Hey wat tof! Deze wagen JVPT66 heb ik gekocht in, ik dacht 1995 /1996, 70k op de teller bij de Volvo dealer in Haarlem. Met heel veel plezier een jaar of 4,5 heeeeel veel mee gereden zonder enige problemen . Op de remmen na dan die gingen vrij snel kapot doordat die veel te klein bemeten waren. Wat een feest en een beest van een motor voor toen. Rica engineering chiptuning er in laten zetten De achter spoiler heb ik er zelf op gezet dus dat was niet standaard Sjoerd 😉Mijn beste auto ooit. ❤ ben benieuwd waar die nu is !
Ha ha ik heb een T 5 gehad en een S60. Schitterend decor past echt bij de auto. En mooi in beeld gebracht. Een ding mis ik .... de sound van de 5 cilinder motor.
Jarmo dat is met al die frikandellen, e30 325i, golf 1 gti, 500e, 205 gti, je betaald er een vermogen voor omdat iedereen het zogenaamd gaaf vind maar eigenlijk is het belachelijk geld voor die ouwe zooi
Ik heb een 850 R gehad uit '96, met 400.000 op de teller. Houd gerust rekening met 1000 tot 1500 euro aan onderhoud per jaar. Rijd nu een V70 D5 en kom op ongeveer 4 tot 500 euro uit, dus reken maar dat het geld kost. Overigens niet erg duur als je kijkt naar Audi S4 en S6 modellen van rond die tijd. Erg complexe auto's waarbij de motorruimte zo vol is gebouwd dat je voor iedere scheet het blok er uit moet tillen...lichtelijk overdreven, maar toch.
@@bobrock704 ik rij een S70 en volvo rekent veel voor onderhoud en onderdelen. Al heb je invloed je kosten voor onderhoud te verlagen en toch goed onderhoud te laten plegen. Bij jou genoemde merken en zeker die types vragen zeker hoofdprijzen. Zijn echter geen doorsnee autos
weer een erg leuke review sjoerd, van een excentrieke en leuke auto. misschien kun je een keer uitleggen waarom er een haak aan de binnenkant van de koffer zit bij een chrysler 300c van de 1e generatie.
Leuke video! Alleen een paar dingetjes kloppen niet. 6:47 Volvo heeft wel wat hulp gekregen van Porsche bij de ECU programmering, suede interieur, hydrologische dempers en grotere stabilisator stangen. 8:18 De T5R had dezelfde turbo als de T5, namelijk de TD04HL-15G. Motorisch is de T5R dus hetzelfde als de T5, alleen de software was bij deze auto dus verbeterd (met hulp van Porsche). Wel had de 850R een iets grotere TD04HL-16T wat goed was voor 250pk.
Volgens de projectleider is er geen hulp van buitenaf geweest. Een tweede hooggeplaatste functionaris binnen Volvo zei onafhankelijk van de projectleider hetzelfde.
.... behoudend merk (niet behouden merk) (2x); laten zien of tonen (niet laten tonen); aan te pas gekomen (niet aan de pas gekomen); kleurstelling is eigenlijk geen goed Nederlands woord, als het al gebruikt wordt, wordt een bepaalde combinatie van kleuren bedoeld (niet één kleur) ... mooie auto trouwens.
Er was in die tijd ook niet zoveel te kiezen dus niet zo vreemd dat dit soort auto’s niet vergeten worden. Een V60 Polestar daar hoor je niemand over, sneller en een fijnere auto.
Wat een onzinnig commentaar. Juist in deze tijd was er enorm veel te kiezen waar nu alle snelle versies verdwijnen. Renault RS, Opel OPC, Peugeot RC/GTI, allemaal opgehouden te bestaan.
Dat hoort ook helemaal niet op een T-5R.. De Pegasus-velg van de latere S60R/V70R hadden die velgen en "helaas" zijn er bosjes van die (imitatie)velgen gemonteerd op de 850's.. De V70R classic AWD van de latere lichting had ook een velg met een R
@@Berini74 T-5R, T5-R, wat maakt het uit, als er ooit een 850 op mijn oprit komt te staan zal er 850 TT5/R AWD op staan :^) En bij meetings e.d een Californische kentekenplaat met RSTEIN erop, die heb ik al eentje!
