Xe tôi đi dc 80ngan km rồi.cứ 5000km là vệ sinh dung dịch đổ vô xăng honda(cai’này nó tẩy ko nhiều nên khả năng hư cũng ko nhiều). Cach’15000km là ra hãng vệ sinh kim phun(siêu âm) -họng ga(thợ rửa bằng dung dịch) -buồng đốt (bằng khí trơ).các bạn nên làm từ khi xe mới và định kỳ.Ko dc vệ sinh dung dịch đổ trực tiếp vào buồng đốt(cai’này tẩy mạnh) đối với xe cũ vì dễ hư dàn hơi.bạn chăm Bảo Dưỡng thì thợ ít Việc Làm.Xài Đồ đúng cách thì Tác Dụng-ko đúng thì Tác Hại😂
cảm ơn chia sẻ của a, e ra hãng cũng hay bị gạ đổ mấy cái dung dịch này nhưng ko bao h e dùng, đổ là hãng chém đẹp 300k luôn, xe bao đời ng ta đi hơn chục vạn có sao đâu h lại đẻ ra mấy cái dung dịch này để moi tiền của khách hàng, tốt nhất là cứ đúng hạn thay dầu là phải thay, thay 3 lần dầu máy thì thay dầu lap, như thế thì xe nào cũng bền hết, e đi SH chỉ có thay dầu và bảo dưỡng định kỳ thôi
Nếu ai cũng biết về xe , vệ sinh , bảo dưỡng định kỳ thì thợ ngồi chơi xơi nước, còn nhà SX đã khuyến nghị thì nên SD , chỉ trừ xe đi quá lâu năm,cacbon đóng quá dày thì ko dung dịch nào tẩy hết được thôi
Nó mới đúng rửa muội cacbon đi rồi thì supap bị hở máy yếu đi . Vì muội nó lấp chỗ hở đó . Chỉ có đi ra khói trắng bổ máy ra thay lòng bạc piton thay phớt supap . Thay luôn supap là ok . Dán này dán kia để tiền đó mà mua nhớt 1200km là thay
tốt nhất là nên dùng khi xe mới, xe mới làm lại xupap họng xăng bình xăng, mới làm lại piston đầu lòng, thì mới nên xài dung dịch, còn từ đầu đã không dùng thì đừng nên dùng.
xe mình sirius 2011 chạy 88k km chưa dùng mà đi 2lit/100km, trước giờ chưa vs buồng đốt hay bxc sợ tháo ra vô hở giờ mới dùng 1 bình tẩy của ya mà mỗi lần đổ 10ml/ lần đổ xăng, cho nó tẩy từ từ bớt bớt cho chắc 😂 thấy đi ngọt hơn mấy năm trước, chắc bxc được tắm sau hơn chục năm😅
Mỗi cái nó có cái lợi, cái hại riêng bạn ạ. Và nhớ là cái gì cũng có giá của nó. Bộ xe cứ mở ra mở vô quài mà tốt à. Chưa kể tốn kém chi phí rất nhiều. Còn vệ sinh buồng đốt bằng dung dịch thì tiện lợi, và nhà sản xuất đã tính toán hết rồi. Xe thì có cả trăm bệnh, bạn k nên phán hay chụp đầu do 1 lí do gì. Biết đâu chủ xe làm gì. Xe của họ mà. Mình từng dùng nhiều loại rồi. Odo cũng 30k. Chả làm sao cả. Cái nữa đó là, góp ý bạn, bạn nên góp ý và xây dựng, chứ đừng nói k được hay được. Theo tôi là nên hay k nên. Xe của ngta mà. Làm gì đơn giản trước, tới phức tạp chứ. Có mà mà chọn thẳng cái phức tạp ngay từ đầu đâu nhỉ ☺️
Chuẩn luôn! làm tan muội ra rồi nó ko thoát đk ra ngoài xong pit tông cứ lên xuống vs một đống bùn mịn carbon thế thì mòn là đúng. Còn tháo ra vệ sinh làm tan muội xong hút sạch sẽ ra là tốt nhất
thế các ông lớn của Châu Âu như Liqui thì sao bạn? Chả lẽ nó lại đi bịp nta trong khi là thương hiệu quốc tế??? Bản thân tôi xài loại này, đổ cho nhiều chiếc gần mấy năm trời chạy có làm sao đâu :) Đừng có tin 1 chiều, cái dầu lap mà thay thường xuyên mới là cái bị moi tiền, k cần thiết nhất đấy, dầu lap ko đi ngập nước, thường xuyên kiểm tra màu sắc của dầu thì còn lâu mới phải thay.
Chuẩn rồi, biết clip muộn quá , khốn nạn vào 3s Yamaha nó xui đổ mấy lọ theo định kỳ. kết quả dắt bộ 2 lân do kênh supab tụt hơj và phải thay hơi lên cốt 1. Lợi bất cập hại các bạn chú ý nhé, loại này và nhớt hãng nên tránh xa. Thank chủ thớt đã chia sẻ ae.
