На патриоте на 33 колесах столкнулся с тем, что после пары выездов умерли медные втулки цапф. Пришлось поменять на усиленные цапфы ИжТехно. Наверное, имеет смысл в такие проекты сразу их закладывать. Родные скоро переломает
Зачем нужна машина, на которой далеко не уедешь? Помнится в институте рассчитывали трансмиссию автомобиля. Все подробности уже не помню - больше 30 лет прошло с тех пор, однако, помню что два основных параметра в формуле - это крутящий момент двигателя и радиус качения колеса. Эти два параметра определяют диаметры ВСЕХ валов и шестерён, а так же размеры самих шестерён, количество зубьев шестерён, размеры подшипников и т.д. Коэффициент запаса прочности для разных узлов разный. И меньше всего он на тех узлах, которые легко и быстро поменять можно - полуоси. Поэтому их и рвёт в первую очередь, если радиус качения колеса превышает расчётный (с учётом запаса прочности). А это примерно 10%. Т.е., если расчётный радиус 29", то максимально допустимый, который не превысит запас прочности, это примерно 32"". 33" будут уже на пределе запаса прочности. На 32-х будешь ездить долго и счастливо, а на 36 будешь постоянно менять как минимум полуоси, если что-то другое не окажется слабее. А это может быть что угодно и в коробке и в раздатке и т.д. И зачем это нужно, если лифт 36-ми колёсами в 2" (по радиусу качения) относительно 32-х колёс ну настолько смехотворен, что в большинстве случаев вообще ни на что не влияет, кроме снижения надёжности машины? Если нужен большой дорожный просвет, то 32" на портальных мостах будет лучше и надёжнее, чем 36" на обычных мостах.
на стадии конструирования обычно это ни кого .. не еб..т ... эти парни собирают по принципу всем так нравится и продают .. а потом долб..ы купившие это маются и в итоге ставят или то что ты порекомендовал или почти обычные .. чтоб ездить везде ))))
У меня УАЗ 3303 1987 г. в. военные мосты с само блоками колëса 36/12, 5 ДВС 414 переделанный под 92 бенз. КПП и РК первого образца лебëдка перед. зад по 12.000 ф. Ни разу нечего не порвал. Единственная проблема из за регулярного бездорожья частая замена тормозных колодок с зачисткой тормозных цилиндров наждачкой. Езжу на СИНАКСАР седьмой год.
@@mihailnavorodckijтолько как на такой передвигаться, когда большая часть это затяжной асфальт с пробками, тупняками и прочей канителью? В салоне парилка, если нет нормального кондёра, не снимая полотенца с шеи привет сердцу, дверные карты не утеплены, не герметичны, не зашумлены. Позвоночнику с поясницей, а потом и седалищному беда на таких катках, левое плечо с шеей постоянно будет продувать. Короче - если цель прописаться в больничке, то да, тема интересная.😏
привет из провинции Понтассиев во Флоренции, Италия. У меня есть грузовик Suzuki Jimmy 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1,3 л бензина 2001 года выпуска, на котором я езжу по грунтовым сельскохозяйственным и лесным дорогам, гуляю по разбитому гравию 4/7 см и езжу по лесным дорогам. там, где лесозаготовительные тракторы, такие как трелевщики и форвардеры, рубят лес, и, на мой взгляд, Suzuki Jimmy 4x4 благодаря своим размерам Suzuki Jimmy 4x4 проникает на территории, где более крупным внедорожникам 4x4 трудно проехать!
@@ЮлияСпицина-щ2ь извините сузуки джимни 4х4 для меня это отличный внедорожник и для работы в сельской местности видно и правильно потому что он узкий что едешь по узким лесным дорогам куда не проедешь на большом внедорожнике типа уазика охотника 4х4 или УАЗ 452! Привет из провинции Понтасьев во Флоренции, Италия.
