Die Fahrer wissen genau, was sie falsch machen und das das sau gefährlich ist. Dieses Du-Du der Polizei ist da nicht sehr hilfreich, da mehr Sorgfalt durchzudrücken.
22:25 Den Punkt in Flensburg bekommen ausländische Führerscheininhaber allerdings auch. Einziger Unterschied ist, dass sie im Fall der Fälle ihren Führerschein nicht verlieren können, sondern dann lediglich in Deutschland nicht mehr fahren dürfen.
@@MaliMate83 ersteres. Wobei das jetzt nicht gerade Insiderwissen ist - ich bin ehrlich gesagt überrascht, dass die Macher dieser Doku das offenkundig nicht wussten.
@@MaliMate83 In anderen Dokus wurde das schon gesagt, dass Ausländische Fahrer dennoch Punkte bekommen. Ist ja nicht so, dass das die einzige Doku ist die sich um so ein Thema dreht.
Das ist korrekt. Nur das Land was die Fahrerlaubnis ausgestellt hat darf sie wieder einziehen. Man kann als Ausländischer Fahrer nur ein Fahrverbot kriegen.
Ich kann dem Fahrer des letzten Beitrages nur ans Herz legen: Such dir eine vernünftige Firma! Wenn der Chef schon so miesepetrig zu den Beamten ist, dann wird das gegenüber den Mitarbeitern vermutlich nicht viel anders sein. So etwas hat niemand als Mitarbeiter nötig! Es wird überall gesucht.
@dolimi jotoo weil auf der Duz-Ebene Probleme oft besser gelöst werden können. Das schafft eine Verbindung. Beide entwickeln ein Verständnis für das Problem und die gegenseitigen Pflichten. Der LKW-Fahrer wird auf das Problem hingewiesen, ohne ihn als Person abzuwerten - im Gegenteil ist es eine Wertschätzung/Respekt. Der Polizist wird nicht als "Feind" wahrgenommen, sondern als Helfer. Meistens klappt das sehr gut. Wenn nicht, muss dann leider die "Keule" ausgepackt werden, die die Situation eskaliert. Das kann aber nicht das Ziel sein. Das gilt für beide Seiten. Wenn Einsicht nicht kommt, kommt die Repression/Agression. Haben Sie Kinder? Da können Sie das (auch bei sich selbst) sehr gut beobachten.
Schon erstaunlich, eine bis zu 10%-ige Überladung mit Schadholz verändert das technische Bremsverhalten des Lkw also aufgrund von bedrucktem Papier (Ausnahmeregelung) nicht, eine Überladung mit Sägewerkholz schon. Wer soll solche Regelungen als technisch begründet noch ernst nehmen?
... das technisch mögliche GG bei fast allen LKW liegt weitaus höher, als das zulässige GG in Deutschland. In Deutschland sind es max. 40 t und in Skandinavien kann und darf man mit dem selben Fahrzeug 60 bis 70 t GG haben. Natürlich ändert sich dabei die Fahrstabilität und das Bremsverhalten des Fahrzeuges, aber es ist deshalb technisch nicht unsicherer. Die Tonnagebegrenzung auf 40 t ist in Deutschland nur durch den Straßenverschleiß gegeben. Würden LKW mit mehr als 5 Achsen unterwegs sein, könnte man aber dieses Problem ganz schnell lösen. Soll aber nicht sein. Denn mehr als 5 Achsen bedürfen wieder einer Sondergenehmigung. Verrückte Bürokratie.
@@majo4114 Nur wenn man die Bürokratie nicht versteht ist sie nicht "verrückt". Schadholz hat einen höheren wirtschaftlichen Schaden als den Verschleiß der Straße bei Überladung?
@@claudiamuller2121 Es geht auch darum, ob eine unmittelbare Gefahr/Beeinträchtigung vorliegt. Ein zu schwerer LKW wird die Straße mit großer Wahrscheinlichkeit nicht beschädigen. Ein befallener Baumstamm wird ziemlich zi sicher den Wald schädigen
Was man beim letzten LKW gut gesehen hat: Das dümmste was man bei einer Kontrolle machen kann, ist mit einem Anwalt zu drohen... Ich meine, soll das die Beamten irgendwie beinflussen? Die ziehen ihr Programm durch und legen ggf. noch ne Schippe drauf. Ruhig bleiben, mitarbeiten (wenn man sich selber nicht belastet) und am ende gehen alle ihre Wege. Dann könnte man immer noch mit dem Anwalt reden, auch wenn ich beim letzten LKW das als herausgeworfenes Geld sehen würde...
@@hmdi7 Sobald das Metallgeflecht zu sehen ist, ist es vorbei. Ist ganz einfach. Wenn das Geflecht sichtbar ist, kommt da Wasser rein und dann rostet das durch.
Bei Firmen wie diesem Spediteur sollte auf die Unkenntlichmachung des Namens verzichtet werden. Dieser spielt mit der Sicherheit seines Fahrers, anderer Verkehrsteilnehmer und sonstiger Beteiligter für seinen Profit und nimmt billigend in Kauf, dass er eine fahrende Zeitbombe in den Verkehr schickt. Ich habe Heute Abend die Nachrichten in der NDR-App gelesen und es waren wieder schwere Lkw-Unfälle drin. Für Tätigkeiten der Fahrer beim fahren, unsichere Lkw und nicht eingehaltene Abstände habe ich kein Verständnis und Spediteure, denen solche Sachen egal sind gehören öffentlich gemacht.
Meiner Meinung nach hat der Polizist sogar versucht ihn weiterfahren zu lassen und hat ihn deshalb gefragt wie schwer er beladen ist und wo er hin muss
@@relam_ofug6607 Ja, der wollte ihn weiterfahren lassen. Zumindest bis zur nächsten Werkstatt hätte er ihn sicher fahren lassen. Da hätte er einen neuen Reifen draufziehen lassen, und der Drops wäre gelutscht gewesen. Aber Chef meinte ja gleich in die Vollen gehen zu müssen. Was hat er gedacht? Das der Polizist sagt "Oh, sie wollen einen Anwalt einschalten? Na dann vergessen sie einfach was ich gesagt habe, er darf weiterfahren." Sowas in der Art? Immer eine dämliche Idee einem Polizisten dumm zu kommen :-D
Klar. Hätte der mitgespielt und angeboten den Reifen in einer Werkstatt in ein paar Kilometern zu tauschen hätte der Polizist vermutlich sogar mitgespielt. So denkt er mache ich halt die Kette drum und fertig aus.
Da ist überhaupt nichts sachlich - der Film könnte auch direkt von der Polizei sein, in jeder Szene soll den Zuschauer gezeigt werden, dass die Polizei immer recht und das es auch so gut ist und der NDR das genauso sieht, niemals eine negative Bemerkung über die Polizisten das vermisse ich. Denn da gibt es einige Erbsenzähler.
Jo, schönes Beispiel mal wieder dass die Fuhre nicht erst dann voll beladen ist, wenn oben was runter fällt. Gerade bei den Holzern ein gängiges Problem. Dabei kann man das gut abschätzen, erst recht mit deren Erfahrung. Von eingebauten Waagen mal ganz abgesehen.
Joa liegt wahrscheinlich daran dass es Frischholz ist, da liegt der Wassergehalt noch recht hoch, da es Käferholz ist liegt es meist nicht lang im Wald weil es so schnell wie möglich raus sollte.
10:26 Natürlich ahnt er das, alle LKW Fahrer sehen euch und nach dem vorbeifahren wird in den Rückspiegel geschaut ob ihr hinterherfahrt. Ein gutes Gefühl ist das nicht, egal ob man komplett legal ist oder nicht.
Fahrer die 2-3 Baumstämme zu viel drauf haben, würden mich gar nicht interessieren. Der Fahrer und seine Technik inkl. Ladungssicherung machen einen ordentlichen Eindruck. Gute Fahrt! Aber die Polizei im Video macht ihre Arbeit ordentlich. PS: Ich mag die Niederländer einfach, selbst wenn sie dort 3 Stunden verlieren können sie mit einem Lächeln den Daumen heben! Selbst immer gute Erfahrungen mit den NL-Fahrern gemacht!
@@Paremo_ ganz so schlimm? es ist völlig abartig und nichtmal im Ansatz Artgerecht, jeden Tag bete ich dafür, dass wir Menschen als (Nutz)Tiere wiedergeboren werden, hoffentlich genauso behandelt wie wir dies bei den Tieren tun.
100 Euro und 1 Punkt für das Handy am Ohr. Ich hatte vor Jahren mal 60 und 1. 400 Meter vor der Firma weil die Dispo mich nervern wollte. Eine riesige Diskusion mit dem Chef! Die Firmenzentrale hatte bei Neukauf der LKW AKTIV die BT Funktion abgewählt. Das war (ich hatte beim LKW-Lieferanten gefragt) teurer als mit BT. Ich ging dann nie wieder ans Telefon beim Fahren und lebte entspannter.
Also das ist ja mal selten dämlich vom Chef.... Das da bei dem die Fahrer nicht wegrennen wundert mich doch aber, wenn es doch soooo eine Knappheit an Fahrern gibt und man an jeder Ecke eigentlich sofort eingestellt werden würde. Oder ist das nicht so?
@@MsThomasFrank Das wird den vielen ortsfremden Fahrern geschuldet sein. Da wird der Polizist wohl auch eher mehr, denn weniger mit "du" angequatscht. Und wenn man mal ehrlich ist: Unter LKW-Fahrern ist ein DU eher Usus als die Ausnahme. Und wenn es dann noch im freundlichen Ton ist, wie hier gezeigt, haben doch alle gewonnen. Man muss kein Problem konstruieren, wo keins ist.
Beim ersten LKW Fahrer mit Holz wird das Gewicht und die Stamm Länge geprüft. Das Fahrzeug war zu ca 3/4 beladen. Hier fahren die LKW's bis oben hin beladen mit dicken Stämmen. Alles vom selben Unternehmen. Es wird mehr auf der Autobahn kontrolliert und viel zu wenig auf der Bundesstraße, obwohl dort meiner Meinung viel zu wenig kontrolliert wird. Und ich rede nicht nur von LKW sondern hauptsächlich die PKW Fahrer. Überladung, Anhänger die zu breit sind und keine zusatzspiegel am PKW. Und am schlimmsten sind die stark überhöten Geschwindigkeiten und trotz Gegenverkehr, wird überholt ( natürlich im überhol Verbot) der Gegenverkehr kann ja bremsen.
Ja, die Unwissenheit von PKW Fahrern ist manchmal erschreckend. Ich wurde mal auf der Bauschuttdeponie angesprochen was mein Anhänger laden darf. Als ich gesagt habe je nachdem ob Hochplane oder nicht 920 - 950 kg wurde ich ungläubig angesprochen (ist ein 1,3 t zGM). Sein (alter und wesentlich kleinerer) Anhänger könnte ja schon 750 kg laden. Ich guck mir das Teil an: Ungebremst und hab ihm erklärt, dass er geschätzt vielleicht 500-550 kg laden darf (hatte noch schwere Holzbracken). Wollte er mir nicht glauben, er hätte einen 750 kg Anhänger also dürfe er 750 kg laden. Beladen war der Anhänger mit dichtem Bauschutt und das war bestimmt mehr als eine Tonne. :-(
Ob 40 oder 50 Tonnen ändert am Fahrverhalten garnicht so viel, die Gesetzte gibt es um den Verschleiß der Autobahn zu reduzieren. Und auf eine kaputte Bundestraße kann die Allgemeinheit für gewöhnlich deutlich mehr verzichten als auf eine Autobahn, vor allem wenn man sich anguckt wie verschlissen die meisten Autobahnbrücken ohnehin schon sind
Danke NDR Doku, eure Reportagen sind wirklich informativ und vor allem immer von einem neutralen Standpunkt aus gesehen. Ihr bringt alles so schön klar und sachlich rüber, da macht das Zuschauen richtig Spaß 😊
Ich bewundere die Polizisten, die bei dem letzten Fahrer mit dem Chef telefoniert haben. Hätte ich so einen Hampelmann am Telefon könnte ich mich wohl nicht beherrschen und würde dem Typen genau erzählen, was ich von ihm halte.
Bin selbst LKW Fahrer. Kontrollen müssen gemacht werden Die Polizei sollte sich mal in den Baustellen hinstellen und alle fotografieren die breiter als 2.10 Meter sind ich sag nur Sprinter, SUV, Wohnmobile. Ihr glaubt garnicht wie knapp es manchmal in den Baustellen ist. Also liebe Polizei mehr Kontrollen in den Baustellen, und die Geschwindigkeit sollte in den Baustellen häufiger kontrolliert werden.
Hier jungs, bitte mal die Videos in 1080p hochladen. Kann sich ja keiner angucken. Bei den Einnahmen, sollte dit doch möglich sein, oder? Aber!! Ich bin & bleibe großer Fan der Nordstory und auch hier wurde ich wieder nicht enttäuscht. Danke für die tollen Reportagen.
