Ездила 2 дня назад в таком вагоне - ночь ада. Во-первых, полка боковая нижняя стала гораздо короче и уже из-за обивки, матрас шире полки сантиметров на 10 и постоянно норовил с нее соскользнуть, моя задача была удержать матрас и себя на полке. Мой рост 160 см, я на полке не вмещалась, т.к. еще впридачу к обивке большая подушка, которую некуда было деть, но и без подушки я не могла вытянуться во весь рост. На верхнюю же боковую могут залезть только люди с длинными ногами и спортивным телосложением. Девушка измучилось, пока туда попала, утром аналогично, чтобы слезть. На обычные верхние тоже сложно залезть, столом уже воспользоваться не получится, он тонкий, а опора почти у стенки - сломается. В вагоне душно, за шторки воздух не поступает, но когда включали вентиляцию, сквозило очень сильно - третьего не дано. Шторками изначально пользоваться не собиралась, но здесь свет почему-то внизу, в проходе, и он бил прямо в глаза , пришлось закрываться от света с прохода, при этом внутреннее освещение индивидуальное не работало. Вещи деть некуда, пространство в боковой полке стало уже и меньше, сумка не вместилась. А главное - стало небезопасно. Мало того, что вещи некуда спрятать, так еще и все позакрывались этими шторками, и никто не видит и не может уследить, что происходит за ними. Вместо поспать пришлось сторожить сумку с документами. Но самый "треш" был в том, что поспать не удалось бы в любом случае, т.к. вагон весь вибрировал, гудел, скрежетал, и его трясло безбожно, будто он мчится по стрелкам в конце состава, и так всю дорогу. И шторки при открытии-закрытии тоже скрежетали на весь вагон, т.е. кто-то проснулся, открыл шторку - и этим звуком разбудил всех чудом уснувших соседей. Туалеты очень маленькие, подойти к унитазу можно только с одной стороны, ручки, чтобы ухватиться и не шататься, нет. Ручек нет и на полках. При выходе приходится втискиваться в унитаз, т.к. невозможно протиснуться между открывающейся дверью и унитазом, пространства нет совсем. Да, кипятка нет, теплая водичка. Матрас с нижней боковой дет некуда, он громоздкий, не скручивается, третьи полки усечены, он туда не помещается. Т.е., вдвоем разместиться за столиком боковым невозможно , т.к. одно место уходит полностью под этот матрас. Проводники говорят, что постоянно жалуются на новые вагоны,и они, и начальник поезда. но их никто не слышит. Мужчина тоже маялся со мной на пару, говорит, насколько любил поезда, и насколько некомфортно в этом. В итоге я на обратный путь купила в другой поезд билет, с гарантированно старыми вагонами, иначе еще одной ночи такой я бы не выдержала.
Блин. У меня и в Москву и из Москвы боковые места! Сумку поменьше и брать замочек от велика для неё? Я думала покупая билет на поезд, это лучше чем в автобусе ехать
Вот спасибо вам что просветили, теперь буду уточнять старый или новый вагон. В новый покупать не буду. Тогда уж, наверное, лучше бы какой-то мягкий сидячий вагон, с сиденьями как в самолете. Может проектировали новые вагоны китайцы? Они же мелкие.
@@yuliapeace Я, кстати, тогда пожаловалась на вагон. И мне ответ пришел, среди прочего, что "размеры полок соответствуют конструкторской документации". Остальное было про вибрацию и шум (они тоже оказались "в норме").
Ездила в подобном вагоне в мае 2022. Были нижнее боковое и просто нижнее. Из минусов - стало теснее. Если у каждого пассажира по среднему чемодану, то их все очень сложно разместить - места мало, особенно, если у вас верхняя полка. Вверху реально опасно, что багаж может упасть. Если поеду со своим стандартным среднего размера чемоданом, то наверх его не положишь никак. Если завешать шторку, то прощай кондиционер, так как сквозь шторку он не проходит - было душно. Кондиционер - на верхних местах такой, что хочется спать в шапке и в свитере, а на нижние места не всегда воздух доходит. Короткие полки, на которых были толстые матрасы из прежних вагонов, длиннее полок на 20 см, в итоге их приходилось загибать и длина лежачего места сразу уменьшалась. У меня рост 164 и я все равно не могла нормально вытянуть ноги на боковом месте. В одном из поездов в туалете стояла мощная сушка для рук, которая срабатывала от малейшего движения, в итоге могла дуть в лицо, в кружку, разбрызгивая воду. И в одном из туалетов вообще не было ни одной полки, приходилось зубную пасту и щетку на откидной пеленальный столик ставить. Во втором поезде уже был хороший туалет, с полками, без сушки для рук. В целом туалет кажется более тесным. На верхние полки удобнее залазить не стало, а на верхние боковые - вообще сложно попасть. На боковом месте одна из розеток уже не работала. Удобных крючков для вещей стало меньше. Углубления для стаканов - подходят только для стаканов. Бутылки как летали при сильных поворотах, так и летают (ночью свою случайно успела отловить). Проблема с кондиционером осталась: мне как и раньше было жарко и душно. Включенный кондиционер спасал, но его (по просьбе верхних полок) периодически то делали меньше, то выключали. Из плюсов - шторки, розетки для каждого, цвета симпатичные. К большинству минусов в видео присоединяюсь. Итог - минусов больше, чем плюсов. Если такое будут и дальше вводить, не видать нам адекватного плацкарта еще лет 30.
Вы рассчитываете, что и через 30 лет сохранится такое убожество, как плацкартный вагон, где в одном помещении находится более 50 человек в два яруса???
Такие вагоны можно использовать, если до пункта назначения добираться сутки, а если от двух суток и далее, то это уже крайне неудобная фигня. Рундук был очень хорошей вещью, особенно, когда едешь один, не боишься, что кто-нибудь выйдет прихватив твой чемодан. На поездах обычно люди везут много багажа, где его здесь можно разместить? А ни где! Куда вы положите, скажем, рюкзак или сумку? А верхнюю одежду? Или прямо в ней спать предлагается? Проектировали всю эту хрень либо дебилы, либо те, кто отродясь не ездил на поездах. Да ещё так, чтобы по-настоящему, один, с парой чемоданов, с пакетами от/для бабушки, большим фотиком, ноутом, наушниками, с пуховиком и шапкой ушанкой.... Спасибо за обзор! 👍 А вот вагоны - полная хрень!
