The transmission of this car is mostly automatic, and there are few manual transmissions. I was fortunate to find a relatively new model, and the purchase price was JPY 800,000 in Japanese yen.
@@SayouNanchara thanks buddy for reply and helpful information.. your car is auto or manual transmission and bulid year? I want to export it form japan ... thats why asking
車中泊するには後窓が手回しなのは便利。
そう！それなんです（≧∇≦）
先日、車中泊の真似事してみたとき、少し窓を開けたいな。となった時、わざわざキーを回しに行かなくても開けられる手動式の便利さに感動しました(*^^*)♪
こういう車に魅力を見出せる人は真の車好きだと思う
ありがとうございますm(_ _)m
そう言っていただけると凄く嬉しいです(*^^*)
直線的なデザインで格好いいよね。商用設計だから、ナンボでも距離走るし衝突にも強いんだよね。
ほんのり昭和の香りがする前期型サクシードのデザイン、凄く気に入っています♪
現行よりこっちのほうが好きやな
僕も同感です（≧∇≦）
シブくてカッコいい！そして然り気無く手を加えてめちゃくちゃいいっス！それにコイツっ使い勝手が良くて質実剛健でもう最高っスよね！センス最高！
あざーす(≧∀≦)
って褒められすぎてハジュカチ(〃ω〃)
こだわりがあって本当にカッコいい。クルマにあまり興味がない私ですが、動画を見てて楽しかったです。勉強にもなりました。
ありがとうございます_(_^_)_
そう言っていただけると励みになります！めちゃくちゃ嬉しいです(≧∀≦)
納期とクレームのツインターボ!!
プロボックス・サクシードで泥よけ付けてるの見たことないような気がしました。
なかなか似合いますね！
にしても商用車買うとは思っていませんでしたが、トヨタは本当壊れないので長持ちしそうですね👍
いい意味で ほんのり昭和の香りがするエクステリアデザインなので泥除けが妙にマッチするんですよね(^^)
4ナンバーの商用車なので毎年車検ですが、基本整備以外は乗りっぱなしの無精者な僕にはちょうどいいメンテナンスの機会だとポジティブに捉えています(≧∇≦)b
ギア比の違いは有るけど中身はヴィッツRSと同じだから意外と速いんですよねぇ
ヴィッツ系とパーツの互換性もあるから走りのカスタムも楽しめるんですよね(≧∀≦)♪
ところでRSとギア比が違うんですね！ずっと同じだと思っていたので勉強になりました👍
フォグランプ、マッドガードなど少しのことで見た目ぐっと良くなります、遠くへ出かけ少し疲れたら毛布、敷物だしてひと眠り、雨がふってきても安心、なんでもないです、すたこらさっさと走る感がありいいですね、マニュアルノブもよく似合ってます、私もワンボックスあるのでサクシードには代えられませんが、笑、車への考え方は同感です、車を楽しまれてください。
コメントありがとうございます(_ _)
おっしゃるような車生活、正に僕の理想なんですよね(^^)
このマフラーの出口ちょっと上に｢USB-C｣ってステッカー貼りたい・・・ｗ
それ、楽しそうかも♪
中に一回り小さいマフラーが付いてたら完全にそれやんw
こんにちわー。いつも楽しく拝見しております。
私もサクシードの4WDのMTをやっと見つけました！
動画を参考にしながらカスタマイズをしようと思っていますが、革巻きステアリングはbBのものならどれでも装着可能でしょうか。
また、汎用のアームレストはどこのでしょうか。
ご教示いただけるとありがたいです。
ただでさえMTサクシードは希少ですが四駆とは更に凄い！もはや絶滅危惧種ですね(゜o゜;
丈夫でしかも軽量であるから、早い‼️
最近のハイブリッド何とかスポーツより、面白い車ですね😁
クルクルハンドルの、ウィンドウは、実はかなり便利なんですよね〜
最近の軽四よりも軽い車重に非力とは言え1.5Lのエンジンなので、ホント軽快に走ります（≧∇≦）
密かにかっこいい。
イストのシート
ホイール
かなりセンスいいですね。
欲しくなりました。
