Perkara setir, yuk bisa yuk brand Eropa pake setir model terbaru seperti di truknya. Saat ini udah dipake di Scania bahkan lengkap dengan dashboard bawaannya.
Min, bahas bis ikarus, bis premium buatan hungaria yang pernah masuk indonesia tahun 1961, trus masuk lagi 90an sbg bus gandeng pertama kali,klo gk salah
Untuk versi sekarang mercy mengeluarkan chasis mulai dari OF 917, OF 1623 L RF, OH1626 S, OH 1626 L, O500 U 1626 LE dan O500 RSD 2445. Ada versi brazil dengan kode O500U 1726 yang sperti nya cocok untuk di indonesia dan menggantikan O500R 1836 yang sudah ga di pasarkan lagi. Untuk melengkapi pasar bigbus mengingat 1626 hanya boleh berbody mhd dan tidak boleh shd sedangkan 1726 pasti sudah bisa shd
Kalo nggak salah pihak DCVI pernah bilang 1626,akan ada pengganti/penerusnya ternyata hanya 1626 euro 4,saja bukan seperti contoh seperti yg Brazil 1726M,itu pun hanya sekelas 260hp bukan 280 ,290,300, sedang 1836 tidak ada kelanjutan,pendapat pribadi saya terlihat pihak DCVI seperti coba coba terus contoh mulai xbc 15178, 1521/3, 1725,1632 1830 semuanya nggak jelas bukan tak mungkin lama lama pasarnya semakin menurun selaku mercy mania hanya berharap lebih maju selangkah lagi
@@fatur2048DCVI perlu riset pasar lagi harusnya untuk menentukan pengganti oh1626. Karena mentok OM906LA di axor 280 hp, sementara kalau mau main aman 280+ hp harus pakai OM926LA yang jadi dilema karena desas-desusnya standar emisi mau loncat lagi ke euro 6, sementara OM926 dirancang sampai euro 5, sedangkan OM906 juga bisa sampai euro 5.
@@fatur2048 kayaknya mereka gamau ambil resiko dan bermain aman di segmen yang pasar nya bisa laku. Varian mercy versi global sangat banyak tapi menurut dcvi yang paling cocok di sini hanya ada 4 chassis seperti yang saya sebutkan diatas
@@ridlwanasyhari enggak lah kalau versi kota chassisnya aja modular bukan lowdeck. Pernah lihat di upload nya om sani waktu pergi ke daimler brazil dia berkata kalau ada pertimbangan 1726 akan di masukkan
Mantap Min, seharusnya bus premium di Indonesia wajib pakai velg alumunium dari pabrikan, jadi gg usah repot-repot ganti. Untuk Mercy 1836 lebih baik dilanjutkan ke versi 6x2 (tronton) khusus untuk bus pariwisata. Kalau Mercy 2445 lebih cocok untuk AKAP.
1836 juga akan menarik banget jika di adakan versi tronton bisa jadi opsi bagi po untuk pakai tronton yang lebih low costnya. Tapi apakah ini bakal menganggu pasarnya 2445 atau tidak mungkin itu yang jadi pertimbangan dcvi
@@ayamalammalam1225seharusny sih ngg, secara kan 1836 ada pasarny sendiri, 2445 harusny difokuskan buat DD saja, dan sebaikny 1836 tronton dibuat regulasi mentok shd saja
@@ayamalammalam1225 menurut pendapat pribadi saya kalau 1836 ada chasis versi 6×2 nya pasti tetap sepi peminat, karena gvw nya hanya 18 ton jadi maksimum hanya bisa dibuat bodi SHD alhasil para pengusaha PO tetap memilih chasis 6×2 yg gvw nya besar (diatas 20 ton seperti chasis² 6×2 yg sudah beredar). Dan tujuan chasis bis dibuat susunan 6×2 adalah untuk menambah gvw. Jadi intinya kalau chasis 6×2 gvw nya hanya 18 ton terkesan tidak berguna susunan 6×2 nya. Yang ada hanya menambah pengeluaran operasional. udh itu aja😅 sekian terimakasih😁
