[HONDA GL1800 DCT] Quoi de neuf en 2023 ?
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- Опубліковано 25 кві 2023
- + : encore meilleure
facilité extrême d'utilisation
souplesse, calme et volupté
équipement pléthorique (airbag notamment)
le mythe
- : peut impressionner
Mon essai de la F6B :
• #150 [Honda Goldwing 2...
Un grand merci à Nicolas et l'équipe d'Absolu Moto à Valenton (94) pour le prêt du paquebot
INSTAGRAM : 330mm__?... - Авто та транспорт
Merci gfr/330! 👍👌👏😁
J adore cette machine..
Je continue de rêver..
✌️A toutes et à tous!
Coucou 330, je ne connaissais pas ta chaine mais ... super essai, comme ceux de G FR qu'on n'a pas vu depuis un moment !
Elle me plaît toujours plus la Gold ❤ ca dure depuis les 70's !
😘
Bonjour
J’ai une 2019 en boîte dct,à 65 ans et après avoir eu 25 moto,je me suis dit qu’il fallait essayer ça,très content de cette machine,on arrive à prendre beaucoup de plaisir sans essorer la poignée en permanence,néanmoins pour moi,un vrai défaut,la garde au sol vraiment limite!
C’est un peu angoissant dès que l’on ai sur de la petite route viroleuse.
Francis
Super vidéo 👍👏
beau vaisseau, faut le budget mais bien bel engin. merci pour ce partage 😉
Merci beaucoup l'Ami
Hello GFR...euh 330! Oui je sais tu as changé de nom de la chaine, mais je n'arrive pas a dissocier ces trois lettres de tes vidéos. Mais j'y travaille! Comme je disais dans le teaser, il ne manque plus que le mini-bar! Bel engin, taillé pour la route. Par contre, je pense qu'il est difficile d'en faire ta moto de tous les jours, sauf à être moto taxi à Orly !😊 Merci pour l'essai et très bonne journée à toi !
J en procède une depuis un an un tapis volant une pêche en mode sport mais le touring va très bien à deux
Pas de problème pour un paris nice en une traite et 5l 5 de consommation bref le must des routières
Punaise que j'adore cette machine...ta vidéo va pas arrangé les choses 😅.. Un jour je changerai mon sreet bob par ça..moins stylés peut-être mais tellement aboutie... le top pour le road trip... 👍
C'est clair que pour un Road trip c'est parfait ! T'as le confort d'une voiture mais en étant à l'air libre, au contact des éléments 😊
Et contrairement à ce qu'on peut penser, ce n'est pas une moto de retraité, elle sait bien chasser les autres motos 😁
Passe un bon week-end ✌️
j'ai (re)craqué pour exactement la même 2023, même couleur, pour moi ses 2 seuls vrais défauts d'origine, sa bulle bien trop fine en largeur ou il lui manque 5cm de chaque coté = remous d'air latéraux, avec une bulle plus large ( pas forcément plus haute ) on retrouve l'agrément de l'ancien modèle & les valises qui ne sont pas réellement exploitables pour le voyage ( contenances et atrophiées ), sinon c'est un pur plaisir ! merci
Trop bien, merci pour ton retour sur ces deux points, c'est sympa d'avoir ton avis
Passe une bonne journée, et bonne route au guidon de ta nouvelle Gold 😎
Super classe de garder les deux compteurs à aiguille, j'en peux plus des 100% tablettes 😅
super lisibilité sur les compteurs à aiguille, je me demande si on a fait mieux depuis ...
Good job
Moins de 100 euros le kg ! Cette aile d'or là reste la référence absolue du confort. Pas sûr qu'elle ne se pilote que sur aéroport et ne soit pas aussi étonnante en montagne avec son couple bas perché. Un rêve de garage !
Superb.
J'aime beaucoup ses rétros, ça aurait été sympa qu'ils mettent le même style, en plus petit, sur la NT1100.
la NT c’est une Africa twin déguisé bonne moto mais pas comparable ni à là Pan european ni à la cbf 1000 ni à la Goldwing je comparais tout le temps avec mon ancienne Gold j’ai finis par m’en séparer et reprendre une Gold manque de couple et de puissance à deux.
Elle est dans la continuité de la Deauvillle 700. Pour les rétroviseurs, je les avais changés je trouvais ça moche.
Pour en avoir une depuis 6 mois, je valide à peu près tout ce que vous avez dit.
