Tu Abuela Iba Más Rápido En Un 2CV Que La Mayoría De Wc Modernos
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Nos gusta probar toda clase de coches pero tenemos una pasión especial por los clásicos.
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Se llama tecnología, inyección para gasto menor, estabilidad, más seguridad, etc.... quizás algunos necesitan tener el vehículo de sus padres porque los extrañan y es lo que más los acerca, pero si chocan va a a estar re cerca de ellos.
Se supone que no hay que chocar😅
@@comando555lozam3 totalmente, hasta que te chocan o chocas y es el riesgo que uno toma al andar en un vehículo.
Leí una pegatina que decía. Sin airbag, aquí morimos como hombres 😂😂😂
El problema no es que te choques, si eres prudente eso no sucederá, el problema son todos los imprudentes y locos al volante que te cruzas por el camino.
El reto de conducir no es llegar al destino lo más rápido posible o respetar las reglas, es procurar que no venga algún subnormal y se choque contigo o te haga perder el control, es por eso que siempre te enseñan a que es más importante estar atento de tu entorno que de lo que haces, ya que conducir con el tiempo se vuelve mecánico
Claro que no hace falta tanta potencia pero los coches modernos son muy pesados, todo está en el ratio peso/cv. El drón que sigue los F1 tiene 5cv y alcanza 380km/h pesa menos de 1kg
Con una aceleración de 0 a máxima velocidad en un abrir y cerrar de ojos
Mi padre me enseñó a conducir con un 2cv… no se me olvidará jamás en la vida… agradecido de las lecciones que me dio..😍😍… gracias papá, allá donde estés!!…❤
Yo también aprendí a manejar en una Furgoneta citroën 2 Cv francés del año 61 hace 42 años atrás y todavía la tengo ❤️💪👍👏
Escuchar estas opiniones es un alivio, para mí, porque son puras verdades, desplazadas por el sistema.
Geacias al cielo la mayoria no piensa como tu.. imaginate la de accidentes con victimas fatales que habria!!
A los únicos que adelanta con la lata de lentejas esa, es a los que le dejan. Te pasas el día adelantando abuelitas en silla de ruedas, patinetes, bicicletas... Mi colegon que no tiene ninguna vergüenza
@@oscarrativa5749 Pues ahora hay bastante más que hace 40 años (proporcionalmente, por supuesto)
No se trata de potencia, se trata de estabilidad y seguridad. Aunque no estoy de acuerdo con la 💩 que nos están metiendo ahora con las zonas eco ( totalmente para recaudar ), coches eléctricos, etc. Nos quieren llevar como borregos.
Si señor, todo el mundo está equivocado menos tú, y historia sobre ruedas jajajajajaja
La gran diferencia radica en lo que tardas en alcanzar esos 120 km/h, no seamos tan mediocres al opinar algo, sobretodo si no te gusta o tienes miedo a la velocidad. Ni hablar de frenar, eso ya es otro tema.
Que razón tienes
Y el gasto, que eso suena como mi furgo diesel a 4000 vueltas 😂
Por no hablar de la seguridad a la hora de tener un accidente
@@alejandrogodoy3181
O ir a 40-45 grados en verano, ya verás q gracia sin clima 🤣🤣🤣🤣
No entendiste y crees q eres mas inteligente
En una carrera o en situaciones límite naturalmente es insuficiente. Pero realmente la interrogante es válida. Me recuerda en mayo pasado viajando a la terminal de buses y vi un man en una Harley y sólo disfrutaba, no iba rápido, iba a 80 pero era una sensación maravillosa, un señor de más de 60 años que sólo necesitaba disfrutar.
Mi abuela tuvo una ami 8 que tiempos una lástima tuvimos que venderla pero se disfrutó de una manera increíble nos íbamos a cualquier lugar tranquilos iba algo justa de freno pero el confort propio de citroen de aquellos años era muy bueno. Larga vida a los clásicos. Manejarlos es una sensación de libertad y orgullo indescriptible
Y en cuanto vendisteis a la abuela?
Como no me van a caer mal estos classiclovers, si el solo hablar se les nota ese complejo de superioridad que tienen.
