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讚嘆，我們在北京坐過5號地鐵，希望有機會去長春看看這車站，太棒了，台灣人若只會當酸民，那也沒辦法，至少我不是，我們享受了便利，都要謝謝這樣有能力的人類而不是酸民
我是從不同的面向的看法，你可以對抗，但起碼也要瞭解對方是怎樣的程度才好擬定策略，知己知彼，而非白花心力瞎鬧。
@@蠟筆不新 老百姓要的從來都不是對抗是經濟是肚子...不談政治免的被認為親中
@@周董-w8z 從原來自稱“中華正統”慢慢變的去中化，怕被說“親中”，也是挺可悲的，和北韓不要吃南韓的食物，不要看南韓的電視劇，不去南韓旅行，不要玩南韓的遊戲，不要聽南韓的演唱會，不要買南韓的汽車，有什麼區別？😂😅😅
确实挺不容易的，大陆以前地铁都是引进Alstom的，十几年前才学过来所有技术，中车开始自造。不管我们内部怎么斗争，外国人看我们都是chinese，对抗不能提升我们的形象，自强才能让我们中华民族在国外土地上站直了腰
楊總是位現代民族英雄，為國家盡心盡力令人敬佩。
令人羡慕不已的神鵰侠侣，生活和谐，工作严谨！
對國家有貢獻，支取多些錢也值得．
我就认为现在的科学家薪资还是太低了，千万过亿，只要有真材实料，也不会有几个人反对
@@sjtyuki是市场化决定的呀，而且中国科学家薪资不低有国家分配房子还有工资以及国家地方政府和高校补助京贴以及项目科研经费以及他们参与其他科技公司科研还有可以创业企业演讲费有项目等等呀。
我也有個朋友小時候喜歡拆東拆西的，讀書成績特別好，到了中年這份熱誠才消退，就是變成東西沒壞就沒拆，壞了才拆。
真好❤
这种进取的精神还是值得称赞的！
太強了!
不殺牲，不傷害動物，严禁杀狗和贩卖狗肉, 不杀狗，不吃狗肉, 保護動物，愛護動物，万物皆有灵性! 不要放弃任何挽救生命的机会!! 善有不善报!!恶有恶报!!行善积德，福有攸归!!
中国🇨🇳👍🇨🇳👍🇨🇳👍🇨🇳👍🇨🇳👍
光是這形狀, 就值得讚嘆! 更別說, 方法技術!
👍👍👍
是現場没鋼筋砂料，怎麼可能不用鋼筋，其實就是預鑄工程，厲害的是構形。
好奇心是发明的基础。
如果減輕成本，又可以保持安全快捷，那就可以嘗試
地震、水量、氣壓，有測試結果嗎？
高鐵閃亮名片、一帶一路多邊貿易、2025中國製造、2035高鐵到台灣、基建魔人、下水餃軍艦，說著説著就雄起了。
成本直線下降.讓對手無路可走的技術.......
不就是預鑄工法嗎,早就有了.
其實大量減少工人數目對人民生存是否兩存其美呢😑
科技发展就这样这方面人工减少其他方面得到发展可以增加工人就业机会和发展
可以去慕尼黑火车站看看，它有三层。上下班时间换乘车辆不需要五分钟、、、、、
广州等地还有下这辆地铁直接上另一辆换车的站呢。设计取决于成本、场地面积、地基强度等多方面因素，现有技术并不能全国各地每个站都复制粘贴
不管是明挖回填法，還是隧道挖掘法，還是潛盾挖掘法，還是節塊推進工法，還是懸索橋法，還是冷凍開挖法......高速公路、高鐵、地鐵......都是西方人早已發明的建築技術。中國人做的，都是在人家的發明之上做改良，改變工序、成本，宣傳規模做最大、做最多。這句話就總結全中國至少90%的營建成就。順帶一提 : 台灣第一台潛盾機是台北捷運1992年7月正式開工使用。而中國第一台潛盾機，是1997年7月，投入秦嶺隧道使用。
根本就預鑄工法……沒鋼筋？這種用的是鋼構了吧？沒水泥？怎可能啦……臺灣的高架橋特殊地段也一直在用預鑄工法。
人之所以能成为高智商生物，就是不停的学习，应用并改进。就如你从小朋友开始到成人，直到离开人世时又真正有多少是发明的呢？
@@zedinhuang9321 : 話當然能這麼說，而且半點可挑剔的地方也沒有。但是當你全身上下，生活周遭，全國的大多數事物，都是西方人的發明。這句話就有點不求上進了。一個只會抄襲的國家，是不會搞發明的。一如一個只會搞代工的工廠，是不可能研發甚麼產品的。這是本能選擇，是一種毒藥。
@@samtseng6694 看来你非常讚成美国前总统曾经在公开场合讲过的话：中国偷走了美国都没有的技术。
@@samtseng6694最早是誰發明指南針，造紙，就造紙讓中國比世界各國文明哪幾千年。
標題說沒有鋼筋，可以接受，沒有工人，那看到的是鬼?
