Я ещё колхозил подогрев воздуха после подготовки. . Е. Сначала охлаждаешь для снятия влаги, потом греешь обратно - он так влагу держит оставшуюся и не выпадает она. Подогреватель для сварочных газов на 79 градусов и 50 литров в минуту от 220 В стоит долларов 20
Вы не ищите легких путей, этот камазовский осушитель копия wabco. Болтиком там где диафрагма устраиваться давлением сброса. В то время очищается фильтр маленьким ресивером. Фильтра бывают просто влагоотделители, а также масло влаго. Спросите в магазах по з.ч. для фур иномарок. Его можно было врезать между компрессором и ресивером болтиком настроить например на 8.5-9 бар при давлении отключения 8 ,а автоматику для очистки закоротить для достижения этого давления. Глушитель, а лучше трубку снизу лучше вывести на улицу. Хлопает очень громко, но чем лучше хлопает тем лучше срывает капли воды и масла и чистит фильтр. При таких условиях для мастерской этот осушитель будет вечный.
Есть специальные таймер-клапана для сброса конденсата с ресивера. Он автоматически открывается раз в несколько минут на несколько секунд. Можно установить на батарею...
Оно-то можно, но уже и так выглядит как сложно))). Мне нравится пипка на колбе осушителя- сама открывается, при останове компрессора, может такую же прилеплю и к батарее)).
Да, кулера вдувают воздух в электрошкаф, а на кулерах с внешней стороны как фильтр кусочек спанбонда, тряпочки, марлечки. Тряпочки держатся сами за счёт потока воздуха ну на всякий случай по углам по магнитику и будущему обладателю станка счастье. В электрошкафу после этого не как в компьютере пылесборнике, прохладно и чисто. Удачи.
Кулеров нету, режим позволяет обойтись конвекцией. Это на SRmini активный воздухообмен, но там я давно решетки с фильтрами пользую. Но практика показывает, что никто их не чистит, пока что-то не отрыгнет...
Поражаюсь вашей работоспособности. В одного тащить столько проектов одновремено. И варить-красить, и станки ЧПУ собирать и ещё микроэлектронику паять. Про программирование потом всего этого добра вообще молчу. Да ещё и такой ситуации когда кругом война... У меня после крупных творений состояние апатии на пару недель наступает. А вы без остановки то одно, то другое лепите. И опять таки, не представляю как вообще можно что-то творить в такой ситуации. У нас в РБ вроде мирно, но гнетущая обстановка и порой руки опускаются. Идеи есть. Реализовать не могу себя заставить... Безнадёга какая-то.
Осушитель я так понимаю вы для автосмены инструмента делали? Если для масляного тумана - то влажность воздуха там по идее пофиг какая, да и остатки масла не помешают.
У нас за 10 тр можно купить бу чиллер для пива, он до +1 изи охлаждает, после него обычный влагоотделитель магазинный как у вас. На выходе сухой воздух, только охлажденный.
Думал над чиллером, но это он должен весь рабочий день торохтеть, поддерживая холод... Данная конструкция полностью устраивает в станке ни намека на влагу, покраска проходит без плевков. Доволен как слон
Добрый день! Заметил, что в системе распределения воздуха на станке, после регулятора давления стоит колба с жидкостью. Это лубрикатор? Подскажите, что этим смазывается?
гений инженерной мысли. подскажи как на змеевик от пивного чиллера. присобачить пневмо фитинги? там просто трубочка нержа. у меня фрезер большой я хочу антифриз на шпиндель. пустить через таз с водой.....
да, я как и многие удивляюсь вашей производительности) а не будет ли больше эффективность охлаждения, если вход сделать с другого конца радиатора( т. е. вход и выход чтобы были по диагонали)? или вы уже это прорабатывали?
Просто если не будет сброса фильтр заполниться со временем водой и маслом и нужно будет менять, фильтр лучше поставить нормальный wabco для воды и масла.
Китайские прекрасно за 50баксов ходят. Фильтр не меняем, меняем целиком с клапанами. За год он так прикипает, монтировкой через проломленные дырки не откручивается, можно сломать что то другое.
