En espérant sincèrement que cette vidéo vous aidera à remplir valeur par valeur tous les paramètres du BMS ! Si vous avez un besoin ou une question, n'hésitez pas à poster un commentaire ou venir sur le serveur discord 🍷
salut peux tu me dire comment je pourrer parametrer mon bms daly pour ma premiere installation si je tefournie la data sheet merci mon email si tu veux ? et si tu a le temps car c'est tension de charge maxi c-rate ou d-rate The ratio of charging current to the capacity of batteries measured repeatedly by BMS. For example, when the battery capacity is 310Ah and the charging current is 60.4A, the charging rate is 0.2C; when the battery capacity fades to 161.6Ah and the charging current is 54A, the charging rate is merci a toi
J'utilise les bms daly depuis pas mal d'années ,le connecté depuis 2 ans sur une 16S8P en 80A, tu fais quelque petite erreur a mon avis , deja souder les accus ,c'est vraiment pas terrible ,une soudeuse portable DX 10 et du nickel en 0,2mm c'est 60 euro, crois moi sa vaut le coup....ensuite attention a la technologie sélectionné , les tentions nominal sont différentes 3,2V pour le lifepo4, et 2,3 pour le titanate de lithium, heureusement que tu as paramétré tes cellule, sur d'autres tu aurais pu risquer un dégazage .....sinon le reste ,c'est top ,continue, je m'abonne
Super vidéo ! J’ai fabriqué ma propre batterie 13s 6p, 18Ah 180A max Une petite question quand tu as rechargé ta cellule non équilibré, à combien tu as réglé ton alimentation stabilisé, 4,2v ? (j’ai le même soucis) Bon courage pour la suite 😉
Bonjour Félicitations pour toutes tes vidéos ! Je n'ai pas encore tout regardé mais c'est vraiment bien expliqué et les personnages sont amusants, on peut facilement se reconnaitre dans le pauvre qui se prend des claques tout le temps :D Beaucoup de travail sur le sujet du vélo électrique et ça m’intéresse vraiment. On voit que tu as bien préparé ton sujet et on ne s'ennuie pas dans les vidéos. J'ai du regarder plusieurs fois celle-ci pour récupérer les infos :D Tout ça me rappelle mes années de BTS électronique quand j'étais jeune lol Tu dis dans tes vidéos que tu réponds aux questions, et je constate que c'est vrai, donc, je me permets de te soumettre mes soucis actuels ;-) Je suis en train d'essayer de faire une batterie DYI pour mon surron light bee X. J'ai acheté un BMS une fortune et je suis en train de souder ma batterie avec des cellules récupérées de plusieurs ordi portables. J'ai testé toutes les batteries et enlevées celles qui sont en dessous de 1600 Ma. J'aurai besoin de tests conseils pour faire le réglages de mon BMS qui comporte tellement, beaucoup trop, de paramètres je suppose... (du mal a comprendre le chinois aussi :D) Concernant les datasheet, aucun idée non plus de quels référence utiliser car ma batterie de 208 cellules comporte tellement de modèles de cellules différents ... Enfin bref, si jamais tu t'ennuies (ce dont je doute), n’hésites pas me donner quelques conseils ;-) Voici un lien pour quelques éléments : www.grosfichiers.com/qyfLZnU3sq3 Je te remercie par avance pour ton aide. Bonne soirée Bonne continuation pour les vidéos et le reste
Merci pour votre vidéo. J'ai acheté il y a 2 ans un kit vélo électrique Yose Power et une de leur batterie. Aucun souci concernant le kit électrique. Par contre, ce n'est pas le cas de la batterie qui a déjà été échangés sous garantie. Je constate déjà des différences de tension entre les éléments. Bref, je pense que je vais faire comme vous investir dans un smart BMS. Bonne continuation.
Salut et merci ! C'est super sympa d'avoir un retour d'expérience comme ça ! C'est vrai que c'est très délicats les batteries, et grâce au smart BMS on arrive à avoir un œil dessus !
Super quali tes vidéos. Y a l'essentiel ça fait plaisir à voir :) je vais devoir regarder toute tes vidéo pour connaître ton contenu et peut-être apprendre des trucs. C'est cool :)
salut, j'aime bien :) jvais passer au bms bluetooth, par cqe jpense que l'heure est venu pour moi pour mon prochain projet (merci pour les explication ^^) meme souci avec une 10s4p aliexpress (ouais je sais c'est dla merde, mais j'allais pas claquer 500 balles dans une batterie '^', lol) ya pas longtemps, tension baterrie 40.1v (okay) 4.05v 4.05,v .... , 3.67v pas okay XD (coupure auto à 3.6 sur les pti bms standard à priori), autant dire que ouais, 1er coup de gaz ca coupait ^^'.
Hello, super video ,tu m'as fait évoluer sur la compréhension du montage, du reste, te serait-il possible de parler des accu lifepo4, moins dangereux et plus souples d'utilisation semblerait-il, ainsi que le type de bms adapté comme celui-ci de ta vidéo, et alors le type de chargeur car j'ai cru comprendre sans doute a tort que le chargeur serait le même que pour des batteries acide,gel.. je sais que pour les liion le courant doit être un cc/cv en est-il de même pour les lifepo4? Merci pour ton énergie et ta volonté a nous simplifier ces choses 👍👍
Merci pour ton commentaire ! En vrai ton idée est super et j'ai bien envie de faire une vidéo comme sur le lithium ion, mais que sur le lifepo4, c'est dans mes plans !
