Конечно катушка не сгорит в этом случае, сгореть может именно силовой контакт, т.к. сила его прижима при 220В гораздо меньше чем при 380В. В твоем случае ничего не дребезжит т.к. скорее всего слишком слабая пружина на контакторе и сам контактор лежит на поверхности (сила тяжести дополнительно помогает катушке прижимать сердечник вниз). Переверни его мордой вниз, и тогда возможно появится дребезг.
У меня катушка внутри расплавилась и сгорела, не знаю почему. Стояла 220в, купил на 380в, думаю больше не значит с запасом, в итоге расплавилась и сгорела в этот же день, не могу понять почему, кто может объясните пожалуйста.
Конечно катушка не сгорит в этом случае, сгореть может именно силовой контакт, т.к. сила его прижима при 220В гораздо меньше чем при 380В. В твоем случае ничего не дребезжит т.к. скорее всего слишком слабая пружина на контакторе и сам контактор лежит на поверхности (сила тяжести дополнительно помогает катушке прижимать сердечник вниз). Переверни его мордой вниз, и тогда возможно появится дребезг.
У меня катушка внутри расплавилась и сгорела, не знаю почему. Стояла 220в, купил на 380в, думаю больше не значит с запасом, в итоге расплавилась и сгорела в этот же день, не могу понять почему, кто может объясните пожалуйста.
Выкинь свои клещи . Проблемы возникнут , когда будешь ним мотор запускать .
конкретней,какие проблемы.дай свои клещи.
@@berkut9049 Заходи , одолжу . Если на китайский мультиметр нет денег .