Тяжелый дизель для угольной шахты фигня. Он 1800 в подъем еле тянет скорость падает до 10. Бершик тянет 2100 (30вагонов на тир5) без потери скорости, а 1800 с набором и вообще тянет все, что гвоздями не прибито.) Бери всегда для шахты самый тяжёлый паровоз, какой есть. В угольной шахте на парковке уклон,и кран открыт у крайнего вагона, нужно в ручную закрывать иначе не сдвинуть состав, ну и прикол с парковкой на уклоне, если не ограничить на ваупойнте скорость до 5, они врезаются.) Я тоже пытался через углеподатчик угля насыпать, только для паровоза в тендер)) это не работает))
Бершкшир позиционируется как пассажирский, да и куда ему в угольную? Там маневры, там искривления местами сильные, а это l класса паровоз. Да и зачем самый мощный? Декапод или любой консолидейшн в легкую шахту 5 лвла вывозит - можно прям до самой сильвы валить, угля и воды хватит... Самый сильный для этого дико использовать на таких дугах
@@TheFazerovodу меня прекрасно бегает и никакие искривление не мешают. Вывожу за один раз в день 30 вагонов 2100 общего весу, в подъем. Декапот за раз, врят ли осилит. Важна не только тягловая сила, но и собственный вес, чтобы реализовать эту тягловую силу. Бершик самый тяжёлый.
@@petropavlpvsk5053 я про то же, Беркшир сам 400+ тонн весит. Для таких работ, где сложный рельеф и перепад высот - лучше с собой такой тендер не таскать))). Надеюсь, вагоны хоть задом с Аларка jct заталкиваете?
@@petropavlpvsk5053 кстати, уважаемый, Вы, я вижу, со знанием дела и карта у Вас открыта). Нет желания как нибудь поковыряться в кооперативе?) так, развлечения ради.
@@TheFazerovodя пробовал разные паровозы свитчер, консолидейшен, вилер. Во всех разочаровался по разным причинам. Для себя решил лёгкий пацифик р18, средний пацифик р43, они экономичные в плане угля, они медленно изнашиваются. 43 тянет очень хорошо 1500 комфортно в подъем на шахте работал в две смены, утром и вечером, тянет хорошо угля и воды много, пока не накопил на беркшир. Тянет все вагоны с интерчендж до угольной шахты, там забирает все полные и за один вывоз до самой сильвы, расход угля пол тендера. Могут 16 первый, как маневровый, он дешев и справляется с сортировкой, возможно есть и лучший сортировщик, но я к этому привык
С Сильвой прям неожиданно было. Прям как удар пыльным мешком из-за угла). Тигерус, ты видно не до конца осознал в какую непростую ситуацию ты себя поставил... Тебе сейчас нужен маневровый на бумажную фабрику и на кожевенный завод (они вместе). И на 3м лвле 2 этих завода жрут по 5 палпвуда в сутки каждый, а палпвуд грузится гораздо дольше бревен и каждый вагон это около 850 баксов... Да уж. Посмотрим как выплывешь. Обязательно открывай круг и доп пути на дильсборро. Там прям у тебя аванпост будет. Тебе там придется и палпвуд хранить и пустые вагоны... Ибо бумазная фабрика крайне неудобная в плане логистики... Дружеский совет - отдай локомотивчик который у теья на пассажирском пол маневры, а для пассажиров купи Атлантик. У него огромный тендер и это именно пассажирский (всего 2 ведущих оси). Но он мощный и скоростной. По Сильве рекомендую так - отцепляешь пасс вагоны, задом катишь на круг, разворачиваешь и задом опять до сильвы - цепляешь пассажирские и катишь назад, с новыми этими маршрутными точками - легчайше... Ждем новую серию). Ох и впрягся ты... Не осознал еще во что... Да, на 4 лвл бумажная фабрика и кожевенная берут по 7 палпвуда в сутки)
Очень дельные советы. Как говорил знаменитый персонаж "Зеленый" Кира Булычева: а я предупреждал. )) Я пытался объяснить, но ему маленькие заводики жалко)) видеоблогер, что тут скажешь))
@@petropavlpvsk5053 про маленькие заводики прям в тему))). У меня всякие элы, чисты и прочие полустанки максимум 1-2 лвл. Чтоб туда к вечеру раз в два дня когда все раскидал сгонять в ручном режиме поковыряться)
@@TigeruWhite да, мы такие). Кстати, Тигра, спасибо за ответ под позапрошлым видео, где ты подробно расписал как скачать бету). Я теперь работу с двумя интерчейнджами, многим фабрикам поднял лвл - и все равно в концу дня часа 4 минимум остается свободного). А без чекпоинтов этих почти прям полностью сутки уходили и после 4х часов игры вылезал как после целой смены на работе))). Особенно когда утром интерчейнджи надо заполнять и потом раскидывать). И да, бросай эти доп поставки в течении дня. Они с ростом количества работы вносят только хаос...
