Спасибо,что показываете честно,что может произойти с верным конём хотя и пробег маленький.Наверное всякое бывает.Хорошо,что показали размер сальника(как учебное пособие). Вы как то говорили,что можно было обратить взор на "индийский боксер".Было время,что я так и сделал,даже казалось,что уже определился с выбором,-баджаджи боксер (извиняюсь за произношение)удобен тем,что с коробки оборудован дугами,сзади багажная система,усиленная подвеска(амортизаторы). Но неделю назад попалось видео из которого стало ясно,что у него существует не редкая болезнь как залипание дисков сцепления и из-за этого бывают удары и иногда срезает заклёпки на которых держится корзина сцепления.И вот теперь я думаю,что лучший из малокубатурников-это Ямаха юбр 125.
По поводу сальника.Скорее всего это произошло из-за тщательной мойки высокого давления. Так как демонтированный сальник не отличался ничем от нового. Возможно мойкой загнали песок под него. Он достаточно мягкий. Тоесть это не такой сальник, который давление масло способен держать, он больше как крышка, но всеравно сальник. По части Боксеров, я это видео про корзину сцепления тоже видел, в Ебрике сцепление фактически такое же. Жизнь его зависит сильно от манеры езды и веса райдеров. Я с женой гонял, ну, мотику это явно не нравится... Меня в Боксере по итогу отпугнуло следующее: 1) КПП переключается не как у классического мотика, а к работе КПП сильно привыкаешь (до условного рефлекса), я планировал покупать потом другой мот, а у него КПП переключается классически, тоесть это потом гемор переучиваться. 2) На ДВ такой техники нет, нет запчастей. На Али по Ебрику есть все. Вот я купил недавно рычаги сцепления новые, резинки подножек - качество нормальное, а цена копеечная, комплект рычагов за 480 руб. У диллеров стоит один 2500. Про все это снято кино, но оно еще не опубликовано. Вцелом, как мне кажется, Боксер нормальная тема. Я вот думаю сейчас (намотал в этом году 4700 км), что брать и получается кроме Баджажа Доминара и ВОГа нечего брать. Новый Ебрик не купить наверное, ХЗ, есть они у вас. Я имею ввиду новые. Б/у наверное есть и с Японии. Но с Японии я зарекся чтото больше покупать, спасибо ))))
У меня тоже было подтекание сальника лапки КПП. Началось после того, как "специалист" не мойке Кёрхером по сальнику хорошенько прошёлся. Мне наука -- буду мыть сам и делать это аккуратнее )
У меня ебрик 21 года, пробег уже 27000, сальник в норме, масло сливаю ровно литр, но сальник в масле, а почему, а потому что на него с цепи масло кидает, так что может вы погарячились)
@@Panchiks16 карму надо отработать), Мот хороший, надеюсь отбегает у вас 200000км)), ещё советую поменять звезду переднюю на 13, Мот становится тяговитей и легче крутится, причем без потери максималки и расход не увеличивается, единственный минус повышаются обороты на 500 но в городе и на пересеченке не критично, поменял звезду т.к. вес мой за сто кг, стало гораздо приятнее ездить)
Я 85 кг, в одного тянет нормально, с женой уже ему тяжко, но он едет ))) Я брал его для леса, спокойное катание по лесным дорогам, фортам, сопкам, нормально, но жалко его , так как всеравно он не для этого, дорожник ведь. Кстати, я вот что увидел и прям захотелось купить, есть модель 125G, это типа для грунтовок, но не возят к нам. А на днях увидел ZONTES 125-U1, мне он сильно понравился. Дисковые тормоза, есть АБС, мотор 14,5 л.с., инжектор, все сделано качественно, мотор 4 клапана, верхние валы. оптика вся диодная. Поглядите. Интересно ваше мнение. На 5 л.с. мощнее Ебрика.
Спасибо, что смотрите. По регламенту, наверное, если любопытство раньше не разберет. Вроде бы там на 6000 все это начинается, посмотрю попозже. Свечу выкручу ранее, интересно посмотреть. Про регулировку клапанов будет видео и еще несколько, потом я мотоцикл продам.