@@SilverRainSR Да да. Под автобусом зимой(а проблемы с воздухом начинаются в первые морозы) , даже если это делать с ямы... такое себе удовольствие. Просто целиком меняем. Пневмотрубки греем слегка газом с балончика, чтобы в руках не полопались. Два болта и новый вкручиваем на еще год полтора. 50 баксов там себя давно отработали
Эти херовины ставятстя как на камазы, так и пазы и мазы и так далее. Штуцера чтоп не колхозить можно было бы купить сразу прям в том же магазине под пневмо пластиковую трубку, очень удобно. Подогреватель нужен только зимой в мороз при запуске машины. Фильтр ходит очень долго. Ну как долго.... года полтора, если машина каждый день ходит по 200-250км. Компрессор колошматит всё время, не останавливаясь. Давление на нем регулируется минимально и максимально одним винтом. Если память не изменяет. Разница срабатывания от 6 до 8 атмосфер. Винтом происходит сдвиг этой фазы- можно настроить начал он качать с 4ам а закончит в 6ам. После будет спуск лишнего воздуха. Это тоесть- только запустили двигатель, он качает до 8ам(как положено).... и пока давление не упадет до 6ам, компресоор не будет поднимать давление в магистрале, всё идет в просто через спускник
@@SilverRainSR Я думал использовать, но ценник кусучий. Да и картридж дорого (относительно просто силикагеля из кошачего наполнителя или пакетиков "do not eat"). Так и не сделал норм осушитель себе для покраски.
@@SilverRainSR Думаю, что дело в расходе воздуха. Для малярки и питания простой пневмосистемы ЧПУ, наверное, достаточно. Но вот интересно, что будет с отбойным молотком.
Так и шо, вся влага, стекающая вниз, выдувается в итоге с нижней точки. Тогда уж с головы надо подать в нижнюю часть радиатора, прежде вставив в разрыв обратный клапан. И там же сбросной клапан через тройник, после работы чтоб сбрасывал конденсат вниз. Я туда поставил небольшой жиклер и он постоянно пропускает воздух когда работает компрессор. Только шипит с очень малой производительностью, незаметной для компресора, и после остановки обратный клапан отсекает голову. Из жиклера сбрасывает воду вместе с остатками воздуха.
Ох братишка намутил ты😂 Чем тебе обычные не понравилось? Которые состоят из запеченных бронзовых шариков? Поставил бы их пару шт последовательно и работал
Там что они не работают в данном применении. Точнее работают, не так хорошо, как нужно. ЧПУ спасибо скажет за сухой воздуз. Как побочка - красить теперь просто кайф
Хоть кто то смог реализовать. Ну элементарно же, на машинах уже миллион лет используется. Все какой то силикагель в фильтры, еще какой-то херней занимаются. Бред сивой кобылы друг у друга копируют. Кстати на грузовых не всегда радиатор ставят, у меня на мане просто трубка (ф12) метров 10 была через всю раму, хватало для конденсации. А вот на камазах, через жопу сделанных, трубка была метра 2, и они постоянно мучаются с водой в воздухе (ну на жопой сделанных машинах, из жопой сделанной страны это норм).
Ничего страшного. Я автомобильный радиатор подключал, вывешивал его за стену на улицу (зимой), потом шланги обратно в помещение на осушитель. Когда его разорвало - никого не убило))). Простопшшшшик и всё. Не взрывался
У вас в сутках походу 48 часов. Столько дел делать одновременно и при это ещё снимать и монтировать.
Удачи. Продолжайте продолжать
Спасибо. Я бы хотел сутки в 60-70 часов))
@@SilverRainSR есть старый чит - IDDQD )
Некогда в игры играть. А в жизни, если нету родственников с махнатой рукой, читы не проходят :-(
Я такую приблуду на плазму ставил ещё лет десять назад, до сих пор работает
Резиновый кружочек : после такой системы осушения для такого фрезера звучит улыбающе. Система огонь, минимал/техно. Хороших майских выходных. ❤
Спасибо.
Я ещё колхозил подогрев воздуха после подготовки. . Е. Сначала охлаждаешь для снятия влаги, потом греешь обратно - он так влагу держит оставшуюся и не выпадает она. Подогреватель для сварочных газов на 79 градусов и 50 литров в минуту от 220 В стоит долларов 20
Ну если этой гравицаппы не хватит, то можно попробовать и погреть))
Вы не ищите легких путей, этот камазовский осушитель копия wabco. Болтиком там где диафрагма устраиваться давлением сброса. В то время очищается фильтр маленьким ресивером. Фильтра бывают просто влагоотделители, а также масло влаго. Спросите в магазах по з.ч. для фур иномарок. Его можно было врезать между компрессором и ресивером болтиком настроить например на 8.5-9 бар при давлении отключения 8 ,а автоматику для очистки закоротить для достижения этого давления. Глушитель, а лучше трубку снизу лучше вывести на улицу. Хлопает очень громко, но чем лучше хлопает тем лучше срывает капли воды и масла и чистит фильтр. При таких условиях для мастерской этот осушитель будет вечный.
