Mit 150km/h über die Landstraße, mit 40t über Gehweg und mit Auto über Radweg - FDD - Folge
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- Опубліковано 19 жов 2024
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Ich kann wirklich gut verstehen, dass viele Bürger zwar gern aufs Rad steigen würden, aber letztlich darauf verzichten, weil es einfach zu gefährlich ist. Diesen Zustand zu ändern, ist Aufgabe der Politik und der Kommunen, will man jemals eine vernünftige Verkehrswende schaffen.
@@cranberry51 Der faule Apfel im Korb ist aber unsere Justiz.
Die Verkehrsregeln sind eigentlich ziemlich kugelsicher (solange sich alle dran halten), die Polizei ist (zumindest mir gegenüber) mehr als bemüht, aber personell zu dünn besetzt.
Bloß stellen die Staatsanwältinnen alles ein, aus Mangel an öffentlichem Interesse. Würden die mal kräftig durchgreifen, wären die Straßen ziemlich leer.
Komplett richtig. Ich kenne viele Leute die Auto oder Öffis fahren weil ihnen das Fahrrad fahren zu gefährlich ist.
Einige meiner Kollegen und hauptsächlich Kolleginnen haben ein Fahrrad, würden auch gut damit zur Arbeit fahren können, fahren aber lieber mit dem Auto oder sogar den Bus weil es denen einfach zu riskant ist hier. Die fahren dann entweder garnicht mit dem Rad zur Arbeit oder nur sporadisch mal. Ich selber habe kein Problem damit und fahre sogar da wo 70 ist öfters mal auf der Fahrbahn aber kann absolut nachvollziehen dass andere es als zu gefährlich empfinden überhaupt Fahrrad zu fahren.
Wenn man sich manche Radwege anschaut ist das aber auch echt erschreckend, und dann teilweise noch als benutzungspflichtig ausschildern für 2 Richtungen da wo es nichtmal für eine Richtung zumutbar ist.
@@FahrradDashcamDeutschlandhätte gern mal gewusst wo her die Annahme das der LKW nicht geschaut hat. ? Ich könnte mir gut vorstellen das der Fahrradfahrer schlicht nicht zu sehn war aus den LKW !!!
da kann jeder zu beitragen in dem man dann, wenn man selbst mit dem Auto unterwegs ist, sich korrekt und rücksichtsvoll verhält
2:38 sieht für mich im Standbild aus wie so ein kaffeebecher to go. Das würde auch zum Halten der Hand passen
nicht verboten, aber auch das wäre zu vermeiden.
die andere Hand hält auch was, man erkennt deulich, dass nur ein Finger über dem Griff ist, der rest der hand ist vollständig hinter dem Griff und hält was
@@lokomotivskiller stimmt, aber ist nicht eindeutig was es ist.
vor paar Jahren rechts gefahren im Kreisverkehr seit dem ich 4 mal im Kreisverkehr überholt wurde immer schön in der Mitte das die nicht auf dumme Gedanken kommen.
Sehe ich als Autofahrer mittlerweile genauso. Immer öfter ist es als Radfahrer sicherer, einfach in der Mitte zu fahren.
0:51 "Was für Gedankengänge führt Menschen dazu solche Sachen zu machen?"
Die Antwort ist eindeutig, klar, simpel und nur drei Buchstaben lang: "ICH". Und danach wird erst mal gaaaanz lagen nicht gedacht.
DU? Ja dann hör doch bitte auf damit, dann können die Leute wieder klare Gedanken fassen... ;)
Bei uns im Krankenhaus wird aktuell ein 11 jähriges Mädchen im künstlichen Koma gehalten, das am Wochenende auf der Landstraße über den Haufen gefahren wurde. Erlaubt waren 60, man geht von deutlich über 90 aus, womit die Fahrerin (!) zuvor am Ortsausgang noch geblitzt wurde. Wenn ich der Vater wäre, hätte ich jetzt meine Mission ...
scheiße. Gerade Landstraßen sind Todesfallen für Radfahrer.
Willst du mit deinem Ausrufezeichen jetzt klarstellen, dass nur Männer andere Menschen über den Haufen fahren, oder wie soll ich das verstehen?
@@andregenter4213 Nein, aber wie Du das verstehst, ist mir eigentlich egal.
9:58 Und ich danke dir für die Zeit und Mühen, die du Woche für Woche in diese Videos steckst! 👍
Man müßte Fahrradfahrern nen Nothammer mitgeben und erlauben bei knappen überholen die Scheiben einzuhauen. Wenn wenn sie ran kommen war es zu nah.
Bin zwar nur selben unterwegs aber solche knappen Manöver sehe ich ständig.
Neulich bei nem bekannten als Beifahrer miterlebt . Er meinte das passt. Der fährt selbst nie Fahrrad. Hab ihn mal genötigt sivh aufs Rad zu setzen. Bin dann mit 1,5m und 40km/h vorbei gefahren. Selbst so hat er sich schon ziemlich verjagt.
Oh man, bei 1:15 hast du richtig Glück gehabt.
Ich war schonmal Ersthelfer bei einem Frontalzusammenstoß von zwei Radfahrern direkt vor mir.
Einer von beiden sackte nach ein paar Schritten bewusstlos zusammen. Selbst 15 Minuten später beim Eintreffen des RTW war keine Besserung zu sehen.
Es war genauso dunkel wie hier und der Geisterfahrer hatte zudem noch kein Licht an.
Ja, die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass etwas passiert, aber solche blöden Zufälle wie hier können schon ausreichen.
Einfach auf der richtigen Seite fahren und gut ist‘s.
Hatte bei uns auch sowas. Der eine hatte Helm. Der andere nicht. Der eine konnte bald wieder heim. Der andere Koma, geistig behindert und verstarb nach paar Jahren. Jetzt raten mal, wer von beiden den Helm auf hatte.
@@haraldv.6099 Ausnahme
Kennt man, is aber gar nicht so selten. als wir bei so was eintrafen mussten wir reanimieren, keine Chace verstarb noch auf dem Radweg, der andere ging mit dem Hubschrauber ins KH, beide kein Helm, beide E-Bikes mit voller Geschwindigkeit. Kurz das wäre so als ob ich mit dem Fahrrad mit 50kmh gegen ne Wand rauscht. Beide hatten schwerste SHT Trauma, beide hatten Jochbein, Ober und Unterkiefer zertrümmert, der Verstorbene hatte zudem noch eine schwere Hirnblutung (das war auch die Todesursache), dazu kamen noch diverse Brüche an den Armen.
Knapp ne Woche später wieder ein Frontalzusammenstoß, diesmal beide mit Helm, Billanz einmal Nase gebrochen, Rippenfraktur 2x Handgelenk zerbröselt, 1x Schulter, Unterarm und eimal Unterkiefer gebrochen. Gleiche Geschwindigkeit wie im ersten Fall. Beide Radfahrer waren innerhalb von ein paar Tagen wieder zuhause. Daher bin ich für eine Helmpflicht.
@@cinehorse Ich bin für Liegetrikepflicht. Das eleminiert nämlich die Ursache für typische Verletzungen bei Radunfällen : die hohe Sitzposition und Einspurigkeit.