@@baoho3631 chuẩn rồi b ơi mjh dag đi winner x đổ từ lúc 5000km giờ xe dk 3 vạn rồi.xe giờ cứ 5000km là 1 chai cacbon xe rất êm nhé. Đúng bọn k chịu tìm hiểu xe đi 4 5 vạn đổ vào chả hỏng
Con nouvo sx của mình trước kia cũng đổ 1 lần nhưng sau lần đổ đung dịch tẩy muội than của hãng thì xe đi thường xuyên có hiện tượng nổ bô và chết máy, chế độ chạy ga ty bị yếu... Sau phải đung đầu vệ sinh lại họng xăng và vệ sinh 2 cây nấm... Làm xong xe chạy lại ngon như mới. Sau vụ đấy mình cạch luôn mấy cái dung dịch tẩy muội than.
Mjh xin phép hỏi b câu này.xe b mua lúc mới mua 5000 đến 10000km b đổ.hay 40 50 ngìn km b mới đổ cái quan trọng nhất là phải dùng đúng đổ định kỳ 5 10 ngìn km.mjh k quảng cáo sản phẩm hiện tại mjh dag đi winner x từ lúc ms mua xe cứ 5 ngìn km đổ 1 chai.hiện tại máy êm lắm nhé,êm mượt hơn xe các ae k dùng phụ da đúng cách
1 chai vệ sinh buồng đốt mất 180k và nguy cơ hở xupap rồi muội than đi vào lòng pistong.trong khi đó bạn mở ra vệ sinh xoáy xupap chỉ mất có 1 tiếng mà không mất đồng nào lại an toàn thì bạn chọn phương án nào,đương nhiên là phương án 2😛
Ko có gì chứng minh. Anh đã gỡ ra, vậy sao ko lấy cái chất gì cứng cứng như anh nói rồi cho tìm cách kiểm tra xem thế nào. Tất cả phải ra con số, ko nói miệng.
vấn đề với clip này là hỏng thấy cái muội nào bám vào cái nòng như ông thợ này nói cả. Suy đoán nhưng ko hề có chứng cứ thuyết phục gì. Thêm việc chắc mấy hãng nổi tiếng như LIqui Moly họ có này lẫn cái tăng tốc xe chắc họ lừa mọi người =))))
giống như lấy cao răng thật, lâu lâu mới lấy thì miếng cao to đùng lấy xong trống hơ trống hoác chân răng luôn, dung dịch vệ sinh chẳng khác j mấy loại nước súc miệng, chả bao h sạch được cao răng
Nếu nói đến ý thay suppap đó là một âm mưu. Vì cây suppap zin rất là chất lượng. Dung dịch đang bán ở các đại lý honda đã qua thử nghiệm thực tế. Nếu có ý phản biện cần có chứng cứ rõ ràng nhé!
Khi carbon rã ra bụi mịn, nó đi vào buồng đốt dạng bụi và bị đẩy ra ngoài dưới áp suất rất lớn của piston, ko có cơ hội mà bám vào thành xi lanh như anh tác giả nói. Mấy người bị kênh supap là do hoà tỉ lệ với lượng xăng dưới mức khuyến cáo dẫn đến carbon mòn nhanh nhưng ko đều ở các mép supap. Nếu lượng xăng hoà cùng đủ thì sự mòn carbon từ từ chậm nhưng sẽ đều các mép xu páp. Đi xe mà cứ vào tiệm vệ sinh xu páp thường xuyên thế kia thì nuôi sao nổi.
Tìm mãi mới ra được 1 ý kiến trùng suy nghĩ. Vâng, đúng như bác nói, em nghĩ với nhiệt độ buồng đốt lên đên cả ngàn độ, cộng với sức nổ hàng triệu lần như vậy thì sao mà còn cái gì đóng cặn trong xi lanh được. Mà nếu là người am hiểu thì cần biết là hành trình piton chiếm đa số thể tích buồng đốt, theo lý thuyết, tỷ số nên là tỷ số giữa thể tích khoảng không gian mà piton di chuyển từ biên độ thấp nhất đến cao nhất trong xi lanh so với thể tích phần còn lại từ mặt piton ở biên độ cao nhất đến suphat. Như vậy việc đóng cặt ở không gian này (nếu có) làm cho tỉ số nén tăng cao hơn, thì có lợi hơn chứ?
@@ndesigntv5870 Thôi 2 ông bán sản phẩm này sợ mất khách thì nói mẹ đi, người ta làm thợ mười mấy năm rồi, mấy ông đi lùa gà thì đc thôi, lùa thợ thì không có tuổi.
@@bondoanh5125 Rồi ông lấy căn cứ gì nói người trong vidéo nói là đúng mà tin theo. Sản phẩm của tập đoàn lớn đa quốc gia họ nguyên cứu để 1 ông sửa xe ngồi phán hả cha nội. Phụ gia này giúp người dùng tự bảo dưỡng định kì sau mỗi 3000 - 5000km, không cần quá cầu kì tiện lợi nhanh chống giúp xe giảm bớt những cặn bám so với những xe không sử dụng. Còn có mang ra rã máy ông chịu nổi không.