ありがとうございます(_ _)
可能な限りイジった感を出したくないので純正の地味な物を選びました・・が、マフラーだけは一目惚れしてしまったから社外品です^^;
かっこいい
他車の純正流用
センスがいい。
欲しくなりました。
ありがとうございます(^^)
この前のあま市のヨシヅヤで、5ナンバーのサクシードを見ました。シルバーのカラードのバンパーでした。何か小さい子供も連れて、あ～、なかなかいいお父さんでお家の車がサクシードなんて、いいな〜と思いました。「サクシード乗りには悪い人なんていない」🤗
子供と一緒にアウトドアを楽しんでいるんでしょうね(^^)
商用車はデザイン優先の乗用車に比べて無駄が無く効率的に造られているせいか実用本位で使うには非常に良いなと感じました。保守パーツも全国どこでも短納期で容易に入手出来るのが魅力だと思います。廃墟探検家の方などもこの様な車で現地まで行き作業服を着て車の脇に赤いパイロン置いてヘルメット被っていたら怪しまれる事すら無いかも知れません。
タマ数が非常に多いので部品調達にはしばらく困らないでしょうね👍
この車でお出かけするとガードマンや守衛さんに「業者の方ですか？」と尋ねられることが しばしばあります(^_^;)
質実剛健
見栄や勝ち負けから離れた車
ナイスです♪
ありがとうございますm(_ _)m
気付けばいつの間にか車にステータス性や走行性能より、趣味性/実用性を求めるようになっていました。
まぁ、もともとステータス性とは無縁でしたが(^_^;)
お返事ありがとうございます！
ステイタス性の高い車に格好良く乗り続けるってとても難しそうですし、疲れそうですしm(__)m
自分の中ではスポーツカーの
部類に入ってるけどなぁ
基本がしっかりしてるから
絶対的に速くはないけど
高速道路でも安定して走れるし
良い車だと思います
ハイギヤードな設定からか、特に高速巡航が得意ですよね♪峠での加減速やツイスティなコースより特に高速道路で充分スポーツカーな使い方が出来ると思います。
もし高速道路での車種別平均速度データが取れるとしたらこの車が最も高い車種の１つでは、なんて事も。
@@夜間飛行はとのやす
実はシンパシーを感じる
所がありまして
自分も33のタイプM後期を
手放すのです
次の車は中古のノンターボの
ステージアで納車待ちなので
車をいじる参考になりそうです
LEDやバックカメラ真似するかも🎵
２５歳のときに乗ってました。ホントに十分な車でしたね。
同じ５MTでしたね。色は青でしたが。
今は１８５サーフですがまた乗り換えたいですね。
この車定期交換部品さえ変えてれば永遠と乗れそう笑
造りが堅牢なのと、タマ数も多くてパーツも潤沢なので長く乗れそうです(*^^*)
50万キロくらいは余裕だろうね
@@mo-ks3ef どこかの動画で85万キロっていうのありましたよ～
10000回転まで対応しているタコメーター！
伸び代がありますね!!
く、車のほうが対応してないですー(>
良い車ですね。サクシード乗ってますがシンプルで良い車です。また動画上げてください。清水
コメントありがとうございます！
乗って楽しい、使って便利な車です(^^)♪
渋いっす。スカイラインより、こっちのほうが楽しそうにみえます。
これも有りですね👍。
商用車のサクシードがここまで楽しい車だったとは！買った本人も驚いてます(^_^;)
オートライトは工賃込みで幾らくらいでしょうか？
素晴らしいカスタム化、クルマ好きな事が良くわかります。
また、とても勉強になりました。
商用車ですが、とても良く走るし、“羊の皮を被った狼”を彷彿とさせます。
最近、ツートンカラー化も流行っている様ですが、とてもカッコ良いと思います。
走りのレポートも、期待しています。
アップありがとうございました。
ありがとうございますm(_ _)m
簡単な走行インプレ的動画もUPしてますので、よろしければそちらも御覧ください(*^^*)
ua-cam.com/video/sN1kfY4rbXM/v-deo.html
@佐用ちゃんねる 様
どうもありがとうございます！
この年式のサクシードには165R13-LT6PRという商用車用タイヤがメーカー指定されていますが、インチアップの際はどういうサイズになるのでしょうか？
タイヤ/ホイール関係は詳しくないので僕からはお答えすることが出来ません。
「普通乗用車用タイヤサイズ変更 早見表」
www.tiresize.net/rim/rim.htm