Только сегодня ехала в именно таким плацкарте на верхней небоковой/купейной полке... Вот разработчиков вагонов бы в них покатать неделю перед запуском этих вагонов в производство, чтобы они все минусы выявили и исправили ещё на стадии разработки и доработок... Конкретно в этом плацкарте, в котором ехала - из удобного - только зарядка у каждого человека. Из неудобства - вагон и маленькая тележка... Это ехала ночным поездом и бо́льшую часть времени - спала... Мой рост - 174 см (не самый высокий, если что), нахрена вы сделали лестницу из ДСП, которая перекрывает зону ногам? А ещё зачем сделали высокие бортики спального места, которые после того, как лечь на матрас - торчат над матрасом и пережимают кровоток ног, которые не помещаются в этом гробике? Спать в позе эмбриона всю ночь - неувлекательное занятие, опять - ухудшается кровоток, итак ухудшившийся после ковида... Багажную полку на 1/4 уменьшили или этой лестницы - чтобы человек не рухнул с неё, т.к. половина места для того, чтобы залезть на полку - занята ею... Зато если много багажа, например при переезде или если компания едет в поход и у всех рюкзаки, особенно если водный поход с лодкой - теперь что багаж, в проходы ставить, перекрывая всем путь? Держатель для полотенец - на небольшой высоте от ног, над ней - вешалка для верхней одежды, совершенно по высоте не хватает места для того, чтобы нормально повесить верхнюю одежду длиной до попы, не говоря уже о том, чтобы повесить что длиннее... Добавили вешалку со стороны лестниц и прохода по вагону - которая почти незаметна, одежду на ней вешать небезопасно (если вы хотите покинуть вагон в одежде, а не без нее), плюс она лезет в лицо проходяшим пассажирам и мешает подниматься и спускаться по этой дурацкой лестнице из ДСП... Чем вам помешали старые ступеньки плацкарта, которые мало места занимали и вешалка в изголовье, на которую вешали и с нижних мест, и с верхних и на которую можно было повесить длинные одежды, в том числе - объемные шубы и одежда осталась в сохранности? Столик сверху - это чтобы крошки сверху сыпались на тех, кто снизу сидит и лежит, а если жидкость опрокинется, тем более - горячее? Вот внизу приятно будет... Слава богу, что шторки эти дурацкие убрали, чтобы никто за ними ничем не занимался (а то и без шторок порой умудряются, ехала рядом с такими как-то). И кран в туалете, слава богу - заменили на обычный... А то в прошлый раз эта сушилка включалась очень бодро от любого смещения рук, вся вода из грязной раковины оказывалась на мне, грохот от нее был невообразимый, особенно ночью. Ещё огромный минус этого вагона - очень мало места в туалете, сложно развернуться даже людям обычного телосложения, не говоря уже о крупных... В прошлый раз мужик крупный был... Я на него смотрела после посещения этого туалета и думала, что он там застрянет... Или все стены и унитаз оботрет, пока разворачиваться будет, чтобы дверь закрыть (она открывается внутрь). И непонятно, как там мужикам разворачиваться, чтобы пописать... Если только с открытыми дверьми все делать. Мне кажется, что он вообще в него не ходил. Разработчики и те, кто согласовывает вагоны - пожалуйста, тестируйте ВСЕ лично на протяжении недели-двух поездок в таких экспериментальных поездах - большими компаниями - перед запуском и согласованиями, а то получается, что старые советские вагоны, если в них добавить эту зарядку для каждого - лучше, чем ваши современные вагоны по эргономике и удобству!!! Потому что красота в маленьком помещении важна, но существенно важнее - эргономика и удобство эксплуатации!!!
В дороге,особенно долгой(Москва-Волгоград)главное для пассажира,чтобы можно было поместиться лёжа,особенно боковые места!Без отдыха никакие красивые зановесочки и столики радовать не будут и для багажа должно быть достаточно места и для длинного пальто.Хочется,чтобы было не только красиво,но и комфортно!Спасибо!
Недавно ехали в двухэтажном поезде. Первое купе внизу, все замечательно, но рядом внизу то ли сцепка, то ли еще что визжало на все голоса, точно собака скулила, ну невозможно. Уж я- то на разных поездах поездила и люблю ездить, но тут головная боль через 15 минут беспрерывного скрежета
Еду на таком второй раз. Ужасно. Узко и коротко. То что коротко видно даже по длине матрасов, которые остались прежними. Мой рост 175 и это треш. Места уменьшили, зачем то сделали эти «мягкие» диваны со всех сторон, которые сожрали пространство. Полки меньше! Туда ехали в вагоне старого образца детская коляска поместилась, обратно не поместилась! Места для багажа очень мало. Прогулочный блок коляски пришлось положить на стол! Шторы замызганы, в пятнах, оборваны во многих местах. Кто какими руками их только не трогает. Шторы настоящий пылесборник. Просто фу. Ограничитель в ногах, который выполняет роль лестницы мешает! Ноги приходится сгибать или вытягивать вбок. Верхние полки так же стали короче. Матрасы в них уже вложены. Естественно они там лежат вечно, и никто их не чистит. Ребёнок полез наверх, но весь матрас был в крошках от предыдущих пассажиров. Ограничители верхних полок стали менее надёжны.туалет стал меньше в два раза. Если чел крупный или полный думаю будет неудобно. Кран сенсорный и сушилка для рук, но я с радостью променяю эти блага цивилизации на полноразмерное место. Боковые места вообще невозможно коротки. Если у человека больные ноги он измучается! Не все ростом 1,5 метра! Страшно подумать что эти чудо вагоны будут ездить 20-30 лет. Сейчас мы едем 13 часов, но я в таком вагоне ехала 2 дня и это был ад. Высоким людям не подходят эти полки категорически. Ужасные изменения. Шторки замызганы, матрасы длиннее полки. Плюс подушка поверх длинного матраса и полное комбо антикомфорта. Минус тысяча баллов за разработку «новых» вагонов. Как в таком ехать несколько дней? Нафига этот увеличенный стол, если ноги класть некуда? Разработчик сам бы сел и поехал покатался.
Это старый вагон с новым дизайном внутри...полку по купейной стороне сталикороче - это видно по матрасу,который не помещается....а попасть на вторую полку вообще атракцион ...особенно на боковушку ..действительно по тем квадратным дырочкам ...
Ну вообще наоборот легче стало забираться на вторую полку. Когда была эта бессмысленная ступенька я тупо ей не пользовался. А если неудобно то можно пользоваться старым проверенным способом (если не боковушка), упереться руками за верхние полки, ноги поставить на нижние и запрыгнуть. А матрасы разные везде, ездил в старом плацкарте много раз, в одних были очень длинные матрасы что приходилось постоянно поправлять, в других короткие, ну и нормальные тоже были (в купе вагонах такая же история)
@@nyinaya я знаю о чем говорю ,потому что я проводник ..матрасы в этих вагонах одинаковые сейчас силиконовые...а упереться руками в полки вам может и возможно...физические данные позволяют ...а мне женщине в возрасте с остеоханрозом уж никак не получается)))) и на боковую полку поверьте тоже вообще проблема попасть ...у нас ведь наверхушках не только спортивная молодежь ездит ...но и люди возрастные....
@@НаталиЯТи-ю9ж тогда логично, вы правы. Мне почему-то всегда казалось что матрасы все разные. Полки стали короче наверное как раз из-за этой лестницы, у неё толщина примерно 3-4 см
минусы уже засек,вешалка на нижней полке около ступеней на 2 ярус,это прекрасно,но могут спереть одежду,как и планшет,смартфон(если оставл их в сетке,тут дикий минус,отсутствие рундуков,так же сопрут и не заметишь(я про ночь)
Очень плохо, что с верхней полкубрали ручку, которая служила Перегородкой и оберегала от падения, особенно детей, а теперь я смотрю там видимо и манеж не закрепиться
Нужно убрать закрылки на боковых полках, так как люди по разному предпочитают лежать. Сделать нормальными багажные полки.Убрать эти чертовы занавески. Все по ночам обычно следят за вещами. Сделана неплохая попытка решить вопрос с перемещением людей с ограниченными возможностями на верхнюю полку. В целом ни одной радикальной идеи. Обычные ЕГЭ хотелки "от былды"
С верхней полке невозможно смотреть в окно , неудобно. Если шторку опустить , чтобы солнце не светило в глаза , тем кто сидит внизу , верхние пассажиры будут сидеть в темноте
Если отказаться от плацкарта, то население пострадает очень сильно. Купе дорого (если это не верхняя полка по невозвратному тарифу). А вот от сидячих вагонов проще всего отказаться - ехать сидя очень тяжело (если расстояние выше 200 км), особенно от сидячек страдает направление Москва - Воронеж. Весь Воронеж матерится на двухэтажные сидячие поезда, которые ходят днём, и ездит лёжа в плацкарте не только ночью, но и днём.