Cái này thì ko nhung nhớt của hãng yamaha thì dở ẹc nhốt gần 300k. Trc có vệ sinh kim phun. Xong hang kêu đỏ cả cacbon. Thấy sai vi đã vệ sinh kim phun rồi
Xe mazda cứ bao dưỡng ở HÃNG 5 ngàn cây là được khuyên nên đổ 1 chai vệ sinh buồng đốt vào xăng. Nêua như trong clip nói thì xe mazda đi sửa động cơ hà rầm rồi, chả chờ xe máy lỗi đâu
Ok bạn..trạm bảo hành nói xúi bạn ntn bạn cũng nghe sao...Nhà sản xuất ko khuyến cáo châm đổ pha trộn bất kì thứ gì vào nhiên liệu và nhớt bôi trơn ..lóc máy hết á bạn ơi
@@dedao9641 google tìm hiểu lỗi cá vàng trên mazda 3 đi bạn. Nổi đình nổi đám cách đây 4 5 năm đó. Muốn không sáng đèn check engine thì xài vệ sinh buồng đốt thường xuyên. Kkk
@@dedao9641 chai dung dịch vệ sinh buồn đốt chỉ sử dụng cho xe mới và sử dụng định kì mới hiệu quả. Còn xe cũ và chưa hề xài dung dịch vệ sinh buồn đốt thì không nên xài. Khi nào làm máy như mới mới nên xài
@@vont8876 mình nói k biết bác tin k. mình ở mỹ và mình chạy xe toyota chắc được gần 20 năm. công nhận mấy cái dung dịch k đánh bong được 100% cặn carbon nhưng nó đánh được phần nào & vệ sinh luôn kim xăng. nếu ở mỹ mà nó hại động cơ như vậy thì mấy hãng bán chất phụ gia bị kiện xúc quần rồi. chưa kể, vd như chevron xăng đi. nó có phụ gia trong xăng rồi, mà nó vẫn bán phụ gia đánh carbon riêng nữa. nói như mọi người ở đây thì ai đổ xăng chevron đều bị hư máy? *** tất cả các hãng xăng *** ở mỹ đều bắt buộc phải có hàm lượng tối thiểu chất phụ gia pha trong xăng để vệ sinh buồng đốt. nếu bạn không tin thì cứ tìm hiểu trên google.
@@HuyTran-uv7jv ủa alo. Hiểu tui nói gì k bạn. Sử dụng định kì là tốt. Còn bạn trước giờ chưa sử dụng xe đã chạy đc vài chục ngàn rồi. Xài kieu đó không rổ xuppap mới lạ. Còn nếu chạy lâu quá mụi than carbon cứng quá có thể dung dịch vệ sinh buồn đốt dạng pha vào xăng có thể không làm mềm carbon nổi. Phải sử dụng dung dịch khác và phương pháp vệ sinh khác.
vậy sử dụng xe từ 6/8 tháng bung ra vệ sinh à,kg có nguyên lý đâm ra xàm, biết xe máy nước mà mở ra vô nó tác hại như nào kg, và khi pitong ra thì lắp vào sẽ hại như thể nào không,khói và ăn nhớt liền, cách 30 nghìn nên sử dụng 1 lần dung dịch là tốt nhật, còn rút ra cạo khói thì vất
😀 dạ thưa anh không biết dung dịch ở vn như nào Nhưng bên đài loan - cây xăng - tiệm ysp của yamaha đều bán cái dung dịch làm sạch buồng đốt Và em dùng đc 4 tháng nay xe chưa vấn đề gì Xe em là xe cũ đời 2015 !
piston và bạc nó cứng hơn muội carbon rất nhiều, mà nó mài trên thành xilanh còn chưa xước , mấy chế cứ lo bò trắng răng. cách sử dụng đúng: một bình hoá chất 50ml đổ vào 6 lít xăng (không ít hơn nhé), chạy đi tour cho hết cái bình xăng để máy nó tẩy/đốt liên tục mới hiệu quả. Sau đó tiếp tục đổ xăng chạy bình thường. nhưng mà cây pô xài lâu cũng đóng muội than rất dày, ảnh hưởng đến công suất động cơ thì ko thấy ai bàn tới🤣🤣
Rất hay, giải thích rỏ ràng về tác hạy của các kiểu dung dịch vệ sinh buồng đốt.
Quá chuẩn luôn, cách đây gần chục năm mình đã thấy vấn đề này, nhưng k rõ nguyên nhân, càng về sau càng k bao giờ dùng cái này.
Cảm ơn anh thợ, may chưa mua đổ vào vừa tốn tiền vừa hại xe. Kiến thức và kinh nghiệm quan trọng
Xe tôi đi dc 80ngan km rồi.cứ 5000km là vệ sinh dung dịch đổ vô xăng honda(cai’này nó tẩy ko nhiều nên khả năng hư cũng ko nhiều). Cach’15000km là ra hãng vệ sinh kim phun(siêu âm) -họng ga(thợ rửa bằng dung dịch) -buồng đốt (bằng khí trơ).các bạn nên làm từ khi xe mới và định kỳ.Ko dc vệ sinh dung dịch đổ trực tiếp vào buồng đốt(cai’này tẩy mạnh) đối với xe cũ vì dễ hư dàn hơi.bạn chăm Bảo Dưỡng thì thợ ít Việc Làm.Xài Đồ đúng cách thì Tác Dụng-ko đúng thì Tác Hại😂
Hay quá anh ơi, tính mua đổ pkl mà vậy hại nhiều hơn lợi nữa
hay thật bạn này kinh nghiệm cao siêu ❤️xin chân thành cảm ơn
Mình cũng thợ sửa chữa xe nhưng không bao giờ lừa lọc kiểu này nên bao nhiêu năm mà vẫn không có tiền ...
