Lucu .... Video yg lucu ..... Apakah beliau benar2 tahu apa yg dilakukan ?? Pakai nalar gk ?? Logika nya dimana ?? Sebelum pemasangan kampas kopling yg anda buang seluruh bahan kampasnya itu adalah plat kopling , jadi utk berikutnya plat tersebut butuh kampas yg bisa menggigit plat kopling , kalau anda pasang itu .... Plat kopling nya mau gigit apa ??? Kalau mau cara seperti itu maka bahan kampasnya gk boleh dibuang , kalau mqu dari kampas bekas... Cari yg msh tebal dan kalau udah mengkilap ..... Kertas pasir buat rata dan gk mengkilap .... Lalu pasang .... Kemudian pasang lagi kampas kopling terakhir yg akan bergesek dgn lawan kaki 4 . Cara kedua adalah pasang kampas kopling semua sesuai urutan ..... Lalu terakhir pasang sebuah plat kopling , lalu tutup pakai lawan kaki 4 . Anda mekanik tapi logika saja blm dapat . Apaan tuh yg dikerjakan ?? Kalau bgtu anda kerjakan berarti ada sebuah plat kopling yg bergesek langsung dgn plat kampas kopling ( karna anda buang bahan kampasnya maka tinggal besinya saja ) besi gesek besi . Lalu kampas berikutnya yg anda pasang sebagai kampas terakhir gak bergesek dgn kampas yg sdh anda buang bahan kampasnya , namun tetap bergesek dgn lawan kaki 4 . Intinya ada 1 bagian yg salah kaprah ..... Plat bergesek dgn plat . Seharusnya kalau hanya mau akali biar tebal agar ketika per menekan .... Tekanan nya maksimal ..... Maka yg anda pasang itu plat kopling ...plat kopling dipasang di lawan kaki 4 nya mekanik ku yg pintar . Yg aus itu lawan kaki 4 ... Lalu yg bisa menggantikan lawan kaki 4 yg tergerus itu adalah plat kopling karna plat kopling itu susunannya di hub kopling yg penutupnya adalah lawan kaki 4 . Ngaco
Sob,mau tanya kampas ganda selip kalau buat jalan jau tarikan nya lama banget itu belum kopling manual kalau mau di kopling manual kan kampas ganda nya di matikan apakah masih selip/tarikan nya lama?🙏
tergantung kampas kepingnya masih bagus nggak,klo sudah aus walau dibuat kopling manual tetep kurang responsif.kopling otomatis jika kampas gandanya belum menjadi keras dan rumah loncengnya masih rata awal tarikan tetep enak..kgk bakal molor
Kampas imitasi bisa, per kopling sudah lemas juga bisa, pemilihan oli kurang sesuai juga bisa sobb.. Plat kopling tidak rata bisa juga mengaki batkan slip pada kopling
tuas kopling terlalu menekan ksmpas kopling bahasa jaea "terlalu nyetut".cek bagian mur stelan hendel kopling atau bagian tuas kopling,klo masing ngrelos cek lagi bagian dalam bak kopling,bisa jadi seharusnya posisi kampas kopling bebas stut kopling sudah menekan..akibatnya trs ngrlos klo di engkol
Aman..soalnya itu bagian daripada plat kampas yang ditambahi biar lebih tebal...sehingga kampas kopling lebih responsif,tapi efeknya kopling agak keras sedikit dariapda standartnya
klo per 6 kagak usah diganjal sobb..soalnya kampas koplingnya sudah 6 keping..jika tarikan kurang responsif cek kampas koplingnya..wajib asli..,per kampas juga dcek ulang apakah masih keras atau nggak..
@@rhosockcreator9829 saya aplikasikan d mtr roda 3 ini pakai punyaa gl om rumah kopling 1set udh hmpr 5blan trkan agak kurang nyentak om kalau awalan bru pasang tenaga enk skrg agak krg tenanganya jdi krg nyentak
Kampas kopling kurang bebas..kurang nekan tuasnya..bisa jadi plat kampas bergelombangtdk lurus,karet kopling sudah oblak bisa mengakibatkan kopling gredeg
Kalau untuk kopling otomatis apakah aman bang di ganjal sperti itu kampas koplingnya. Supra sya pakai kampas kopling merk neppon dan perkopling smash. Masih kurang jengat. Kampas ganda baru🙏 mhon info dan racikannya mas🙏
Jika tarikan awal kurang respon berarti kampas ganda perlu dicek..apakah masih standart atau sudah keras kampasnya..cek juga loncengnya..jika sudah tidak rata perlu diganti loncengnya..cek juga per kampas ganda..jika sudah lemas ganti yg kaku..per ori lebih bagus
@@rhosockcreator9829 kampas ganda baru. Lonceng ganda masih bagus. Per kampas ganda nya bawaan dri kmpas gandanya. Pas saat di gas itu bunyi tek bgtu di bagian kampas ganda. Sudah ganti karet ganda pakek ori masih ttp aja.