Moin Adrian, es gibt immer mehr Dokus in HD. Diesen Film findest du in der ARD Mediathek in HD: www.ardmediathek.de/video/die-nordreportage/wie-geht-das-polizei-kontrolle-auf-der-autobahn/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9lMGIzNzFmZi1jZWEwLTQ1ZjQtOTQwYS05NTA0NDBkMGMxZmU
Was für ein Chef. Zu gierig einen neuen Reifen zu kaufen, das Geld für den Anwalt würde er aber ohne zu zögern ausgeben. Der Fahrer muss sich dringend eine andere Firma suchen.
Mit der Frage ist wohl die Art des Holzes gemeint. Frisch geschlagen oder schon älter, Schadholz, Edelholz, oder Nutzholz, da gibt es schon Unterschiede was die Beladung angeht, da das Gewicht dann schon deutlich variiren kann.
@@Schreihals84 auch das zulässige Gesamtgewicht kann hier abweichen. Bei Kamalitätsholz gibt es, je nach Bundesland, Ausnahmen für mehr Gewicht. In Baden-Württemberg als Beispiel sind bis zu 44 t möglich gewesen. In diesem Fall gab es offensichtlich auch eine Ausnahmegenehmigung. Das sollten die Polizisten jedoch wissen und müssten auch die Ausnahmegenehmigung nach § 29 StVO und § 70 StVZO prüfen
Die Leute die diesen Job machen, absoluten Respekt, totaler Irrsinn auf deutschen Autobahnen, dann abends keine Stellplätze, Stress, Ärger, Polizeikontrollen, und das für die Kohle. Wenn es diese Menschen nicht geben würde, gingen bei uns sofort die Lichter aus!
Sagt mal, eure Freelancer filmen doch mindestens mit Full HD oder 2k oder auch 4k. Wisst Ihr nicht wie man in Full HD Rendert und hoch lädt ? Ist ja grausam.. Diese Bild Qualität. Gut auf einem Taschenrechner sieht das noch gut aus, aber auf unseren Modernen Fernsehern oder Monitoren... Junge junge !!! Wir zahlen doch GEZ, ist das nicht in eurer Kalkulation einberechnet ? xD
Ich fasse zusammen, man darf nicht überladen, weil man dann z.b. nicht mehr richtig bremsen kann, wenn man aber Schadholz lädt, gibt es eine Ausahmegenehmigung aha - mit Schadholz ist also die Bremswirkung dann nicht beinträchtigt trotz Überladung. Das ist kein Sicherheitsaspekt sondern Geldschneiderei.
Immer wieder sehr gute Dokus, aber für die Rundfunkgebühren gerne wieder in Full-HD hochladen oder 2022-mäßig in 4K. Aber HD wäre schon 2010 wenigstens.
10:4614:12 Man achte mal bei dem holländer auf den abstand zwischen kabine und auflieger. Das sind 13.6m auflieger. Der müsste viel weiter nach vorne zur kabine um auf max. 16.5m zu kommen. Auch bei 10:05 zu sehen, wenn er vorbeifährt. (Pause drücken) Das scheint den beamten wohl entgangen zu sein.
Jo so ist es, hab mich auch gewundert, dass da nichts erwähnt wurde. Das Problem ist bei diesen Dreiachsern mit sogenannter Boogie-Achse, dass die Chassis zu lang sind. Bei Dreiachsern mit gelenkter Vorlauf-Achse in der Mitte der Zugmaschine sind die Fahrgestelle kürzer, dass geht auf Kosten der Kraftstoff Tanks, weil jede Menge Platz durch die dritte Achse verloren geht. In einer alten Folge Asphalt Cowboys musste der Schubert doch mal die Platte verschieben. Ich hab keine Ahnung ob das bei diesem Volvo z.B. überhaupt geht, weil es ja irgendwann zwischen Auflieger Stützen und Chassis der Zugmaschine zu knapp für Kurven-Fahrten wird.
@@TomEbbers-yk4et Ja, stimmt. Sieht man auch bei 10:45. Da ist nicht viel platz bis zu den Stützen. Das ist eigentlich eine typische skandinavische Achs Kombination. Selbst die Holländer haben eher gelenkte Vorlauf Achsen als 3 Achser Zm. Auch die Position der sattelplatte ist ganz anders bei beiden Achs Kombinationen (Vorlauf u. Boggie Achse). - Ja, die folge von Schubert kenn ich. Als er strafe zahlen musste wegen paar cm. zu lang^^
Wenn der überladen wäre häten noch 6 große Holzstämme uber den Tragholme transportiert werden müssen. Ich hatte anfang des Jahren Brennholz bestellt .für genau 50m3. Und geliefert bekame ich morgens um 6:30 68m3. Der Fahrer ist die Nacht durchgefahren um allen Kontrollen zeitlich zu umgehen. Und es hat auch wunderbar funktioniert-
Die Assistenzsysteme nehmen einem fast alles ab, auch das Spurhalten und Abstand. Das ist der Fahrer gelangweilt und kommt auf dumme Gedanken. Früher war man mehr beschäftigt- 320-360 sind genug und Fuller-Getriebe. Da war man beschäftigt, bzw aufmerksamer. - Jeder Fortschritt hat auch Nachteile. Die A2 müsste mehr kontrolliert werden. 15 Meter Abstand, Überholverbot gibt es in PL nicht und die Mindestgeschwindikeit ist 100. Ich weiß nicht warum die fahren gelassen werden. - Pizza wird kalt ? ? Ist das Gewicht eine Ausrede ? In Schweden fahren die gleichen Holzlaster (gleiche Technik) mit mehr Tonage. Und sie halten das aus.
Endlich mal eine vernünftige Doku über LKW Kontrollen...Mit normalen Beamten...Kein Acht... Kontro... Mist wo alles übertrieben ist...Sehr schön...👌🏻👌🏻👌🏻
Von LKW bzw Autobahn Kontrolle gibt es bereits x Dokus, was ja nicht schlimm ist aber es wäre auch mal interessant eine zu sehen über Sachen, wozu es gefühlt nix gibt, wovon kaum einer weiß. Etwa wie der Alltag in einer Tierkörperbeseitigung aussieht, was da passiert. Wird gefühlt totgeschwiegen, dass es solche Anlagen überhaupt gibt, obwohl sie wichtig sind.
Du hast recht aber es geht ja nicht um Bildung der Bürger, ARD ist ein Ruhigstellmedium für Rentner. Neues ist bei dem Program wahrscheinlich sogar kontraproduktiv.
Der Herr Preuß war aber richtig heiss auf den LKW :) saubere Doku danke Der Sprecher ist ja echt mal super damals schon auf der Autobahn A 2 Doku die vierteilig war schon gerne angehört. Absoluter Fachmann und Kenner der Autobahnen im Norden
Also meiner Meinung nach sollten Tiertransporte öfters kontrolliert werden. Wenn ich sehe wie in der region Damme, Steinfeld und Holdorf die Transporter vollgestopft werden,könnt ich kotzen.
10:27, ja klar ahnt er es schon! Weil man in der Gegend richtig abgeht wenn ein Lkw mit 6 Achsen unterwegs ist! Aber auf die Autobahnpolizei Winsen/Luhe lasse ich nichts kommen, einfach Top Leute!
Entschuldige, wenn ich da jetzt einmal lache! Aber es ist lächerlich, an Hand der Achszahl, gleich eine Überladung zu unterstellen. Was ist den aus der gesetzlichen Unschuldsvermutung geworden? Und wie man gesehen hat, war er nicht überladen!
@@nordlys6 Was genau hast Du denn an meinem deutschen Text, nicht, bzw. falsch verstanden? Was ist denn an der deutschen Sprache eigentlich immer so schwer? Hattest Du keinen Deutschunterricht in der Schule? Also wo habe ich behauptet, das Du irgendetwas geschrieben hättest? Das war eine erweiterte Fortführung, der Thematik, in Bezug auf Deinen Kommentar und dem Thema im Video. Nicht mehr und nicht weniger!
Toll , was die Polizei alles leistet , nur bald haben wir keine Lkw Fahrer mehr . Füllt dann die Polizei die Supermarkt Regale auf , oder beliefert die Baumärkte ? In jeder Spedition stehen mindestens 2 Lkw´s ohne Fahrer rum .
Super Doku! Auch sehr nette Polizisten. Ich habe nur eine grundsätzliche Anmerkung, eigentlich sollte die Polizei sich doch freuen, wenn sie nichts finden bei einer Person/ Kontrolle... Die Aussage nachdem man ein Handy bei einem Fahrer erkennt: "Ja perfekt" finde ich nicht gut. Bin trotzdem sehr froh über unsere deutsche Polizei :)
Du siehst das aus der falschen Perspektive. Wir Polizisten freuen uns darüber, dass wir eine Ahndung feststellen können. Das ist ähnlich wie im Einzelhandel, der freut sich dann auch über eine Beratung oder einen Verkauf. Wir wollen ja nur, dass man aus dem Kontakt mit der Polizei etwas lernt.
einfach an Gesetze halten, dann muss auch net kotzen. Alternativ kannst auch bei dir daheim in der Türkei fahren. Aber weil euer Sh*ithole Land so super ist willst das ja net.
❗️❗️❗️Jetzt mal zum nachdenken ❗️❗️❗️ Die LKW Fahrer müssen alles einhalten. Gewicht, Pausen & nicht am Handy sein…. Aber seit mal ehrlich…. Die Leute in der Landwirtschaft arbeiten ( also hier bei mir ) von morgen um 6 bis 22 Uhr wenn nicht noch länger. Das NR 1 NR 2 sind die alle am Handy …. & da sagt keiner was und wird nichtmal kontrolliert…. Also ist das alles für die Katze ……
Das Gerät darf man nicht in der Hand halten, aber trinken , essen ,rauchen ist ok....sowie die Heizung und das Radio bedienen ist ok weil das lenkt ja nicht ab (Ironie aus)
Die Automobilhersteller sind ja dazu angehalten alles so verständlich und unkompliziert wie möglich zu machen. Sowas wird dann auch durch das KBA zugelassen. Dein Handy aber nicht. Das ist der kleine aber feine Unterschied.
Genau und deswegen hat der neue Renault Range T Evolution bei gewünschter Ausstattung auch eine eingebaute Handyhalterung. Handy fest in Halterung darf man wie beim Navi oder Radio bedienen aber niemals frei in die Hand nehmen, könnte ja gefährlicher sein als der Cafe in der Hand. Genauso unsinn wie den Tiertransporter nicht zu wiegen bzw nicht den Reifen zu wechseln damit die Tiere nicht unruhiger werden aber sie mussten länger unterwegs sein weil man ihn auf den Parkplatz rausziehen musste.
@@ChrisTian-yw7jc nunja, manche schaffen das halt besser als andere ;) Tatsache ist und bleibt aber: Das eine ist zugelassen (und auch hier heißt es z.B. oft, dass das Navi nur im Stand benutzt werden dürfe) und das andere nicht.
Nja, es ist kurz zusammen gefasst für einen der es als Holzfahrer kennt. Es gibt für Holz Tabellen, je nach Sorte und Ladeweise ergibt sich so ein Schätzgewicht je Raummeter. Er hat es dann zusammengefasst Leergewicht + (geschätztes) Ladungsgewicht.
Mega geile Doku! Meine Lieblingsstelle: Wo die mit dem Videowagen einen LKW-Fahrer filmen wie er am Handy ist und der Dude es erstmal seiner Kolleginn (ebendfalls am Steuer) zeigt und die schon anfangen das auszuwerten. XD
Was ich immer wieder interessant finde: Es gibt LKW, die auch schwerer als 40t sein dürfen. Eine kostenpflichtige Sondergenehmigung macht es möglich. 😏
Jo, weil die 40t primär mit dem Verschleiß der Straßen zu tun haben. Die LKW könnten generell auch noch mit 50-60t sicher fahren und bremsen etc. Wenn man halt die 40t übertrifft, dann muss man halt den erhöhten Verschleiß besonders bezahlen. Ich dachte auch dass die 40t so wie beim PKW die zulässige Gesamtmasse sind. Ist aber nicht so.
@@Domowoi2 Nicht soviel technisches Durcheinander. Wie hoch der Verschleiß an der Straße oder dem jeweiligen Bauwerk, wie z.B. Brücken ist, liegt noch immer an der Achslast und der Achsanprdnung, wie auch der Art der Federung. Ein EuroKombi mit 75 to und 8 Achsen, belastet die Straßen weniger als ein Standardlastzug mit 40to. Ein 4 Achskipper mit 35to und Blattfederung, belastet die Straße noch mehr, als ein 75 to EuroKombi mit kompletter Ludtfederung. Straßenbelastung und die daraus entstehenden Straßenschäden, haben nicht alleine etwas mit dem Gewicht zu tun.