Потому что подходит к концу возложенная на него задача - обучение. ДАлее есть идеи попутешествовать. Для туризма он не подходит. Этот год точно буду ездить весь, дальше посмотрим.
Спасибо, что смотрите. Возможно керхером загнало под сальник крупинки песка, это мое предположение. Сальник был целый, не порванный, с виду он ничем не отличался от нового. Но тек. После замены все отлично. Меняется за 5 минут, очень просто. Главное все помыть и почистить перед работой.
Спасибо за просмотр. Не знаю, наберите в Яндексе "размер сальника кика YBR125", думаю, что там все найдется. НА Али экспресс есть наборы сальников именно на Ебрик, стоит копейки, думаю, что там есть все нужные размеры.
Это может быть и гарантийный случай, но гнать его в Артем на осмотр крайне нецелесообразно, я все заменил сам. Гарантия наверное уже слетела, так как я сам меняю масло.
Вчера тоже ремонтом своего байка Honda занимался- заменил мембрану в карбюраторе, смазал педаль и тягу кпп, смазал подножку, восстановил работоспособность датчика нейтрали.
Зачёт !!! Спасибо, что смотрите.
Спасибо,что показываете честно,что может произойти с верным конём хотя и пробег маленький.Наверное всякое бывает.Хорошо,что показали размер сальника(как учебное пособие).
Вы как то говорили,что можно было обратить взор на "индийский боксер".Было время,что я так и сделал,даже казалось,что уже определился с выбором,-баджаджи боксер (извиняюсь за произношение)удобен тем,что с коробки оборудован дугами,сзади багажная система,усиленная подвеска(амортизаторы).
Но неделю назад попалось видео из которого стало ясно,что у него существует не редкая болезнь как залипание дисков сцепления и из-за этого бывают удары и иногда срезает заклёпки на которых держится корзина сцепления.И вот теперь я думаю,что лучший из малокубатурников-это Ямаха юбр 125.
По поводу сальника.Скорее всего это произошло из-за тщательной мойки высокого давления. Так как демонтированный сальник не отличался ничем от нового. Возможно мойкой загнали песок под него. Он достаточно мягкий. Тоесть это не такой сальник, который давление масло способен держать, он больше как крышка, но всеравно сальник.
По части Боксеров, я это видео про корзину сцепления тоже видел, в Ебрике сцепление фактически такое же. Жизнь его зависит сильно от манеры езды и веса райдеров. Я с женой гонял, ну, мотику это явно не нравится... Меня в Боксере по итогу отпугнуло следующее: 1) КПП переключается не как у классического мотика, а к работе КПП сильно привыкаешь (до условного рефлекса), я планировал покупать потом другой мот, а у него КПП переключается классически, тоесть это потом гемор переучиваться. 2) На ДВ такой техники нет, нет запчастей. На Али по Ебрику есть все. Вот я купил недавно рычаги сцепления новые, резинки подножек - качество нормальное, а цена копеечная, комплект рычагов за 480 руб. У диллеров стоит один 2500. Про все это снято кино, но оно еще не опубликовано.
Вцелом, как мне кажется, Боксер нормальная тема. Я вот думаю сейчас (намотал в этом году 4700 км), что брать и получается кроме Баджажа Доминара и ВОГа нечего брать.
Новый Ебрик не купить наверное, ХЗ, есть они у вас. Я имею ввиду новые. Б/у наверное есть и с Японии. Но с Японии я зарекся чтото больше покупать, спасибо ))))
Sposiba Sergey za video. Ochen xoroshie video. Privet iz Azerbaydjan. 🙏
Спасибо, что смотрите!
@@Panchiks16 pojalyusta brat, a ya sam blaqodaryu vas za eto xoroshie video.
У меня тоже было подтекание сальника лапки КПП. Началось после того, как "специалист" не мойке Кёрхером по сальнику хорошенько прошёлся. Мне наука -- буду мыть сам и делать это аккуратнее )
У меня начало течь после мойки. Мыть самому хорошо, но без МВД хорошо не отмыть мотик. Своей МВД нет... Слава богу он меняется не сложно.
Если руки золотые, неважно откуда они растут!
Ну, больше не течёт. Осталось загадкой причина первой течи. Как-то мало сальник отслужил. Может на мойке его повредили.