@@maria1996_vlogsбудущее за скоростными поездами и вагонами самолетного типа. Сейчас на наш ДВ перелёт длится 8- 9 часов. И люди не особо жалуются. 200км с хорошей скоростью ( даже не ВСМ!) - это часа 3, ну пусть 4. Просидеть в удобных откидывающихся креслах, имея возможность иногда встать на короткое время и пройтись, совсем нетрудно. Если ехать сутки, то нужны спальные места. Допустимо в плацкарте. А если больше, да ещё семьёй, то купе. Цивилизация и материальное благосостояние должны развиваться, а не стоять на месте.
@@Alla_RussianМоя зарплата 70т. -одна из самых высоких в городе. У других ещё меньше. А ещё неработающие группы населения, о них вообще говорить не приходится. Так что Ваш вопрос риторический.
Много уже таких вагонов по России, в том году в купе таком ехал, Нижневартовск Адлер, если не ошибаюсь в Тамбове делают, вернее переделывают со старых Аммендорфов.
Не ездил, но подозрение что неудобный вагон..., разрабртанный, как многое другое в России последних 20 лет, людьми, не имеющими опыта дальних поездок или отношения к ЖД. Когда же это кончится, надо ехать, а покупать билет никакого желания...
Есть современные и удобные. Ездила и в таких. Но вот этот конкретно вагон с точки зрения удобства - НЕУДОБЕН, на него точно лучше билеты не покупать, чтобы их либо по-нормальному доработали/исправили все недочеты, либо вообще утилизировали
Я еще не ездила, но по видео кажется что на второй полке сидеть невозможно - будешь головой упираться в полку для багажа, ощущение что раньше человек мог спокойной сидеть
Довольно не плохо.главное чтоб место для багажа было нормальное. Когда уже все вагоны старые заменят на такие, а то до сих пор ездят такие страшные вагоны,мне кажется ещё самые первые, твердые узкие полки и туалет по зонам...
0:52 Могу предположить, что раньше понятие о личном пространстве и личных границах отличалось :)) Достаточно вспомнить советское время, когда люди жили толпой людей в одной комнате.
Юлия, спасибо за обзор! Как говорится, из первых рук! Видела давно рекламу этих вагонов, задумка хорошая. Но еще тогда подумала, что хотелось бы, чтобы шторки менялись для каждого нового пассажира, как постельное бельё. Юлия, какая разница по оплате с купейным вагоном?
Наталья, про чистоту шторок я не подумала. Будем надеяться, что их моют хотя бы после каждого рейса😅 но вряд ли🤨 Разница плацкарт-купе примерно 1-1.5 тыс.руб. Билет за 3.7 брала
@@yuliapeace Потому что выбирают самое дешёвое и неприспособленное для таких условий эксплуатации плюс квалификация обслуживающего персонала часто не на высоте. А зачастую у разработчиков вообще нет представлений о том, как и кто будет с этим работать.
Я сколько ни ездила, во - первых , никогда не падала и даже представить себе не могу, как такое возможно, а во - вторых никогда не видела, чтобы кто - нибудь падал !
Плацкарт и есть плацкарт. Он не может быть удобным!. Плацкарт можно оставить для переезда максимум на сутки. А лучше, только на одну ночь- спальный вагон без приёма пищи.
Причем он "дохлый", тонкий. Ребенок хотел забраться на вторую полку, наступил на край, и стол прогнулся. Взрослые просто не рискнули на него облакачиваться. Если эта срань на десятилетия, то очень жаль!
Я как проводник никогда не мог понять возмущений пассажиров об устройстве вагонов. Претензии на тему охлаждения вагона, размеры полок, либо "Куда я положу свои 3 чемодана?". Охлаждения в большинстве вагонов работают в автоматическом режиме поддерживая 24 градуса согласно санитарным нормам, проводники вас не морозят, или не хотят чтобы в вагоне люди сварились. Если в вагоне жарко, а вагон новый, то только автоматика, даже у механика нет доступа к ручному управлению, если свезло на "старенький вагон", то ручное управление может и присутствует, да вот только не всегда и оно может справится. На южных направлениях когда на улице 35-37, кондиционер начинает не справляться, ведь 35-37 это температура воздуха, однако вагоны сделаны из метала, под палящим солнцем, он сам разогревается до 40-45 градусов, перегревая компрессор, и тот просто уходит в защиту до своего охлаждения, либо полностью выходит из строя. Ремонт кондиционера в пути это очень редкое событие, лишь на часовых стоянках в Москве либо Питере есть малый шанс на починку. Проводники такие же люди как и вы, нам жарче чем вам. Мы сидим возле 100 градусного кипятильника, убираем вагон в не дышащих халатах, на нас майка, рубашка, штаны, туфли. Нам самим хочется кусочка прохлады, но поделать просто ничего нельзя. Про размеры полок тоже есть простое решение - Покупайте билет в купе либо СВ, там размеры полок от 180 сантиметров, не нравятся соседи, выкупайте все места. Это общественное место, все подчиняются одним и тем же правилам. Хулиганят соседи? Идите к проводнику, проводник послал? Идите к начальнику поезда, он проводника поставит на место и решит вопрос. Послал даже начальник? Звоните на горячую линию РЖД, они поставят на место и начальника и проводника, лишение премии, строгий выговор и все подобное. Если в вагоне где-то грязно, аналогия простая, до горячей линии лучше доходить в самую последнюю очередь. Проводники просто бывает не успевают все сделать в вагоне, напоминайте о своих проблемах, если в течении часа-двух ничего не решено, то следуйте порядку действий выше. Туалеты это тема отдельная, особенно когда кончаются расходники. На нефирменные поезда гигиенические накладки на унитаз выдают 5-8 пачек на ВЕСЬ СОСТАВ, на все 13-15 вагонов, и это на 10 дней. Их никогда не бывает в наличии. Тоже можно сказать и о туалетной бумаге, ее выдают рулонов 32 на 10 дней, а расход может достигать и 8 в день. Она просто заканчивается, и проводники бывает за свои деньги ее берут. Если на станции вы купили рыбки либо пирожков, и словили отравление, бумага будет заканчиваться быстро. Если туалет не работает, это не вина проводника либо механика, а полностью вина пассажиров. Сколько не говори каждому в лицо, сколько не клей наклеек о запрете выброса бумаги и мусора в унитазы, всегда найдутся люди идущие против системы. Это приводит к поломке, которую тоже в пути следования бывает невозможно исправить. О багаже тоже есть что сказать. Покупая билет вы все соглашаетесь с правилами перевозки багажа, а в частности подтверждая, что ваш багаж по сумме 3х сторон не превышает 180см, и не превышает 36кг в весе. К проводникам относятся те-же правила, но у нас помимо личных вещей 3 пары обуви, туфли тапки и кроссовки, а в зимнее время добавляются сапоги; 2-3 рубашки; штаны; жилет; 2 халата для уборки; набор резиновых перчаток; для холодных регионов еще берем куртки, теплые штаны; пиджаки, галстуки, фуражки. Туда же контейнеры 2 штуки, свою посуду, футболки, шорты, кофты, но мы как-то помещаемся в габариты 1 чемодана, а мы с вагона не сходим до 2х месяцев, на отдыхе вам не понадобится 10 платьев, 3 пары тапок, или что вы туда все суете. Я ездил на неделю отдыхать с двумя рюкзаками обычных размеров, и мне всего хватило. Нет смысла совать вашу еду в чемодан. Возьмите сумку по проще, либо прям с магазина пакет, и чемодан сразу стал свободней. Вагоны строятся по этим правилам, что у каждого человека будут габаритные чемоданы. Если они больше, ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТ В БАГАЖНОЕ КУПЕ. В каждом поезде есть функция провоза багажа в специальном купе, в специально отведенном для этого вагоне. Не надо жаловаться что вам некуда деть свои сумки, вы сами на это осознанно пошли. Мы, проводники, постоянно закрывает глаза на ваш негабаритный груз, хотя имеем полное право взыскать с вас плату за багаж, а в случае отказа, просто не посадить вас в вагон. Ваши "курочки и яички в лоточках" проводник НЕ ИМЕЕТ ПРАВА провозить в холодильнике, это четко прописано в правилах. Разрешено класть в холодильник только лекарства и детское питание. Там лежат и наши продукты, мы в поездах ездим по 14 дней, бывает и 2 месяца с вагоне не сходим, у нас есть необходимость в холодильнике, вы едете обычно 2-3 дня на дальние дистанции, за день скоропортящееся съедите и потом хлебушком и колбаской справитесь, у нас там свои заготовки, еда в морозилке, мы может и не в одиночку ездить, нас бывает 2 человека на вагон, а холодильник не такой как у вас дома, у нас он как мини-бар, 2 мизерные полочки и если повезет микро морозилка. Для ваших огромных переносных сумок-холодильников места не будет, даже если мы все свои продукты достанем. Максимум, на что пойдет проводник, это положить колбасную нарезку, потому что она тонкая и совсем не занимает места, либо маленькую баночку икры. Ваши готовые обеды купленные на станции мы брать точно не планируем. Накипело.
Проектировщики ЕГЭнутые. Фильм ужаса. Перевозить детей без взрослых. И обязательно что н будь сломается. Зря потраченные деньги. Это не комфорт. Это по другому.
Ездила 2 дня назад в таком вагоне - ночь ада. Во-первых, полка боковая нижняя стала гораздо короче и уже из-за обивки, матрас шире полки сантиметров на 10 и постоянно норовил с нее соскользнуть, моя задача была удержать матрас и себя на полке. Мой рост 160 см, я на полке не вмещалась, т.к. еще впридачу к обивке большая подушка, которую некуда было деть, но и без подушки я не могла вытянуться во весь рост. На верхнюю же боковую могут залезть только люди с длинными ногами и спортивным телосложением. Девушка измучилось, пока туда попала, утром аналогично, чтобы слезть. На обычные верхние тоже сложно залезть, столом уже воспользоваться не получится, он тонкий, а опора почти у стенки - сломается. В вагоне душно, за шторки воздух не поступает, но когда включали вентиляцию, сквозило очень сильно - третьего не дано. Шторками изначально пользоваться не собиралась, но здесь свет почему-то внизу, в проходе, и он бил прямо в глаза , пришлось закрываться от света с прохода, при этом внутреннее освещение индивидуальное не работало. Вещи деть некуда, пространство в боковой полке стало уже и меньше, сумка не вместилась. А главное - стало небезопасно. Мало того, что вещи некуда спрятать, так еще и все позакрывались этими шторками, и никто не видит и не может уследить, что происходит за ними. Вместо поспать пришлось сторожить сумку с документами. Но самый "треш" был в том, что поспать не удалось бы в любом случае, т.к. вагон весь вибрировал, гудел, скрежетал, и его трясло безбожно, будто он мчится по стрелкам в конце состава, и так всю дорогу. И шторки при открытии-закрытии тоже скрежетали на весь вагон, т.е. кто-то проснулся, открыл шторку - и этим звуком разбудил всех чудом уснувших соседей. Туалеты очень маленькие, подойти к унитазу можно только с одной стороны, ручки, чтобы ухватиться и не шататься, нет. Ручек нет и на полках. При выходе приходится втискиваться в унитаз, т.к. невозможно протиснуться между открывающейся дверью и унитазом, пространства нет совсем. Да, кипятка нет, теплая водичка. Матрас с нижней боковой дет некуда, он громоздкий, не скручивается, третьи полки усечены, он туда не помещается. Т.е., вдвоем разместиться за столиком боковым невозможно , т.к. одно место уходит полностью под этот матрас. Проводники говорят, что постоянно жалуются на новые вагоны,и они, и начальник поезда. но их никто не слышит. Мужчина тоже маялся со мной на пару, говорит, насколько любил поезда, и насколько некомфортно в этом. В итоге я на обратный путь купила в другой поезд билет, с гарантированно старыми вагонами, иначе еще одной ночи такой я бы не выдержала.
Спасибо за такой подробный детальный разбор! многим он пригодится👍🏻
Блин. У меня и в Москву и из Москвы боковые места! Сумку поменьше и брать замочек от велика для неё? Я думала покупая билет на поезд, это лучше чем в автобусе ехать
Вот спасибо вам что просветили, теперь буду уточнять старый или новый вагон. В новый покупать не буду. Тогда уж, наверное, лучше бы какой-то мягкий сидячий вагон, с сиденьями как в самолете. Может проектировали новые вагоны китайцы? Они же мелкие.
@@yuliapeace Я, кстати, тогда пожаловалась на вагон. И мне ответ пришел, среди прочего, что "размеры полок соответствуют конструкторской документации". Остальное было про вибрацию и шум (они тоже оказались "в норме").
Мне попался такой поезд, еду офигеваю от нового вагона)
Фанаты РЖД заценят)
Спасибо большое! Посмотрел первый такой обзор вживую от пассажира, а не от журналистов...
и вам спасибо за просмотр!)
pro trick: watch series on KaldroStream. Been using them for watching lots of of movies recently.
@Darwin Roy yup, I've been using kaldroStream for months myself :)
Самый правильный плацкарт.Что еще нужно.
Ездила в подобном вагоне в мае 2022. Были нижнее боковое и просто нижнее. Из минусов - стало теснее. Если у каждого пассажира по среднему чемодану, то их все очень сложно разместить - места мало, особенно, если у вас верхняя полка. Вверху реально опасно, что багаж может упасть. Если поеду со своим стандартным среднего размера чемоданом, то наверх его не положишь никак. Если завешать шторку, то прощай кондиционер, так как сквозь шторку он не проходит - было душно. Кондиционер - на верхних местах такой, что хочется спать в шапке и в свитере, а на нижние места не всегда воздух доходит. Короткие полки, на которых были толстые матрасы из прежних вагонов, длиннее полок на 20 см, в итоге их приходилось загибать и длина лежачего места сразу уменьшалась. У меня рост 164 и я все равно не могла нормально вытянуть ноги на боковом месте. В одном из поездов в туалете стояла мощная сушка для рук, которая срабатывала от малейшего движения, в итоге могла дуть в лицо, в кружку, разбрызгивая воду. И в одном из туалетов вообще не было ни одной полки, приходилось зубную пасту и щетку на откидной пеленальный столик ставить. Во втором поезде уже был хороший туалет, с полками, без сушки для рук. В целом туалет кажется более тесным. На верхние полки удобнее залазить не стало, а на верхние боковые - вообще сложно попасть. На боковом месте одна из розеток уже не работала. Удобных крючков для вещей стало меньше. Углубления для стаканов - подходят только для стаканов. Бутылки как летали при сильных поворотах, так и летают (ночью свою случайно успела отловить). Проблема с кондиционером осталась: мне как и раньше было жарко и душно. Включенный кондиционер спасал, но его (по просьбе верхних полок) периодически то делали меньше, то выключали. Из плюсов - шторки, розетки для каждого, цвета симпатичные. К большинству минусов в видео присоединяюсь. Итог - минусов больше, чем плюсов. Если такое будут и дальше вводить, не видать нам адекватного плацкарта еще лет 30.