Da gibt es auch sehr interessante Berichte über Transporte mit massivem Übergewicht/Übergrößen wo dann aber wirklich alles dabei ist -- Polizeieskorte, Schilder wegflexen, Ampeln abbauen, Millimeterarbeit an Brücken und Balkonen, Stadtwerke die Leitungen abbauen, Straßensperren, zusätzliche Planken auf der Straße zur Gewichtsverteilung an entsprechend empfindlichen Stellen, ... Klar, das ist eine ganz andere Klasse als mal mit ein paar Tonnen oder ein paar cm mehr zu fahren -- aber auch für kleinere Überschreitungen gibt es halt Genehmigungen (oder auch nicht) und entsprechenden Papierkram. Und wie immer muss man eine Grenze setzen -.- das vor Ort auszudiskutieren bringt generell nur Ärger, wenn Behörden sich dann fragen lassen müssen warum ein LKW mit 42t bei der Kontrolle A durchgelassen wurde und bei der Kontrolle B nicht.
@@Domowoi2 doch ist so. Je nach Land. In D sind es 40t z.G und in den NL sind es 44 t. Es gibt ein techn. z.G. das ist das Maximum, bauartbedingt, das nirgendwo überschritten werden darf. Genau so ist es mit der Höchstgeschwindigkeit. In D 80km/h in GB bis 100 km/h.
Ein 6Achser wird einfach aufgrund seiner 6 Achsen rausgezogen? Ist das nicht "racial profiling" vom Feinsten? Und sonst - 2 Reifenschäden, die man auch bei Fahrtende hätte reparieren können. Dass gegen Handy am Steuer rigoros vorgegangen wird, find ich allerdings gut.
" 2 Reifenschäden, die man auch bei Fahrtende hätte reparieren können." Sag das dann der Familie des Motorradfahrers, der dann über die Reifenteile fährt, wenn die 9-10 Bar eines LKW-Reifens doch stärker sind, als die beschädigte Aussenhaut, vor allem wenn es so tiefe Risse sind. :)
@@Bjoern021987 naja, DORT vielleicht schon, aber nicht generell überall. Bei uns gibts die auf keinem einzigen Einsatzfahrzeug der Verkehrs- bzw Autobahnpolizei
5:54 Kein korrekte Vorschriftmäßige Installation. Denn Fahrzeuganbauteile, wozu diese Kamera hier gehört, darf nur direkt mit dem Fahrzeug oder entsprechenden Halterungen verbunden werden. Also z.B. an einem Dachgepäckträger, der für die Aufnahme der entsprechenden Kräfte (Fahrtwind, Erschütterungen) ausgelegt ist. Ein auf dem Dach befindliche Leiter, gehört da nicht dazu, denn diese gilt als Ladung und ist für diese Anwendung nicht zulässig, auch nicht dafür technisch abgenommen. Daher darf an diese keine Anbauteile oder weitere Lasten angeschraubt werden. Soviel zu den speziell geschulten Beamten / Beamtinnen. Würde das eine Privatperson machen, würde es gleich ein Bußgeld hageln. 6:16 3 bis 4 Jahre? Und dann hat man noch immer keine Lösung, für deren verkehrssichere und gesetzlich korrekte Anbringen gefunden? 6:46 Es ist nicht eine Art von zu Hause, sondern es ist Ihr zweites Zuhause. Wo sie länger drin wohnen, als in ihrem eigentlichen zu Hause. 7:15 Gute Frau, das hat alles nichts mit "da Oben" zu tun. Nach weit über 40 Jahren als BKF, kann ich Ihnen sagen, im PKW "da Unten", geht es um einiges wilder und riskanter zu. Sie wollen gar nicht wissen, was man da als Berufkraftfahrer alles zu sehen bekommt. Dagegen verblassen Ihre Aufnahmen zu Bagatellen. Auch sollte man immer bedenken, ein LKW besitzt in den meisten Fällen eine viel bessere Technik, ist langsamer Unterwegs, Berufskraftfahrer sind geübter und reakrionschneller. Und irgendwie muss man sich als BKF auch irgendwie wachhalten, wenn die Technik einem die Ganze Arbeit abnimmt. Soll kein Ausrede sein, sondern nur verdeutlichen, warum es hier zu solchen Verstößen und gefährlichen Verhalten kommt. Denn genau das passiert durch die ganze moderne Sicherheitstechnik. Welche nicht nur entlastet, sondern auch die Unaufmerksamkeit fördert. Was nicht nur LKW-Fahrer (da Oben) betrifft, sondern restlos alle Fahrzeugführer. Aber merkwürdigerweise, wird auf diese Weise, immer nur wir LKW-Fahrer kontrolliert. Dreht doch mal die Kamera nach links und schaut euch doch auch mal das an, was da in den links vorbeifahrenden PKW getrieben wird. Denn ich erinnere nur sehr ungerne an die gesetzliche Gleichstellung. 7:15 Im Übrigen, sollte hier auch die Fahrerin des Dienstfahrzeuges, mal besser auf den Verkehr vor Ihr achten und nicht auf das, was der Fahrer im LKW macht. Besonders wenn man sieht, wie überfordert und ungeübt sie drain ist. Denn dafür sitzt schließlich ein Kollege neben Ihr. Denn auch das, ist eine Ablenkung und Verkehsrgefährdung. Vor allem wenn man dabei den gesetzlichen Mindestabstand unterschreitet und einen Lastzug schneidet. Etwas, das die anschließließende Moralpredigt, sehr lächerlich erscheinen lässt. Aber wer kontrolliert schon die Kontrolleure?
5:54 von deiner Argumentation ausgehend dürfte man damit an einem Dachzelt auch weder Fernscheinwerfer, noch Solarpanele, noch weitere Lasten drauf verzurren "Im Übrigen, sollte hier auch die Fahrerin des Dienstfahrzeuges, mal besser auf den Verkehr vor Ihr achten und nicht auf das, was der Fahrer im LKW macht. Besonders wenn man sieht, wie überfordert und ungeübt sie drain ist. Denn dafür sitzt schließlich ein Kollege neben Ihr." Auf welche Szene beziehst du dich mit der Aussage?
@@EnjoyFirefighting Wer schraubt denn so etwas an ein Dachzelt? Nein, das ist nicht zulässig ohne technische Abnahme. Fahrzeugbeleuchtung, darf nur nach hinten im Falle eines Überhanges nach hinten oder zur Seite montiert werden (mit entsprechender Zulassung). Scheinwerfer gehören da aber nicht dazu. Auch dürfen Fernscheinwerfer nicht am Dach montiert werden, sondern nur Suchscheinwerfer, die entsprechend geschaltet sind. Alles, was da montiert wird, benötigt zumindest eine entsprechende ABE oder eine technische Überprüfung mit Eintragung. Ab Szene 7:15 Dabei wird auch der Mindestabstand unterschritten und zu dicht vor den LKW gefahren.
@@howie4285 ähm ... viele, sehr sehr viele. Und da sowohl ein Solarpanel wie auch das Dachzelt selbst nur als Ladung gilt, ist das auch ohne Abnahme ohne Probleme möglich. Manche Dachzelte haben für zusätzliche Ladung auch extra nochmal Führungsschienen, wo allerdings nur die Belastbarkeit hinsichtlich des Gewichts angegeben ist, nicht inwiefern ein wuchtiger Körper mit großem Windwiderstand vllt noch so "daran zerrt". "Fahrzeugbeleuchtung, darf nur nach hinten im Falle eines Überhanges nach hinten oder zur Seite montiert werden" den Fernscheinwerfer der nach hinten oder zur Seite leuchtet den zeigst mir mal. Nein, natürlich ist dieser nach vorne gerichtet. Auch Arbeitsscheinwerfer dürfen nach vorne gerichtet sein. Oft baugleiche Modelle, nur anders geschaltet. Werden sehr oft in der Höhe montiert und so auch abgenommen, egal ob am Dachzelt, am Dach, Querträger bzw Dachträgerplatten, oder v.a. an Pickups zu sehen an den Bügeln direkt hinter der Fahrerkabine. Als was die dann zugelassen sind, Fernscheinwerfer oder Arbeitsscheinwerfer, ist mir persönlich relativ egal. Je nachdem wo ich im Ausland unterwegs bin nutze ich die Arbeitsscheinwerfer eben als Fernscheinwerfer Ja zu dicht aufgefahren scheint es - an sich vollkommen richtig, das ist falsch, aber ohne Rechtfertigung des Auffahrens in der Situation: Einsatzkräfte sind das im Rahmen der Einsatzfahrten gewohnt und geübt. Was das zu dicht vorm LKW rein fahren angeht ... ja gut irgendwie müssen die zwischen die beiden LKW rein, so ganz pragmatisch gesehen
@@EnjoyFirefighting In Sachen Dachzelt wirfst Du da einiges durcheinander. Wenn dort Lagermöglichkeiten in und an einem Dachzelt sind, dann gehören die darin transportierten Güter zum Dachzelt. Und die ABE, bzw. technische Abahme des Dahzeltes gilt dann einschließlich dieser Transortmöglichleiten. Aber in Sachen Dienstfahrzeug, gibt es nur eine ABE für den Dachgebäckträger, welcher dann auch den Transport einer Leiter beinhaltet. Aber kennst Du irgendeine Leiter, welche eine ABE oder technische Abnahme besitzt, um die als Lampenhalter oder Kameraträger an einem Fahrzeug zu verwenden? Mit Sicherheit nicht. Hätten die Beamten die Kamera am Dachgebäcktröger befestiigt, wäre alles in Ordnung gewesen, so wie im Video, an der Leiter, eben nicht. Also verwechsel hier nicht Äpfel mit Birnen. Selbges gilt für Fern,- Such oder Arbeitsscheinwerfer. Klar kann man diese auch auf dem Dach montieren, sofern der entsprechende Halter eine ABE dafür besitzt. Wer diese dann wie benutzt, muss das selber wissen. Fakt ist, man bekommt auf dem Dach keine Fernscheinwerfer eingetragen. Sondern immer nur Such oder Abreitscheinwerfer, auch wenn diese Baugleich sind. Der Begriff, definiert hier deren elektrischen Schaltung und Verwendung. Sicherlich kann man diese dann auch im öffentlich Straßenverkehr benutzen, aber man muss sich im klaren sein, es stellt dann eine Ordnungswidrigkeit da. Und je nach Land, kann es niemanden jucken oder ein kleines Vermögen kosten. Muss jeder selber wissen. Aber hier reden wir nicht über Scheinwerfer, sondern über die Befestigung mit denen man zusätzliche Anbeiteile an Fahrzeug montiert. So wie das hier die Bemanten machen, ist das gesetzlich nicht richtig. Und die müssten es doch erst recht wissen. Vor allem wenn sie bei der Verkehrsüberwachung arbeiten. Und nein, wenn jemand so fährt, wie die Polizistein hier im Video, ist die das weder gewohnt noch geübt. So angespannt, wie die hinterm Lenkrad sitzt, ist die eher kurz vor einem Krampf. Aber übertrag mal das, auf Berufskraftfahrer, was die alles gewohnt und worin die bei 9 bis 10 Stunden Fahrzeit pro Tag geübt sind. Das hebt da aber auch nicht die gesetzlichen Vorschriften auf. Und selbiges gilt auch für Ordnungshüte, nur das die noch eine Vorbildfunktion haben. Man kann nicht von anderen das Einhalten von Gesetzen verlangen, wenn man es nicht selber schafft. Und die haben keinen Zeitdruck und Stress, so wie wir BKF. Denk mal bitte drüber nach.
Es müsste viel viel VIEL mehr Kontrollen geben, damit mehr rollende Zeitbomben aus dem Verkehr gezogen und mehr schwarze Schafe unter den Fahrern ordentlich zur Kasse gebeten werden können.
@@klausfischer3079 Vor allem mittlerweile auch bei den PKW Fahrern!!! Die meinen denen gehört allein die Strasse und könnten sich auf öffendlichem Raum austoben.
Vor der Kamera legen sich die Cops so richtig ins Zeug. Wer weiß was passiert wenn die Kamera aus ist. Die Kontrolldichte ist so gering das auf einem lkw Fahrer eine Kontrolle im Jahr kommt
Als Beteiligter im Ordnungswidrigkeitsverfahren mache ich Sie darauf aufmerksam das Sie keine Angaben zur Sache machen müssen wir würden Ihnen das auch empfehlen so stehen Sie später bei einem evt. Gerichtsverfahren besser da. Aber nein, man fummelt noch am Handy des Beschuldigten rum was ich auch als NoGo erachte.
Ich war schon in genügend Kontrollen. Ich haben diesen Satz aber noch nie gehört und werde ihn auch nicht mehr hören. Warum nicht. Ich hatte einen Kumpel der bei der Polizei ist und jahrzehnte lang ein höheres Tier bei der GdP. Warum hatte der alle paar Tage einen Termin beim Innenminister?
Generell sollten im Internationalem Güterverkehr zumindest Basiskenntnisse in Englisch Grundvoraussetzung sein. Auf die Weise könnte man die Sprachbarriere zumindest ein wenig herabsetzen. Aber da können wir uns auch bei unserem grandios veraltetem Schulsystem bedanken. Als ich damals aus der Schule kam, konnte ich kaum ein Wort englisch trotz mehreren Jahren (grottigem) Englischunterricht. Das habe ich mir alles im laufe der Jahre durch Internet, Filme und Serien angeeignet. Wenn ich Heute noch mein Schulenglisch hätte, könnte ich auf Englisch nicht mal nach nem Glas Wasser fragen.