Toutefois :
Quand il pleut, c’est la pire moto que j’ai eu ! L’aéro de la moto fait qu’on a les genoux mouillé.
La forme de la selle fait ruisseler la pluie jusqu’à l’entre jambes.
Et enfin, le tableau de bord devient illisible car l’eau y arrive par je ne sais où…
Juste les pieds qui restent bien au sec.
Pour la boîte dct, je roule uniquement en manuel car la boîte passe les rapports mêmes en courbe, attends le dernier moment pour rétrograder donc très peu de frein moteur ou encore passe un rapport au moment où on aurait besoin d’avoir de la reprise.
À côté de ça, c’est une moto géniale ! J’adore son côté docteur Jekyll & M Hyde. Très confortable et tranquille mais tout aussi capable de déposer la plupart des autres motos aux feux rouge mais aussi en courbe… 😇😈
Une moto géniale ??? vous ne lui trouvez que des défauts .
Honda Valenton la base ! Nico je gagne au loto et je passe en prendre une 😜
Commentaire ✌️
Alors les informations que tu donnes concernant le Top Case Et L’inclinaison les antibrouillards ça date de 2021 rajouter d’office
126 cv suffisent à la Goldwing d’atomiser une Caterham sur 400 m ce n’est pas les chevaux c’est le couple de la machine qui importe sur la Gold et un rapport poids puissance ultra polyvalent pour voyager confort et se faire plaisir en mode sport.
La bise à Croco 🤗
😁
Salut je trouve ta vidéo très bien la seule remorque c'est que tu ai mis la caméra fixée à ton casque et du coup pour la présentation de la machine ça bouge beaucoup trop et on ne peut pas l'observer pleinement
Jolie moto, dommage que les valises soient si petites mais cela aide pour l interfile.
Un prix aussi important est élitiste et je n ose penser au prix des pièces en cas de chute a l arrêt.
Kaliana q🎉 6:06
Les feux antibrouillards sont de série depuis 2021 sur la version Touring ...
Ce n'est pas ce que j'ai trouvé comme info pourtant 🤔
@@330mm certains je l'avais l'an dernier full black équipe de série des anti brouillard 😉
Bonjour un problème protections des mains je gèle en hiver même avec les poignes chauffantes dommage
En effet, concernant ce point, il semblerait que ce soit moins bien que sur ma RT. Il faudra que je l’essaie quand même.
La RT (2014) m’a bluffé par sa facilité, je suis curieux de voir le résultat avec 90 kg de plus.
Honda aurait du mettre toute la technologie dans l'ancien model . J'en ai eu deux Goldwing elle était parfaite plus large une selle plus confortable et plus de volume
Est-ce que le modèle argent est disponible au Canada? Il serait la même couleur que mon suv donc c'est plus jolie dans le garage.
Je pense qu'un petit tour chez votre concessionnaire s'impose, je n'ai pas la réponse 🙂
Il aurait été intéressant d'avoir ton ressenti sur le mode "sport" même si ce n'est pas vraiment la philosophie de la machine, il paraît que les relances sont surprenantes ? Je suis étonné des 21 litres du réservoir alors qu'une RT en prend 25 ? Tiens justement, tu choisirais une RT ou une Goldwing ? 😉✌️
Pour le mode sport, tu peux regarder mon précédent essai, j'ai mis le lien en description (et oui, c'est étonnant) 😁
Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️
je peux répondre sur ce point, le mode sport est en effet étonnant ! la moto est trés vive ( trop même ) au point de presque lever en mode départ arrêté, mais dans ce mode la goldwing perd de sa "superbe" et la DCT donne des accoups, mais elle est vraiment transfigurée, impossible à reproduite avec une boite mécanique !
En mode sport ça devient un "missile" :) mais qui fait toujours 390 kg....
C'est limite trop. Les tours restent très haut, tu ne peux même pas passer la vitesse supérieur pour être plus "détendu", bref c'est violent !
Ce n'est plus la même moto du tout !
exigeante cette cliente 😂
Pour les routières il n’y a pas que le cardan il y a aussi la courroie : pas d’entretien, durée de vie 100000 kms et plus douce que le cardan malgré les progrès de ce dernier. L’avantage de la goldwing est qu’elle n’a jamais essayé de singer les Harley contrairement aux customs japonais. Quant au prix il est dans les normes face aux Harley et Indian.
Pour avoir eu une HD, prendre un gravillon c'est la mort de la courroie. Ça m'est arrivé..