Salut, j’ai une question comment c’est possible que l’on puisse régler l’ampérage au-dessus de 40 A qui est le maximum que le BMS peut fournir normalement j’ai le même BMS que toi et je peux le régler à 80 A chose que j’ai faite et d’ailleurs m’a fait cramer le contrôleur, je crois
bonjour, petite question: j'ai construit une batterie lithium (7S9P) avec ces cellules 18650 de 3500mA pour mon scooter sous-marin. j'y ai installé un Smat BMS Daly de 40A, paramètre suivant la datas sheet comme expliqué dans ta video. sur mon scooter, j'ai 2 vitesses: normal et rapide. hors de l'eau, les 2 vitesses fonctionnent. dans l'eau (donc en charge): vitesse normal=ok, vitesse rapide coupe au bout d'1/2 seconde comme si le pic d'intensité du démarrage crée la coupure. j'ai change le BMS pour y mettre un modele Daly 40A non parametrable , et là ca fonctionne. j'ai essaye avec un 3eme BMS neuf (smart BMS daly 40A) et idem que le premier. serait-ce un problème de configuration? aurais tu une idee pour éclairer ma lanterne? merci pour ton aide
Salut, merci pour la vidéo top 👍 J’ai le même BMS Mais je n’arrive pas du tout à équilibrer la batterie j’ai même acheter à active balance (équilibreur externe de Daly) J’ai tout essayé mais rien a faire. As tu un conseil à me donner merci d’avance
Hello J'ai un problème j'ai monté 2 batterie lifepo4 302 A 12v avec BMS dally 250 A Une de mes batterie a le BMS qui indique la moitiée de l amperage reel Comme la batterie est déchargée elle indique env 50 % de capacité. Je sais pas où chercher , Merci pour votre aide.
Bonjour super les deux vidéos sur le Smart-BMS, mais j'ai une question, si je remplace ma batterie avec un BMS standard par une batterie munie d'un Smart-BMS cela va t-il fonctionner? merci pour la réponse. Continuez c'est bien et explicite.
Tu aurais du modifier le lancement de l’équilibrage plus tôt à 3.80v au lieu de 4.15-4.18 et peut être qu’il aura équilibrer sur la charge complète… tu aurais du tester avant de charger manuellement ta série.
Hello très bonne vidéo...à cause de toi j ai acheté se bms😊une petite question...pas d équilibrage de mes cellules comprends pas équipage en off malgré un paramétrage à 3.8 et diff0.04😢merci de ta réponse éventuelle bonne continuation
Salut, Un grand POUCE pour les 2 vidéos portant sur le SMART BMS. C'est en découvrant ta chaine que je me suis dit qu'il serait peut être possible pour moi, pour d'autres peut-être également, de concevoir une batterie portable. Je m'explique. J'ai des panneaux solaire branchés sur micro onduleurs à la maison. Ma maison consomme environ 2,5 - 3kW en bruit de fond du soir au matin (TV, Frigo, congélo, Box et petits équipements électro). Une conso d'une moyenne de 300W / heure. Je me suis dit que je voudrais bien que ce soit une solution de stockage qui me fournisse ces 2,5 kW. Sauf que les trucs comme BLUETTI et autres, c'est super chéro. J'aimerai une batterie genre de 3kW que je puisse recharger la journée avec le 220V de mes panneaux, comme ça au coucher du soleil je coupe mon arrivée EDF et je tourne toute la nuit sur batterie (lifepo4 de préférence). Programmer cette action serait encore plus cool mais je ne voudrais pas abuser. Je ne suis pas certain de pouvoir faire ça solo. Alors peut-être pourrais tu me dire si c'est hyper compliqué. Je bricole pas mal mais la je me sens un chouya faibril. Au plaisir de te lire BG rigolo. et Merci.
Salut ! A quoi cela peut servir de recalibrer le capteur de courant ? Et deuxiement, j'ai une LAOTIE ES19 avec une batterie de 38.4 Ah de 60 V avec de base un bms de merde de 90 A avec des trous a l'accélération donc je l'ai changé pour un bms de chez Daly de 100 A 16s 60 V , et j'ai remarqué un truc de dingue c'est que j'ai deux fois moins de puissance alors que je l'ai réglé parfaitement avec data sheet , et j'ai mis des contrôleurs de 50 A contre 45 de base. Je n'arrive donc absolument pas à comprendre comment je peux perdre autant de puissnace ! Si tu pense avoir une hypothèse dis le moins please mercii !
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a évité de nombreuses erreurs J'ai juste une question : il y a t-il un risque pour le bms si l'intensité de ce dernier est inférieure à celle du pack ? Merci d'avance pout tout conseils
salut, je suis tombé sur ta vidéo en cherchant les conditions pour que le BMS se recalibre à 100% tout seul ; tu as du remarquer une légère dérive du SOC toi aussi, même si la batterie n'est pas utilisée ? En tous cas, je profite de ce commentaire pour te dire que l'équilibrage ne fonctionne sur les DalyBMS uniquement si il y a au moins 500mA qui rentre dans ta batterie et que les tensions / conditions d'équilibrage le nécessite... Et c'est bien naz ! Une fois ta batterie quasi chargée, même si elle prend 400mA en fin de charge... ben elle équilibre plus... ET pour autant, on voit pas SOC = 100% !!! Si quelqu'un sait réellement quelles sont les conditions pour forcer le SOC à 100%, je suis preneur :)
SUPER je m abonne et j ai quelques questions : donc avant tout et faire une batterie, il faut charger chaque cellule ? ensuite lorsque ces cellules sont de la récup. et difficile d avoir chaque datasheet comment faire ? une dernière chose, je compte fabriquer 1 batterie 3S20 ou 30P, comment savoir quel Ampérage pour le BMS ? en sachant que je vais l utiliser pour une tv de 50W + ordi portable 20W + livebox 10 W ... merci beaucoup
je suis en train de passer commande avec comme possibilité un moteur de 5000w72v120ah et un bms en 100A ou encore en 200A . Pour vous quelles serait la difference et incidence entre ces deux configurations ? d'un bms 100A vs le 200A ? Merci l'équipe 🤘🦾
Le déséquilibre de tension sur certaines parties de tes batteries peut venir aussi des points d'équilibrage branchés sur ton BMS. Ces points doivent etre positionnés a la même distance par rapports aux piles lithium ... voir pire c'est peut etre aussi la longueur des cables reliés au bms qui doivent aussi avoir la meme longueur. JE dis ça car pour les points d'équilibrage ça c'est un fait reconnu et déjà étudié et dit/filmé sur youtube
Allo jai un bms daly! Et j'aimerais descendre mon nombre de batteries. J'en ai 17s et j'aimerais descendre... es-ce que je doit changer le bms ou par l'application bluetooth je peux descendre le nombre de batterie dans mon pack? Merci beaucoup
Slt tout le monde .... petite question...peut être bête ,mais j ai un doute...je souhaite acheter se bms, il me le faut en 12s ,c est pour une batterie que j ai faite avec des éléments 18650 li ion...hors je trouve que des bms 13s li ion 48v ou des bms 12s lipofer 36 volt...est ce que je peu acheter le bms 12s lipofer ..et le reprogrammer comme dans la video pour mettre sur une batterie 12s li ion .?.,est ce que l électronique sera adapter ? car on passe d une tension nominal de 36volt je crois en lipofer ,a 44.4 volt en li ions sa fais une grosse différence je trouve...j ai pauser la question au vendeur ,mais j ai des avis contraire....je vous remercie d avance, bonne journee a tous.