Отзыв супер! Думаю многим будет полезен. Большое спасибо!
Вы рассчитываете, что и через 30 лет сохранится такое убожество, как плацкартный вагон, где в одном помещении находится более 50 человек в два яруса???
Такие вагоны можно использовать, если до пункта назначения добираться сутки, а если от двух суток и далее, то это уже крайне неудобная фигня. Рундук был очень хорошей вещью, особенно, когда едешь один, не боишься, что кто-нибудь выйдет прихватив твой чемодан. На поездах обычно люди везут много багажа, где его здесь можно разместить? А ни где! Куда вы положите, скажем, рюкзак или сумку? А верхнюю одежду? Или прямо в ней спать предлагается? Проектировали всю эту хрень либо дебилы, либо те, кто отродясь не ездил на поездах. Да ещё так, чтобы по-настоящему, один, с парой чемоданов, с пакетами от/для бабушки, большим фотиком, ноутом, наушниками, с пуховиком и шапкой ушанкой.... Спасибо за обзор! 👍 А вот вагоны - полная хрень!
Согласна. А если человек высокого роста, то поездка превратится в пытку
Очень интересно сняли! Браво
спасибо!)
Только сегодня ехала в именно таким плацкарте на верхней небоковой/купейной полке...
Вот разработчиков вагонов бы в них покатать неделю перед запуском этих вагонов в производство, чтобы они все минусы выявили и исправили ещё на стадии разработки и доработок...
Конкретно в этом плацкарте, в котором ехала - из удобного - только зарядка у каждого человека.
Из неудобства - вагон и маленькая тележка... Это ехала ночным поездом и бо́льшую часть времени - спала...
Мой рост - 174 см (не самый высокий, если что), нахрена вы сделали лестницу из ДСП, которая перекрывает зону ногам? А ещё зачем сделали высокие бортики спального места, которые после того, как лечь на матрас - торчат над матрасом и пережимают кровоток ног, которые не помещаются в этом гробике? Спать в позе эмбриона всю ночь - неувлекательное занятие, опять - ухудшается кровоток, итак ухудшившийся после ковида...
Багажную полку на 1/4 уменьшили или этой лестницы - чтобы человек не рухнул с неё, т.к. половина места для того, чтобы залезть на полку - занята ею... Зато если много багажа, например при переезде или если компания едет в поход и у всех рюкзаки, особенно если водный поход с лодкой - теперь что багаж, в проходы ставить, перекрывая всем путь?
Держатель для полотенец - на небольшой высоте от ног, над ней - вешалка для верхней одежды, совершенно по высоте не хватает места для того, чтобы нормально повесить верхнюю одежду длиной до попы, не говоря уже о том, чтобы повесить что длиннее... Добавили вешалку со стороны лестниц и прохода по вагону - которая почти незаметна, одежду на ней вешать небезопасно (если вы хотите покинуть вагон в одежде, а не без нее), плюс она лезет в лицо проходяшим пассажирам и мешает подниматься и спускаться по этой дурацкой лестнице из ДСП... Чем вам помешали старые ступеньки плацкарта, которые мало места занимали и вешалка в изголовье, на которую вешали и с нижних мест, и с верхних и на которую можно было повесить длинные одежды, в том числе - объемные шубы и одежда осталась в сохранности?
Столик сверху - это чтобы крошки сверху сыпались на тех, кто снизу сидит и лежит, а если жидкость опрокинется, тем более - горячее? Вот внизу приятно будет...
Слава богу, что шторки эти дурацкие убрали, чтобы никто за ними ничем не занимался (а то и без шторок порой умудряются, ехала рядом с такими как-то).
И кран в туалете, слава богу - заменили на обычный... А то в прошлый раз эта сушилка включалась очень бодро от любого смещения рук, вся вода из грязной раковины оказывалась на мне, грохот от нее был невообразимый, особенно ночью.
Ещё огромный минус этого вагона - очень мало места в туалете, сложно развернуться даже людям обычного телосложения, не говоря уже о крупных... В прошлый раз мужик крупный был... Я на него смотрела после посещения этого туалета и думала, что он там застрянет... Или все стены и унитаз оботрет, пока разворачиваться будет, чтобы дверь закрыть (она открывается внутрь). И непонятно, как там мужикам разворачиваться, чтобы пописать... Если только с открытыми дверьми все делать. Мне кажется, что он вообще в него не ходил.
Разработчики и те, кто согласовывает вагоны - пожалуйста, тестируйте ВСЕ лично на протяжении недели-двух поездок в таких экспериментальных поездах - большими компаниями - перед запуском и согласованиями, а то получается, что старые советские вагоны, если в них добавить эту зарядку для каждого - лучше, чем ваши современные вагоны по эргономике и удобству!!! Потому что красота в маленьком помещении важна, но существенно важнее - эргономика и удобство эксплуатации!!!
В дороге,особенно долгой(Москва-Волгоград)главное для пассажира,чтобы можно было поместиться лёжа,особенно боковые места!Без отдыха никакие красивые зановесочки и столики радовать не будут и для багажа должно быть достаточно места и для длинного пальто.Хочется,чтобы было не только красиво,но и комфортно!Спасибо!
Но почему-то спроектировать так, чтобы приятно глазу и удобно, упорно не получается🤔 спасибо за отзыв!😌
Однозначно
А что на верхней полке нет больше металисстического ограничителя???? Упасть же можно, кошмар
Недавно ехали в двухэтажном поезде. Первое купе внизу, все замечательно, но рядом внизу то ли сцепка, то ли еще что визжало на все голоса, точно собака скулила, ну невозможно. Уж я- то на разных поездах поездила и люблю ездить, но тут головная боль через 15 минут беспрерывного скрежета
Еду на таком второй раз. Ужасно. Узко и коротко. То что коротко видно даже по длине матрасов, которые остались прежними. Мой рост 175 и это треш.
Места уменьшили, зачем то сделали эти «мягкие» диваны со всех сторон, которые сожрали пространство. Полки меньше! Туда ехали в вагоне старого образца детская коляска поместилась, обратно не поместилась! Места для багажа очень мало. Прогулочный блок коляски пришлось положить на стол!
Шторы замызганы, в пятнах, оборваны во многих местах. Кто какими руками их только не трогает.
Шторы настоящий пылесборник. Просто фу. Ограничитель в ногах, который выполняет роль лестницы мешает! Ноги приходится сгибать или вытягивать вбок. Верхние полки так же стали короче. Матрасы в них уже вложены. Естественно они там лежат вечно, и никто их не чистит. Ребёнок полез наверх, но весь матрас был в крошках от предыдущих пассажиров.