Có tâm là ăn chắc mặc bền bạn... Trên tui có mấy chỗ chặt chém thất Đức dẹp hết rồi
Lại thêm các thầy thách thức kỹ sư 😂, tác hại của nó là làm cho mấy thằng sữa xe dạo như ông này ko có cớ làm tiền 😂😂😂
Kkkkkk😂
cảm ơn chia sẻ của a, e ra hãng cũng hay bị gạ đổ mấy cái dung dịch này nhưng ko bao h e dùng, đổ là hãng chém đẹp 300k luôn, xe bao đời ng ta đi hơn chục vạn có sao đâu h lại đẻ ra mấy cái dung dịch này để moi tiền của khách hàng, tốt nhất là cứ đúng hạn thay dầu là phải thay, thay 3 lần dầu máy thì thay dầu lap, như thế thì xe nào cũng bền hết, e đi SH chỉ có thay dầu và bảo dưỡng định kỳ thôi
..... ANH NÓI RẤT ĐÚNG NHƯ IN ....! EM XIN CẢM ƠN ANH NHA....! MẾN CHÚC ANH VUI KHỎE HẠNH PHÚC VÀ THÀNH CÔNG TRONG VIỆC NHA....! *
Chuẩn luôn ah ơi ...mã xem trc video này là đc rồi hhu. Giờ xe mình nó bị hụt hơi nhìu hơn lúc chưa đổ dung dịch. Luquimoly
vãi hở, em nghĩ đoạn này cần nghĩ lại. 😅
còn lại em thấy bác nói quá hợp lí
Dùng NX 5000 hay hơn là dung dịch pha vào xăng,vì dung dịch có thể bơm sạch ra ngoài.
Dùng dung dịch này thì dùng ngay từ khi xe mới mua. Cứ mỗi 3000 đến 5000km thì đổ 1 lần. Xe đã cũ đã trót đi vài chục ngàn rồi thì đừng dại mà đổ.
Một người thợ có tâm!
Nếu ai cũng biết về xe , vệ sinh , bảo dưỡng định kỳ thì thợ ngồi chơi xơi nước, còn nhà SX đã khuyến nghị thì nên SD , chỉ trừ xe đi quá lâu năm,cacbon đóng quá dày thì ko dung dịch nào tẩy hết được thôi
Nó mới đúng rửa muội cacbon đi rồi thì supap bị hở máy yếu đi . Vì muội nó lấp chỗ hở đó . Chỉ có đi ra khói trắng bổ máy ra thay lòng bạc piton thay phớt supap . Thay luôn supap là ok . Dán này dán kia để tiền đó mà mua nhớt 1200km là thay
Nghe a nói .e bỏ ý đinh ..cảm ơn anh.
Rất bổ ích cảm ơn bạn
đây mới là chuẩn,tất cả là bệnh tâm lí thôi,hỏng thì phải sửa
tốt nhất là nên dùng khi xe mới, xe mới làm lại xupap họng xăng bình xăng, mới làm lại piston đầu lòng, thì mới nên xài dung dịch, còn từ đầu đã không dùng thì đừng nên dùng.
Ý kiến này của bạn có vẻ hợp lí
Thay nhớt, đổ xăng 1.5l vào khởi động k lên ga, nhiều lần vậy sẽ cải thiện
xe mình sirius 2011 chạy 88k km chưa dùng mà đi 2lit/100km, trước giờ chưa vs buồng đốt hay bxc sợ tháo ra vô hở giờ mới dùng 1 bình tẩy của ya mà mỗi lần đổ 10ml/ lần đổ xăng, cho nó tẩy từ từ bớt bớt cho chắc 😂 thấy đi ngọt hơn mấy năm trước, chắc bxc được tắm sau hơn chục năm😅
Quá hay luôn anh ạ
Thuốc y dược cũng có tác dụng phụ mà .Bạn nói có lý lắm, nhưng ai thích thì cứ dùng thôi !
hay quá a ơi, thanks a
Trả biết thế nào, tôi mua 1 chai về dùng thử, chạy sướng bỏ mẹ ❤❤❤❤
Thấy hợp lí mà, xe mới thì dùng dung dịch ổn nhưng xe cũ rồi thì hại nhiều hơn lợi, thế thôi
Mỗi cái nó có cái lợi, cái hại riêng bạn ạ. Và nhớ là cái gì cũng có giá của nó. Bộ xe cứ mở ra mở vô quài mà tốt à. Chưa kể tốn kém chi phí rất nhiều. Còn vệ sinh buồng đốt bằng dung dịch thì tiện lợi, và nhà sản xuất đã tính toán hết rồi. Xe thì có cả trăm bệnh, bạn k nên phán hay chụp đầu do 1 lí do gì. Biết đâu chủ xe làm gì. Xe của họ mà. Mình từng dùng nhiều loại rồi. Odo cũng 30k. Chả làm sao cả.