Ton vidéo est vraiment bien! J'aimerais savoir si tu a déjà eu des problèmes pour connecter le Bluetooth ? Je suis entrain de terminer ma première batterie LTO 30S 33ah et je ne suis pas capable de recharger ma batterie car le BMS crois présentement qu'elle est pleine. Le Bluetooth ne se connecte plus après la 1ere fois et je n'ai pas de 3.3V qui sort du fil vert connecter au uart. Je peut peut-être prendre le courrant de la première cellule mais elle a 2.4V. Je me demande si il a une manière de la faire fonctionner maintenant ?
Bonjour je découvre ta vidéo, nickel, j ai une question, peut-être sera tu y répondre, j ai 16 cellules lifepo4 dont une en court circuit, est il possible sur le daly 16s, de ne declarer que 15 éléments au lieu de 16 et laisser le dernier fil en l air, pour prendre le 15eme, car actuellement le bms indique un defaut sur ma premiere cellule et donc ni charge ni decharge possible. Amicalement
Bonne présentation complète, analyse réaliste. J'ai personnellement renoncé à utiliser des supports pour batteries, car en cas de panne d'un élément c'est trop contraignant de sortir et remettre les batteries d'un élément. je les colle à chaud simplement et je la mets en sandwitch entre deux plaques pvc découpées à la dimension de la batterie. c'est plus facile d'isoler et de sortir l'élément défectueux. malheureusement aussi, le recours à la charge isolée d'un élément arrive assez fréquemment pour ré équilibrer la batterie pourtant le BMS est toujours fonctionnel. mes batteries sont à 72-84 volts 26 ampères pour une de mes trott. entre mes deux giroroues, deux trott, mon vélo , et ma remorque mono roue pousse vélo, les interventions sont malheureusement courantes sur les batteries. je vais sûrement me lancer dans le remplacement de certains BMS par des connectés qui font remonter les incidents beaucoup plus rapidement et aisément .
Carrément ! Pas mal l'astuce pour démonter un élément facilement, il faudra que je me penche sur une alternative moi aussi! Et en tous cas merci pour ton partage !
Bonjour Monsieur, j' aurais besoin de choisir un BMS DALY smart. Je possède un moteur 3000W / 72V - Un Controleur Curent limit 38-45A et un pack batterie 40Ah 72v - 20s acheté suraliexpress et sans aucune datasheet. que dois-je prendre comme BMS (40A ou 60A ) ? merci à vous
Salut super vidéo j ai un bms comme celui là il me demande un code sécurisé pour mettre à jour le firmware mais je n ai pas ce code comment le trouver?
J'ai une petite question, es que le bms peu réduire la tension d'entrée J'ai l'intention de me fabriquer une batterie 12v avec 78 cellules 3s26p Donc une tension max de 12,6v Mais es que les chargeurs de batterie 12v lithium que l'on trouve dans le commerce sont adaptés ? Car les batteries 12v lithium du commerce on des tensions de 14,25v +/- Ou alors il faut que je parte sur du 4s ?
Le bms ne fait pas ça non ! Si tu charges a 12.6 v cherche un chargeur avec tension là ! lis bien les descriptions, car les vendeurs disent 12v de façon purement commerciale !
Salut ! super tes vidéos ! moi j'ai une question concernant certaines batteries comme par exemple les SAMSUNG dans lesquelles on ne peut pas intervenir (changer des cellules par exemples) car après ça marche pu :((( . Je crois bien qu'il faut les connecter à un PC pour rentrer dans le microprocesseur ou un truc du genre...tu sais comment qu'on fait ! Il existe des protocoles genre CANBUS ou RS232 ou 485 ou encore UART mais je suis pas trop au top ! Tu sais toi comment qu'on fait :) Merci à l'avance si tu peux mettre de la lumière sur tout ça ! Promis, je vais me faire une batterie avec un BMS programmable :)
Bonjour, merci pour tes vidéos vulgarisé et dynamique, je me demandais si ton chargeur n'étais pas trop solliciter?puisque tu compte sur lui pour limiter ton courant de charge, ce qui pourrait revenir à le court-circuiter si la résistance interne de ta batterie est trop faible. Autre question tu n'évoque pas les phases de chargement d'une batterie lithium, à savoir une phase à Courant Constant jusqu'à ce que la tension atteigne un plafond de tension maximale, puis une phase à tension constante (CV) jusqu'à ce que le courant décroit jusqu'à un certain seuil (renseigné dans la datasheet des cellules souvent de l'ordre de 200mA), est ce que cette valeur Imin est paramétrable dans le smart BMS (Daly, JK, autre...). Si ne n'et pas le cas cela expliquerai que tu n'atteigne jamais la pleine charge, d'où la différence de tension observé entre celle souhaité et observé en "fin de charge".
Daly bms, N'acheter pas cette marque c'est de la poudre au yeux, le Sav ne prendra jamais en charge les frais d'expédition aller-retour du matériel. D'après eux Vous serez toujours responsable de la panne, même quand il vous livre du matériel déjà hors services.