Ограничители верхних полок стали менее надёжны.туалет стал меньше в два раза. Если чел крупный или полный думаю будет неудобно. Кран сенсорный и сушилка для рук, но я с радостью променяю эти блага цивилизации на полноразмерное место. Боковые места вообще невозможно коротки. Если у человека больные ноги он измучается! Не все ростом 1,5 метра!
Страшно подумать что эти чудо вагоны будут ездить 20-30 лет.
Сейчас мы едем 13 часов, но я в таком вагоне ехала 2 дня и это был ад. Высоким людям не подходят эти полки категорически.
Ужасные изменения. Шторки замызганы, матрасы длиннее полки. Плюс подушка поверх длинного матраса и полное комбо антикомфорта. Минус тысяча баллов за разработку «новых» вагонов. Как в таком ехать несколько дней? Нафига этот увеличенный стол, если ноги класть некуда?
Разработчик сам бы сел и поехал покатался.
Спасибо за детальный и развёрнутый отзыв! Столько важных моментов подметили👍 теперь и я ни одного плюса в этом вагоне уже не нахожу😅
@@yuliapeace вам спасибо за возможность обсудить новые вагоны.
Чтобы разработчики этого вагона вечность в нем катались
Это старый вагон с новым дизайном внутри...полку по купейной стороне сталикороче - это видно по матрасу,который не помещается....а попасть на вторую полку вообще атракцион ...особенно на боковушку
..действительно по тем квадратным дырочкам ...
Все для людей😅😖
Ну вообще наоборот легче стало забираться на вторую полку. Когда была эта бессмысленная ступенька я тупо ей не пользовался. А если неудобно то можно пользоваться старым проверенным способом (если не боковушка), упереться руками за верхние полки, ноги поставить на нижние и запрыгнуть. А матрасы разные везде, ездил в старом плацкарте много раз, в одних были очень длинные матрасы что приходилось постоянно поправлять, в других короткие, ну и нормальные тоже были (в купе вагонах такая же история)
@@nyinaya я знаю о чем говорю ,потому что я проводник ..матрасы в этих вагонах одинаковые сейчас силиконовые...а упереться руками в полки вам может и возможно...физические данные позволяют ...а мне женщине в возрасте с остеоханрозом уж никак не получается)))) и на боковую полку поверьте тоже вообще проблема попасть ...у нас ведь наверхушках не только спортивная молодежь ездит ...но и люди возрастные....
@@НаталиЯТи-ю9ж тогда логично, вы правы. Мне почему-то всегда казалось что матрасы все разные. Полки стали короче наверное как раз из-за этой лестницы, у неё толщина примерно 3-4 см
@@nyinaya в этих вагонах боковушки стали шире ..и кстати там матрасы свободно помещаются ...вывод- боковушки стали комфортней))))
2:52...мдааа.....с верхней полки я упаду 200% .....где штука чтобы не упасть !!!????
Да, кстати☝🏻 ограничение только в районе головы
5:05 это надо постараться залезть на верхнюю полку если прийдется пользоваться через проход лесницей
минусы уже засек,вешалка на нижней полке около ступеней на 2 ярус,это прекрасно,но могут спереть одежду,как и планшет,смартфон(если оставл их в сетке,тут дикий минус,отсутствие рундуков,так же сопрут и не заметишь(я про ночь)
Согласна со всеми замечаниями👍
один минус это длина полок, вытянутся полностью не возможно (181)
"Так я и думал! Именно это я и полагал!"
:)
Самый неудобный вагон из всех, в которых ездила за всю свою жизнь
ПОЧЕМУ?
Очень плохо, что с верхней полкубрали ручку, которая служила Перегородкой и оберегала от падения, особенно детей, а теперь я смотрю там видимо и манеж не закрепиться
Нужно убрать закрылки на боковых полках, так как люди по разному предпочитают лежать. Сделать нормальными багажные полки.Убрать эти чертовы занавески. Все по ночам обычно следят за вещами. Сделана неплохая попытка решить вопрос с перемещением людей с ограниченными возможностями на верхнюю полку. В целом ни одной радикальной идеи. Обычные ЕГЭ хотелки "от былды"
С верхней полке невозможно смотреть в окно , неудобно. Если шторку опустить , чтобы солнце не светило в глаза , тем кто сидит внизу , верхние пассажиры будут сидеть в темноте
Места слишком мало стало . Слишком
В целом отлично, шторки - замечательная идея, но лучше было бы отказаться вообще от плацкартных вагонов 👍
Если отказаться от плацкарта, то население пострадает очень сильно. Купе дорого (если это не верхняя полка по невозвратному тарифу). А вот от сидячих вагонов проще всего отказаться - ехать сидя очень тяжело (если расстояние выше 200 км), особенно от сидячек страдает направление Москва - Воронеж. Весь Воронеж матерится на двухэтажные сидячие поезда, которые ходят днём, и ездит лёжа в плацкарте не только ночью, но и днём.
@@maria1996_vlogsбудущее за скоростными поездами и вагонами самолетного типа. Сейчас на наш ДВ перелёт длится 8- 9 часов. И люди не особо жалуются. 200км с хорошей скоростью ( даже не ВСМ!) - это часа 3, ну пусть 4. Просидеть в удобных откидывающихся креслах, имея возможность иногда встать на короткое время и пройтись, совсем нетрудно.
Если ехать сутки, то нужны спальные места. Допустимо в плацкарте. А если больше, да ещё семьёй, то купе. Цивилизация и материальное благосостояние должны развиваться, а не стоять на месте.
@@maria1996_vlogsэто кем надо работать, чтобы считать, что купе - дорого?
@@Alla_RussianМоя зарплата 70т. -одна из самых высоких в городе. У других ещё меньше. А ещё неработающие группы населения, о них вообще говорить не приходится. Так что Ваш вопрос риторический.
7:08 непонятно, как умываться, если кран заслоняет всю раковину... над ней же наклониться надо, чтобы всё не текло с лица вниз по телу
Хуже стало с нижним местом,почему нельзя было сохранить закрытый бокс для вещей как раньше-удобно и надежно и пыль не собирается,а сейчас...глупо.
Да, согласна👍🏻
А мне закрытый бокс не нравится. Мой большой чемодан туда не поместился и пришлось его на верхнюю поднимать а он оч большой и тяжёлый.
Много уже таких вагонов по России, в том году в купе таком ехал, Нижневартовск Адлер, если не ошибаюсь в Тамбове делают, вернее переделывают со старых Аммендорфов.
Немцы купейники, а плацы тверские
Не ездил, но подозрение что неудобный вагон..., разрабртанный, как многое другое в России последних 20 лет, людьми, не имеющими опыта дальних поездок или отношения к ЖД.
Когда же это кончится, надо ехать, а покупать билет никакого желания...
За торчащие ноги и полки, на которые ничего не входит надо посадить в тюрьму причастных к разработке и приемке г..на.
Бред не несите, вагон удобный и спроектирован грамотно, ездила и далеко (4-5 суток), и в этом вагоне, а не как вы - теоретик и умелец только обосрать
*Спасибо* за интересный и информативный обзор! 👍
Спасибо за просмотр😊
Обожаю звуки колёс в туалете! Это магия!