Un xantia 2.0 HDI de hace 23 años tengo yo, llega a 190 el puto cacharro. Los coches viejos aun funcionan, y mejor que muchos actuales
Eso si el tema es si tenías que frenar de emergencia a esa velocidad , verás lo pronto que te das cuenta que la tecnología avanzó un montón, te lo dice el propietario de un 206 del 2000
El tema no es ir a 120 o 140 si no ir de un punto A a un punto B, según este vídeo con 2cv, y consumiendo como un mechero a día de hoy por muy 900 a 1.200 de 75 y 80 o 82 CV el consumo se dispara, toda la tecnología y lo que quieras debatir pero es solo eso estética y tecnología, punta A a punto B
Realmente no gastaba menos que un utilitario moderno, el consumo rondaba en ciudad unos 7 litros y en travesía algo menos sobre unos 5/6 litros. La creencia que gastaban menos los coches antiguos viene dada por que antes el combustible era significativamente más barato, por lo que el gasto de coger el coche era menor, pero como he dicho no por tema de consumos, si no de precios.
@@juanluisbocanegrapena740 totalmente de acuerdo
Si vas pendiente las frenadas de emergencia tienen el mismo peligro vaya en el coche que vayas salvo subes un camión con explosivos.
Cuantas frenadas de emergencia lo son en realidad? La mayoría son por falta de atención al volante.
SI SEÑOR ,QUE GRAN VERDAD@@sergiogarciarivero4706
Me lo cuentas cuando tengas que frenar 😂
O si por una casualidad pilla un trozo de neumático de camión y acaba de mala manera.😊
Cuenta la leyenda 😂😂😂
Si vas atento frenas de sobra,si decides encomendarte al navegador,al control de velocidad,al de cambio de carril,al control de estabilidad...pasa lo que pasa.
@@sergiogarciarivero4706 Creo que nunca habia visto a nadie decir tantas estupideces juntas 😂😂
@@sisisinonono36 seguro que tú madre y su primo,tu padre,te han oído decir bastantes más.
Si quieres argumentar también puedo responderte.
Mi tio tenia un 600 que pillaba los 120 en la M30 de Madrid hace 50 años con 4 personas dentro.😂
Pura vida!!
Qué maravilla la mecáncia antigua, y ese Ami me retrotrae a la infancia, su sonido y ese olor de cualquier clásico.Dicho lo cual, si estos coches los mantienes a más de 100 o 110 km/h durante demasiado rato, especialmente en un autopista de varias subidas, el motor no aguantará ese esfuerzo prolongadamente.En verano con altas temperaturas, los minutos que podrás ir a esa velocidad será muy limitado.Seamos honestos.Mi coche moderno yendo a su máxima potencia aguanta más tiempo, siempre que esté bien mantenido
Aguanta sin problema, todo está sobredimensionado,bielas cojinetes etc, lo único que gastará aceite
Ay, el AMI 8... 😍 El primer coche en el que fui de bien enano. Lo conocía apenas por fotos, dejó muy buenos recuerdos en mi casa. A pesar de que lo comparon mis padres de tercera mano, que hasta un boquete tenía en el suelo (pudo mi padre sanearlo de óxido, repararlo con fibra de vidrio y repintarlo en el celeste original).
Recuerdan mucho lo cómodo y espacioso que era.
¿Podría bien un coche y motor como ese con algún puerto, con dos o tres ocupantes, algo de equipaje... y un A/A adaptado? 🤔
Sigo tu canal. En Argentina todavía circulan muchos autos de la decada del 70, 80 y 90.
Se fabricaron Fiat 1500 y Citroen 2CV/ 3CV y Ami8 como los que probás.
Pero los reyes aquí fueron: Renault 12, Peugeot 504, Ford Falcon y Fiat 600;. También se fabricó Renault 4, 6 y 18; Peugeot 403, 404 y 504 y 505, Ford Taunus, muchos FIAT: 1100, 1500, 125, 128, 147, Duna (es el Uno con baúl).
Hola saludos a Argentina
a mi me gusto mucho el torino
que se fabricaron en Argentina
precioso auto
@@user-jb1bw3io2m muchos autos se fabricaron y fabrican en Argentina, hoy muchas Pickups medianas.
El Torino es más un Desarrollo Argentino. O sea El Concepto se creó en Argentina, los demás autos fabricados en Argentina en toda la historia generalmente son diseño Europeo o norteamericano. El Torino fue un desarrollo más Argentino pero igualmente el auto es Básicamente un Rambler American o Rambler Scrambler muy modificado. O sea es sobre la base de un auto americano, aunque aquí se desarrolló muchísimo mecánica, suspensiones, motor y caja, interiores, etc. Pero el diseño de carrocería fue mandado a hacer a Pininfarina, aunque éste solo modifico trompa y cola del Rambler American y le puso un estilo italiano del momento y le puso interiores de Ferrari de la Época.