Kampas ganda maksudnya..poin yg perlu digaris bawahi untuk semua motor yg pakai kopling otomatis..TARIKAN AWALl lemot,kurang responsif kunci utama ada diseputar kampas ganda + per,lonceng..
Bisa..dengan cara rumah kampas dibubut sehingga muat untuk kampas 5.efek yg ditimbulkan nantinya pedal perseneling jadi lebih keras.jika pake kopling manual/tangan tarikan agak sedikit berat..
iya..biar kampas ganda beserta loncengnya aman..kondisi masih baik,sewaktu jika pengen di standartkan seperti bawaan mtr tinggal copot ring pengganjalnya sobb..
Stel lagi gerak main kampas koplingnya..dengan cara mengendorkan mur yg ada dibagian bak kopling,kemudian putar menggunakan obeng min (-) berlawanan arah jarum jam.setelah mentok putar balik searah jarum jam 360 drajat.setelah itu mur kencangkan kembali
Bang saya pnya astrea gren tapi ntah knpa kok dibuat jalan serasa sepet dn ngempos.. kiranya gmna cara akalinya biar tarikan enteng bertenaga..mhn panduannya
cek noken as..masih standart nggak..posisi gigi timing sudah top belum..klo sudah semua cek cdi..klo imitasi biasanya mtr tidak mau teriak..tarikan bisa lemot
@@rhosockcreator9829mase, astreaku juga gak bertenaga saat rpm tinggi, --> nah mau tanya cara membedakan itu disebabkan karena masalah mesin atau karena masalah kopling gimana ya mas? Maturnuwun 🙏🏼
klo d rpm bawah/awal tarikan mtr lemot itu kampas ganda aus/sudah keras..saat rpm sedang mtr larinya lemot d rpm atas juga sama,bisa saja kampas kopling/keping sudah aus..atau setingan karbu kurang tepat juga bisa sobb
Itu motor mau diapain yg menciptakan aja tau itu motor larinya 100 cc kapasitasnya sdh di rancang mau di buat kecepatan berapapun tetap aja kalah sama yg cc diatas 100 cc itu coy
Loh kalo gitu caranya platnya yg kemakan karna bergesekan terus sama kampas yg udah di tipisin harusnya kampas nya yg di papas cuma sebelah biar gk bergesekan dgn plat nya
Maksud dia biar jengat ....... Plat besi laga plat besi biar kuat cengkramannya . 😅😅😅😅😅 Nih orang blm mengerti hal yg sepele bgtu tapi gmana ?? Udah jadi mekanik berani buka bengkel .
Seharusnya gk usah dipapas lbh baik , gk perlu buang bahan kampas nya walau 1 sisi pun .... Supaya lbh tebal , karna kampas kopling di double disana .... Kampas kopling akan berputar bersamaan , gak akan bergesek . Ngerti dulu aturan mainnya ... Kampas kopling berputar mengikuti rumah kopling Plat kopling berputar mengikuti hub kopling atau kaki 4 .
Kalau gk mau pakai kampas kopling double ... Maka pakai plat kopling 1 lagi ditaruh dibagian paling luar ... Hbs itu barusan ditutup dgn lawan kaki 4 . Jadi lawan kaki 4 yg sdh kemakan itu digantikan oleh plat kopling utk ketebalan yg sdh tergerus . Logika gini aja blm paham gmana pula bisa buka bengkel .
Konsep nya agak lain ini abang.kalo saya malah tambah plat kopling nya kalo plat bekas kampas nya malah selip bang.kalo tambah plat kopling lagi jadi doble satu bisa efektif saya coba sendiri dan hasil nya jengat
Ilmu yg sangat bermanfaat sekali... Terimaksih mase
Mantap sob tutorialnya 👍
Kalo aku sob pernya yang diganjal pake ring agak tebal, hasilnya lumayan juga cuma narik tuasnya agak berat dikit.
Kalau ganjel pakai ring yg d ganjelnya berarti hrs sma ukrn lubangnya sma pernya ya om
@@herlansuherlan8357 iya,saya pakai ring tembaga rangkap 2 untuk 1 Pernya.