Bonjour, super video, bravo! une mine d'infos, car j'ai moi aussi installé ce BMS et j'étais tres décu par le manque d'infos pour l'utilisateur. Comment as-tu réussi à comprendre ces réglages ? as-ty trouvé un manuel? Pour ma part je n'ai pas de pb en anglais et mon télphone est tjrs en anglais , donc pas de pb de ce coté. Par contre j'ai aussi un pb d'equilibrage avec un bloc de ma batterie ( 36V 15AH 10S3P de cellules 26650) qui est à une tension de 0,02V des autres, et je comprends que l'equilibrage ne fonctionne qu'en charge?
Salut, je suis entrain de vouloir me faire ma batterie pour une moteur roue 1500w! Tes vidéos sont impeccable! Je galère juste a trouver une roue mtx 29 1500w équipé en cassette et non en roue libre .. mais c'est un autre sujet ! Merci en tout cas !!
Encore une superbe vidéo de ta part. J'ai hâte de voir ta vidéo sur les effets du froid et peut être du chaud sur la batterie :D Pour améliorer encore d'avantage ton système, je rajouterais la possibilité de surveiller et de contrôler la température du boitier et donc indirectement celle de la batterie pour éventuellement prolonger la durée de vie J'ai tout de même une question, dans le troisième onglet, celui nommé "paramètres de la carte d'acquisition", je crois comprendre qu'on peut ajouter d'autres cartes d'acquisition. Est-ce que ca veut dire qu'on pourrait ajouter d'autres entrée de mesure de tension et donc avoir un BMS à nombre de cellules série plus grand ? Pour ce qui est des températures, ça permettrai de rajouter d'autres sondes de températures, ce qui peut être intéressant dans le cas d'une très grande batterie J'aurais également aimé que tu t'attardes sur les connections UART etc et ce qu'il est possible de faire avec, comme par exemple, récupérer la valeur de la T° avec un Arduino pour gérer activement celle-ci à bon entendeur ;)
Superbe tes vidéos, toutefois tu devrais pour celle ci à mon avis bien rappeler dans le titre que tes batteries sont des Lithium_ion, car il est possible d'utiliser ces mêmes BMS pour des LiFePo4, je pense que tu comprendras ma remarque, certes ou voit passer Li_on dans la video, mais c'est très rapide.
Bravo Bravo, j'adore. juste une petite chose pour ce BMS, lors de l'introduction des valeurs, il faut valider valeur par valeur. On peut remplir toutes les données, mais il est nécessaire de valider une par une. Mais un grand pouce en haut.
Merci au top ! Donc ton BMS est capable de faire la balance uniquement avec le chargeur branché mais pas tout seul ? en plus il y a une limite, si trop déséquilibrée il peut pas rattraper, ça je n'ai pas compris car c'est justement ce pourquoi il est fait... Y a pas un réglage justement pour lancer la balance à une tension précise qu'importe le déséquilibrage ? Le BMS que j'aurais fait auto-balance même sans chargeur normalement, j'espère que je n'aurais pas ce souci car je n'ai pas le matos et pas assez de connaissance pour démonter la batterie. Normalement ça devrait aller il s'agit de cellules neuve et très haut de gamme donc avec les mêmes capacités et résistance interne. Les soucis vont venir avec l'usure du pack un moment donné c'est sur mais un tel BMS permet au moins de ne pas avoir un déséquilibre rapidement. Je pense que je vais régler la charge à 4,1V par cellule voir 4V car j'aurais beaucoup plus d'autonomie que nécessaire et en décharge 2.75V par cellule soit 44V sur mon pack de 16S. Je vais recharger avec un chargeur 12A car les cellules sont faites pour du 4A en charge standard et c'est un pack de 4P sachant qu'en plus c'est branché sur une batterie 6P prévue pour 2,5A par cellule, je serais donc très largement en dessous de la charge standard sur les 2 packs, ce sera considéré comme une recharge lente. 1) Pourquoi pas un jour une vidéo sur les batteries Li-ion branchée en //, pour savoir quels sont les avantages et comment elles fonctionnent entres-elles, car il y a beaucoup de fausses informations/croyances à ce sujet. La plupart des gens préfèrent changer la batterie alors qu'en fait une simple petite batterie en // pourrait arranger bien des choses et permettre de faire des économies en plus d'être écologie. 2) Comment bien entretenir sa batterie Li-ion, recharge décharge, stockage, dans le froid ou la chaleur etc... 3) Comment optimiser son autonomie. 4) Quelle effet à la résistance interne dans un pack batterie. J'ai beaucoup appris sur ces sujets mais ça aiderait énormément de personnes ! Le gros problème sont les fausses informations qui circulent à cause des mélanges de technologies et des informations déformées.
Merci ! Yes dans 90% des cas les BMS fonctionnent comme le miens, ceux qui balancent en décharge et font de l'équilibrage actif sont beaucoup plus chers et moins courants ! Bah si mais justement je pense qu'il y a un timer, il commençait à équilibrer mais il arrêtait au bout d'un moment ! ça fait pas de miracle quoi Yes ! ça s'aggrave avec le temps et l'usure, mais dis toi que même neuves, les cellules n'ont jamais exactement la même résistance interne ! en tous cas merci beaucoup pour tes propositions ! Et oui y'a beaucoup de gens qui parle sans aller assez profond dans le sujet, ou alors qui disent des choses sans source et ça fait des informations niveau : discussion de comptoir, c'est un peu le but de ma chaine ahah
@@Bricolagecestcool Merci c'est très clair. J'aurais un BMS auto balance donc je crois que c'est actif d'après ce qu'il m'a dit. Et oui la résistance interne est toujours un peu différente sachant en plus que dans un pack ça change la donne avec le froid ou la chaleur la qualité de l'assemblage etc... Ouiii c'est un bordel toutes les fausses informations, j'ai eu du mal à savoir qui dit vrai mais maintenant je sais, notamment comment augmenter les cycles et les choses à ne surtout pas faire. Maintenant je veux avoir un œil sur ma batterie, j'ai déjà un chargeur connecté pour des cellules 18650 et 21700 et je peux plus m'en passer.
