Boa tarde Muito bom seu vídeo.parabens Estou com um problema.q meu celta 2013 as vezes so vira arranque.e não pega.so no tranco. É bem esporádico.as vezes pega as vezes não.mas ja cheguei a ficar a pé. Tem como testar o imobilizador? Antes de eu trocar a chave ou ate mesmo o imobilizador Se puder me ajudar Obrigado
Eu queria saber como testar o imobilizador, eu fiz alguns teste e achei um positivo direto e teve um positivo saindo para pos chave. Na verdade o ultimo fio do pino oposto ao positivo direto que e fio que vai na linha 64 modulto de injeção nao tem sinal nem positivo e nem de negativo O meu carro quando giro a chave nao acende a luz de injecao no painel ela so pisca rapidamente e apaga. Sabe o que pode ser?
@@nrservicosautomotivos1262 Obrigado pelo retorno! A alimentação do módulo chega pell conector aposto né, pois o conector que fica a linha 64 é a parte que envia o sinal para carro, já o outro conector e que alimenta o módulo, certo?
Agora a pergunta que ninguém me responde da para usar o módulo e imobilizador do celta flex vhce no lugar do módulo do VHC gasolina 2004 queria saber se dá certo para colocar o 1.4 flex no celta 1.0 gasolina o mais loco e que o módulo do prisma flex e incentivo ao do celta vhc gasolina
Sim, pois os sistemas são definidos em relação a semana de cada ano e não em um ciclo completo, por exemplo existe carro indentico ao seu, do mesmo ano e com sistema de injeção diferente.
O celta aq além de eu perder o chip da chave, tá com luz da injeção e piscando direto io carro não funciona de jeito nenhum já verifiquei todos os encaixes , fusíveis, relé, sensor , corrente, já verifiquei tudo , será qui pode ser por causa do chip
Acho que já tô perguntando de mas neh meu guerreiro, o senhor poderia passar seu contato watts pra eu poder falar com o senhor sobre algumas dúvidas, ou não tem problema de ser por aq ?
@@alexandrealvesdacosta1929 não, o vídeo mostra como remover fisicamente, mas não como eliminar a necessidade dele. Nesse caso, o carro não vai ligar sem o imobilizador.
Valeu.
Foi o único que mostrol com facilidade
Bom de mais as dicas amigo obrigado sucesso e felicidades até mais
Fico feliz em ter ajudado
Muito bem explicado, parabéns
Espero ter ajudado! Abraço
Top super dicas 👍🙏
Obrigado pela ajuda tava me matando pra tirar kkkkkkkkk
valeu.. Bem explicado mim ajudou
Boa tarde
Muito bom seu vídeo.parabens
Estou com um problema.q meu celta 2013 as vezes so vira arranque.e não pega.so no tranco.
É bem esporádico.as vezes pega as vezes não.mas ja cheguei a ficar a pé.
Tem como testar o imobilizador?
Antes de eu trocar a chave ou ate mesmo o imobilizador
Se puder me ajudar
Obrigado
Só uma dúvida pra trocar só miolo tem codificar a chave o meu tem horas não reconhece a chave da luta pra pegar prisma 2007
Só o miolo não precisa codificar
Eu queria saber como testar o imobilizador, eu fiz alguns teste e achei um positivo direto e teve um positivo saindo para pos chave.
Na verdade o ultimo fio do pino oposto ao positivo direto que e fio que vai na linha 64 modulto de injeção nao tem sinal nem positivo e nem de negativo
O meu carro quando giro a chave nao acende a luz de injecao no painel ela so pisca rapidamente e apaga. Sabe o que pode ser?
Provavelmente defeito no módulo ou falta de alimentação no módulo
@@nrservicosautomotivos1262 Obrigado pelo retorno! A alimentação do módulo chega pell conector aposto né, pois o conector que fica a linha 64 é a parte que envia o sinal para carro, já o outro conector e que alimenta o módulo, certo?
Exelente vidio ..parabens ..Se trocar o imobilizador tem q trocar o cold da chave??
Sim e configurar um novo
Agora a pergunta que ninguém me responde da para usar o módulo e imobilizador do celta flex vhce no lugar do módulo do VHC gasolina 2004 queria saber se dá certo para colocar o 1.4 flex no celta 1.0 gasolina o mais loco e que o módulo do prisma flex e incentivo ao do celta vhc gasolina
São sistemas diferentes, e muita coisa não funciona corretamente até a ordem dos pinos do módulo não bate
@@nrservicosautomotivos1262 poxa e 3 anos de diferença já muda tanto assim
Sim, pois os sistemas são definidos em relação a semana de cada ano e não em um ciclo completo, por exemplo existe carro indentico ao seu, do mesmo ano e com sistema de injeção diferente.
Irmão bom dia, perdi o chip da chave do meu celta , tem alguma solução de resolver sem precisar fazer outra chave com chip?
Infelizmente não
Oq posso fazer nessa situação?
O celta aq além de eu perder o chip da chave, tá com luz da injeção e piscando direto io carro não funciona de jeito nenhum já verifiquei todos os encaixes , fusíveis, relé, sensor , corrente, já verifiquei tudo , será qui pode ser por causa do chip
@WillyannvivtorGuimaraes sim, o carro entra em modo de bloqueio
Acho que já tô perguntando de mas neh meu guerreiro, o senhor poderia passar seu contato watts pra eu poder falar com o senhor sobre algumas dúvidas, ou não tem problema de ser por aq ?
Dps que troca o imobilizador por um novo, precisa configurar?
Sim é preciso fazer a programação
se eu fizer uma chave nova é retirar o imobilizador o carro vai pegar?
Não! Pois não irá liberar o sistema
Pra funcionar sem o imobilizador é preciso fazer um remap
O meu as vezes não acionar a bomba de combustível pode ser esse imobilizador ou a chave 🔑?
Há uma chance de ser, porém, existem outras possibilidades que podem fazer a bomba ter mau funcionamento.
Tem como eliminar esse imobilizador?
Deixar sem
Olá guerreiro tudo bem? Sim tem como sim .
o vídeo é exatamente esse serviço😝😝😝😜☝🏼
@@alexandrealvesdacosta1929 não, o vídeo mostra como remover fisicamente, mas não como eliminar a necessidade dele. Nesse caso, o carro não vai ligar sem o imobilizador.
Showwwwwww
O meu astra ta assim... As vezes nao reconhece ...fico ape kkk
Meu celta depois d dar problema no miolo da porta não quer pegar tenho certeza q é esse mardito
Fiz o reset da bat e deu bom pegando rapido e econômico agora
Tá com preguiça de falar .
Não compreendi seu comentário..