Cái nữa đó là, góp ý bạn, bạn nên góp ý và xây dựng, chứ đừng nói k được hay được. Theo tôi là nên hay k nên. Xe của ngta mà. Làm gì đơn giản trước, tới phức tạp chứ. Có mà mà chọn thẳng cái phức tạp ngay từ đầu đâu nhỉ ☺️
Bung ra các bác sửa xe mới có việc chứ. Mà nên mang vào hãng thì tốt hơn
❤❤❤
e cảm ơn A . e vui vì được rõ về 2 mặt của 1 chuyện , và chưa biết chủ xe đã làm gì, và việc mở ra hoài . e cảm ơn Anh, 2024 tháng 6, 2 năm rồi
Cảm ơn bạn mình vừa đổ chạy hết nửa bình xăng, chắc tối đi làm về hút hết ra bỏ , bơm xăng mới thôi mới chạy dc có 100 km thôi thấy xe yếu hơn hẳn
Chuẩn luôn! làm tan muội ra rồi nó ko thoát đk ra ngoài xong pit tông cứ lên xuống vs một đống bùn mịn carbon thế thì mòn là đúng. Còn tháo ra vệ sinh làm tan muội xong hút sạch sẽ ra là tốt nhất
thế các ông lớn của Châu Âu như Liqui thì sao bạn? Chả lẽ nó lại đi bịp nta trong khi là thương hiệu quốc tế??? Bản thân tôi xài loại này, đổ cho nhiều chiếc gần mấy năm trời chạy có làm sao đâu :)
Đừng có tin 1 chiều, cái dầu lap mà thay thường xuyên mới là cái bị moi tiền, k cần thiết nhất đấy, dầu lap ko đi ngập nước, thường xuyên kiểm tra màu sắc của dầu thì còn lâu mới phải thay.
bạn nói đúng ! nhiều lúc muội lại trám kín các khe hở
Chuẩn rồi, biết clip muộn quá , khốn nạn vào 3s Yamaha nó xui đổ mấy lọ theo định kỳ. kết quả dắt bộ 2 lân do kênh supab tụt hơj và phải thay hơi lên cốt 1. Lợi bất cập hại các bạn chú ý nhé, loại này và nhớt hãng nên tránh xa. Thank chủ thớt đã chia sẻ ae.
Tại xe chú cũ rồi. Chạy nhiều km rồi mà xài thì dính chưởng đúg rôi. Chai vệ sinh buồn đốt chỉ nên xài khi xe còn mới và xài theo định kì mới hiệu quả
Xe mới mua về chạy 5000km mới Sài nha sau đó là theo định kỳ
@@baoho3631 chuẩn rồi b ơi mjh dag đi winner x đổ từ lúc 5000km giờ xe dk 3 vạn rồi.xe giờ cứ 5000km là 1 chai cacbon xe rất êm nhé. Đúng bọn k chịu tìm hiểu xe đi 4 5 vạn đổ vào chả hỏng
Đừng đi xe hãng nữa đi bộ đi
Cũng đúng nêu lạm dụng nhưng thợ sửa xe mà rồi lấy gì ăn khi k ai vệ sinh xe😅
Tuyệt cám ơn bạn
Xe mjh fulel sử dụng dd rồi, giờ thì uống xăng thôi rồi.gio để chạy thôi tới đâu hay tới đó
Vô hãng mua 1 chai đổ vô xăng chạy đc 7 ngày .. Bị chống hơi rùi phải rút đầu xấy thế là mất zin....
Như v nếu quay pitong ở điểm chết trên vệ sinh buông đốt băng dung dịch rùi thổi sạch ra lỗ bugi vs lỗ họng buồng đót v co ảnh hưởng xilanh không anh
Xe wave 110 s mình để đầu xe dốc xuống,rồi vệ sinh buồng đốt bằng dung dịch được không bạn,cam ơn bạn.
may quá xem được video này súp nữa định mua
3 năm trước mình cũng nghi ngờ dung dịch này rồi
Anh thợ có tâm nói có lý ☺️dung dịch nó làm sạch và vừa xước
5 năm rồi nouvo 6 tôi 500km đổ vào 1 chay cacbon khi bình xăng đầy xe bây giờ vẫn ok chạy không hao xăng tí nào
500km đổ 1 chay, bớt xl đi
@@NHphamnguhai 500km 1 chai carbon cleaner của yamaha là bình thường mà, có 65k thôi
A đù,chạy mỗi 500km tống 1 chai Carbon cleaner,thay còn nhanh hơn thay nhớt,xl
Vệ sinh bằng chay catbon đổ vô bình xăng đầy .. rồi chạy hả anh ???
Con nouvo sx của mình trước kia cũng đổ 1 lần nhưng sau lần đổ đung dịch tẩy muội than của hãng thì xe đi thường xuyên có hiện tượng nổ bô và chết máy, chế độ chạy ga ty bị yếu... Sau phải đung đầu vệ sinh lại họng xăng và vệ sinh 2 cây nấm... Làm xong xe chạy lại ngon như mới. Sau vụ đấy mình cạch luôn mấy cái dung dịch tẩy muội than.