@@tenguayaqa7116 ähm ne, ich mag ja schon tiefsitzen im Auto nich😅. Für mich wär das nix. Aber nur Trikes als Lastenräder zulassen wäre fein, diese langen Wackeldinger bei den auch noch die Kids vorm eigenen Sichtbereich sitzen, never ever. Kinder als Knautschzone vor sich herzuschieben…
Zu den Abständen der Autofahrer:
Vielleicht ist dir mal aufgefallen das es egal ist wie weit rechts du mit dem Fahrrad unterwegs bist, ein Teil der Autofahrer hält maximal 50cm Abstand
Also einfach grundsätzlich weiter in der Mitte fahren damit man wenigstens noch etwas Platz um im Notfall auszuweichen
Moin . In unserer Kleinstadt haben wir auch paar kleine Kreis Verkehrsanlagen . Und ja ich fahre da natürlich Mittig . Weil einmal wurde ich vor einiger Zeit Überholt . Danach nie wieder 😅
2:29 Sind das dann die Fußgänger, die sich darüber beschweren, dass die Radfahrer auf dem Gehweg so dicht an ihnen vorbeifahren?
2:39 Der Legendäre Game of Thrones Star Bucks Kaffee Becher :D
4:40 Der vergisst den Hänger nicht, dem ist das scheißegal.
Danke für die tolle Einordnung meines Clips. In nicht all zu ferner Zukunft wird ein Teil der Infrastruktur dieses Clips umgebaut. Dann schicke ich dir gern mal den dann neuen Zustand zu.
9:50 Eigentlich ist das ja richtig so, denn auch Fußgänger muss man außerorts mit mindestens 2 Meter Abstand überholen. (StVO § 5 Abs. 4)
interessiert nur niemanden
Wenn sich Leute an die StVO halten ist es eben keine Nettigkeit sondern sollte der Normalfall sein. Allerdings ist es hier kein Überholen, damit gilt die 2 m Regel so nicht. Es gilt da der situationsbedingte ausreichende Abstand.
@@gerryhh4896 Warum sollte hier die StVO nicht gelten? Der Autofahrer hat die Fußgänger auf seiner Seite und will sie somit links überholen (Abs. 1). Dadurch gelten alle Regeln von StVO § 5, inklusive Abs. 4 mit den 2 Metern Sicherheitsabstand außerorts.
@@sedidandanazu535 Überholen ist das Vorbeifahren an einem anderen Verkehrsteilnehmer, der sich in der gleichen Richtung bewegt. Die Regel mit 2 Meter gilt ja auch nicht für entgegenkommende Radfahrer und eben auch nicht für entgegenkommende Fußgänger. Das heißt ja nicht, dass kein Abstand zu halten ist, aber der Abstand ist eben Geschwindigkeitsabhängig und auch von anderen Faktoren abhängig.
@@gerryhh4896 Das kommt leider in Konflikt mit StVO § 25 Abs. 1:
(1) Wer zu Fuß geht, muss die Gehwege benutzen. Auf der Fahrbahn darf nur gegangen werden, wenn die Straße weder einen Gehweg noch einen Seitenstreifen hat. Wird die Fahrbahn benutzt, muss innerhalb geschlossener Ortschaften am rechten oder linken Fahrbahnrand gegangen werden; _außerhalb geschlossener Ortschaften muss am linken Fahrbahnrand gegangen werden, wenn das zumutbar ist._ Bei Dunkelheit, bei schlechter Sicht oder wenn die Verkehrslage es erfordert, muss einzeln hintereinander gegangen werden.
Daher gilt mMn nicht, in welcher Richtung Fußgänger laufen. Außerorts müssen sie ja Fahrzeugführenden entgegenkommen. Müssen Fußgänger, um mit Sicherheitsabstand überholt zu werden sich um 180° drehen und sich kurz in die gleiche Richtung bewegen? Dazu bewegen sie sich meist so langsam, dass es eigentlich egal ist, in welche Richtung sie laufen.
Außerdem müssen Radfahrer auf der rechten Seite fahren, sonst fahren sie im Gegenverkehr. (StVO § 2 Abs. 2)
Dazu wird in StVO § 5 nirgendswo (Soweit ich sehe) erwähnt, dass das Überholen nur ein Überholen ist, wenn man sich in die gleiche Richtung bewegt. Man überholt nur, wenn man links (KFZ, zu Fuß Gehende, Rad Fahrende, Elektrokleinstfahrzeug Führende, etc.) überholt, wo zu Fuß Gehende speziell in Abs. 4 erwähnt werden.
Bei so Straßen wie 4:16 fahre ich mittig damit eben niemand mehr vorbei kommt. Wo man die 1,5m beim Überholen unterscheiden würde fahre ich immer mittig. Das kommt mir sicherer vor.
Manchmal ärgere ich mich über ein paar Stellen hier bei uns in Belgien was Radwege angeht. Nach dem kucken von Videos wie dieses, weiss ich dann wieder wie gut unsere Radwege sind.
@@patrickh4540 genau das gleiche dachte ich, als ich heute ein Paket Videos aus der Schweiz bekam.
9:25 Nein, man wird nicht eher übersehen. Die Autos interessieren sich nur für Verkehr, der ihnen selber gefährlich werden kann. Fahrräder gehören nicht dazu und werden einfach ignoriert.
Ich denke, soweit innen rechnet man nicht mit einem Rad. Das ist schon ein Faktor. Ansonsten sehe ich das auch so. Den meisten ist man auf dem Fahrrad egal.
Rechtsfahrgebot. Auch im Kreisverkehr und auch für Radfahrer.
In Duisburg haben wir zu viele Kreisel die bekannt dafür sind tötlich zu sein... Und ja immer mittig fahren. Man wird gut gesehen und Autofahrer kommen nicht auf den Gedanken zu überholen. Bei uns wird deswegen auch kein Radweg rechts am Kreisverkehr mehr gebaut (wobei der Wechsel von Radweg auf Straße oft zu wünschen überlässt)
Ja, ich würde auch mittig fahren. Aber nicht mittig im Kreisel, wie man hier in den Clips of sieht, sondern mittig in der Spur
@@TheWampam klar mittig in der Spur. Aber hätte auch was, die Kreiseldekoration als Trickrampe nutzen😅
Welche Kreisel meinst du? Mir würde da zuerst der in Kaßlerfeld einfallen.
@@chr2289 kaßlerfelder und Ruhrorter sind beide sehr bekannt (letzterer ist schon nen Unfallschwerpunkt und beide kommen auf Dauer weg). Der neue am Hbf hat auch keine Woche gebraucht um nen Unfall mit dem Radfahrer zu haben...
ALLES an Fahrrad Infrastruktur lässt zu wünschen übrig!
0:52:
Antwort Das Recht des Stärkeren, aus dem sich ableitet, dass Autos im Zweifelsfall überall fahren dürfen.
Egal bei welchem Video, ich hier reinschaue... immer wieder die lustige Trollkommentare😂
@@DerFz ja das ist Pflicht 😅
8:40 Der Fußweg war frei und hier eine nötige Ausweichfläche. Das trifft bei LKW nicht zu. Der hat auf der Busspur nichts verloren.
Der lkw hat nichts auf dem Fußweg zu suchen
Du meinst als Radfahrer darfst du einfach mal so auf dem Fußweg fahren, weil du es hier für nötig hältst? Ein Regelverstoß eines anderen Verkehrsteilnehmers erlaubt dir doch nicht selbst einen Regelverstoß.
@@gerryhh4896 ist dort ein Gehweg mit vz 239 ausgewiesen? Wenn nein. Dann darf er den hochboard befahren
@@gerryhh4896 Ich lasse mich nicht über den Haufen fahren von einem der meine Spur schneidet, nur weil rechts von mir nur ein Gehweg ist, den ich nicht befahren dürfte. Du kannst das gerne anders handhaben.