@@bf_youdi video udh dijelaskan bahwa ada 2 tipe chasis mercy 2445 yg sekarang, yaitu tipe 2445 SD (Single Deck) dan 2445 DD (Double Deck). Sama seperti chasis tronton generasi sebelumnya (2542), ada 2 tipe chasis trontonnya (SD dan DD). Perbedaannya ada pada jarak sumbu roda depan dengan roda belakang. Kalau bicara gvw, jika ada chasis 6×2 yg gvw nya hanya 18 ton kaya terkesan tidak berguna jika dibuat susunan tronton. Soalnya tujuan dibuat susunan 6×2 supaya gvw nya bisa semakin besar. Kalau bicara HP masih bisa, seperti Scania. Ada chasis scania yg 6×2 yang hanya memiliki 310 HP (yaa walaupun hanya diperuntukkan untuk bis jarak dekat saja). Sekian pendapat dan penjelasan dari saya, terimakasih😁
@@bf_you iya kan cuma 18 ton pastinya enggak boleh double decker. Kalau gitu berarti untuk segmen singgle decker (sd) versi 2445 harus di tiadakan. Jadi 1836 hanya untuk sd dan 2445 hanya ada opsi dd saja
Kemungkinan cocok untuk bus medan jaya ini apalagi nih chasis larinya saja kaya kelewang tajam pantesan saja larinya gila balapan stirnya saja 4 palang kaya stir reacing
twrnyata bannya 6 baris dan single tidak ada yang double kyk chasis sebelumnya..kemungkinan ini ditujukan untuk bobot ringan alias tidka membawa oenumang dengan berta melebihi kapasitas ..cocok ditujukan untuk wisata, atau akap yang santai dna tidak kejar waktu...
Kata om Sani sebenarnya masih bisa beredar tapi dgn peraturan baru panjangnya cuma bisa hd tidak bisa xhd lagi 😂 makanya mercy dan Scania lebih memilih stop sementara pemasaran di Indonesia untuk 1836 dan k360 🤔
Justru perpindahan giginya akan ga enak kalo pake zf ecolife utk double decker, krn cm 6 speed, sementara amt zf traxon kan 12 speed, jumlah gigi lebih banyak supaya bs nanjak lebih kuat, sementara 1626 at transmisinya bukan zf tp allison
Untuk chasis sekelas OH1836 apakah akan ada di Indonesia yang versi euro 4/5 nya min?, Mengingat regulasi panjang bus 4x2 di Indonesia cuma sampai 12m saja.
Faktanya Mercy produsen negara Germain yang keuntungannya harus kena pajak ke negaranya, sama negara Germain pajak tersebut dikumpulin untuk membuat senjata dan senjatanya dikirim ke Israel untuk membunuh warga sipil Palestina 😭😭😭
Sebagai brand dengan kiprah sangat panjang di Indonesia tentu Mercedes-Benz sangat mengecewakan. Disaat kompetitornya udh jauh lebih dulu release produknya, sedangkan 2445 baru masuk kesini (blm official). Bahkan 1626 pun paling terakhir masuk dibanding kompetitornya 🤭
@@ronikurniawan85051626 sekarang sudah kalah pamor sama RM 280......yang juga sudah air suspension....... apalagi Hino kalau sudah ngeluarin yang transmisi automatic tambah keok.
Mustahil buat kek gini bang Hino aja standar uore 4 itu pun enggak pakai cairan edblud beda jauh sama Mercedes Benz OH 1626 oure 4 yang sekarang udah pakai edblud, Sama stir Hino aja masih palang 2 yang pabrikan eropa dana udah palang 5 kalah jauh sama sasis dari China golden dragon udah palang 4😂
PT. PUTRA PAIMAHAM TRANSPORT asal sumut ini jg sudah menantikan sacis tersebut sejak 2 bulan yg lewat..
Perkara setir, yuk bisa yuk brand Eropa pake setir model terbaru seperti di truknya. Saat ini udah dipake di Scania bahkan lengkap dengan dashboard bawaannya.