@@JackMacLupus Ich weiss ja nicht ob dies deine erste "Doku" über die Autobahnpolizei ist, aber in der Regel sprechen osteuropäische LkW-Fahrer schlechter Englisch als der Durchschnittsdeutsche Japanisch spricht. Von daher ein schöner Gedanke aber leider Meilenweit von der Realität entfernt.
18:54 Nein das ist nicht perfekt, sondern genau das Gegenteil! Bei solchen Bemerkungen muss ich mich immer schwer über die Ansichten der Beamten / Kontrollorganen wundern.
@@tomto6532 Es ist aber kein Grund zur Freude, wenn man Ordnungswidrigkeiten oder Straftaten feststellen muss. Würde die Leute sich endlich mal an die Gesetze halten und sich Ihrer Verantwortung bewusst sein, das wäre mal ein positives Erlebnis. Also ich bin nicht begeistert und bei mir kommt keine Freude auf, wenn ich jemanden mit dem Handy am Ohr fahren sehe. Da ist eher das Gegenteil der Fall.
Kontrolle muss sein, es wäre schön wenn man nicht nur LKW auf der Autobahn kontrollieren würde. Ich denke mal an Trecker die rund um die Uhr Überladen mit grünen Kennzeichen auf der Straße unterwegs sind. Dazu einen Zulassungs freien Anhänger mit einer 25 oder 40 km Plakette ohne tüv und mit 50 oder gar 60 km unterwegs.
Du sagst es, mit 50 km/h unterwegs. Bei der Geschwindigkeit spielt die Belastung überhaupt keine Rolle. Achsbelastung fängt bei etwa 70 km/h an und steigt dann mit jedem km/h exponentiell an, da mit höherer Geschwindigkeit jede kleine Fahrbahnunebenheit in die Konstruktion übertragen wird. Deswegen brauchen normale Autos komplexe Federung, Stabilisatoren, Mehrpunktaufhängung, gummigelagertes Chassis - während bei einem selbstgebauten Anhänger der maximal 50 km/h fährt eine starre Achse komplett ausreicht. So ist der Unterschied zwischen 50 km/h und 160 km/h.
@@ShazenVideos bis 25 km Zulassungs frei über 25 km zulassugspflichtig , tüv Pflicht , versicherungs Pflicht und das sollte auch jeder Bauer wissen. Dazu wenn bis 25 km Folge Kennzeichen vom ziehenden Fahrzeug und das lernt man schon in der Fahrschule und steht auch in der StVO. Darum mehr Kontrolle für landwirtschaftliche Fahrzeuge und deren Fahrer
@@ShazenVideos bis 25 km Zulassungs frei über 25 km zulassugspflichtig , tüv Pflicht , versicherungs Pflicht und das sollte auch jeder Bauer wissen. Dazu wenn bis 25 km Folge Kennzeichen vom ziehenden Fahrzeug und das lernt man schon in der Fahrschule und steht auch in der StVO. Darum mehr Kontrolle für landwirtschaftliche Fahrzeuge und deren Fahrer
Physikalisches Phänomen, Sägeholz nicht über 40 To gesamt wegen der Bremsen... Mit Schadholz sind 43,5 To kein Problem... Deutschland ist schon toll...
Die Beamten mit der Kamera am Fahrzeug entdecken eine Sprachnachricht auf dem Handy. Handys dürfen nur mit einem Gerichtsbeschluss durchsucht werden. Der Fahrer ist nicht dazu verpflichtet das Handy mit dem Code zu öffnen oder den Beamten den Code mitzuteilen. Sollten die Beamten etwas anderes mitgeteilt haben, ist das Verfahren aus formellen Gründen gegen den Fahrer einzustellen, da die Beamten sich rechtswidrig verhalten haben könnten.
@@noidea1234100 sehr gerne. Menschen wie dich mag es vllt nerven, aber es gibt genügend, welche gerne etwas dazu lernen und sogar vllt in so eine Situation kommen und sich dich dann rechtlich zu helfen wissen. Also Spar dir deine negative Energie und lass sie dort, wo die Sonne nicht scheint:)
Möchtest du deine abenteuerliche Theorie vielleicht mit einem Paragraphen untermauern? In diesem Fall wäre das so oder so irrelevant, da der Fahrer ja bereits zugegeben hatte, ein Gerät in der Hand gehalten zu haben (was nicht gerade klug war).
@@charlestaylor7591 die nicht bestehende Pflicht zur Herausgabe eines PIN findet seine rechtliche Basis in dem umfassenden Schweigerecht. Google kann dazu weiterhelfen:) ich müsste sonst zu viel ausholen. es war nicht gerade klug zuzugeben, das Handy in der Hand gehalten zu haben, das stimmt. Dennoch kann aufgrund solcher Verfahrens-Bzw. Vorgangsfehler ein Verfahren eingestellt werden, da dem Beschuldigten seine Rechtsbehelfe Bzw. Recht zum Zeitpunkt der Beschuldigung klar sein müssen. Bitte sehr.
@@spartak5334 Du schriebst: "Sollten die Beamten etwas anderes mitgeteilt haben, ist das Verfahren aus formellen Gründen gegen den Fahrer einzustellen, da die Beamten sich rechtswidrig verhalten haben könnten." Hast du dafür eine konkrete rechtliche Grundlage? Natürlich *kann* das Verfahren eingestellt werden. Muss es aber nicht.
Oder der Fahrer hat das Handy entsperrt und mit WhatsApp offen freiwillig ausgehändigt. Unabhängig davon ist es irrelevant, da der Fahrer zugegeben hat, dass er das Handy in der Hand hatte, was schon ausreicht.
Finde es genial dass man auch immer mehr Polizisten sieht die der englischen Sprache mächtig sind. Ob dass auch für die Kontrollierten geht sei mal dahin gestellt. Finde es aber sehr positiv und nützlich , dass immer mehr "Blaue" auch des Englischen mächtig sind ^^
@@EK-gr9gd was im Strafgesetzbuch steht und was nachher wirklich ausgesprochen wird, ist auch immer unterschiedlich 😂 ich mein du darfst nackt Auto fahren, aber nicht nackt aussteigen 😂
Die Aussagen sind manchmal so hanebüchen.Mein LKW mit dem Trailer für Container,5Achsen gesamt war für 61 Tonnen max zugelassen,bzw.die Bremsen.Nur hätte ich dann extra ein Beförderungspapier beantragen müssen.Ohne extra Genehmigung hatte mein LKW meistens 44 Tonnen Gesamtgewicht,wenn ich mit der ROLA durch Österreich nach Italien fuhr..
Ich liebe diesen Sprecher 🤩
Ja, die Stimmfarbe ist angenehm . :-)
@@Diffrent-33 Ich hoffe weiterhin ☆___☆
Peter Kaempfe
Der Peter. Angenehme und sehr ruhige Stimme 😊
Und ich erst ♾
Feine Sache, wie die meisten hier mit den Leuten umgehen. Kein unnötiger Stress. Großartig.
So muss das.
schön mit den kapuuten lkw in deine heimatstadt...
Die Fahrer wissen genau, was sie falsch machen und das das sau gefährlich ist. Dieses Du-Du der Polizei ist da nicht sehr hilfreich, da mehr Sorgfalt durchzudrücken.
@@Micha-m9k Bist bestimmt vom Fach oder?
@@Micha-m9k so iseet Micha 👍
LKW müde und Fahrer defekt... eindeutig die häufigsten Ursachen.
wie bei Pkw Fahrern auch 😃
Äh nein, die größte gefahr sind die stink normalen Autofahrer, da diese einfach mal so mir nichts dir nichts rüber ziehen.
So ein dummer Schwachsinn! Die meisten Ursachen sind dummer sowie unqualifizierte Fahrer!
@@ClouzVanHess Und die Horde von sich gegenseitig unterbietenden Disponenten...
@@ClouzVanHess ein bisschen mehr Gelassenheit und Humor würden dir nicht schaden..
22:25 Den Punkt in Flensburg bekommen ausländische Führerscheininhaber allerdings auch. Einziger Unterschied ist, dass sie im Fall der Fälle ihren Führerschein nicht verlieren können, sondern dann lediglich in Deutschland nicht mehr fahren dürfen.
Bloß gut und ich Dachte schon,da stimmt was nicht.
Korrekt. Bist Du interessierter Laie, Jurist oder Betroffener? 🧐😊
@@MaliMate83 ersteres. Wobei das jetzt nicht gerade Insiderwissen ist - ich bin ehrlich gesagt überrascht, dass die Macher dieser Doku das offenkundig nicht wussten.
@@MaliMate83 In anderen Dokus wurde das schon gesagt, dass Ausländische Fahrer dennoch Punkte bekommen. Ist ja nicht so, dass das die einzige Doku ist die sich um so ein Thema dreht.
Das ist korrekt. Nur das Land was die Fahrerlaubnis ausgestellt hat darf sie wieder einziehen. Man kann als Ausländischer Fahrer nur ein Fahrverbot kriegen.
Ich kann dem Fahrer des letzten Beitrages nur ans Herz legen: Such dir eine vernünftige Firma! Wenn der Chef schon so miesepetrig zu den Beamten ist, dann wird das gegenüber den Mitarbeitern vermutlich nicht viel anders sein. So etwas hat niemand als Mitarbeiter nötig! Es wird überall gesucht.
@dolimi jotoo Das Leid jung aussehender Menschen
@dolimi jotoo Weil In den Niederlanden auch nur geduzt wird, wie auch in Skandinavien.
@dolimi jotoo Das ist doch egal. Hauptsache, respekt von beide Seite.
@dolimi jotoo Fand ich eigentlich ganz sympathisch und freundlich. Würde vermuten sie fanden ihn nett und mögen die niederländische Kultur.
@dolimi jotoo weil auf der Duz-Ebene Probleme oft besser gelöst werden können. Das schafft eine Verbindung. Beide entwickeln ein Verständnis für das Problem und die gegenseitigen Pflichten. Der LKW-Fahrer wird auf das Problem hingewiesen, ohne ihn als Person abzuwerten - im Gegenteil ist es eine Wertschätzung/Respekt. Der Polizist wird nicht als "Feind" wahrgenommen, sondern als Helfer. Meistens klappt das sehr gut. Wenn nicht, muss dann leider die "Keule" ausgepackt werden, die die Situation eskaliert. Das kann aber nicht das Ziel sein. Das gilt für beide Seiten. Wenn Einsicht nicht kommt, kommt die Repression/Agression.
Haben Sie Kinder? Da können Sie das (auch bei sich selbst) sehr gut beobachten.
Da kann der Tag nur besser werden mit ner neuen Doku von euch
🤗💙
Absolute Zustimmung!
man fühl sich auch sofort siecherer ...ein Reifen Platzer weniger... mehr Fahrer die auf die Str gucken anstatt aufs Handy !
Das Wort 'Schadenfreude' gibt es auch nur auf Deutsch.
Warum wohl ?
Volkssport ?
@@sixpoint3 da ist was dran .... Aber es existiert im jedem Land !
Schon erstaunlich, eine bis zu 10%-ige Überladung mit Schadholz verändert das technische Bremsverhalten des Lkw also aufgrund von bedrucktem Papier (Ausnahmeregelung) nicht, eine Überladung mit Sägewerkholz schon. Wer soll solche Regelungen als technisch begründet noch ernst nehmen?
die Regelung ist ja auch nicht "technisch" begründet sondern organisatorisch begründet ;)
... das technisch mögliche GG bei fast allen LKW liegt weitaus höher, als das zulässige GG in Deutschland. In Deutschland sind es max. 40 t und in Skandinavien kann und darf man mit dem selben Fahrzeug 60 bis 70 t GG haben. Natürlich ändert sich dabei die Fahrstabilität und das Bremsverhalten des Fahrzeuges, aber es ist deshalb technisch nicht unsicherer. Die Tonnagebegrenzung auf 40 t ist in Deutschland nur durch den Straßenverschleiß gegeben. Würden LKW mit mehr als 5 Achsen unterwegs sein, könnte man aber dieses Problem ganz schnell lösen. Soll aber nicht sein. Denn mehr als 5 Achsen bedürfen wieder einer Sondergenehmigung. Verrückte Bürokratie.
@@majo4114 Nur wenn man die Bürokratie nicht versteht ist sie nicht "verrückt". Schadholz hat einen höheren wirtschaftlichen Schaden als den Verschleiß der Straße bei Überladung?
@@claudiamuller2121 Es geht auch darum, ob eine unmittelbare Gefahr/Beeinträchtigung vorliegt. Ein zu schwerer LKW wird die Straße mit großer Wahrscheinlichkeit nicht beschädigen. Ein befallener Baumstamm wird ziemlich zi sicher den Wald schädigen
@@Kiwi-twoeight Hä hab ich doch geschrieben 🤦♀️
Was man beim letzten LKW gut gesehen hat: Das dümmste was man bei einer Kontrolle machen kann, ist mit einem Anwalt zu drohen...
Ich meine, soll das die Beamten irgendwie beinflussen? Die ziehen ihr Programm durch und legen ggf. noch ne Schippe drauf.
Ruhig bleiben, mitarbeiten (wenn man sich selber nicht belastet) und am ende gehen alle ihre Wege.
