일단 안녕하시냐고 인사부터 드릴께요 ㅎㅎ안녕 하신가요. 실험방법이 틀렸네요. 차에서 취침만 아니면 그리 위험하지는 않아요 사람이 자고있지 않으면 이산화탄소 중독되기전에 두통이나 어지러움이 먼저 오니까요. 하지만 차안에 사람이 잠을자면 호흡을하면서 산소를 소비하고 가스히터는 산소를 태우고 이렇게 되면 취침시에는 위험합니다. 보통 겨울에 이산화탄소 중독 사망사고는 잠간 쉬려고 난방기틀고 누워있다 잠들어서 일어나는 사고가 많습니다.
난로와 상관없이 문을 닫고 취침을 하면 아침에 약간 두통이 있더군요. 아무래도 이산화탄소 농도가 올라가니. 환기를 외부모드로 놓아도 마찬가지이고. 달리지 않으면 환기가 안되나 봅니다. 그래서 환풍기를 구입했는데 아직 테스트는 못했네요. 저는 혹시 몰라서 무시동 히터를 사용하면 일산화탄소 감지기를 각각 다른 회사 것으로 2개 사용합니다.
좋은실험이네요. 살까 고민했던 난로라 즐겁게 봤습니다.
감솨합니다 정보감사합니다
좋은 테스트였습니다.
한겨울 차박할때 20분정도만 작동하고 온기가돌면 딱 거기까지만 만족해도 좋습니다~
언론에선 일산화탄소로 죽었다는 무서운 내용들만 나와서 해본 테스트 였습니다.^^;
잠깐 사용하려고하는데도 걱정이되서요. 근데 잠깐(20분내외)는 안전하다는 결론에 도달했습니다.
참고용으로 확인하겠습니다.^^난로나 난방기에 따라 다르니 저도 테스트 한번 해봐야겠어요^^
참고용입니다^^
일산화탄소는 가벼워서 감지기를 차 상단에 놓으셨어야 했어요.
생각보다 차량은 밀폐가 잘 안되는 구조인것 같더라구요.
침수도 잘 되고요. 창문쪽 문 트림에서도 외부공기 유입이 잘 되구요..
맞아요. 생각보다 외부공기 유입이 있는거같습니다. 그래서 놀랐습니다. 경보가 울리지 않아서요.
실험을 했보았다는게 중요합니다~~^^
일단 안녕하시냐고 인사부터 드릴께요 ㅎㅎ안녕 하신가요.
실험방법이 틀렸네요.
차에서 취침만 아니면 그리 위험하지는 않아요
사람이 자고있지 않으면 이산화탄소 중독되기전에 두통이나 어지러움이 먼저 오니까요.
하지만 차안에 사람이 잠을자면 호흡을하면서 산소를 소비하고 가스히터는 산소를 태우고 이렇게 되면 취침시에는 위험합니다.
보통 겨울에 이산화탄소 중독 사망사고는 잠간 쉬려고 난방기틀고 누워있다 잠들어서 일어나는 사고가 많습니다.
잠들어서 시간이 흐르면 무조건 죽겠지요.당연한거 아닌가요?
테스트에 요지는 추울때 20분정도
히터를 트는데 위험한가?입니다.
딱 거기까지!
20분 테스트라고 알렸는데 뭔 실험이 틀린거라고 난리신가요?????
난로와 상관없이 문을 닫고 취침을 하면 아침에 약간 두통이 있더군요. 아무래도 이산화탄소 농도가 올라가니. 환기를 외부모드로 놓아도 마찬가지이고. 달리지 않으면 환기가 안되나 봅니다. 그래서 환풍기를 구입했는데 아직 테스트는 못했네요.
저는 혹시 몰라서 무시동 히터를 사용하면 일산화탄소 감지기를 각각 다른 회사 것으로 2개 사용합니다.
환풍기도 좋아보이네요.
차에 부탄가스 버너 틀어 놓앟다고 경보기 잘울리 않습니다
문제는 사람이 취침을 하면 위험한거에요
사람이 호흡을하면 폐가 산소를 흡수하고 이산화탄소를 내뱉기 때문에
차량내부의 이산화 탄소량이 시간이흐름에 따라 증가하고 취침시 위험하게 되는거에요.
네.맞아요. 취침시 위험하디는것에 공감합니다.
그래도 조심해야죠
네.그래도 조심합니다.
문을 열어놓고 실험하신건가요?
다 닫고했어요.