El Verdadero Vehículo Más Argentino es la pequeña Pickup RASTROJERO, sobretodo la primera generación, y los Vehículos JUSTICIALISTA de la época de Perón.
@@Alfredo_Sabagni mi papá tenía un Fiat 1500, ahora ya no se ven mas, quedan algunos Falcon y algunos Fiat 600 que los venden con un precio de auto nuevo, si se ven Fiat Duna pero se fabricaron hasta el 2000
@@claudiopiazza3793 hay lugares de Argentina llenos de Falcon. Pero el verdadero Rey sobreviviente aún en batalla en las calles argentinas es el RENAULT 12.
el falcon argentino un lujo
El Renault Siete de mi padre con un motor de poco más de 1.000 cc y creo recordar que unos 45 cv, podía mantener cruceros de 120 km/h sin problemas y alcanzar los 140 km/h. Nos han vendido que cuanta más potencia mejor. Y la potencia ahora solo sirve para mover las mil cosas para la seguridad.
1037 cc , se ponían a 160 , y 140 mantenidos sin problema
@@javi-aguilas5727 Entonces creo que no era ese motor el del Siete de mi padre me temo, nunca vi los 160 km/h. Llevaría entonces el motor de 900 y algo centímetros cúbicos.
Cochazo, si tuviera uno le daría bastante uso porque por mucho que me gusten los coches rápidos, estos se disfrutan más que ningun otro
Para todos los que decís que es mejor que dura más que si tal, yo estoy con vosotros porque me gustan los coches clásicos y son muy durareros
Pero. Tú lo que pagas es comodidad y materiales nuevos (aunq sean de peor calidad) y intentar que sea fiable pero yo si tuviese que elegir cogería un coche nuevo o aunq tenga 5 o 10 años pero comparado con eso…
Es lo que hay y es la verdad y la mayoría de vosotros el 80%
Si os diesen a elegir y siendo sinceros y realistas os cogerías un coche nuevo.
Lo que pasa que aquí se suelen poner cosas del estilo que máquina, yo tendría uno de esos para viajar, tal y tal. Vamos lo de siempre
El otro día parado en caravana a 33° en la calle. . Yo voy a Glp. Tenía al lado un tesla, con las ventanas abiertas. Bajo la mía y le pregunto.
😂 Hace calor. 😂 y me dice SI..!!
es que si pongo el aire no llego a casa. casi. No me queda bateria. Y el mismo levanta la voz y dice PUTA MIERDA DE COCHE.
A ver, es que no solo es un "vehículo moderno" sino que también es eléctrico.
Son los que peor autonomía tienen, que esperabas??
La comparación no es justa pero es una anécdota divertida, gracias.
En carretera nacional con algo de nieve mi 206 adelantando a SUV que no pasaban de 40 . Por caminos rurales un 206 sobra y si tienes un 205 puedes pasar por cualquier sitio
Si es necesaria tanta cosa por seguridad, además que tienen sistemas de sonido muy buenos, y en general un interior mejor
He tenido un Ford Fiesta 1.3 gasolina del 2000 con 60cv. Creo que alcanzaba 150 km/h en llano. Te puedo garantizar que en algunos viajes, en carreteras con no demasiada inclinación, iniciaba adelantamientos a 100 km/h y me dejaba tirado en el carril izquierdo con una cola de coches detrás y sudando sangre. Me encantaba conducir ese coche, y soy habilidoso para bajar de marchas cuando es necesario. Pero esas potencias son insuficientes para carretera, a menos que aceptes que algunos puertos los tendrás que subir a 80... Lo cual no supone tanto tiempo. Quiero decir, se pueden llevar perfectamente esos coches, pero los modernos con +100cv siempre van a ser más capaces al menos, por no hablar de la seguridad, tema aparte.
@@EduardoVillegasBueno en Argentina el Ford Fiesta venía con motores mas grandes, la mayoría eran 1.6, un motor muy chico complica hacer sobrepasos
Yo pienso que esos motores están muy bien para el resto de países europeos, que tienden a ser mas llanos, en España lo tienes más complicadillo, y pienso como tu, que con unos 100cv puedes tirar.