Не знаю, как в Италии, но в наших лесах сузуки-джими не водятся. 😁 А вот Уазы, Нивы и тойота-Сурф сколько угодно. Я бы с удовольствием посмотрел на проходимость сузуки-джими по осенние-летним колеям от валочного комплекса в лесосеке, по которым только Урал-4320 идёт . 😁
Умники, которым всё не понравилось, типа, это неправильно, вон там сгниет, есть же заводские расчёты и пр. А где же ваши демонстрации подобных переделанных и тюнингованных авто, получше этого УАЗика? Явите нам свои совершенные образцы, на которые надо равняться и по которым надо ориентироваться всем автолюбителям.
С уазами не работал, и не ездил, но как человек который 10 лет профессионально занимался Трофи и готовил машины сам, говорю, боди лифт это зло! И для этого не надо ничего являть, достаточно понимать геометрию🤷
@@АлексейЗахаров-Шаврин карданы работают на больших углах. Сами карданы ходят недолго и из за большого угла передачи момента начинают передовать вращение с рывками, убивая уже трансмиссию. Поэтому завод для увеличения клиренса тыщу лет назад освоил колесные редукторы, они же военные мосты.
Я конечно не очень грамоте н в постройке таких агрегатов но не слишком ли большой угол у крестовина? И от увеличенный крестовины не будет ли больше вибраций?
Так можно и на 136е колёса поставить,он на своих то сыпется весь а на этих раз в неделю менять ступичные подшипники менять надо,а раздатку с коробкой раз в год.
Тоже хотелось бы узнать, сколько этот плод любви Франкенштейна с Винтиком/Шпунтиком обойдется любителю полевого ремонта по пояс в грязи. И как скоро это чудо начнет гнить.
Вот такими должны зделать с завода технику с нынешними ценами
Самый симпотичный уазик..
В колёса влюбился, спасибо парни
МОЛОДЦЫ ПАРНИ
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА!😊❤
Толково собраная,,котлета,,! Молодцы! 👌😂👍🔥
Вид имеет👌, есть моменты конечно, но в целом добротно сделано ✅
На патриоте на 33 колесах столкнулся с тем, что после пары выездов умерли медные втулки цапф.
Пришлось поменять на усиленные цапфы ИжТехно.
Наверное, имеет смысл в такие проекты сразу их закладывать. Родные скоро переломает
Лучшие "полбатона" что я видел.
Хороший автомобиль получился.
Оххх красавец 👌 ребята хорошая работа молодцы 👍
Отличный тюнинг буханки!
Очень интересный проект !👍💥
Между накладкой алюминия и дверью герметик не поможет сгниет еще быстрее))
Супер тачка. Напоминает УАЗ из игры Полный привод.
Тачка огонь! У самого таблетка! Собираюсь на рыбалку, надо лезть смотреть, шприцевать, итд! При таком то фарше- мафон где? 😂
Суровым мужикам в УАЗе музыка ни к чему))
@@4x4vezde41 согласен! Но я например и девочек с собой беру, а им очень нравится музыка и где можно отдохнуть с ночевкой и комфорте!
Прекрасная работа!
С уважением!
Зачем нужна машина, на которой далеко не уедешь? Помнится в институте рассчитывали трансмиссию автомобиля. Все подробности уже не помню - больше 30 лет прошло с тех пор, однако, помню что два основных параметра в формуле - это крутящий момент двигателя и радиус качения колеса. Эти два параметра определяют диаметры ВСЕХ валов и шестерён, а так же размеры самих шестерён, количество зубьев шестерён, размеры подшипников и т.д. Коэффициент запаса прочности для разных узлов разный. И меньше всего он на тех узлах, которые легко и быстро поменять можно - полуоси. Поэтому их и рвёт в первую очередь, если радиус качения колеса превышает расчётный (с учётом запаса прочности). А это примерно 10%. Т.е., если расчётный радиус 29", то максимально допустимый, который не превысит запас прочности, это примерно 32"". 33" будут уже на пределе запаса прочности. На 32-х будешь ездить долго и счастливо, а на 36 будешь постоянно менять как минимум полуоси, если что-то другое не окажется слабее. А это может быть что угодно и в коробке и в раздатке и т.д. И зачем это нужно, если лифт 36-ми колёсами в 2" (по радиусу качения) относительно 32-х колёс ну настолько смехотворен, что в большинстве случаев вообще ни на что не влияет, кроме снижения надёжности машины? Если нужен большой дорожный просвет, то 32" на портальных мостах будет лучше и надёжнее, чем 36" на обычных мостах.