というサイトでインチアップした場合の最適な組み合わせを検索することが出来ます(^^)
僕の場合は とりあえずトヨタ純正15インチに変えたくて探した結果185/65/R15で落ち着きました👌
アルミかっこいいですね。タイヤは貨物用ですか？
味も素っ気も無い普通のトヨタ純正アルミなんだけど、サクシードにはよく似合うと思います(≧∇≦)b
タイヤはバン用じゃなく普通の乗用車です(^^)
私もかつては社用車なプロボをリースアップ後、本気で買い取ろうかと思ったひとり。新車から営業中にワックス掛け😋 時には車内で食う、寝る、サボる(^-^) 私専用機だったのでホントに相棒そのものでした。
プロサクは道具の観点で見ても使える子なんですよねー👍
ヘッドライトの劣化は、熱だけじゃなくて紫外線も原因らしいですね
劣化を止める事は出来ないですもんね(>
@@SayouNanchara 人も、劣化って言い方はあれですけど、歳をとって弱っていくのも経年劣化みたいなもんですもんね！
スカイラインからサクシードなら燃費と故障と消耗品の維持費がだいぶ違うでしょ？私もレガシィからサクシードに交換検討中です
一年車検という部分を考慮しても圧倒的に維持費が安いです(≧∀≦)
サクシードを購入したのですがそのアームレストはどこのものでしょうか？
気になって検索しても出てこなくて💦
コメントありがとうございます(_ _)
↓の動画の概要欄に記載していますのでご確認ください(^^)
ua-cam.com/video/UpWiJySDPgU/v-deo.html
マフラーめっちゃいい音！
ありがとうございます(^^♪
音も見た目も目立ち過ぎないのがお気に入りです(≧∇≦)
出来れば7:00～7:52のナレーションか補完用のテロップが欲しかったです😅
特に7:00のボタンが知りたいです
オートライトのスイッチでしょうか？
エーモンのプッシュスイッチ(トヨタ・ダイハツ車用) 型番：3217です。
↓商品リンク
amzn.to/3ChuhT6
仕事で乗ってたけど…サクシードは足が速い！
定量400kg積載してもサクサク走る設計だから、空荷の時はビュンビュン走りますね。
ATでしたが…今回紹介された型も現行型も乗りました。
走りは現行型(CVT)より紹介された型式(4AT)の方が速かった(伸びた)気がします。
現行型の良いところはABSの精度。
北海道なので凍結路では新しいABSの方が簡単にロックしずらい感じがします。
そうなんです！ABSがイマイチなんです！
普通にブレーキ踏んでもマンホールの蓋なんかがあるとABSが作動して・・・
今は慣れましたが最初はビックリしました(>
初見です、多分。プロボックスがカローラ店扱いだからカローラバン後継、サクシードがトヨペット・トヨタ店扱いだからカルディナバン後継といったところでしょうか。
前期型ではカローラよりカルディナが少し上級だから、後継のサクシードもプロボックスより少しだけ豪華（笑）にしたなんて言われていますね。
でも後期からは、ほとんど名前だけ違う同じ車になり、もうすぐトヨタの販売店チャンネル統合でサクシードの名前すら消えるみたいです。
でもマツダのファミリアバンがメーカーバッジ以外サクシードと完全に同じ車なので遺伝子は残されるようです(・∀・)
佐用ちゃんねるさん そうみたいですねえ、そうなるとトヨタラインアップの車種整理も始まるかもですね。
色々カスタムしてますね！ カッコいいです！！！
ありがとうございまーす(*^^)v
いいですね、愛着を持って長く乗れそうですね。
購入して1年過ぎましたが未だ愛情は薄れていませんよー(≧∇≦)
僕もサクシード買う予定なので是非参考にさせて頂きます(^O^)
装備の貧弱さや1年車検（バンの場合）など、ある程度の妥協は必要ですが僕には丁度いい車です👍
質問なんですがアームレストはどこの製品でしょうか？？
探しても50サクシード用って無くて😂
このアームレストはプロ/サク前期用では無く汎用品の安物です。
センターコンソールにタッピングで固定するだけの荒っぽい取り付け方ですが3年以上経った今現在も壊れていません😅
↓amazonリンクを記載しておきます
汎用 可倒式アームレスト コンソールボックス付き
amzn.to/36CPMyL
@@SayouNanchara ありがとうございます！だけど売り切れでした…
オートライトのスイッチの向き逆じゃ無いですか？🤔🤔
りんご🍎のヘタみたいなマークの部分でしょうか(・・?