Das stimmt nicht. Ein hochbordradweg ist auch ohne vZ239 erstmal ein reiner Gehweg.
7:45 Tolle Ampelschaltung
die Nummer mit dem Angebots-/Schutzstreifen: den darf der Autofahrer bei Bedarf befahren, z.B. dann, wenn ihm ein Buß entgegenkommt. In der Realität haben 90% immer einen Bedarf, egal wieviel oder wenig Verkehr ist. Das auch dort 1,5 Meter Überholabstand einzuhalten sind, wissen leider auch nur wenige
6:46 wat is dat denn??? eine für fahrräder freigegebene spurtrennung?
Das ist ein Radfahrstreifen, der im Kreuzungsbereich in Mittellage geführt wird. War mal so Stand der Planung. Zumindest in Hamburg wird das nicht mehr neu geplant.
5:09 Und wieder kein Blinken, einfach fahren, obwohl ein Radfahrer kommt etc.
was soll dieses Blinken sein?
0:50 Ich glaube nicht, dass da irgendwelche Gedankengänge sind. In deren Köpfen kommt das "Ich" und dann lange nichts....
2:39 So nen Kandidaten habe ich auch mal vom Auto aus gesehen. Allerdings hatte er einen Livestream, oder Videocall am Laufen und hat sich immer richig im Bild positioniert. Wäre schon etwas gruselig, wenn man dran denkt, wie viele Leute ihn dann beobachtet hätten, während er überfahren wird. Ich habe nur gehofft, dass er nicht genau vor meinem Auto auf die Straße wechselt. Hat er aber. Da ich seine Abwesenheit bereits bemerkt hatte, ist mit einer beherzten Bremsung nichts passiert. Hupen wollte ich aber auch nicht; wer weiß was dann noch passiert wäre.
7:05 in Leipzig erst kürzlich jemand dabei getötet worden. Top Infrastruktur.
Zu 06:08: Das ist normal und Hamburg Heimfeld. Farben lernen die da noch. Btw, wer als Fußgänger ganz safe sein will, dort gibt es auf allen 3 Seiten Niedergänger zur S-Bahn Station. ;)
Gutes Video 👍
Eine Frage ich wollte mir das neuste Video vom Unsichtbarer Christian anschauen aber alle seine Videos sind verschwunden auf seinem Kanal.
Weis jemand was passiert ist.
02:36 Das sieht mir eher wie ein Kaffeebecher aus.
@@bikox4352 man sieht doch die Kamera
@@FahrradDashcamDeutschland wo siehst du ne Kamera? Ausserdem wäre das halten etwas komisch. Sieht für mich nach nen hellbraun pappbecher mit weißen Deckel aus
Das ist ein Coffee-to-go Becher. Mit dem Trinktülledeckel drauf.
In diesem Fall ein Coffee-to-ride
@@bikox4352 na gut
2:20 Das können nach meiner Beobachtung nach Fußgänger und Radfahrer gleichermaßen gut (bzw. schlecht). Und ja, es nervt...
Im vorletzten Clip sieht man mich recht nah in der Mitte des Kreisverkehrs fahren - das mache ich ehrlich gesagt deswegen, um möglichst schnell durch den Kreisverkehr zu kommen (mit meinem S-Pedelec). Da ich nur 'geradeaus' im Kreisverkehr muss, geht das eigentlich auch... Anderen Autofahrer*innen ist es aber zu müssig, abzuwarten bis ich durch den kreisverkehr bin...:/
Korrekt ist es so aber nicht. Und wenn du sagst, dass du so schneller durch den Kreisel kommst: Genau das wird eben durch die Regeln verhindert und verbessert den Verkehrsfluss in dem man langsamer fährt. Gilt eben für Radfahrende genauso wie bei PKWs, die man in Videos mit hoher Geschwindigkeit durch den Kreisel kacheln sieht (möglichst noch mit Überfahren der Sperrfläche). Wird langsamer gefahren, dann ist man eben auch leichter erkennbar. Das gilt dann natürlich auch für die anderen, die besser schauen können, wenn sie langsamer an den Kreisel ranfahren.
Unabhängig vom Clip: Wenn jemand mit hoher Geschwindigkeit in den Kreisel fährt, hat er erst Vorfahrt, wenn er im Kreisel fährt. Fährt gleichzeitig jemand langsam in den Kreisel, dann gibt es eben keine Vorfahrt.
@@gerryhh4896 Wenn ich schreibe, ich fahre schnell durch den kreisel, ist das in keiner Weise mit den schnellen Autos vergleichbar, die du meinst! Mir ist schon bewusst, dass Kreisverkehre dafür da sind, dass alle Verkehrsteilnehmer entspannt und mit gegenseitiger Rücksichtnahme weiterkommen!
Dennoch sei dir bewusst, dass ich als S-Pedelec-Fahrer auch bei gezeigten Video ganz unten in der 'Nahrungskette' stehe und Auto-Fahrer*Innen meist ein Scheiss auf mich geben... gerade heute wurde ich z.B. von einem Autofahrer neben mit mit weniger als 2 m außerorts beim Überholen belehrt, dass neben der Strasse ein Fahrradweg ist... also ich meine damit, ich mache das schon so, dass ich gut bei wegkomme - gegen die Übermacht an rücksichtslosen, regelmissachtenden Autos hab ich keine schnitte
Wenn die Leute so weit rechts fahren, brauchen die sich auch nicht wundern wenn jemand dicht überholt....
Wenn ich gut nem Meter vom Bordstein entfernt fahre, habe ich notfalls noch gut 1 Meter wo ich nach rechts ausweichen kann.
Damals bin ich so eng es ging am Rand gefahren und wurde 2x von einem Autofahrer abgedränkt und bin auf den Gehweg gestürzt...
Genau wie der Typ im Kreisverkehr, fahrt da mittig.
Lasst die dummen Leute doch meckern, die haben einen "Panzer" als knautschzone um sich rum, Du als Radfahrer nicht 👋🏻
Yeah!
Kreisverkehre sind *nur* für motorisierten Verkehr erdacht und gebaut. Also unbedingt so fahren wie ein Auto. Mittig rein, mittig durch, klare Richtungszeichen (so wie in Frankreich, nicht wie in Deutschland), mittig raus
2:48 Nicht unbedingt. Wenn man bei ca 2:56 stoppt, kann man zwischen Wohnwagen und LKW sehen, dass die vordere Fußgängerampel schon grün hat, während die hintere noch Rot ist.
Durch die Räum-, bzw Einfahrzeiten (der Radfahrer braucht ja etwas bis er die Hälfte der Kreuzung überquert hat) kann es gut sein, dass der LKW noch bei grün, oder gelb in die Kreuzung eingefahren ist.
Leider kenne ich da kein gutes Video für DE, aber das hier (in Englisch) beschreibt das ganz gut.
Ontario Traffic Man - How to shorten red light clearance times without reducing safety
ua-cam.com/video/7KPGVP85WpU/v-deo.htmlsi=AbfBZabAMsJYthM3&t=360
Kann dir sagen das vor der radampel die abbiege ampel schon rot wird
Auch bei Gelb ist das fahren verboten
@@Fischbroetchen1 ebend aber das kapieren viele nicht. Da heisst es gelb noch drüber
2:18 Seltsame Fußgänger
9:05 sieht eher aus wie ein sogenannter "Bedarfsradweg" (keine durchgezogene Linie). Also nur wenn sich dort ein Radfahrer befindet, ist es ein Radweg, ansonsten ist es halt einfach nur Teil der normalen Fahrbahn. Demnach hätte der Autofahrer dort alles richtig gemacht.
