Сузуки Витара тест-драйв на плохой дороге. Для тех кому нужен полный привод и надежность
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Suzuki Vitara 2019 модельного года не поражает технологиями и дороговизной отделки, кроссовер уверенно занимает почетные места среди практичных, неприхотливых и долговечных автомобилей. Владельцы Сузуки со стажем это подтвердят.
Благодаря неплохой зимней резине и системе полного привода, создается неподдельная уверенность при движении по скользкой глине даже на подъеме. Интересно, что в сложных ситуациях, система не «душит» мотор при включенной системе стабилизации. И это много раз выручало. Клиренс 185 мм не рекордный, да и свесы великоваты… Но стандартные «кроссоверные» задачи решаются на ура.
В движении по трассе Suzuki Vitara комфортна, мелкие неровности для нее простая задача. Имеет достаточно острое управление, прогнозируемые тормоза и небольшой расход бензина (двигатель 1.4 турбо, 144 л.с.).
Автомобиль для теста предоставлен Официальным дилером Suzuki в Санкт-Петербурге Аларм Моторс Коломяжский.
Коломяжский просп., 18
(812) 777-2-777
Учите сэр матчасть. Он собирается в Венгрии.
Мотор и коробка в Японии, остальное Венгрия.
@@HuiloPu Мотор 1.4т тоже Венгрия
@@thelittlebigoneru моторы все Япония и КПП, я у диллера видел бумаги подтверждающие.
А какая разница? Главное - это культура производства. Там на ключевых постах везде японцы сидят. Даже глава Сузуки Мотор Рус - японец. Они хорошо контролируют качество автомобилей. Это заметно по вторичке - машины продаются даже на больших пробегах как новенькие.
@@АлексейСавкин-р5в неправильно считать венгров подозрительными восточноевропейскими бракоделами. Они сами по себе вполне компетентны. Вспомните "Икарусы", если захватили СССР по возрасту. А вообще, в общемировом разрезе, лидеры по качеству сборки - российские заводы разных фирм. По 3 причинам: нетипично высокий уровень образования конвеерных рабочих, зацикленность российского менталитета на качестве и сильно завышенные требования российского рынка в отношении качества. Что, в свою очередь, спровоцированно дороговизной авто из-за диких налогов и слабости рубля.
Владею Витарой пол года! Просто наслаждаюсь тачкой, и не прогадал! Живу в сельской местности для этого и брал, кстати до этого спотаж был киа... С ним измучался.... Щас проблем не знаю..... Доволен как слон и жене нравится тоже катается
Лашин Дмитрий
С каким мотором брал?
Владею 1 год, по горантии менял хром решотку радиатора, облез хром, досих пор чтото жужжит из под торпеды когда включаеш обдув и прибовляеш температуру за 20гр, потом прогреваеться и проходит??? На 3 - 4скорости, вот так смотрю дальше пробег 10т.мотор 1.6 механика, полный привод прет как танк пока смотрим что же дальше, бензин по городу до 8 край, за городомдо 7 край я люблю подавить.
а ты на прадо или на хайлюксе ездил?
GL+2WD у вас в России стоит на 200 евро дешевле, чем у нас в европе, а в Германии и того больше.
А ты как хотел, по блату на халяву? Только что, ради хохмы сравнил с вашими официалами и нашими.
Слава Богу деды ваши не видят, чем вы стали.
👍
хороший авто, но дорогой для своего класса, очень дорогой(((
А что сейчас не дорогое для своего класса
@@triton1861 дастер, аркана, крета, селтос, китайцы(если полный не нужен), по крайней мере перечисленные варианты дешевле витары, и не на 50000(
Какая то бедная в максималка!)
А больше и не нужно, чем меньше в машине всякой хуеты электронной тем лучше.
Не знаю как в России но в Европе в максималке у тебя адоптивный круиз контроль, сканер знаков сканер пешеходов , сканер дистанции, и так далее. Стоимость новой 19000 до 22000 евро в максималке.
@@grafdrakula854 то что вы перечислили это в машине не нужно, вы учитесь на права чтобы ездить за рулём, а не чтобы за вас всё электроника делала
@@Mr_class415 а вы знаете как я возмущение машину?
@@grafdrakula854 вы там пьяная что-ли? Вы хоть поняли что написали?
На хрен это убогое говно. Чуть не купил его, хорошо в последний момент одумался. Убогий, сзади хер поместишься, 1,6 орёт не едет, салон говнище. На хрен нужно это качество, если каждый день садясь в эту машину хочется блевать, да ещё за такие деньги.
А где не хочется блевать за эти деньги?)
А какой лучше за эти же деньги?
Есть такие люди, которым хочется блевать только потому, что просто хочется поблевать.
Венгрия. Все знают, что не Япония.
Ну Венгрия. И что? Контроль качества - главное, а не страна производства. А японцы хорошо контролируют качество производства даже в Венгрии. Это видно, в частности, по вторичному рынку - Витары, Джимники и SX4 все в отличном состоянии. Потому что сверхпрочные сплавы, потому что оцинковка, потому что не экономят, как китайцы или корейцы.