上向きが正解なんですか？そのへん詳しくなくって^^;
佐用ちゃんねる おそらく上が正しいと思います🤔
佐用ちゃんねる
ドアメッキどこで買いましたか？
概要欄で見つからず😭😭
個人的には前期型の顔が好きです
僕も前期顔が好きです(^^)
現行型は名前以外全部同じだし顔とリアビュー/サイドビューのデザインが釣り合ってないように僕には見えます。
前期は良い意味で旧車っぽくて、同じライトユニットなのにプロボックスが80年代風味、サクシードが90年代風味と表情が豊かだし
全体のバランスも取れてるように感じてます(*^^*)
テーブルがいいよね〜😊
そうそう！地味に役立ちます👍
ペダルカバーはどこのメーカーの物を付けてますか？私もサクシードの5MTに乗ってますが、ヒール&トゥーが出来なくて、装着検討中です。
コメントありがとうございます。
取り付けているペダルカバーは、カーメイトのRAZO SUPER GRIP PEDALという物で楽天で2,486円で買いました。
プロ/サクのノーマルペダルってブレーキとアクセルの位置と形状的にヒール&トゥが非常にやりにくいんですよね😔
ただ、今回のペダルカバーなんですがブレーキ側はカバーを付けるとアクセルと距離が近すぎて踏み間違う可能性があるのと、クラッチ側はフットレストバーに近すぎて踏み損なう可能性があったので実は今、アクセルのカバー以外は撤去してしまいました(^^;
なのでペダルカバーを購入される場合、選択肢の多いAT車用のカバーで探してアクセル側だけ付けたほうがいいかもしれません。見た目を気にされないのであればですが‥(⌒-⌒; )
早速のご回答有難うございます。
大変参考になりました。
有難うございました！
現行よりインパネ好きです。
見た目は古臭いんだけど見やすいです(≧∇≦)b
他に空調ダイヤルの位置も現行より直感的に操作しやすくていいですーヽ(=´▽`=)ﾉ
トヨタ•プロボックス グレード（社畜の棺桶）
5ナンバー車なんでしょうか, トヨタの 商用車なんで なんか 耐久性がありそうですね, 自分は 2000年新車で購入したハイエースバンの ディーゼルの4 WD に乗っています 。今の走行距離は 28万 キロ ぐらいで 3年前に オイルが かなり漏れたので 修理して 10万円ぐらいかかりました。 現在は そうこうしていると 、下から なんか異音と振動がするので ドライブシャフトが 悪いらしいですと聞きました。 修理すると かなりの金額がかかると聞いたので 今年の12月 乗り換えする予定です。
コメントありがとうございます(_ _)
このサクシードは4ナンバーのバンで1.5Lのガソリン車です。
噂では耐久性が高く、普通に整備しているだけで20万㌔以上は余裕と言われていますが、こればっかりは実際に乗り続けないとわかりませんよね(>
うちも同様の車に乗っております。(リースアップ 17年 走行18万Km)
この手の商用車は頑丈ですので20万を越えても余裕です。
取引先のADバンは35万オーバーで全然ビクともしておりません。
メンテナンス次第では4～50万Kmまでいけるかと思います。
4WDのドラシャって本体? ブーツですか?
