En tant que passionné d'automobiles et de pilotage jamais je n'abandonnerai le plaisir que j'ai de conduire. Je comprends l'intérêt de la voiture électrique et je suis pour dans une utilisation de tout les jours. Je suis livreur et je travaille en centre ville en fourgon électrique, je confirme que c'est un game changer. Mais on ne me retireras pas le droit de rouler comme j'en ai envie quand j'en ai envie. Alors pour moi des flottes de véhicules autonomes (surtout aux USA) ne changeront pas les mentalités de ce côté là.
Je suis un canadien sur UA-cam qui est conducteur de poids lourds et qui avait precommandé un Tesla Semi. Depuis le temps qu'il attend, il a eu le temps de monter sa propre boîte de camion électriques et de construire deux prototypes. Ils sont en train de faire le troisième là. Si ça intéresse quelqu'un, le nom de sa chaîne et de son entreprise c'est Edison Motors.
Le consensus qui s'établit doucement est de dire que le Tesla qu'on a connu jusqu'à maintenant (c'est à dire les Model S, 3, X et Y, la techno, les plateformes techniques actuelles...) trouvent ses racines dans la boîte montée par Eberhard et Tarpenning (qui étaient clairement des ingénieurs avant tout) et que Musk n'avait pas forcément plus d'influence que ça sur l'ingénierie des véhicules. Mais cette première phase qui a fait le succès de la marque est terminée, l'influence des créateurs originaux n'existe plus, et maintenant on voit vraiment apparaître les lubies de Musk : le FSD, la Vision, le Cybertruck, le Robovan, Optimus, le Semi, le Roadster avec ses fusées... Et maintenant son délire de Robotaxis. Même quand ça ne fait aucun sens, que ça fonctionne mal et qu'on voit bien que les promesses ne sont pas tenues.
Il a dernierement presenté un rendu 3D d'un soit disant projet de voiture volante pour esquiver l’absence de communication sur l'avencement du Roadster 2.0
30 000$ et 2027 pour le cybercab = surement 2032 et 60 000$ au final j'ai un peu le même avis qu'hardisk et je trouve ça dommage que Musk entretienne de la hype comme ça, mais je suis plus positif parce qu'il fini quand même par délivrer et que ça éclate la concurrence même avec 10 ans de retard (et qu'au moins ça remplace le département marteking) et les robots étaient effectivement contrôlés à distance
@@Tenkin42 L'Hyperloop et The Boring Company ont jamais dépassé le stade de prototypes donc je dirais pas qu'il a delivré grand chose dans ces cas là. Et le Cybertruck a fini par sortir, mais comparé au Rivian R1T, à part une apparence très spéciale, je dirais pas qu'il a éclaté la concurrence.
@@aaronaaronsen3360 Musk a pas inventé ou développé lui-même l'hyperloop, il a juste relancé l'idée qui existe depuis 100-200 ans, proposé un concept et organisé un concours mais c'est d'autres boites qui s'en occupent donc il avait rien à délivrer par contre oui the boring company c'est un peu un flop surtout par rapport au concept de base, même s'ils ont apparemment des machines d'excavation plus rapides et moins couteuses que la concurrence, à voir si ça pas juste être ça leur business model, juste vendre leurs machines ou creuser les tunnels des autres
@@Tenkin42 en effet, L'Hyperloop c'est une vieille idée que Musk avait remise au goût du jour pour empêcher le développement du train à haute vitesse aux USA, histoire de pas remettre en cause le "tout automobile".
4"20. Le coût d'un trajet en bus c'est avec un conducteur et une compagnie que tu paies donc tu as un besoin de fond de roulement qui est beaucoup plus haut. C'est normal en plus du coût du bus qui doit avoir des caractéristiques particulières....
Ouais surtout que quand on parle de 1$ du miles on transporte entre une cinquantaine de personnes (bus) et plusieurs centaines de personnes (métro et tram). En plus, les villes peuvent pas supporter, en terme de place, des transports collectifs remplacés par des transports individuels
@@vincenttheo6558 Aussi, y a un risque souligné par certains dans le fait de generaliser ce type de transport individualisé qui a pour finalité de supplanter taxi et transport public C'est que, à terme, quand le monopole est installé, certaines zones "moins rentables" soient exclues de la couverture du service (les quartiers populaires où beaucoup n'ont pas de voiture)
J'ai l'impression que la philosophie d'Elon Musk c'est un peu ça: "Si vous devez cent dollars à la banque, c'est votre problème. Si vous devez cent millions de dollars à la banque, c'est le problème de la banque." John Paul Getty
Effectivement cela a été débunk le fait que le robot est télécommandé en plus de la voix par un humain. Super donc tu as un robot que tu dois le faire fonctionner par un humain. Je pense que les promesses d Elon c'est pour ses actions en bourse continuent de monter voir ne dégringolent pas
Même si le coût d'utilisation du taxi autonome est 5x moins élevé que celui d'un bus, la voiture transporte combien de fois moins de passager ? Je suis moins sur de la pertinence de cette information une fois remise en perspective. Par contre en complément, et la nuit quand les transports sont arrêtés pourquoi pas. Mais je doute que ça puisse remplacer. On essaie de réduire les voitures en centre ville, même si elles sont autonome cela reste des voitures qui vont encombrer les villes
La charge sans fil pour une utilisation véhicule à l'arrêt est une connerie. Ok c'est plus pratique, t'as pas à te brancher. Cependant elle induit beaucoup de chaleur et donc des pertes, de fait néfastes à une batterie, electroboom avait fait une vidéo à ce sujet, bon après au vu des nombreux brevets de Valeo sur le Aircharging, il se peut que ce soit plus abouti, mais bon cela rajoute un couche de complexité sur un système déjà difficile à entretenir hors garantie.
Et Model S, X, Y, 3, Cybertruck, tuiles solaires, quad, powerwall, megapack, superchargeurs, semi, roadster, bornes de recharge, des services comme FSD, LR Boost, connectivité premium, et même de la tequila. Bon... Et sans parler des recherches qui ne sont pas commercialisées comme DOJO, colosus, les technologies 48V, ethernet, steer-by-wire, les 4680, etc... En quoi le bus, le taxis, le chargeur induction et optimus seraient juste "une vision" ? Y'a une vision, un ensemble cohérent, une stratégie, un objectif qui est présenté pour ficeler tout ça et dire "voilà vers quoi on va, c'est notre objectif, qu'on estime aujourd'hui réalisable à moyen terme", mais juste dire que ce n'est qu'une vision... T'as juste rien compris à la démarche quoi. Evidemment que ça n'arrive pas demain. Même quand il dit que ça arrive avant 2027, ce sont les pré-séries qui arrivent, on comprend bien que toute la planète ne sera pas recouverte de robotaxis en 2028, mais faut certainement pas jeter bébé avec l'eau du bain.