@@claudiopiazza3793Aquí teníamos en 1981, el primer Ford Fiesta MK1 XR2 contaba con un motor de gasolina de 1,6 litros y 84 cv, más tarde el XR2 MK2 con 96 cv, el MK3 sobre 1991, XR2I con 110cv otro motor 1,8 de 16 valvulas y 130cv. Y el que mítico Fiesta RS Turbo de 133cv que solía dar más de 140cv en los bancos de potencia, con una aceleración brutal. Esto en 1991.Muchos de estos no llegaron a Argentina👍
Mi ford escort 1.6 ghia del 1982 con tan solo 75CV alcanzaba los 175km/h
Era con carburador, no tenia ni turbo ni inyeccion manual ni electronica.
En casa a principios de los años 80 el coche de mi padre era un Citroën 8 familiar y te puedo asegurar que en pendientes tenias que bajarte del coche para empujar, aparte de ser un peligro comparado con un coche de hoy en día, romantizar esas tartanas no tienen nada de malo pero decir que hace lo miso que un coche moderno es mentir olímpicamente con todos mis respetos. Otra cosa es la manipulación de la industria automotriz con su mercadotecnia para vender humo a precio de oro, me conformo con un DACIA? decisión respetable.
Por cierto cuanto aceite te gasta el 2CV?
Qué razón llevas amigo.
Geniales vídeos te animo a que sigas abriendo ojos.
Muchas gracias por tu tiempo
Su volante de tu coche es genial 👌😃
A ver, es la "seguridad" de ir a ciertas velocidades. No es lo mismo ir a 120 en un 2 cv, en un mercedes clase S que en un dacia logan. Ese es uno de los motivos por los que no podemos subir los limites de velocidad, por los coches viejos que son menos seguros (no es que no lleguen a esas velocidades) y inestables.
Espero no ofender a nadie 😅😅😅
Na, aunque todos tuviéramos Ferraris, seguirían con el ridículo y estúpido límite de 120. Este es el país de las prohibiciones, excepto que se metan en tu casa y la ocupen, que eso lo permite este gobierno de hijos de satanás.
Desde Buenos Aires, Argentina, hasta Río de Janeiro, Salta, Mendoza, Ushuaia, etc, en un Ami 8 (break, en España) modelo 1973. A ritmo normal de ruta/autovía, y gastando muy poco dinero. Una gozada de viajes. ♥️
Te faltó decir los km que hay en ese viaje, te recorrés todos los paises de Europa con esa distancia
@@claudiopiazza3793 Ufff... Redondeando muy grosso modo, tenés 3 mil a Ushuaia, 2 mil a Río, 2 mil a Salta... Y el Ami te lleva y te trae sin problemas. 💪🏽😀
@@Guiye. mas o menos esa cuenta sacaba
En eso si tiene razón, no hace falta un Mercedes ni un Audi de los nuevos para circular bien a gusto.
Pero si que se nota la diferencia de conducir un A5 del 2020, tienes unos tiempos de respuesta y una potencia que te permite reaccionar mucho mejor, además de que en caso de un accidente, los coches nuevos (no hace falta que sean lo último), vienen con airbags equipados en todos lados para evitar que se agraven más.
Y estructuras de deformación programadas, que es algo que se empezó a implantar en los 90, al menos mi viejo Seat Toledo mk1 presumia de que era el primer Seat con esa innovación.
2 cosas no cambiaron:
La idiotez, y
Los límites de velocidad, acordes a tantos adelantos en seguridad y ayudas electrónicas.
Ir a 120 es joder el motor. Se puede ir a cierta velocidad con total seguridad si eres serio al volante, vas concentrado y eres consciente de los riesgos.
Es básicamente lo que hacen en Alemania, y tienen tramos en los que los superdeportivos directamente te quitan las pegatinas, y no suele pasar nada...
También me encantan estos coches pero tampoco hay que romantizarlos. Como tengas que frenar vas listo sin abs. Además en caso de accidente la absorción de impacto tanto para piloto como peatón es 0 patatero. Sin airbags, etc etc. Que conste que tuve un alfa romeo 33 y me encantaba, hasta que un día tuve un pequeño susto y no lo volví a coger
vivir por y para el miedo es lo que tiene, yo llevo muchos años conduciendo casi a diario latas más antiguas que ese Citroen y nunca he tenido un problema preocupante y viajo mucho con mis latas.