純正のドラシャやブーツは価格が高いので社外品のリビルドか
社外品のブーツが安価です。
当方ではDIYで社外品のブーツ(大野ゴム)で交換しております。
当方のも4WDですが、交換作業を全て同時にしましたが
全輪となると8箇所にも及びますので苦労した事を覚えております。
a great car, but unfortunately I do not know Japanese
MT羨ましい！
確かにMTは楽しいんだけどサクシードは非力なので変速が忙しいんですよー(>
15インチアルミは、フロントのキャリパーに当たりませんでしたか？我が家のサクシードはbb純正アルミを履かせたらキャリパーに当たってしまいました>* ))))>
キャリパー干渉は大丈夫でした(^^)
実は僕も当初、二代目bbの純正ホイール買う予定だったという（；＾ω＾）
華は無いけど、走ってよし、使ってよしの車！！カスタムしがいのある車！！マフラー音も格好いい！！
僕もそういう所が気に入ってます(*^^*)
時々、業者さんですか？と聞かれるのがタマに傷ですけど(⌒-⌒; )
Отличный работяга!!! 👍
ツートンに塗り替えたい！(今風のポップな色調or昭和のクレスタおっさんツートン)
71クレスタのツートン懐かしい！
僕のサクシードは黒い素地の樹脂パーツてんこ盛りなので、ある意味ツートンかも知れないすね(^_^;)
ハンドル気になります‼︎
年式等、分かるなら教えて貰いたいです。
年式は忘れましたが、ヤフオクで買った2代目bBの本皮巻ステアリングをDIYで取り付けました(*^^*)
外観限りなくノーマル、中身はこだわりの一台ですね。このままコンプリートカーであったら欲しいくらいです。
ありがとうございます(_ _;)
あんまり外観ゴテゴテしたの好きじゃなくて、でも少しは変えたくて・・よく見ないと気付かない程度の地味目な感じにしました(^^)
У меня Toyota Succeed ❤❤❤❤
Тоже такие доработки буду делать👍👍👍👍
Лего для взрослых)
ヘッドランプは前期型の方が好きですね。
僕もです(≧∇≦)b
現行型の現代的なフロントと旧車的なリアの組み合わせは個人的にアンバランスな気がするんですよね^^;
よし拓巳‼️１００００回転までキッチリ回せ
エンジンちゅどーん●～*🔥
どっかのチャンネルで「追い越し車線の常連」とか言われてましたねｗ
「追い越し車線の常連」の動画から、僕の動画が関連として出てくるようですね^^;
件の動画は僕も拝見しましたが、褒めすぎかも。
悪くは無いけど絶賛するほどでも無いと言うのがオーナーとしての正直な感想です。空荷の場合は・・・
一定量の荷物を積んだ時にドッシリした重厚な乗り味に変化します👍
カーボン鳥？
マフラーええ音ですな👍
ちょうどいい感じの音量と音質です。が・・・
なんか最近、音が大きくなってきました。車検大丈夫かなぁ(´ε｀；)ｳｰﾝ…
音がヴィッツRSと同じです。同じエンジンだから当たり前か。。。
ミッションも、ギヤ比から何もかもRSと同じだと聞いたことがあります(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
結構金かけてるなぁー
買ったはいいけど結局定着せずに使わなくなった物もあるので、勢いに任せて無駄遣いしすぎちゃいました(^_^;)
佐用ナンバー😂
por q no fabrican con timón ala izquierda seria bueno y del año
Opino no mismo quisiera con timón a lado izquierdo para Perú.