Selanjutnya perbandingan harga setelah ketiga kompetitor tersebut mengeluarkan varian terbaru dan apa saja yang berbeda dari 3 kompetitor tersebut
wah tonasenya lebih kecil tapi powernya lebih besar ... wajib velg aluminium dan angin nitrogen nih
Memang kalo daimler ngeluarin sasis bis bukan main
Mantep banget sasisnya👍👍👍👍👍
stirnya keren banget
Min mercy 1626 sebelumnya spek vrindavan 😅😅, dan mercy truck axor juga sama spek vrindapan,, bahas juga min bus bus vrindavan unik unik 😂😂
Bisa jadi, rumornya iya.😊
Min, bahas bis ikarus, bis premium buatan hungaria yang pernah masuk indonesia tahun 1961, trus masuk lagi 90an sbg bus gandeng pertama kali,klo gk salah
Mantul min
Anugrah doa ibu udah pesan 20 unit
Kapan review mercy oh1626 euro 4 ?
Nex time bahas perbedaan mesin Mercedes Benz type NG dan L
Setahu sy dr armada yg dimiliki perusahaan tmptq krj yaitu mercy hino n scania hny mesin mercy yg paling handal dlm hal daya tahan.
Bener, saya sering dger jg dari driver² bus sumatera. Alasan knp sumatera terkenal loyal dgn produk mercy ya itu karna durability nya yg ga main².
Tapi kalo kena elektrikal pusing juga
@@muhammadhanifkurnaen6689 kl itu g cuma mercy,smua merk kl ada trouble elektrik jg bkin pusing krn kdang terkendala alat buat diagnose.
Dari dulu sampai sekarang po dari Sulawesi sering pakai mersy
kalo bener standar emisinya euro 6 wah lumayan jauh juga nih loncatnya yang tadinya euro 3 langsung loncat ke euro 6
Nyimak..
Kenapa indo dapat instrument cluster dan steering wheel edisi sebelum terakhir padahal edisi akhir sudah muncul di eropa? Ada yang bisa menjelaskan ?
Untuk versi sekarang mercy mengeluarkan chasis mulai dari OF 917, OF 1623 L RF, OH1626 S, OH 1626 L, O500 U 1626 LE dan O500 RSD 2445.
Ada versi brazil dengan kode O500U 1726 yang sperti nya cocok untuk di indonesia dan menggantikan O500R 1836 yang sudah ga di pasarkan lagi. Untuk melengkapi pasar bigbus mengingat 1626 hanya boleh berbody mhd dan tidak boleh shd sedangkan 1726 pasti sudah bisa shd
O500U 1726 diganti 1626 LE itu low entry buat bus kota
Kalo nggak salah pihak DCVI pernah bilang 1626,akan ada pengganti/penerusnya ternyata hanya 1626 euro 4,saja bukan seperti contoh seperti yg Brazil 1726M,itu pun hanya sekelas 260hp bukan 280 ,290,300, sedang 1836 tidak ada kelanjutan,pendapat pribadi saya terlihat pihak DCVI seperti coba coba terus contoh mulai xbc 15178, 1521/3, 1725,1632 1830 semuanya nggak jelas bukan tak mungkin lama lama pasarnya semakin menurun selaku mercy mania hanya berharap lebih maju selangkah lagi
@@fatur2048DCVI perlu riset pasar lagi harusnya untuk menentukan pengganti oh1626. Karena mentok OM906LA di axor 280 hp, sementara kalau mau main aman 280+ hp harus pakai OM926LA yang jadi dilema karena desas-desusnya standar emisi mau loncat lagi ke euro 6, sementara OM926 dirancang sampai euro 5, sedangkan OM906 juga bisa sampai euro 5.
@@fatur2048 kayaknya mereka gamau ambil resiko dan bermain aman di segmen yang pasar nya bisa laku. Varian mercy versi global sangat banyak tapi menurut dcvi yang paling cocok di sini hanya ada 4 chassis seperti yang saya sebutkan diatas
@@ridlwanasyhari enggak lah kalau versi kota chassisnya aja modular bukan lowdeck. Pernah lihat di upload nya om sani waktu pergi ke daimler brazil dia berkata kalau ada pertimbangan 1726 akan di masukkan
sip tenan
Sinar jaya pasti nya jg sdh pesan.. buat nambah double deckeer line malang dan pasti nya jg punya dealeer mercy sendiri ..masa gk pesen😁..