Leuk en ik dacht echt dat die R voor Race stond. Jan Lammers reed doe Britse Tourwagen Kampioenschap met een station omdat die aerodynamischer was. Pracht verhaal weer Sjoerd. Hier bij Klokje Rond: ua-cam.com/video/lf_J_a_V89Q/v-deo.html
Volvo was dus indertijd bezig met een vlotter design. Nou, daar hoefden ze niet zo ver voor te gaan, want in Nederland waren ze daar al langer mee bezig. In de 80er jaren moest Volvo Nederland de ontwikkelde 440 strakker maken. We kennen allemaal het resultaat daarvan. Gelukkig zijn de Zweden indertijd van de 480 af gebleven. Kortom: voor een spannender design hadden ze indertijd een Nederlandse visie er op los kunnen laten. Wie weet is dat voor de 850 ook wel gebeurd.
Jaune Louxor, schitterende kleur voor een schitterende auto. En dat zeg ik natuurlijk vooral omdat ik er eentje gehad heb =). Ik ben genoeg mensen tegen gekomen die het helemaal niks vonden. Dat was overigens inderdaad een wat vaal gele kleur, maar niet zo vaal geel als Cream Yellow van Volvo.
Vind er nog maar eens 1 die nog zo mooi geel is als volvo hem bedoeld heeft, de meeste zijn inmiddels aardig door het roestmonster aangetast, en 400 k op de klok is meer regel dan uitzondering. Voor die tijd wel een indrukwekkende auto, met een SIPS sticker op de achteruit.
Zeer mooie wagen, dat waren nog eens tijden, de goede jaar 90 en in die periode zijn de mooiste auto, 's gemaakt, weer genoten van jou video. Danny gsi 666
@@autovisie rij zelf twee astra, s uit 93 een gsi 16v(C20XE) en astra gt 2.0i (C20NE) allebei gechipt en in de jaren negentig waren er zoveel coole wagens de mooiste tijd, sjoert geniet van jou video, s ken heel veel feitjes uit die tijd, negentig Kids. Danny gsi 666
@@dannykustersautomotive5102 ik rij zelf ook een astra gsi met roest aan de achterschermen , feyenoordvlaggetjes bij de achterramen ,dikke remuspijp eronder ,subwoofer erin en booskijkers ! helemaal dik jonge! Danny gsi 666
Audi had toen een S2 in de aanbieding met eenzelfde kleur en die was begeerlijk . Zover ik weet staat de ''R'' binnen Volvo voor Re-define , oftewel her definitie en heeft het inderdaad niets te maken met race of dergelijke .
Deze auto was een icoon in 1994. Met enig gevoel van spijt heb ik mijn 850 2.0 GLT onlangs ingeruild. Bij 452000 km was hij nog fris en fruitig. De opvolger, een V70 diesel, voelt echter krachtiger aan door zijn hoge koppel bij lage rpm. De karakterbak was de 850.
Ze hebben overigens bij de ontwikkeling de hulp gevraagd van Porsche, die oa met de motor en transmissie maar bijvoorbeeld ook met het interieur hebben geholpen.
Absoluut niet, zegt de projectleider. Het is een eigen ontwikkeling van Volvo zegt de verantwoordelijke voor de T-5R. We hebben hem dat voorgelegd. (Reactie staat ook hieronder). Volgens de projectleider staat er meer onzin over de T-5R op internet.
@@autovisie Ok. Ik had dat ooit ook inderdaad ergens op het internet gelezen. Ook ik viel overigens ook een half jaar geleden als een baksteen voor dit model en bezit er inmiddels eentje. Dank en groeten Jeroen
Jeroen de Haan Dan heb je een leuk weekeinde voor de deur. In Best en Boxtel wordt de verjaardag uitgebreid gevierd. Zie ook de site van de Volvo 850 Club Nederland
Robert Gerritsma Dan hebben we nieuws voor je. Porsche is niet bij de ontwikkeling van de T-5R betrokken. De vraag is voorgelegd aan de projectleider, zoals alles vooraf is geverifieerd.