Dann könnte man immer noch mit dem Anwalt reden, auch wenn ich beim letzten LKW das als herausgeworfenes Geld sehen würde...
@@hmdi7 Sobald das Metallgeflecht zu sehen ist, ist es vorbei. Ist ganz einfach. Wenn das Geflecht sichtbar ist, kommt da Wasser rein und dann rostet das durch.
Bei Firmen wie diesem Spediteur sollte auf die Unkenntlichmachung des Namens verzichtet werden. Dieser spielt mit der Sicherheit seines Fahrers, anderer Verkehrsteilnehmer und sonstiger Beteiligter für seinen Profit und nimmt billigend in Kauf, dass er eine fahrende Zeitbombe in den Verkehr schickt. Ich habe Heute Abend die Nachrichten in der NDR-App gelesen und es waren wieder schwere Lkw-Unfälle drin. Für Tätigkeiten der Fahrer beim fahren, unsichere Lkw und nicht eingehaltene Abstände habe ich kein Verständnis und Spediteure, denen solche Sachen egal sind gehören öffentlich gemacht.
Meiner Meinung nach hat der Polizist sogar versucht ihn weiterfahren zu lassen und hat ihn deshalb gefragt wie schwer er beladen ist und wo er hin muss
@@relam_ofug6607 Ja, der wollte ihn weiterfahren lassen. Zumindest bis zur nächsten Werkstatt hätte er ihn sicher fahren lassen. Da hätte er einen neuen Reifen draufziehen lassen, und der Drops wäre gelutscht gewesen. Aber Chef meinte ja gleich in die Vollen gehen zu müssen. Was hat er gedacht? Das der Polizist sagt "Oh, sie wollen einen Anwalt einschalten? Na dann vergessen sie einfach was ich gesagt habe, er darf weiterfahren." Sowas in der Art?
Immer eine dämliche Idee einem Polizisten dumm zu kommen :-D
Klar. Hätte der mitgespielt und angeboten den Reifen in einer Werkstatt in ein paar Kilometern zu tauschen hätte der Polizist vermutlich sogar mitgespielt. So denkt er mache ich halt die Kette drum und fertig aus.
Eine sehr sachliche Reportage darf ich als Berufskraftfahrer feststellen. Sehr gute Arbeit und bitte mehr davon. :))
Da ist überhaupt nichts sachlich - der Film könnte auch direkt von der Polizei sein, in jeder Szene soll den Zuschauer gezeigt werden, dass die Polizei immer recht und das es auch so gut ist und der NDR das genauso sieht, niemals eine negative Bemerkung über die Polizisten das vermisse ich. Denn da gibt es einige Erbsenzähler.
@@solitul es geht nur ums Geld 😤
@@solitul Und die werden immer mehr, die ahnungslosen Erbsenzähler, die sich teilweise sogar schon als Richter aufspielen.
Ich kenn den Fahrer vom Holzlaster noch als er mitn schubboden unterwegs war beim Bockelmann 🤣🤣
Ein super netter Kollege 👍🏻
Der Herr Preuß dürfte mich auch mal kontrollieren. Einfach nur weil er so unglaublich sympathisch ist.
schöne Reportage leider viel zu kurz, minimum sollte hier sein, 50min :)
😉
So 500 Minuten zb ;)
Das war auch mein Gedanke!
Ich dachte erst so "hä der ist doch nur halb voll" 😁
Jo, schönes Beispiel mal wieder dass die Fuhre nicht erst dann voll beladen ist, wenn oben was runter fällt. Gerade bei den Holzern ein gängiges Problem. Dabei kann man das gut abschätzen, erst recht mit deren Erfahrung. Von eingebauten Waagen mal ganz abgesehen.
@@MrPummi88 Aber echt wenn Er schon eine Wage hat und selber laden darf, ne es muss alles am Limit sein drunter macht es keinen Spaß.
Ja in Deutschland fahren die Holzlaster mit 40t in Nachbar Länder dürfen es auch mal 50t sein
Joa liegt wahrscheinlich daran dass es Frischholz ist, da liegt der Wassergehalt noch recht hoch, da es Käferholz ist liegt es meist nicht lang im Wald weil es so schnell wie möglich raus sollte.
Ich würde mich über Dokus freuen, welche sich um die Autobahnpolizei bzw. Zivilpolizei kümmern. Ist da irgendwas in Planung, NDR?
Das hier ist die Autobahnpolizei und ein Team davon war Zivil unterwegs^^
10:26 Natürlich ahnt er das, alle LKW Fahrer sehen euch und nach dem vorbeifahren wird in den Rückspiegel geschaut ob ihr hinterherfahrt. Ein gutes Gefühl ist das nicht, egal ob man komplett legal ist oder nicht.
Fahrer die 2-3 Baumstämme zu viel drauf haben, würden mich gar nicht interessieren. Der Fahrer und seine Technik inkl. Ladungssicherung machen einen ordentlichen Eindruck. Gute Fahrt! Aber die Polizei im Video macht ihre Arbeit ordentlich. PS: Ich mag die Niederländer einfach, selbst wenn sie dort 3 Stunden verlieren können sie mit einem Lächeln den Daumen heben! Selbst immer gute Erfahrungen mit den NL-Fahrern gemacht!
Wenn du so schnell auf das Video geklickt hast, dass das Video noch nicht 100% gerendert ist 😂
oder gegendert 😂
Rendern isd harde Arbeid,tadsächlich sogar.
Zitat Rainer W aus ASB.
Macht mir als blinde Menschen nichts aus; Hauptsache, die Tonspur ist okay…
@@a.7813 Google
@@dasrostkehlchen6942 ihr underschätzt des imma
1,6 qm pro ausgewachsenem Tier.. Solche Transporte sollten einfach verboten werden.
Ist mehr als ein Tier
im Stall meistens zur Verfügung hat
@@LoveIXTC Ganz so schlimm ist es nicht, bei Rindern sind 1,6m² nur für Kälber
@@Paremo_ ganz so schlimm? es ist völlig abartig und nichtmal im Ansatz Artgerecht, jeden Tag bete ich dafür, dass wir Menschen als (Nutz)Tiere wiedergeboren werden, hoffentlich genauso behandelt wie wir dies bei den Tieren tun.
Weniger Platz, mehr Geld. GELD GELD GELD GOLD GOLD GOLDDIGGER
in einem Vollbesetztem PKW haben die Menschen weniger platz
Der Holländer war ja mal gechillt😅👍🏻
Holländer eben...😁
Weil wir bei den meisten NL firmen keinen stress wegen soetwas haben
Das ist auch eine Logik, je nachdem was geladen ist, darf überladen werden.
Weil man das Schadholz wegen dem Borkenkäfer so schnell wie möglich aus dem Wald haben will. Sonst richtet der immensen Schaden an.
100 Euro und 1 Punkt für das Handy am Ohr. Ich hatte vor Jahren mal 60 und 1. 400 Meter vor der Firma weil die Dispo mich nervern wollte. Eine riesige Diskusion mit dem Chef! Die Firmenzentrale hatte bei Neukauf der LKW AKTIV die BT Funktion abgewählt. Das war (ich hatte beim LKW-Lieferanten gefragt) teurer als mit BT.
Ich ging dann nie wieder ans Telefon beim Fahren und lebte entspannter.
Also das ist ja mal selten dämlich vom Chef.... Das da bei dem die Fahrer nicht wegrennen wundert mich doch aber, wenn es doch soooo eine Knappheit an Fahrern gibt und man an jeder Ecke eigentlich sofort eingestellt werden würde. Oder ist das nicht so?
Sympathische Polizisten. Geht doch :)
Sympathisch ja, aber muß die "Duzerei" sein?
@@MsThomasFrank Typischer deutscher Korintenkacker, immer was zu meckern! Ist das eigene Leben so langweilig?
@@MsThomasFrank Das wird den vielen ortsfremden Fahrern geschuldet sein. Da wird der Polizist wohl auch eher mehr, denn weniger mit "du" angequatscht. Und wenn man mal ehrlich ist: Unter LKW-Fahrern ist ein DU eher Usus als die Ausnahme. Und wenn es dann noch im freundlichen Ton ist, wie hier gezeigt, haben doch alle gewonnen. Man muss kein Problem konstruieren, wo keins ist.
@@MsThomasFrank man kann ja was sagen wenn es einem stört
@@MsThomasFrank Einfach zurückduzen :D
dieser Holz LKW ist ja fast leer :D
4:20 einfach die Peter-Lustig-Stimme😂
Beim ersten LKW Fahrer mit Holz wird das Gewicht und die Stamm Länge geprüft. Das Fahrzeug war zu ca 3/4 beladen. Hier fahren die LKW's bis oben hin beladen mit dicken Stämmen. Alles vom selben Unternehmen. Es wird mehr auf der Autobahn kontrolliert und viel zu wenig auf der Bundesstraße, obwohl dort meiner Meinung viel zu wenig kontrolliert wird. Und ich rede nicht nur von LKW sondern hauptsächlich die PKW Fahrer. Überladung, Anhänger die zu breit sind und keine zusatzspiegel am PKW. Und am schlimmsten sind die stark überhöten Geschwindigkeiten und trotz Gegenverkehr, wird überholt ( natürlich im überhol Verbot) der Gegenverkehr kann ja bremsen.
Das Gewicht vom Holz hängt sehr stark von der Holzfeuchte ab
Ja, die Unwissenheit von PKW Fahrern ist manchmal erschreckend. Ich wurde mal auf der Bauschuttdeponie angesprochen was mein Anhänger laden darf. Als ich gesagt habe je nachdem ob Hochplane oder nicht 920 - 950 kg wurde ich ungläubig angesprochen (ist ein 1,3 t zGM). Sein (alter und wesentlich kleinerer) Anhänger könnte ja schon 750 kg laden. Ich guck mir das Teil an: Ungebremst und hab ihm erklärt, dass er geschätzt vielleicht 500-550 kg laden darf (hatte noch schwere Holzbracken). Wollte er mir nicht glauben, er hätte einen 750 kg Anhänger also dürfe er 750 kg laden.
Beladen war der Anhänger mit dichtem Bauschutt und das war bestimmt mehr als eine Tonne. :-(
Hinterher war es dann Schadholz, ist klar.
Ob 40 oder 50 Tonnen ändert am Fahrverhalten garnicht so viel, die Gesetzte gibt es um den Verschleiß der Autobahn zu reduzieren. Und auf eine kaputte Bundestraße kann die Allgemeinheit für gewöhnlich deutlich mehr verzichten als auf eine Autobahn, vor allem wenn man sich anguckt wie verschlissen die meisten Autobahnbrücken ohnehin schon sind
Man vergesse nicht die 90% an LKW-Fahrern, die knapp 90 statt 60 auf den Landstraßen fahren und riskante Überholmanöver provozieren…
Der Niederländer war echt cool drauf, aber das sind in der Regel auch die entspanntesten Trucker.
Sind immer die selben Firmen. Anders gesagt es sind Stammkunden. 😂
Blaulichtdokus vom NDR sind immer super
Danke NDR Doku, eure Reportagen sind wirklich informativ und vor allem immer von einem neutralen Standpunkt aus gesehen. Ihr bringt alles so schön klar und sachlich rüber, da macht das Zuschauen richtig Spaß 😊
Danke für die super interessante Doku und Sympathische Polizisten.👀
Ich bewundere die Polizisten, die bei dem letzten Fahrer mit dem Chef telefoniert haben. Hätte ich so einen Hampelmann am Telefon könnte ich mich wohl nicht beherrschen und würde dem Typen genau erzählen, was ich von ihm halte.
Ist das Wichtig👍👍👍
Bin selbst LKW Fahrer. Kontrollen müssen gemacht werden
Die Polizei sollte sich mal in den Baustellen hinstellen und alle fotografieren die breiter als 2.10 Meter sind ich sag nur Sprinter, SUV, Wohnmobile. Ihr glaubt garnicht wie knapp es manchmal in den Baustellen ist. Also liebe Polizei mehr Kontrollen in den Baustellen, und die Geschwindigkeit sollte in den Baustellen häufiger kontrolliert werden.
Hier jungs, bitte mal die Videos in 1080p hochladen. Kann sich ja keiner angucken. Bei den Einnahmen, sollte dit doch möglich sein, oder?
Aber!! Ich bin & bleibe großer Fan der Nordstory und auch hier wurde ich wieder nicht enttäuscht. Danke für die tollen Reportagen.
Moin Adrian, es gibt immer mehr Dokus in HD. Diesen Film findest du in der ARD Mediathek in HD: www.ardmediathek.de/video/die-nordreportage/wie-geht-das-polizei-kontrolle-auf-der-autobahn/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9lMGIzNzFmZi1jZWEwLTQ1ZjQtOTQwYS05NTA0NDBkMGMxZmU
@@NDRDoku Danke für die Info!
Was für ein Chef. Zu gierig einen neuen Reifen zu kaufen, das Geld für den Anwalt würde er aber ohne zu zögern ausgeben. Der Fahrer muss sich dringend eine andere Firma suchen.
Das würde helfen vom Regen in die Traufe zu kommen. Gute Idee.
