STELS GUEPARD 850 ремонт лебедки.
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- Квадро сервис по ремонту кадроциклов. Пишите звоните 8-925-260-88-19
Приветствую Вас друзья. При вскрытии лебедки оказалось что она полна грязи и воды, так же отклеились магниты и был люфт в подшипнике. Советую Вам время от времени поглядывать на свою лебедку.
Чтобы расположить магниты правильно, смотрите видео по этой ссылке • Video
Надеюсь это видео поможет Вам.
За 250 км владения предыдущего хозяина, лебёдка в аналогичном состоянии как на видео) полная воды, магнит отвалился правда только один... Ну для себя есть теперь опыт: отмыл, смазал, заменил подшипник на японческий .. трос на синтетику заменил.. лебёдка замурчала.
Спасибо за такое видио я сам владею гепардом пробег 1200 км езжу по жёсткому бездорожью поломок нет вообще на ты только поменял масло и все все в идеале
Благодарю за хорошие отзывы ! Поддерживаю полностью до 3000 тоже только менял масло и даже намеков на поломки не было, после 3000 небольшие поломки незначительные но это вобще все мелочи
Шикардос👍👍👍
👍👍👍
Странно ты как то начал лебедку разбирать, я у себя спереди откручивал ролики, потом 4 болта лебедки и вынимаю ее, а потом уже на столе разбирал, с магнитами у меня было тоже самое, я их потом приклеивал на стекольный герметик. А все крышки при сборке сажал на герметик, как показывает практика все эти резиновые колечки рано или поздно начинают пропускать воду и это не только на китайских лебедках, люди которые участвуют в трофи рейдах даже разбирают и промазывают именитые Варны и Супервинчи.
А эти колпачки с клем выкинь, от них толку никакого, они только собирают грязь которая не просыхает. При сборке клемы зачисть, прикрути и обмаж мовилем. И кстати я у себя промазал герметиком даже болты клемы которые в крышке, они там через пластиковые проставки заходят, там вода тоже может пройти.
И еще люди у которых та же проблема с магнитами, не забывайте их правильно вклеивать, как попало не пройдет, иначе лебедка будет мотать в пол силы или вообще не мотать.
Да, целиком её снять по факту проще, хотя возможно кому как! Интересует "свекольный герметик", что это?
@@user-vc6jn5gv2n
Стекольный, (это я отписался, сраный т9 исправляет слова) на который стекла у автомобилей приклеивают. Он когда высыхает становится как твёрдая резина, на эпоксидку тоже можно, просто у меня под рукой ее не было.
Да прикол в том что я не хотел ее вскрывать, хотел поменять большую переднюю втулку, а для этого хотел открутить часть лебедки в которой электромотор, а тут такая тема.
@@FREEZZED
Разбирай полностью для ревизии пойдёт посмотришь что в каком состоянии, ничего сложного там нет, тут в инете и про правильное расположение магнитов ролик есть и про детальную сборку редуктора.
Maxim Ostashov я посадил на эпоксидку, стекольный герметик тоже тема норм
Начали с того что будете менять Втулки! В итоге перетрясли лебедь))) жду видео инструкции как поменять верхние передние Втулки и просьба в тех. Видео говорить пробег.
Ок пробег напишу в описании. Пробег 3600. А там по втулке все просто. Скидываешь лебедку, откручиваешь болт во втулки и вынимаешь )
Ну не у всех родная лебедка, у меня runva стоит, так болты только после демонтажа лебедки можно вытащить, меня больше интересует размеры втулок и пальцев они на разных годах были разные. Если не затруднит ссылки на запчасти
Евгений Лобанов дело в том что мне втулки отдали знакомые ребята, которые поставили себе капролон, у них такой же гепард, я не знаю размер, просто поменял, встали как родные.
Скажите у вас схема полной сборки есть на руках?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как ведет себя загермитезированная лебедка? Надёжно? Её ж не разберешь. Сейчас тоже перебираю, вот думаю, то-ли каждый раз после водных процедур разбирать, то-ли собрать на герметик. Но ведь все равно вода попадет. Проблема выбора. Посоветуйте.