Gercep
Sementara masih punyanya Deimlerr
Kompetitor langsung Scania dan Volvo nih
Mantap Min, seharusnya bus premium di Indonesia wajib pakai velg alumunium dari pabrikan, jadi gg usah repot-repot ganti. Untuk Mercy 1836 lebih baik dilanjutkan ke versi 6x2 (tronton) khusus untuk bus pariwisata. Kalau Mercy 2445 lebih cocok untuk AKAP.
1836 juga akan menarik banget jika di adakan versi tronton bisa jadi opsi bagi po untuk pakai tronton yang lebih low costnya. Tapi apakah ini bakal menganggu pasarnya 2445 atau tidak mungkin itu yang jadi pertimbangan dcvi
@@ayamalammalam1225seharusny sih ngg, secara kan 1836 ada pasarny sendiri, 2445 harusny difokuskan buat DD saja, dan sebaikny 1836 tronton dibuat regulasi mentok shd saja
@@ayamalammalam1225 menurut pendapat pribadi saya kalau 1836 ada chasis versi 6×2 nya pasti tetap sepi peminat, karena gvw nya hanya 18 ton jadi maksimum hanya bisa dibuat bodi SHD alhasil para pengusaha PO tetap memilih chasis 6×2 yg gvw nya besar (diatas 20 ton seperti chasis² 6×2 yg sudah beredar). Dan tujuan chasis bis dibuat susunan 6×2 adalah untuk menambah gvw. Jadi intinya kalau chasis 6×2 gvw nya hanya 18 ton terkesan tidak berguna susunan 6×2 nya. Yang ada hanya menambah pengeluaran operasional. udh itu aja😅 sekian terimakasih😁
@@bf_youdi video udh dijelaskan bahwa ada 2 tipe chasis mercy 2445 yg sekarang, yaitu tipe 2445 SD (Single Deck) dan 2445 DD (Double Deck). Sama seperti chasis tronton generasi sebelumnya (2542), ada 2 tipe chasis trontonnya (SD dan DD). Perbedaannya ada pada jarak sumbu roda depan dengan roda belakang. Kalau bicara gvw, jika ada chasis 6×2 yg gvw nya hanya 18 ton kaya terkesan tidak berguna jika dibuat susunan tronton. Soalnya tujuan dibuat susunan 6×2 supaya gvw nya bisa semakin besar. Kalau bicara HP masih bisa, seperti Scania. Ada chasis scania yg 6×2 yang hanya memiliki 310 HP (yaa walaupun hanya diperuntukkan untuk bis jarak dekat saja). Sekian pendapat dan penjelasan dari saya, terimakasih😁
@@bf_you iya kan cuma 18 ton pastinya enggak boleh double decker. Kalau gitu berarti untuk segmen singgle decker (sd) versi 2445 harus di tiadakan. Jadi 1836 hanya untuk sd dan 2445 hanya ada opsi dd saja
Tinggal Tunggu Chassis O500RS
Pengen punya sasis Mercy, tapi mesinnya pakai OM 473 626HP.
Min bikin video bus rewind 2023
Bener kan dugaan ku,pasti stir nya mirip stir mercy actros mp4😅
Kalau aku udah bukan dugaan lagi, tapi emang kalau bisa pake model itu. Truk2nya udah lumayan lama pake setir model baru juga..
Satu2nya yg front wide suspension
Vrindavan gatuh😭
Bahasa sasis bus merk mci d series min
Menarik sih ini, GVW turun sedikit, tenaga nambah 30 hp.
Ahirnya lari kencang.....
Wah suspensi depannya sudah tidak independen seperti jaman 2542 gen 1 dan 2 ya Min?