Mjh xin phép hỏi b câu này.xe b mua lúc mới mua 5000 đến 10000km b đổ.hay 40 50 ngìn km b mới đổ cái quan trọng nhất là phải dùng đúng đổ định kỳ 5 10 ngìn km.mjh k quảng cáo sản phẩm hiện tại mjh dag đi winner x từ lúc ms mua xe cứ 5 ngìn km đổ 1 chai.hiện tại máy êm lắm nhé,êm mượt hơn xe các ae k dùng phụ da đúng cách
1 chai vệ sinh buồng đốt mất 180k và nguy cơ hở xupap rồi muội than đi vào lòng pistong.trong khi đó bạn mở ra vệ sinh xoáy xupap chỉ mất có 1 tiếng mà không mất đồng nào lại an toàn thì bạn chọn phương án nào,đương nhiên là phương án 2😛
Làm video về 2 van lên 4 van ưu nhược điểm đi anh
Thợ sửa xe tất nhiên phải nói vậy, nếu không thì thất nghiệp
Nam Lập hay .
Ko có gì chứng minh. Anh đã gỡ ra, vậy sao ko lấy cái chất gì cứng cứng như anh nói rồi cho tìm cách kiểm tra xem thế nào. Tất cả phải ra con số, ko nói miệng.
vấn đề với clip này là hỏng thấy cái muội nào bám vào cái nòng như ông thợ này nói cả. Suy đoán nhưng ko hề có chứng cứ thuyết phục gì. Thêm việc chắc mấy hãng nổi tiếng như LIqui Moly họ có này lẫn cái tăng tốc xe chắc họ lừa mọi người =))))
cứ ra cho nó vệ sinh thủ công đi 😅 tui trước có đổ 1 chai đi hoài có bị gì đâu 😊
A chua noi cach ve sinh buon dot truc tiep bang khi h2 thi sao
Nói thật là các ông có chạy đến mấy thì cũng có lúc phải dỡ máy ra làm còn nếu ko thì cứ chạy thay dầu đều chi nhanh đỡ phải tẩy muội làm gì :/
T mới mua đc 30p luôn này.. mà chưa đổ vào novo5.. đang vào xem
quá hay a ạ. Cảm ơn anh!
Kết luận cá nhân của em vẫn là rớt đầu!!!
Supap hở thì đi thời gian mài mòn tự nhiên sẽ khít lại
Bác cho e hỏi xe e 20 năm rồi đầu nồi chưa rớt, vậy cần vệ sinh như thế nào cho hợp lý mà k phải rớt đầu ah
@@thangduy8179 ua-cam.com/video/Lv-7bTPUi98/v-deo.html
@@thangduy8179 xem thử coi như thế nào bạn
Mình thấy là chỉ tháo cái cổ nạp nhiên lịu và bugi ra thôi...
Và quyết định vẫn là ở bạn
Chẳng có hãng nào kêu người sử dụng đổ bất cứ dung dịch nào vào bình xăng đâu.
Bạn nói đúng vấn đề mất sự làm kín trên miệng suppap
Động cơ nào đã qua sử dụng đóng bụi than nhiều đều bị rỗ xuppap. Và đều không kín. Chứ khôg phải xài dung dịch vệ sinh buồn đốt gây ra nhé
giống như lấy cao răng thật, lâu lâu mới lấy thì miếng cao to đùng lấy xong trống hơ trống hoác chân răng luôn, dung dịch vệ sinh chẳng khác j mấy loại nước súc miệng, chả bao h sạch được cao răng
❤
Tiền mất tật mang khi xài dung dịch vệ sinh này.
chết vừa ms đổ 1 chai vệ sinh nhớt, giờ ms xem đc video này ko biết có sao ko
Dùng bình thường thôi m.n. Với điều kiện là mọi người làm đúng quy trình đúng hướng dẫn của nhà sản xuất và sử dụng sản phẩm chính hãng là được. Mình cũng dùng hoài nên chẳng sao đâu các bạn ạ.
Nếu nói đến ý thay suppap đó là một âm mưu. Vì cây suppap zin rất là chất lượng. Dung dịch đang bán ở các đại lý honda đã qua thử nghiệm thực tế. Nếu có ý phản biện cần có chứng cứ rõ ràng nhé!
Nó bán xe thì nó muốn người dùng càng nhanh hư nó càng bán được xe mới
Sao honda.. Có sản xuất ra lọ đổ vào xăng gì đó chính hảng luôn?
Khi carbon rã ra bụi mịn, nó đi vào buồng đốt dạng bụi và bị đẩy ra ngoài dưới áp suất rất lớn của piston, ko có cơ hội mà bám vào thành xi lanh như anh tác giả nói. Mấy người bị kênh supap là do hoà tỉ lệ với lượng xăng dưới mức khuyến cáo dẫn đến carbon mòn nhanh nhưng ko đều ở các mép supap. Nếu lượng xăng hoà cùng đủ thì sự mòn carbon từ từ chậm nhưng sẽ đều các mép xu páp. Đi xe mà cứ vào tiệm vệ sinh xu páp thường xuyên thế kia thì nuôi sao nổi.