Ik rij al jaren Volvo, heerlijke auto’s! Echter merk ik wel dat het motorisch steeds slechter wordt. Mijn huidige Volvo xc90 heeft mij al eens stil naast de weg laten staan. Daar was met de vorige generatie xc90 die ik had echt geen sprake van, ook niet na 350.000.
R Rep Absoluut niet, zegt de projectleider. Het is een eigen ontwikkeling van Volvo zegt de verantwoordelijke voor de T-5R. We hebben hem dat voorgelegd.
@@autovisie Het is niet zo'n duidelijl verhaal als met de Audi RS2 bijvoorbeeld. Maar ik heb bij sommige modellen zelfs een sticker gezien in het interieur waarin porsche vermeld 'mee' te hebben geholpen met de aandrijflijn 😉
R Rep Dank voor je reactie. De 850 T-5R is een liefhebbersauto en velen zijn erin geinteresseerd en verdiepen zich erin. Voor deze video heeft Sjoerd betrokkenen bij het Project Plus 5 gesproken. Met name de toenmalige projectleider. Alle informatie is óók bij het Volvo Museum gecheckt. De projectleider bevestigt dat er op internet een hoop onzin valt te lezen over de 850 T-5R. Hij is vereerd dat er 25 jaar na de lancering van de T-5R nog met zoveel passie over zijn project wordt gesproken. Ps, hij rijdt nu een Porsche...
Volvo heeft heel veel geld uitgetrokken om de 850 (niet alleen de T5R) indertijd een grote stap vooruit te laten maken ten opzichte van het voorgaande model . In dezelfde tijd was Audi ook volop bezig met 5-pitters en hebben ze samen geld gestoken in de ontwikkeling van het fijn slijpen van de motoren en aangezien Porsche feitelijk de scepter zwaait over al wat VW heet , zou je kunnen spreken van een samenwerking maar omdat de motoren niet identiek waren , hoef je het dus ook niet te bevestigen ;) In de comments noem ik een al de S2 maar er waren ook andere modellen zoals de 200 met soortgelijke waarden in PK's .
Renault laten varen 🖐het beste wat Volvo ooit heeft gedaan 👍 De mooiste ooit gemaakt idd door Volvo, de 850 t-5r (mijn smaak hoor). Heb er een in de naast me gehad op de A4, wit met blauw en oranje strepen...stond alleen geen t-5r op. Reed in mijn Vr6 Corrado iets te hard 😬.....👮♂️👮♂️
Ik weet niet of dat het beste is wat Volvo ooit gedaan heeft . Renault blijft een grote speler op de gehele markt , buiten Nederland en buiten Europa . Als je ziet dat ze samenwerken (lees ; motoren leveren) met Duitse status merken , zou het voor de regionale bevolking beter zijn geweest als er wel een fusie was geweest , en niet zoals nu , in handen van China en de productie voornamelijk in de VS , ...
Deze praatmeneer heeft het helaas fout. Porsche heeft meegeholpen met het schrijven van de ECU software, en delen van het interieur (alcantara stoelen) komen bij porsche vandaan. Get your facts straight.
Volvo heeft, bij monde van de toenmalige projectleider van de 850 T-5R, tegen de ‘praatmeneer’ gezegd, dat Porsche zich niet met de ontwikkeling heeft bemoeid. Is meerdere malen expliciet geverifieerd en niet klakkeloos van internet overgenomen.
Die is echt geweldig geconserveerd zeg.
Echt als nieuw.
Mis mijn 850R nog steeds. Dat geluid van een goed getunede 2.3 T3, wow!
Carlo Thompson, Volvo fanaat: Ik mis bij dit filmpje, een blik in het interieur, een blik onder de motorkap en het geluid van de vijfcylinder.
Hey wat tof! Deze wagen JVPT66 heb ik gekocht in, ik dacht 1995 /1996, 70k op de teller bij de Volvo dealer in Haarlem. Met heel veel plezier een jaar of 4,5 heeeeel veel mee gereden zonder enige problemen . Op de remmen na dan die gingen vrij snel kapot doordat die veel te klein bemeten waren. Wat een feest en een beest van een motor voor toen. Rica engineering chiptuning er in laten zetten De achter spoiler heb ik er zelf op gezet dus dat was niet standaard Sjoerd 😉Mijn beste auto ooit. ❤ ben benieuwd waar die nu is !