Mantap bang detail banget .. ilmu yang mahal 😇
Ini menjadi motor yg koplingnya pakai 3 buah kampas dan ada fitur besi laga besi nya . Fitur keren .
terimakasih ilmunya semoga berkah
Amin...
Mantap bang💪 sehat slalu🤲
Seharusnya jangan pakek bekas kampas kopling nya .. tapi pakek palat besi kopling trus di tipiskan....
Apa Ndak gesut boss apa Ndak kurang mencekram kampas ..kan plat sama plat
Lucu .... Video yg lucu ..... Apakah beliau benar2 tahu apa yg dilakukan ?? Pakai nalar gk ?? Logika nya dimana ??
Sebelum pemasangan kampas kopling yg anda buang seluruh bahan kampasnya itu adalah plat kopling , jadi utk berikutnya plat tersebut butuh kampas yg bisa menggigit plat kopling , kalau anda pasang itu .... Plat kopling nya mau gigit apa ??? Kalau mau cara seperti itu maka bahan kampasnya gk boleh dibuang , kalau mqu dari kampas bekas... Cari yg msh tebal dan kalau udah mengkilap ..... Kertas pasir buat rata dan gk mengkilap .... Lalu pasang .... Kemudian pasang lagi kampas kopling terakhir yg akan bergesek dgn lawan kaki 4 .
Cara kedua adalah pasang kampas kopling semua sesuai urutan ..... Lalu terakhir pasang sebuah plat kopling , lalu tutup pakai lawan kaki 4 .
Anda mekanik tapi logika saja blm dapat .
Apaan tuh yg dikerjakan ??
Kalau bgtu anda kerjakan berarti ada sebuah plat kopling yg bergesek langsung dgn plat kampas kopling ( karna anda buang bahan kampasnya maka tinggal besinya saja ) besi gesek besi . Lalu kampas berikutnya yg anda pasang sebagai kampas terakhir gak bergesek dgn kampas yg sdh anda buang bahan kampasnya , namun tetap bergesek dgn lawan kaki 4 .
Intinya ada 1 bagian yg salah kaprah ..... Plat bergesek dgn plat .
Seharusnya kalau hanya mau akali biar tebal agar ketika per menekan .... Tekanan nya maksimal ..... Maka yg anda pasang itu plat kopling ...plat kopling dipasang di lawan kaki 4 nya mekanik ku yg pintar .
Yg aus itu lawan kaki 4 ... Lalu yg bisa menggantikan lawan kaki 4 yg tergerus itu adalah plat kopling karna plat kopling itu susunannya di hub kopling yg penutupnya adalah lawan kaki 4 . Ngaco
Sob,mau tanya kampas ganda selip kalau buat jalan jau tarikan nya lama banget itu belum kopling manual kalau mau di kopling manual kan kampas ganda nya di matikan apakah masih selip/tarikan nya lama?🙏
tergantung kampas kepingnya masih bagus nggak,klo sudah aus walau dibuat kopling manual tetep kurang responsif.kopling otomatis jika kampas gandanya belum menjadi keras dan rumah loncengnya masih rata awal tarikan tetep enak..kgk bakal molor
itu plendesnya grinda semua kanan kiri ..apa gak gesekan dengan plat kopling bang,,kalau saya grinda sebelah ,,dan bagian house ganjal ring 1 mm..
Intinya hanya menambah tebal dari pada plat kampas sobb...di kasih ring 1 grenda sebelah saja juga bisa..
Kalok punya saya mas gak kemakan rmh nya kampas nya juga baru tapi slip nya para itu knp ya
Kampas imitasi bisa, per kopling sudah lemas juga bisa, pemilihan oli kurang sesuai juga bisa sobb.. Plat kopling tidak rata bisa juga mengaki batkan slip pada kopling
bang mau tanya kok kopling motor reo saya susah dibuka kampas koplingnya dari rumahnya kayak kekunci gitu ,kenapa ya bang?
Revo lama atau revo absolut??soalnya rumah kampasnya beda sobb..
Bang kalo Di kasih kampas bks 2 maslh y kira²
Nanti gigi perseneling tidak bisa dimasukan disebabkan tempat/ruang kampas kopling tidak ada..