沒有鋼筋混凝土是忽悠忽悠的
用中國人做實驗就對了中國什麼不多就人多
到底什麼爛設備常常沒聲音，改善一下吧
北京地铁车站普遍设计失败，换一个车要在地下走一公里。
设计师不是傻瓜。多条线路及地上的高层建筑给设计师的空间并不多。
@@svbc-km8sj 削足适履
说人话，你老兄没有排过队吗？排队不需要地方？
这是为了高峰期容纳更多乘客，你个懒人这几步道儿都不愿走哈哈
高峰期不是靠增加车厢和车体，而是靠车站空间来解决，想想就是蠢人的决策。
古墓派龍的傳人
厉害了，我的国！不用钢筋，用豆腐渣？还是麦草，更环保？！😅
致敬英雄
很好！但其中关于车站顶高的问题是否可以考虑能耗和舒适的折中，太高，体积大，体积大后，制冷制热都需要增加能源消耗，因而增加了运营成本。
總工程師聲音跟創建阿富汗裁縫學校的老弟好像
這些內容至少可以簡化到10分鐘以內，廢話太多。官方紀錄片就是這麼水。
抖音刷太多了吧？已经静不下心，做不成事了。
你又剥夺了百分之九十民工的饭碗！
讚嘆，我們在北京坐過5號地鐵，希望有機會去長春看看這車站，太棒了，台灣人若只會當酸民，那也沒辦法，至少我不是，我們享受了便利，都要謝謝這樣有能力的人類而不是酸民
我是從不同的面向的看法，你可以對抗，但起碼也要瞭解對方是怎樣的程度才好擬定策略，知己知彼，而非白花心力瞎鬧。
@@蠟筆不新 老百姓要的從來都不是對抗是經濟是肚子...不談政治免的被認為親中
@@周董-w8z 從原來自稱“中華正統”慢慢變的去中化，怕被說“親中”，也是挺可悲的，和北韓不要吃南韓的食物，不要看南韓的電視劇，不去南韓旅行，不要玩南韓的遊戲，不要聽南韓的演唱會，不要買南韓的汽車，有什麼區別？😂😅😅
确实挺不容易的，大陆以前地铁都是引进Alstom的，十几年前才学过来所有技术，中车开始自造。不管我们内部怎么斗争，外国人看我们都是chinese，对抗不能提升我们的形象，自强才能让我们中华民族在国外土地上站直了腰
楊總是位現代民族英雄，為國家盡心盡力令人敬佩。
令人羡慕不已的神鵰侠侣，生活和谐，工作严谨！
對國家有貢獻，支取多些錢也值得．
我就认为现在的科学家薪资还是太低了，千万过亿，只要有真材实料，也不会有几个人反对
@@sjtyuki是市场化决定的呀，而且中国科学家薪资不低有国家分配房子还有工资以及国家地方政府和高校补助京贴以及项目科研经费以及他们参与其他科技公司科研还有可以创业企业演讲费有项目等等呀。
我也有個朋友小時候喜歡拆東拆西的，讀書成績特別好，到了中年這份熱誠才消退，就是變成東西沒壞就沒拆，壞了才拆。
真好❤
这种进取的精神还是值得称赞的！
太強了!
不殺牲，不傷害動物，严禁杀狗和贩卖狗肉, 不杀狗，不吃狗肉, 保護動物，愛護動物，万物皆有灵性! 不要放弃任何挽救生命的机会!! 善有不善报!!恶有恶报!!行善积德，福有攸归!!