Ha ha ik heb een T 5 gehad en een S60. Schitterend decor past echt bij de auto. En mooi in beeld gebracht. Een ding mis ik .... de sound van de 5 cilinder motor.
Gave bak!
Kan je eens een review maken over de BMW 750il van 1988? Ik heb die auto gehad en ben erg benieuwd naar het verhaal er achter.
Zat de auto op slot Sjoerd?
hahaha 16k voor eentje met 460.000 km erop. helaas dit wordt hem niet... wel mooie slagroomvla raket.
je weet gelijk waar de kreet :''voor vragen staat de doodstraf niet''. voor staat nu haha. hij weet wel een ding ,hij blijft eigenaar.
Prijzen zijn vrij normaal! Een goed gebruik en onderhouden exemplaar kan je gauw tussen de 15 en 20 ruggen betalen
Jarmo dat is met al die frikandellen, e30 325i, golf 1 gti, 500e, 205 gti, je betaald er een vermogen voor omdat iedereen het zogenaamd gaaf vind maar eigenlijk is het belachelijk geld voor die ouwe zooi
Ik heb een 850 R gehad uit '96, met 400.000 op de teller. Houd gerust rekening met 1000 tot 1500 euro aan onderhoud per jaar. Rijd nu een V70 D5 en kom op ongeveer 4 tot 500 euro uit, dus reken maar dat het geld kost. Overigens niet erg duur als je kijkt naar Audi S4 en S6 modellen van rond die tijd. Erg complexe auto's waarbij de motorruimte zo vol is gebouwd dat je voor iedere scheet het blok er uit moet tillen...lichtelijk overdreven, maar toch.
@@bobrock704 ik rij een S70 en volvo rekent veel voor onderhoud en onderdelen. Al heb je invloed je kosten voor onderhoud te verlagen en toch goed onderhoud te laten plegen. Bij jou genoemde merken en zeker die types vragen zeker hoofdprijzen. Zijn echter geen doorsnee autos
Volvo...nooit mijn merk geweest. Deze vond ik toen super gaaf. En die velgen....tot de dag van vandaag, vind ik zelden mooiere!
weer een erg leuke review sjoerd, van een excentrieke en leuke auto. misschien kun je een keer uitleggen waarom er een haak aan de binnenkant van de koffer zit bij een chrysler 300c van de 1e generatie.
Mooiste station ooit.
Leuke video! Alleen een paar dingetjes kloppen niet.
6:47 Volvo heeft wel wat hulp gekregen van Porsche bij de ECU programmering, suede interieur, hydrologische dempers en grotere stabilisator stangen.
8:18 De T5R had dezelfde turbo als de T5, namelijk de TD04HL-15G. Motorisch is de T5R dus hetzelfde als de T5, alleen de software was bij deze auto dus verbeterd (met hulp van Porsche). Wel had de 850R een iets grotere TD04HL-16T wat goed was voor 250pk.
Volgens de projectleider is er geen hulp van buitenaf geweest. Een tweede hooggeplaatste functionaris binnen Volvo zei onafhankelijk van de projectleider hetzelfde.
.... behoudend merk (niet behouden merk) (2x); laten zien of tonen (niet laten tonen); aan te pas gekomen (niet aan de pas gekomen); kleurstelling is eigenlijk geen goed Nederlands woord, als het al gebruikt wordt, wordt een bepaalde combinatie van kleuren bedoeld (niet één kleur) ... mooie auto trouwens.
@Klaas Vos zo is met een o. Leraar is zonder hoofdletter, tenzij Klaas Vos eigenlijk Klaas Leraar heet.
De ultieme baksteen die iedereen met dat roffeltje een glimlach op het gezicht tovert.
😂😂😂
Er was in die tijd ook niet zoveel te kiezen dus niet zo vreemd dat dit soort auto’s niet vergeten worden. Een V60 Polestar daar hoor je niemand over, sneller en een fijnere auto.