))
И смотреть как при нажатии педали говно вываливается на пути
@@Shaurmichnayaя такое видел лет 6 назад последний раз
))))) сейчас везде биотуалеты , даже в старых вагонах@@Shaurmichnaya
Самое правильное, байкотировать новые вагоны и поезда и не брать на них (в них) билеты!
Есть современные и удобные. Ездила и в таких. Но вот этот конкретно вагон с точки зрения удобства - НЕУДОБЕН, на него точно лучше билеты не покупать, чтобы их либо по-нормальному доработали/исправили все недочеты, либо вообще утилизировали
Не могу найти классификацию этого вагона- может кто подскажет- 3э, 3б, 3 т?
Подняла архив) это Плацкартный 3Б
В вагоне образца 1913 года было 16 спальных мест. А у этого понятно как всегда 54
Спасибо, подскажите какого размера чемодан поместится внизу?
И какого размера пассажир на полке...
:)
На боковых местах надо было по две шторки сделать. И, кстати, шторка для прикрытия "купе" тоже очень хороша была бы.
Да, наверное. А на боковушке проходящие люди закрытую шторку постоянно цепляют. Неудобно(
@@yuliapeace :(
@@yuliapeace шторки, кстати, тоже можно было жёстче сделать. Ненамного дороже.
@@yuliapeace вагоны-то эти тоже не на пару лет делают.
Шторки в ковид-эпидемию. Их что, после каждого обрабатывают?
Тоже ехал в плацкарте,мужик пердел всю ночь
Это не новый вагон, а модернизация старых, то есть можно сказать что их просто отремонтировали
Да, не дождаться нам новых современных вагонов.
@@yuliapeace почему? По маршруту Москва Владивосток ходят прям новые купейные и плацкартные вагоны с душем
нет это именно новые вагоны Тверского завода.
@@irinarusinova1928 отлично, если так👍Когда Красноярск-Москва ездила, вагоны были обычные, без особых удобств
@@penzaka новые, но не продуманные до мелочей😐
В старых вагонах душ есть Воркута-Москва! Меня смущает только туалет стоящий боком. 🤔
Я еще не ездила, но по видео кажется что на второй полке сидеть невозможно - будешь головой упираться в полку для багажа, ощущение что раньше человек мог спокойной сидеть
Не мог и раньше...
:(
Поезд мурманск - спб - москва- ростов на дону махачкала !!!
Сколько людей столько и мнений
В поезде Москва -Владивосток в фирменном бывшем "Россия" есть душ, бесплатный. Кабинка находится прям в туалете. Но я не рискнула им воспользоваться))
Посмотрела фото в интернете этого душа, выглядит прилично вроде) но раз вас что-то смутило, значит не все так хорошо, как кажется😄
4:02 зачем она ? Камон для телефона тем более удобно для зарядки 😒
Вот бы на нем прокатиться бы
Сделали хорошо щас современно чисто, светло 👍.
Был уже обзор на ёлочку, там говно говном сделали.
6:24 в некоторых старых вагонах есть холодная вода
Это хорошо) мне ни разу не попадался вагон с холодной водой(
*Какой номер поезда?*
12м
Довольно не плохо.главное чтоб место для багажа было нормальное. Когда уже все вагоны старые заменят на такие, а то до сих пор ездят такие страшные вагоны,мне кажется ещё самые первые, твердые узкие полки и туалет по зонам...
А вы ездили именно в таком типе вагона или только обзор посмотрели? Если не ездили - рекомендую прокатиться и после этого обновить комментарий
А как купить такой билет?
Поезд астрохань - москва - спб- архангельск !!!
Неплохой вагончик , и третья полка на месте.
Москва Владивосток с душем ходит в одном из туалетов кабинка стоит. Но такого плацкарта ещё не видел.
Минусом является ещё то что этих вагонов нет в регионах. Нет ну правда, я езжу каждый год по несколько раз на поездах. Ни разу на таком не каталась
Да, я тоже больше не встречала
@@yuliapeace в каком направлении они ходят ?
Вы какого роста ? вам полка не показалась короткой ?
164 примерно. Мне ещё нормально, а вот высоким будет неудобно☹️
у меня 178 см, мне не комфортно, ноги согнуты, ехала сутки, сходила с поезда в раскоряку.
@@fafara5052 представляю😖 и это после суток, а если дольше...
@@fafara5052 179 мой , потому и спрашивал )
Если китайцев хорошо кормить, даже они по 181 см вырастают...
:(
Сколько стоит
Подскажите, а в билете как то этот вагон отражается? Возможно ли заранее выбрать новый вагон?
Вроде никак не отражается. Я на сайте ржд проверяю, чтобы в вагоне был кондиционер и биотуалет, так шансы выбрать новый вагон повышаются🙂
У нам в россии большинство людей ростом 165 см)) этого дизайнера прокатить до магадана на нем что б колени заболели.
Хорошего путешествия 😉
Спасибо, Саш! Вы никуда не собираетесь?)
@@yuliapeace Не, пока в Москве тусим :)
0:52 Могу предположить, что раньше понятие о личном пространстве и личных границах отличалось :)) Достаточно вспомнить советское время, когда люди жили толпой людей в одной комнате.
Да, согласна) сейчас личных границ больше. Хорошо или плохо- это вопрос спорный, конечно... но в поезде точно хорошо😄
Верхние полки с этими ограничителями стали похожи на гробы! Гвоздичек у головы не хватает...
Юлия, спасибо за обзор! Как говорится, из первых рук! Видела давно рекламу этих вагонов, задумка хорошая. Но еще тогда подумала, что хотелось бы, чтобы шторки менялись для каждого нового пассажира, как постельное бельё. Юлия, какая разница по оплате с купейным вагоном?
Наталья, про чистоту шторок я не подумала. Будем надеяться, что их моют хотя бы после каждого рейса😅 но вряд ли🤨 Разница плацкарт-купе примерно 1-1.5 тыс.руб. Билет за 3.7 брала
Я так и не понял почему Проводники за старые вагоны 😳??? Плохо слышно было парня типо проводники мучаются??? Почему??
Объяснил, что много электроники, которая работает не стабильно. Особенно в условиях мороза и подобных. Усложнение процесса работы, доп функций
@@yuliapeace Потому что выбирают самое дешёвое и неприспособленное для таких условий эксплуатации плюс квалификация обслуживающего персонала часто не на высоте. А зачастую у разработчиков вообще нет представлений о том, как и кто будет с этим работать.
Никогда не машите рукой перед камерой во время съёмки!
А сколько стоит билет на такой вагон?
Тогда билет стоил около 4 тыс, сейчас дороже думаю
Москва -краснодар 4800
Надо планировку елочкой размещать, тогда места будет хватать и ноги не будут торчать...
Это какой поезд?
12 м
Падать будут верхних полок-ограничитель никакой
Я сколько ни ездила, во - первых , никогда не падала и даже представить себе не могу, как такое возможно,
а во - вторых никогда не видела, чтобы кто - нибудь падал !
@@ИваВеткина про себя не говорите
@@Shaurmichnaya Почему ? А, почему бы, мне и не сказать ? Я, ведь, тоже, вроде бы, человек и пассажир.
@@Shaurmichnaya А Вы, тогда про кого говорите, про себя, что ли ?
что за поезд?
