Ik heb op mijn ciao een 65cc malossi cilinder maar hij gaat net geen 60 en trekt bijna niet. Wat kan ik doen dat die wat harder trekt en dezelfde snelheid blijft gaan of harder
Joo man ff vraagje, ik heb afgelooen week mijn eerste polini speed engine en 80cc malossi grkocht voor mn citta. Maar ik vtoeg me af of er tussen die polini carters en malossi carters nog verschil zat
Bij de lokale scooterzaak gewoon. Maar online zijn ze ook bijna overal wel te vinden. Ze zitten origineel op de vespa sprint en de primavera. Let wel op, voor de linker en rechterkant heb je verschillende nodig ivm. de diameter van het stuur en de gashendel.
@@biermobiel ik heb een big deps 3p 21mm caburateur pvr ontsteking dbr uitlaat bougie blijft nat en op top is het net of hij uitvalt vario zit ik nu op 14 gram rollen
Vette video weer, en leuk idee met de GPS snelheid. Zelf wil ik ook zoiets doen maar dan met een OLED schermpje (mijn Citta heeft geen ouderwetse snelheidsmeter) Waar haal je trouwens die 3-pins stekkertjes vandaan? (voor het licht)
Thanks! ja leuk idee, lekker doen! BGM maakt die stekkertjes, het is ff zoeken maar ze zijn te koop. Als je de artikelnummers googled vind je ze wel: BGM660A3MPL is de stekker van de kabelboom BGM6603FPL is de stekker aan het blok
Hé biermobiel, kun je een keer een uitlegje geven over ciao brom en snor vertanding? Ben nu bezig met een ciao met snor vertanding, heb de inlaat naar 13 mm gemaakt en een 60 cc gemonteerd maar hij blijft precies hangen op de 35. Komt dit door de snor vertanding?
He biermobiel, bij mij si blok, loopt de kruk as vast/aan op het inlaat vlak. Heb jij dit ook gehad? En weet je of hij dan gebogen is of dat het een verkeerde kruk as is. Het is wel zeker weten een vespa si krukas. Gr, Steve
Hey Steve, ik heb dat met 1 krukas gehad, dat was een krukas van het merk RMS. Ik heb toen een andere krukas gebruikt, die rms krukas zit nu in mn Malossi carter, want die heeft geen inlaatvlakje wat door de krukas afgesloten hoeft te worden. Heeft je krukas het hiervoor wel goed gedaan? Het kan zijn dat hij krom is, maar bijvoorveeld een versleten krukaslager of verkeerde uitlijning van de lagers kan ook de oorzaak zijn. Het is vanaf afstand een beetje moeilijk te zeggen wat het is, maar in die richting zou ik het zoeken als de krukas hiervoor wel goed was. En Si, Ciao, Citta, Bravo, etc. krukassen zijn allemaal hetzelfde, enige verschil is brom en snor.
@@biermobiel he biermobiel, bedankt voor het antwoord. Ik had er al nieuwe lagers in zitten. Maar de krukas zat er waarschijnlijk iets scheef in aangezien ik de 2 carters nog niet op elkaar gemaakt had. Nu draaid die wel gewoon soepel.
Biermobiellll heb je hulp weer is nodig, eindelijk men vespa weer in elkaar . Als die koud is wil die makkelijk starten. Liever met de accu tol dan aanrennnen. Eenmaal lekker stukje rijden naar de pomp. Wilt die niet meer starten. Wat hielp soms was de decompressie hendel indrukken en dan sloeg die aan. Wat is dit? Setup: 65cc ,brom standaard carb, standaard uitlaat
Ja gaat hard, ik weet het... Komen wel weer video's aan hoor, heb het alleen een beetje druk de laatste tijd. Ben mn citta tourklaar aan het maken, als die af is heb ik weer wat meer tijd om video's te maken. Heb wel al genoeg ideeen voor filmpjes in ieder geval, dus ze komen er sowieso weer aan.
Vals wel mee je moer dat stukje zoizo door lassen en dan weer uit draaien als he hem netjes op spand op een dikke plaat trekt de warmte ook snel weer weg
Hey Biermobiel. Inmiddels heb ik zo'n beetje al je video's gezien, maar ik mis eigenlijk nog een line-up video. Gewoon alles wat je hebt staan naast elkaar. Ik ben nog nieuw in de wereld van ciao's en bravo's, en zou het dan ook leuk vinden als je een keer al je modelletjes (ook je kymco) eens duidelijk laat zien. ben groot fan trouwens 👌
Hey Yannik, leuk idee, dat ga ik zeker een keertje doen! Lijkt me ook wel leuk om de brommers en werkplek van andere te filmen. Denk dat het voor iedereen wel leerzaam en leuk is om te zien hoe anderen sleutelen, iedereen heeft toch altijd een beetje een eigen manier van dingen doen.