У меня ебрик 21 года, пробег уже 27000, сальник в норме, масло сливаю ровно литр, но сальник в масле, а почему, а потому что на него с цепи масло кидает, так что может вы погарячились)
Спасибо за просмотр. Нет, с сальника потекло после мойки. После замены все стало как и раньше. Текущий пробег 7500.
@@Panchiks16 карму надо отработать), Мот хороший, надеюсь отбегает у вас 200000км)), ещё советую поменять звезду переднюю на 13, Мот становится тяговитей и легче крутится, причем без потери максималки и расход не увеличивается, единственный минус повышаются обороты на 500 но в городе и на пересеченке не критично, поменял звезду т.к. вес мой за сто кг, стало гораздо приятнее ездить)
Я 85 кг, в одного тянет нормально, с женой уже ему тяжко, но он едет ))) Я брал его для леса, спокойное катание по лесным дорогам, фортам, сопкам, нормально, но жалко его , так как всеравно он не для этого, дорожник ведь. Кстати, я вот что увидел и прям захотелось купить, есть модель 125G, это типа для грунтовок, но не возят к нам. А на днях увидел ZONTES 125-U1, мне он сильно понравился. Дисковые тормоза, есть АБС, мотор 14,5 л.с., инжектор, все сделано качественно, мотор 4 клапана, верхние валы. оптика вся диодная. Поглядите. Интересно ваше мнение. На 5 л.с. мощнее Ебрика.
Хорошее видео 👍🏾
Сергей, когда будете зазоры клапанов проверять?)
Спасибо, что смотрите. По регламенту, наверное, если любопытство раньше не разберет. Вроде бы там на 6000 все это начинается, посмотрю попозже. Свечу выкручу ранее, интересно посмотреть. Про регулировку клапанов будет видео и еще несколько, потом я мотоцикл продам.
@@Panchiks16 Почему решили продать мотоцикл?
Потому что подходит к концу возложенная на него задача - обучение. ДАлее есть идеи попутешествовать. Для туризма он не подходит. Этот год точно буду ездить весь, дальше посмотрим.
@@Panchiks16 Понял
Кажется есть сервис, где отработку принимают.
Есть, да.
Наверное сальник порвался из за того что на него вблизи керхер направили во время мойки
Спасибо, что смотрите. Возможно керхером загнало под сальник крупинки песка, это мое предположение. Сальник был целый, не порванный, с виду он ничем не отличался от нового. Но тек. После замены все отлично. Меняется за 5 минут, очень просто. Главное все помыть и почистить перед работой.
Скажите пожалуйста размеры сальника вала кик стартера, нигде не могу найти
Спасибо за просмотр. Не знаю, наберите в Яндексе "размер сальника кика YBR125", думаю, что там все найдется. НА Али экспресс есть наборы сальников именно на Ебрик, стоит копейки, думаю, что там есть все нужные размеры.
Нашел размер, 30х18х5 вдруг кому пригодится
Сальники двигателя Yamaha YBR 125. Комплект.
В комплект входит 5 сальников:
арт. 93102-20854 - сальник ведущей звезды Yamaha YBR 125 (20-38-5)
арт. 93102-12802 - сальник рукоятки нажима сцепления Yamaha YBR 125
арт. 93109-20806 - сальник рычага кик-стартера Yamaha YBR 125
арт. 93101-12812 - сальник педали КПП Yamaha YBR 125
арт. 93101-10800 - сальник масляного канала коленвала Yamaha YBR 125 (12-18-5)
Есь на Али, есть на Вайлдбэррисе, мне жена покупала даже на нем, быстрее и дешевле вышло
aliexpress.ru/item/4000110305679.html?sku_id=10000000285543862&spm=a2g2w.productlist.search_results.8.7be54aa6XFK3BP
Отработка горит хорошо, надо мужчина на нём шашлыки жарить.
Можно на ночь оставить, она промаринуется. И гореть будет лучше.
Плохо что на новом мотоцикле так происходит. Это не гарантийный случай?
Это может быть и гарантийный случай, но гнать его в Артем на осмотр крайне нецелесообразно, я все заменил сам. Гарантия наверное уже слетела, так как я сам меняю масло.