Si plus tard y’a que des taxis autonome ça voudrait dire que ceux qui achète la voiture taxi sans la conduire mais quand même gagner de l’argent à chaque fois qu’un client rentre dans son taxi j’ai bon?
Le van la clairement cyberpunk c'est fou si ça existe un jours. Et si chacun possede son propre robot humanoïde c'est le debut de l'esclavagiste de robot il vont se rebeller et boom pire cauchemar de l'humanité
Apres rien que le fait de pouvoir diriger son robot de taille humaine à distance, je trouve ça incroyable même si çà existe déjà depuis un moment j'imagine.
@@OklmZerTuVasRienFaire Pourtant c'est une avancé folle. Je ne parle pas que pour Tesla. Plus rien ne nous étonne mais essayons de regarder au delà de ces 20 dernières années en terme d'évolution technologique.
@@zeemotion8632 Y a deja des chirurgiens qui controlent des robots pour des operations à distance, c'est autrement plus pointu que de servir des verres
@@zeemotion8632si tu regarde sur 20 ans, à peu près tout ce qu'on a aujourd'hui est une avancée folle, donc si tout est une avancée folle sur 20 ans ça ne sert à rien de regarder si loin prendre des vidéos en 4K avec un petit truc dans la poche c'est infiniment plus impressionant que ça eux ils parlent d'un robot qui se contrôle tout seul, ça, c'est une avancée majeure et extraordinaire ils nous présentent un robot contrôlé par un humain, c'est décevant
Je pense que Tesla, Space X, X... ca va devenir un écosystème complet, et c'est là que la claque arrivera. Tesla n'est pas juste un constructeur automobile. Pour le moment ça vend clairement une vision, mais ça devrait percer car c'est probablement la bonne stratégie et prospectives (avec ou sans sa marque). Cependant, c'est peut-être déjà valorisé ? Et le transhumanisme ne me plaît vraiment pas...
Je ne veux pas conduire mais je suis quelqu'un de lent, je connais mes réflexes et j'ai peur pour ma propre sécurité de conduire, donc évidemment les self driving cars m'intéressent. Mais je n'acheterais pas de Tesla, du moins pas tout de suite. Je pense que quand on achète un produit de valeur (>500€) il faut l'acheter pour ce qu'il est à l'instant T, et pas les promesses qu'il y a autour. Un autre exemple, c'est l'iPad Pro. En 2020, Apple a sorti une pub qui disait "l'iPad sera peut-être votre prochain ordinateur", 4ans après l'usage des iPads n'a pas changé, c'est une superbe tablette mais elle ne rempli pas les usages professionnels (du moins les miens). Et je l'ai achetée, parce que les rumeurs de l'époque (MacOS sur iPad) conjuguée au marketing d'Apple m'a fait croire que l'iPad deviendrait le futur du laptop. Ce n'est pas le cas. Ne jamais acheter un produit pour les promesses futures qui lui sont associées. Quand on achète quelque chose, dans la décision d'achat, on doit être rationnel et ne penser qu'à ce que l'objet fait factuellement. C'est pareil pour Tesla. Ce sont des superbes voitures, mais si vous les acheter dans l'espoir de pouvoir vous déplacer sans avoir à conduire, abstenez-vous. Elles n'en sont pas capable.
ELON MUSK deviendra synonyme de poudre aux yeux et on finira par en rire ça mettra un peu plus longtemps que pour le professeur raoult mais le résultat sera le même
@@belette1977 faire perdre 80% de la valeur de Twitter en un an? Musk n'a rien reussi lui même. Les equipes à qui il demande tout les trucs qui lui passe par la tête reussissent l'exploit d'en faire marcher certaines. Tu ne peux pas echouer quand tu as un nombre infini d'essais
Le robovan, au moindre dos d'ane ou nid de poule, il est tanké En plus, il annonce qu'il peut prendre 20 personnes alors qu'on voit qu'il y a que 16 places assises Aussi, jamais je monte dans un vehicule autonome qui a aucun moyen physique d'intervenir si l'IA se barre en couille. Les Waymo, t'as toujours les commandes standard de la E-Pace en cas de pepin Pour les robots geriatriques, c'est juste des automates high tech à ce niveau La majorité des robots proposés par la concurence sont d'ailleurs en general equipés de roues ou d'un systeme quadrupede plus stable et efficace pour le champs d'application Les voitures "autonomes" sur un circuit fermé dans un espace controlé, les robots controlés par des acteurs, c'est juste de la poudre de perlimpinpin pour epater les actionnaires Sauf que la sauce commence à tourner. Le soir de l'event, l’action Tesla a dévissé de 10% et l'action de Uber au monté d'autant (alors qu'ils ont même pas fait de commentaire sur l'event)
Et ça fait 25 ans que Jancovici dit que il faut se préparer à être sobre énergétiquement. Allez tkt c'est pas ça qui va t'empêcher de faire une bonne bouffe avec tes potes.
Pas faux, pas vrai non plus. Il y a "science" et il y a "science". Il y a "innovation" et "innovation". Si c'est pour avoir de super nouveaux outils et supports tech qui ameliorent nos vies tout en exploitant des enfants dans des mines récoltant des métaux rare utiles à nos datas centers, voitures, telephones,... qui participe activement et de façon exponentielle au rechauffement climatique responsable de déplacement futures de population en masse, qui défoncent les éco-systèmes jusqu'à épuiser les ressources (voir projections sur les stocks des matieres premieres et metaux precieux d'ici 2050) amenant bientot à exploiter les fonds marins, eux memes des éco-systèmes, et je marreterais là car ça peut etre longs voir très longs : Non merci. Nous commencons deja à payer le prix de la soi disante "science/innovation". Énoncer la science et l'innovation comme étant positif en soi est une projection trop souvent faussée, une vue de l'esprit à différentes origines (culturelles, historiques, sociologiques..). Nucléaire, pesticides, batteries, plastique et polymères, ... que des innovations qui nous invitent à remettre en perspective les limites de la science et la façon dont nous devons la redéfinir. Une science qui n'est pas entièrement au service de l'homme, qui ne détruit ni l'homme ni l'environnement qui lui permet de subsister n'est pas une science. Donc fondamentalement, dire qu'une science avance avec les erreurs certes c'est vrai, mais inutile énoncé tel quel. La vraie question c'est "pour quelle science ?". Je vous invite à explorer différentes études et modèles de projections réalisés par des chercheurs et scientifiques sur les différents scénarios vers lesquels nous tendons de plus en plus dans les prochaines décennies. Études documentées, sérieuses et validées. Très peu en parle et c'est très intéressant. Un bon début est souvent de commencer par le sujet suivant : la diminution des stocks de matières premières et de leur concentration. Le reste vient généralement de lui même en abordant des domaines connexes (ex : limites de nos technologies de recyclages, etc,..). Et vous verrez qu' "avancer" n'est pas forcément le terme le plus approprié.
