Звезда narrow wide. Плюсы,минусы. Нюансы установки.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- я в INSTA: / ks.bikes
Я вконтакте: ksbike
Сайт мастерской (Донецк): bikeremont.dn.ua
Сайт нашего магазина bike.dn.ua
Сообщество велосипедистов vk: bike_dn
ПОМОЧЬ КАНАЛУ деньгами: yasobe.ru/na/n...
Для рекламных предложений: bikeua@mail.ua
короче слушай сюда народ. говорю проверенную инфу без воды для людей которым нужен просто работающий совет. для начала нужно определиться что у вас за вел. просто взвесьте его) если это хардтейл и он весит больше 15кг, то вообще не заморачивайтесь по поводу веса. тк вам придется поменять практически весь вел, хотя наверно так даже дешевле выйдет, а вот если хотя бы 13, то первое что вам нужно менять, это колеса (резину, обода, спицы, втулки, желательно безкамерки сразу) потому что исключительно только облегчение колес даст вам реально ощутимую прогрессию) никакие обосранные карбоновые рули, шатуны, выносы вы даже не почувствуете. топите по максимуму бюджета в колеса, после в вилку, а вот только потом можно уже думать о всяких синглах и карбоновых рулях) а по поводу одной звезды, так это только на стриты если одевать) самый топ это двойник с самой большой и самой маленькой какую вы только сможете себе запихнуть) это даст вам максимальную скорость по прямой и максимальную проходимость вверх) никакая одна звезда не всползет в нормальный отвес, разве что всякие 1-12, но они дорогие и быстро самоуничтожаются, забирая с собой цепь, кассету и ролики переклюка) базара нет за бабки спонсоров можно гонять, но за свои копейки этот маркетинг лучше не кормить) а вообще хорошая трансмиссия - это новая трансмиссия) удач)
ну не знаю, у меня на фокусе 1х11(10-40), 30 зубьев передняя звезда, замечательно ездит и в гору и с горы, при прыжках цепь не слетает. Я очень доволен. На одной цепи катаю 6-8 месяцев. До этого был вел с 3х9, даже не хочу к такой трансмиссии возвращаться после 1х11
Ееее, я нашел первый нормальный коммент в этой ветке. И количество лайков этому подтверждение. Парень реально дело говорит.
а нахрена менять?
как Боженька смолвил! Две системы этому господину!
ох сколько тут понаписали )))
- часть только и смог прочесть
Катаю 12 лет в стиле Трэил эндуро (*ну может первые 5 из них Агресивынй КК)
Подтверждаю : (трипл система ) гораздо более ресурская - ибо провереная (десятилетием как минимиум )!
*нет не одного сравнения по ресурсу (цепи на скажем на 9 уровня XT или Срам начиная от моделей закканчиваюшийся на .51 (51 это уровень X5) ну или .71
- эти цепи на мой взгляд самые долговечные (НО ЭТ НА МОЙ ВЗГЛЯД )... а вот что боле обьективно я эти цепи выбрал по соотношению ($/км)
Срам различает свои цепи По качеству Самыя бюджетная -Она и стоит~10$ - у нее нет хромировки пина -Это быстрый износ "модель".31 ") потом уже идут цепи Норм качества о ржавеет снаружи (это 51 и 71) но уже имеет Хромировку пина -т е проходи больше КМ (но будет ржаветь сильнее снаружи )
91 имеет - никелированные внишние и внутринние Звенья (типо макс зашита от ржавчины )
Прикол в том что (сам Срам пишет у себя же на сайте )что разничы в Пине (а износ именно там идет а не от наружней ржавчины ...Ржавчина на Звеньях на износ не влияет !(это просто некрасиво ) короч Разницы при "уходе нормальном" (в соотношении $/км)ты не заметиш !
* Последеднее время Я Катаю на электричке (там нагрузки больше ) цепь срам 871 расятнулась до (0,7) за 700-1000 км *точно уже и не помню (шимано ~тогоже уровня точнее такойже цыны расятнылась за ~500-700 км
Виперман (тойже цынф ) растянулася до 0,7 за теже ~500-700км
* у вас может 1000-1500 и отходит (Н я ее чистил прям каждый рас псоле каждой покатухи В растворителе до чиста (по несколько раз ее прочишял за рас)
А вот теперь скажи мне сколько может отходить (до растяжки 0,7мм) на ОДНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЗВЕЗДЕ (когда у тебя По краям НУ ПРОСТО ПИЗДЕЦ ПЕРЕКОСЫ
ОДНА передняя (это реально сделано для спортсменов )- это уже Естественно (и всеми прекарсно понимается что ЭТ УЖЕ НЕ ТРАНСПРТ !... ну или не дешовый транспорт надо сказать
- это уже (сделано "ДЛЯ ДЛЕГКОСТИ в ушерб ресурсу )... как и все нынешнее облегчение !...
