2018年7月 京王線高幡不動駅での後ろ2両の切り離し作業

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  • Опубліковано 15 лип 2018
  • 2018年7月17日に撮影
    平日ダイヤの朝に行われていた10両編成の後ろ2両の切り離し作業の様子です。
    現在はホームでの切り離し作業は行われていません。
    後日撮影した車内から見た様子
    • 京王線高幡不動駅での切り離し作業を車内から見ると…
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КОМЕНТАРІ • 76

  • @Nao9745F
    @Nao9745F  6 років тому +14

    2018年8月7日(火)この動画の視聴回数がこのチャンネルでは初めて5000回を、同年8月14日(火)に1万回を越えました。
    本当にありがとうございます。
    これからもチャンネル登録ぜひお願いします。

    • @ys-ng3sl
      @ys-ng3sl 4 роки тому +3

      おめでとう

  • @RailwayMelodies
    @RailwayMelodies 5 років тому +8

    通勤快速懐かしいですね。
    まだ若いころはこれで出かけていた記憶があります(7000系登場初期頃)。

  • @user-hagiya
    @user-hagiya 6 років тому +9

    昔(80年代位まで)は日祝日の日中、引退した6000系の分割特急(前3両京王八王子行、後5両はめじろ台・高尾停車の高尾山口行)が20分に一回、高幡不動で切り離し、(上りは連結)をしていたのを思い出した。その後、急行、高尾山口行・多摩動物公園行なんてのもちょっとやってた。

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +4

      萩也 2006年まで京王8000系を使ったシーズンダイヤ(分割・併合)があったので、懐かしく感じます。(シーズンダイヤが廃止になった頃はまだ僕は3歳くらいだったので分割・併合そのものは見てませんが…)

    • @user-fb9qq4iz4z
      @user-fb9qq4iz4z 6 років тому +2

      急行運用今もやってる気がするのは気のせい?

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      佃煮 切り離しのある運用はこれだけだと

  • @Nobu6740F
    @Nobu6740F 6 років тому +22

    3:13 種別を見ると何故か通勤快速がある。

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +6

      エレ・ノブ! 今は使わない種別ですが

  • @user-sx2sy8nb9p
    @user-sx2sy8nb9p Місяць тому

    8000系車両の切り離しは見たことがありますね。京王八王子行きと高尾山口行きを高幡不動駅確か6両と4両だったと記憶しています。30年も前のことです。😅

  • @kichijojishibuya5525
    @kichijojishibuya5525 5 років тому +5

    京王線の切り離し作業とても凄いですね。
    チャンネル登録しました。これからもよろしくお願いします。

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  5 років тому +1

      よろしくお願いします。

  • @user-hb6xh3gl2c
    @user-hb6xh3gl2c 3 роки тому +2

    京王線の動画で初めて見たのがこの動画。てっきり切り離したあとあの赤白のKなんとか見たいにそのまま各停2両ではしんのかと
    多分レア3:11【種別幕】

  • @user-bn9ri3rk8v
    @user-bn9ri3rk8v 6 років тому +5

    これは、凄いなー(西武鉄道市民)

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      佳世根橋 京王でも平日1日に一回のみになりました。

  • @Re.eri_ch.pear_YoiAka
    @Re.eri_ch.pear_YoiAka 3 роки тому +2

    なんか9000の8両見てると落ち着くのと、懐かしの通勤快速w
    これで幕式に区間急行も出てきたらシュールだったw

  • @ohigashisora
    @ohigashisora 3 роки тому +2

    チャンネル登録しました。

  • @user-um1cu9yb6e
    @user-um1cu9yb6e 4 роки тому +1

    京王線には一度きりやっと乗車出来ました。高尾へ行く電車には、人知れず隠れて向かうものなんですね。切り離しなど出来ないですけど、人心にささやきかけることだけは、得意に感ずるんです、何故だか。

  • @topautos
    @topautos Рік тому

    Excellent video 👍

  • @kfm2605
    @kfm2605 6 років тому +6

    9000の8両+7000の2両の10両運用がまだあったんですね
    知りませんでした
    作業員の素早い作業は見ものですね

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      蜃気楼KFM 僅かながらも残っています。
      短時間で作業するところがすごいです。

  • @user-ju4ru5fs6q
    @user-ju4ru5fs6q 2 роки тому +1

    7000系かっこいい

  • @user-cq9un5er3z
    @user-cq9un5er3z 3 роки тому

    これは今でも毎日行われているのですか?

  • @user-hg4wx3bi9s
    @user-hg4wx3bi9s 6 років тому +3

    やば!!昔見てた京王だ!!

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +3

      ぽっぽのメガポテ 2011年3月まで走っていた京王6000系とか

  • @user-gr4xy6mg8l
    @user-gr4xy6mg8l 5 років тому +3

    何両編成だかわかりませんが高幡不動駅から高尾山口駅まで  長い編成だとホームに止まれないのかな

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  5 років тому +4

      動画では10両編成のうち後ろ2両を切り離していますが、京王線ではすべての駅で10両編成に対応しているので高幡不動より西の駅でも普通に止まれます。

  • @user-md5dq7ju6p
    @user-md5dq7ju6p 6 років тому +5

    9000の8両はいつみても違和感があるな―。
    (都営新宿線民)

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      ハマの赤い快特 京王9000系の初期編成8編成は8両編成ですから。
      都営新宿線に乗り入れる30番台は10両編成、確かに見慣れない方には違和感を感じるかもしれませんね。

    • @user-md5dq7ju6p
      @user-md5dq7ju6p 6 років тому +1

      Nao ***** あと全面も。

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +1

      ハマの赤い快特 あ…そうでしたね。
      あと30番台とでも内装頑張れ若干違ったり、30番台では編成によってはLCDがついてたりします。

    • @user-md5dq7ju6p
      @user-md5dq7ju6p 6 років тому +2

      というか都営新宿線に乗るとほぼ9000系30番台に会う。

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +1

      ハマの赤い快特 京王車の運用が多いのでしょうか?最近は京王5000系も乗り入れていますから。

  • @851_chan
    @851_chan 6 років тому +2

    9000系の8両ってあったんだ!知らなかった~☺️

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +3

      Ducaty_ 851 初期に製造された8編成は8両編成で製造されています。
      30番台(10両編成)の方が数が多いので

    • @851_chan
      @851_chan 6 років тому +1

      Nao ***** そうだったんですね!今度見てみます~!