Cet événement c'était le festival du contrôle à distance. Aussi bien les voitures que les robots. Le Cybervan c'est un bus fait par une entreprise qui n'a jamais fait de bus et qui n'en a jamais pris. Le fait qu'il y ai une marche pour rentrer déjà ça montre qu'ils ont complètement skip les PMR. Et vu la taille de la porte, je ne suis même pas sûr qu'un fauteuil passe en largeur. L'intérieur est tellement peu optimisé et avec seulement des places assises. Faudra dire au revoir au look aussi. C'est pas pratique pour changer les roues quand la carrosserie en recouvre plus de la moitié. Son Cybercab c'est un peu ridicule ce qu'ils ont fait avec les roue, être allé peindre le caoutchouc du pneu au lieu de mettre des jantes ou enjoliveurs affleurant c'est inimaginable. Ils ont plus de sous chez Tesla ? Faire un taxi avec 2 places c'est un peu dommage. Surtout si en plus le client aura acheté un optimus (si les 2 produits sortent), du coup ça sera un taxi pour se déplacer solo ? C'est comme ça qu'il voit son avenir ?
Apres sans Tesla ou en serait les voitures électriques? Et les millions dépensé dans les fusées par la NASA alors que Tesla a fait la fusée qui « revient »
C'est pas Tesla qui fait des fusée, c'est SpaceX. Et ils le font entre autres parce que la NASA leur verse des centaines de millions pour envoyer du matos pour eux (sans parler des contrats avec l'armée et d'autres branches du gouvernement US) Genre, pour le programme Artemis où SpaceX doit fournir le vehicule pour le transit "orbite lunaire-lune", c'est un cheque de pres de 3 milliards que la NASA leur a fait
Ingénieurs de Tesla≠Musk Ingénieurs de Tesla≠Ingénieurs de SpaceX Ingénieurs de SpaceX≠Musk L'argent de Musk est remplaçable par l'argent de n'importe quel autre milliardaire. Le seul talent de Musk c'est de se faire passer pour une sorte de Tony Stark IRL et peut être d'avoir apporté des idées dans des brainstorming. Le talent des ingénieurs cités précedemment c'est d'avoir pensé et accompli ces réalisations techniques.
@@adanoether2777 Je pense que la comm (le principal "vrai" taff de Musk) a poussé pas mal la voiture électrique, après oui, c'est les ingénieurs qui ont fait le boulot, faut pas se le cacher.
Mais bon en attendant il est loin de rivaliser avec ma citroen Xsara 1.4l de 2004. Elle a pas besoin de mise à jour et en plus c'est moi qui la conduit ! On verra si ses caisses tiennent plus de 20 ans pour parler d'avancées tech 😂😂😂
Le nombre de boîte de prod de jeux vidéo qui annoncent des jeux et qui ne sortent jamais… mauvaise fois. Spacex a fait de sacré avancée en quelques années.
Des robots contrôlés a distance pourraient aussi etre une dinguerie maintenant que j y pense. Enfin imagine une personne qui doit faire une intervention chez quelqu un pour x raison bas plus besoin de transporter l employé. Apres on peut imaginer des born repartie dans la ville ou chaque entreprise pourrait loué et activer ces robot pour une intervention a la place de deployer sans cesse des employés ou meme de manière plus réaliste les deployé dans des lieux urbanisés dangereux => central nucléaire par exemple Ya des marchés a conquérir.
Mouai bien sur... faites deja des smartphones inviolables et non piratables, trouvons le futur système de cryptage qui ne pourra pas etre cassé par du quantique (en cours de recherche). Et après on reparlera de robot "secure" controlés à distance....lol. j'adore lire les idées des gens qui ne mesurent pas ce qu'implique le developpement de tels technologies.... car un telephone piraté ca va encore, un robot non merci
Pas d'accord avec l'intro, c'est même le contraire, quand Musk annonce officiellement un truc, c'est un bon gage que ce truc ce produise (j'imagine qu'on trouvera toujours quelques contre-exemples, mais le fait est qu'ils mettent les moyens pour parvenir à leurs objectifs, et que très globalement, ils les atteignent). Par contre, effectivement, le bonhomme est connu pour son optimisme exagéré par rapport aux délais, qu'on a même nommé "Elon Time". Et ses prises de positions politiques qui font grincer pas mal de dents. Je ne pourrais franchement pas lister la quantité faramineuse de produits et services qui paraissaient hors sol au moment de l'annonce, mais qu'on a aujourd'hui... La conduite autonome (encore supervisée mais on se rapproche à grand pas de la conduite autonome via le HW4, le tout en n'utilisant QUE des caméras d'une définition... médiocre), les fusées réutilisables (y compris lanceurs superlourds), neuralink, le cybertruck avec son archi 48V, ethernet, steer-by-wire, en acier et verre blindé, etc), évidemment optimus (dont la vitesse de progression est complètement ahurissante, même en considérant que certaines actions étaient bien guidées par des humains lors du We, Robot), la production de mega-pack de batteries stationnaire, le semi avec son autonomie de 800km avec un chargement de 37t et sa recharge à 80% en 30 min (et oui, on savait que la production de masse prendrait un certain temps, tout comme le reste), le réseau de superchargeurs V3/V4 ultra-fiable, performant, dense et pas cher, l'effondrement des coûts de productions dans les giga-factories via les giga-casting et l'optimisation de chaque étape au poil de xxx, la stratégie présentée dans son master plan qui consiste à développer des véhicules de niche (roadster), puis tout investir les bénefs pour produire des véhicules de série (S et X), recommencer pour produire en grande série les 3 et Y, recommencer pour produire la prochaine génération de masse (on espérait model "2", mais robotaxis du coup), etc... Breeef, si c'est annoncé, on ne sait pas quand ça arrivera, y'a certainement beaucoup plus d'obstacles que prévus, mais ça a de très bonnes chances d'arriver. On est pas sur un Google qui développe des centaines de services pour les abandonner les mois à venir. Ils s'investissent à fond, mettent plein gaz pour parvenir à l'objectif quitte à négliger ce qui n'est pas sur le chemin critique (ex : SAV de Tesla, AP limité en europe, roadster v2, etc). Non, franchement, dire que musk annonce des trucs qui ne se réalisent pas depuis 10 ans, c'est avoir une bien mauvaise vision du bonhomme et de son travail. Après, concrètement, je suis d'accord sur le fait de dire que ce qui compte surtout dans ces annonces, c'est d'exposer la vision à moyen et long