Kemungkinan cocok untuk bus medan jaya ini apalagi nih chasis larinya saja kaya kelewang tajam pantesan saja larinya gila balapan stirnya saja 4 palang kaya stir reacing
kebumen hadir
Kebumen ndi wa,,tekan kne mbireng haaa
@@lihayy2213 puring
Ayo MB keluarkan 1830 dan 1840 2 axle tapi panjang hingga 13.5 m. Utk DD dan SD 2445 bisa panjang maks 14 m
Bisa aja di produksi lagi tapi ngikutin regulasi panjang nya
twrnyata bannya 6 baris dan single tidak ada yang double kyk chasis sebelumnya..kemungkinan ini ditujukan untuk bobot ringan alias tidka membawa oenumang dengan berta melebihi kapasitas ..cocok ditujukan untuk wisata, atau akap yang santai dna tidak kejar waktu...
Itu kan cm blm dipasang masbro😂 nanti yg tengah dibuat dobel
Bisa di jadiin double deck juga
Gvw nya aja cuma turun 1 ton, Scania k410cb sama Volvo b11r gvw nya antara 24-26 ton kalo ga salah
2:10 prindapan😭
Semoga#poharyanto
Mau beli unit tronton ini
Kasihan maniax nya udah pernah di janjiin 😅
Gak bakalan mau Pak Haji
Bukan pasarny haryanto, jangan berharap lebih
@@MasNarendraIbrahimbetul, susah rawat nya😅
haryanto itu pasarnya buat menengah kebawah kt mas rian, jd gabakal haryanto beli chasis premium, ktnya pake hino/mercy aja udh cukup
Spek Brasil memang paling pas daripada spek India.
Sebenarnya bisa 1836 di lanjutkan lagi dengan syarat menggunakan pintu tengah dan panjang seperti volvo B8R punya Mtrans
Nah iya nanti kurang lebih 1626 sama 1836 kayak perbedaan rk280 sama rm280 tapi beda tenaga mesin sama beda jenis suspensi
Sama lebih mahal dikit
Kata om Sani sebenarnya masih bisa beredar tapi dgn peraturan baru panjangnya cuma bisa hd tidak bisa xhd lagi 😂 makanya mercy dan Scania lebih memilih stop sementara pemasaran di Indonesia untuk 1836 dan k360 🤔
1836 kan udah pintu tengah kecuali gen1
Po bus banyak lari ke scania karena harga lebih murah sekitar 100jt lumayan nambahi biaya karoseri.
Pertama
Power naik.. Tapi Tonase kog turun ya..??
168 kah😊
Akhirnya rasa penasaranku terjawab soalnya baru denger Mercedes Benz O500RSD 2445 ini😂
Dari stir nya mirip banget sama Mercedes Benz arocs😃😲
axor
@@user-wq6zw2iq5yaxor itu setirnya seperti 1626
@@user-wq6zw2iq5y beda bang, kalo gak salah stir punyanya arocs atau actros
@@ayamalammalam1225 iya bener
Kyk arocs truk termewahnya tam cargo
Kayaknya yang punya putra jaya Semarang deh
punya garudamas
Kencana
Klo chasis oh 1526 akan kah ada euro4/stop produksi
Sudah tidak, sekarang hanya 1626 Euro 4 saja yang dijual
Lebih mantap
Tadinya ku pikir, transmisi AMT yg di pakai di truk. 🤔
Opticruise scania dan i shift volvo itu juga amt kalau ga salah
#kotatangerang
kupang
sukabumi×
madura
tanjungpasir×
bangka
kelapadua×
jakarta
setiabudi×
padang
citraraya×
Gwe tebak si po 168 trans asal pemalang
Kenapa ya kok GVW nya turun 1 ton
speedometernya kuno ya dibandingkan sama K450CB
Ko mercy dari brazil bukannya mercy dari germany
Akankah sinar jaya yang jadi po pertama.
Tidak
Mercy brasil apa mercy india nih min, klo mercy india parah sih jadi keinget kehigenisan makanan india
Bukan india yang 2445
Brazil bang
India gk ada spek tronton
Adanya spek reguler kaya mercy OF 917 dan OF 1623 OH 1626
hp nambah daya angkut berkurang...apa sebab?