中国🇨🇳👍🇨🇳👍🇨🇳👍🇨🇳👍🇨🇳👍
光是這形狀, 就值得讚嘆! 更別說, 方法技術!
👍👍👍
是現場没鋼筋砂料，怎麼可能不用鋼筋，其實就是預鑄工程，厲害的是構形。
好奇心是发明的基础。
如果減輕成本，又可以保持安全快捷，那就可以嘗試
地震、水量、氣壓，有測試結果嗎？
高鐵閃亮名片、一帶一路多邊貿易、2025中國製造、2035高鐵到台灣、基建魔人、下水餃軍艦，說著説著就雄起了。
成本直線下降.讓對手無路可走的技術.......
不就是預鑄工法嗎,早就有了.
其實大量減少工人數目
對人民生存是否兩存其美呢😑
科技发展就这样这方面人工减少其他方面得到发展可以增加工人就业机会和发展
可以去慕尼黑火车站看看，它有三层。上下班时间换乘车辆不需要五分钟、、、、、
广州等地还有下这辆地铁直接上另一辆换车的站呢。设计取决于成本、场地面积、地基强度等多方面因素，现有技术并不能全国各地每个站都复制粘贴
不管是明挖回填法，還是隧道挖掘法，還是潛盾挖掘法，還是節塊推進工法，還是懸索橋法，還是冷凍開挖法......高速公路、高鐵、地鐵......
都是西方人早已發明的建築技術。
中國人做的，都是在人家的發明之上做改良，改變工序、成本，宣傳規模做最大、做最多。
這句話就總結全中國至少90%的營建成就。
順帶一提 : 台灣第一台潛盾機是台北捷運1992年7月正式開工使用。
而中國第一台潛盾機，是1997年7月，投入秦嶺隧道使用。
根本就預鑄工法……沒鋼筋？這種用的是鋼構了吧？
沒水泥？怎可能啦……
臺灣的高架橋特殊地段也一直在用預鑄工法。
人之所以能成为高智商生物，就是不停的学习，应用并改进。就如你从小朋友开始到成人，直到离开人世时又真正有多少是发明的呢？
@@zedinhuang9321 : 話當然能這麼說，而且半點可挑剔的地方也沒有。
但是
當你全身上下，生活周遭，全國的大多數事物，都是西方人的發明。
這句話
就有點不求上進了。
一個只會抄襲的國家，是不會搞發明的。
一如一個只會搞代工的工廠，是不可能研發甚麼產品的。
這是本能選擇，是一種毒藥。
@@samtseng6694 看来你非常讚成美国前总统曾经在公开场合讲过的话：中国偷走了美国都没有的技术。
@@samtseng6694最早是誰發明指南針，造紙，就造紙讓中國比世界各國文明哪幾千年。
標題說沒有鋼筋，可以接受，沒有工人，那看到的是鬼?
沒有鋼筋混凝土是忽悠忽悠的
用中國人做實驗就對了中國什麼不多就人多
到底什麼爛設備常常沒聲音，改善一下吧
北京地铁车站普遍设计失败，换一个车要在地下走一公里。
设计师不是傻瓜。多条线路及地上的高层建筑给设计师的空间并不多。
@@svbc-km8sj 削足适履
说人话，你老兄没有排过队吗？排队不需要地方？
这是为了高峰期容纳更多乘客，你个懒人这几步道儿都不愿走哈哈
高峰期不是靠增加车厢和车体，而是靠车站空间来解决，想想就是蠢人的决策。
古墓派龍的傳人
厉害了，我的国！不用钢筋，用豆腐渣？还是麦草，更环保？！😅
致敬英雄
很好！但其中关于车站顶高的问题是否可以考虑能耗和舒适的折中，太高，体积大，体积大后，制冷制热都需要增加能源消耗，因而增加了运营成本。
總工程師聲音跟創建阿富汗裁縫學校的老弟好像
這些內容至少可以簡化到10分鐘以內，廢話太多。官方紀錄片就是這麼水。
抖音刷太多了吧？已经静不下心，做不成事了。
你又剥夺了百分之九十民工的饭碗！