terme. En l'occurrence, on apprend par exemple qu'ils souhaitent développer leur propre service de taxis autonomes, c'est extrêmement important sur pas mal de points "un peu secondaires", par exemple le fait que s'ils souhaitent gérer leur propre flotte de véhicules, ceux-ci doivent être d'une fiabilité exemplaire, avec une maintenance négligeable. Et ça, c'est parfaitement cohérent avec ce qu'on observe depuis quelques années avec la réduction drastique d'entretien (on a pas de révisions à faire, et concrètement rien à changer sinon les pneus et le filtre à air de l'habitacle), et le fait qu'ils aient recrutés le directeur d'une équipe dont la mission est spécifiquement de réduire l'entretien à zéro tout en ayant la fiabilité maximale. Après, ça montre aussi qu'ils se lancent corps et âme sur la conduite autonome, car s'ils ne parviennent pas au niveau 5 avec le HW4 ou 5, toute leur stratégie s'effondre. Et ça, c'est aussi parfaitement cohérent avec le développement complètement dingue de Colossus et de DOJO. Bref. Pour trainer pas mal autours de Tesla depuis quelques années, tu peux me croire, il n'y a pas que leurs véhicules qui sont un peu jolis et performants. C'est de l'ingénierie de malade, et une stratégie qui certes n'est pas garantie de fonctionner, mais c'est la seule que je soutiens. Contrairement à apple. Haha.
en vrai le auto self drive ca fonctionne je lutilise au quebec c vraiment drole tu met une adresse sur google map pi la voiture t'y amene sans conduire a fait meme ses 2 stop xd
Je ne comprends pas le délire des robots humanoïdes. En fonction des tâches à effectuer, des robots avec une ergonomie adaptée seront toujours plus performants.
Je pense que le but, est de faire un robot géneraliste et pas spécialisé, pour éviter d'avoir un tas de robot chez toi pour chaque tâche ceux qui s'achètent des robots veulent investir dans un robot capable de faire plusieurs tâche
C'est pour les rendre plus "acceptables" par les gens pas sensibilisés à la technologie. Mais oui, un robot humanoide bipede est tout sauf optimal, surtout pour un usage domestique
Le fait est que c'est vers cette forme que nous avons évolués, on est donc particulièrement bien adapté à l'environnement "de base" (mais oui c'est très sous-optimal, qui sait à quoi nous ressemblerions dans 5 millions d'années). Mais on a surtout TOUT développé en fonction de ce corps... Même les poignées ont l'empreinte de nos doigts... Donc solution de facilité : si le robot nous ressemble, ce sera "facile" pour lui d'évoluer dans notre environnement. Une fois au point, ce sera tout aussi facile pour lui que pour nous. C'est sûr qu'en regardant des robots tituber sur un sol plat parfaitement maitrisé, ça nous fait rire, mais ce ne sont que les toutes premières versions du robot (faut plutôt regarder du coté de Boston Dynamics pour voir la pointe de la technologie actuelle).
@@julienbureau2780 Un robot aux proportion d'un humain (entre 1.5 et 1.8m, avec au moins un jeu de mains dotés d'un pouce opposable, etc), oui Mais un robot avec comme systeme de deplacement deux jambes similaires à celle d'un humain est tout sauf une bonne idée. Ca impose de maitriser un maintient de l'equilibre constant, aussi bien en situation statique que dynamique. Donc une demande de ressource energetique (analyse et reaction) constante. Alors qu'un robot doté de roues ou de plus de 2 membres inferieur restera stable en position statique et se deplacera facilement sur le sol plat d'un batiment et ses alentours (allées, parking, etc) D'ailleurs, la derniere version d'Atlas (le robot bipede de BD) commence à se detacher de cette volonté de repliquer la physionomie humaine avec ses articulations à 360° qui augmente ses capacités de mouvement par rapport à un humain (ce qui en contrepartie fait que beaucoup de gens le trouve inquietant)
Franchement c'est malhonnête, ce qui est présenté dans la vidéo à par tesla bot autonome est en très bonne voie d'on le tesla semi, y'a quelques années pk pas on pouvait pensé ça, mais la musk commence à prendre une sérieuse avance sur la concurrence, c'est pas pour rien que c'est l'entreprise de bagnole la plus côté au monde
En tant que passionné d'automobiles et de pilotage jamais je n'abandonnerai le plaisir que j'ai de conduire. Je comprends l'intérêt de la voiture électrique et je suis pour dans une utilisation de tout les jours. Je suis livreur et je travaille en centre ville en fourgon électrique, je confirme que c'est un game changer. Mais on ne me retireras pas le droit de rouler comme j'en ai envie quand j'en ai envie. Alors pour moi des flottes de véhicules autonomes (surtout aux USA) ne changeront pas les mentalités de ce côté là.
Je suis un canadien sur UA-cam qui est conducteur de poids lourds et qui avait precommandé un Tesla Semi. Depuis le temps qu'il attend, il a eu le temps de monter sa propre boîte de camion électriques et de construire deux prototypes. Ils sont en train de faire le troisième là.
Si ça intéresse quelqu'un, le nom de sa chaîne et de son entreprise c'est Edison Motors.
J'ai pas compris, c est ta chaine ?
@@imperatore-bonzai "je suis" du verbe "suivre", pas "etre"
@@imperatore-bonzai Euh ouais c'est ça je suis pas canadien et les camions je les fais en Lego au maximum 😅
Les bus français électriques qui y’a partout la où j’habite sont tellement plus beau que le cybervan
Je sens bien que ces robots autonomes au final ils vont être remote control par des chinois ou des petits indiens pour sortir ton clébard 🤣
Le consensus qui s'établit doucement est de dire que le Tesla qu'on a connu jusqu'à maintenant (c'est à dire les Model S, 3, X et Y, la techno, les plateformes techniques actuelles...) trouvent ses racines dans la boîte montée par Eberhard et Tarpenning (qui étaient clairement des ingénieurs avant tout) et que Musk n'avait pas forcément plus d'influence que ça sur l'ingénierie des véhicules. Mais cette première phase qui a fait le succès de la marque est terminée, l'influence des créateurs originaux n'existe plus, et maintenant on voit vraiment apparaître les lubies de Musk : le FSD, la Vision, le Cybertruck, le Robovan, Optimus, le Semi, le Roadster avec ses fusées... Et maintenant son délire de Robotaxis. Même quand ça ne fait aucun sens, que ça fonctionne mal et qu'on voit bien que les promesses ne sont pas tenues.