Le cardan c'est vraiment zéro souci 😉😎
@@babarsport276 je n’ai jamais eu ce souci avec mes différentes Harley mais je conçois que cela peut arriver. Par contre lorsque je passais dans des zones de graviers je vérifiais qu’aucun gravillon ne soit coincé sous la courroie.
@@marcgardiner9580 pas besoin de vérifier, ça pète instantanément 🤣
Bon c'est sûr, j'ai pas eu de bol. Un mois après c'est un goujon d'échappement qui a cassé et qui est tombé pile dans... Le carter de courroie. Ça me l'a scié en deux dans le sens de la longueur. La brêle avait deux mois ! 😜
Oui mais avec un tel gabarit, il faudrait voir comment elle se débrouille dans les lacets en montagne, voilà encore un essai incomplet ! 🤣 🤣 🤣
Bon, on reste calme, une petite verveine et un peu de glace sur le front, ça va aller.
J'ai la génération d'avant, sans être une ballerine c'est totalement bluffant en montagne. Et le couple est.... 🥰
@@babarsport276 C'est juste histoire de taquiner GFR sur les montagnes en région parisienne (à ma connaissance, il y a tout de même le mont Martre) 😂
Avec la 15 aucun problème centre de gravité très bas, beaucoup plus facile à mener qu'une st 1100 , demi tour en buté de direction
Mais pourquoi ce tableau de bord dégueulasse à l'heure des écrans tout TFT tactiles ??????
Est-ce qu’il y a une technique pour le pilote de monter et de descendre avec ce gros siège passager et cette selle si large ?
Pas de problème pour le pilote, le passage monte sur le repose pied comme sur une marche d'escalier pour envoyer sa jambe de l'autre côté de la selle ☺️
Oui mais pour descendre et monter faut il monter sur le repose pied ?
@@philippep5924 pour descendre en tant que passager, il faut se lever complètement et passer une jambe d'un côté ou de l'autre
@@330mm mais en temps que pilote
C’est pour LE PILOTE
Est-ce quil’faut le permis poids lourd ?
C'est limite oui 😁
La moto de mes reves si je gagnais a la loterie
au Japon elle est a 15 000 € de moins (22 500€); Pourquoi un tel tarif en France? C'est un vrai bijou pour longs trajets.
la France le pays du fromage et ... des taxes à tous les rateliers
Je dis elle marche avec chaîne ou cardan
Cardan
Il manque deux roues à ce machin là. Lol
Dans le moins, j'aurais peut-être mis le prix quand même...
😢 ils ne nous oublie pas avec leurs pubs hein ?
Ouahhh, le gros SCOOTER.
37000€……!!!!!
Garage a fuir
Mecano qui abîme votre moto c’est jamais de ça faute le patron qui dit rien
Possesseur d’une Goldwing acheter en 2021 place avec les options rajouté j’en ai eu pour 40000€
Garage lamentable
37 650 € une moto ? Même pour une Honda et avec telles qualités !! Le monde devient fou non ? Bientôt seuls les riches pourront rouler !!
La Gold a toujours été cher, mais regarde ce que tu as pour le même prix chez Harley 🥲
Bien sûr que non, une Honda Hornet 2023 c'est 7999€...
@@Lorenzogoud mouais enfin, 7999€ c'est le prix catalogue ça avec vraiment aucune option. À ça tu ajoutes les divers frais de mise en service et d'immatriculation etc donc tu est déjà à 8200+. Ça reste un budget quand même.
Problème de pauvre mon ami
Toutes les motos premium sont trop chères.
Quand on voit le tarif des gros trails toutes options.
La NT 1100 est une bonne routière pas trop onéreuse.
La Gold c'est juste le prix d'une voiture de moyenne catégorie toutes options. Perso je n'ai que le permis voiture et j'ai déjà unK 1600 un peu moins onéreuse.
Et pourtant je ne suis pas riche.
Il y a un marché. Il y a des motards qui ont du pouvoir d'achat.
Cette moto est fabuleuse mais pourquoi avoir fait un tableau de bord aussi moche ??? Tout TFT ça vaudrait plus les 37 k€ !!!
quoi de neuf en 2023 ? ben, le prix 😅
La caméra sur le casque, ça fout un peu la gerbe...ou alors bouge moins !!
Franchement prenez une Tesla
J'ai pas pu regarder, ça me fout la gerbe, tu devrais stabiliser ta caméra, c'est dommage.