電格ミラーへの交換動画が見たかった。
その後の、キーレス連動ミラーは勉強になりましたが、まずは私のプロボックスも電格ミラーにして、駐車場マナーの出来る車にしたいです。
実は電格ミラー取り付けの様子を撮影していたんですが、誤ってデータを削除してしまったので動画にすることが出来ませんでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
とりあえず「電格無し/電動調整付き」の場合は電格ミラー本体と電格ボタン付きスイッチ交換だけで、いわゆるポン付けが可能です。
ご存知かとは思いますがサクシードの場合は廉価グレードでも これが可能なんですが
やっかいなことにプロボックスの場合、完全手動式の物が存在しており
その場合は新たに配線を引き直さないといけないのが困りものです(>
佐用ちゃんねる様
返信ありがとうございます。
さっそく納車前の車を確認してもらったら、電動調整は付いているとの事でした！良かったー！
ヤフオクを見るとハーネスと共に売っている高額の物がありますが、ハーネスも買わないとダメでしょうか？
今まで車をいじった事もないですが、プロボックスというおもちゃと、こちらのUA-cam見てDIY心が沸き立っております！
暖かいお言葉をありがとうございますm(_ _)m
採寸さんのコメントに触発されたので😅電格ミラーの動画を作ることにしました。
時期は未定ですが、出来るだけ早めに作りますね(^^)
おー！パチパチパチパチ👏
プロサクに限らず電格ミラー動画は少ないし、佐用さんの動画は手順も丁寧に映してくれるので、その動画もしかしてバズるかもしれませんよ！？
7月下旬にプロボックスの納車が決まりましたので、ワクワクしてます！
サクシードはプロボックスとどう違うのかな？
私の所有している前期型では、フロント周りだとバンパー及びフェンダー。
リア周りはリアゲート及び灯火類が違ってます。
他にも細かい所では荷室長がサクシードのほうが数ミリ長かったり前後のシート形状が違ってたりします。
尚、後期（現行型）は名前以外同じです。
荷室長い文積載量も50kgくらい？多く積めます
このタコメーターは他に配線は入りますか？
回転数パルス、バッテリー、ACC、イルミ、アースの配線が必要です。
車種によってはOBD2接続だけで使えるタコメーターもありますよ☺
@@SayouNanchara
了解しました(^O^)
それらはディーラーで相談したほうがいいですか？
取り付けはディーラーさん次第なので何とも言えないです・・・
オートバックスなどで買って取り付けてもらったほうが間違いないような気もします。
@@SayouNanchara
了解しました(^O^)
マニアックすぎる
間違いないすね(^_^;)
佐用ちゃんねる でも素晴らしいと思います。プロボックスはそんなに詳しくないけどスペックが魅力的な車ですよね。
応援してます。
プロサクはプラットフォーム一新しているのになぜマイチェン扱いなのか…そこまでしたらモデルチェンジじゃね？って思うんですけど…
そしてプロサクマイチェンで全くおなじ車になってしまったという…
年式遅れなるさん 、
法規制に対応するためにプラットフォームを変更する必要があったようです。
外観だけだと大幅なフェイスリフトだけっぽいですけど、フロントドアより前全部と内装は別物になっちゃいましたからねえ・・・
Привет! У меня такие же диски как у тебя теперь!👍👍👍
現行型5MT復活してほしいですね
ほんとそれ！
さらにいえばディーゼルも復活してほしい、燃費が20普通に越える、しかもガソリン換算すると…
旧型プロ／サクのディーゼルは復活きびしいでしょうが、
せっかくマツダと提携してるんだしデミオ（現・マツダ2）の1.5L SKYACTIV Dを搭載してほしいものですね！
ツインカムディーゼルターボ+6MTのロマン仕様が出たら人気爆発の予感(；´∀｀)
仰る通り､来月カローラフィールダーがマイチェンを😮後席アームレスト廃止しフルフラット可に。等々魅力的､取り敢えずカタログを依頼。
muy buen carro el succed
この車も欲しい候補
車のジャンル的に さすがにオススメします！とは言えませんが、僕は気に入ってます(^^)
僕もサクシード欲しくなってきました(^o^) サクシードよ永遠に・・・🤗
コメントありがとうございます(^^)
こういうの、僕のリアル知り合いで理解してくれる人は皆無だけど、
ネットでは理解してくれる方が大勢いてめっちゃ嬉しいですヽ(=´▽`=)ﾉ
@@SayouNanchara 確かに、みんなプロ＆サクって聞いたら、「な〜んだ…」見たいな反応しますからね〜😅いつも僕は代車で、決まってプロボックスですが、僕はサクシード派です。カラードバンパー使用が1番好きですね🤗
サクシードを自家用にする人いるんだ。おれもそうしよっかな。
少数派ですが、僕のような変わり者も一定数いるようです^^;
そこそこ走って、そこそこ低燃費。広い荷室で便利に使えて車中泊も余裕なので、ニーズに合うなら選択肢に入れてもいいかと思います。
ただ、現在乗っている車が上級であればあるほど装備類や静粛性などの落差に後悔する可能性もあるので、試乗した上で検討することをオススメします！
@@SayouNanchara なるほど、
ありがとうございます。
かすかに流れているBGMが気になります、パチンコ台の音のような。
パ、パチンコ台ですか～^^;
このBGMはオリジナルで僕の動画の過半数以上は同じものを使っています♪
Отличный автомобиль молодцы ребята
納車。おめでとうございます🎂
ありがとうございます(*^^*)
Price i want to buy this manual transmission car same model... plz help
The transmission of this car is mostly automatic, and there are few manual transmissions.