Nein, die Beschilderung ist eindeutig
Es ist ein schutzstreifen. Der nur bei Bedarf befahren werden darf
6:24 bei Radeskapaden: da war jemand bei der Palnun stets bemüht die geforderten Maße umzusetzen. Oder beim bauen wurde nur der halbe Zollstock ausgeklappt, so dass es nach dem schon 1,5 m breite sind. Grottog so etwas. Vor 2 oder 3 Jahren gabs sowas auch am Bodensee, letztes Jahr war es weg. Dort war auf der Fahrbahn (glaube in Österreich) die Spur anfangs breit und wurde dann immer schmaler. Zum Schluß 50 cm noch. Neuerdings ist nun der schmale Gehweg mit Radbenutzungspflicht ausgezeichnet.
7:52 Henry, das war leider nichts. Gehweg radeln ist nicht gut und wenn ein LKW vor einem ist, fährt man nicht daneben. Egal ob der Spiegel oder co hat, der sieht einen nicht wirklich.
Busspur befahren und Gehweg befahren ist das gleiche, wenn nicht zugelassen.
Tipp: Wenn man mal die Möglichkeit hat, sich in einen LKW zu setzen, dann bitte machen und mal schauen, wie die Aussicht ist. Die Feuerwehren sind meist kleiner, da kann man es oft machen, auf so einen großen LKW kommt man seltener.
Vielleicht hättest Du Henry den Fahrer mal gefragt, wenn er sagt, er sieht Dich nicht. Rad daneben stellen und sich mal auf den Fahrersitz setzen.
ist das überhaupt zulässig? Also eine Benutzungspflicht, wenn der Weg zu schmal ist?
@@deDANIEL11609 wo kein Kläger da kein Richter
@@arnejunge3704 ja dann zack zack Beschwerde reinhauen
@@deDANIEL11609 bringt nichts... Am Bodensee fahre ich nur 2 mal im Jahr, da hab ich keine Lust mich mit denen zu ärgern.
2:21 Hatte ich auch schon ne Spur krasser. Ich auf der Radfuhrt, die Fußgänger auf der anderen Straßenseite, stehen auch in der Radfuhrt. Ampel schaltet auf Gründ und die laufen sehenden Auges gerade auf mich zu und haben wohl erwartet, dass ich ausweiche? Keine Ahnung was man sich dabei denkt. Hab die ziemlich unwirsch weggeklingelt und gefragt, ob der Fußweg denn nicht breit genug ist. Die Antwort hab ich schon nicht mehr verstanden, war mir aber auch egal.
Machen Bereicherer gerne.
@@turrican4d599 Deinen Rassismus kannst du dir sparen, das waren zwei schneeweiße Biodeutsche.
2:03 Uhr ist Düsseldorf... leider sieht viel Infrasturktur so schrottig aus wie das Stück ua-cam.com/video/eE5G68BjnwI/v-deo.html
Jo, die Baumwurzeln etc. waren paar Meter weiter vorne 😅
Bei einem Licht und bei dem Wetter fahre ich auch nicht Innenkurve im Kreisverkehr.
Fazit: immer mittig fahren. Sonst wird man nur gefährlich überholt und abgedrängt.
0:15
ja, der autofahrer dürfte nicht annehmen, dass der kreuzende radfahrer gleich weg ist.
allerdings erzeugt auch der radfahrer eine gefährliche situation, indem er sein abbiegen anzeigt, bereits eine lenkbewegung nach links durchführt und dann unvermittelt doch wieder nach rechts rüber zieht. möglicherweise unterschreitet der autofahrer erst dadurch den überholabstand, weil er eben doch nicht so weit nach links fahren konnte, wie er noch angenommen hat.
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0:24
ja, der autofahrer darf nicht auf den radweg.
aber, da unmittelbar danach eine kreuzung mit regulären rechtsabbiegern kommt, eine kleine mathestunde:
der radfahrer fährt hinter einer haltestelle, mehreren wartenden menschen, mehreren (strom/telekommunikations)kästen und einem baum vorbei. erst danach wäre der radfahrer ununterbrochen sichtbar. von diesem punkt bis zur ampel waren es aber nur noch 2-3 sekunden. also eigentlich nur noch ein wimpernschlag.
vom punkt "am letzten baum vorbei" bis "pkw fährt los" sind es 1-2 sekunden. das liegt im rahmen der reaktionszeit und der trägheit des PKW ... vllt hat der pkw-fahrer also geschaut, als der radfahrer noch hinter den kästen war.
und wenn man jetzt noch beachtet, dass der radfahrer auch noch von der C-Säule des PKW verdeckt wird, dann dauert es von "aus der c-säule raus" bis zum PKW nicht mal mehr 1 sekunde.
und dann ist der radfahrer auch schonwieder in der B-Säule des PKW verschwunden (ich sehe dann zumindest den kopf des pkw-fahrers nicht mehr)
(wenn man frameweise durch das video geht kann man die zeiten grob abschätzen).
die aussage "radfahrer ist nicht im toten winkel, denn ich sehe den kopf des autofahrers" ist in diesem frame zwar richtig, in der gesamten situation aber völlig irrelevant, weil die prüfung des rückwärtigen verkehrs schon viel früher stattgefunden hat. am punkt des frames gibt es allerhöchstens nochmal eine beiläufige kontrolle des peripheren sichtbereiches. das hauptaugenmerk liegt nun aber wieder vor dem PKW, also dort, wo er hinfahren möchte. denn da laufen ja auch noch fußgänger, die ebenfalls beachtet werden müssen.
da sie das rohmaterial besitzen, könnten sie in ihrem schnittprogramm ja mal schauen, wie viele (milli)sekunden der radfahrer den kopf des autofahrers zwischen C- und B-Säule des PKW sieht ;)
und genau deshalb ist es völliger schwachsinn, rechts neben einer rechtsabbiegerspur noch eine fahrradspur hinzukleistern, die dann auch noch vorfahrt hat ... an dieser kreuzung hätte der fußweg verbreitert werden müssen und die radfahrer an einer kombinierten fuß/rad-ampel die straße überqueren sollen. dann hätte der abbiegende PKW von der "hauptstraße" abfahren können, um dem nachfolgenden verkehr die durchfahrt zu ermöglichen (verkehrsfluss) und gleichzeitig eine wagenlänge platz gehabt bis zu dem punkt, wo die radfahrer die straße kreuzen.
ja, das geht nicht überall ... aber selbst da, wo es möglich wäre, wird es nicht gemacht ...
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1:28
"andererseits hätte er mich hier auch schon sehen können"
als linksabbieger muss man sowohl die von links kommenden, als auch die von rechts kommenden spuren beobachten.
in diesen 1-2 sekunden der slowmo dürfte der autofahrer nach rechts gesehen haben. denn von links hatte er den PKW ja schon gesehen und wusste, der biegt hier ab, stört also nicht -> (erster) blick nach rechts, um da zu prüfen. hier ist lange frei, also blick zurück nach links, durch die scheiben des anderen PKW. In 99% der Fälle reicht das aus, da andere PKW auch durch die scheiben erkennbar sind und meistens schnell genug fahren, um auch von solchen dicken betonsäulen nicht vollständig verdeckt zu werden. der radfahrer hier dürfte das pech gehabt haben, dass er hinter beiden A-Säulen, dem laternenmast und der B-Säule des blauen PKW komplett verschwunden sein dürfte. und aufgrund seiner geringen geschwindigkeit auch nicht rechtzeitig aus dem toten winkel aufgetaucht ist.