на стадии конструирования обычно это ни кого .. не еб..т ... эти парни собирают по принципу всем так нравится и продают .. а потом долб..ы купившие это маются и в итоге ставят или то что ты порекомендовал или почти обычные .. чтоб ездить везде ))))
У меня УАЗ 3303 1987 г. в. военные мосты с само блоками колëса 36/12, 5 ДВС 414 переделанный под 92 бенз. КПП и РК первого образца лебëдка перед. зад по 12.000 ф. Ни разу нечего не порвал. Единственная проблема из за регулярного бездорожья частая замена тормозных колодок с зачисткой тормозных цилиндров наждачкой. Езжу на СИНАКСАР седьмой год.
@@mihailnavorodckijтолько как на такой передвигаться, когда большая часть это затяжной асфальт с пробками, тупняками и прочей канителью? В салоне парилка, если нет нормального кондёра, не снимая полотенца с шеи привет сердцу, дверные карты не утеплены, не герметичны, не зашумлены. Позвоночнику с поясницей, а потом и седалищному беда на таких катках, левое плечо с шеей постоянно будет продувать. Короче - если цель прописаться в больничке, то да, тема интересная.😏
Класс !!!очередной мой шедевр 😊
привет из провинции Понтассиев во Флоренции, Италия. У меня есть грузовик Suzuki Jimmy 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1,3 л бензина 2001 года выпуска, на котором я езжу по грунтовым сельскохозяйственным и лесным дорогам, гуляю по разбитому гравию 4/7 см и езжу по лесным дорогам. там, где лесозаготовительные тракторы, такие как трелевщики и форвардеры, рубят лес, и, на мой взгляд, Suzuki Jimmy 4x4 благодаря своим размерам Suzuki Jimmy 4x4 проникает на территории, где более крупным внедорожникам 4x4 трудно проехать!
джимник за счет своих габаритов такой проходимый и ловкий, везде пролезет, вы правы)
Ну а, так же их болячка , склонность к опрокидыванию и узкая колея !
@@ЮлияСпицина-щ2ь извините сузуки джимни 4х4 для меня это отличный внедорожник и для работы в сельской местности видно и правильно потому что он узкий что едешь по узким лесным дорогам куда не проедешь на большом внедорожнике типа уазика охотника 4х4 или УАЗ 452! Привет из провинции Понтасьев во Флоренции, Италия.
Не знаю, как в Италии, но в наших лесах сузуки-джими не водятся. 😁 А вот Уазы, Нивы и тойота-Сурф сколько угодно. Я бы с удовольствием посмотрел на проходимость сузуки-джими по осенние-летним колеям от валочного комплекса в лесосеке, по которым только Урал-4320 идёт . 😁
В кузов жалко будет всякий хлам ложить , очень нарядный
Отлично молодцы!
Здорово!
Умники, которым всё не понравилось, типа, это неправильно, вон там сгниет, есть же заводские расчёты и пр. А где же ваши демонстрации подобных переделанных и тюнингованных авто, получше этого УАЗика? Явите нам свои совершенные образцы, на которые надо равняться и по которым надо ориентироваться всем автолюбителям.
С уазами не работал, и не ездил, но как человек который 10 лет профессионально занимался Трофи и готовил машины сам, говорю, боди лифт это зло! И для этого не надо ничего являть, достаточно понимать геометрию🤷
@@sergeykorulev5588машина вроде не для трофи создавалась. И что плохого в бодилифте?
