【ADV160】ドライブケースを開けて中を点検 これがADV160の・・・

ご視聴ありがとうございます

[@Aomoriittemitai]

私の2024年式ADV160も走行1,000キロ辺りでエンジン回りからシャリシャリ音が出てきました。
走行1,300キロ現在で異音以外に違和感はありませんが、今は購入店経由でホンダの問い合わせ回答待ちです。
アクセルちょい空けの4,500回転くらいが最も聞こえ、そこからエンジンを回していくと聞こえなくなります。
まさかこのベアリングが･･･？
原因は入院して確認するまでまだ不明ですが、大変参考になる分解動画でした！

[@tencho634]

クラッチのベアリングは空回しの際に音が出ますので、走行中となると違う原因が考えられます　いずれにしても原因がわかり、対策ができるといいです

[@Aomoriittemitai]

@@tencho634 じゃあやっぱりオイルが回ってなくてシリンダーが削れてる音じゃないかって線でも、ショップと話してみます！

[@user-vp6wr2dp6n]

いろいろ見せてもらうと助かります。

[@tencho634]

ちょっとだけですが・・・

[@qqcx35ad35]

ADV160もドリヴンフェイス部のベアリングが短寿命(異音)の対策されてない感じですね・・・せめて両シールタイプのベアリングに変更してくれればいいのに(´；ω；`)、我が家のPCXも最近ベアリング交換しました。

[@tencho634]

定期点検でグリスをさせば、長持ちすると思いますが・・・

[@user-takumi77-v]

気持ち良い位、どんどん分解されますね。
納車整備のツボもわかったりして、お客様のメリットも大きいと、思います。

[@tencho634]

ホンダは、一般的なつくりをしております

[@とみぃさん]

両面シールベアリングに交換したいところだったように思います。はたして目に見える燃費の差や、加速感は体感できるのでしょうか。

[@tencho634]

どうでしょう

[@とみぃさん]

体感できる変化は難しそう。

[@user-cj3sc8cj8p]

いろは坂の紅葉渋滞でフィットDCT数台が熱で立ち往生とありましたが、構造的に大渋滞は苦手なのでしょうか?

[@tencho634]

どうなんでしょうねぇ