...ЧтО "гондоны" покрышки которые и прокалываются легче И "укусы" уже не держать !
- "этот Презик" Просто рвет !
...легкость (дрогого стоит )! это надо ценить !
.. я вот лично для себя пришол к выводу (ну если Никто у нас что в стране что в городе )-не может уже забраться туда куда Я "пререодически заталкиваю байк " ...там уже идти то сложно
...то нужно искать - не легкость(ибо облегчать вел _многогоМне не даст ) (а чтоб хотяб байк рядом со мной ехал,а я ег просто придерживал ,рулил)....Но да ладн ...
* для покатушек (я выиграл не 10% облегчения ) а около 300% (при этом велосипед хоть и стал тяжелее -но это всеравно велсоипед остался ) -я его попрежнему могу переташиь через что угодно
- катаю я Дикий (трэил / Дикое эндуроо )там вообше мало или почти нет НИКОГО ... поэтому я даже тролей не встречаю (они всегда в низу остаются (чаше на асфальте ) они до тех мест физически не доезжают (никогда не доезжали и никогда даже за 10 000$ на веле не доедут -ибо Ну оч далеко талкать ! ... Они как и "МОТрасеры" выбирут маршрут - там где они еше Ехать Хоть както могут ;)
* ну и естественно -какойбы (АКБ )небыл -всегда хочется дальше уехать (и все время всег мало ) и всегда возваршяется (упахавшись )
*настояший Спортсен -уважает чужой спорт !(я откатал около 10 лет на МТБ ) и призвые брал не рас(в экстрим соревах ) ТРОЛИНГОМ -занимаются лиш малолетки (и глыпые люди не вчем не добившись успеха )... - они самоутверждаются за счет других
* я бы и рад если со мной лось какойнибудь поедит катать -но таких лосей у нас В (1,5млн городе) почти нет
У меня 3 звезды. 26 36 и 48. Deore xt. Эксплуатирую уже 5 год. В год делаю от 5 до 8 тысяч. Катаю много по моим меркам. Нужна 26 зубов. Т.к. бывает очень продолжительный и в тоже самое время очень крутой наклон. 36 в этом случае для меня не удобно( я могу вжать и на 48 зубах , но это не удобно. Я можно сказать отдыхать иногда люблю на подъемах катя с 4-5 км/ч) 48 зубов - нужна просто позарез. Когда продолжительный , крутой, асфальтированный спуск без 48 поддать газку не получиться. А с 48 если и ветер еще сопутствует то 70-75. Так что кому что. Мне только 3 звезды нравятся. И deore xt это оптимум , считаю имеет ресурс выше чем xtr, потому что там заботятся не о ресурсе , а о весе причем в ущерб ресурсу
Использую сменно две звезды, 32 и 36 , зимой или когда предстоит в горы ехать 32 , так как нужна тяга в основном на маленьких скоростях, а летом по городу меняю на 36.
Цепей тоже 2?
а что с цепью? требуется изменеение длины?
Стоит спереди 3 звезды. Можно было б две оставить, но зачем -маленькая 30гр. веса. Выигрыша 0. На 1 никогда не пересяду
радовался как беренок когда выкинул передний переклюк и манетку))
минусов нет, на китайской звезде снейл 34 зуба катаюсь уже второй год. 2.5-3 тыщи за сезон, полет нормальный.
это оченно мало
Откатал прошлое лето на Absolute Black 32. Вел. Cube comp ltd 2011, что хотелось бы отметить, звезда просто класс! Не слетала ни разу, при том, что ситуации были ооочень разные. Есть одно "но" - это то, что сделана она из алюминия, значит ненадолго и быстро начинает стачиваться. Теперь имею желание заиметь такую-же, но из стали, если они в природе имеются). А так вещь очень хороша, как идея, но с современным еврейским подходом-хорошо, но ненадолго!!! Придётся возить в походы ещё одну, ведь плотная посадка цепи как-раз и жрёт звезду, а мягкий металл только этому способствует, т. е. Её главное качество - "неслетаемость" быстро исчезает.
