Hallo zusammen. Es gibt eine Möglichkeit sich der erf. Ölstand selbst ermitteln zu können. Meine Rock Shox Reverb Stealth hat ein Länge 440mm (steht auf dem Rohr) und einen Federweg von 125mm. Diese Variante ist in der Anleitung auch nicht aufgeführt. Ich habe alle Varianten mal vgl. und die Abhängigkeiten ermittelt. Länge minus Federweg minus Ölstand = 68,5mm. Bei allen Varianten ergibt sich das Maß 68,5mm. Bsp. 420mm - 125mm = 295mm. 295mm - 226,5mm (Ölstand) = 68,5mm Mein Fall: 440mm - 125 mm = 315mm. 315mm -68,5mm = 246,5mm Ölstand.
hey, top Video. meine stütze hat seit dem ich sie hatte mucken gemacht und ist auch immer ein bisschen eingesackt, was mich nicht schwer gestört hat. jetzt hab ich mich mit hilfe deines Videos dennoch mal dran gegeben und es klappt . super !!! danke.
Super, freut mich. Meine Stütze lebt auch noch, hatte sie vor der letzten Alpenrunde auch noch mal neu befüllt, weil sie wieder ein kleines Stückle eingesackt ist. Hält auch wieder...
top video, einfach und kurz erklärt... nun habe ich eine frage, wo liegt das problem wenn sie danach nicht mehr absenkt, auch wenn die Leitung, Remote optimal entlüftet ist?
Hi, senkt sie sich kein Stück mehr ab, oder nur nicht mehr ganz? Wenn gar nicht, dann liegt es am Remote. Wenn nicht mehr ganz, dann ist der Ölstand zu hoch. Wenn es am Remote liegt, dann muss wenigstens die Stütze nicht mehr auf. Vielleicht ist noch Luft in der Leitung versteckt🤔
Ich hab etwas Sorge, dass der Druck nicht komplett raus ist, wenn ich die Kugel eingedrückt habe. Ich es richtig, dass ich die Stütze trotzdem nicht zusammen drücken kann, wenn die Luft abgelassen wurde?
Hallo, ich bin mir nicht mehr zu 100% sicher, ob sich die Stütze mit abgelassener Luft zusammendrücken ließ. Aber wenn die Luft raus ist, sollte nix mehr passieren. Wenn noch Druck drauf ist, dann würde es bei Punkt 8 (1:27) den Kolben nach oben rausdrücken. Pass da vielleicht ein bissl auf. Und noch wichtig, ziehe den Kolben nicht zu weit raus, nur so 3-4 cm, das geht ein klein wenig unter in dem Video. Wird schon klappen - wünsche viel Erfolg!!!
Hat bei mir super geklappt! Wichtig! Sprengring nicht vergessen wieder einzusetzen, fehlt auf dem Video. Weiss man heute wie viel Öl bei der 170mm rein muss? Danke für die Antwort!
Super, freut mich! Danke für die positive Rückmeldung! Guck mal bei 2:11, da hatte ich geschrieben dass der Seegering wieder rein soll. Ich hatte ihn an diesem Punkt dummerweise aber weggelassen. Also wenn der Dichtkopf wieder reingedrückt ist, sollte auch gleich der Sprengring wieder rein. Hast du ja aber trotzdem bemerkt - perfekt!
...Du hast nicht ganz unrecht. Nachdem der Ölstand im eingeschobenen Zustand korregiert wurde, muss bei Schritt 18 natürlich die innere Führungsstange wieder soweit herausgezogen werden, damit man mit dem 11er Schlüssel gegenhalten kann. Viel Erfolg!!!
Das klappt mit Glück ein zwei mal, dabei verschiebt sich der IFP immer weiter irgendwann ist schluss. Wer die Stütze soweit auseinander hat kann es auch direkt richtig machen und den IFP richtig positionieren, dann muss man auch kein Öl mehr umständlich absaugen.