Компрессор стоит в котельной, там никому шум не мешает, ну от компрессора, ни от хлопков продувки...
Есть специальные таймер-клапана для сброса конденсата с ресивера. Он автоматически открывается раз в несколько минут на несколько секунд. Можно установить на батарею...
Оно-то можно, но уже и так выглядит как сложно))). Мне нравится пипка на колбе осушителя- сама открывается, при останове компрессора, может такую же прилеплю и к батарее)).
Да, кулера вдувают воздух в электрошкаф, а на кулерах с внешней стороны как фильтр кусочек спанбонда, тряпочки, марлечки. Тряпочки держатся сами за счёт потока воздуха ну на всякий случай по углам по магнитику и будущему обладателю станка счастье. В электрошкафу после этого не как в компьютере пылесборнике, прохладно и чисто. Удачи.
Кулеров нету, режим позволяет обойтись конвекцией. Это на SRmini активный воздухообмен, но там я давно решетки с фильтрами пользую. Но практика показывает, что никто их не чистит, пока что-то не отрыгнет...
Поражаюсь вашей работоспособности. В одного тащить столько проектов одновремено. И варить-красить, и станки ЧПУ собирать и ещё микроэлектронику паять. Про программирование потом всего этого добра вообще молчу. Да ещё и такой ситуации когда кругом война... У меня после крупных творений состояние апатии на пару недель наступает. А вы без остановки то одно, то другое лепите. И опять таки, не представляю как вообще можно что-то творить в такой ситуации. У нас в РБ вроде мирно, но гнетущая обстановка и порой руки опускаются. Идеи есть. Реализовать не могу себя заставить... Безнадёга какая-то.
Апатия у многих и у нас... Когда делаешь что-то в кайф абстрагируешься от остального.
Осушитель я так понимаю вы для автосмены инструмента делали? Если для масляного тумана - то влажность воздуха там по идее пофиг какая, да и остатки масла не помешают.
Да для автосмены, ну и как побочка покраска))
У нас за 10 тр можно купить бу чиллер для пива, он до +1 изи охлаждает, после него обычный влагоотделитель магазинный как у вас. На выходе сухой воздух, только охлажденный.
Думал над чиллером, но это он должен весь рабочий день торохтеть, поддерживая холод... Данная конструкция полностью устраивает в станке ни намека на влагу, покраска проходит без плевков. Доволен как слон
Добрый день! Заметил, что в системе распределения воздуха на станке, после регулятора давления стоит колба с жидкостью. Это лубрикатор? Подскажите, что этим смазывается?
Да, лубрикатор, от него запитываю все, кроме продувки нижнего подшипника. Не уверен что он нужен, но хуже не будет))
гений инженерной мысли. подскажи как на змеевик от пивного чиллера. присобачить пневмо фитинги? там просто трубочка нержа. у меня фрезер большой я хочу антифриз на шпиндель. пустить через таз с водой.....
Так натянуть пневмотрубку поверх трубки чиллера(10-12 должна подойти), а потом уже можно и на пневмофитинги перейти, если нужно
да, я как и многие удивляюсь вашей производительности) а не будет ли больше эффективность охлаждения, если вход сделать с другого конца радиатора( т. е. вход и выход чтобы были по диагонали)? или вы уже это прорабатывали?
Может и будет, но радиатор этот раз в 15 больше площади нежели необходимо, потому смысла нету
Только ресивер стоит вертикальный и перед осушителем , за все время эксплуатации в штатном осушителе плазморез , даже капельки воды не было
Просто если не будет сброса фильтр заполниться со временем водой и маслом и нужно будет менять, фильтр лучше поставить нормальный wabco для воды и масла.
Сброс уже есть(хоть баллон и небольшой для продувки), все работает штатно)))
Фильтр взял самый дешевый, так как прецедентов не нашел и не был уверен, что взлетит. Теперь Посмотрю на сколько хватит
Китайские прекрасно за 50баксов ходят. Фильтр не меняем, меняем целиком с клапанами. За год он так прикипает, монтировкой через проломленные дырки не откручивается, можно сломать что то другое.
О да, с заменой могут быть вопросы... Я этот вспотел закручивать, что бы не травило ..