Вот хорошие звёзды 12 т км прошла ekfan noem 32t norm, 104 BCD 7075-t6
Я балдею от маркетологов! Молодцы ребята! Лет через пять все будем гонять на 5х5, ну типа сзади меньше звезд, можно спицы пошире поставить, жестче колесо))
так то можно втулку шире сделать, как в принципе и делают.
а насчёт будущего, все будут ездить 1х1, а переключатель на 18 скоростей будет спрятан во втулке, или в каретке.
@@ricardodiaz190 все будут ездить на электробайках на одной передаче или варисторе, которая только подзаряжает аккумулятор, а везет двигатель. мощнее крутишь - быстрее едешь.
@@БелыйПёс-х2у если не введут права на такие велосипеды.
думаю приверженцы педалей и цепей останутся.
по мне так проще просраться хорошенько 2 раза перед покатухой и иметь 2-3 звезды спереди на все случаи жизни, чем эти -300грамм
))))))))))))a
Виталий Егоров физуху подтяни лучше, меньше щелкать опять же)
Еще один человек, который не различает свой вес и вес того, что он тащит.
Че, правда? Можно просто выложить кирпичей в тубзик и прям легче поедешь?
Я каждый день встаю на весы, и заранее не могу сказать, 75 они покажут или 73. Потому что ноги этого не замечают.
А вот если к велу приделать хотя бы 1 кило, он еще как поедет по-другому. И автор не раз показывал, как он катает и через что он перелетает. И для него тоже есть разница
Мля, я вот тож смотрю, читаю, про какие то граммы/миллиграммы на великах и мне не понятно, велосипедисты спортсмены или дистрофики? Борются за какие то 30-70-100 грамм... Я выкатываюсь вечером 10-15 км на своём абсолютно железном коне, при моем весе сотня с хвостиком, плотном ужине и полутора литрах чая вес велика 13кг, 17кг или 23кг не имеет вообще никакого значения.
Решил ради эксперимента поставить одну звезду.Использовал гарбаруковскую так как у неё зубья выше чем у других собратьев,да и технологии производства не в пример лучше.Сразу отметил тот факт что при педалировании больше энергии передаётся на ведомые звёзды.Это обусловлено тем что цепь глубоко лежит на звезде.На традиционных звёздах,даже при небольшом износе,цепь стремится подняться на вершину зубца.Из за этого часть энергии теряется.Говоря простым языком,с такой(соло)системой можно более резко ускоряться,плюс выше ресурс трансмиссии.В общем пока доволен.
А ты я смотрю шаришь в трансмиссиях?Особенно девственных)))Шёл бы ты отсюда,дядя.
Alex Shtein судя по всему да, шарю, и такую дичь долбаебскую как ты не несу.
Дядя) нахуй прогуляйся)
Я на таком уровне диалоги не веду.Иди в пивняк дискутируй.
Alex Shtein дно на дне это не уровень...тебе уже ниже не упасть.
Реклама Гарбахуюка,отличная попытка маркешлюшка понтовая😊
Так велик с одной передачей спереди хуже же ехать будет. Сразу минус 2/3 передач. Я понимаю если ездите по плоскачу только на второй звезде спереди или наоборот ездите только в гору на первой спереди и остальные не включаете, потому что с горы летите. Но одна передача не для вас, если вы любите и в горку вкатить и с горы педали крутить и по плоским трейлам на второй/третьей лететь.
Я тоже считаю что тройник лучше и при правильном использовании всё будет хорошо Мне на трекинговый велосипед одна звезда никчему
Тройник умные люди делали - при адекватном использовании перекосов нет. При модном 1 х 11/12 перекосы будут по любому.
Уже 5 лет на овале - отличная вещь!
Ну и езди на своём онале))😂
@@Da-ks2im тебя не спросил
@@VyacheslavBukanov Тройник гораздо универсальнее.
Задрали эти специялисты: " ставь сингл, ставь сингл". Я еле-еле въезжаю в гору 40 градусов с передачей 36/22 (k=1,636), какой сигл (дабл) имеет такой же коэфициент редукции?