Vroeger 30 jaar terug reed ik met n bewerkt carter en krukas 70cc 13,13 55 poelie proma 80 90 kmp echte kilometers 80 cc evo carter 55 poelie 100kmp echte kilometers, tegenwoordig,lopen die dingen 65😂😂😂😂😂😂
hey biermobiel, je grootste fan hier. Ik heb een probleem met mijn citta, hij vonkt niet meer. het is de kabel die naar mijn bobine loopt die kapot is waardoor ik geen vonk heb. heb jij (of iemand anders die dit ziet) hier ervraring mee? ik kan er niks over vinden
Hey Peter, grootste fan. Ik heb het zelf nog nooit gehad, maar ik heb wel bobine's met en zonder draad. Bij die zonder draad zorg ik er altijd voor dat het metaal van de bobine goed contact maakt met het frame. Ik schuur dan een stukje verf weg op het frame om zeker te zijn van goed contact, misschien dat je het zo kan proberen? Of misschien de kabel er opnieuw aan solderen?
Yooow maatje lekker bezig man
Warm jasje maat✅
Jaja, beetje koud de afgelopen dagen🥶
Heel dik man! Lekker bezig👌🏻
6:00 de rest:
Ik heb op mijn ciao een 65cc malossi cilinder maar hij gaat net geen 60 en trekt bijna niet. Wat kan ik doen dat die wat harder trekt en dezelfde snelheid blijft gaan of harder
Joo man ff vraagje, ik heb afgelooen week mijn eerste polini speed engine en 80cc malossi grkocht voor mn citta. Maar ik vtoeg me af of er tussen die polini carters en malossi carters nog verschil zat
Ja daar zitten veel verschillen tussen. Maar als je de nieuwe 80cc malossi hebt, past die qua spoelkanalen beter op een speedengine dan op een mp-one.
Waarom geen expansie uitlaat? Of (sport) uitlaat
Om ff wat minder op te vallen
Waar heb je handvatte vandaan?
Bij de lokale scooterzaak gewoon. Maar online zijn ze ook bijna overal wel te vinden. Ze zitten origineel op de vespa sprint en de primavera. Let wel op, voor de linker en rechterkant heb je verschillende nodig ivm. de diameter van het stuur en de gashendel.
Klinkt goed ben zelf ook nog bezig om mijn malossi blok goed te krijgen misschien heb je wat tips voor mij
Wat is er nog niet goed aan?
@@biermobiel ik heb een big deps 3p 21mm caburateur pvr ontsteking dbr uitlaat bougie blijft nat en op top is het net of hij uitvalt vario zit ik nu op 14 gram rollen
Wat is de afstelling van je carburateur?
@@biermobiel was 92 sproeier nu 88 gasnaald w7 en een malossi luchtvilter e14.
Voorontsteking op 1.6 mm
Misschien nog 1 of 2 maten kleinere sproeier proberen. En zijn die rollen niet een beetje zwaar?
Vette video weer, en leuk idee met de GPS snelheid. Zelf wil ik ook zoiets doen maar dan met een OLED schermpje (mijn Citta heeft geen ouderwetse snelheidsmeter)
Waar haal je trouwens die 3-pins stekkertjes vandaan? (voor het licht)
Thanks! ja leuk idee, lekker doen!
BGM maakt die stekkertjes, het is ff zoeken maar ze zijn te koop. Als je de artikelnummers googled vind je ze wel:
BGM660A3MPL is de stekker van de kabelboom
BGM6603FPL is de stekker aan het blok
@@biermobiel thanks, dat was precies wat ik zocht!
Hé biermobiel, kun je een keer een uitlegje geven over ciao brom en snor vertanding? Ben nu bezig met een ciao met snor vertanding, heb de inlaat naar 13 mm gemaakt en een 60 cc gemonteerd maar hij blijft precies hangen op de 35. Komt dit door de snor vertanding?
Ga ik een keer doen, misschien gelijk met vario uitleg erbij. Welke poelie en uitlaat heb je er op zitten? En trekt hij wel beter op dan eerst?
He biermobiel, bij mij si blok, loopt de kruk as vast/aan op het inlaat vlak. Heb jij dit ook gehad? En weet je of hij dan gebogen is of dat het een verkeerde kruk as is. Het is wel zeker weten een vespa si krukas.
Gr, Steve
Hey Steve, ik heb dat met 1 krukas gehad, dat was een krukas van het merk RMS. Ik heb toen een andere krukas gebruikt, die rms krukas zit nu in mn Malossi carter, want die heeft geen inlaatvlakje wat door de krukas afgesloten hoeft te worden.