Nhà bạn bán cái này phải ko?
@@bondoanh5125 Mình ko có bán gì đâu nhé
Tìm mãi mới ra được 1 ý kiến trùng suy nghĩ. Vâng, đúng như bác nói, em nghĩ với nhiệt độ buồng đốt lên đên cả ngàn độ, cộng với sức nổ hàng triệu lần như vậy thì sao mà còn cái gì đóng cặn trong xi lanh được. Mà nếu là người am hiểu thì cần biết là hành trình piton chiếm đa số thể tích buồng đốt, theo lý thuyết, tỷ số nên là tỷ số giữa thể tích khoảng không gian mà piton di chuyển từ biên độ thấp nhất đến cao nhất trong xi lanh so với thể tích phần còn lại từ mặt piton ở biên độ cao nhất đến suphat. Như vậy việc đóng cặt ở không gian này (nếu có) làm cho tỉ số nén tăng cao hơn, thì có lợi hơn chứ?
@@ndesigntv5870 Thôi 2 ông bán sản phẩm này sợ mất khách thì nói mẹ đi, người ta làm thợ mười mấy năm rồi, mấy ông đi lùa gà thì đc thôi, lùa thợ thì không có tuổi.
@@bondoanh5125 Rồi ông lấy căn cứ gì nói người trong vidéo nói là đúng mà tin theo. Sản phẩm của tập đoàn lớn đa quốc gia họ nguyên cứu để 1 ông sửa xe ngồi phán hả cha nội.
Phụ gia này giúp người dùng tự bảo dưỡng định kì sau mỗi 3000 - 5000km, không cần quá cầu kì tiện lợi nhanh chống giúp xe giảm bớt những cặn bám so với những xe không sử dụng.
Còn có mang ra rã máy ông chịu nổi không.
Hữu ích
Xe mới xài từ 4000km odo vệ sinh bằng dd tới gần 14.000km chưa bị sao,xe mới dùng định kì ok,còn xe cũ tốt nhất cạo khói
Mjh cũng thấy rất buồn cười thợ sửa xe mà chả tìm hiểu j.winner x 3 vạn dùng từ lúc mua xe 5000km đổ 1 chai giờ xe bao êm mượt hơn xe bình thường nhé
Tôi đã đổ dung dịch vô chạy thời gian...xe có hiện tượng ra khoái hở bạc kêu subap...xe chạy yếu... và đã bung ra làm nguyên cục máy.....
Xe mới mua mới xài a ơi. Xe chạy 15000-20000km trở lên mà chưa xài lần nào , thì không nên xài.
Cứ 5000km nên bơm NX 5000 vào buồng đốt
Ban noi sai roi vi dung khg đung loai nen xe bi hu chu khg phai la nhu vay ve đay vn minh giam con60 % ma thoi
Xe em đó mọi người ruốt kinh nghiệm nha😔
Giọng bạn nói giống bình luận viên quang huy cáo Đài VTCe
K biet a có ve sinh kim phun không
Xăng pha cũng tác hại vậy xăng giờ bán pha không
Cái này thì ko nhung nhớt của hãng yamaha thì dở ẹc nhốt gần 300k. Trc có vệ sinh kim phun. Xong hang kêu đỏ cả cacbon. Thấy sai vi đã vệ sinh kim phun rồi
Hãng dùng máy vệ sinh buồng đốt thì sao ạ
VẬY CÓ LÊN DÙNG CHO XE OTO K BÁC ???
Chuẩn luôn
vậy là nếu muốn dùng phải xài từ đầu khi xe mới chứ đã không xài thì tốt nhất thôi không xài đúng không anh
Bạn tin bs hay tin mấy ô lãng vườn ?
Xe mazda cứ bao dưỡng ở HÃNG 5 ngàn cây là được khuyên nên đổ 1 chai vệ sinh buồng đốt vào xăng. Nêua như trong clip nói thì xe mazda đi sửa động cơ hà rầm rồi, chả chờ xe máy lỗi đâu
Ok bạn..trạm bảo hành nói xúi bạn ntn bạn cũng nghe sao...Nhà sản xuất ko khuyến cáo châm đổ pha trộn bất kì thứ gì vào nhiên liệu và nhớt bôi trơn ..lóc máy hết á bạn ơi
@@dedao9641 google tìm hiểu lỗi cá vàng trên mazda 3 đi bạn. Nổi đình nổi đám cách đây 4 5 năm đó. Muốn không sáng đèn check engine thì xài vệ sinh buồng đốt thường xuyên. Kkk
@@dedao9641 chai dung dịch vệ sinh buồn đốt chỉ sử dụng cho xe mới và sử dụng định kì mới hiệu quả. Còn xe cũ và chưa hề xài dung dịch vệ sinh buồn đốt thì không nên xài. Khi nào làm máy như mới mới nên xài
@@vont8876 mình nói k biết bác tin k. mình ở mỹ và mình chạy xe toyota chắc được gần 20 năm. công nhận mấy cái dung dịch k đánh bong được 100% cặn carbon nhưng nó đánh được phần nào & vệ sinh luôn kim xăng. nếu ở mỹ mà nó hại động cơ như vậy thì mấy hãng bán chất phụ gia bị kiện xúc quần rồi. chưa kể, vd như chevron xăng đi. nó có phụ gia trong xăng rồi, mà nó vẫn bán phụ gia đánh carbon riêng nữa. nói như mọi người ở đây thì ai đổ xăng chevron đều bị hư máy? *** tất cả các hãng xăng *** ở mỹ đều bắt buộc phải có hàm lượng tối thiểu chất phụ gia pha trong xăng để vệ sinh buồng đốt. nếu bạn không tin thì cứ tìm hiểu trên google.