Mas Hoda gre cina.dikopling manual kok diengkol ngelos bagaimana caranya agar GK ngelos
tuas kopling terlalu menekan ksmpas kopling bahasa jaea "terlalu nyetut".cek bagian mur stelan hendel kopling atau bagian tuas kopling,klo masing ngrelos cek lagi bagian dalam bak kopling,bisa jadi seharusnya posisi kampas kopling bebas stut kopling sudah menekan..akibatnya trs ngrlos klo di engkol
Berarti yg satu gesekan besi sama besi .. apakah itu aman,??
Aman..soalnya itu bagian daripada plat kampas yang ditambahi biar lebih tebal...sehingga kampas kopling lebih responsif,tapi efeknya kopling agak keras sedikit dariapda standartnya
Buat kopling yang 6baut sma jga gk om cranya
klo per 6 kagak usah diganjal sobb..soalnya kampas koplingnya sudah 6 keping..jika tarikan kurang responsif cek kampas koplingnya..wajib asli..,per kampas juga dcek ulang apakah masih keras atau nggak..
@@rhosockcreator9829 saya aplikasikan d mtr roda 3 ini pakai punyaa gl om rumah kopling 1set udh hmpr 5blan trkan agak kurang nyentak om kalau awalan bru pasang tenaga enk skrg agak krg tenanganya jdi krg nyentak
kampas koplingnya wajib ganti sobb..
Msh bru om blm lma kok cpt aus kampasnya solusinya biar awet bli kampas yg mna
Untuk revo abs bisa gk mas
beda sobb
apa itu penyebaba loncat saat masuk gigi walupun di kopling.
Itu salah satunya jika pemasangan kurang tepat sobb..
Kl ngegeredeg pas kena jln macet itu knp ya
Kampas kopling kurang bebas..kurang nekan tuasnya..bisa jadi plat kampas bergelombangtdk lurus,karet kopling sudah oblak bisa mengakibatkan kopling gredeg
@@rhosockcreator9829 oblaknya di Bosh nya apa di paku pantek nya..
@thisnunsutrisnatv8901 karet rumah kopling jadi keras dan menyusut..dikarenakan pengaruh panas sobb..kalau pakunya aman..
Kalau untuk kopling otomatis apakah aman bang di ganjal sperti itu kampas koplingnya. Supra sya pakai kampas kopling merk neppon dan perkopling smash. Masih kurang jengat. Kampas ganda baru🙏 mhon info dan racikannya mas🙏
Jika tarikan awal kurang respon berarti kampas ganda perlu dicek..apakah masih standart atau sudah keras kampasnya..cek juga loncengnya..jika sudah tidak rata perlu diganti loncengnya..cek juga per kampas ganda..jika sudah lemas ganti yg kaku..per ori lebih bagus
@@rhosockcreator9829 kampas ganda baru. Lonceng ganda masih bagus. Per kampas ganda nya bawaan dri kmpas gandanya. Pas saat di gas itu bunyi tek bgtu di bagian kampas ganda. Sudah ganti karet ganda pakek ori masih ttp aja.
@theboysproject751 kampas ganti klo bisa pake yg ori,biasanya walau baru tapi imitasi kdang kurang gigit dengan lonceng..
Kampas ganda maksudnya..poin yg perlu digaris bawahi untuk semua motor yg pakai kopling otomatis..TARIKAN AWALl lemot,kurang responsif kunci utama ada diseputar kampas ganda + per,lonceng..
@@rhosockcreator9829mas kalau honda revo fi kalau di tanjakan suka seperti kopling di tahan ½ itu apanya ya mas
Kalau ganjal nya di taro di blakang itu apakan sama saja mas
Sama sobb..mau ditaruh di depan tengah atau belkang terserah
kalo sekalian di buat kampas 5 bisa ga om+efeknya apa 😅
Bisa..dengan cara rumah kampas dibubut sehingga muat untuk kampas 5.efek yg ditimbulkan nantinya pedal perseneling jadi lebih keras.jika pake kopling manual/tangan tarikan agak sedikit berat..
Numpang tanya mas itu ada efek jarak panjang nya gk
Aman sobb
Tanya bos... Itu tarikan hendel kopling enteng ngk bos..?
Q coba punya q kok keras bos... Kopling emang njengat tapi itu hendel nya Atos...🙏🙏
hendel stut dibak kopling buat lebih panjang jika pengen lebih enteng sobb
Biasanya kadang selip kopling mas kyk gitu
Cek plat kampas,per kampas..jika selip pada kopling,rumah kampas juga sekalian dicek aoakah sudah ada yg aus..