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2:50
es wäre natürlich viel umweltbewusster gewesen, wenn ein dicker LKW nochmal hätte bremsen und erneut anfahren müssen, anstatt bei gelb noch über die kreuzung zu rollen ;)
und dass eine grünphase, bei der gerade einmal 4 fahrzeuge auf 2 spuren durch kommen, unsinnig kurz ist, sollte auf der hand liegen.
auch würds mich mal interessieren, woher man weiß, dass da rot war. die PKW haben ja schließlich noch rot gehabt, die von rechts kommenden somit ausreichend zeit, die kreuzung zu räumen. vllt hat man den radfahrern auch nur schon etwas früher grün gegeben, weil man weiß, dass sie nicht so stark beschleunigen und somit gar nicht schnell genug bei den kreuzenden fahrzeugen ankommen können ... thema verkehrsfluss :)
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3:08
§5 Abs 6 Satz 2
"Wer ein langsameres Fahrzeug führt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist"
und der abbiegende feldweg am anfang des clips sieht mehr als geeignet aus. dann würden die PKW auch nicht mehr zu dicht überholen ;)
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4:42
das ergebnis, wenn man keine komplette pkw-spur vernichtet, sondern ausweichmöglichkeiten lässt ;)
5:06
das ergebnis, wenn man eine komplette pkw-spur vernicht und keine ausweichmöglichkeiten lässt. kapazität der straße grundlos reduziert, kilometer langer stau, damit alle 10 oder 15 min mal ein einzelner bus vorbei fahren kann. das ergebnis einer verfehlten verkehrspolitik.
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6:11
jetzt kacken wir mal so richtig kleine krümel :D
die ampel ist aber spannend ... es fehlt das lichtsignal für radfahrer (jedenfalls sehe ich keins). somit wäre das nur eine fußgängerampel. in diesem fall würde seit 2017 die ampel für den Fahrbahnverkehr auch für den radfahrer gelten. in dem clip wirkt es aber so, dass der radfahrer schon fast an der mittelinsel angekommen ist, bevor die Kfz überhaupt losfahren ... das wiederum würde bedeuten, dass er die ampel für den fahrbahnverkehr bei rot überquert haben müsste ... ;)
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6:30
das ergebnis, wenn die straßen eigentlich zu eng sind, ideologisch getriebene politiker auf dem papier aber unbedingt ein sehr langes radwegenetz stehen haben wollen ... dann wird halt ohne sinn und verstand auch an den unmöglichsten stellen irgendwas markiert.
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6:50
und genau deshalb sollten radfahrer nicht nach vorn fahren dürfen, sondern sich maximal hinter dem ersten wartenden fahrzeug einordnen müssen. am besten aber noch, einfach am ende der wartenden einsortieren. die apar sekunden, die sie da verlieren würden, werden sie ja wohl noch haben ;)
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8:03
der LKW blinkt 10 sekunden lang und der radfahrer hält es nicht für nötig schneller oder langsamer zu fahren um aus dem eventuellen toten winkel raus zu kommen. es wäre ja nicht der erste LKW, der einen radfahrer erfasst, weil "übersehen".
langsam sollten auch radfahrer mal verstanden haben, dass sie nicht neben einem blinkenden LKW herfahren sollten, weil es dann eben zu genau solchen situationen kommen kann.
und führerscheinentzug ... dann führen wir bei radfahrern überhaupt erstmal einen führerschein ein. denn dann würden sie in der fahrschule lernen, dass dieses verhalten zu genau solchen gefährlichen situationen führen kann.
zugeben, dass der radfahrer selbst nicht korrekt fährt (wobei da schonwieder kleingeredet wird; wo man sich bei den autofahrern noch maßlos drüber aufgeregt hat), aber gleichzeitig dem LKW-Fahrer die arbeitsgrundlage entziehen wollen ... interessant.
und ihm dabei auch noch zu unterstellen, dass er nicht geguckt hätte ... haben sie das gesicht des LKW-fahrers gesehen? ich nicht. könnte an der auflösung des videos liegen, oder daran, dass der radfahrer im toten winkel gefahren ist ...
und ein kind kann keine 10 sekunden parallel zu einem LKW, der rund 25 km/h fährt (so wie es klingt fährt der radfahrer ein e-bike, deshalb die geschwindigkeitsvermutung), in dessen totem winkel laufen.
hätte sich dort ein kind befunden, hätte der LKW-fahrer dieses gesehen, als er darauf zugefahren ist. von hinten hätte das kind nicht kommen können.
man könnte sich genau so aufregen: "alter, der radfahrer ballert einfach über den fußweg, ohen zu gucken, ohne rücksicht auf verluste. dort hätte genau so gut ein kind sein können!"
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9:07 / 9:15
die straße ist schmal, der pkw hatte ein anderes fahrzeug im gegenverkehr. man erkennt leider nicht, wie viel platz zwischen den beiden fahrzeugen ist, aber ich würde behaupten: es ist sicherer, über den streifen zu fahren, als das risiko einzugehen, den außenspiegel des anderen fahrzeugs weg zu fahren.
und anschließend fährt er auf eine, für ihn nicht einsehbare, kurve zu. wenn ihm dort ein LKW entgegenkommt oder der gegenverkehr die kurve etwas schneidet, müsste er ruckartig nach rechts ziehen, um einen unfall zu vermeiden. und dann wären sie garantiert der erste, der sich darüber aufregt, wie unvermittelt der PKW rüber zieht und dass dort ja auch hätte ein radfahrer sein können ...
so aber blieb er möglichst weit rechts, sorgte dadurch für ausreichend platz nach links und konnte auch nicht gefahr laufen, dass von hinten ein rad mit überhöhter geschwindigkeit an ihm vorbei fährt und bei einem ruckartigen ausweichen überfahren wird.
prinzipiell könnte man auch den gesamten "befahrbaren" schutzstreifen hinterfragen ... denn offensichtlich wissen die verkehrsplaner, dass die straße eigentlich viel zu eng ist, um dort 2 Kfz und ein rad nebeneinander fahren zu lassen ... und doch kleistern sie da so einen streifen hin ...
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9:18 - Kreisverkehr
1.) der radfahrer ist beleuchte, eine ganz seltene spezies, ich bin positiv überrascht.
2. a) man müsste wissen, wie es hinter dem rad aussah. möglicherweise ging das (meist schwächere) fahrradlicht im scheinwerfer eines nachfolgenden Kfz unter
2. b) vllt dachte der autofahrer aber auch "radfahrer langsam, das schaffe ich noch". muss also nicht zwingend übersehen worden sein. gerade bei dunkelheit und regen kann die geschwindigkeit schnell falsch eingeschätzt werden
3.) innen zu fahren hat den radfahrer hier vermutlich vor einer gefahrenbremsung bewahrt. die wenigsten Kfz fahren in einen kreisverkehr ein und ziehen sofort bis an den inneren bordstein. und wenn sie etwas links neben sich sehen, lenken sie meist wieder nach rechts, aus dem kreisverkehr raus, wodurch der radfahrer innen wieder mehr platz bekommt. wäre der radfahrer mittig gefahren, hätte er evtl stark bremsen müssen. bei dieser witterung hat er allerdings weniger haftung, kann somit weniger stark verzögern und rutscht evtl in den PKW. oder er stürzt und kann nur noch hoffen, dass der nachfolgende verkehr noch rechtzeitig zum stehen kommt. so gesehen ist der linke rand hier vermutlich die bessere wahl. denn im schlimmsten fall, könnte er sogar nach links "abspringen" und somit dem nachfolgenden verkehr entgehen.