Wat een onzinnig commentaar. Juist in deze tijd was er enorm veel te kiezen waar nu alle snelle versies verdwijnen. Renault RS, Opel OPC, Peugeot RC/GTI, allemaal opgehouden te bestaan.
Prachtig ding...ik had een donker groene uit ‘96 (automaat) , gekocht in ‘97 en weer verkocht in ‘98! Rijd echt hard...wel stevig geveerd!
Een '96 T-5R? Hmmm. Waarschijnlijk een R dan.
@@DOPVolvo , nee was geen “R” ! Dacht dat ht ‘96 was maar misschien ‘95 ….het is alweer een tijdje geleden!!
Volgens mij staat er ook 1 in Beesd. Leuke video 😃👍🏻
Klopt.
Hoezo fel geel?
"...als kers op de appelmoes!" Sjoerd zit te vaak bij de Van der Valk. :D
"Als kers op de vla" is bij deze auto een beetje te gevaarlijke uitspraak.
helemaal top !
Geweldig mooi! Een icoon!
850 -T5-R- T-5R
destijds vroegen wij altijd waarom ze nog in de spuitplamuur staan.
Wat een beest😍😍😍
Prachtige auto!
Maar ben ik de enige die de "R" op 1 van de velg spaken mist?
Dat hoort ook helemaal niet op een T-5R.. De Pegasus-velg van de latere S60R/V70R hadden die velgen en "helaas" zijn er bosjes van die (imitatie)velgen gemonteerd op de 850's.. De V70R classic AWD van de latere lichting had ook een velg met een R
T5-R op Perfo's zou ook niet misstaan!
Wasmachineman perfo’s kwamen op de S70 en V70 classic T5’s. En het is T-5R 😇
@@Berini74 T-5R, T5-R, wat maakt het uit, als er ooit een 850 op mijn oprit komt te staan zal er 850 TT5/R AWD op staan :^)
En bij meetings e.d een Californische kentekenplaat met RSTEIN erop, die heb ik al eentje!
Wees die R niet ook een beetje naar de R-sport modellen voor de oudere types?
Er waren geen oudere R-sportmodellen van Volvo. Dit is de eerste waar Volvo R op plakte
@@AVC-Works dat is niet waar. Volvo R Sport bestond al in de jaren 70.
Whats the doug score?
russi4n4life wrong channel
Leuk en ik dacht echt dat die R voor Race stond. Jan Lammers reed doe Britse Tourwagen Kampioenschap met een station omdat die aerodynamischer was.
Pracht verhaal weer Sjoerd.
Hier bij Klokje Rond: ua-cam.com/video/lf_J_a_V89Q/v-deo.html
Blijkbaar is het interieur niet erg interresant.
Klassieker!!
Volvo was dus indertijd bezig met een vlotter design. Nou, daar hoefden ze niet zo ver voor te gaan, want in Nederland waren ze daar al langer mee bezig. In de 80er jaren moest Volvo Nederland de ontwikkelde 440 strakker maken. We kennen allemaal het resultaat daarvan. Gelukkig zijn de Zweden indertijd van de 480 af gebleven.
Kortom: voor een spannender design hadden ze indertijd een Nederlandse visie er op los kunnen laten. Wie weet is dat voor de 850 ook wel gebeurd.
Beste auto ooit
Dat betwijfel ik, kan het weten want ik heb er één gehad.
feiten van Sjoerd, top
presentatie door Sjoerd: niet optimaal....
Alsof ik naar Sesamstraat zit te kijken
Ook de 406 coupe had deze kleur
Jaune Louxor, schitterende kleur voor een schitterende auto. En dat zeg ik natuurlijk vooral omdat ik er eentje gehad heb =). Ik ben genoeg mensen tegen gekomen die het helemaal niks vonden. Dat was overigens inderdaad een wat vaal gele kleur, maar niet zo vaal geel als Cream Yellow van Volvo.
En de S40/V40 ook.
Vind er nog maar eens 1 die nog zo mooi geel is als volvo hem bedoeld heeft, de meeste zijn inmiddels aardig door het roestmonster aangetast, en 400 k op de klok is meer regel dan uitzondering. Voor die tijd wel een indrukwekkende auto, met een SIPS sticker op de achteruit.