Il a dernierement presenté un rendu 3D d'un soit disant projet de voiture volante pour esquiver l’absence de communication sur l'avencement du Roadster 2.0
30 000$ et 2027 pour le cybercab = surement 2032 et 60 000$ au final
j'ai un peu le même avis qu'hardisk et je trouve ça dommage que Musk entretienne de la hype comme ça, mais je suis plus positif parce qu'il fini quand même par délivrer et que ça éclate la concurrence même avec 10 ans de retard (et qu'au moins ça remplace le département marteking)
et les robots étaient effectivement contrôlés à distance
2032 alors que le FSD actuel et très bon et que la voiture est déjà conçu ? Si c'est ce genre de date ce sera la législation le problème pas tesla
@@Tenkin42 L'Hyperloop et The Boring Company ont jamais dépassé le stade de prototypes donc je dirais pas qu'il a delivré grand chose dans ces cas là.
Et le Cybertruck a fini par sortir, mais comparé au Rivian R1T, à part une apparence très spéciale, je dirais pas qu'il a éclaté la concurrence.
@@aaronaaronsen3360 Musk a pas inventé ou développé lui-même l'hyperloop, il a juste relancé l'idée qui existe depuis 100-200 ans, proposé un concept et organisé un concours mais c'est d'autres boites qui s'en occupent donc il avait rien à délivrer
par contre oui the boring company c'est un peu un flop surtout par rapport au concept de base, même s'ils ont apparemment des machines d'excavation plus rapides et moins couteuses que la concurrence, à voir si ça pas juste être ça leur business model, juste vendre leurs machines ou creuser les tunnels des autres
@@Tenkin42 en effet, L'Hyperloop c'est une vieille idée que Musk avait remise au goût du jour pour empêcher le développement du train à haute vitesse aux USA, histoire de pas remettre en cause le "tout automobile".
Comme disait Steve Jobs, "ca sortira quand ce sera prêt "
4"20. Le coût d'un trajet en bus c'est avec un conducteur et une compagnie que tu paies donc tu as un besoin de fond de roulement qui est beaucoup plus haut. C'est normal en plus du coût du bus qui doit avoir des caractéristiques particulières....
Nan mais surtout, pour 1€ au kilomètre tu transportes potentiellement entre 50 personne
Ouais surtout que quand on parle de 1$ du miles on transporte entre une cinquantaine de personnes (bus) et plusieurs centaines de personnes (métro et tram). En plus, les villes peuvent pas supporter, en terme de place, des transports collectifs remplacés par des transports individuels
@@vincenttheo6558 Aussi, y a un risque souligné par certains dans le fait de generaliser ce type de transport individualisé qui a pour finalité de supplanter taxi et transport public
C'est que, à terme, quand le monopole est installé, certaines zones "moins rentables" soient exclues de la couverture du service (les quartiers populaires où beaucoup n'ont pas de voiture)
J'ai l'impression que la philosophie d'Elon Musk c'est un peu ça:
"Si vous devez cent dollars à la banque, c'est votre problème. Si vous devez cent millions de dollars à la banque, c'est le problème de la banque."
John Paul Getty
"fake it until you make it"
Effectivement cela a été débunk le fait que le robot est télécommandé en plus de la voix par un humain. Super donc tu as un robot que tu dois le faire fonctionner par un humain. Je pense que les promesses d Elon c'est pour ses actions en bourse continuent de monter voir ne dégringolent pas
En fait, le robot est piloté par un Indien dans un Call Center ?
Même si le coût d'utilisation du taxi autonome est 5x moins élevé que celui d'un bus, la voiture transporte combien de fois moins de passager ? Je suis moins sur de la pertinence de cette information une fois remise en perspective.
Par contre en complément, et la nuit quand les transports sont arrêtés pourquoi pas. Mais je doute que ça puisse remplacer. On essaie de réduire les voitures en centre ville, même si elles sont autonome cela reste des voitures qui vont encombrer les villes
On parle de coût par passager je pense
@@loicgrossetete9570 Comment un vehicule qui transporte max 2 personnes peut etre 5 fois plus rentable qu'un qui en transporte 50?
La charge sans fil pour une utilisation véhicule à l'arrêt est une connerie. Ok c'est plus pratique, t'as pas à te brancher. Cependant elle induit beaucoup de chaleur et donc des pertes, de fait néfastes à une batterie, electroboom avait fait une vidéo à ce sujet, bon après au vu des nombreux brevets de Valeo sur le Aircharging, il se peut que ce soit plus abouti, mais bon cela rajoute un couche de complexité sur un système déjà difficile à entretenir hors garantie.
Les camoins ,l'usine est entrain de sortir de terre.
Tesla vend une vision... c'est tout.
Et Model S, X, Y, 3, Cybertruck, tuiles solaires, quad, powerwall, megapack, superchargeurs, semi, roadster, bornes de recharge, des services comme FSD, LR Boost, connectivité premium, et même de la tequila. Bon... Et sans parler des recherches qui ne sont pas commercialisées comme DOJO, colosus, les technologies 48V, ethernet, steer-by-wire, les 4680, etc...
En quoi le bus, le taxis, le chargeur induction et optimus seraient juste "une vision" ?
Y'a une vision, un ensemble cohérent, une stratégie, un objectif qui est présenté pour ficeler tout ça et dire "voilà vers quoi on va, c'est notre objectif, qu'on estime aujourd'hui réalisable à moyen terme", mais juste dire que ce n'est qu'une vision... T'as juste rien compris à la démarche quoi. Evidemment que ça n'arrive pas demain. Même quand il dit que ça arrive avant 2027, ce sont les pré-séries qui arrivent, on comprend bien que toute la planète ne sera pas recouverte de robotaxis en 2028, mais faut certainement pas jeter bébé avec l'eau du bain.
Si plus tard y’a que des taxis autonome ça voudrait dire que ceux qui achète la voiture taxi sans la conduire mais quand même gagner de l’argent à chaque fois qu’un client rentre dans son taxi j’ai bon?