Super viele Ausflüchte, um Fehlverhalten von Autofahren zu relativieren. Ich fahre auch Auto und schaffe es tatsächlich immer beim Abbiegen auf Fußgänger, Radfahrer und gleichzeitig auch noch auf das Tram zu achten…
§5(6) trifft hier nicht zu. Mehrere Autos müssen über längere Zeit hinter dem Radfahrer sein, dann muss er ab geeigneter Stelle ranfahren, wenn ansonsten Überholen nicht möglich ist
@@Singa91 Und vor allem auch noch so schlechte Ausflüchte.
4:50 Tully benutzt ja auch den "Radweg", den er nicht benutzen muss, gar nicht.
Weißt du welches 2-Rad Tulli fährt? Darf er damit auf dem freigegebenen Fußweg fahren? Willst du ihn zu langsamerer Geschwindigkeit auf dem Gehweg zwingen? Darf man deshalb ohne Abstand überholen?
@@gerryhh4896 hast du den Kommentar gelesen?
@@deDANIEL11609 Mein Kommentar bezieht sich nur auf den "Radweg". Wenn es ironisch gemeint war, dann sind die Fragen für alle, die die Ironie nicht verstanden haben.
@@gerryhh4896 okay, deshalb "".
Guter Kanal, um dieses Thema sichtbar zu machen. Richtig nervig sind nur die gekünstelten Kommentare der Fahrer und das gefühlt jede Kreuzung potentiell tödlich ist; ist das nicht der Straßenverkehr generell?
Was für gekünstelte Kommentare? Was meinst du mit "das gefühlt jede Kreuzung potentiell tödlich ist"? Sorry aber ich kann mit dieser Kritik gerade wenig anfangen.
0:55 der andere weicht auch aus, oder? Der silberne, über die Radmarkierung.
Richtig. Wenn Flo nicht wegen des Roten hätte bremsen müssen, hätte es weiter vorne auf der Kreuzung bestimmt gekracht. Ich weiß nicht, wie dreist solche Fahrer sind!
@@turrican4d599 sehr dreist, ist die Eisenbahnstr.
zu der kreisverkehrssache: wo man fährt ändert kaum die sichtbarkeit, macht aber einen enormen unterschied wie schnell man durchkommt. mit einer inneren linie ist mal halt schon schneller als so mancher autofahrer erwartet.
Im Inneren bist du länger aus der Sichtachse als weiter aussen.
Und genau deshalb ist es ja auch verboten dort innen zu fahren. Für Radler wie für Autofahrer.
Kreisverkehr: Egal ob man innen, mittig oder am Rand fährt, sie sind immer scheissgefährlich.
9:38 das ist ganz einfach, auch im Kreisverkehr gilt das Rechtsfahrgebot, daher es ist möglichst weit rechts zu fahren.
Das entschuldigt natürlich in keiner Form die Vorfahrtnahme durch die autos.
Dieses Kurve schneiden ist eh zum Volkssport geworden in Kreisverkehren und aus meiner sicht ein unding. Betrifft natürlich nicht nur fahrradfahrer sondern auch motorräder und autos. Durch das nicht korrekte ausfahren der Kurve werden deutlich höhere Geschwindigkeiten im Kreisverkehr gefahren und es kommt oft zu gefährlichen situationen.
Das RechtsfahrGEBOT ist halt wirklich nur ein Gebot. Damit gibt es Situationen in denen man es nicht befolgen muss. Hier wäre dies die eigene Sicherheit die es aufhebt.
Abstand von 1 m zum Rand und parkenden Autos verstößt nicht gegen das rechtsfahrgebot. Soviel zum blöden immer wieder wiederholten möglichst weit rechts fahren blössinn
ich bin der Meinung, im KV kann man das Rechtsfahrgebot außer Acht lassen als Radfahrer. Zur eigenen Sicherheit also mittig fahren. Im einspurigen KV ist das Überholen eh verboten.
Also ich bleibe auch im Kreisverkehr auf der rechten Seite ...
zur eigenen Sicherheit lieber mittig halten, damit kommt keiner mehr in Versuchung verbotenerweise im KV zu überholen.
4:50 Manche können eben doch Auto fahren. Es sind aber nicht unbedingt die, die behaupten gute Fahrer zu sein.
Ich verstehe das mit dem Toten Winkel nicht. Wieso darf denn ein Fahrzeug zugelassen werden, dass einen Bereich hat, den der Fahrer nicht einsehen kann? Ich darf mir ans Motorrad keine Hebelschützer bauen die zu spitz sind, um Leute nicht zu gefährden, aber einen nicht einsehbaren Bereich erschaffen ist in Ordnung? Wieso reden immer alle so als ob ein toter Winkel etwas normales wäre?
Früher hatten viele Lkw eine Scheibe unten in der Beifahrertür.
heute haben LKW für die "toten Winkel" entsprechende Spiegel oder Kamera. Die "toten Winkel" sind nur noch Ausreden für Inkompetenz & oder Unaufmerksamkeit.
Solche LKWs werden auch nicht mehr zugelassen, toten Winkel gibt es nicht mehr.
Also zumindest aus technischer Sicht, was der Fahrer dann daraus macht ist nochmal ein ganz anderes Thema.
Spiegel überhaupt passend eingestellt, damit kein toter Winkel entsteht?
Spiegel überhaupt beim Abbiegevorgang genutzt?
Ausreichend vorher schon mal in den Spiegel geschaut, bevor man nix mehr sehen kann?
Genau das Problem hatte ich vor ca. 2 Wochen. LKW blinkt rechts, schert beim Anfahren nach links aus und biegt ab. Bevor er nach links ausgeschert ist, hätte der mich auf jeden Fall auf dem Radweg sehen müssen, als er aber nach links ausgeschert ist, war es damit vorbei.
Und dann nutzt es auch nix, dass der mit ca. Schrittgeschwindigkeit unterwegs war, wenn ich da weiterfahre liege ich im Krankenhaus oder könnte diesen Kommentar nicht mehr schreiben.
Jedes Fahrzeug hat mehrere tote Winkel. Meines Wissens gibt es keine Fahrzeuge mit Rundumverglasung. Umsicht und die Nutzung des drehbaren Halses mit Köpfchen sollen da helfen!
Kannst du alle Bereiche deines Fahrrades einsehen?
Also ich glaube, dass das Innen-Fahren im Kreisverkehr nicht wirklich den Ausschlag dafür gibt, ob man gesehen wird, oder nicht. Das hat viel mehr was mit dem Willen des Autofahrers zu einer vernünftigen Verkehrsbeobachtung zu tun.
Vor allem liegt in wirklich jedem Kreisverkehr außen massiv viel Dreck und Staub, weil die Autos ebenfalls alle innen fahren und damit die Innenspur sauber fahren.
Und ich fahre auch deswegen gerne im KV innen, um den Überholzwang der Autofahrer nicht zu triggern, der natürlich auch im KV existiert.
@@UhuStick Ich kann deinen Punkt absolut nachvollziehen, aber bedenke bitte, dass das auch seine Nachteile mit sich bringt.