Du hast natürlich Recht. Mittlerweile gibt es allerdings auch viel mehr Erfahrung mit den Sattelstützen, zudem sind Ersatzteile verfügbar, welche "damals" nur bedingt erhältlich waren. Diese Anleitung wurde ja nur anhand der Erfahrungen von ein paar wenigen Usern aus dem IBC-Forum erstellt und funktioniert trotzdem relativ zuverlässig und unkompliziert, kann also zur Not auch mal auf dem Campingplatz im Urlaub gemacht werden (klar, nicht jeder hat Schrauberbegabung...). Du kannst gerne hier einen Link zu einer aktuellen, besseren Anleitung einstellen. Liebe Bikergrüße, Al Vino
@@Al_Vino Na hier: ua-cam.com/video/AjL5sx2-bDM/v-deo.html Allerdings eine Bitte, wenn einer nicht das richtige Werkzeug hat und auch keine zwei rechten Hände, lasst es bitte. Meldet euch bei mir ich mach euch das recht preisgünstig. Ich habe mittlerweile schon über 50 Stützen repariert oft musste ich Teile nur tauschen weil jemand ohne Kenntnis und richtiges Werkzeug versucht hat diese selber zu reparieren. Hatte gestern eine auf dem Tisch die jemand mit Gewalt eingetrieben hat weil er nicht auf den inneren Sealhead aufgepasst hat.
Hi, the hose comes from a pump spray bottle. But be careful, I don't know the oil level for the 170mm version. If necessary, try it out, if there is too much oil in it, it can not be lowered completely... Good luck!
Danke sehr hilfreich auch mit dem eingeblendetem Text und Tabelle. Ich dachte zuerst im hintergrund die rote verkleidung wäre eine Guzzi Lemans 1, ist aber doch wohl eher ne Hercules oder?
Hallo Peter, ne Guzzi wäre auch nicht schlecht - aber zu schnell für mich :-) Hercules ist genau richtig erkannt: ua-cam.com/video/_9nYvHzo_K8/v-deo.html Beste Grüße, Alwin
@@Al_Vino wow deine restauration zumindest optisch sehr gelungen, sieht orginal aus. was du da wohl von den kölner jungs und ihrer schraubermentalität hälst: ua-cam.com/video/RAfSIDJ-68M/v-deo.html an meiner guzzi gibt es auch immer was zu schrauben. hab auch noch ne tomos...undundund
Hi, in gewisser Weise könnte man das so nennen (denke ich), richtiger wäre viellecht Ölstand auffüllen, bzw. korrigieren. Aber im Prinzip hast du Recht, Öl geht verloren und Luft kommt rein. Somit wird durch Auffüllen mit Öl die Luft wieder verdrängt. Da Öl sich quasi nicht komprimieren lässt, Luft aber schon, kommt dieses "Einsacken" zustande. So erkläre ich mir das zumindest.
hey leute kann mir jemand sagen ob ich da das 5 wt öl von rock shox reinkippen kann da ich noch jede menge davon habe oder muss es unbedingt das 2,5 wt sein?
Wenn Du nur auffüllen willst, dann täte ICH es nehmen. Wenn Du das Öl komplett ersetzen willst, dann würde ICH es zumindest versuchen...was kann passieren? Im schlimmsten Fall wird sie vielleicht langsamer ;-)
Wenn die Stütze bei Belastung einsackt liegt das am Trennkolben im Standrohr bzw. dessen Dichtungen, was man mit einfachen Entlüften nicht beheben kann. Ich denke mal, du hast da was nicht richtig verstanden.
Ich kann meine Reverb Stealth danach nicht mehr komplett absenken (der Widerstand wird beim runterdrücken ständig größer und am Ende fehlen da ca 2cm). Ist das ein Anzeichen dafür dass der Ölstand nicht stimmt?