@@Bricolagecestcool Apparemment c'est le meilleur d'après les tests des gros geek, il s'agit du SkyRC MC3000. Tu contrôleurs tout depuis ton téléphone et tu peux enregistrer pleins de types de rechargements différents, comme le cut de la tension, cut température et de nombreuses choses... Tu peux recharger 4 cellules jusqu'à 3A par slot ce qui est appréciable. 4A sur un seul slot il me semble mais 4 cellules à 3A c'est appréciable, lorsqu'on des cellules à faible résistance interne on peut se permettre.
à 11:00 tu as interverti réinitialisation et redémarrage , tu vois j'ai suivi ! pourrais tu préciser à 4:50 "protection différence de tension" j'ai un BMS comme toi qui coupe beaucoup beaucoup trop tot , je soupçonne ce paramètre, ça veut dire qu'il coupera si la différence de tension 54,6--32,5=22,1 - 0,5 =21,6v ??
Ahah oui effectivement j'ai inversé t'as raison ! Alors pour moi ça va etre la tolérance avec chacune des limites, genre 54.60 + 0.5v et 32.5 - 0.5v. En gros la différence entre la tension mesurée et les limites à ne pas atteindre. Apres si tu as des coupures trop tot je pense que ça vient plus des valeurs de cellules (2.5v) que du 32.5v
@@Bricolagecestcool cette nuit mon pack batterie était à 50.4v soit 3.15v sur une tension nominale variant entre 3.60 et 2.75v la cellule LFP, le BMS a coupé alors que le cut off était à 44.0v, ça fait déjà 3 fois qu'il me le fait , je pense plutot à une panne interne
@@Bricolagecestcool il faudrait que la prochaine fois je sois pas loin du BMS au moment où il coupe, il y a 16 cellules elles sont tout le temps équilibrés à 0.04V près, mais il faudrait lever le doute
Est-il nécéssaire d'équilibrer les cellules avant le soudage des ponts de la batterie ? Je pensais laisser le BMS faire le job lors de la première charge car j'ai 200 accus je me vois pas les charger 4 par 4 avec un LiitoKala j'en ai pour des semaines !!
@@Bricolagecestcoolmerci je fais une 20s10p, ça craint si les accus sont chargés a même niveau en parallèle mais pas entre les séries ? ex j'ai déjà chargé 10 accus a 100% que je positionne parallèle pour faire la première série et je garde les 190 autres au niveau usine a 30% (qui ont tous la même tension)
Hello, As tu trouvé la cellule coupable du bloc 11 ? Si oui comment as tu procédé ? Les chargeurs testeurs de capacité et de résistance interne dispo sur ali ne sont pas hyper fiables... je me suis retrouvé à mettre une cellule KO dans un pack, mais ce bms m'a permis de gagner du temps pour la changer
Salut, as tu augmenté ton autonomie et si oui de combien avec le nouveau BMS ? Merci Où je suis un peu perdu avant de faire mon choix de kit, c'est le compromis puissance moteur/voltage.....je m'explique : à voltage équivalent 13s dans ton cas, quelle diffenrence aurais je entre un moteur de 750w et un 1500w par exemple en prenant les extrêmes ? Vmax, couple max, autonomie max pour une même trajet ?
Salut ! Je n'ai pas fait de teste d'autonomie encore pour l'instant, car je voulais vraiment résoudre le problème du block qui se décharge plus vite que les autres ! Pour choisir son moteur c'est pas évident je confirme, faut regarder les specs, le constructeur te donne la puissance mais aussi le couple. Et grâce à ça tu peux calculer la vitesse de rotation, car P = C * w (w= vitesse de rotation). En principe les moteurs peu puissant, ont un réducteur pour sortir un couple correct, et donc ne sont pas faits pour tourner aussi vite que les plus puissants !
Bonjour et merci pour la technicité et la fraîcheur de cette vidéo !!! Une question : Un Daly SMART BMS donne-t-il la différence entre l'énergie reçue et la consommation d'une batterie ? Plus simplement , voit-on la capacité restante réelle au smartphone ? Merci beaucoup pour la réponse ! Keep cool ..............
Cool! Tu m'a fait découvrir qu'il y avait un petit bouton pour réactiver le Bluetooth..Merci Questions... Dans les commentaires on t'a déjà pausé la questions mais tu a peut être la réponse maintenant; Dans Paramètre du système, c'est quoi "Étalonnage de zéro de la dérive"? Je n'ai vue aucune différence quand j'appuis. J'ai remarqué aussi que j'ai aucun changement si je "Réinitialisation paramètres d'usine" Je me demande si je doit le brancher sur un ordi avec une prise USB pour vraiment changer des paramètres. Et je n'ai pas reçu le bon fil avec mon bms; j'ai reçu une plug 6 pins et le bms a une ouverture pour 5 pins...GRrrrrr! Moi depuis plusieurs jours je change tout les chiffres pour arriver a charger plus de 13.4 volts et rien a faire. Le bms a tout les fois il arrête la charge a 13.4 et me dit tension dépassé. GRrrrrr! Aurais tu une idée par hazard? J'ai construis une batterie LiFePo 4S30P 114 Amp. avec des cellules 26650 et le bms l'équilibre au miles pret. Et ça fait plaisir. Je te fais mes salutations de Montréal...A+
Salut et merci de ton commentaire ! ça fait longtemps que je suis pas allé à Montreal c'était top ahah Malheureusement je me suis pas penché de nouveau sur le smart BMs et donc je n'ai pas plus d'info là dessus, désolé ! Est ce que tous tes blocs sont bien à la même tension ? Car tu as vu qu'avec un ecart de 0.2v il n'arrive pas à le rattraper !
