После любой обраборки кислотой , деталь нужно промыть в воде с содой, чтобы дезактивировать кислоту, потом еще раз промыть в простой воде. После всего вутреннюю сторону бампера можно обработать преобразователем ржавчины Hi gear No rust, предварительно обезжирив поверхность.
Лайк за старания! Само собой, там где ржавчина забралась под хром уже ничего не сделаешь ((( Ну если только заново перехромировать, но это уже совсем другая история)))
6:25 раствор солярки и отработанного масла и тонким слоем кисточкой наносишь на внутреннюю сторону, пропитывая все очаги ржавчины, пусть это всё хорошенько пропитается, излишки можно потом протереть тряпкой.
Лучше вместо лимонной кислоты, использовать 15% раствор отртофосфорной кислоты. Не только ржавчину смоет, а еще и на поверхности образует фосфат железа, который будет защищать от ржавчины как оксидная пленка алюминий... Плохо только, что он не устойчив и довольно быстро стирается.
🖐️❗потом паста гои,войлочный круг на дрель,пара минут и блестяшка 😁.ну,а потом и WDшкой пройтись, насухо вытереть,чтоб плёночка образовалась и норм будет.полиролька из бутылочек для хрома-так себе.
Я бы изначально в качестве кислоты попробовал цинкарём - там замес ортофосфорной на цинке (создаст цинковое покрытие там, где металл голый) - или для хрома нельзя? Поправьте, кто в теме, пожалуйста). Потом для нейтрализации кислоты можно обработать раствором соды (щелочная среда), а потом проточной водой. После высушить. И я бы протёр тряпочкой с НГ203р (особенно изнутри (хотя там от цепи масло летит - не заржавеет сильно) - а остатки вытереть.
После любой обраборки кислотой , деталь нужно промыть в воде с содой, чтобы дезактивировать кислоту, потом еще раз промыть в простой воде. После всего вутреннюю сторону бампера можно обработать преобразователем ржавчины Hi gear No rust, предварительно обезжирив поверхность.
Лайк за старания! Само собой, там где ржавчина забралась под хром уже ничего не сделаешь ((( Ну если только заново перехромировать, но это уже совсем другая история)))
Японский металл поражает своим качеством ) Жигули через 3 года уже гниют, а тут 25 лет возраст металла )
6:25 раствор солярки и отработанного масла и тонким слоем кисточкой наносишь на внутреннюю сторону, пропитывая все очаги ржавчины, пусть это всё хорошенько пропитается, излишки можно потом протереть тряпкой.
Солярки нет ) Мовиль есть от Вадика Engine Zone ))
Я хренею хромированную поверхность чистит металлической сеткой.Ржавчину ты конечно очистишь вместе с покрытием.
Этой сеткой посуду моют.
Лучше вместо лимонной кислоты, использовать 15% раствор отртофосфорной кислоты. Не только ржавчину смоет, а еще и на поверхности образует фосфат железа, который будет защищать от ржавчины как оксидная пленка алюминий... Плохо только, что он не устойчив и довольно быстро стирается.
Спасибо за информацию )
🖐️❗потом паста гои,войлочный круг на дрель,пара минут и блестяшка 😁.ну,а потом и WDшкой пройтись, насухо вытереть,чтоб плёночка образовалась и норм будет.полиролька из бутылочек для хрома-так себе.
Я бы изначально в качестве кислоты попробовал цинкарём - там замес ортофосфорной на цинке (создаст цинковое покрытие там, где металл голый) - или для хрома нельзя? Поправьте, кто в теме, пожалуйста). Потом для нейтрализации кислоты можно обработать раствором соды (щелочная среда), а потом проточной водой. После высушить. И я бы протёр тряпочкой с НГ203р (особенно изнутри (хотя там от цепи масло летит - не заржавеет сильно) - а остатки вытереть.
Я обычной вэдэшкой обработал после кислоты и нормально.
Мне как раз на моей машине надо будет хром с бампера очистить.
С меня под................ Ка на вас, давайте и вы так же