Können wir bitte mal darüber reden wie chillig der niederländische Fahrer drauf war.
Bitte wieder eine Reportage über den Zoll.
In Österreich ist der Holztransporter mit den Stämmen fast leer. Treu nach dem Motto so hoch wie die Rungen sind
So ist es
,,Was haben Sie heute geladen?" xD
Mit der Frage ist wohl die Art des Holzes gemeint. Frisch geschlagen oder schon älter, Schadholz, Edelholz, oder Nutzholz, da gibt es schon Unterschiede was die Beladung angeht, da das Gewicht dann schon deutlich variiren kann.
@@Schreihals84 auch das zulässige Gesamtgewicht kann hier abweichen. Bei Kamalitätsholz gibt es, je nach Bundesland, Ausnahmen für mehr Gewicht. In Baden-Württemberg als Beispiel sind bis zu 44 t möglich gewesen. In diesem Fall gab es offensichtlich auch eine Ausnahmegenehmigung. Das sollten die Polizisten jedoch wissen und müssten auch die Ausnahmegenehmigung nach § 29 StVO und § 70 StVZO prüfen
Schöne Doku, einzige problem das gefühlt hundertfache Benennung der Vor und Nachnamen der Polizisten.
Die Leute die diesen Job machen, absoluten Respekt, totaler Irrsinn auf deutschen Autobahnen, dann abends keine Stellplätze, Stress, Ärger, Polizeikontrollen, und das für die Kohle. Wenn es diese Menschen nicht geben würde, gingen bei uns sofort die Lichter aus!
Sagt mal, eure Freelancer filmen doch mindestens mit Full HD oder 2k oder auch 4k. Wisst Ihr nicht wie man in Full HD Rendert und hoch lädt ? Ist ja grausam.. Diese Bild Qualität. Gut auf einem Taschenrechner sieht das noch gut aus, aber auf unseren Modernen Fernsehern oder Monitoren... Junge junge !!! Wir zahlen doch GEZ, ist das nicht in eurer Kalkulation einberechnet ? xD
Passt auf bald kommt eine ähnliche Doku die in 4K ausgestrahlt wird, wird viel besser aussehen als diese 720p Aufnahmen.
Mehr Polizei Videos in der Stadt !!
Mehr Rechtschreibung in Kommentaren!!!
Wieder eine sehr tolle Reportage von euch. Erwarte auch nix anderes. Freue mich am Freitag wieder auf die Hofgeschichten.
Ich fasse zusammen, man darf nicht überladen, weil man dann z.b. nicht mehr richtig bremsen kann, wenn man aber Schadholz lädt, gibt es eine Ausahmegenehmigung aha - mit Schadholz ist also die Bremswirkung dann nicht beinträchtigt trotz Überladung. Das ist kein Sicherheitsaspekt sondern Geldschneiderei.
Es gibt einfach Regeln. Find dich damit ab.
18:42 Ja Perfekt! 🙈🙈
Immer wieder sehr gute Dokus, aber für die Rundfunkgebühren gerne wieder in Full-HD hochladen oder 2022-mäßig in 4K. Aber HD wäre schon 2010 wenigstens.
Die Holländer immer so entspannt......👍👍
10:46 14:12 Man achte mal bei dem holländer auf den abstand zwischen kabine und auflieger. Das sind 13.6m auflieger.
Der müsste viel weiter nach vorne zur kabine um auf max. 16.5m zu kommen.
Auch bei 10:05 zu sehen, wenn er vorbeifährt. (Pause drücken)
Das scheint den beamten wohl entgangen zu sein.
Jo so ist es, hab mich auch gewundert, dass da nichts erwähnt wurde. Das Problem ist bei diesen Dreiachsern mit sogenannter Boogie-Achse, dass die Chassis zu lang sind. Bei Dreiachsern mit gelenkter Vorlauf-Achse in der Mitte der Zugmaschine sind die Fahrgestelle kürzer, dass geht auf Kosten der Kraftstoff Tanks, weil jede Menge Platz durch die dritte Achse verloren geht. In einer alten Folge Asphalt Cowboys musste der Schubert doch mal die Platte verschieben. Ich hab keine Ahnung ob das bei diesem Volvo z.B. überhaupt geht, weil es ja irgendwann zwischen Auflieger Stützen und Chassis der Zugmaschine zu knapp für Kurven-Fahrten wird.
@@TomEbbers-yk4et Ja, stimmt. Sieht man auch bei 10:45. Da ist nicht viel platz bis zu den Stützen.
Das ist eigentlich eine typische skandinavische Achs Kombination. Selbst die Holländer haben eher gelenkte Vorlauf Achsen als 3 Achser Zm.
Auch die Position der sattelplatte ist ganz anders bei beiden Achs Kombinationen (Vorlauf u. Boggie Achse).
- Ja, die folge von Schubert kenn ich. Als er strafe zahlen musste wegen paar cm. zu lang^^
Wenn der überladen wäre häten noch 6 große Holzstämme uber den Tragholme transportiert werden müssen. Ich hatte anfang des Jahren Brennholz bestellt .für genau 50m3. Und geliefert bekame ich morgens um 6:30 68m3. Der Fahrer ist die Nacht durchgefahren um allen Kontrollen zeitlich zu umgehen. Und es hat auch wunderbar funktioniert-
Die Assistenzsysteme nehmen einem fast alles ab, auch das Spurhalten und Abstand. Das ist der Fahrer gelangweilt und kommt auf dumme Gedanken.
Früher war man mehr beschäftigt- 320-360 sind genug und Fuller-Getriebe. Da war man beschäftigt, bzw aufmerksamer. - Jeder Fortschritt hat auch Nachteile.
Die A2 müsste mehr kontrolliert werden. 15 Meter Abstand, Überholverbot gibt es in PL nicht und die Mindestgeschwindikeit ist 100. Ich weiß nicht warum die fahren gelassen werden. - Pizza wird kalt ? ?
Ist das Gewicht eine Ausrede ?
In Schweden fahren die gleichen Holzlaster (gleiche Technik) mit mehr Tonage. Und sie halten das aus.
Endlich mal eine vernünftige Doku über LKW Kontrollen...Mit normalen Beamten...Kein Acht... Kontro... Mist wo alles übertrieben ist...Sehr schön...👌🏻👌🏻👌🏻
Von LKW bzw Autobahn Kontrolle gibt es bereits x Dokus, was ja nicht schlimm ist aber es wäre auch mal interessant eine zu sehen über Sachen, wozu es gefühlt nix gibt, wovon kaum einer weiß. Etwa wie der Alltag in einer Tierkörperbeseitigung aussieht, was da passiert. Wird gefühlt totgeschwiegen, dass es solche Anlagen überhaupt gibt, obwohl sie wichtig sind.
Du hast recht aber es geht ja nicht um Bildung der Bürger, ARD ist ein Ruhigstellmedium für Rentner. Neues ist bei dem Program wahrscheinlich sogar kontraproduktiv.
0:36 Peter Schilling? Na danke für den Ohrwurm...
Schon ne Riesenkunst,das Gewicht zu "ermitteln" nachdem der LKW auf der Waage stand 😂
Der Herr Preuß war aber richtig heiss auf den LKW :) saubere Doku danke
Der Sprecher ist ja echt mal super damals schon auf der Autobahn A 2 Doku die vierteilig war schon gerne angehört. Absoluter Fachmann und Kenner der Autobahnen im Norden
Der kennt seine Pappenheimer. Macht das doch schon jahrelang. Icht doch aus "Achtung Kontrolle" bekannt.
@@EK-gr9gd das wusste ich nicht trotzdem danke für die Aufklärung
Danke für die super interessante Doku :)
Also meiner Meinung nach sollten Tiertransporte öfters kontrolliert werden. Wenn ich sehe wie in der region Damme, Steinfeld und Holdorf die Transporter vollgestopft werden,könnt ich kotzen.
Tolle Polizei Doku.
Einsatzkräfte Doku beste Doku
10:27, ja klar ahnt er es schon! Weil man in der Gegend richtig abgeht wenn ein Lkw mit 6 Achsen unterwegs ist!
Aber auf die Autobahnpolizei Winsen/Luhe lasse ich nichts kommen, einfach Top Leute!
Entschuldige, wenn ich da jetzt einmal lache!
Aber es ist lächerlich, an Hand der Achszahl, gleich eine Überladung zu unterstellen.
Was ist den aus der gesetzlichen Unschuldsvermutung geworden?
Und wie man gesehen hat, war er nicht überladen!
@@howie4285 Habe ich das geschrieben? Wirst du alt, Howie??
@@nordlys6
Was genau hast Du denn an meinem deutschen Text, nicht, bzw. falsch verstanden?
Was ist denn an der deutschen Sprache eigentlich immer so schwer?
Hattest Du keinen Deutschunterricht in der Schule?
Also wo habe ich behauptet, das Du irgendetwas geschrieben hättest?
Das war eine erweiterte Fortführung, der Thematik, in Bezug auf Deinen Kommentar und dem Thema im Video.
Nicht mehr und nicht weniger!
@@nordlys6
Kleiner?
Der wirst Du höchstens sein!
Aber schon schlimm, wenn einem die Argumente ausgehen und die Einsicht fehlt!
Toll , was die Polizei alles leistet , nur bald haben wir keine Lkw Fahrer mehr . Füllt dann die Polizei die Supermarkt Regale auf , oder beliefert die Baumärkte ? In jeder Spedition stehen mindestens 2 Lkw´s ohne Fahrer rum .
Super Doku!
Auch sehr nette Polizisten. Ich habe nur eine grundsätzliche Anmerkung, eigentlich sollte die Polizei sich doch freuen, wenn sie nichts finden bei einer Person/ Kontrolle... Die Aussage nachdem man ein Handy bei einem Fahrer erkennt: "Ja perfekt" finde ich nicht gut.
Bin trotzdem sehr froh über unsere deutsche Polizei :)
Du siehst das aus der falschen Perspektive. Wir Polizisten freuen uns darüber, dass wir eine Ahndung feststellen können. Das ist ähnlich wie im Einzelhandel, der freut sich dann auch über eine Beratung oder einen Verkauf.
Wir wollen ja nur, dass man aus dem Kontakt mit der Polizei etwas lernt.
So uneinsichtigen Chef müsste das Gewerbe entzogen werden
Ach Mist, schon zu Ende. Mehr davon 👍👍👍
diese Kontrollen sind zum
Kotzen.. Als Fahrer bist immer der Dumme.. Welche anderen Berufsgattungen werden auf der Arbeit auch kontrolliert ?
einfach an Gesetze halten, dann muss auch net kotzen.
Alternativ kannst auch bei dir daheim in der Türkei fahren.
Aber weil euer Sh*ithole Land so super ist willst das ja net.
20:15 Joshua Kimmich ist anscheinend jetzt bei der Autobahn Polizei 🥴
❗️❗️❗️Jetzt mal zum nachdenken ❗️❗️❗️
Die LKW Fahrer müssen alles einhalten. Gewicht, Pausen & nicht am Handy sein…. Aber seit mal ehrlich…. Die Leute in der Landwirtschaft arbeiten ( also hier bei mir ) von morgen um 6 bis 22 Uhr wenn nicht noch länger.
Das NR 1
NR 2 sind die alle am Handy …. & da sagt keiner was und wird nichtmal kontrolliert…. Also ist das alles für die Katze ……
Landwirtschaft ist eine genehmigte Ausnahme. Denn wenn das Korn nicht reinkommt, hat keiner was zu essen. Alles hängt von Petrus ab.
Das Gerät darf man nicht in der Hand halten, aber trinken , essen ,rauchen ist ok....sowie die Heizung und das Radio bedienen ist ok weil das lenkt ja nicht ab (Ironie aus)
Die Automobilhersteller sind ja dazu angehalten alles so verständlich und unkompliziert wie möglich zu machen.
Sowas wird dann auch durch das KBA zugelassen.
Dein Handy aber nicht.
Das ist der kleine aber feine Unterschied.
@@ML_314 So unkompliziert wie möglich die Temperaturregelung im 2. Untermenü verstecken. Kennt man ja.
Genau und deswegen hat der neue Renault Range T Evolution bei gewünschter Ausstattung auch eine eingebaute Handyhalterung. Handy fest in Halterung darf man wie beim Navi oder Radio bedienen aber niemals frei in die Hand nehmen, könnte ja gefährlicher sein als der Cafe in der Hand. Genauso unsinn wie den Tiertransporter nicht zu wiegen bzw nicht den Reifen zu wechseln damit die Tiere nicht unruhiger werden aber sie mussten länger unterwegs sein weil man ihn auf den Parkplatz rausziehen musste.
@@ChrisTian-yw7jc nunja, manche schaffen das halt besser als andere ;)
Tatsache ist und bleibt aber: Das eine ist zugelassen (und auch hier heißt es z.B. oft, dass das Navi nur im Stand benutzt werden dürfe) und das andere nicht.
Wenn der Chef genug Anwälte schickt, können die die Ladung vielleicht so tragen, dann braucht er den LKW nicht mehr.