012 М
Понравились двери под цвет дуба и шторы приятные и нейтральный спокойный цвет. Ну и санузел с душевой конечно👍
Согласна!🙂спасибо за просмотр🌺
Вообще-то эти вагоны уже по всей России следуют 😂👍
Нет. Красноярск- Анапа, например, обычные
Нет ковров....наверное роботы полесосы будут внедрять
А пока по старинке тряпка и швабра)
Роботы-пылесосы - это проводники. 😁
Плацкарт и есть плацкарт. Он не может быть удобным!. Плацкарт можно оставить для переезда максимум на сутки. А лучше, только на одну ночь- спальный вагон без приёма пищи.
Помню раньше ..... Пока дойдёшь до ресторана ..... Ноги , запахи .....
Единственное изменение это то что стол длиннее
Причем он "дохлый", тонкий. Ребенок хотел забраться на вторую полку, наступил на край, и стол прогнулся. Взрослые просто не рискнули на него облакачиваться. Если эта срань на десятилетия, то очень жаль!
Почему раньше нельзя было?
От тупости и запрягания на десятки лет
Что бы ноги не торчали нужны бортики и достаточно высокие вот и все,причем мягкие и теплые.Некоторым людям удобнее лежать головой к проходу.
Ничего хорошего не нахожу в этих вагонах. Нагородили голодухи.
Ужас 😫
Верните старый плацкарт
Ненавижу верхние полки 😵💫😵💫😵💫
Украдут все что можно пока вы за шторкой
В любом случае, лучше бы просто купе дешевле сделали и повсеместно.
Это точно. Но цены только растут😖
За купе цены и так взвинтили до Луны...
:(
Я как проводник никогда не мог понять возмущений пассажиров об устройстве вагонов. Претензии на тему охлаждения вагона, размеры полок, либо "Куда я положу свои 3 чемодана?". Охлаждения в большинстве вагонов работают в автоматическом режиме поддерживая 24 градуса согласно санитарным нормам, проводники вас не морозят, или не хотят чтобы в вагоне люди сварились. Если в вагоне жарко, а вагон новый, то только автоматика, даже у механика нет доступа к ручному управлению, если свезло на "старенький вагон", то ручное управление может и присутствует, да вот только не всегда и оно может справится. На южных направлениях когда на улице 35-37, кондиционер начинает не справляться, ведь 35-37 это температура воздуха, однако вагоны сделаны из метала, под палящим солнцем, он сам разогревается до 40-45 градусов, перегревая компрессор, и тот просто уходит в защиту до своего охлаждения, либо полностью выходит из строя. Ремонт кондиционера в пути это очень редкое событие, лишь на часовых стоянках в Москве либо Питере есть малый шанс на починку.
Проводники такие же люди как и вы, нам жарче чем вам. Мы сидим возле 100 градусного кипятильника, убираем вагон в не дышащих халатах, на нас майка, рубашка, штаны, туфли. Нам самим хочется кусочка прохлады, но поделать просто ничего нельзя.
Про размеры полок тоже есть простое решение - Покупайте билет в купе либо СВ, там размеры полок от 180 сантиметров, не нравятся соседи, выкупайте все места. Это общественное место, все подчиняются одним и тем же правилам. Хулиганят соседи? Идите к проводнику, проводник послал? Идите к начальнику поезда, он проводника поставит на место и решит вопрос. Послал даже начальник? Звоните на горячую линию РЖД, они поставят на место и начальника и проводника, лишение премии, строгий выговор и все подобное. Если в вагоне где-то грязно, аналогия простая, до горячей линии лучше доходить в самую последнюю очередь. Проводники просто бывает не успевают все сделать в вагоне, напоминайте о своих проблемах, если в течении часа-двух ничего не решено, то следуйте порядку действий выше. Туалеты это тема отдельная, особенно когда кончаются расходники. На нефирменные поезда гигиенические накладки на унитаз выдают 5-8 пачек на ВЕСЬ СОСТАВ, на все 13-15 вагонов, и это на 10 дней. Их никогда не бывает в наличии. Тоже можно сказать и о туалетной бумаге, ее выдают рулонов 32 на 10 дней, а расход может достигать и 8 в день. Она просто заканчивается, и проводники бывает за свои деньги ее берут. Если на станции вы купили рыбки либо пирожков, и словили отравление, бумага будет заканчиваться быстро.
Если туалет не работает, это не вина проводника либо механика, а полностью вина пассажиров. Сколько не говори каждому в лицо, сколько не клей наклеек о запрете выброса бумаги и мусора в унитазы, всегда найдутся люди идущие против системы. Это приводит к поломке, которую тоже в пути следования бывает невозможно исправить.
О багаже тоже есть что сказать. Покупая билет вы все соглашаетесь с правилами перевозки багажа, а в частности подтверждая, что ваш багаж по сумме 3х сторон не превышает 180см, и не превышает 36кг в весе. К проводникам относятся те-же правила, но у нас помимо личных вещей 3 пары обуви, туфли тапки и кроссовки, а в зимнее время добавляются сапоги; 2-3 рубашки; штаны; жилет; 2 халата для уборки; набор резиновых перчаток; для холодных регионов еще берем куртки, теплые штаны; пиджаки, галстуки, фуражки. Туда же контейнеры 2 штуки, свою посуду, футболки, шорты, кофты, но мы как-то помещаемся в габариты 1 чемодана, а мы с вагона не сходим до 2х месяцев, на отдыхе вам не понадобится 10 платьев, 3 пары тапок, или что вы туда все суете.
Я ездил на неделю отдыхать с двумя рюкзаками обычных размеров, и мне всего хватило. Нет смысла совать вашу еду в чемодан. Возьмите сумку по проще, либо прям с магазина пакет, и чемодан сразу стал свободней.
Вагоны строятся по этим правилам, что у каждого человека будут габаритные чемоданы. Если они больше, ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТ В БАГАЖНОЕ КУПЕ. В каждом поезде есть функция провоза багажа в специальном купе, в специально отведенном для этого вагоне. Не надо жаловаться что вам некуда деть свои сумки, вы сами на это осознанно пошли. Мы, проводники, постоянно закрывает глаза на ваш негабаритный груз, хотя имеем полное право взыскать с вас плату за багаж, а в случае отказа, просто не посадить вас в вагон. Ваши "курочки и яички в лоточках" проводник НЕ ИМЕЕТ ПРАВА провозить в холодильнике, это четко прописано в правилах. Разрешено класть в холодильник только лекарства и детское питание. Там лежат и наши продукты, мы в поездах ездим по 14 дней, бывает и 2 месяца с вагоне не сходим, у нас есть необходимость в холодильнике, вы едете обычно 2-3 дня на дальние дистанции, за день скоропортящееся съедите и потом хлебушком и колбаской справитесь, у нас там свои заготовки, еда в морозилке, мы может и не в одиночку ездить, нас бывает 2 человека на вагон, а холодильник не такой как у вас дома, у нас он как мини-бар, 2 мизерные полочки и если повезет микро морозилка. Для ваших огромных переносных сумок-холодильников места не будет, даже если мы все свои продукты достанем. Максимум, на что пойдет проводник, это положить колбасную нарезку, потому что она тонкая и совсем не занимает места, либо маленькую баночку икры. Ваши готовые обеды купленные на станции мы брать точно не планируем.
Накипело.
Всё очень классно 🎉
Розетки и шторки
Проектировщики ЕГЭнутые. Фильм ужаса. Перевозить детей без взрослых. И обязательно что н будь сломается. Зря потраченные деньги. Это не комфорт. Это по другому.
Неприятная бикса