Salut j’ai découvert il y a peu de temps ta chaîne et franchement super grâce à toi je suis actuellement en train de fabriquer ma batterie 16 S8P et je compte acheter ce BMC mets il y a un truc que je comprends pas c’est pour la charger avec ce BMC pour recharger la batterie il faut le faire par la prise d’alimentation qui va au contrôleur ? Si j’ai bien compris il n’y a pas deux câble ,chargeur et câble alimentation . Merci de m’aider parce que je ne comprend pas comment chargée la batterie .😊
Super cool cette vidéo Ca donne envie mais bon ca coute assez chère de ce que j'ai vu ce type de BMS et pour l'instant je n'en ai absolument pas l'utilité
bonjour et merci pour les vidéos tres cool je rencontre un problème avec mon BMS Daly un 48V16s installé depuis peu. Mon système a très bien fonctionné pendant environ 2 cycle de charge et décharge complète. depuis il reste sur MOS décharge et charge en position OFF. je ne comprend pas trop car les cellules sont a 3.2V tension Batterie 51V (le réglage mini est de 2.8V pour le maxi le Bms est réglé a 3.60 V.) malgré tout il reste sur MOS off. auriez vous une petite idée? je suis un peu perdu. Cordialement Fabrice
@@Bricolagecestcool merci pour votre réponse rapide.oui c'est la premiere chose que j'ai fait. j'arrive a les réactiver que si je débranche la masse sortie BMS étrange
Merci, superbe vidéo. Grace à toi j'ai pu reprendre certains réglages que j'avais zapper. Par contre à quoi sert le bouton commutateur d'équilibre dans le menu "égalisation active". Dans mon cas il est sur off alors que l'égalisation est activée. Merci
Je reviens vers vous car j ai un souci avec ce bms. Il accepte la charge principalement le matin au frais, ( le velo dort dehors). J ai essayer le réglage d usine , rien. La regeneration quelque fois ce coupe car il n arrive pas à régler la tension qui monte à 72volts pour une batterie lifepo4 16s
Hello bricolage c est cool Tes vidéos sont top et instructives .... Je vais essayer de convertir un vélo comme tu as fait ... Mais j ai un point qui me dérange ... En fait c est la configuration de tes cellules lors de l assemblage de la batterie ... Tu prends des petits rangements tout est aligné et clean ... Mais tu veux gagner de la place as tu une astuce ou des plans pour des configuration 13s3p mais genre avec un boîtier de batterie acheté ? Celui qui se clipse ... Si tu vois ce que je veux dire
Salut, j'ai un problème avec une batterie lithium lifepo4,branchée avec des panneaux solaires,dans mon camping car, Cette batterie je l'ai achetée le mois dernier et c'est le premier jour où il ya vraiment du gros soleil et le bms de la batterie ne s'arrête pas a 14.5V et continue de charger. De peur j'ai débrancher mes panneaux solaires mais sinon quels sont les risques ? Merci de ta réponse car j'ai pas envie de faire cramé ni ma batterie,ni ma maison.
Salut! Je ne suis pas un pro en panneaux solaires mais tu fais bien de débrancher manuellement la batterie quand tu arrives à la tension maximale recommandée (14,5v d'après toi). Est ce que tu as un équipement entre les panneaux et la batterie ? De mémoire il y a une sorte de régulateur non ? Les panneaux ne sont pas directement branché sur la batterie
@@Bricolagecestcool Merci de ta reponse,en effet il ya un regulateur entre les panneaux et la ou les batteries.Concerrnant mon probleme,il est résolu.Ce serai cool si tu fesais une video ou plus sur le solaire et les batteries lifepo4,en tout cas continues comme ca,c'est cool!
la rangée 11 est peut etre un peu moins en forme que les autres, oui. mais le problème principal réside dans les performances de ta batterie, qui delivre theoriquement une intensité maximum de 24A (8A max x3) Quand tu lui pompe 27A les tensions s'écroulent, particulièrement la celulle 11 qui doit être la plus faible du pack.
Alors c'est 24A max en continu, je monte au delà de ça seulement en ponctuellement en crête ! Et quand bien même c'était vrai, cela aurai endommagé toutes les cellules de la même manière ! Donc oui je suis de ton avis, le 11 block a moins de capacité sûrement par faiblesse par rapport aux autres . Et vu que y'en a 3 en série, la proba pour que les 3 soient + faible serai vraiment faible, donc il doit sans doute s'agir d'une seule sur les 3 du block 11
@@Bricolagecestcool Exact, en continu ! J'ai pas fait gaffe ! Ton petit chargeur (déchargeur plutôt) ne te permettra pas d'isoler le problème... Une intensité de 8A continu serait bienvenue pour voir quelle cellule ne tiens pas la tension
@@FreddeBonal C'est vrai ! Bah je pense essayer de mesurer la capacité des 3 cellules une par une pour voir si il y a un zombi, et si y'en a pas j'essayerai à 8 ampère !
Merci beaucoup pour tes très bonnes vidéos, sans prise de tête et riches d'informations. 2 questions: - Peux tu nous mettre ton schéma de soudage, assemblage de la batterie de ton vélo ? - penses tu qu'il est possible d'utiliser un smart bms 10s pour monter une batterie 9s en ne branchant pas le dernier fil et en paramétrant dans le bms les différentes tensions (min, nominale, max etc...) à 9 cellules et non 10. Merci à toi
Merci à toi ! 1 : Quelle partie du schéma tu aimerais connaître ? Car la partie BMs sur batterie se trouver facilement sur internet ! 2 : Je ne sais pas, j'ai jamais essayé mais quitte a acheter un BMS autant prendre le bon nombre de S directement !
En espérant sincèrement que cette vidéo vous aidera à remplir valeur par valeur tous les paramètres du BMS ! Si vous avez un besoin ou une question, n'hésitez pas à poster un commentaire ou venir sur le serveur discord 🍷
salut peux tu me dire comment je pourrer parametrer mon bms daly pour ma premiere installation si je tefournie la data sheet merci mon email si tu veux ? et si tu a le temps car c'est tension de charge maxi c-rate ou d-rate The ratio of charging current to the capacity of batteries measured repeatedly by BMS. For
example, when the battery capacity is 310Ah and the charging current is 60.4A, the
charging rate is 0.2C; when the battery capacity fades to 161.6Ah and the charging current
is 54A, the charging rate is merci a toi
Merci c'est plus clair 😊
Merci c'est plus clair
J'utilise les bms daly depuis pas mal d'années ,le connecté depuis 2 ans sur une 16S8P en 80A, tu fais quelque petite erreur a mon avis , deja souder les accus ,c'est vraiment pas terrible ,une soudeuse portable DX 10 et du nickel en 0,2mm c'est 60 euro, crois moi sa vaut le coup....ensuite attention a la technologie sélectionné , les tentions nominal sont différentes 3,2V pour le lifepo4, et 2,3 pour le titanate de lithium, heureusement que tu as paramétré tes cellule, sur d'autres tu aurais pu risquer un dégazage .....sinon le reste ,c'est top ,continue, je m'abonne
Une question si seulement 10 S sur un BMS Daly de 13 S possible ou non de le paramétrer en 10 s et si oui le câblage est différents ou non ?