Een volvo motor is bij 400k net ingelopen 😉
@@A.r.o.2 ja en ook geen donder mee waard.
Honda man Dat vond die van mij niet toen er bij 256.000 op de teller een drijfstanglager uit klapte😬
@ honda man, net of je alleen een motor koopt..
Zeer mooie wagen, dat waren nog eens tijden, de goede jaar 90 en in die periode zijn de mooiste auto, 's gemaakt, weer genoten van jou video. Danny gsi 666
Danny Kusters Daar doen we voor. Share the passion.
@@autovisie rij zelf twee astra, s uit 93 een gsi 16v(C20XE) en astra gt 2.0i (C20NE) allebei gechipt en in de jaren negentig waren er zoveel coole wagens de mooiste tijd, sjoert geniet van jou video, s ken heel veel feitjes uit die tijd, negentig Kids. Danny gsi 666
@@dannykustersautomotive5102 ik rij zelf ook een astra gsi met roest aan de achterschermen , feyenoordvlaggetjes bij de achterramen ,dikke remuspijp eronder ,subwoofer erin en booskijkers ! helemaal dik jonge! Danny gsi 666
@@ThaDutchDK1989 nee jonge, had het tegen sjoert niet te jou, hou van originele auto, s als jij van tupperware houdt ga je gang
Audi had toen een S2 in de aanbieding met eenzelfde kleur en die was begeerlijk . Zover ik weet staat de ''R'' binnen Volvo voor Re-define , oftewel her definitie en heeft het inderdaad niets te maken met race of dergelijke .
En nog een overeenkomst tussen de twee merken en deze types@de 5 pitter!
Deze auto was een icoon in 1994.
Met enig gevoel van spijt heb ik mijn 850 2.0 GLT onlangs ingeruild.
Bij 452000 km was hij nog fris en fruitig.
De opvolger, een V70 diesel, voelt echter krachtiger aan door zijn hoge koppel bij lage rpm.
De karakterbak was de 850.
Ze hebben overigens bij de ontwikkeling de hulp gevraagd van Porsche, die oa met de motor en transmissie maar bijvoorbeeld ook met het interieur hebben geholpen.
Absoluut niet, zegt de projectleider. Het is een eigen ontwikkeling van Volvo zegt de verantwoordelijke voor de T-5R. We hebben hem dat voorgelegd. (Reactie staat ook hieronder). Volgens de projectleider staat er meer onzin over de T-5R op internet.
@@autovisie Ok. Ik had dat ooit ook inderdaad ergens op het internet gelezen. Ook ik viel overigens ook een half jaar geleden als een baksteen voor dit model en bezit er inmiddels eentje. Dank en groeten Jeroen
Jeroen de Haan Dan heb je een leuk weekeinde voor de deur. In Best en Boxtel wordt de verjaardag uitgebreid gevierd. Zie ook de site van de Volvo 850 Club Nederland
Er is wel een externe partij bij betrokken geweest, Porsche. Sjoerd dat moet je weten!!
Robert Gerritsma Dan hebben we nieuws voor je. Porsche is niet bij de ontwikkeling van de T-5R betrokken. De vraag is voorgelegd aan de projectleider, zoals alles vooraf is geverifieerd.
@@autovisie Oké, dan is dat dus een wijd verspreid fabel. Dank voor jullie reactie.
Ik rij al jaren Volvo, heerlijke auto’s! Echter merk ik wel dat het motorisch steeds slechter wordt. Mijn huidige Volvo xc90 heeft mij al eens stil naast de weg laten staan. Daar was met de vorige generatie xc90 die ik had echt geen sprake van, ook niet na 350.000.
Bram bakker dat kan ik beamen. Zelfs de ofgefokte blokken maken vele km. Ik heb een S70 met 410.000 km op de teller!
Overigens heeft Porsche ook bijgedragen aan deze T-5R😉
R Rep Absoluut niet, zegt de projectleider. Het is een eigen ontwikkeling van Volvo zegt de verantwoordelijke voor de T-5R. We hebben hem dat voorgelegd.
Gabriella Toch mooi dat Wiki het beter weet dat de verantwoordelijke Volvo-man.