Тяжелый дизель для угольной шахты фигня. Он 1800 в подъем еле тянет скорость падает до 10. Бершик тянет 2100 (30вагонов на тир5) без потери скорости, а 1800 с набором и вообще тянет все, что гвоздями не прибито.) Бери всегда для шахты самый тяжёлый паровоз, какой есть. В угольной шахте на парковке уклон,и кран открыт у крайнего вагона, нужно в ручную закрывать иначе не сдвинуть состав, ну и прикол с парковкой на уклоне, если не ограничить на ваупойнте скорость до 5, они врезаются.) Я тоже пытался через углеподатчик угля насыпать, только для паровоза в тендер)) это не работает))
Бершкшир позиционируется как пассажирский, да и куда ему в угольную? Там маневры, там искривления местами сильные, а это l класса паровоз. Да и зачем самый мощный? Декапод или любой консолидейшн в легкую шахту 5 лвла вывозит - можно прям до самой сильвы валить, угля и воды хватит... Самый сильный для этого дико использовать на таких дугах
@@TheFazerovodу меня прекрасно бегает и никакие искривление не мешают. Вывожу за один раз в день 30 вагонов 2100 общего весу, в подъем. Декапот за раз, врят ли осилит. Важна не только тягловая сила, но и собственный вес, чтобы реализовать эту тягловую силу. Бершик самый тяжёлый.
@@petropavlpvsk5053 я про то же, Беркшир сам 400+ тонн весит. Для таких работ, где сложный рельеф и перепад высот - лучше с собой такой тендер не таскать))). Надеюсь, вагоны хоть задом с Аларка jct заталкиваете?
@@petropavlpvsk5053 кстати, уважаемый, Вы, я вижу, со знанием дела и карта у Вас открыта). Нет желания как нибудь поковыряться в кооперативе?) так, развлечения ради.
@@TheFazerovodя пробовал разные паровозы свитчер, консолидейшен, вилер. Во всех разочаровался по разным причинам. Для себя решил лёгкий пацифик р18, средний пацифик р43, они экономичные в плане угля, они медленно изнашиваются. 43 тянет очень хорошо 1500 комфортно в подъем на шахте работал в две смены, утром и вечером, тянет хорошо угля и воды много, пока не накопил на беркшир. Тянет все вагоны с интерчендж до угольной шахты, там забирает все полные и за один вывоз до самой сильвы, расход угля пол тендера. Могут 16 первый, как маневровый, он дешев и справляется с сортировкой, возможно есть и лучший сортировщик, но я к этому привык
С Сильвой прям неожиданно было. Прям как удар пыльным мешком из-за угла). Тигерус, ты видно не до конца осознал в какую непростую ситуацию ты себя поставил... Тебе сейчас нужен маневровый на бумажную фабрику и на кожевенный завод (они вместе). И на 3м лвле 2 этих завода жрут по 5 палпвуда в сутки каждый, а палпвуд грузится гораздо дольше бревен и каждый вагон это около 850 баксов... Да уж. Посмотрим как выплывешь. Обязательно открывай круг и доп пути на дильсборро. Там прям у тебя аванпост будет. Тебе там придется и палпвуд хранить и пустые вагоны... Ибо бумазная фабрика крайне неудобная в плане логистики... Дружеский совет - отдай локомотивчик который у теья на пассажирском пол маневры, а для пассажиров купи Атлантик. У него огромный тендер и это именно пассажирский (всего 2 ведущих оси). Но он мощный и скоростной. По Сильве рекомендую так - отцепляешь пасс вагоны, задом катишь на круг, разворачиваешь и задом опять до сильвы - цепляешь пассажирские и катишь назад, с новыми этими маршрутными точками - легчайше... Ждем новую серию). Ох и впрягся ты... Не осознал еще во что... Да, на 4 лвл бумажная фабрика и кожевенная берут по 7 палпвуда в сутки)
Будем смотреть. Вы хотели сильву? Получите =) а как там работать, будем смотреть)) Ну а куда я вляпалсч.. Все это будет
Очень дельные советы. Как говорил знаменитый персонаж "Зеленый" Кира Булычева: а я предупреждал. )) Я пытался объяснить, но ему маленькие заводики жалко)) видеоблогер, что тут скажешь))
Зрители что тут скажешь - играешь как все им не нравится, играешь как сам того хочешь - опять не нравится =)
@@petropavlpvsk5053 про маленькие заводики прям в тему))). У меня всякие элы, чисты и прочие полустанки максимум 1-2 лвл. Чтоб туда к вечеру раз в два дня когда все раскидал сгонять в ручном режиме поковыряться)
@@TigeruWhite да, мы такие). Кстати, Тигра, спасибо за ответ под позапрошлым видео, где ты подробно расписал как скачать бету). Я теперь работу с двумя интерчейнджами, многим фабрикам поднял лвл - и все равно в концу дня часа 4 минимум остается свободного). А без чекпоинтов этих почти прям полностью сутки уходили и после 4х часов игры вылезал как после целой смены на работе))). Особенно когда утром интерчейнджи надо заполнять и потом раскидывать). И да, бросай эти доп поставки в течении дня. Они с ростом количества работы вносят только хаос...
Спасибо за серию, ждем продолжения)
Всегда пожалуйста!
Спасибо за видео)
Всегда пожалуйста!
Есть где русификатор для игры?
Возможно и есть где-то ноя не искал
Нет времени смотреть. Вы там в мульте катаете?
Я один так как снимаю когда нормальные люди работают