Hi, das hatte ich beim ersten Versuch der Reparatur auch. Ich hatte ein paar ml zuviel Öl drinne, dann lies sich die Stütze nicht mehr ganz absenken... Der Ölstand muss recht genau eingehalten werden, sonst gibt sie entweder nach, oder sie lässt sich nicht mehr ganz absenken. Grüße, Al
Was genau ist der Grund, weshalb die Sattelstütze unter Belastung mehrere mm einsackt? Ölstand zu gering? Was ist die Vorgehensweise, wenn es keine Stealth-Sattelstütze ist? Gruß
Kann ich Dir leider nicht mit Sicherheit sagen. Bei mir vermutete ich zu wenig Öl, denke das wars auch. Wie es bei der anderen Variante geht, weiß ich leider auch nicht - hab ich keine :-(
Sehr gut beschrieben und illustriert, hat auf Anhieb geklappt, danke.
Perfekt, freut mich
Sehr hilfreiches Video ohne irgendwelchen schnick schnack
Klasse Beschreibung, ohne Schnörkel, kurz und gut! Werde ich gleich umsetzen...Danke!
Viel Erfolg! Beste Grüße
Hat auch bei meiner RS super geklappt. Danke für die Anleitung :)
A tip : watch series on KaldroStream. I've been using them for watching all kinds of movies these days.
@Lyric Troy yea, I've been using kaldrostream for months myself :)
Hallo zusammen. Es gibt eine Möglichkeit sich der erf. Ölstand selbst ermitteln zu können. Meine Rock Shox Reverb Stealth hat ein Länge 440mm (steht auf dem Rohr) und einen Federweg von 125mm. Diese Variante ist in der Anleitung auch nicht aufgeführt. Ich habe alle Varianten mal vgl. und die Abhängigkeiten ermittelt. Länge minus Federweg minus Ölstand = 68,5mm. Bei allen Varianten ergibt sich das Maß 68,5mm. Bsp. 420mm - 125mm = 295mm. 295mm - 226,5mm (Ölstand) = 68,5mm
Mein Fall: 440mm - 125 mm = 315mm. 315mm -68,5mm = 246,5mm Ölstand.
hey, top Video. meine stütze hat seit dem ich sie hatte mucken gemacht und ist auch immer ein bisschen eingesackt, was mich nicht schwer gestört hat. jetzt hab ich mich mit hilfe deines Videos dennoch mal dran gegeben und es klappt . super !!! danke.
Mensch, das freut mich dass es geklappt hat! Danke für die positive Rückmeldung ;-)
Grade geschafft! Danke vielmals!
Hey, super - freut mich dass das doch schon recht alte Video immer noch Verwendung findet 👍
TOP Video ... Problem ist behoben ... Danke !!!
Das freut mich...meine hält seitdem auch noch ;-)
Hat geklappt danke 🤩
Super, freut mich. Meine Stütze lebt auch noch, hatte sie vor der letzten Alpenrunde auch noch mal neu befüllt, weil sie wieder ein kleines Stückle eingesackt ist. Hält auch wieder...
IMPORTANT: Notice that this mainteanance procedure is valid for the Reverb Stealth A2 model only.
top video, einfach und kurz erklärt... nun habe ich eine frage, wo liegt das problem wenn sie danach nicht mehr absenkt, auch wenn die Leitung, Remote optimal entlüftet ist?
Hi, senkt sie sich kein Stück mehr ab, oder nur nicht mehr ganz? Wenn gar nicht, dann liegt es am Remote. Wenn nicht mehr ganz, dann ist der Ölstand zu hoch. Wenn es am Remote liegt, dann muss wenigstens die Stütze nicht mehr auf. Vielleicht ist noch Luft in der Leitung versteckt🤔
Ich hab etwas Sorge, dass der Druck nicht komplett raus ist, wenn ich die Kugel eingedrückt habe. Ich es richtig, dass ich die Stütze trotzdem nicht zusammen drücken kann, wenn die Luft abgelassen wurde?
