Carburador Caresa - Weber 40/40 desarmado y limpieza
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- Опубліковано 15 жов 2024
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GRACIAS A TODOS!!!!!
Si agrandas los venturi perder la capacidad de generar vacío dentro del carburador y no tiene fuerza de vacío para sacar la nafta por los difusores. Muy bueno el video 👍
Exactamente Ezequiel, eso tenía este carburador, no se quien le metio mano, por suerte nos dimos cuenta y lo solucionamos...pero hay mucha gente que mete mano a los carburadores y no sabe nada, como el que pule a espejo las administraciones sin ser inyección...un desastre...
@@ChevyFantasma claro el problema con los múltiples demasiado ásperos, es que a bajas temperaturas del motor se produce un efecto en la nafta que se denomina termo adecion, que es que la nafta tiende a adherirse a las superficies frías, por eso a veces se pule un poco la rugosidad sin llegar al espejo para evitar ese fenómeno y a veces también se calefacciona el múltiple, los Chevy particularmente tienen transmisión térmica con el múltiple de escape. El fenómeno de termo adecion se produce casi siempre en los dos primeros cilindros, para un mejor rendimiento en los carburados con múltiple es bueno vendarlos con cierta alta temperatura.
Disculpas por lo largo del comentario abrazo grande
Como me va a molestar una explicación!, siempre gay que aprender o mejorar lo que ya sabemos!💪
Muy buenooo ...me sirvió para sacarme el terror de tocar el burca gracias sos un maestro
💪💪👍
Buenísimo el video como siempre. El tema de los carburadores es que tenes que cambiar los chiclers o directamente el carburador dependiendo el uso que le quieras dar. Si vas a correr picadas o le vas a dar un uso que necesite funcionar a muchas vueltas, cuanto más agrandes la entrada de aire mejor (obviamente tiene q tener un límite y tiene que estar calculado en función de las revoluciones). El problema que comentas es que al haber aumentado la sección de la entrada, no le alcanzaba la velocidad del aire exigido por los pistones para pulverizar la suficiente nafta. El aire al pasar por los aviocitos, genera una presión negativa que depende de la velocidad del flujo de aire y es la que chupa la nafta. Cuanto más rápido pase más rica va a ser la mezcla. A pocas revoluciones, necesitas disminuir la sección para aumentar la velocidad. Por eso el uso de los carburadores progresivos o los de bocas distintas hace que el rendimiento sea más parejo en todo el espectro de rpms. Si vas a correr picadas y lo vas a tener siempre a un régimen alto, deberías calcular qué caudal chupan los pistones según el volumen y las rpm para abrir todo al maximo posible. Siempre que veo los avioncitos me acuerdo de la anécdota de oreste Berta y el linyera del weber 45. Perdón por el largo del comentario. Abrazo
Hola Martín muy buena explicación, mucho mas clara que la mia jaja, gracias por el aporte!💪💪
Muy buena explicación, paso a paso, saludos a @chevyfantasma
Gracias Damian 💪💪💪
Comparto la misma experiencia que la tuya... En el 400 me cansé del carburador original y la plaqueta... Cambié por un Caresa y oooootro auto!!! Hay que entender también el paso de los años y el tiempo que lo dejamos parado hace estragos la NAFTA parada... Gracias por el video! Divertido como siempre.
Debo confesar que tuve mis prejuicios con la marca... Por comentarios de la gente... Pero la verdad que a mí me cambio el auto para mejor lejos... Ahora pasan días sin prender el auto y nunca un drama.
Hola Patricio, claro el tema que la plaqueta no hay como destaparla, venden una tipo competicion con tornillos en vez de tapones..pero no la tengo y preferi cambiarlo..gracias a vos por tu apoyo!!
Y si....la gente si no es el Weber otro no va..pero este es identico...a menor precio..
@@ChevyFantasma tal cual... Y el costo es taaaannnn menor que hasta si se hace pelota lo tiras y compras otro igual y adiós Nicanor... Tuviste oportunidad de estudiar los kit de inyección de FiTech? Tal vez te referís a eso cuando decís que la vas a hacer "inyección" sería como un mono/multi punto de inyección creo... Debe de andar muy bien... Pero entras en el lio de las computadoras, etc...
Hola Javi!!! Como andas??? Que bueno tener novedades tuyas, nunca mas nos vimos. Hermoso laburo!!! Felicitaciones!!!
Hola!!!!, Tanto tiempo!!!!, Te acordas de ru carburador!!, Jaja anda a saber dónde está el mio original, olvidate que cuando pase todo esto nos juntamos, con Lucas y Mauro!!, Que bueno saber de vos!
@@ChevyFantasma jajaja, si, dale, tu carburador lo tengo, esta en un Jeep, en el de siempre, lo puse y ahi esta.
Que bueno!!!!, Después escribime al Instagram asi te paso el tel
Excelente aunque tengo un falcon 😅👍
Aca todos son bienvenidos!!!💪💪
Que buen video viejo siempre explicado al detalle abraso .emiliano desde mar del plata
Hola Emiliano, ahora va la parte del armado, al detalle!
@@ChevyFantasma Jolla hermano abraso
Amigaso. Consulta chicler de alta y aire. Q me recomendas aprox para un motor standar
Jonatan, probá con dos o tres numeros mas chicos que los mios.
Puffff que laburito javi!!!! Que difícil es el tema carburador, yo no se como lo armaria! Un lujo el video enseñaste muchisiismo. Abrazo
Gracias Cristian, ahora va el armado, paso a paso para que nadie se pierda..
Sos un genio loco!!