Una pasada de coche para su época, eso sí vas con el pedal a fondo para pillar 120 😂
La pregunta sería. Cada cuánto vas a 120?
Tuve un golf II 1.4 de carburación que no pasaba de 160 de marcador... Pero la experiencia era como romper la barrera del sonido. En la carretera importa más la experiencia que la eficacia. Experiencia sensitiva se entiende.
Y yo con mi polo 1.4 del 2002 adelantando audis en la Autobahn a 180 😂
Mi primer auto, que recuerdos 🥲
Cuanta razón amigo..! Te felicito por tus videos ..👍😊
El problema es que ahora les quieren meter productos en Europa que no tienen el más mínimo sentido porque fueron diseñados para el mercado estadounidense.
En los 80’s y años anteriores, todas las marcas tenían su división de diseño y desarrollo de productos para Europa y otro para América. Los únicos beneficiados son los fabricantes de coches que abarataron costes y los más perjudicados fueron los consumidores europeos.
No critico la velocidad que alcanzan los autos antiguos, la ventaja de uno nuevo es la seguridad.
inseguridad, con un monton de distracciones, pantallitas y lucecitas por todas partes
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER si no podes concentrarte en manejar con una pantalla o luces al lado el problema claramente no es el auto
No tengas un accidente, por eso, que no lo cuentas.
Dicho eso....me encantan y no tiene ningún sentido ecológico destruir un coche q funciona perfectamente para tener que comprarte otro, que seguramente va a funcionar peor.
Sí chocas a 120 no la contas vayas en un 2CV o en un Mercedes.
@@Blatt246 ya, però un 2cv no lo cuentas ni a 30.
@@Blatt246 bro a 100 en cualquier auto del 2010 hacia arriba es muy probable que sobrevivas, sin contar que tiene abs, esp, airbag que reducen muchísimo la probabilidad de sufrir lesiones grabes, en el vehículo del video chocas a 40 y ya mueres aplastado
@@camilodiazriquelm3425 En tu mente... Ni chance. Mirá videos de Crash Test a esa velocidad. No es lo mismo chocar a 100 que ir a 100 reaccionar y chocar a 20.
A 100 fuiste, viajes en lo qur viajes.
@@Blatt246Eso es a 100 km/h, si tienes un impacto contra un objeto rígido es como si el coche cayera desde una altura de 40 metros. Es decir, es como si el automóvil saltara al vacío desde un edificio de 13 plantas. Nada te va a salvar ni el Airbag ni la estructura deformable, te matará la deceleración😢
*Date un Golpe a 120 con esa Lata. GAME OVER
La gran diferencia es que si te la
Piñas con ese a 120 quedes hecho puré, y con un mercedes de los de ahora salgas ileso.
Por el resto, 100% de acuerdo.
y sin contar que los autos del 2000 hacia adelante en su mayoría tienen airbag y esp
sin contar que ahora traen abs en caso de choque frontal el volante no te atraviesa el craneo
Si. Pero habría que descontar la parte "forzada" de los fabricantes para que esto suceda: aumento de altura de contacto, incremento desorbitado de peso... Yo me pregunto: si tienes un S40 de 1997, que en su momento fue el coche "más seguro", y ahora las carreteras son mucho mejores, ¿por qué ahora ese coche es poco menos que "un peligro"? Muy sencillo, porque aquello contra lo que ahora puede chocar está pensado para comérselo... de forma que el público se mueva a sustituirlos por coches nuevos, y así vender. Hay mucho de economía en esto, y no se habla nunca
@@galimusic7164 Y eso sin mencionar la seguridad activa, que los coches vienen cada vez con más pegotes electrónicos que distraen al conductor y causan los accidentes en primer lugar.
Manda huevos tener un accidente porque Charo tenía que ponerle los Lunis a los niños mientras iba circulando.