Le van la clairement cyberpunk c'est fou si ça existe un jours.
Et si chacun possede son propre robot humanoïde c'est le debut de l'esclavagiste de robot il vont se rebeller et boom pire cauchemar de l'humanité
Tu fais trop bien la voix FR de mickey dans south park 😂😂😂
Apres rien que le fait de pouvoir diriger son robot de taille humaine à distance, je trouve ça incroyable même si çà existe déjà depuis un moment j'imagine.
bof non c'est pas incroyable x)
@@OklmZerTuVasRienFaire Pourtant c'est une avancé folle. Je ne parle pas que pour Tesla. Plus rien ne nous étonne mais essayons de regarder au delà de ces 20 dernières années en terme d'évolution technologique.
@@zeemotion8632 Y a deja des chirurgiens qui controlent des robots pour des operations à distance, c'est autrement plus pointu que de servir des verres
@@zeemotion8632si tu regarde sur 20 ans, à peu près tout ce qu'on a aujourd'hui est une avancée folle, donc si tout est une avancée folle sur 20 ans ça ne sert à rien de regarder si loin
prendre des vidéos en 4K avec un petit truc dans la poche c'est infiniment plus impressionant que ça
eux ils parlent d'un robot qui se contrôle tout seul, ça, c'est une avancée majeure et extraordinaire
ils nous présentent un robot contrôlé par un humain, c'est décevant
@@zeemotion8632 C'est sympa mais comparé à ce que fais Boston Dynamics ça me hype pas plus que ça.
Je pense que Tesla, Space X, X... ca va devenir un écosystème complet, et c'est là que la claque arrivera. Tesla n'est pas juste un constructeur automobile.
Pour le moment ça vend clairement une vision, mais ça devrait percer car c'est probablement la bonne stratégie et prospectives (avec ou sans sa marque). Cependant, c'est peut-être déjà valorisé ?
Et le transhumanisme ne me plaît vraiment pas...
Je ne veux pas conduire mais je suis quelqu'un de lent, je connais mes réflexes et j'ai peur pour ma propre sécurité de conduire, donc évidemment les self driving cars m'intéressent.
Mais je n'acheterais pas de Tesla, du moins pas tout de suite. Je pense que quand on achète un produit de valeur (>500€) il faut l'acheter pour ce qu'il est à l'instant T, et pas les promesses qu'il y a autour.
Un autre exemple, c'est l'iPad Pro. En 2020, Apple a sorti une pub qui disait "l'iPad sera peut-être votre prochain ordinateur", 4ans après l'usage des iPads n'a pas changé, c'est une superbe tablette mais elle ne rempli pas les usages professionnels (du moins les miens). Et je l'ai achetée, parce que les rumeurs de l'époque (MacOS sur iPad) conjuguée au marketing d'Apple m'a fait croire que l'iPad deviendrait le futur du laptop. Ce n'est pas le cas.
Ne jamais acheter un produit pour les promesses futures qui lui sont associées. Quand on achète quelque chose, dans la décision d'achat, on doit être rationnel et ne penser qu'à ce que l'objet fait factuellement. C'est pareil pour Tesla. Ce sont des superbes voitures, mais si vous les acheter dans l'espoir de pouvoir vous déplacer sans avoir à conduire, abstenez-vous. Elles n'en sont pas capable.
ELON MUSK deviendra synonyme de poudre aux yeux et on finira par en rire ça mettra un peu plus longtemps que pour le professeur raoult mais le résultat sera le même
C'est un mix entre Henry Ford et Barnum
@@axlm.808 😀
A sa décharge Musk lui a réussi un ou deux trucs...
@@belette1977 faire perdre 80% de la valeur de Twitter en un an?
Musk n'a rien reussi lui même. Les equipes à qui il demande tout les trucs qui lui passe par la tête reussissent l'exploit d'en faire marcher certaines. Tu ne peux pas echouer quand tu as un nombre infini d'essais
@@axlm.808 Certes, je ne disais pas ca pour détendre Musk mais pour enfoncer le charlatan de Marseille.
Le robovan, au moindre dos d'ane ou nid de poule, il est tanké
En plus, il annonce qu'il peut prendre 20 personnes alors qu'on voit qu'il y a que 16 places assises
Aussi, jamais je monte dans un vehicule autonome qui a aucun moyen physique d'intervenir si l'IA se barre en couille. Les Waymo, t'as toujours les commandes standard de la E-Pace en cas de pepin
Pour les robots geriatriques, c'est juste des automates high tech à ce niveau
La majorité des robots proposés par la concurence sont d'ailleurs en general equipés de roues ou d'un systeme quadrupede plus stable et efficace pour le champs d'application
Les voitures "autonomes" sur un circuit fermé dans un espace controlé, les robots controlés par des acteurs, c'est juste de la poudre de perlimpinpin pour epater les actionnaires
Sauf que la sauce commence à tourner. Le soir de l'event, l’action Tesla a dévissé de 10% et l'action de Uber au monté d'autant (alors qu'ils ont même pas fait de commentaire sur l'event)
Elon musk qui annonce une ère d'abondance et macron qui dit c la fin de labondance 😭
Et ça fait 25 ans que Jancovici dit que il faut se préparer à être sobre énergétiquement. Allez tkt c'est pas ça qui va t'empêcher de faire une bonne bouffe avec tes potes.
sans défendre quoi/qui que soit, l'innovation/science avance avec les erreurs
Mais pas avec les escroqueries.
Pas faux, pas vrai non plus. Il y a "science" et il y a "science". Il y a "innovation" et "innovation". Si c'est pour avoir de super nouveaux outils et supports tech qui ameliorent nos vies tout en exploitant des enfants dans des mines récoltant des métaux rare utiles à nos datas centers, voitures, telephones,... qui participe activement et de façon exponentielle au rechauffement climatique responsable de déplacement futures de population en masse, qui défoncent les éco-systèmes jusqu'à épuiser les ressources (voir projections sur les stocks des matieres premieres et metaux precieux d'ici 2050) amenant bientot à exploiter les fonds marins, eux memes des éco-systèmes, et je marreterais là car ça peut etre longs voir très longs : Non merci.
Nous commencons deja à payer le prix de la soi disante "science/innovation". Énoncer la science et l'innovation comme étant positif en soi est une projection trop souvent faussée, une vue de l'esprit à différentes origines (culturelles, historiques, sociologiques..). Nucléaire, pesticides, batteries, plastique et polymères, ... que des innovations qui nous invitent à remettre en perspective les limites de la science et la façon dont nous devons la redéfinir.