@@autovisie Het is niet zo'n duidelijl verhaal als met de Audi RS2 bijvoorbeeld. Maar ik heb bij sommige modellen zelfs een sticker gezien in het interieur waarin porsche vermeld 'mee' te hebben geholpen met de aandrijflijn 😉
R Rep Dank voor je reactie. De 850 T-5R is een liefhebbersauto en velen zijn erin geinteresseerd en verdiepen zich erin. Voor deze video heeft Sjoerd betrokkenen bij het Project Plus 5 gesproken. Met name de toenmalige projectleider. Alle informatie is óók bij het Volvo Museum gecheckt. De projectleider bevestigt dat er op internet een hoop onzin valt te lezen over de 850 T-5R. Hij is vereerd dat er 25 jaar na de lancering van de T-5R nog met zoveel passie over zijn project wordt gesproken. Ps, hij rijdt nu een Porsche...
Volvo heeft heel veel geld uitgetrokken om de 850 (niet alleen de T5R) indertijd een grote stap vooruit te laten maken ten opzichte van het voorgaande model . In dezelfde tijd was Audi ook volop bezig met 5-pitters en hebben ze samen geld gestoken in de ontwikkeling van het fijn slijpen van de motoren en aangezien Porsche feitelijk de scepter zwaait over al wat VW heet , zou je kunnen spreken van een samenwerking maar omdat de motoren niet identiek waren , hoef je het dus ook niet te bevestigen ;) In de comments noem ik een al de S2 maar er waren ook andere modellen zoals de 200 met soortgelijke waarden in PK's .
Qué formidable automotor,el Dios de Jesucristo el padre de todos me permita tener uno igual.AMÉN
Mooi ding maareh had minstens wel ff gestart kenne worde
Een koude motor starten en dan stationair laten draaien? Wij zien daar de toegevoegde waarde niet van in.
Zocht op Killhouse map Call of Duty kom ik hier
👏👏👏👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
7:06 er is helemaal niets dikker en stoerder aan die achterbumper. Die zat gewoon zelfs op de 2.0 en 2.5tdi...
AVC-Works Zoals in een andere reactie al aangegeven, klopt het dat de achterbumper niet specifiek voor de T-5R is. Waarvoor dank.
Renault laten varen 🖐het beste wat Volvo ooit heeft gedaan 👍 De mooiste ooit gemaakt idd door Volvo, de 850 t-5r (mijn smaak hoor). Heb er een in de naast me gehad op de A4, wit met blauw en oranje strepen...stond alleen geen t-5r op. Reed in mijn Vr6 Corrado iets te hard 😬.....👮♂️👮♂️
Ik weet niet of dat het beste is wat Volvo ooit gedaan heeft . Renault blijft een grote speler op de gehele markt , buiten Nederland en buiten Europa . Als je ziet dat ze samenwerken (lees ; motoren leveren) met Duitse status merken , zou het voor de regionale bevolking beter zijn geweest als er wel een fusie was geweest , en niet zoals nu , in handen van China en de productie voornamelijk in de VS , ...
En nu begrenzen ze de nieuwe Volvo's op 180 km/h, het kan verkeren
Renault en Volvo samen? Gelukkig niet :)
Misterworldwide volvo trucks heeft al lang geleden Renault trucks gekocht.
Ja....ja....ja....ja....ja....ja oh? Ja... jaaa!
Deze praatmeneer heeft het helaas fout. Porsche heeft meegeholpen met het schrijven van de ECU software, en delen van het interieur (alcantara stoelen) komen bij porsche vandaan. Get your facts straight.
Volvo heeft, bij monde van de toenmalige projectleider van de 850 T-5R, tegen de ‘praatmeneer’ gezegd, dat Porsche zich niet met de ontwikkeling heeft bemoeid. Is meerdere malen expliciet geverifieerd en niet klakkeloos van internet overgenomen.
blik op weg
😴😴😴😴
Puinbak
Haha ik heb mercedes S-klasse
Je rijd taxi?
@@TheAdatto nee en ik spuit ook geen anabolen
@@ahmed-A.112 dat ook al niet? Saai hoor