Hallo, ich bin mir nicht mehr zu 100% sicher, ob sich die Stütze mit abgelassener Luft zusammendrücken ließ. Aber wenn die Luft raus ist, sollte nix mehr passieren. Wenn noch Druck drauf ist, dann würde es bei Punkt 8 (1:27) den Kolben nach oben rausdrücken. Pass da vielleicht ein bissl auf. Und noch wichtig, ziehe den Kolben nicht zu weit raus, nur so 3-4 cm, das geht ein klein wenig unter in dem Video. Wird schon klappen - wünsche viel Erfolg!!!
@@Al_Vino Hat geklappt! Perfekt :-)
@@carstenschulte7223 Super! Danke für das positive Feedback🍻
Hat bei mir super geklappt! Wichtig! Sprengring nicht vergessen wieder einzusetzen, fehlt auf dem Video. Weiss man heute wie viel Öl bei der 170mm rein muss? Danke für die Antwort!
Super, freut mich! Danke für die positive Rückmeldung! Guck mal bei 2:11, da hatte ich geschrieben dass der Seegering wieder rein soll. Ich hatte ihn an diesem Punkt dummerweise aber weggelassen. Also wenn der Dichtkopf wieder reingedrückt ist, sollte auch gleich der Sprengring wieder rein. Hast du ja aber trotzdem bemerkt - perfekt!
Ach so, wieviel Öl bei der 170er reinmuss weiß ich nicht, vielleicht schreibt das ja mal wer...
170mm/211Ölstand
Muss die innere Führungsstange beim ölcheck nicht ausgefahren sein? Wie soll man sonst das Ventil anziehen?
...Du hast nicht ganz unrecht. Nachdem der Ölstand im eingeschobenen Zustand korregiert wurde, muss bei Schritt 18 natürlich die innere Führungsstange wieder soweit herausgezogen werden, damit man mit dem 11er Schlüssel gegenhalten kann. Viel Erfolg!!!
Besten Dank
Freut mich wenn diese Anleitung immer noch benutzt wird 👍
Danke, Video ist genau was ich gesucht habe. Wird der Service mit eingefahrener Sattelstütze gemacht?
Hi, sorry...ich war im Urlaub :-) Der Service wird mit ausgefahrener Stürze gemacht. Meine funktioniert nach nun einem halben Jahr immer noch perfekt!
Das klappt mit Glück ein zwei mal, dabei verschiebt sich der IFP immer weiter irgendwann ist schluss.
Wer die Stütze soweit auseinander hat kann es auch direkt richtig machen und den IFP richtig positionieren, dann muss man auch kein Öl mehr umständlich absaugen.
Du hast natürlich Recht. Mittlerweile gibt es allerdings auch viel mehr Erfahrung mit den Sattelstützen, zudem sind Ersatzteile verfügbar, welche "damals" nur bedingt erhältlich waren. Diese Anleitung wurde ja nur anhand der Erfahrungen von ein paar wenigen Usern aus dem IBC-Forum erstellt und funktioniert trotzdem relativ zuverlässig und unkompliziert, kann also zur Not auch mal auf dem Campingplatz im Urlaub gemacht werden (klar, nicht jeder hat Schrauberbegabung...).
Du kannst gerne hier einen Link zu einer aktuellen, besseren Anleitung einstellen.
Liebe Bikergrüße,
Al Vino
@@Al_Vino Na hier: ua-cam.com/video/AjL5sx2-bDM/v-deo.html
Allerdings eine Bitte, wenn einer nicht das richtige Werkzeug hat und auch keine zwei rechten Hände, lasst es bitte. Meldet euch bei mir ich mach euch das recht preisgünstig.
Ich habe mittlerweile schon über 50 Stützen repariert oft musste ich Teile nur tauschen weil jemand ohne Kenntnis und richtiges Werkzeug versucht hat diese selber zu reparieren. Hatte gestern eine auf dem Tisch die jemand mit Gewalt eingetrieben hat weil er nicht auf den inneren Sealhead aufgepasst hat.
Ralle Pr Moin, ich hätte Interesse an einer Wartung. Meine Stealth sackt bei Belastung etwas ab.