4:46 sehr geil wie das berechnet wurden ist ja bei dem herren würd ich gern mal mathe unterricht nehmen xD
Nja, es ist kurz zusammen gefasst für einen der es als Holzfahrer kennt. Es gibt für Holz Tabellen, je nach Sorte und Ladeweise ergibt sich so ein Schätzgewicht je Raummeter. Er hat es dann zusammengefasst Leergewicht + (geschätztes) Ladungsgewicht.
Mega geile Doku!
Meine Lieblingsstelle:
Wo die mit dem Videowagen einen LKW-Fahrer filmen wie er am Handy ist und der Dude es erstmal seiner Kolleginn (ebendfalls am Steuer) zeigt und die schon anfangen das auszuwerten. XD
Was ich immer wieder interessant finde: Es gibt LKW, die auch schwerer als 40t sein dürfen.
Eine kostenpflichtige Sondergenehmigung macht es möglich. 😏
Jo, weil die 40t primär mit dem Verschleiß der Straßen zu tun haben. Die LKW könnten generell auch noch mit 50-60t sicher fahren und bremsen etc. Wenn man halt die 40t übertrifft, dann muss man halt den erhöhten Verschleiß besonders bezahlen.
Ich dachte auch dass die 40t so wie beim PKW die zulässige Gesamtmasse sind. Ist aber nicht so.
@@Domowoi2
Nicht soviel technisches Durcheinander.
Wie hoch der Verschleiß an der Straße oder dem jeweiligen Bauwerk, wie z.B. Brücken ist, liegt noch immer an der Achslast und der Achsanprdnung, wie auch der Art der Federung.
Ein EuroKombi mit 75 to und 8 Achsen, belastet die Straßen weniger als ein Standardlastzug mit 40to.
Ein 4 Achskipper mit 35to und Blattfederung, belastet die Straße noch mehr, als ein 75 to EuroKombi mit kompletter Ludtfederung.
Straßenbelastung und die daraus entstehenden Straßenschäden, haben nicht alleine etwas mit dem Gewicht zu tun.
Da gibt es auch sehr interessante Berichte über Transporte mit massivem Übergewicht/Übergrößen wo dann aber wirklich alles dabei ist -- Polizeieskorte, Schilder wegflexen, Ampeln abbauen, Millimeterarbeit an Brücken und Balkonen, Stadtwerke die Leitungen abbauen, Straßensperren, zusätzliche Planken auf der Straße zur Gewichtsverteilung an entsprechend empfindlichen Stellen, ...
Klar, das ist eine ganz andere Klasse als mal mit ein paar Tonnen oder ein paar cm mehr zu fahren -- aber auch für kleinere Überschreitungen gibt es halt Genehmigungen (oder auch nicht) und entsprechenden Papierkram. Und wie immer muss man eine Grenze setzen -.- das vor Ort auszudiskutieren bringt generell nur Ärger, wenn Behörden sich dann fragen lassen müssen warum ein LKW mit 42t bei der Kontrolle A durchgelassen wurde und bei der Kontrolle B nicht.
@@Domowoi2 doch ist so. Je nach Land. In D sind es 40t z.G und in den NL sind es 44 t. Es gibt ein techn. z.G. das ist das Maximum, bauartbedingt, das nirgendwo überschritten werden darf. Genau so ist es mit der Höchstgeschwindigkeit. In D 80km/h in GB bis 100 km/h.
Die Nordreportage? Da schalt ich doch rein 😊.
Beste Grüße aus Baden-Württemberg.
Ein 6Achser wird einfach aufgrund seiner 6 Achsen rausgezogen? Ist das nicht "racial profiling" vom Feinsten?
Und sonst - 2 Reifenschäden, die man auch bei Fahrtende hätte reparieren können.
Dass gegen Handy am Steuer rigoros vorgegangen wird, find ich allerdings gut.
" 2 Reifenschäden, die man auch bei Fahrtende hätte reparieren können."
Sag das dann der Familie des Motorradfahrers, der dann über die Reifenteile fährt, wenn die 9-10 Bar eines LKW-Reifens doch stärker sind, als die beschädigte Aussenhaut, vor allem wenn es so tiefe Risse sind. :)
"Ja versteh ich jetzt gar nicht wie man sich darüber aufregen kann, viel Geld zu verlieren."
14:17 haben die beiden einen Maus-Aufkleber auf dem Heck?
Ja, hat die Verkehrspolizei überall drauf.
Sieht fast so aus.
Ist ne alte Tradition. de.m.wikipedia.org/wiki/Wei%C3%9Fe_M%C3%A4use
@@Bjoern021987 naja, DORT vielleicht schon, aber nicht generell überall. Bei uns gibts die auf keinem einzigen Einsatzfahrzeug der Verkehrs- bzw Autobahnpolizei
WIR SIND ALLE SO SCHLECHT UND BÖSE😢😢😢
5:54 Kein korrekte Vorschriftmäßige Installation.
Denn Fahrzeuganbauteile, wozu diese Kamera hier gehört, darf nur direkt mit dem Fahrzeug oder entsprechenden Halterungen verbunden werden. Also z.B. an einem Dachgepäckträger, der für die Aufnahme der entsprechenden Kräfte (Fahrtwind, Erschütterungen) ausgelegt ist.
Ein auf dem Dach befindliche Leiter, gehört da nicht dazu, denn diese gilt als Ladung und ist für diese Anwendung nicht zulässig, auch nicht dafür technisch abgenommen. Daher darf an diese keine Anbauteile oder weitere Lasten angeschraubt werden.
Soviel zu den speziell geschulten Beamten / Beamtinnen.
Würde das eine Privatperson machen, würde es gleich ein Bußgeld hageln.
6:16 3 bis 4 Jahre? Und dann hat man noch immer keine Lösung, für deren verkehrssichere und gesetzlich korrekte Anbringen gefunden?
6:46 Es ist nicht eine Art von zu Hause, sondern es ist Ihr zweites Zuhause. Wo sie länger drin wohnen, als in ihrem eigentlichen zu Hause.
7:15 Gute Frau, das hat alles nichts mit "da Oben" zu tun.
Nach weit über 40 Jahren als BKF, kann ich Ihnen sagen, im PKW "da Unten", geht es um einiges wilder und riskanter zu.
Sie wollen gar nicht wissen, was man da als Berufkraftfahrer alles zu sehen bekommt.
Dagegen verblassen Ihre Aufnahmen zu Bagatellen.
Auch sollte man immer bedenken, ein LKW besitzt in den meisten Fällen eine viel bessere Technik, ist langsamer Unterwegs, Berufskraftfahrer sind geübter und reakrionschneller.
Und irgendwie muss man sich als BKF auch irgendwie wachhalten, wenn die Technik einem die Ganze Arbeit abnimmt.
Soll kein Ausrede sein, sondern nur verdeutlichen, warum es hier zu solchen Verstößen und gefährlichen Verhalten kommt.
Denn genau das passiert durch die ganze moderne Sicherheitstechnik. Welche nicht nur entlastet, sondern auch die Unaufmerksamkeit fördert.
Was nicht nur LKW-Fahrer (da Oben) betrifft, sondern restlos alle Fahrzeugführer.
Aber merkwürdigerweise, wird auf diese Weise, immer nur wir LKW-Fahrer kontrolliert.
Dreht doch mal die Kamera nach links und schaut euch doch auch mal das an, was da in den links vorbeifahrenden PKW getrieben wird.
Denn ich erinnere nur sehr ungerne an die gesetzliche Gleichstellung.
7:15 Im Übrigen, sollte hier auch die Fahrerin des Dienstfahrzeuges, mal besser auf den Verkehr vor Ihr achten und nicht auf das, was der Fahrer im LKW macht.
Besonders wenn man sieht, wie überfordert und ungeübt sie drain ist.
Denn dafür sitzt schließlich ein Kollege neben Ihr.
Denn auch das, ist eine Ablenkung und Verkehsrgefährdung.
Vor allem wenn man dabei den gesetzlichen Mindestabstand unterschreitet und einen Lastzug schneidet.
Etwas, das die anschließließende Moralpredigt, sehr lächerlich erscheinen lässt.
Aber wer kontrolliert schon die Kontrolleure?
5:54 von deiner Argumentation ausgehend dürfte man damit an einem Dachzelt auch weder Fernscheinwerfer, noch Solarpanele, noch weitere Lasten drauf verzurren
"Im Übrigen, sollte hier auch die Fahrerin des Dienstfahrzeuges, mal besser auf den Verkehr vor Ihr achten und nicht auf das, was der Fahrer im LKW macht.
Besonders wenn man sieht, wie überfordert und ungeübt sie drain ist.
Denn dafür sitzt schließlich ein Kollege neben Ihr."
Auf welche Szene beziehst du dich mit der Aussage?
@@EnjoyFirefighting
Wer schraubt denn so etwas an ein Dachzelt?
Nein, das ist nicht zulässig ohne technische Abnahme.
Fahrzeugbeleuchtung, darf nur nach hinten im Falle eines Überhanges nach hinten oder zur Seite montiert werden (mit entsprechender Zulassung).
Scheinwerfer gehören da aber nicht dazu.
Auch dürfen Fernscheinwerfer nicht am Dach montiert werden, sondern nur Suchscheinwerfer, die entsprechend geschaltet sind.
Alles, was da montiert wird, benötigt zumindest eine entsprechende ABE oder eine technische Überprüfung mit Eintragung.
Ab Szene 7:15
Dabei wird auch der Mindestabstand unterschritten und zu dicht vor den LKW gefahren.
@@howie4285 ähm ... viele, sehr sehr viele. Und da sowohl ein Solarpanel wie auch das Dachzelt selbst nur als Ladung gilt, ist das auch ohne Abnahme ohne Probleme möglich. Manche Dachzelte haben für zusätzliche Ladung auch extra nochmal Führungsschienen, wo allerdings nur die Belastbarkeit hinsichtlich des Gewichts angegeben ist, nicht inwiefern ein wuchtiger Körper mit großem Windwiderstand vllt noch so "daran zerrt".
"Fahrzeugbeleuchtung, darf nur nach hinten im Falle eines Überhanges nach hinten oder zur Seite montiert werden" den Fernscheinwerfer der nach hinten oder zur Seite leuchtet den zeigst mir mal. Nein, natürlich ist dieser nach vorne gerichtet. Auch Arbeitsscheinwerfer dürfen nach vorne gerichtet sein. Oft baugleiche Modelle, nur anders geschaltet. Werden sehr oft in der Höhe montiert und so auch abgenommen, egal ob am Dachzelt, am Dach, Querträger bzw Dachträgerplatten, oder v.a. an Pickups zu sehen an den Bügeln direkt hinter der Fahrerkabine. Als was die dann zugelassen sind, Fernscheinwerfer oder Arbeitsscheinwerfer, ist mir persönlich relativ egal. Je nachdem wo ich im Ausland unterwegs bin nutze ich die Arbeitsscheinwerfer eben als Fernscheinwerfer
Ja zu dicht aufgefahren scheint es - an sich vollkommen richtig, das ist falsch, aber ohne Rechtfertigung des Auffahrens in der Situation: Einsatzkräfte sind das im Rahmen der Einsatzfahrten gewohnt und geübt.
Was das zu dicht vorm LKW rein fahren angeht ... ja gut irgendwie müssen die zwischen die beiden LKW rein, so ganz pragmatisch gesehen
Die vielen LKW, die in Stauende reinfahren, sprechen eine ganz andere Sprache! Wieviele PKW fahren in Stauende und wieviel Schaden entsteht daraus?
@@EnjoyFirefighting
In Sachen Dachzelt wirfst Du da einiges durcheinander.
Wenn dort Lagermöglichkeiten in und an einem Dachzelt sind, dann gehören die darin transportierten Güter zum Dachzelt.
Und die ABE, bzw. technische Abahme des Dahzeltes gilt dann einschließlich dieser Transortmöglichleiten.
Aber in Sachen Dienstfahrzeug, gibt es nur eine ABE für den Dachgebäckträger, welcher dann auch den Transport einer Leiter beinhaltet.
Aber kennst Du irgendeine Leiter, welche eine ABE oder technische Abnahme besitzt, um die als Lampenhalter oder Kameraträger an einem Fahrzeug zu verwenden?
Mit Sicherheit nicht.
Hätten die Beamten die Kamera am Dachgebäcktröger befestiigt, wäre alles in Ordnung gewesen, so wie im Video, an der Leiter, eben nicht.
Also verwechsel hier nicht Äpfel mit Birnen.
Selbges gilt für Fern,- Such oder Arbeitsscheinwerfer.
Klar kann man diese auch auf dem Dach montieren, sofern der entsprechende Halter eine ABE dafür besitzt.
Wer diese dann wie benutzt, muss das selber wissen.
Fakt ist, man bekommt auf dem Dach keine Fernscheinwerfer eingetragen.
Sondern immer nur Such oder Abreitscheinwerfer, auch wenn diese Baugleich sind.
Der Begriff, definiert hier deren elektrischen Schaltung und Verwendung.
Sicherlich kann man diese dann auch im öffentlich Straßenverkehr benutzen, aber man muss sich im klaren sein, es stellt dann eine Ordnungswidrigkeit da.