I was fortunate to find a relatively new model, and the purchase price was JPY 800,000 in Japanese yen.
@@SayouNanchara thanks buddy for reply and helpful information.. your car is auto or manual transmission and bulid year? I want to export it form japan ... thats why asking
Sorry, I don't know. Please search yourself.
ホイールがいいね👍
ありがとうございます(^^)
トヨタ純正のありふれたデザインのホイールですが、この車に付けたら妙に似合って大正解でしたー（≧∇≦）
前期型の電動パワステの無いサクシードか、プロボックス。悩み中です。アドバイスお願いします。(*ﾟ▽ﾟ*)
コメントありがとうございます(_ _)
的確なアドバイス出来るほどの知識は無いのですが・・・
まず、装備類が全て揃ってるほうがいいなら5ナンバーのプロ/サクワゴンだと思います。そしてワゴンは乗り心地が若干良いです。
4ナンバーにこだわりたいならオプション無し基本グレードでもサクシードのほうがプロボックスより少し装備が上です。
プロボックスは最低限パワーウィンドウと電動ミラー付きを選ばないと後悔すると思いますよ。
とにかくここでは書ききれないので今度、この質問を元に動画作ってみますね(^^)
以前のプロボックス&サクシードはディーゼルターボ仕様車はオートマ車が無いのが残念。何故？ディーゼル仕様はAT車をつくらないのか？
私もサクシード5ナンバー上級クラスに乗ってマス。1500ccだけれど
やっぱり1800ccが理想だと思いマス。
プロボックス&サクシードを改善して欲しいデスネ!クリーンディーゼルターボエンジンの1800～2100ccとか搭載して
切り替え式4WDとか掲載して欲しいデスネ!もちろんATが欲しいデスネ!ハイエースのディーゼルターボエンジンをプロボックス専用に改良して
プロボックスやサクシードの全長も横幅も少し広く…少し長く
二列目のシートも…もう少し品の良い奴にして欲しいデスネ!5ナンバー3ナンバーも欲しいデスネ!ハイエースみたいに故障しないサクシードプロボックスが欲しいデスネ!ガソリンや水圧計の表示もデジタル出番なくタコメーターにして欲しいデスネ!😊
せっかく業務提携してるんだしマツダのクリーンディーゼル搭載してくれないかなあ…
もっと扁平タイヤを履きがちなところを
65や70で抑える人のセンスが好きです。
乗り心地良さそうです。
ua-cam.com/video/pOOQTQmPru8/v-deo.html
をやると後部座席に乗る人も楽チンでしょう。
リアシートロック位置変更は僕も考えてて社外の（とても高い）パーツがあるのは知っていましたが、こんな安上がりな方法は知りませんでした(ﾟдﾟ)！
素晴らしい情報をありがとうございます(_ _)
ただ、滅多に人を後ろに乗せないので↓この方法↓で普段はリアシート外してるという^^;
ua-cam.com/video/tIWjBhZP784/v-deo.html
今のCVTサクシードは要 #KAIZEN
#滅私奉公
#プロボックスは公道最速
#雨の日にやたらと速いADバン
#BeaDriver
個人的にCVTのフィーリングがあまり好きになれないのですが、これも時代の流れですかね・・
ただ、イマドキのCVTは随分良くなってるみたいなので味わってみたいかな、とも少し思います(^_^;)
@@SayouNanchara 個人的にはミッション以外も改善点が多いのではと思います。
Be a driver.