@@АлексейЗахаров-Шаврин карданы работают на больших углах. Сами карданы ходят недолго и из за большого угла передачи момента начинают передовать вращение с рывками, убивая уже трансмиссию. Поэтому завод для увеличения клиренса тыщу лет назад освоил колесные редукторы, они же военные мосты.
@@Ordafei_ человек не бедный, будет обслуживать чаще
@@АлексейЗахаров-Шаврин человек не умный, можно было избежать всех этих проблем, поставить военные мосты. Раз по дорогам пробеги будут минимальные.
Чтобы доски перевозить в конце кузова надо коник - П
Я конечно не очень грамоте н в постройке таких агрегатов но не слишком ли большой угол у крестовина? И от увеличенный крестовины не будет ли больше вибраций?
Зимой когда на крышу насыпет кучу снега или при езде по лесу с веток будет сыпать на шноркель, нелучше ли всёже его перенести на перед...
Очень красиво, а интересно, на сколько это всё дорого?
Классссссс!!!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Отлично поработали! Красавец! Такой же хочу! Как с вами связаться? И где вы находитесь! 😅
Наш телефон +7(343)206-20-29
Есле двигатель япон и мосты поставить
Ну почему так нельзя делать с завода !!?
Так можно и на 136е колёса поставить,он на своих то сыпется весь а на этих раз в неделю менять ступичные подшипники менять надо,а раздатку с коробкой раз в год.
Сколько машина обошлась такая?
По моему не хватает органайзеров и подстаканников в дверях и левой задней стенке кабины.
Сколько стоит такой тюнинг??
Приветствую. Где вы взяли такую рулевую тягу ? Самоделка ?
Пушечка
Двигатель родной остался?
🔥🔥🔥👍💪
Красавчик но может мое мнение но алюминий небрежно обточены края, подгонка.
Цена наверно аддская
Цена тюнинга??? Полбуханки просто огнище👍👍👍👏👏👏 Есть вариант туда воткнуть АКПП или двиг+акпп?
Главное - что с двигателем. Штатной мощности мало
Какой дрыгатель на уазике?
Двигатель сток, занижены пары и сделана прошивка
@@4x4vezde41 змз-409, пары 5,125?
Пары 5,29, мотор да - 409
А блокировки какие поставили?
Пневматические, hardblock, в видео об этом сказано
Ну а по факту это китайские маломерки в размере 35
КАЕЙФ !@!@!!!!!@@@@@!!!
Ездил на такой
Очень неудобная машина
продаёте
продаёте
Фермер для бездорожья...🤔 😂😂😂
Втаком виде было бы Заводская Буханка, можно же выпускат точно такая Автомобиль.
Врядли вам цена подобного заводского чуда понравится.
ну она бы стоила в 3 стоимости тюнинга + стоимость самого уаза)
Мерседес тоже выпускает базовые модели. А вот AMG делает тюнинг, но почему то вас это не удивляет. Почему?!
@@69v80 а должно?)) , тем более назначение машин абсолютно разное - мерс должен ехать по ровному асфальту а Уаз по бездорожью)
когда вы называть все своими именами это не проект а тюнинг
Машина 🔥🔥🔥🔥🔥 вот толтко карданы смущают (((( при таком остром углу, быстро размотает наверно .......
Движков у него слабое
Бесполезный тюненг уаз и есть уаз смысла столько денег вкладывать нет
Это не "батон", а " Полбатона"😂
Цена проекта какая?
Тоже хотелось бы узнать, сколько этот плод любви Франкенштейна с Винтиком/Шпунтиком обойдется любителю полевого ремонта по пояс в грязи. И как скоро это чудо начнет гнить.
По-любому не дороже 500 , иначе вообще никакого смысла брать
@@EveryZZдумаю от 3 млн