" Металлическая или алюминиевая ",- это как? Алюминий не металл?
Типо это чермет и он тяжелее
оговорился поди
А о недостатках такой системы почему не сказал?
Недостатки это повышенный износ цепи и звёзд, плюс повышенное трение и сопротивление педалированию
Жора, эти минусы просто незаметны на фоне плюсов
износ-износом, но цена звезды передней на али - 500 р
Спротивление почти не заметно, а износ весьма накладен. Так что, это пока пусть будет уделом спортсменов.
Жора Заведихуйзаухо я сам на такой езжу и ничего не заметил: ни износа и тем более сопротивления
Жора Заведихуйзаухо я сам на такой езжу и ничего не заметил: ни износа и тем более сопротивления
Як називаються пластикові накладки на велику зірку, які роблять бортіки з обох сторін зірки, щоб ланцюг не злітав???
Покажи как сделал велостенд (стойка) для ремонта? Как велосипед держится?
Добрый день. Какую смазку используете?
Забыл сказать - какой у тебя стандарт задней втулки и с каким офсетом звезду установил?
Привет всем только на таких и езжу уже 5 лет и на овале , 32 , 30 , купил 36 , но ещё не ставил , думаю в гору тяжело будет .сейчас на 30 езжу .
Спасибо большое! Обалденно!
"Изжила себя" потом через лет 5-10
"Мы впомнили"
А плюсы 3*8-13 передач такие
1-меньший перекос
2-больший диапазон (42-32-22 +90%)
3-меньшая нагрузка на задний переключатель (2-10зубьев против 40 на 10-50)
4-Быстрое переключение.
5-НЕ СПАДАЕТ ЦЕПЬ(СПАДАЕТ, НО МЕНЬШЕ.
Передний переключать похож на успокоитель, функция подобная - направлять цепь.
Из недостотков
1-больший вес
2-большая цены за счёт наличия второго переключателя (простите нищеброды на системе 1-12!)
я хотел както перейти на одину звзду но как задумался что с переди не будет больше передач... а я использую все 3 звезды и очень активно, не представляю как можно остатся на кактойто одной, мне наоборот нехватает иногда самой большой. хочется ещё болше
@@ArtShpiller тогда вам шоссейную систему там 50+ зубьев.
@@ГеннадийМиклашевскийЯ бы не отказался от 52/44/30
А рокринги ставить нынче не в моде?
если триплы себя изжили, то и большое количество звезд сзади - атавизм, пора переходить на сиглы..но и 2 колеса - не по феншую - будущее за унициклами, удобные и весят мало!
Да, и ни звезд не надо, ни цепи.
А кассета какая? Сколько зубов большая звезда?
сколько задних передач у тебя стояло?
У меня тоже спеш. Хардрок. Рама супер. Апгрейд до бесконечности.
Четко так, здорово, полезно!
Каталься на подобной системе 1 звезда спереди и 9 в касете в итоге после года хорошей езды из за перекоса цепь съела поверхность звезды со стороны ноги не кретично конечно но явно если и дальше так ездить звезду просто доест цепь потому пришлось ставить снова синголспит на 29 и 34 зуба
Почему то все блогеры пропускают внимание на то что если система Shimano под бонки и если вы переходите с трипл или дабл на narrow wide то бонки короткие т.к. звезда NW толще в три а иногда в четыре раза и при смене нужно будет докупить и длинные бонки ☝️
Ну если с тройника переходить, то там "верхние" бонки держат по 2 звезды, так что должно хватить. А вот если с двойника то да, возможно придется купить другие бонки, особенно если использовать шайбы-проставки между пауком и звездой для подгонки чейнлайна...
А вот что автор потерял по передатке:
www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,39&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32,36&UF=2100&TF=90&SL=2.9&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=36&RZ2=11,12,14,16,18,21,24,28,32,36&UF2=2100
В горку на 36-ой будет супер весело ехаццо, проще пешком -)
не надо так сильно затягивать шатуны, тем более с доп рычагом
как бы для затяжки GXP системы по мануалу нужно приложить усилие 48-54 n.m
@@destvlad 10 кг на рычаге 0,5 м
синхол -это сингл , тюнех -тюнинг
ты до сих пор катаешь на 26 колёсах?
Я катаю и ты знаешь,не заморачивайся.А ещё я тебя шокирую тем,что ещё катаю на 20-х колесах,на планетарке! О УЖАСТЬ!!!😂😂😉😉
Классно. Идея.удачи.