#BeaDriver
トヨタ・サクシード「成功する」と言う意味の「Succeed」ワゴン車ですよね、プロボックスと同じサスペンションなのですか？
後席は昔懐かしいレギュレーターハンドルなのでPWではないのですねタコ・メーターも後付けで、
後付けフットレストバーですか？AT車なら分かりますけど、ミッション車でフットレストバー
ちょっと危ない様な気がしますがどうなんでしょう。んーどう見ても私にはサクシードではなくプロボックスにしか見えません。
コメントありがとうございます。
まず、プロボックスとサクシードのサスペンションは全く同じものです。
次にフットレストバーですが、今の車は大多数で、ATでもMTでもフットレストは付いていますし、私自身、運転していて危険を感じた事は全くありませんでした。
最後にプロボックスとサクシードの違いですが、2014年以降の現行型だと名前以外に外見上の違いはありません。
私のサクシードは前期型ですが、前期は意外に外見上の差異があります。ただこれは言われなければ気付かないレベルの話ですが^^;
@@SayouNanchara ミッション車でフットレストバー
大丈夫ならいいんです。これからも動画のUPをお願いいたします。
営業マンの方？
違います( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
クレーム対応納期エンジン搭載の暴れマシン
そそ。社畜レーシングの手にによる納期ターボが搭載されています( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
シブい。ツウの弄り方！
アラ5おやじなので、派手なのは照れちゃいます(〃ω〃)
オイラもアラヒィフ！
このアルミホイールはランクスじゃなくてイストじゃないかと思うランクスにこのサイズの純正アルミの設定はなかったと思う
なんと鋭いツッコミ(ﾟдﾟ)！
実は同じホイール履いたイストが近所に居ます^^;
どうやら僕の買った個体がランクスに装着されていただけで、おっしゃる通り本来はイスト用だったようですね👍
サクシードは、ダイハツじゃないの？
プロボックス/サクシードの製造はダイハツですが、販売はトヨタです。
ちなみに現行型マツダ・ファミリアバンはバッジが違う以外の仕様はサクシードと同一です(^^)
男の車、プロボックス。
そそ！漢の轟👍
これで四駆ならい言うことなし
ですねー(≧∀≦)b
僕も以前営業で乗ってましたが、プロボックスのシートダサいけど、疲れ知らずでしたね！
1日で1000km走っても平気でした(^^)
決して快適な乗り心地無いんだけど、なぜか距離走れちゃうのが凄いんですよね。そういう所にトヨタの本気度が見える気がします|∀･)ﾁﾗｯ
Молодец, 🤝👏👏👏💪👌👍
フェンダー控えめに張り出してる。😅
控えめなブリスターフェンダーが気に入ってますー(^^♪
動画を観て感じた事・・・投稿者さんは、きっと俺と同じ世代だな～と。
昭和前半生まれの車好き世代・・・違ってたらゴメン。
コメントありがとうございます(_ _;)
僕は昭和44年生まれなので、少なくとも戦後生まれのアラ5オヤジです✌
@@SayouNanchara
昭和の後半生まれでしたか・・・失礼しました。
今は、車は単なる移動手段になってしまいましたが、
動画は、車好きだった若い頃を思い出させてくれました。
33どうなったかのほうが気になるｗｗｗ
ECR33スカイラインはサクシードを購入したお店で今でも会えます(^^)
ヘッドレストの棒ってベトベトしないんだ……
え！？ベタベタしてるヘッドレストの棒ってあるんですかー(・・?)
佐用ちゃんねる プログレがベトベト(オイルっぽく？)してた覚えがあったのでみんなそうなのかと思ってました()言われてみればしてない車もあった……(ベトベトは劣化だったのかな……)
油をさしたり、後席の乗員が持ち手代わりに握っていたなど様々な原因が考えられますね・・・(?_?)
佐用ちゃんねる
ですね……(ここでまた、新たな謎が生まれた)
仕事で使ってます。
めちゃくちゃな運転しているにも関わらず30万キロ以上走ってて引きます。
30万キロも走ってまだ元気なんですか！？どんだけ頑丈なのー(゜o゜;
佐用ちゃんねる 急発進、急停止は当たり前。アイドリングし放題で30万です！ただ、オイル交換は契約工場さんがしっかり管理されてます。
ある意味エコカー
乗り出し価格と乗り方次第でそこそこ優秀な燃費なのでエコカー認定します！・・・僕が(>
Просто красавчик.
イヤイヤイヤ。
自分の会社の社用車じゃありませんんか(^^)
守衛さんがいるような場所では高確率で「業者さんですか？」と尋ねられます(^_^;)
Hy