@@HuyTran-uv7jv ủa alo. Hiểu tui nói gì k bạn. Sử dụng định kì là tốt. Còn bạn trước giờ chưa sử dụng xe đã chạy đc vài chục ngàn rồi. Xài kieu đó không rổ xuppap mới lạ. Còn nếu chạy lâu quá mụi than carbon cứng quá có thể dung dịch vệ sinh buồn đốt dạng pha vào xăng có thể không làm mềm carbon nổi. Phải sử dụng dung dịch khác và phương pháp vệ sinh khác.
vậy vệ sinh buồng đốt bằng khí Hydro thì sao ?
Ở dưới biên hòa có ai vệ sinh giống như vầy ko mọi người
Em đổ cái dung dịch xong bay 500 làm lại vệ sinh buồng đốt kim phun mở máy luôn
bạn nói rõ ràng hơn được ko?
Dùng dung dịch thì các bác thợ mất đầu việc vệ sinh buồng đốt r ;)))
Dung dịch vệ sinh không có lợi .chỉ có hại 4 cây súp bắp như cái răng rụng
A e mua nx 5000 về dùng thử đi không thất vọng đâu, xe mình 12 năm chạy gần 300 ngàn rồi mà êm ru chưa rớt đầu bao giờ
Nx 500 là cái gì bác
@@quanpham9611 qua kênh mình có clip nx5000 xem sẽ hiểu
Vua xem bên anh giờ xem bên này hoang mang cho con wave 23 nam tuổi vãi
M ko sài nó cũg vẫn êm ru à
vậy sử dụng xe từ 6/8 tháng bung ra vệ sinh à,kg có nguyên lý đâm ra xàm, biết xe máy nước mà mở ra vô nó tác hại như nào kg, và khi pitong ra thì lắp vào sẽ hại như thể nào không,khói và ăn nhớt liền, cách 30 nghìn nên sử dụng 1 lần dung dịch là tốt nhật, còn rút ra cạo khói thì vất
Của hàng của a ở đâu vậy
😀 dạ thưa anh không biết dung dịch ở vn như nào
Nhưng bên đài loan - cây xăng - tiệm ysp của yamaha đều bán cái dung dịch làm sạch buồng đốt
Và em dùng đc 4 tháng nay xe chưa vấn đề gì
Xe em là xe cũ đời 2015 !
Thôi Thôi.....Đừng cãi lộn um xùm.
Xe nóng quá dễ chết máy.....Người nóng quá sẽ chết Lãi.
Tháo ra thì sợ mất zin
xe mới mình cũng dùng đều 5000km, tầm 40k km vệ sinh máy cũng đen thui à mấy bạn ơi. tâm lý cả thôi
piston và bạc nó cứng hơn muội carbon rất nhiều, mà nó mài trên thành xilanh còn chưa xước , mấy chế cứ lo bò trắng răng.
cách sử dụng đúng: một bình hoá chất 50ml đổ vào 6 lít xăng (không ít hơn nhé), chạy đi tour cho hết cái bình xăng để máy nó tẩy/đốt liên tục mới hiệu quả. Sau đó tiếp tục đổ xăng chạy bình thường.
nhưng mà cây pô xài lâu cũng đóng muội than rất dày, ảnh hưởng đến công suất động cơ thì ko thấy ai bàn tới🤣🤣
Thế ông có vệ sinh pô k
@@tuanluu4543 tôi xài lâu quá thì thay luôn cây zin mới cho nhanh🤣🤣
Vệ sinh pô ntn vậy ae?!
Ko có căn cứ khoa học, chỉ là phỏng đoán
Xin giá a ơi
chi phí vs hết bnh vậy
Sao mà nghịch lý vậy?
Làm thế này thì sao nó bán hàng được
Bác nói sao. Xe ab110 chạy 13 năm rồi. Nguyên zin. Có hiện tưởng hạ ga nổ lụp bụp. Chắc xúp páp chạy 13 năm ko kín nữa. Xịt chai nx5000 vào. Hết lụp bụp luôn
Dư xăg
Hạ ga nổ lụp bụp ở bô là kiểm tra bộ xử lý khí thải nhé.các xe tay ga và các xe số đời mới đều có bộ xử lý khí thảy
Thà ra tiệm tháo vs an toàn hơn ngon hơn cảm ơn anh đã làm video này để giúp em xém lần mua về xài
Giá cao k ạ
@@tamtoquang884 tùy chỗ nha
xe zin đang chạy ra rớt đầu thấy mất giá vl =))
Xe cũ rồi không nên xài.