Sob, apakah noken as yg aus,, mempengaruhi tarikan awalnya
tenaga pada motor bisa ngempos..dikarenakan durasi lift noken yg sudah aus...
Kalau di bikin kaya orisinil apa cuman di dlganti kampas ganda aja
iya..biar kampas ganda beserta loncengnya aman..kondisi masih baik,sewaktu jika pengen di standartkan seperti bawaan mtr tinggal copot ring pengganjalnya sobb..
Bang klo masih kopling otomatis apa bisa
Kalo diaplikasikan ke karisma bisa g sob
Bisa sobb..
@@rhosockcreator9829masukin gigi motor kok alot/keras ya mas habis ganti kampas Sma gandanya,apanya itu mas ?
Stel lagi gerak main kampas koplingnya..dengan cara mengendorkan mur yg ada dibagian bak kopling,kemudian putar menggunakan obeng min (-) berlawanan arah jarum jam.setelah mentok putar balik searah jarum jam 360 drajat.setelah itu mur kencangkan kembali
@@rhosockcreator9829 sama ban belakangnya kalo diputar maju serett,tapi kalo yg diputar mangkok kampas kopling tdk seret
Cek bagian roda blkng..lepas/kendorkan mur stelan rem blkng..posisi netral coba diputar..seret nggak..
Bang saya pnya astrea gren tapi ntah knpa kok dibuat jalan serasa sepet dn ngempos.. kiranya gmna cara akalinya biar tarikan enteng bertenaga..mhn panduannya
cek noken as..masih standart nggak..posisi gigi timing sudah top belum..klo sudah semua cek cdi..klo imitasi biasanya mtr tidak mau teriak..tarikan bisa lemot
@@rhosockcreator9829mase, astreaku juga gak bertenaga saat rpm tinggi, --> nah mau tanya cara membedakan itu disebabkan karena masalah mesin atau karena masalah kopling gimana ya mas? Maturnuwun 🙏🏼
klo d rpm bawah/awal tarikan mtr lemot itu kampas ganda aus/sudah keras..saat rpm sedang mtr larinya lemot d rpm atas juga sama,bisa saja kampas kopling/keping sudah aus..atau setingan karbu kurang tepat juga bisa sobb
Lokasi daerah mana bos
Pati jateng
Lokasi mna bos boleh nih benerin punya saya
Pati jateng
Patine pundi pak. Tak Wei penggean ape wkwk
Itu motor mau diapain yg menciptakan aja tau itu motor larinya 100 cc kapasitasnya sdh di rancang mau di buat kecepatan berapapun tetap aja kalah sama yg cc diatas 100 cc itu coy
Loh kalo gitu caranya platnya yg kemakan karna bergesekan terus sama kampas yg udah di tipisin harusnya kampas nya yg di papas cuma sebelah biar gk bergesekan dgn plat nya
iya bener sekali
Maksud dia biar jengat ....... Plat besi laga plat besi biar kuat cengkramannya . 😅😅😅😅😅 Nih orang blm mengerti hal yg sepele bgtu tapi gmana ?? Udah jadi mekanik berani buka bengkel .
Seharusnya gk usah dipapas lbh baik , gk perlu buang bahan kampas nya walau 1 sisi pun .... Supaya lbh tebal , karna kampas kopling di double disana .... Kampas kopling akan berputar bersamaan , gak akan bergesek . Ngerti dulu aturan mainnya ... Kampas kopling berputar mengikuti rumah kopling
Plat kopling berputar mengikuti hub kopling atau kaki 4 .
Kalau gk mau pakai kampas kopling double ... Maka pakai plat kopling 1 lagi ditaruh dibagian paling luar ... Hbs itu barusan ditutup dgn lawan kaki 4 .
Jadi lawan kaki 4 yg sdh kemakan itu digantikan oleh plat kopling utk ketebalan yg sdh tergerus .
Logika gini aja blm paham gmana pula bisa buka bengkel .
Konsep nya agak lain ini abang.kalo saya malah tambah plat kopling nya kalo plat bekas kampas nya malah selip bang.kalo tambah plat kopling lagi jadi doble satu bisa efektif saya coba sendiri dan hasil nya jengat
Pusing denger penjelasannya. Muter muter kayak injek akar mingmang
Punya saya kok di kopling masih jalan ya mas?
kurang nyetut istilahnya..sehingga disaat kampas kopling ditarik/seharusnya posisinya bebas,itu masih nempel sobb..
Iki ide konyol.....😂😂😂😂
Kebanyakan ngomong bang
Terlalu berbelit2