@@DominatorLegend Y que fallan! Porque no es lo mismo un interruptor on/off tipo Seat 600, que cierra instantáneamente un circuito, que una pulsación en un icono de la pantalla que tiene que pasar por un montón de interpretaciones y capas para finalmente incidir en un actuador. No es necesario
El problema es cuando viene un pequeño desnivel, entonces es cuando te das cuenta que es un 2CV. Mi padre tuvo tres 2CV (porque consumían poco) y era desesperante viajar de Barcelona a Jaén....
en mi ciudad hay una cuesta bastante empinada y una vez intentaron subirla con un 2cv con 4 personas y no fue capaz, ni en primera marcha
Y date cuenta que en los años 70 y poco, con el 127 y otros vehículos, podrías circular por las autopistas de entonces a 130, pero 50 años después y en teoría con coches con mejor seguridad activa y pasiva en autopistas y autovías no te dejan circular a más de 120 km hora e incluso en algunas a 100, eh P punto Navarro !!!
Pero hay gente que lleva 150 y 200 caballos y no llegan a las velocidades del amii 8.😂😂😂😂
Yo apuesto a qué contaminan menos qué la estupidez de los de hoy.
Lei en una revista que le hizo una prueba, que el 2CV, era un "coche obsoleto". Era una revista de 1970. El Citroën estaría bien para pasear, ir a la playa desde tu casa en la costa... Y poco más. 120 km/h para ése coche era ir casi a tope.
Que vuelvan los clásicos, y no se diga nada más !!!!!!
a mi siempre me ha parecido un absurdo cuando ves que un carro "decente" debe tener mucha potencia para ir de semaforo a semaforo, de tope a tope, de giro en giro, etc. 180, 250, 500 caballos para hacer lo mismo que hace uno con 60 caballos. y no, en carretera no se quedan cortos los coches de 60 caballos, don de si se quedan cortos es en las carreras, pero para eso son los coches diseñados especialmente para carreras. un auto de ciudad no necesita mas de 80, 90 caballos hoy dia, y esta sobrado para carretera.
El dilema de siermpre: EVOLUCIONAN LOS COCHES PERO NO LAS velocidades autorizadas.
La potencia no es para ir a 260, excepto que vivas en Alemania. Es para poder salir de ciertas situaciones peligrosas que se dan adelantando, aunque la DGT nos ha dejado sin el margen de 20 km/h que nos hacía la vida más fácil.
Desde luego... Mi 127 tranquilamente superaba en mucho los 120...Solo era un 990 cc. Nos toman el pelo... 😮😮😮😮
Cuanto gastas en gasolina cada mes?
Yo con mi 2cv pasaba todos los dias a 3 ferraris que estaban estacionados en el concesionario.
Y cuánto tiempo has tardado en llegar a los 120?? Y cuánto vas a tardar en frenar?
entre 3 y 4 días hábiles en frenar
Un conocido de la familia tiene un 3cv furgoneta impecable guardado en el garage desde hace décadas, no quiere usarlo, le pedí que si se decidia a venderlo me avise, dijo que si pero estoy seguro que no lo vá a vender nunca
Ya te digo, esos coches fueron una maravilla.
Los 10 primeros años de vida de esos coches te los pegabas sin pisar un taller salvo cambiar aceite y ruedas. Ahora te compras un coche nuevo y antes de llegar a la plaza de garaje te tienes que dar la vuelta y llevarlo al taller xk ya se ha roto
aceite? lo cambiabas tu mismo estaba chupado
En el un Citroen Dyane 6 a 120km/h es más o menos lo mismo que ir en un C3 a 180
Curiosamente me pasaba lo mismo hace 30 años como mi Fiat Panda trucado de Melilla. Me pasaba el día adelantado coches subiendo la cuesta de Fuengirola a Málaga
La cosa es a la hora de adelantar en carreteras de forma segura
Pues si. Ahora encima de te venden gasolina que chupan más litros a los 100. Pero te dicen que son más ecológicos= 50% más de impuestos y 10 veces más caros. Más averías y más caras y más mantenimiento.
estoy seguro que mi 1.4 100cv da más kilómetros por litro qué un 2cv
@@camilodiazriquelm3425 Pues no, mira.
Un KIA Stonic de 2021 con un motor 1.4 100cv tiene un consumo de media aproximado de 5.3 l/100km. Un 2CV modelo 2CV6 lo tiene de 4.72 l/100km.
Ten en cuenta que el 2CV fue diseñado para una Francia de la posguerra en la que la mayoría de los franceses no tenían dinero ni para carne. El coche tenía que ser lo más económico posible.
Llevas razón en esto que dices pero , ¿ Has cotejado la seguridad de los coches modernos con estos que tanto te gustan? Modernos no digo de este año, de 15-20 años hacia ahora.