где купить такую смазку?
Поставил narrow wide и стала проскакивать цепь. Почему так подскажите?
Менять надо цепь и кассету
@@Кирилл-ю9у9ч цепь новая была. Но я разобрался в чем дело. Звенья цепи широкие были и замок застревал в лапке переключателя
ну не знаю. Пока у всех трэйл, эндуро и дх велосипедов стоят успокоители цепи. лучше пока не придумали, даже с нэроу-вайд. Сверху на цепь я бы поставил. Ты ведь на этом велике дх гонять будеш. Ну конечно всё зависит от стиля езды. я своей жене тоже без успокоителя поставил, ей не надо, она и так спокойно едет :)))
На моем велике стоит передняя 30t сзади 10-42. по трассе едет нормально ..
Не не для меня это плохой вариант,я катаюсь часто на скорости,а этой звезды мне будет мало с моими то накаченными ногами особенно когда ветер в спину летом дать жару. Когда у тебя карбоновый велосипед,то есть смысл но не в моем то случае.
Покупай кассету с большим диапазоном)
Как убрать перекос цепи при переходе на технологию Narrow Wide...
звезду переверни) Но это может не помочь))) Не ставь одну звезду, не будь бараном и не следуй за тупой модой которая скоро отойдет назад в 2 звезды
Можно попробовать поставить каретку другого размера
У меня велик не только для покатушек ))) это мой рабочий конь и я и богажники ему леплю , для удобства , грубо говоря я и 10 метров нехожу ))) хоть и на 9 живу
Автор! На сколько я не русский, но блин. Так не извращаю букву «Г»☝️😂
Трипл ему устарел)) Ну и епись теперь на одной звезде по горам и холмам 😂🎉
А разницу в весе касет не померил...
У меня трипл система, но самую большую на 40 зубов вообще не использую
а я ездил на ней 65 км.ч
Про технологию "Narrow wide" вообще ничего не услышал. Видео просто бестолковое.
как же меня подбешивает этот акцент ,г,, и ,,х,, в одном звуке!
Почему не овал ?
у него педали контакты, нафиг тот овал) Я лично особой разницы не заметил, единственное что в гору немного другие ощущение, но чтоб прям легко было, как многие говорили, нифига такого нету...
овал только с контактами и стоит брать иначе смысла в нем нет
Balanor вы зыбили в конце дописать "это лично моё мнение". Очень многие твердят что на топталках овал прям решает, может это только мне и вам он не решает)
36 для горок??? только если у тебя кассета 11-100!!!!!!!!!!!!!!!
Что я сделал не так? Цепь все равно слетает, так же легко как и с обычной звёзды.
бро это все рзвод
тебе ж не скажут ибо сами набрали говна
ты не натянул цепь. надо правильную длину цепи сделать и натяжку за счет лапки переключателя сделать, типа с муфтой там шадов+ или типа того.
Для вело, граммы имеют вес, как в вертолете людей забрали собаку нет - лишний вес...
Короче..каждый ставит себе..то что ему нравиться..эти звезды-на любителя..людям надо же что-то продавать. А что касается веса...ну не столь значительно..все это понты
ну и естественно с 36-36 катать только по плоскачу
Ну ты и Янукович
Sram Eagle 🦅 рулит!
Неужели звезды из алюминия могут ездить и не стираться за несколько дней..????? Это мягкий метал до ужаса..
Вообще не о чем.. Воды очевидной налил..
Мне 48 зубов не хватает по городу...
У каждого сво звезды.
у этих звезд есть минус. они плохо переключаются через раз. иногда цепь встает нормально по зубьям а бывает звенья цепи встают на другой зуб.
Ты о чем?) Звезда NW вообще никуда цепь не переключает)
Перешел с тройника на двойник, потом с двойника на сингл, потом на сингл-овал. Спереди 36Т. Сзади 11-46Т. Хватает и держать 35+ км/ч на трассе и подниматься в самые жесткие торчки. Да, перекос сильнее, да износ сильнее. Но удобства, которые получил перекрывают все это с лихвой. Обратно не вернусь даже на двойник!
