Machinerie du Mont-Gelé (†)

Téléphérique VonRoll construit en 1960 et rénové par Garaventa.
La gare aval est à la fois motrice et tension du câble tracteur.
La cabine et la suspente ainsi que des parties de la machinerie ont été rénovées.
Données techniques :
Type : TPH45 - Téléphérique 45 places
Constructeur : VonRoll
Année de construction : 1960
Année de rénovation : 1992 (Garaventa)
Année de fin de service : 2017
Vitesse : 7 m/s
Débit : 360 p/h
Cabine : Gangloff
Câbles : 1 tracteur + 1 porteur
Diamètre du câble tracteur : 25 mm
Diamètre du câble lest : 25 mm
Diamètre du câble porteur : 36 mm
Puissance au démarrage : 330 kW
Puissance en service : 233 kW
Gare motrice : aval
Gare tension (câble tracteur ou lest) : aval
Type de tension : contre-poids

[@oliverdecker1930]

Super interessant!

[@mima85]

I love this video as a whole, but in particular I love the dark sound the motor does when is accelerating/decelerating. I can feel DA POWAH :-D
Is it coming from the electric motor itself or from the demultiplying gear inside the big red "gearbox"?

[@GondelbahnMonde]

The sound come to the electric motor

[@mima85]

@@GondelbahnMonde Thanks :-)

[@adriandahler2917]

Oui, c'est du beau Garaventa, les freins sur la poulie motrice, les couleurs rouge et jaune. Seules les anciennes grandes poulies sont de Berne. Il y a en a aussi à la Felsenegg

[@GondelbahnMonde]

Beau mélange VonRoll 1960 et Garaventa 1992, surtout du Garaventa avant le regroupement de 2002 :-)

[@adriandahler2917]

Dks-donc, c'est un truc intéressant, dommage qu'ils veuillent le détruire. Je n'ai pas trop compris le cours du câble lest et le sens de la double poulie motrice et folle. T'as des images fixes de l'ensemble?
En tout cas merci beaucoup, c'est la première chose que j'aie vue après une nuit courte, au Brésil.

[@GondelbahnMonde]

Non, pas de photos, mais en simple :
le câble descend au contre-poids, remonte, descend à la poulie motrice, remonte, redescend à la poulie motrice, remonte pour l'autre brin.
C'est vrai que le circuit du câble est assez complexe, d'où les deux vues de la gare en entier à 2 minutes ;-)

[@adriandahler2917]

Alors le câble n'entre pas sur la poulie motrice, mais fait comme au feu Stockhorn une descente pour être plus tendu, puis remonte et fait un tour 360° pour sortir sur le brin 1 (lest, gauche) ?

[@kill2anesgaming750]

Cest aussi bizzare comme telepherique car il a une seul cabine

[@GondelbahnMonde]

C'est un téléphérique va-ou-vient ou également appelé monovoie.

[@adriandahler2917]

est-il déjà assasiné ?

[@GondelbahnMonde]

Oui, il est en cours de démontage

[@bertindidi3494]

Le bruit du moteur doit être assourdissant

[@GondelbahnMonde]

Bruit d’un moteur électrique de remontées.
Ça va avec l’habitude :D