@@wen1co kontaktier mich mal über:
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/reparatur-service-rock-shock-reverb-kleiner-service-mtb-daempfer/1300911512-280-1054
@@RPBOWI limk funktioniert nicht, melde dich mal #
Doesn't work for me. tried it twice. Dropper is still bouncing +/- 2 cm (I got the B1/170 mm travel) What kind of "hose" did you use and with size?
Hi, the hose comes from a pump spray bottle. But be careful, I don't know the oil level for the 170mm version. If necessary, try it out, if there is too much oil in it, it can not be lowered completely... Good luck!
Welchen Füllstand benötigt die 170mm Version? Danke für die übersichtliche Anleitung
Kann ich Dir leider nicht beantworten...meine funzt übrigens immer noch, selbst nach der 12-tägigen Alpendurchquerung ;-)
Danke sehr hilfreich auch mit dem eingeblendetem Text und Tabelle. Ich dachte zuerst im hintergrund die rote verkleidung wäre eine Guzzi Lemans 1, ist aber doch wohl eher ne Hercules oder?
Hallo Peter, ne Guzzi wäre auch nicht schlecht - aber zu schnell für mich :-) Hercules ist genau richtig erkannt: ua-cam.com/video/_9nYvHzo_K8/v-deo.html
Beste Grüße,
Alwin
@@Al_Vino wow deine restauration zumindest optisch sehr gelungen, sieht orginal aus. was du da wohl von den kölner jungs und ihrer schraubermentalität hälst: ua-cam.com/video/RAfSIDJ-68M/v-deo.html
an meiner guzzi gibt es auch immer was zu schrauben. hab auch noch ne tomos...undundund
Heißt dieses Verfahren Entlüften ?
Hi, in gewisser Weise könnte man das so nennen (denke ich), richtiger wäre viellecht Ölstand auffüllen, bzw. korrigieren. Aber im Prinzip hast du Recht, Öl geht verloren und Luft kommt rein. Somit wird durch Auffüllen mit Öl die Luft wieder verdrängt. Da Öl sich quasi nicht komprimieren lässt, Luft aber schon, kommt dieses "Einsacken" zustande. So erkläre ich mir das zumindest.
hey leute kann mir jemand sagen ob ich da das 5 wt öl von rock shox reinkippen kann da ich noch jede menge davon habe oder muss es unbedingt das 2,5 wt sein?
Wenn Du nur auffüllen willst, dann täte ICH es nehmen. Wenn Du das Öl komplett ersetzen willst, dann würde ICH es zumindest versuchen...was kann passieren? Im schlimmsten Fall wird sie vielleicht langsamer ;-)
Wenn die Stütze bei Belastung einsackt liegt das am Trennkolben im Standrohr bzw. dessen Dichtungen, was man mit einfachen Entlüften nicht beheben kann. Ich denke mal, du hast da was nicht richtig verstanden.
Ausprobieren🤣
Ich kann meine Reverb Stealth danach nicht mehr komplett absenken (der Widerstand wird beim runterdrücken ständig größer und am Ende fehlen da ca 2cm). Ist das ein Anzeichen dafür dass der Ölstand nicht stimmt?
Hi, das hatte ich beim ersten Versuch der Reparatur auch. Ich hatte ein paar ml zuviel Öl drinne, dann lies sich die Stütze nicht mehr ganz absenken... Der Ölstand muss recht genau eingehalten werden, sonst gibt sie entweder nach, oder sie lässt sich nicht mehr ganz absenken.
Grüße, Al
Was genau ist der Grund, weshalb die Sattelstütze unter Belastung mehrere mm einsackt? Ölstand zu gering?
Was ist die Vorgehensweise, wenn es keine Stealth-Sattelstütze ist?
Gruß
Kann ich Dir leider nicht mit Sicherheit sagen. Bei mir vermutete ich zu wenig Öl, denke das wars auch. Wie es bei der anderen Variante geht, weiß ich leider auch nicht - hab ich keine :-(