было, люди стараются и выпускают качественный продукт.
У меня единственный вопрос: откуда все берут вот эти цифры про МТЛБ/МТЛБУ в бою живет 10 минут, танк 15 и т.д.?
По секрету скажу - таких цифр/нормативов не существует. Они нигде не просчитаны и всерьез взрослые люди это не воспринимают. Подобные рассказы из серии пугалок формата кухонных посиделок и пора бы перестать морочить голову людям подобными байками.
Так написано в уставе сухопутных войск
@@aleksandr_gorin В какой части БУ СВ это написано? В 3-й, 2-й или 1-й. Первую тебе вообще не положено видеть, потому что формы допуска нет, но вдруг ты где-то сумел прочесть главу-другую.
Нет этого нигде.
@@soldier732 про вересковой бой
@@soldier732про войсковой
@@soldier732 думаете?
Просьба к автору больше не снимать такие видео, или изучить основы теории надёжности.
Во первых, коэффициент надёжности ЛЮБОЙ ПРОДУКЦИИ никогда не может быть равен 1.
Во вторых, значения коэффициента надёжности нужно математически обосновывать, цифры из головы - это только ваше ничем не подкреплённое мнение.
Он походу еще тот мамкин математик... ...наверное может объяснить физический смысл коэффициента )))
Лучше Бы собрал статистику на свои изделия по поломкам. А то в ухо льёт. А ценник завышен в разы. Бизнесмены.
Собираем 😊
Слишком много стекла в минус 40 все инее
А обзорность??
@@aleksandr_gorin приходится на ночь Пеноплекс ставить даже на лабовое стекло
@@aleksandr_gorin но танк хорошо себя покозал
@@user-fc6um9po7x спасибо. Надо попробовать сделать двойное остекление
Дамс..ролик не понятен..для спецов тем более..как можно сравнивать несравнимое?🤷♂️вы бы хоть со спецами пообщались, когда ролик запиливали...но вышло..что вышло, к сожалению..увы и ах🤷♂️
Задайте вопросы, что непонятно объясним
ответ один на всё-воруют
Кто?🫣
Даже не краснеет 😂😂😂😂😂
🤷🏾♂️
Именуете заводом будте добры соответствуете. А у Вас частное производство но не завод. На заводе есть все для производства.
Это и есть завод😊
@@aleksandr_gorinнарод требует, чтобы Вы всё до последнего болтика и гаечки сами производили, тогда сможете называться заводом. А пока ни-ни, просто гараж 😊
Мозг поражен красной плесенью? 😂
У кого??
@@aleksandr_gorin кому частное производство не нравится
Кому-то интересно смотреть видео про самонахваливание своего же продукта? Это просто рекламная брошюра)
Это объективное сравнение, опыт😊
@@aleksandr_gorin Чем это сравнение подкреплено? Он просто везде своей продукции поставил единички, а остальным доли только потому, что он "знает"))
@@user-zr4ol4td4z вы в этом рынке? У вас есть противоположный опыт?
Мне интересно, оно обосновано. Когда есть, что хвалить.
А ты сам то тут зачем? Хейтер или конкурент
За настоящее качество денег не жалко !
Согласен😊
Так расходы от надежности нелинейно зависят. От простоя можно сорвать контракт, можно попасть на всякие накладные расходы по ремонту, вызову мастера и т. п. Ну это так.. взгляд профана.
😊