@@SilverRainSR Да да. Под автобусом зимой(а проблемы с воздухом начинаются в первые морозы) , даже если это делать с ямы... такое себе удовольствие. Просто целиком меняем. Пневмотрубки греем слегка газом с балончика, чтобы в руках не полопались. Два болта и новый вкручиваем на еще год полтора. 50 баксов там себя давно отработали
Приветствую ,нагреватель лучше не снимать, не будет перепада температуры перестанет отделять
Компрессор стоит в котельной, там всегда тепло
13:30 Возможно, ресивер не нужен. Просто сделать лишних пару метров шланга. Вот вам и два литра.
Когда компрессор поменяю на "повщрослее", тогда и ресивер заменю на 5-8л - так, что все с заделом наперед))
Я себе вместо радиатора поставил радиатор от промышленного холодильного агрегата фак 1.1
Искал от холодосов, но цена склонила в сторону батареи))
Эти херовины ставятстя как на камазы, так и пазы и мазы и так далее. Штуцера чтоп не колхозить можно было бы купить сразу прям в том же магазине под пневмо пластиковую трубку, очень удобно. Подогреватель нужен только зимой в мороз при запуске машины. Фильтр ходит очень долго. Ну как долго.... года полтора, если машина каждый день ходит по 200-250км. Компрессор колошматит всё время, не останавливаясь. Давление на нем регулируется минимально и максимально одним винтом. Если память не изменяет. Разница срабатывания от 6 до 8 атмосфер. Винтом происходит сдвиг этой фазы- можно настроить начал он качать с 4ам а закончит в 6ам. После будет спуск лишнего воздуха. Это тоесть- только запустили двигатель, он качает до 8ам(как положено).... и пока давление не упадет до 6ам, компресоор не будет поднимать давление в магистрале, всё идет в просто через спускник
Странно, что никто их в мастерской не использует, я по крайней мере ютуб шерстил и все колхозят колонны с силикагелем...
@@SilverRainSR Повертьте. Я до Вас и не мог подумать что эти штуки можно так использовать)))
@@SilverRainSR Я думал использовать, но ценник кусучий. Да и картридж дорого (относительно просто силикагеля из кошачего наполнителя или пакетиков "do not eat"). Так и не сделал норм осушитель себе для покраски.
@@SilverRainSR Думаю, что дело в расходе воздуха. Для малярки и питания простой пневмосистемы ЧПУ, наверное, достаточно. Но вот интересно, что будет с отбойным молотком.
@@PetterStetter у меня нету отбойного молотка и компрессора для его работы
Так и шо, вся влага, стекающая вниз, выдувается в итоге с нижней точки.
Тогда уж с головы надо подать в нижнюю часть радиатора, прежде вставив в разрыв обратный клапан. И там же сбросной клапан через тройник, после работы чтоб сбрасывал конденсат вниз. Я туда поставил небольшой жиклер и он постоянно пропускает воздух когда работает компрессор. Только шипит с очень малой производительностью, незаметной для компресора, и после остановки обратный клапан отсекает голову. Из жиклера сбрасывает воду вместе с остатками воздуха.
У батареи подача сверху 😂
@@SilverRainSR Нада же местами поменять трубки, воздух сверху отбирать.
@@erwe1054 тогда горячий будет идти вверх, сразу на выход. Все гуд работает
Ох братишка намутил ты😂
Чем тебе обычные не понравилось? Которые состоят из запеченных бронзовых шариков? Поставил бы их пару шт последовательно и работал
Там что они не работают в данном применении. Точнее работают, не так хорошо, как нужно. ЧПУ спасибо скажет за сухой воздуз. Как побочка - красить теперь просто кайф
Как с вами связаться ?
🤫
Хоть кто то смог реализовать. Ну элементарно же, на машинах уже миллион лет используется. Все какой то силикагель в фильтры, еще какой-то херней занимаются. Бред сивой кобылы друг у друга копируют.
Кстати на грузовых не всегда радиатор ставят, у меня на мане просто трубка (ф12) метров 10 была через всю раму, хватало для конденсации. А вот на камазах, через жопу сделанных, трубка была метра 2, и они постоянно мучаются с водой в воздухе (ну на жопой сделанных машинах, из жопой сделанной страны это норм).
Я не Бембраер !!!!! Энштейн не Я ))))) !!!!!
Дмитрий Бербраер - канал на ютуб
А батарея не рванет силумин не держит давление
Ничего страшного. Я автомобильный радиатор подключал, вывешивал его за стену на улицу (зимой), потом шланги обратно в помещение на осушитель. Когда его разорвало - никого не убило))). Простопшшшшик и всё. Не взрывался
Тоже думал об этом, оказывается в системах отопления приборы должны 30бар держать, гидроудары там все дела... На биметалле так пишут 40 испытательное
резьба конус