Уважаемый автор! В связи с тем, что вы большой любитель глубокого погружения гепарда в воду, даю совет из практики: снять ЭУР и демонтировать хотябы нижний сальник на валу! Сами убедитесь в том, что внутри ЭУРа уже присутствует вода! Кстати сообщаю, что примерно с водой ЭУР проживёт у вас не более 3тыс/км! Цена вопроса нового ЭУР минимум 35000р. Поэтому, чтоб не «попасть» на деньги - проверьте ЭУР! Он также не любит погружения в воду!...
Станислав Понял, буду смотреть. Благодарю за совет. Даже не думал об этом.
Вроде говорят, что магниты должны стоять на своих местах
Я не заметил ,как собирал корпуса, барабан и корпус Эл. мотора, там есть соединительная втулка, которая соединяет их валы, так вот там есть пружина и тарельчатая шайба, вопрос в следующем, где стоит эта шайба под пружиной или над ней ( со стороны Эл. двигателя) , а то разобрал выпало все ,а как где что стояло не обратил внимания.
Константин Гурьянов блин уже сейчас не вспомню так брат, понял про что ты говоришь но уже точно не помню
@@FREEZZED понял, спасибочки за ответ. Тоже решил проверить что и как, а там нормуль все, так эта аказия выпала. Собрал под пружину поставил шайбу, вроде работает.
Хорошее видео. Дружище, Как магниты располагать? Не работает ссылка под видео. У меня 1 магнит остался, 3 отвалились. На 2 которые отпали есть метка, вот только не соображу как и в какую сторону их поставить.
Эх блин, сейчас и не вспомню уже. Давно это было.
Не по теме, но спрошу! Кто как настраивал КПП на четкое включение, если это вообще реально?! Из прочитанного и просмотренного, понял что, у 90% стелсоводов, после переключения, нужно квадр немного качнуть, иначе недовключаются передачи. Пробовал переключать без рычага тяги это делать, один хер недовключает.
Александр Чистов я когда отдавал на ТО к дилеру еще летом то указал проблему с переключением, мне отрегулировали, все стало четко. Потом через пару тысяч опять началось, надо у них спросить как они настраивают
@@FREEZZED Задавал вопрос дилеру, ответ был таков : КПП без синхронизаторов и сцепления, по этому шестерни могут не до конца входить в зацеп.
@@user-vc6jn5gv2n Ну вобще я знаю на гепардах примерно человек 10 у всех такая тема. Похоже это норма )
@@FREEZZED видимо да, норма!
Ребят на брп для этого стоит специальное кольцо между тарелками ведущего вариатора, оно со временем стирает и происходит как у нас, нужно понять, если это кольцо к нам подходит (по идее должно) то можно просто заказать его и поставить протестить.
Привет, подскажи стоит брать Стелс 850 гепард какие плюсы и минусы, как по надёжности?
Ну ты глянь видосы у меня на кагале другие. По надежности все отлично, у меня только положительные отзывы об этом апнарате. Высокий, проходимый, мощьный, недорогой. Новый ходит спокойно 3-4 тысячи вобще без поломок, дальше по мелочи есть поломки как и у всех но это не критично все делается легко и недорого. А если ездить спокойно аккуратно и не засаживать его по жести то вобще ничего не будет ему.
@@FREEZZED понял, спасибо большое, лайк поставил
@@FREEZZED подскажи пожалуйста какой пробег на данный момент и что из поломок было самое дорогое и проблемное?
@@user-ru7ov1rf1t
Привет, у меня гепа 850-ка. Владею второй год. Брал новым пробег скоро 6000 км. На пробеге почти в 5 тыс. Сгорела обмотка статора. И еще не помню на каком пробеге начала подтекать помпе, заменил сальник и всп норм.
Многое зависит от того как ты будешь ездить а так ломается все , и поларисы и брп и гепарды и т.д.
@@maximostashov457 у тебя какого года гепард?