Ну такое, представляю как по нашим краям донецким ездить на 1-11, как то не практично это. Бывают такие ситуации, что уже на 3-ю низкую спереди перешёл, а сзади на 7-ю повышенную и на гору едва заползаешь. Или на спуске даже на самой высокой спереди и минимальной сзади крутишь педали с такой скоростью, что думаешь как бы не сбиться с темпа, вел то начинает со стороны в сторону раскачиваться.
просто ты не ездил на велосипедах с нормальным синглом, у меня Focus 1х11(10-40) и 30 звезд спереди так вот в гору карабкается только в путь, не суди по своему старенькому 3х7 которому тяжело и в гору и по прямой на скорость
первый!
не понимаю как люди ездят по городу на звезде меньше 44
ответ прост, сзади 10 звезд, и в путь
Да вес стал меньше, но из-за перекоса цепи увеличилась её изнашивания. Цепь с такой ездой долго не протянет.
ну хз, я поменял поле 5 тыс на 1х11, может и на колхозах идет износ сильный, но на том ,что сразу сделано для 1х11 износ низкий, не сильнее чем у моего старенького 3х9. А на передней звезде даже краска не стерлась за 5 с хером тыщ км.
можно просто посрать перед покатушкой - эффект может даже превзойти данное "изобретение" xDDD))
а если не посрать и очень захотеть по дороге))) то можно на 1й звезде и абделаться
Поменял двойник на сингл и ни слова не сказал о чейнлайне. Надо же проверить, сингл звезда должна располагаться посередине того пространства, которое раньше занимал двойник. Это надо все промерять и ставить проставочные шайбы и все такое. Разве нет?
согласен, народ сам наколхозит из 3х9 в 1х9, а потом орут что говно ваш сингл, износ и проче.... кококо... Но на самом деле у меня 1х11 и все зашибись обратно на 3 звезды не вернусь.
@@kkier1988 а звезда об перо не трет, как расчитать расстояние и нужное количество зубьев на передней звезде, она сместиться ближе к раме?
@@kkier1988 а если я перед 32 зуба поменяю на 36 ,то цепь придется менять или удлинять ?
Шатуны на оси каретка не меняются.Если под квадрат каретку нужно брать меньше
Надо проставки ставить да, по любому линия цепи собьется, а лучше не проставки а каретку менять
Долой передние звезды все на три буквы и хрень манетки слева на руле!
Я когда избавился от двойника переднего, аж выдохнул... Как же все переднее затрататало!
А вообще, даешь 1х12, 34х10-50!)
синглспид в руки и вперёд, ноги прокачивать, если настроить переключение не можешь
+Morphey Rus правда?) Научишь?
+Morphey Rus а ты агришься зачем? Мозгов или денег не хватает?
+Morphey Rus аль тупо не понимаешь темы, и лишь бы пернуть?
идеальное соотношение!
У меня тоже звезда с этой технологией, но с китая😃, пока даже не думаю переходить обратно на 3 звезды и этого хватает
Тоже выкинул тройник и поставил овал-небо и земля!!! И смотрится красиво! Кончилось время тройников!
Тройники только в порно остались)))
Евгений Пономарев 😆
Ну и катайся на своём анальном овале.
Херня выдуманная маркетингом и ничего более
Трипл изжила? Вы просто не там, где она нужна. Мне каждый рабочий день надо в 900 холм забраться, а потом в доль реки в низ км 14-15... А вечером назад, так я весь диапозон тройника пользую..
тмк алло Рабочий день это одно, а другое дело прыжки, трюки, ДХ
И дело в том, что чем универсальнее вещь, тем хуже она исполняет свои обязанности.
Нужно выбирать, что именно вы хотите от велика
Саша Корчак на фоне кк говорить что тройник изжил... Ну ну... я понимаю дерт, памп, дх, да даже эндуро можно с одной звездой удиться, если ты лось, но это если ты лось, я хоть и лосенок, но порой 36 с переди много, и после 30 минут хуячиния в гору, я опять перешел на тройник, 24/32/40...
Я вообще гоняю только по городу на 48-38-28 и пока-что верен этой системке, так как верю в то, что решает физическая подготовка, да и в отвесный склон не собираюсь лезть.