Pasa que los coches de hoy son verdaderos tanques andantes. Con solo ver el nuevo m5 de bmw pesa mas que muchas suv y en teoria es un deportivo y como deportivo no deberia pesar 2.5 toneladas. Y asi con muchos coches de hoy.
La verdad es que es cierto, aunque inclusive en videojuegos de conducción con un auto de 140hp y que pese como una pluma es una delicia, es algo subjetivo, pero con esa potencia estoy de maravilla
Piensa en los Renault 5 turbo,Fiesta RS Turbo, Fiat 1 turbo, 900 kg y motores de 120cv 133cv y 110cv respetivamente. Relación peso potencia
Es verdad que antes corríamos más con coches menos potentes y seguros,de todas maneras aunque no nos dejen pasar de 120 el nivel de confort,seguridad y satisfacción es muy superior con un coche de ahora, ahora bien cada uno que opine lo que quiera.
Jajaja!! Lo que pasa es que la gasolina esta muy cara y la gente va a 100 para ahorrar unos eurillos!!
Tambien puedes ver una pelicula en una pantalla antigua en blanco y negro con dos altavoces que suenan a lata, pero es mejor verla en 4k a todo color y con un sistema de audio moderno, pero oye.....en la antigua tambien puedes ver la película, pues con los coches lo mismo
Genial el 2CV
Pese a que el IES Latam no llegó a producción, la preparación de su motor (basado en el 3CV) a cargo de Oreste Berta fue preparada al punto de que supero los 145 km/h
Hola no hace falta pelearse,
Se trata de darnos cuenta de lo borregos que nos tienen, se ríen de nosotros y ellos con avioncitos de paseo a costa nuestra.
@@pacodiaz2381 pero que tiene que ver eso con la evolución del automóvil? Esque mezclais todo yo flipo
Ese coche con ese motor, supera esa velocidad, en Argentina teníamos montones y muchos los corrían a 150 k la hora , con un consumo mínimo
Que bueno encontrarte en UA-cam, también te sigo en instagram pero desde la cuenta de mi grupo musical, Yo te hablé una vez sobre las bicicletas con cuadro de acero o aluminio que son eternas, Saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Seguro que está de maravilla darte un paseo en un 2cv en valladolid un mes de agosto, para tenerlo como algo alternativo de colección está bien, pero para coche de diario macho… dame aire acondicionado y confort de coche moderno, con uno de hace 20 años me vale no te pido más
En llano seguro que si, ve por un puerto de montaña a ver que pasa
Y que lleve cuatro pasajeros, posiblemente se queme el motor al intentarlo.
@@luisizq.769o eso o probablemente perderá el control con los neumáticos tan finos que me trae 😂
Si lo tiras por un barranco pilla 200km 😂😂😂❤
Y capaz ni se le rompe la carrocería, eso sí, todos muertos adentro.
Los caballos básicamente miden la velocidad del motor no la fuerza. Puedes ir a 120 km/h. Sí, pero cuando te metes en el carril de aceleración no es igual que hacerlo con 70 cv
Creo, que el problema de los motores chicos, no antiguos, es que no se PUEDE SOSTENER esa velocidad, si lo mantienes al 100% de potencia se rompera creo. Saludos desde Argentina.
En autopista cuando me aburro suelo subir a 160-180 depende de como me pille el día, lo máximo que subí mi coche fue a 195 , no fui a más porque me dió algo de respeto jajajajaja
Si el franaje, la seguridad, la facilidad y obvio que si pasas camiones o quieres pasar de 60 a 120 rapidamente. Sera insuficiente, pero para simplemente dar una vuelta, para desplazarte del Punto A al B, cumple.
Hombre es chulo el tema de los coches retro!" Pero el confort creo q no se debe negociar!" Tú adelantaras cualquier coche moderno!" Pero ya te digo q dos horas ahí metido no aguantas...ya no te digo un viaje de vacaciones!" Saludos compañero
Más que la velocidad punta lo que yo busco es que acelere rápido para poder adelantar de forma segura.
sii de que sirve que llegue a 300km/h si se demora un año en llegar a esa velocidad 😅 si nos ponemos en ese caso todos deberiamos comprarnos suzuki alto que llega a 150km/h para qué quiero un motor más grande 😂
Si uno restaura un coche antiguo hay posibilidad de entrar a Madrid si se le pone gas o como se podría?? Disculpa la pregunta y mi ignorancia.