Und je nach Land, kann es niemanden jucken oder ein kleines Vermögen kosten.
Muss jeder selber wissen.
Aber hier reden wir nicht über Scheinwerfer, sondern über die Befestigung mit denen man zusätzliche Anbeiteile an Fahrzeug montiert.
So wie das hier die Bemanten machen, ist das gesetzlich nicht richtig.
Und die müssten es doch erst recht wissen.
Vor allem wenn sie bei der Verkehrsüberwachung arbeiten.
Und nein, wenn jemand so fährt, wie die Polizistein hier im Video, ist die das weder gewohnt noch geübt.
So angespannt, wie die hinterm Lenkrad sitzt, ist die eher kurz vor einem Krampf.
Aber übertrag mal das, auf Berufskraftfahrer, was die alles gewohnt und worin die bei 9 bis 10 Stunden Fahrzeit pro Tag geübt sind.
Das hebt da aber auch nicht die gesetzlichen Vorschriften auf.
Und selbiges gilt auch für Ordnungshüte, nur das die noch eine Vorbildfunktion haben.
Man kann nicht von anderen das Einhalten von Gesetzen verlangen, wenn man es nicht selber schafft.
Und die haben keinen Zeitdruck und Stress, so wie wir BKF.
Denk mal bitte drüber nach.
mal wieder ne Hammer Doku
Es müsste viel viel VIEL mehr Kontrollen geben, damit mehr rollende Zeitbomben aus dem Verkehr gezogen und mehr schwarze Schafe unter den Fahrern ordentlich zur Kasse gebeten werden können.
Anfangen sollte man meiner Meinung nach zu nächst einmal damit, regelmäßig das Fortbestehen der Eignung der Fahrerlaubnisinhaber zu überprüfen…
ich habe nahezu nie Probleme mit Lkw obwohl ich den ganzen Tag fahre, finde Pkw schlimmer
@@klausfischer3079 es wird alle 5 Jahre eine Eignung zum Führen von LKW's verlangt,Vorlage des Ärztlichen Gutachtens beim Strassenverkehrsamt
@@guidowalker7219
Das ist mir bekannt. Allerdings dachte ich bei meinem Kommentar schon an alle Fahrerlaubnis Inhaber…
@@klausfischer3079 Vor allem mittlerweile auch bei den PKW Fahrern!!! Die meinen denen gehört allein die Strasse und könnten sich auf öffendlichem Raum austoben.
Guten Abend wünsche euch einen schönen Abend und ein schönes Wochenende
Danke
Vor der Kamera legen sich die Cops so richtig ins Zeug. Wer weiß was passiert wenn die Kamera aus ist.
Die Kontrolldichte ist so gering das auf einem lkw Fahrer eine Kontrolle im Jahr kommt
ich wurde in 10 Jahren max. 1x mit dem LKW kontrolliert, mit dem Bus nie.
NDR Dokus immer 1A!
💙
Als Beteiligter im Ordnungswidrigkeitsverfahren mache ich Sie darauf aufmerksam das Sie keine Angaben zur Sache machen müssen wir würden Ihnen das auch empfehlen so stehen Sie später bei einem evt. Gerichtsverfahren besser da.
Aber nein, man fummelt noch am Handy des Beschuldigten rum was ich auch als NoGo erachte.
Auf diesen Satz warte ich schon lange in Kontrollen. Aber das werde ich in den verbleibenden 2 Monaten wohl nicht mehr erleben.
Woher wissen Sie eigentlich, dass jede Sekunde in der Doku dargestellt wurde?
Ich war schon in genügend Kontrollen. Ich haben diesen Satz aber noch nie gehört und werde ihn auch nicht mehr hören. Warum nicht. Ich hatte einen Kumpel der bei der Polizei ist und jahrzehnte lang ein höheres Tier bei der GdP. Warum hatte der alle paar Tage einen Termin beim Innenminister?
Wieso dürfen sich die Beamten das Handy des LKW Fahrers ansehen? Das geht doch nicht so einfach?
Für die Autobahnpolizei sollten Englischkenntnisse Einstellungsvoraussetzung sein.
Das Englisch ist eine Katastrophe 🤦🏼
Generell sollten im Internationalem Güterverkehr zumindest Basiskenntnisse in Englisch Grundvoraussetzung sein. Auf die Weise könnte man die Sprachbarriere zumindest ein wenig herabsetzen.
Aber da können wir uns auch bei unserem grandios veraltetem Schulsystem bedanken. Als ich damals aus der Schule kam, konnte ich kaum ein Wort englisch trotz mehreren Jahren (grottigem) Englischunterricht. Das habe ich mir alles im laufe der Jahre durch Internet, Filme und Serien angeeignet. Wenn ich Heute noch mein Schulenglisch hätte, könnte ich auf Englisch nicht mal nach nem Glas Wasser fragen.
Was sollen denn diese Englischkenntnisse bewirken wenn 80% der LKW von Bulgaren, Rumänen und Russen gesteuert werden?
@@Lexor888 Und was, wenn die AUCH Englisch können?
Das war es was ich meinte. ALLE LKW Fahrer sollten mindestens Grundkenntnisse in Englisch haben.
@@JackMacLupus Ich weiss ja nicht ob dies deine erste "Doku" über die Autobahnpolizei ist, aber in der Regel sprechen osteuropäische LkW-Fahrer schlechter Englisch als der Durchschnittsdeutsche Japanisch spricht. Von daher ein schöner Gedanke aber leider Meilenweit von der Realität entfernt.
Liebe diese Kontroll Vids ♾
18:54 Nein das ist nicht perfekt, sondern genau das Gegenteil!
Bei solchen Bemerkungen muss ich mich immer schwer über die Ansichten der Beamten / Kontrollorganen wundern.
sie haben einen fahrer mit handy rausgefischt und Beweismaterial dazu, is doch perfekt
@@tomto6532
Es ist aber kein Grund zur Freude, wenn man Ordnungswidrigkeiten oder Straftaten feststellen muss.
Würde die Leute sich endlich mal an die Gesetze halten und sich Ihrer Verantwortung bewusst sein, das wäre mal ein positives Erlebnis.
Also ich bin nicht begeistert und bei mir kommt keine Freude auf, wenn ich jemanden mit dem Handy am Ohr fahren sehe.
Da ist eher das Gegenteil der Fall.
perfekt weil es eine eindeutige Situation war.
@@cowhatcat8158 Kann man über die Polzisten hier auch sagen, aber die werden ja nicht kontrolliert.
Bester Sprecher, gute Doku
Kontrolle muss sein, es wäre schön wenn man nicht nur LKW auf der Autobahn kontrollieren würde. Ich denke mal an Trecker die rund um die Uhr Überladen mit grünen Kennzeichen auf der Straße unterwegs sind. Dazu einen Zulassungs freien Anhänger mit einer 25 oder 40 km Plakette ohne tüv und mit 50 oder gar 60 km unterwegs.
Du sagst es, mit 50 km/h unterwegs. Bei der Geschwindigkeit spielt die Belastung überhaupt keine Rolle. Achsbelastung fängt bei etwa 70 km/h an und steigt dann mit jedem km/h exponentiell an, da mit höherer Geschwindigkeit jede kleine Fahrbahnunebenheit in die Konstruktion übertragen wird. Deswegen brauchen normale Autos komplexe Federung, Stabilisatoren, Mehrpunktaufhängung, gummigelagertes Chassis - während bei einem selbstgebauten Anhänger der maximal 50 km/h fährt eine starre Achse komplett ausreicht. So ist der Unterschied zwischen 50 km/h und 160 km/h.
@@ShazenVideos
Es geht um tüv Zulassung und Versicherung die meist fehlt genauso wie das folgekennzeichen !!!!
@@heinerwitte4032 Informiere dich, Agrar-Anhänger brauchen keine TÜV und keine Zulassung.
@@ShazenVideos bis 25 km Zulassungs frei über 25 km zulassugspflichtig , tüv Pflicht , versicherungs Pflicht und das sollte auch jeder Bauer wissen. Dazu wenn bis 25 km Folge Kennzeichen vom ziehenden Fahrzeug und das lernt man schon in der Fahrschule und steht auch in der StVO. Darum mehr Kontrolle für landwirtschaftliche Fahrzeuge und deren Fahrer
@@ShazenVideos bis 25 km Zulassungs frei über 25 km zulassugspflichtig , tüv Pflicht , versicherungs Pflicht und das sollte auch jeder Bauer wissen. Dazu wenn bis 25 km Folge Kennzeichen vom ziehenden Fahrzeug und das lernt man schon in der Fahrschule und steht auch in der StVO. Darum mehr Kontrolle für landwirtschaftliche Fahrzeuge und deren Fahrer
Der Blaumann mit dem Schnauzer ist schon ein cooler Typ
Was haben Sie geladen?
🐔
Die sind soooo glatt.
Offensichtlich Gurken! 🤣🤣🥱🥱
Physikalisches Phänomen, Sägeholz nicht über 40 To gesamt wegen der Bremsen... Mit Schadholz sind 43,5 To kein Problem... Deutschland ist schon toll...
Die Beamten mit der Kamera am Fahrzeug entdecken eine Sprachnachricht auf dem Handy. Handys dürfen nur mit einem Gerichtsbeschluss durchsucht werden. Der Fahrer ist nicht dazu verpflichtet das Handy mit dem Code zu öffnen oder den Beamten den Code mitzuteilen. Sollten die Beamten etwas anderes mitgeteilt haben, ist das Verfahren aus formellen Gründen gegen den Fahrer einzustellen, da die Beamten sich rechtswidrig verhalten haben könnten.
@@noidea1234100 sehr gerne. Menschen wie dich mag es vllt nerven, aber es gibt genügend, welche gerne etwas dazu lernen und sogar vllt in so eine Situation kommen und sich dich dann rechtlich zu helfen wissen. Also Spar dir deine negative Energie und lass sie dort, wo die Sonne nicht scheint:)
Möchtest du deine abenteuerliche Theorie vielleicht mit einem Paragraphen untermauern? In diesem Fall wäre das so oder so irrelevant, da der Fahrer ja bereits zugegeben hatte, ein Gerät in der Hand gehalten zu haben (was nicht gerade klug war).
@@charlestaylor7591 die nicht bestehende Pflicht zur Herausgabe eines PIN findet seine rechtliche Basis in dem umfassenden Schweigerecht. Google kann dazu weiterhelfen:) ich müsste sonst zu viel ausholen. es war nicht gerade klug zuzugeben, das Handy in der Hand gehalten zu haben, das stimmt. Dennoch kann aufgrund solcher Verfahrens-Bzw. Vorgangsfehler ein Verfahren eingestellt werden, da dem Beschuldigten seine Rechtsbehelfe Bzw. Recht zum Zeitpunkt der Beschuldigung klar sein müssen. Bitte sehr.
@@spartak5334 Du schriebst: "Sollten die Beamten etwas anderes mitgeteilt haben, ist das Verfahren aus formellen Gründen gegen den Fahrer einzustellen, da die Beamten sich rechtswidrig verhalten haben könnten." Hast du dafür eine konkrete rechtliche Grundlage? Natürlich *kann* das Verfahren eingestellt werden. Muss es aber nicht.
Oder der Fahrer hat das Handy entsperrt und mit WhatsApp offen freiwillig ausgehändigt. Unabhängig davon ist es irrelevant, da der Fahrer zugegeben hat, dass er das Handy in der Hand hatte, was schon ausreicht.
Finde es genial dass man auch immer mehr Polizisten sieht die der englischen Sprache mächtig sind. Ob dass auch für die Kontrollierten geht sei mal dahin gestellt. Finde es aber sehr positiv und nützlich , dass immer mehr "Blaue" auch des Englischen mächtig sind ^^
Die kette am Schluss ist ja der Hammer, die bekommt man ja mit nem normalen Seitenschneider gebrochen :D :D
@@elforte1632 Die sollen mich erstmal einholen, wenn ich ohne Führerschein davonbrause!
@@schmuhf 🤦♂
@@schmuhf d9e kommen dich dan im zweifel zuhause besuchen :D
Macht ein Jahr Freiheitsentzug (§ 139 StGB) und § 2 StVG kann auch ganz schnell um die Ecke kommen.
Außerdem haben die die Papiere auch kassiert.
@@EK-gr9gd was im Strafgesetzbuch steht und was nachher wirklich ausgesprochen wird, ist auch immer unterschiedlich 😂 ich mein du darfst nackt Auto fahren, aber nicht nackt aussteigen 😂
Die Aussagen sind manchmal so hanebüchen.Mein LKW mit dem Trailer für Container,5Achsen gesamt war für 61 Tonnen max
zugelassen,bzw.die Bremsen.Nur hätte ich dann extra ein Beförderungspapier beantragen müssen.Ohne extra Genehmigung hatte mein LKW meistens 44 Tonnen Gesamtgewicht,wenn ich mit der ROLA durch Österreich nach Italien fuhr..
Bei dem letzten Chef würde ich kündigen...
....letztlich ist dem wohl auch die Gesundheit/das Leben seines Fahrers egal.
Schöne Dokumentation , viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🦣🚗