Biar harga terjaga mungkin
Biar gk boros bbm mungkin
Paling PO.SAN lagi gemar beli coba chasis baru kak
Biasanya SAN emg gercep sih, kya sempati star & pandawa87
San lg take K450cb 😁
Tapi sayang 2542 kan Pke Full Automatic by ZF skrg jadi AMT setauku AMT perpindahan giginya masih kurang enak gk kaya Full maticnya ZF contoh 1626 AT
Justru perpindahan giginya akan ga enak kalo pake zf ecolife utk double decker, krn cm 6 speed, sementara amt zf traxon kan 12 speed, jumlah gigi lebih banyak supaya bs nanjak lebih kuat, sementara 1626 at transmisinya bukan zf tp allison
@@moiqtheplayer iyaa tpi setau saya klo yg full matic sama AMT itu perpindahan giginya lebih alus yg Full matic
AMT jadi ngikutin opticruise dan i shift. Lbih enak ecolife ya, tanpa hentakan saat perpindahan gigi hehe
@@bramyoi1124 nahh ini maksud saya Ecolife tuh gk ada hentakan, beda sma AMT kaya Opticruise & Ishift yg perpindahan giginya kurang halus
Kira-kira Mercedes-benz OH 1526 Euro 4 masuk ke Indonesia?
Nggak masuk, diganti of 1623 airsus
@@ayamalammalam1225 mesin depan?
@@bf_you iyaa mungkin mengejar pasar akdp yang semakin menawarkan kenyamanan juga
Mungkin masuk indo tpi spek india jdi 1626 S.
Untuk chasis sekelas OH1836 apakah akan ada di Indonesia yang versi euro 4/5 nya min?, Mengingat regulasi panjang bus 4x2 di Indonesia cuma sampai 12m saja.
dri brosur yg waktu itu beredar sih, oh1836 stop dijual
@@christopherjoshuadimas7387 waduh kalo iya bus premium 4x2 Mercy udah gak ada, padahal kompetitornya masih ada.
Sekarang chassis premium yang engkel atau 4x2 seperti 1836,k360 sudah enggak ada pasarnya.
@@ayamalammalam1225pengusaha lebih milih 1626,apa lgi skrang jga ada rm 280.di tmbh kroseri sdah bisa bikin body yg bisa muat motor untk chasis 1626
@@ayamalammalam1225 iya karena ada batasan panjang maximal jadi ya owner PO lebih memilih yang lebih terjangkau.
dulu 25 ton tapi sekarang kok jadi 24 ton
Kenapa sasis pendek,setelah jadi bus panjang,apakah di karoseri dirubah panjang nya?maaf saya awam dunia otomotif khususnya bus
Pendek pada waktu dibawa ke karoseri aja, biar muat di truk kontainer
Klo mercy 2542 di shd overhang depan bisa panjang tp klo di DD pendek knp ya...
Tebakan saya pasti harapan jaya yg pesen 😂😂
Harapan jaya ga pake chasis mercy tronton lebih dominan ke scania
iyh, di adiputro ada 2 dd yg buat giias yang merci di video ini punya garudamas yg scania punya harjay
Apakah ghts yg pertama membeli chasis tersebut atau pandawa 87 atau 27 trans
Tidak, kemungkinan PO Bus lain
@@MasNarendraIbrahim bisa jd masih menjadi misteri
@@tefriahmad9106punya garudamas
Faktanya Mercy produsen negara Germain yang keuntungannya harus kena pajak ke negaranya, sama negara Germain pajak tersebut dikumpulin untuk membuat senjata dan senjatanya dikirim ke Israel untuk membunuh warga sipil Palestina 😭😭😭
Tronton knlpot kiri
Waduh Air intake kok di sblh kiri...
Emang knp kalo intake sblh kiri?
Kayanya mustahil deh loncat ke Euro 6.. Soalnya kita di Euro 5 aja masih ngos ngosan kualitas bbmnya aja masih buruk banget. 🙄
Kalaupun harus ada Biosolar harus ditambahkan adblue 15 liter.