Une science qui n'est pas entièrement au service de l'homme, qui ne détruit ni l'homme ni l'environnement qui lui permet de subsister n'est pas une science.
Donc fondamentalement, dire qu'une science avance avec les erreurs certes c'est vrai, mais inutile énoncé tel quel. La vraie question c'est "pour quelle science ?". Je vous invite à explorer différentes études et modèles de projections réalisés par des chercheurs et scientifiques sur les différents scénarios vers lesquels nous tendons de plus en plus dans les prochaines décennies. Études documentées, sérieuses et validées. Très peu en parle et c'est très intéressant. Un bon début est souvent de commencer par le sujet suivant : la diminution des stocks de matières premières et de leur concentration. Le reste vient généralement de lui même en abordant des domaines connexes (ex : limites de nos technologies de recyclages, etc,..). Et vous verrez qu' "avancer" n'est pas forcément le terme le plus approprié.
😂😂😂😂 @@adanoether2777
Cet événement c'était le festival du contrôle à distance. Aussi bien les voitures que les robots.
Le Cybervan c'est un bus fait par une entreprise qui n'a jamais fait de bus et qui n'en a jamais pris. Le fait qu'il y ai une marche pour rentrer déjà ça montre qu'ils ont complètement skip les PMR. Et vu la taille de la porte, je ne suis même pas sûr qu'un fauteuil passe en largeur.
L'intérieur est tellement peu optimisé et avec seulement des places assises. Faudra dire au revoir au look aussi. C'est pas pratique pour changer les roues quand la carrosserie en recouvre plus de la moitié.
Son Cybercab c'est un peu ridicule ce qu'ils ont fait avec les roue, être allé peindre le caoutchouc du pneu au lieu de mettre des jantes ou enjoliveurs affleurant c'est inimaginable. Ils ont plus de sous chez Tesla ? Faire un taxi avec 2 places c'est un peu dommage. Surtout si en plus le client aura acheté un optimus (si les 2 produits sortent), du coup ça sera un taxi pour se déplacer solo ? C'est comme ça qu'il voit son avenir ?
Dire que Elon Musk n'a rien fait depuis 10 ans à part des promesses, c'est confirmé que ton avis sur Musk est biaisé.
Quand on a entendu avec Defend, ChatGPT parler avec l'accent marseillais, on n'est pas forcément soupçonneux de la manière de parler du robot...
Aprés c'est un peu la facilité des gens de dire "tu critiques, car t'aime pas" c'est le même niveau que "tu critiques car tu es jaloux" on ronfle
Apres sans Tesla ou en serait les voitures électriques?
Et les millions dépensé dans les fusées par la NASA alors que Tesla a fait la fusée qui « revient »
C'est pas Tesla qui fait des fusée, c'est SpaceX. Et ils le font entre autres parce que la NASA leur verse des centaines de millions pour envoyer du matos pour eux (sans parler des contrats avec l'armée et d'autres branches du gouvernement US)
Genre, pour le programme Artemis où SpaceX doit fournir le vehicule pour le transit "orbite lunaire-lune", c'est un cheque de pres de 3 milliards que la NASA leur a fait
Ingénieurs de Tesla≠Musk
Ingénieurs de Tesla≠Ingénieurs de SpaceX
Ingénieurs de SpaceX≠Musk
L'argent de Musk est remplaçable par l'argent de n'importe quel autre milliardaire. Le seul talent de Musk c'est de se faire passer pour une sorte de Tony Stark IRL et peut être d'avoir apporté des idées dans des brainstorming.
Le talent des ingénieurs cités précedemment c'est d'avoir pensé et accompli ces réalisations techniques.
@@adanoether2777 Je pense que la comm (le principal "vrai" taff de Musk) a poussé pas mal la voiture électrique, après oui, c'est les ingénieurs qui ont fait le boulot, faut pas se le cacher.
Mais bon en attendant il est loin de rivaliser avec ma citroen Xsara 1.4l de 2004. Elle a pas besoin de mise à jour et en plus c'est moi qui la conduit ! On verra si ses caisses tiennent plus de 20 ans pour parler d'avancées tech 😂😂😂
robot pour le télétravail
Le nombre de boîte de prod de jeux vidéo qui annoncent des jeux et qui ne sortent jamais… mauvaise fois. Spacex a fait de sacré avancée en quelques années.
Elon Musk : le Peter Molyneux de la tech.
Bien vu
@@klement1337 ha ha j'ai exactement pensé à ça quand j'ai vu la vidéo, bien joué 😁
Des robots contrôlés a distance pourraient aussi etre une dinguerie maintenant que j y pense. Enfin imagine une personne qui doit faire une intervention chez quelqu un pour x raison bas plus besoin de transporter l employé. Apres on peut imaginer des born repartie dans la ville ou chaque entreprise pourrait loué et activer ces robot pour une intervention a la place de deployer sans cesse des employés ou meme de manière plus réaliste les deployé dans des lieux urbanisés dangereux => central nucléaire par exemple
Ya des marchés a conquérir.
"Ya des marchés à conquérir" Ya une planète et une humanité à sauver aussi, je crois, et c'est pas avec ça qu'on va la sauver.
Mouai bien sur... faites deja des smartphones inviolables et non piratables, trouvons le futur système de cryptage qui ne pourra pas etre cassé par du quantique (en cours de recherche). Et après on reparlera de robot "secure" controlés à distance....lol. j'adore lire les idées des gens qui ne mesurent pas ce qu'implique le developpement de tels technologies.... car un telephone piraté ca va encore, un robot non merci
Pas d'accord avec l'intro, c'est même le contraire, quand Musk annonce officiellement un truc, c'est un bon gage que ce truc ce produise (j'imagine qu'on trouvera toujours quelques contre-exemples, mais le fait est qu'ils mettent les moyens pour parvenir à leurs objectifs, et que très globalement, ils les atteignent). Par contre, effectivement, le bonhomme est connu pour son optimisme exagéré par rapport aux délais, qu'on a même nommé "Elon Time". Et ses prises de positions politiques qui font grincer pas mal de dents.