Exelente video y explicación!! Un saludo
Hola !!! Que diferencia hay entre este carburador y el tipo Weber 40/40 idf ?? Además que el Weber es mucho más barato! Por qué? Saludos!!
Hola Ivan, un Weber original es bastante mas caro, cambia el funcionamiento y cambia todo lo que puedas toquetear para que el auto ande mejor, cuanto mas te deje meter mano mejor podes afinar el auto, pero mastenes que saber...
Buen video amigo 👌
Exelente el video, fijate si no se te cayó la municion que lleva en la cuba, adentro del tapon de bronce, es para que la nafta no retorne a la bomba de pique.. esperamos la segunda parte un abrazo
Hola Carlos, sisi esta subiendo la parte del armado y les recalco a todos de la bolita...gracias!, Atento al detalle😄
Fantasma querido. Consulta Chevy standar con el Caresa. Q cañas decís 28 o f24 ? Tiene una de cada una este asiq quiero comprar una sola. Gracias crack
Hola Jonathan!, perdon recien veo el mensaje..
Otra: yo en mi chevy puse el múltiple de Collino y lo tengo con un Holley 4 bocas que anda perfecto, y a futuro, irá una inyección Holley Sniper de 4 bocas también. Vos que pensabas colocar? En mi caso elegí eso porque queda con estética tipo original....
Jaja buenisimo..te cuento un poco del futuro...tenia en mente un carburador inyección sea fi tech o holley con toda la estetica original, pero en vista de los precios de hoy ya meti como opción algo nacional con rampa de inyectores, ca a andar mejor y quizas mas barato, obvio que a la vista lo mas original posible..
@@ChevyFantasmaapurá ahora, que todavía el dólar está barato y no hubo devaluación, meté un pago en cuotas y traéte una fí tech o una holley!!!!
Me parece que la holley va mejor, básicamente porque tiene más mercado de repuestos y bibliográfía y esta mas distribuida.
Abrazo, capo!
Pensar que con el dolar a 17 me salia 19000 y dije...despues lo traigo...hoy sale 90000...🤦
Gladiador
Excelente video.
Recomendación, humildemente: poné de título Desarme Limpieza Armado y Funcionamiento Carburador Caresa 40-40 porque no hay muchos vídeos de eso y vas a tener muchas visitas por parte de gente que no busca Chevy en su buscador y va a entrar a tu canal. Es un buen video de este tema.. que no abunda justamente.
Hola, si no hay mucha info....la regulación va a ser cuando lo ponga en marcha 💪
Que haces Javi. La chevy que compré tiene un Holley perforado para Gnc. Vos decis que lo reemplaze?
Hola Mario, no hace falta, solo tapa el agujero con poxilina o poxopol el gris y listo, si está bueno usalo!
Genial el video, me vino de 10. el tiraje para que se entienda mejor: si achicas el diámetros de una sección, aumentas la velocidad de los fluidos, a groso modo(creo). Gracias por los videos viejoooo
Hola!, Claro asi funciona, pero trato de explicaro de manera que todos entiendan jaja, ahora va la parte de armado 💪💪
Recuerdo que una vez lleve el carbu a la empresa para lavar con vapor, lo deje cromado jajaj! Despues bien sopleteado y quedo un relojito.
Esos difusores o venturi le dicen avioncito x la forma de cola de avion, verdad?
Hola Juan, por la forma del ala...
@@ChevyFantasma claro x eso
Yo creia que era x las alas de la cola del avion.
Nueva modalidad videos de casi una hora jajjj🤣🙌👏
Jajaja dos!!, Esta subiendo el otro que es mas largo
@@ChevyFantasma 😲😁👏
En realidad son dos partes mas jajaja una de una hora y otro de media jajaja, menos no se puede!!!
Que pasta recomendas para lustrar ya que no tengo maquina.
Hola Seba, de que auto y que pintura tiene??
@@ChevyFantasma mas que nada motos . Poliuretano y bicapa
Ok, el tema es que son lacas catalizadas y son durisimas para darle a mano, pero dale con los mismos productos que si fuera a maquina...
@@ChevyFantasma claro esty probando con un 3 en 1 de ternova. Pero claro como no tengo maquina no se exactamente
20:09 creo que lo que tratas de explicar se llama efecto venturi
Puede ser...una cosa es saberlo otra explicarlo jajaj, abrazo!
@@ChevyFantasma jaja totalmente , igual se entendio .slds
Jajaj yo tambien uso cuerdas de guitarra eléctrica en algunos casos para los carbus de motos .van excelentes .
Jaja ya fue, compartamos el secreto!!!
Tengo el mismo . nuevo sin poner hace como 6 años jaja en cuanto termine el motor lo pongo. Me dicen q no anda bien asi como viene de fabrica . es posta ?
Hola Juan, anda perfecto, hay que ver que chicler trajo, pq si no van con tu auto obvio que va a andar mal, pero imaginate que de fabrica no saben en que motor lo vas a colocar...eso si hay que toquetear
pero que buen video!!! No se porque la gente cree que los ingenieros que diseñaron los autos eran unos giles... y por eso hay que modificar
Si Daniel, y no solo el carburador, meten mano en todo!!
No gastes en limpia carburadores .hacelo hervir un ratito en creolina con agua y después contarme queda de fabrica
Hola Marce, anotado lo voy a probar, gracias por el aporte!!
Agrandan los venturis y la cagan siempre, eso se compran por medidas y así lo carburas a gusto
Y si....pero dificil meterselos en la cabeza...jaja abrazo!!
Primero !!! Exelente como siempre
💪