Plus adblue itu per liter 40 ribu
tebak po mana yg udh pesen hayo🤭🤭🤭
Kok prindapan😅
Sebagai brand dengan kiprah sangat panjang di Indonesia tentu Mercedes-Benz sangat mengecewakan. Disaat kompetitornya udh jauh lebih dulu release produknya, sedangkan 2445 baru masuk kesini (blm official). Bahkan 1626 pun paling terakhir masuk dibanding kompetitornya 🤭
Dan sasis trontonnya kalah penjualan ama volvo dan scania,, dan sasis 1626 kalah penjualan dengan rm280,,, pusing gak tuh mercy
@@ronikurniawan85051626 sekarang sudah kalah pamor sama RM 280......yang juga sudah air suspension....... apalagi Hino kalau sudah ngeluarin yang transmisi automatic tambah keok.
@@ronikurniawan8505pusing? Mercedes Benz punya pengguna fanatik, jadi kamu ga usah pusing.😂
@@temannyadoratheexplorer3034tapi mayoritas RM sekarang tanpa adblue bisa shd, lbh murah pasti nya
Tronton mercy lebih mahal dari volvo dan scania sedangkan spek sama
Moga gak dikawinin ama jetbus Volvo aja udh ancur make jb3 dan 5 bagi saya lebih baik pake karoseri laksana,tentrem, kalo gk nusantara gemilang
Yg di video, masuk karoseri laksana
Byzzer laksana wkwkwkw.! Bus double decker terbanyak di indonesia, masih buatan adi putro njing. Laksana mana laku..!
Sok tahu loeee....🤣🤣🤣🤣
Nusgem udah ketinggalan broo, 😂, klo laksana, tentrem, new armada, pasti keren klo dalamnya pake tronton gini,,
Nusgem udah ketinggalan broo, 😂, klo laksana, tentrem, new armada, pasti keren klo dalamnya pake tronton gini,,
Kok downgrade tonasenya...
Masih bisa double decker kok
Kapan ya hino bikin kyk gini😅
Mustahil buat kek gini bang Hino aja standar uore 4 itu pun enggak pakai cairan edblud beda jauh sama Mercedes Benz OH 1626 oure 4 yang sekarang udah pakai edblud, Sama stir Hino aja masih palang 2 yang pabrikan eropa dana udah palang 5 kalah jauh sama sasis dari China golden dragon udah palang 4😂
@@Sadbor_kibor17 iya, aneh aja msh pake palang 2, padahal produk truk mereka kyk Profia udh palang 4 😅
ONIH lagi sibuk bikin RM, RK 280 😅😅
@@Wongirengjembuten36555 Hino sudah ada EGR & Diesel Oxidation Catalyst. Dengan ini, tidak perlu adblue
FM 280 JW potong sasisnya kasih body bus beres ban lebih banyak
Jb5
harus pake dexlite. jangan pake bio solar
Tiketnya mau dijual berapa bos...... Gak bisa bersaing nanti
Wkwkwk udah pake adblue
Solar Indonesia bikin rusak mesin sebenarnya 😂😂😂.
Kog bisa gitu, alasan nya apa yy ms
@@Asmbus Karena mesin euro 4 itu ga bisa minum solar sembarangan kaya d Indonesia bisa cepat rusak mesin nya
Apalagi klo Mercedes Benz euro5 makin batuk aja klo di kasih solar sembarangan
Kan ada adblue bangg
@@Mystery9.Adblue kan cuman Memiminimalisir emisi gas buang , gak ngaruh ama mesin karena dia inject ke saluran pembuangan
Pengguna pertama sepertinya juragan 99 soalnya udah tanda tangan sama daimler Indonesia
Kalo ga po san pasti gunung harta...kalo juragan 99 pesan 30 unit mercy oh 1626 euro 4
@sobatsekalian3202 Sepertinya Eurostar yang jadi pengguna pertama
@@deddyputra1642 Eurostar kemungkinannya
punya garudamas 😂
Chassis mewah tapi masih minum bio solar ya percuma
Pake Dexlite mau dihargain tiket berapa coba??
Versi yang udah jadi busnya ua-cam.com/video/G04Tk5Ukwfs/v-deo.htmlsi=PAFkZUHS5qWoxUAT