Коробка и двигатель Ярония .
Ездию на такой 2 год доволен китай и рядом не стоял китай он китай
А где бездорожье?
У Витары клиренс 180мм, а зарулевцы замеряли и у них вышло 150мм.
По размерам она меньше Креты.
Точно она она для бездорожья?
У япов в любом случае полный привод лучше чем у корейцев. А просвет кому нужен тот сделает 200 мм, с помощь. 17-й резины. Проплаченных залуповцев не слушай.
Она не меньше Креты, а такая же, задний ряд более удобный чем в крете, динамика 1.6 Сузука едет бодрее 2.0 Креты, и расход меньше.
Нет эта машина для маленького бездорожья клиренс маленький, по бензину жрет как мотоцикл.
Минус защита.
@@ТаняВоронина-э4к Всю 10-летнюю водительскую карьеру езжу без защиты, и ничего... просто надо чувствовать динамику подвески, чтобы не прикладывать картером об камни. А если наедете на какую глину или снежный наст, так картер у Сузуки толстый, рёбра жёсткости на нём солидные, метал крепкий и нехрупкий.
Машина хорошая
Это венгерская машина. С висящей передней губой (как собственно у всех кроссоверов кроме дастера) проходимости нет. Угол въезда смотрите. Мотор 1,6 последний MPI - не прямой впрыск ! Это важно.
Дастер эта говно русское
@@Mr_class415когда Дастер стал русским авто?
Это японская машина,собранная в Венгрии
@@Седойдоктор всегда ей была
@@Седойдоктор всегда им был)
4:27 ещё один "специалистъ" по автомобилям... не может быть материала "под алькантару", алькантара - это искусственная замша с ворсом из полимерных волокон. Очень износоустойчива, прекрасно моется и чистится. Точно так же в салоне автомобиля массового производства может быть _только_ кожзам. Натуральная кожа не выдержит и двух лет в автомобильных условиях - разрушится от солнечного ультрафиолета и 100-градусных перепадов температуры, просто вытрется.
Да, мой косяк. Всегда думал, что алькантара это замша, только иной выделки. В некоторых авто алькантара выглядит как плохая копия замши, вот и сложилось такое мнение. Благодарю за уточнение.
@@piterautocom6203 На Витаре 2019 материал на сиденьях и в самом деле нетипичный из-за необычно длинного ворса. Зимой здОрово, в жаркий день летом - 50/50.
Натуральная кожа, у меня сейчас Патрол 2001 года, пробег 380к кожа в отличном состоянии.
@@HuiloPu почему вы уверены, что натуральная?
@@thelittlebigoneru потому что я выделывал шкуры бараньи, лисьи, волчьи, КРС кожу выделывал, зайцы, кролики, ремесло я знаю и кожу уж отличить в состоянии.
Это городской автомобиль, на бездорожье делать на нем нечего, это не ровня гранд витаре.
Это автомобиль, которому ровня в полном приводе лишь Субару. Остальные кроссоверы в подметки не годятся в полном приводе витаре и sx4
@@vsenetak-007 дорожный просвет и свесы не для плохой дороги это точно.внедорожные возможности по сравнению с гранд витарой ни в какое сравнение. Экономичный, безопасный, надежный городской автомобиль.
@@ЕвгенийЩ-ю1ш да, только например на бездорожных покатушках Витара есть, а вот Тусканов Спортижей, мазд СХ5, рав4 нету.
ГрандВитара была прожорлива.
Возможности паджеррв и прочих прадов для голода излишни.
А возможности Витары достаточны и для неплохой пересеченки.
В городе городской - в загороде - загородский.
@@vsenetak-007 то что вы перечилили и так продается не плохо, а вот про новую витару так сказать нельзя. Раньше было нечто среднее между прадо паджеро и паркетниками, а теперь этого среднего просто нет. Прадо и паджеро кушают больше, гранд витары. На новой витаре мой расход при жуткой экономии по городу 6-7, при активной езде 9-10.
@@ЕвгенийЩ-ю1ш витара на 300 кг легче креты, при этом 5 звезд безопасности.
Имеет полный привод с разными режимами а не просто прихватку задка как у паркетников
И с таким сочетанием веса и привода она в бездородье едет лучше других паркетников
В венгрии собирается а не в японии
Из 11 минут 7 минут сидят сопли жуют. Сказали бы проще остался один плюс от прошлой витары. Не ломается. Хотя турбина требует особого внимания. С 1.4 даже турбированным это чисто для города. Про внедорожные качества придётся забыть. Если не смотреть на ценник то Тигуан лучше.
Про внедорожные качества Вы не совсем верно сказали. Именно среди кроссоверов она выделяется своей проходимостью. Система полного привода очень грамотно реализована
Если не смотреть на ценник, то лучше Ролс Ройс 🤣🤣🤣
Я на приоре могу проехать там