Wenn du beispielsweise auf der gegenüber liegenden Seite des Kreisverkehrs wieder raus willst wirst du mit ziemlicher Sicherheit mit einer ganz anderen Geschwindigkeit in den Kreisverkehr reinfahren und ihn durchqueren, weil du ja nur einen leichten Schlenker machen musst, statt einen großen Bogen zu fahren.
Das gibt anderen Verkehrsteilnehmern DEUTLICH weniger Zeit auf dich zu reagieren und verleitet auch durchaus zu fehleinschätzungen ob sie es noch vor dir schaffen oder nicht, da normalerweise davon ausgegangen wird, dass der kreisverkehr auch ausgefahren wird, so wie es sich gehört.
Das betrifft natürlich nicht nur dich als Radfahrer sondern auch motorräder und autos und ich kann immer wieder beobachten, dass die meisten knappen Situationen im Kreisverkehr vermeidbar wären, wenn man mit gemäßigter Geschwindigkeit den Kreisverkehr ausfahren würde statt mit Karacho ideallinie zu fahren.
Besonders alte Verkehrsteilnehmer rechnen oftmals nicht damit und haben naturgemäß auch eine deutlich schlechtere Reaktionszeit.
Vllt solltest du dir überlegen zumindest nur mittig zu fahren um dem sinn eines kreisverkehrs auch wirklich zu nutzen und so könntest du dennoch autofahrer am überholzwang hindern. Nur mal als Denkanstoß...
2:29 Das ist Ausdruck der Verkehrsplanung und Ignoranz: Radverkehr ist wie Fußverkehr nur ´n kleines Bisschen schneller. Aber KEIN richtiger Verkehr. Und da ist es doch egal, wo man sich an der Ampel hinstellt oder welchen Weg man langläuft.
Bin zwar auch nicht fehlerfrei aber besser meine Art als als Unfähigkeit
4:40 Aber da ist doch ein Radweg!!!!! 😂😂😂😂
Dort ist kein Radweg, lediglich ein Fußweg mit Fahrrad frei, hier steht die Benutzung dem Radler frei unter Berücksichtigung keine Fußgänger zu behindern und lediglich mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren.
@@askaror470 also ich hab das schon gehört als ich bei dem Schild auf der Strasse gefahren bin. 😉
Wie letztens. Da war es an der Haupt- und Durchgangsstrasse einer Kleinstadt wo lauter Geschäfte, Praxen, .... sind und viele Fussgänger unterwegs sind.
Und Autofahrer haben doch einen Führerschein und wissen was in der StVO steht.
Achtung! Ironie!
8:00 Auf dem Gehweg fahren ist ja das eine, aber gute 10 Sekunden *neben* einem (rechts blinkenden!) LKW langzufahren ist einfach eine Fahrweise die früher oder später zu einem Unfall führen muss. Das gilt nicht nur für Fahrräder, auch für Autos und Motorräder ist es extrem gefährlich längere Zeit in so einer Position zu bleiben, da gibts genug Dashcam-Videos wie Autos einfach weggeschoben werden. Wenn man es nicht schafft zu überholen muss man sich eben zurückfallen lassen.
Ich weiß noch nicht mal ob man ihm hier wirklich den fehlenden Blick nach rechts anlasten kann, er kann ja ausschließen dass ein Fußgänger auf dem Fußweg ist weil er gerade die letzten 50m davon abgefahren ist und niemanden gesehen hat, und Fußgänger hier nicht mit 25km/h rumrennen.
Ich hoffe der Fahrradfahrer fährt zukünftig nicht mehr auf dem Gehweg, er weiß ja nun wie gefährlich das ist. Nen zehnjähriges Kind hätte da aber fahren dürfen und damit muss der LKW dann aber auch rechnen und besser schauen.
@@-Geheim- Ich glaube nicht das man dem LKW-Fahrer daraus einen Strick drehen kann wenn er nicht damit rechnet das mitten im Industriegebiet auf einem 30cm breiten Fußweg ein zehnjähriges Kind mit >20kmh langfährt. Ich wage mal zu behaupten das z.B. der Einsender bei 9:01 auch nicht nach hinten geschaut hat um sich gegen heranfahrende Kleinkinder abzusichern bevor er in das Grundstück abgebogen ist.
Muss man wirklich damit rechnen, dass der LKW über den Gehweg fährt? Da wo der LKW auf den Gehweg fährt befindet sich noch lange nich die Einfahrt. Das der LKW hier einfach über den Gehweg fährt ist schon grob Fahrlässig
@@asdf5303 dann lassen wir es einen 11-jährigen auf dem TRET-Roller sein, die schaffen >20km/h sicherlich.
Natürlich darf man auch dann keinerlei Stricke daraus drehen. Immerhin fährt der LKW-Fahrer nur erst auf der Busspur rum, benutzt dann noch den Gehweg und biegt rechts ab, ohne sich um andere Verkehrsteilnehmer zu kümmern.
@@FahrradDashcamDeutschland Natürlich muss man damit rechnen, es hätte ja auch sein können dass der LKW schon eine Einfahrt vorher rein will, da hat er auch schon ne Weile geblinkt. Er schneidet die Kurve weil er durch den Tanklaster nach links keinen Platz zum Ausschwenken hat, das verhindert hier aber möglicherweise sogar schlimmeres weil ich nicht sicher bin ob der Einsender es bei einer richtigen 90° Rechtskurve noch geschafft hätte auszuweichen.
Das er hier auf dem Gehweg fährt ist auch relativ irrelevant, das Problem ist nicht der Gehweg sondern dass er über längere Zeit auf gleicher Höhe mit einem LKW mitfährt. Wäre rechts statt einem Gehweg eine eigene Radspur wäre das ganze trotzdem noch genau so gefährlich, spätestens als der LKW anfängt rechts zu blinken müssen alle Alarmglocken angehen.
Viele Dashcam Besitzer scheinen es darauf anzulegen, ein Video zu produzieren. Vorausschauendes Fahren kann man nicht durch Vorfahrt ersetzen.
Und Kommentare geben ohne Hirn sollte man besser lassen.
@@christianneumann9585 Warum hast du dann diesen hirnlosen Kommentar geschrieben?
Susanne heißt zwar "friedlich", setzt aber auf das (Un)recht des Stärkeren.
9:14 dass man so einen schwachsinn überhaupt einschickt :D
zeigt, dass viele diese Streifen nicht verstanden haben.
@@deDANIEL11609 und wen juckts wenn da eh kein radfahrer fährt?
@@andrekirsch6377 jeden denkenden Menschen. ausser kirschhirne
@@andrekirsch6377 du hast es auch nicht verstanden
9:18 Wieso nicht am Radweg? Oder ist das ein Radfahrer frei Fußweg?
@@SeatFX eher letzteres oder warum sonst das Zusatzschild?
@@FahrradDashcamDeutschland Sorry, hab ich übersehen
Autofahrende ? Damit hast Du dich disqualifiziert.
Und du erst
Also um das mal klar zu stellen: Autofahrer werden 2-3-4 mal Steuermässig an die Kasse gebeten aber Fahrradfahrer sind herren über die Strasse ???
klar Detlef. Du hast den Durchblick :-D (nicht)
@@FahrradDashcamDeutschland Aber mal ehrlich, Auto-Kfz-Steuer, Mineralöl-steuer, TÜV-Steuer, Reifen einlagerungs-steuer, Versicherungspflichtig. Als Fahrradfahrer ist Helden.de freiwillig. Ich Fahre selber Fahrrad und mir ist das zu blöd mir die Fahrbahn mit Kopflosen Autofahrern zu Teilen, bin ich deswegen ein straftäter ????