Вообще автор похож на экспериментатора, который ещё не решил, чего он хочет от велика и как лучше будет, по тому он лепит всякую хрень на вел, кидаясь фразами с разных форумов, так что предлагаю расслабить булки и забить на него)
я так понимаю на 1х11 не ездили ни разу? у меня 30 зубьев передняя звезда, а сзади 10-40, так вот, в гору забраться легче легкого, и при этом можно спокойно скорость переключать
тмк алло тройник уж точно изжил на 2х системы поинтереснее, срам тот же жиэспи...а так да 1-11 само то
Tripl система не устарела, смотря где ездить.
Смотря КАК ездить! Новичку и 1×8 БЫ подошло, а потом сам БЫ понял куда ему тянуться.
NW-звезда в первую очередь убирает весь геморрой, связанный с передним переклюком, цепь не спадает из-за особенностей зубов. Экономия в весе до 0.5кг. Красиво, удобно, минусов нет. Следующий этап- синглспид ;). Хз, почему люди в комментах хвалят тройники-двойники.
Расскажите как-нибудь про овалы…
я поставил себе овал на 36 звезд, ездить очень удобно, особенно в гору.
38 овал поставил, повыбрасывал все лишнее как автор говорит,ну реально, рука не тянется ничего переключать слева))) , - ускорение ОЧЕНЬ обрадовало, я так понимаю тут играют 2 фактора - геометрия звезды(ну есть рисунки направлений усилий ), и размеры зубов - цепь в них сидит, как влитая, а в стандартных системах, даже X0 при 0 использовании цепи и звезд шатуна есть микролюфт- когда перестаешь крутить,а потом заново крутнешь, потом притормозишь крутишь, всегда начинаешь преодолевая небольшой свободный ход, а в этой конструкции зубов начинаешь с того места,где закончил( криво рассказал ,как смог)))))) ( 2 месяца гоняю - до сих пор не перестаю радоваться покупке)))))))
Aleksandr Necrogore 36звезд-это когда 3×12?А какая из них овальная ?
не знаю, мне трипл нравится, хочешь ехать с горки 50 км, ставишь спереди 3ю, сзади 7ю, и топишь) а если убрать,ну...Не то пальто..
Просто каденс увеличиваешь и вот тебе 50 км. Попробуй с профиками поездить по прямой, они на одной звезде под 40 едут.
@@smifed ага каденс на 34x11 выдай по прямой на сингл)))
@@ChinCo1 у профиков там все 38
@@smifed для меня она дырявая, я предпочитаю плавную шоссейную кассету, а для низов есть вторая маленькая спереди.
@@ChinCo1 для МТВ сингл реально эффективнее, а на шоссе можно и две звезды... Три звезды это для покатушек, но никак не для спортивной звезды
я не стал переходить на одну звезду спереди, реально перекос цепи на подъемах жёсткий будет, пофиг на эти 350 граммов сниженного веса, плюсов зато больше
А сзади скока звёзд?
Купить вел на 24 скорости. Из за выигрыша в весе в 300 грамм убрать 2 передачи. И за это еще заплатить? Ну уж неет. В горах и первой передачи мало бывает тащить приходится на себе
Единственное чем оправдано данное изобретение- цепь действительно не спадает. Все остальное минусы. Перекосы цепи никуда не делись, про вес даже говорить смешно.
Надо четвертую звезду присобачить))))))
Всё это прошлый век. Назад одну звезду, вперёд 10!
@@Enemy_Within педали-генератор-аккумулятор-двигатель
Вес не главное - просто не нужен этот передний переклюк 90% велосипедистам.
"металлическая или алюминиевая..." :-)
алюминиевая металлическая
Дорогой ведущий, если есть возможность, сделайте обзор/сравнение комплектующих из европейских магазинов и комплектующих из Китая. Когда лучше (можно) сэкономить и купить из Китая, а когда не стоит?
Shimano на aliexpress оригинальные, можно там покупать?
По городу, если дорога ровная передняя звезда на 42 самое то! Мне вполне хватает без напряга 42 передней и 12-14-16 задних. И это на найнере. Был вел на 26-х колёсах, так с 42-й звезды только в горку на пониженную переходил. Хотел систему поменять на 48-34-24, но поменял весь вел. Не знаю как можно ездить по городу с передней звездой 34 - 36 зубов. Это километров до 20-ти в час? Ну по гавнищу конечно хватит и 32 передне, а вот по асфальту хотелось бы побыстрее.
А если двойник спереди 38- 28 , то как ?
@@ПашаКруг-к7х Ну как?)