Je ne pourrais franchement pas lister la quantité faramineuse de produits et services qui paraissaient hors sol au moment de l'annonce, mais qu'on a aujourd'hui... La conduite autonome (encore supervisée mais on se rapproche à grand pas de la conduite autonome via le HW4, le tout en n'utilisant QUE des caméras d'une définition... médiocre), les fusées réutilisables (y compris lanceurs superlourds), neuralink, le cybertruck avec son archi 48V, ethernet, steer-by-wire, en acier et verre blindé, etc), évidemment optimus (dont la vitesse de progression est complètement ahurissante, même en considérant que certaines actions étaient bien guidées par des humains lors du We, Robot), la production de mega-pack de batteries stationnaire, le semi avec son autonomie de 800km avec un chargement de 37t et sa recharge à 80% en 30 min (et oui, on savait que la production de masse prendrait un certain temps, tout comme le reste), le réseau de superchargeurs V3/V4 ultra-fiable, performant, dense et pas cher, l'effondrement des coûts de productions dans les giga-factories via les giga-casting et l'optimisation de chaque étape au poil de xxx, la stratégie présentée dans son master plan qui consiste à développer des véhicules de niche (roadster), puis tout investir les bénefs pour produire des véhicules de série (S et X), recommencer pour produire en grande série les 3 et Y, recommencer pour produire la prochaine génération de masse (on espérait model "2", mais robotaxis du coup), etc... Breeef, si c'est annoncé, on ne sait pas quand ça arrivera, y'a certainement beaucoup plus d'obstacles que prévus, mais ça a de très bonnes chances d'arriver. On est pas sur un Google qui développe des centaines de services pour les abandonner les mois à venir. Ils s'investissent à fond, mettent plein gaz pour parvenir à l'objectif quitte à négliger ce qui n'est pas sur le chemin critique (ex : SAV de Tesla, AP limité en europe, roadster v2, etc).
Non, franchement, dire que musk annonce des trucs qui ne se réalisent pas depuis 10 ans, c'est avoir une bien mauvaise vision du bonhomme et de son travail.
Après, concrètement, je suis d'accord sur le fait de dire que ce qui compte surtout dans ces annonces, c'est d'exposer la vision à moyen et long terme. En l'occurrence, on apprend par exemple qu'ils souhaitent développer leur propre service de taxis autonomes, c'est extrêmement important sur pas mal de points "un peu secondaires", par exemple le fait que s'ils souhaitent gérer leur propre flotte de véhicules, ceux-ci doivent être d'une fiabilité exemplaire, avec une maintenance négligeable. Et ça, c'est parfaitement cohérent avec ce qu'on observe depuis quelques années avec la réduction drastique d'entretien (on a pas de révisions à faire, et concrètement rien à changer sinon les pneus et le filtre à air de l'habitacle), et le fait qu'ils aient recrutés le directeur d'une équipe dont la mission est spécifiquement de réduire l'entretien à zéro tout en ayant la fiabilité maximale. Après, ça montre aussi qu'ils se lancent corps et âme sur la conduite autonome, car s'ils ne parviennent pas au niveau 5 avec le HW4 ou 5, toute leur stratégie s'effondre. Et ça, c'est aussi parfaitement cohérent avec le développement complètement dingue de Colossus et de DOJO. Bref.
Pour trainer pas mal autours de Tesla depuis quelques années, tu peux me croire, il n'y a pas que leurs véhicules qui sont un peu jolis et performants. C'est de l'ingénierie de malade, et une stratégie qui certes n'est pas garantie de fonctionner, mais c'est la seule que je soutiens. Contrairement à apple. Haha.
en vrai le auto self drive ca fonctionne je lutilise au quebec c vraiment drole tu met une adresse sur google map pi la voiture t'y amene sans conduire a fait meme ses 2 stop xd
Je ne comprends pas le délire des robots humanoïdes. En fonction des tâches à effectuer, des robots avec une ergonomie adaptée seront toujours plus performants.
Je pense que le but, est de faire un robot géneraliste et pas spécialisé, pour éviter d'avoir un tas de robot chez toi pour chaque tâche ceux qui s'achètent des robots veulent investir dans un robot capable de faire plusieurs tâche
C'est pour les rendre plus "acceptables" par les gens pas sensibilisés à la technologie.
Mais oui, un robot humanoide bipede est tout sauf optimal, surtout pour un usage domestique
Le fait est que c'est vers cette forme que nous avons évolués, on est donc particulièrement bien adapté à l'environnement "de base" (mais oui c'est très sous-optimal, qui sait à quoi nous ressemblerions dans 5 millions d'années). Mais on a surtout TOUT développé en fonction de ce corps... Même les poignées ont l'empreinte de nos doigts...
Donc solution de facilité : si le robot nous ressemble, ce sera "facile" pour lui d'évoluer dans notre environnement. Une fois au point, ce sera tout aussi facile pour lui que pour nous. C'est sûr qu'en regardant des robots tituber sur un sol plat parfaitement maitrisé, ça nous fait rire, mais ce ne sont que les toutes premières versions du robot (faut plutôt regarder du coté de Boston Dynamics pour voir la pointe de la technologie actuelle).
@@julienbureau2780 Un robot aux proportion d'un humain (entre 1.5 et 1.8m, avec au moins un jeu de mains dotés d'un pouce opposable, etc), oui
Mais un robot avec comme systeme de deplacement deux jambes similaires à celle d'un humain est tout sauf une bonne idée. Ca impose de maitriser un maintient de l'equilibre constant, aussi bien en situation statique que dynamique. Donc une demande de ressource energetique (analyse et reaction) constante. Alors qu'un robot doté de roues ou de plus de 2 membres inferieur restera stable en position statique et se deplacera facilement sur le sol plat d'un batiment et ses alentours (allées, parking, etc)
D'ailleurs, la derniere version d'Atlas (le robot bipede de BD) commence à se detacher de cette volonté de repliquer la physionomie humaine avec ses articulations à 360° qui augmente ses capacités de mouvement par rapport à un humain (ce qui en contrepartie fait que beaucoup de gens le trouve inquietant)
je commence la vidéo, tu es anti Elon ? Moi, je suis Pro Elon....
et bien justement, TON avis est important pour moi ;)
OK pour la tesla mais.....
Ses pas luis qu'il l'a consu.....!
Franchement c'est malhonnête, ce qui est présenté dans la vidéo à par tesla bot autonome est en très bonne voie d'on le tesla semi, y'a quelques années pk pas on pouvait pensé ça, mais la musk commence à prendre une sérieuse avance sur la concurrence, c'est pas pour rien que c'est l'entreprise de bagnole la plus côté au monde
en faite c est une conférence rsi - Star citizen ou ils t annonces des milliards de truc mais presque rien est sortie.
Je me demande vraiment comment ca peut coûter si peu cher /miles
Biensur que ses un être humain qu'il le contrôle.
Ses une blague
Jaimerais que elon me fasse un enfant et je suis un homme
Va savoir, il est capable de beaucoup de choses !
Qué sappelerio El Ont - Mû sk