Sube por Somosierra por la N1 y a ver si pilla los 120....y adelantas a todos como dices.....que conste q yo ando despacio con el coche pero hay situaciones en las q hace falta más potencia...
si subes por Somosierra a 120 pasa un vídeo, mejor si es adelantando a todos como dices, yo sí te puedo pasar vídeos subiendo a lo que marca la vía adelantando a cuñados que van en 5¡quinta a 50 subiendo, cada fin de semana lo mismo, estas obviando que las limitaciones ahora son ridículas en los puertos, tanto, que pocas veces subo a fondo
@@HISTORIACONRUEDAS creo q no me has entendido.....me refiero a la A1.....si vas a 120, te adelantan casi todos.....tú con el tuyo no subes ni a 90......insisto, hay situaciones donde SI hace falta más potencia......
@@xov1080completamente de acuerdo! para mi lo mínimo para adelantar seguro son 90cv
Es mejor conducir un coche lento rápido que un coche "rápido" lento
Siempre lo pienso, gente con 300cv usando 50, y otros con 100 y se quedan cortos, pero no hay pasta jajajaja😅
Bueno, si a 120 llegara. Pero en un adelantamiento no va mal un poco más de fuerza
En parte estoy de acuerdo. Pero por otra, muchas veces prefiero ir algo mas lento de 120 simplemente porque quiero. Todos los vehículos llegan a 120 pero el consumo difiere mucho. Algunos van a punta de gas y otros a tope.
El volante de un brazo del Ami y su ajustado motor pero eficiente son increíbles
Totalmente de acuerdo👍
Me encanta el sonido de ese motor ❤❤❤
Yo en 1988 iba con mis abuelos en un r6 a 120km y cargados para las vacaciones.
Llegará a 120 no te lo niego
Pero que no te den un golpecito por detrás por o tengas un accidente que no sea culpa tuya
Que ahí te acordarás de los coches “modernos”
Es un auto para ir a 80 o 90. Lo de 120 es para baitear a los q se creen rapidos y furiosos con 40 años y pelados.
Mi ibiza 1.4i del 95 con 60cv si pillaba los 160-170 pero claro eso no quiere decir que sea lento, al partir de los 80 por hora se queda bastante corto y si pones el aire acondicionado mejor salte a empujarle tu por que eso no se mueve.
La potencia no es necesaria, la seguridad si.
Mientras haya gente que necesita ir en una tanqueta con mil airbags y mil chuminadas tecnologicas se seguiran vendiendo. Solo les falta ponerse casco y guantes de motero, chaqueta de kevlar y hasta collarin para justificar que van mas seguros que yo con mi seat panda ... Pero luego dejan de prestar atencion a la carretera para toquetear las megapantallas de infoentretenimiento y se tiran 30 segundos para acceder al submenu donde ajustar la temperatura del climatizador del pasajero.😂😂😂😂
No solo es eso, es seguridad .
Claro pero ahora circula en autovia a 120 con una cuesta arriba bastante pronunciada y alcanzalos o matenlos constantes al menos. Evidentemente para la mayoria de situaciones es suficiente solo son en casos concretos donde esa potencia extra vale
La tecnología está muy bien. Pero pasan 4 años y los usuarios de ahora, 80%, no saben mantenerla.
Menos mal que hay seres que nos iluminan y nos abren los ojos
No solo es la potencia , solo la seguridad, sistemas pasivos o activos , airbag abs.... En un 2cv a 120 es como ir en un focus de ahora a 190 básicamente .... En los 70 se mataba en la carrtera mucha gente , la ingeniería avanza y oye a mi 140 cv para adelantar en una nacional a un camión me da mas seguridad que 30cv es pura física
A parte de que un coche nuevo es más fácil de buscar recambios que uno clásico y otra cosa más este hombre es un cuñado que no sabe de lo que habla
y el consumo que tal?
creo que se puede agregar mas potencia para que vaya menos forzado.
La potencia se incrementó con el fin de poder subir cuestas sin esfuerzo, y para reducir el tiempo en los adelantamientos.
Bueno, bueno....cuando iba de vacaciones en mi Renault 12 q era fantastico a 120 despues de 409 km estaba cansado, hoy voy casi de un tiron 900 km y me canso menos