Про вес это как про экономить на спичках но при этом злоупотреблять водкой )))
я тот самый зритель, который не знает)
Практически ничего про плюсы и минусы не сказал. Переход на сингл не так прост и незатратен как кажется на первый взгляд, есть множество скрытых нюансов. Мало просто снять перек и установить сингл. С обычным задним переклюком без шедоу+ при агрессивном катании будет спадать цепь. Это мы попадаем еще на новый переклюк с шедоу+. Потом выясняется, что с оной технологией переклы существуют только от 9ти скоростей, а это ведет еще и к покупне новой кассеты и соответственной манетки если прежде было 8 скоростей. Далее так как старая цепь тоже не подойдет ты тратишься еще и на цепь или на три цепи если катаешь не на одной цепи для увеличения ресурса кассеты и системы. Что в итоге получается: с переходом на сингл ты полностью меняешь трансмиссию
Года 4 с NW звездами езжу Blackspire, полет отличный) 32Т с кассетой 11-36 на найнере. Слетало пару раз но там уже звезда сильно ушатана была.
А кассета у вас на сколько скоростей и какой задний переключатель?)
Только олдскул, только хардкор
У вас будет перекос цепи и на подъёме цепь будет растягивается что может привести к её скручиванию ☝️👳
Смазанные болты откручиваются от вибрации и появляется дикий треск как будто металл ломается, решение простое - садить все резьбовые соединения на фиксатор резьбы, и никаких больше люфтов, самораскручиваний и посторонних шумов.
ну-ну, а когда нужно будет открутить- автогеном греть?😜
@@user-VonPaulus если вы не в курсе то бывают несколько видов фиксатора резьбы, одни просто не дают соединениям самопроизвольно откручиваться при этом защищая от попадания влаги и откручиваются без всяких нагреваний, а есть такие что только греть или замораживать для того что бы открутить)
У меня обычная звезда впереди, сзади кассета на 9 звезд. В общем, по большей части цепь практически никогда не спадает, в принципе доволен, но иногда соскакивет при старте, при том когда закидываю цепь обрано, то цепь опять слетает при старте. Присмотрелся, а звезда впереди то не совсем обычная, так как почти два года я катал на одной скорости, то зубья притерлись так, что один зуб шире другой уже (износ) и если закинуть цепь не на те зубья, то она мгновенно слетает, а уж первых скоростях при сильном перекосе сам бог велит цепи слететь.
Визуально узел стал похож на Аист
Alrami Tu все старое когда-то возвращается. Яя звезду НВ уже второй год катаю, отличная тема! Передний переклюк теперь может только в страшном сне напрягать))
Цепь все равно как одевать на переднюю звезду Narrow-Wide или узкие звенья цепи на узкие зубья звездочки, а широкие звенья цепи соотв. на широкие зубья звездочки?
Я использую только 48-38 две звезды, кассета 11-30 колеса 27,5 слики регидная жёсткая вилка для плоскоча в самый раз ))
а как поменять тройник на 1 звезду, если она встанет вплотную к раме (т.е. слева) и будет дикий перекос при включении задних маленьких (правых) звёздочек? Нужно ставить переднюю через какие-то проставочные кольца? Почему нет систем, например, 1х5, где сзади также 10-50 звёзды. Или что-то подобное. Чтобы не было перекоса и в огромную гору, если что, заехал 😅
1х5 на 10 - 50 это не реально, у тебя будет очень огромная разница между количеством зубов на кассета и цепь будет не плавно переходить по кассете. НУ сам посчитай у тебя сзади 5 передач - диапозон 10 - 50: 5 - 10, 4 - 20, 3 - 30, 2 - 40, 1 - 50. Вот прикинь какой разброс зубьев.
Ну одна звезда встанет на паук или на место средней или на место большой, как вам больше подходит по чейнлайну. Ну да, перекос будет так и так, никуда не денешься, на шоссейных велосипедах с двойником спереди это никого не смущает - используются практически все сочетания. Хотя я честно пока сторонник двойников-тройников на "туринговых" велосипедах.
"Это такая хрень металлическая или алюминиевая ")))
Большой перекос цепи, больше трения.
В гору то пох, на любой могу заехать, однако мне 44ой не хватает спереди для скорости. Как с одной то?
Я думал, что я слоупок. Перешёл на эти звёзды 2 года назад. А, нет, есть ещё люди)))