Super vidéo !
J’ai fabriqué ma propre batterie 13s 6p, 18Ah 180A max
Une petite question quand tu as rechargé ta cellule non équilibré, à combien tu as réglé ton alimentation stabilisé, 4,2v ? (j’ai le même soucis)
Bon courage pour la suite 😉
Bonjour
Félicitations pour toutes tes vidéos !
Je n'ai pas encore tout regardé mais c'est vraiment bien expliqué et les personnages sont amusants, on peut facilement se reconnaitre dans le pauvre qui se prend des claques tout le temps :D
Beaucoup de travail sur le sujet du vélo électrique et ça m’intéresse vraiment.
On voit que tu as bien préparé ton sujet et on ne s'ennuie pas dans les vidéos. J'ai du regarder plusieurs fois celle-ci pour récupérer les infos :D
Tout ça me rappelle mes années de BTS électronique quand j'étais jeune lol
Tu dis dans tes vidéos que tu réponds aux questions, et je constate que c'est vrai, donc, je me permets de te soumettre mes soucis actuels ;-)
Je suis en train d'essayer de faire une batterie DYI pour mon surron light bee X.
J'ai acheté un BMS une fortune et je suis en train de souder ma batterie avec des cellules récupérées de plusieurs ordi portables.
J'ai testé toutes les batteries et enlevées celles qui sont en dessous de 1600 Ma.
J'aurai besoin de tests conseils pour faire le réglages de mon BMS qui comporte tellement, beaucoup trop, de paramètres je suppose... (du mal a comprendre le chinois aussi :D)
Concernant les datasheet, aucun idée non plus de quels référence utiliser car ma batterie de 208 cellules comporte tellement de modèles de cellules différents ...
Enfin bref, si jamais tu t'ennuies (ce dont je doute), n’hésites pas me donner quelques conseils ;-)
Voici un lien pour quelques éléments :
www.grosfichiers.com/qyfLZnU3sq3
Je te remercie par avance pour ton aide.
Bonne soirée
Bonne continuation pour les vidéos et le reste
Pouce bleu rien que pour la claque gratuite !!! :)
Mdr merci !
Merci pour votre vidéo.
J'ai acheté il y a 2 ans un kit vélo électrique Yose Power et une de leur batterie.
Aucun souci concernant le kit électrique.
Par contre, ce n'est pas le cas de la batterie qui a déjà été échangés sous garantie. Je constate déjà des différences de tension entre les éléments.
Bref, je pense que je vais faire comme vous investir dans un smart BMS.
Bonne continuation.
Salut et merci ! C'est super sympa d'avoir un retour d'expérience comme ça !
C'est vrai que c'est très délicats les batteries, et grâce au smart BMS on arrive à avoir un œil dessus !
Super quali tes vidéos. Y a l'essentiel ça fait plaisir à voir :) je vais devoir regarder toute tes vidéo pour connaître ton contenu et peut-être apprendre des trucs. C'est cool :)
salut, j'aime bien :)
jvais passer au bms bluetooth, par cqe jpense que l'heure est venu pour moi pour mon prochain projet (merci pour les explication ^^)
meme souci avec une 10s4p aliexpress (ouais je sais c'est dla merde, mais j'allais pas claquer 500 balles dans une batterie '^', lol) ya pas longtemps, tension baterrie 40.1v (okay) 4.05v 4.05,v .... , 3.67v pas okay XD (coupure auto à 3.6 sur les pti bms standard à priori), autant dire que ouais, 1er coup de gaz ca coupait ^^'.
Hello, super video ,tu m'as fait évoluer sur la compréhension du montage, du reste, te serait-il possible de parler des accu lifepo4, moins dangereux et plus souples d'utilisation semblerait-il, ainsi que le type de bms adapté comme celui-ci de ta vidéo, et alors le type de chargeur car j'ai cru comprendre sans doute a tort que le chargeur serait le même que pour des batteries acide,gel.. je sais que pour les liion le courant doit être un cc/cv en est-il de même pour les lifepo4? Merci pour ton énergie et ta volonté a nous simplifier ces choses 👍👍
Merci pour ton commentaire ! En vrai ton idée est super et j'ai bien envie de faire une vidéo comme sur le lithium ion, mais que sur le lifepo4, c'est dans mes plans !
Super, je me hâte déjà de te voir déguster ta boisson et de t'écouter 😉.Merci pour ta réponse ,à bientôt alors.
Salut, j’ai une question comment c’est possible que l’on puisse régler l’ampérage au-dessus de 40 A qui est le maximum que le BMS peut fournir normalement j’ai le même BMS que toi et je peux le régler à 80 A chose que j’ai faite et d’ailleurs m’a fait cramer le contrôleur, je crois
bonjour, petite question:
j'ai construit une batterie lithium (7S9P) avec ces cellules 18650 de 3500mA pour mon scooter sous-marin.
j'y ai installé un Smat BMS Daly de 40A, paramètre suivant la datas sheet comme expliqué dans ta video.
sur mon scooter, j'ai 2 vitesses: normal et rapide.
hors de l'eau, les 2 vitesses fonctionnent.
dans l'eau (donc en charge): vitesse normal=ok, vitesse rapide coupe au bout d'1/2 seconde comme si le pic d'intensité du démarrage crée la coupure. j'ai change le BMS pour y mettre un modele Daly 40A non parametrable , et là ca fonctionne.
j'ai essaye avec un 3eme BMS neuf (smart BMS daly 40A) et idem que le premier. serait-ce un problème de configuration? aurais tu une idee pour éclairer ma lanterne?
merci pour ton aide
Salut, merci pour la vidéo top 👍
J’ai le même BMS
Mais je n’arrive pas du tout à équilibrer la batterie j’ai même acheter à active balance (équilibreur externe de Daly)
J’ai tout essayé mais rien a faire.