@@FahrradDashcamDeutschland wiso detlef ???
@@miristwusrtichhabdurst1429hirnlos
@@miristwusrtichhabdurst1429was schwurbelst du hier wieder rum? Ernsthaft, fällt dir nicht auf, was du immer für Blödsinn schreibst?
Weit und breit kein Fahrrad und weit und breit kein anderes Auto! Aber Sandmerkelchen unser Obersherlock hat ihn wieder gefunden den Furz bei sich im Hirn!
@@Banagiotis du meinst bei dir im Hirn. Ich hätte den Clip aussortiert, Aber er bietet sich an, die Regeln des Schutzstreifens zu erklären. Damit dein Hirnfurz nicht zu quer kommt. Offensichtlich gibt es ja Nachschulungsbedarf.
@@FahrradDashcamDeutschland Ich bezweifle das der Schutzstreifen die Mindesbreite von 1,25m hat ergo ist es auch kein Schutzstreifen.
Ja, lasst uns mal ordentlich Sandmerkelche bashen. Das ist nämlich definitiv viel besser, als das, was du bemängelst. Auf geht's!
also mal ganz ehrlich, ich kritisiere Sandmerkelchen auch oft genug, da halte ich mich 0 zurück, und es gibt wirklich genug was man an seinem Verhalten im Straßenverkehr kritisieren kann... aber dein Kommentar ist wirklich albern und hat nix mit sachlicher Kritik zu tun.
Sandmerkelchen hat doch völlig recht damit, solches Verhalten anzuprangern. Es gibt absolut KEINEN Grund so den schutzstreifen zu benutzen und wenn der fahrer das bereits in so einer Situation macht, dann sicherlich auch in anderen Situationen in denen dann wirklich Radfahrer gefährdet werden könnten.
@@Banagiotisund doch, es ist 1. Auch dann ein schutzstreifen, selbst wenn die Behörde ihn zu schmal gemacht haben sollte und 2. Könnte das Maß von 1,25 m durchaus hinhauen.
Das KFZ ist irgendwas zwischen 1,80 und 2,00 m breit und fährt mittig auf dem Streifen. Außerdem sind bis zum bordstein nochmals 30-40cm Luft, da ergibt sich schnell eine ausreichende Breite.
Wenn Henry platt gefahren wird, ist Henry selber schuld. Solche Leute brauchen das wohl als Lernphase.
Nein. Ist er nicht. Wer abbiegt 8der die Spur wechselt muss sich absichern.
Ich wäre trotzdem nicht wie Henry gefahren. Nur weil andere Schuld sind, wird man nicht mehr lebendig.
@@haraldv.6099 also ist der LKW Fahrer aus deiner Sicht schuld, weil er nicht damit rechnet, dass ein Fahrradfahrer so blöd ist und aufm Fussgängerweg parallel in seinem Toten Winkel neben ihm her fährt?
Also aus meiner Sicht haben sich hier beide nicht mit Ruhm bekleckert, aber dass er fast übern Haufen gefahren wird, da kann er sich wirklich an die eigene Nase fassen.
Bitte noch mal zurück in die Fahrschule, erscheint nötig.
Und angesichts des Profilbilds auch noch mal in den Politikunterricht. Ist mindestens genauso nötig.
Lass mich raten: du bist so einer der Radfahrer gern auf Gehwege zwingen will weil früher alles besser war oder die "scheißradfahrer" auf der Straße nichts zu suchen haben?
@@FahrradDashcamDeutschland Hä? "Kritisiert" er Henry nicht genau für die Tatsache, dass er aufm Gehweg gefahren ist? 😅
super 6:44 . &0khm fahren kein Versicherung Kennzeichen. top so will ich auch mal mit meinem Motorrad fahren
Das ist nicht die originale Geschwindigkeit gewesen sondern das Video wurde beschleunigt. Aber was soll man von so einem Usernamen auch anderes erwarten ...
@@miristwusrtichhabdurst1429 du darfst doch kein Motorrad fahren
@@FahrradDashcamDeutschland Naja das hab ich auch schon erlebt das in einer 30er Zone Fahrräder mit ca 50khm fahren. Naja mir egal wenn die das machen, aber dann darf ich doch auch:
@@FahrradDashcamDeutschland Ich traue mich gar nicht mit meinem Fahrrad auf der strasse zu fahren wegen den kennzeichen, die haben doch gar nicht die gleiche prüfung wie in Deutschland gemacht. Deswegen fahre ich mit meinem Fahrrad lieber auf dem bürgersteig (Der eh immer zu 90% Frei ist )
@@miristwusrtichhabdurst1429 Es gibt keine Tachopflicht für Fahrräder.
Ist wie immer. Steigt jemand auf das Rad, dann schaltet sich bei den Fahrer automatisch das Gehirn ab.
Du musst nicht von dir ausgehen Karl
Es ist wie immer: Schaltet der Karl den Rechner zum "kommentieren" ein, dann schaltet sich automatisch sein Gehirn ab...
Aber gut, das autofetischisierende Karlchen ist ja auch nur hier, um zu stänkern. :D
@@laotang80 Du bist ganz einfach nur dumm. Bei dir haben deine Eltern versagt.
@@FahrradDashcamDeutschland Ich gehe von Fahrradchaoten aus.
Wenn man sieht das hier manche die StVO wahrscheinlich auswendig gelernt haben, sie aber nicht interpretieren können, dass hier immer nur gefordert wird, wäre es echt gut, den Vorschlag des bayrischen Verkehrsministerium Wirklichkeit werden zu lassen.
Pflichtversicherung für Radfahrer, Kennzeichen und eine Art Fahrradsteuer, die für Infrastruktur Maßnahmen verwendet werden kann.
Immer nur was von der Allgemeinheit forden, aber nichts dazu beitragen ist schon ein starkes Stück.
Mit einem gut lesbaren Kennzeichen würden viele Radchaoten es sich überlegen, wie geisteskranke kreuz und quer durch die Gegend zu brettern.
Die Betriebsgefahr von einem Fahrrad ist so hoch dass sie kostenlos in einer Privathaftpflichtversicherung dabei ist. Glaube nicht dass das wirklich Sinn macht.
Kennzeichen bringt gar nix, Fahrer nicht ermittelbar, kein öffentliches Interesse. Oder verhindern Kennzeichen am Auto falsches parken, dichtes überholen, Tempoverstöße, Brake Checks, abdrängen?
Steuern sind nicht zweckgebunden. Die Schaumweinsteuer finanziert nicht die kaiserliche Kriegsmarine, die Tabaksteuer nicht die Krankenkassen und die Kfz Steuer nicht die Straßen. Und schon mal auf die Idee gekommen dass viele Fahrradfahrer auch ein Kfz besitzen? Es gibt Straßen die von den Autofahrern bezahlt werden, nennt sich Mautstraße, und das schaffen wir nicht mal bei Straßen die nur von Autos benutzt werden dürfen (BAB)
Nach 2 Minuten hat mir das Fahrrad-Mimimi gereicht.
Aber für einen Kommentar hat es ja noch gereicht 👍
Ja! Radfahrer müssen immer und überall überholt werden. So lange bis sie endlich von der Straße weg sind.
Hat deine Mami dir heute mal wieder erlaubt, deine Höhle zu verlassen?
@@elrich1364 ja hat sie, bin gerade bei deiner 😉
@@tony8730 Ach, ein Nekrophiler bist du also
Bitte gib das an, wenn es zum Unfall kommt - dann bist du auf jedenfall weg von der Straße...