  • @juonssarett4042
    @juonssarett4042 6 років тому +2

    高幡不動何時発のやつですか?

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +1

      juonss arett 平日朝のみに行われるもので、今現在のダイヤだと新宿8時22発、
      高幡不動9時34分発の運用です。

    • @juonssarett4042
      @juonssarett4042 6 років тому +2

      Nao ***** わざわざありがとうございます。

  • @user-sr9ys7gg6c
    @user-sr9ys7gg6c 6 років тому +9

    こんな運用があったんですね‼️実に関心です

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +5

      エブリータイム 切り離し作業は平日の朝に1運用のみ行われるみたいです。

    • @user-sr9ys7gg6c
      @user-sr9ys7gg6c 6 років тому +2

      Nao *****
      そうでしたか、それはレアですね‼️
      大学まで京王線使ってるので機会があれば収録したいものです

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +4

      エブリータイム ちなみに高幡不動で切り離す運用は新宿8:22発
      高幡不動9:34発です。(多分…)

    • @user-sr9ys7gg6c
      @user-sr9ys7gg6c 6 років тому +2

      Nao *****
      あら…授業のタイミングが悪いですね…

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      エブリータイム 時間帯が…

  • @user-eu1to6di1p
    @user-eu1to6di1p 6 років тому +6

    どーでも良いけど高尾行きなんてあるんだ(by高尾が最寄りの鉄道詳しくない人)

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +3

      S大藤 高尾行きはたまにあるくらいですね。
      府中行きもあまり見ないですね。

  • @aru-fw1qg
    @aru-fw1qg 6 років тому +1

    酷暑なのにこんなに走り回らなければアカンのは辛いですな

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      aru1500012 今年は異常なくらい暑いですね。

  • @e331kaitoku
    @e331kaitoku Рік тому

    分割特急ならぬ分割各駅停車ですか
    しかも後ろには乗れない

  • @user-ut8ci4vp4s
    @user-ut8ci4vp4s 6 років тому +1

    京王7000系の制御装置はなんですか?(後ろ2両)

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +1

      岡崎利輝 今現在はほかの編成と同じVVVFインバータ制御になってます。

  • @user-tb8cn9uy4o
    @user-tb8cn9uy4o 3 роки тому

    乗客がいるうちに切り離し?降ろしてからすると思っていたけどね?

  • @user-jg9gp6ed6r
    @user-jg9gp6ed6r 4 роки тому +2

    連絡寂しい(゚ーÅ)ホロリ

  • @user-dl7rc4jc1p
    @user-dl7rc4jc1p 3 роки тому

    本当は10両編成なのに⁉︎

  • @user-cf7wp3rf8l
    @user-cf7wp3rf8l 2 роки тому

    7000系→ドーーーーーーーーーーー
    9000系→レーーーーーーーーーーー

  • @wataken6
    @wataken6 6 років тому +3

    警備員が切り離し作業やるのか

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +2

      wataken6 警備員ではなくて作業員だと思うのですが…

    • @user-ov7is5ps2i
      @user-ov7is5ps2i 6 років тому +1

      Nao ***** ヘルメットではなく制帽をかぶっているから自分も警備員なのか? と思ってしまいました

    • @n700z28hikari528
      @n700z28hikari528 6 років тому +4

      構内運転士ですね。ちゃんと国家資格である動力車免許を持つ運転士です。

    • @Rh2jsycj82p
      @Rh2jsycj82p 5 місяців тому

      ​@@user-ov7is5ps2i制帽を被ってるからこそ運転士なんだろうがw

  • @rosaquintero6727
    @rosaquintero6727 Рік тому

    ❤😂😂😂🎉🎉

  • @Eva.No.1
    @Eva.No.1 6 років тому +2

    公開日と撮影日がおかしいのはなぜですか?

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +3

      Eva. No.1 確かアメリカの太平洋標準時?になってたと思います。
      自分ではよくわかりませんが…

  • @rosaquintero6727
    @rosaquintero6727 Рік тому

    ❤😊😊😅😅

  • @rosaquintero6727
    @rosaquintero6727 Рік тому

    😂

  • @user-ul4dx3kh6d
    @user-ul4dx3kh6d 3 роки тому

    へー京王にも江ノ電走ってるんだ。

  • @user-wg9fe9rs7w
    @user-wg9fe9rs7w 4 роки тому +4

    なんか遅くね?by京急民

  • @user-zn6fy2vt5b
    @user-zn6fy2vt5b 6 років тому +2

    スカートレス...だと...?!

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +4

      しまながし 普段先頭に出ないので

    • @user-zn6fy2vt5b
      @user-zn6fy2vt5b 6 років тому +2

      Nao ***** 勉強になりました!

    • @Nao9745F
      @Nao9745F  6 років тому +3

      しまながし 京王線では、20年以上前まではスカート無しの編成が多くいましたからね。(90年代前半くらい…)