Heeft je krukas het hiervoor wel goed gedaan? Het kan zijn dat hij krom is, maar bijvoorveeld een versleten krukaslager of verkeerde uitlijning van de lagers kan ook de oorzaak zijn. Het is vanaf afstand een beetje moeilijk te zeggen wat het is, maar in die richting zou ik het zoeken als de krukas hiervoor wel goed was.
En Si, Ciao, Citta, Bravo, etc. krukassen zijn allemaal hetzelfde, enige verschil is brom en snor.
@@biermobiel he biermobiel, bedankt voor het antwoord. Ik had er al nieuwe lagers in zitten. Maar de krukas zat er waarschijnlijk iets scheef in aangezien ik de 2 carters nog niet op elkaar gemaakt had. Nu draaid die wel gewoon soepel.
Ah top dat het nu goed is!
Biermobiellll heb je hulp weer is nodig, eindelijk men vespa weer in elkaar . Als die koud is wil die makkelijk starten. Liever met de accu tol dan aanrennnen. Eenmaal lekker stukje rijden naar de pomp. Wilt die niet meer starten. Wat hielp soms was de decompressie hendel indrukken en dan sloeg die aan. Wat is dit?
Setup: 65cc ,brom standaard carb, standaard uitlaat
Welke sproeier heb je er in zitten?
@@biermobiel heb er nu een 12/12 met 58 en polini filter loopt stuk netter zo
Top!
Yo biermobiel, je laatste video is inmiddels al 3 maand geleden 😢
Ja gaat hard, ik weet het... Komen wel weer video's aan hoor, heb het alleen een beetje druk de laatste tijd. Ben mn citta tourklaar aan het maken, als die af is heb ik weer wat meer tijd om video's te maken. Heb wel al genoeg ideeen voor filmpjes in ieder geval, dus ze komen er sowieso weer aan.
Yo sixpackie, vraag of Harry the ferryman of ie het kan lassen. Voor beide toffe content
Dat zou ook wel lachen zijn ja, leuk kanaal heeft hij.
Hey man aangezien je toch echr een uniek dingetjr aan het maken bent mischien schijfremmetjes maken op de ciao velgjes
Ja zou mooi zijn, alleen die ciao voorvork is te slap voor een schijfrem ben ik bang
Kan hem ook gewoon lassen voor je kun je dat uit draaien
Dat zou misschien ook wel een goeie zijn, alleen ben ik bang dat waar het lager in het carter komt misschien vervormt door de hitte...
Vals wel mee je moer dat stukje zoizo door lassen en dan weer uit draaien als he hem netjes op spand op een dikke plaat trekt de warmte ook snel weer weg
@@dirkjanvandermeijden4479 ja dat is ook weer zo.. ik ga er nog ff over denken. Bedankt voor het aanbod in ieder geval
Hey Biermobiel. Inmiddels heb ik zo'n beetje al je video's gezien, maar ik mis eigenlijk nog een line-up video. Gewoon alles wat je hebt staan naast elkaar. Ik ben nog nieuw in de wereld van ciao's en bravo's, en zou het dan ook leuk vinden als je een keer al je modelletjes (ook je kymco) eens duidelijk laat zien. ben groot fan trouwens 👌
Hey Yannik, leuk idee, dat ga ik zeker een keertje doen! Lijkt me ook wel leuk om de brommers en werkplek van andere te filmen. Denk dat het voor iedereen wel leerzaam en leuk is om te zien hoe anderen sleutelen, iedereen heeft toch altijd een beetje een eigen manier van dingen doen.
Kan je eens een beetje meer uitleg geven hoe je de schok brekers hebt bevestigt ik wil het ook op men caio zette vind het er dik
Zal ik de volgende video ff laten zien
@@biermobiel thx man
Rijd best wel aardig zegt die. Rijd voor geen ene meter 😂😂😅
Vroeger 30 jaar terug reed ik met n bewerkt carter en krukas 70cc 13,13 55 poelie proma 80 90 kmp echte kilometers 80 cc evo carter 55 poelie 100kmp echte kilometers, tegenwoordig,lopen die dingen 65😂😂😂😂😂😂
hey biermobiel, je grootste fan hier. Ik heb een probleem met mijn citta, hij vonkt niet meer. het is de kabel die naar mijn bobine loopt die kapot is waardoor ik geen vonk heb. heb jij (of iemand anders die dit ziet) hier ervraring mee? ik kan er niks over vinden
Hey Peter, grootste fan. Ik heb het zelf nog nooit gehad, maar ik heb wel bobine's met en zonder draad. Bij die zonder draad zorg ik er altijd voor dat het metaal van de bobine goed contact maakt met het frame. Ik schuur dan een stukje verf weg op het frame om zeker te zijn van goed contact, misschien dat je het zo kan proberen? Of misschien de kabel er opnieuw aan solderen?
Kan van alles zijn Peter, check even je CP punten of die goed staan. Anders komt er inderdaad weinig vonk iit
Helm :(