As tu un conseil à me donner merci d’avance
hello, mon bms daly 10S 40A n'a pas l'équilibrage activé, et rien n'y fait il ne s'active pas qui pourait m'aider, merci
Allô super t’ont vidéo super j’ai 1 question comment on fais pour maître notre BMS ajout merci
Hello
J'ai un problème j'ai monté 2 batterie lifepo4 302 A 12v avec BMS dally 250 A
Une de mes batterie a le BMS qui indique la moitiée de l amperage reel
Comme la batterie est déchargée elle indique env 50 % de capacité.
Je sais pas où chercher ,
Merci pour votre aide.
Bonjour super les deux vidéos sur le Smart-BMS, mais j'ai une question, si je remplace ma batterie avec un BMS standard par une batterie munie d'un Smart-BMS cela va t-il fonctionner? merci pour la réponse. Continuez c'est bien et explicite.
Tu aurais du modifier le lancement de l’équilibrage plus tôt à 3.80v au lieu de 4.15-4.18 et peut être qu’il aura équilibrer sur la charge complète… tu aurais du tester avant de charger manuellement ta série.
Hello très bonne vidéo...à cause de toi j ai acheté se bms😊une petite question...pas d équilibrage de mes cellules comprends pas équipage en off malgré un paramétrage à 3.8 et diff0.04😢merci de ta réponse éventuelle bonne continuation
Salut, Un grand POUCE pour les 2 vidéos portant sur le SMART BMS. C'est en découvrant ta chaine que je me suis dit qu'il serait peut être possible pour moi, pour d'autres peut-être également, de concevoir une batterie portable. Je m'explique. J'ai des panneaux solaire branchés sur micro onduleurs à la maison. Ma maison consomme environ 2,5 - 3kW en bruit de fond du soir au matin (TV, Frigo, congélo, Box et petits équipements électro). Une conso d'une moyenne de 300W / heure.
Je me suis dit que je voudrais bien que ce soit une solution de stockage qui me fournisse ces 2,5 kW. Sauf que les trucs comme BLUETTI et autres, c'est super chéro.
J'aimerai une batterie genre de 3kW que je puisse recharger la journée avec le 220V de mes panneaux, comme ça au coucher du soleil je coupe mon arrivée EDF et je tourne toute la nuit sur batterie (lifepo4 de préférence). Programmer cette action serait encore plus cool mais je ne voudrais pas abuser.
Je ne suis pas certain de pouvoir faire ça solo. Alors peut-être pourrais tu me dire si c'est hyper compliqué. Je bricole pas mal mais la je me sens un chouya faibril.
Au plaisir de te lire BG rigolo.
et Merci.
Bonjour
Je veux modifier ma batterie lifepo4 36 volts en 24v ,j.ai 11x2 éléments de 100A quel bms me faut il pour 8x2 éléments ?
Salut ! A quoi cela peut servir de recalibrer le capteur de courant ?
Et deuxiement, j'ai une LAOTIE ES19 avec une batterie de 38.4 Ah de 60 V avec de base un bms de merde de 90 A avec des trous a l'accélération donc je l'ai changé pour un bms de chez Daly de 100 A 16s 60 V , et j'ai remarqué un truc de dingue c'est que j'ai deux fois moins de puissance alors que je l'ai réglé parfaitement avec data sheet , et j'ai mis des contrôleurs de 50 A contre 45 de base. Je n'arrive donc absolument pas à comprendre comment je peux perdre autant de puissnace ! Si tu pense avoir une hypothèse dis le moins please mercii !
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a évité de nombreuses erreurs
J'ai juste une question : il y a t-il un risque pour le bms si l'intensité de ce dernier est inférieure à celle du pack ?
Merci d'avance pout tout conseils
salut, je suis tombé sur ta vidéo en cherchant les conditions pour que le BMS se recalibre à 100% tout seul ; tu as du remarquer une légère dérive du SOC toi aussi, même si la batterie n'est pas utilisée ? En tous cas, je profite de ce commentaire pour te dire que l'équilibrage ne fonctionne sur les DalyBMS uniquement si il y a au moins 500mA qui rentre dans ta batterie et que les tensions / conditions d'équilibrage le nécessite... Et c'est bien naz ! Une fois ta batterie quasi chargée, même si elle prend 400mA en fin de charge... ben elle équilibre plus... ET pour autant, on voit pas SOC = 100% !!! Si quelqu'un sait réellement quelles sont les conditions pour forcer le SOC à 100%, je suis preneur :)
SUPER je m abonne et j ai quelques questions : donc avant tout et faire une batterie, il faut charger chaque cellule ? ensuite lorsque ces cellules sont de la récup. et difficile d avoir chaque datasheet comment faire ? une dernière chose, je compte fabriquer 1 batterie 3S20 ou 30P, comment savoir quel Ampérage pour le BMS ? en sachant que je vais l utiliser pour une tv de 50W + ordi portable 20W + livebox 10 W ... merci beaucoup
Bonjour , Je me monte une batterie lifepo4 24v 8s , problème de BMS la batterie me donne 25v et par le BMS 4 v? Une idée merci par avance
je suis en train de passer commande avec comme possibilité un moteur de 5000w72v120ah et un bms en 100A ou encore en 200A . Pour vous quelles serait la difference et incidence entre ces deux configurations ? d'un bms 100A vs le 200A ? Merci l'équipe 🤘🦾
Le déséquilibre de tension sur certaines parties de tes batteries peut venir aussi des points d'équilibrage branchés sur ton BMS. Ces points doivent etre positionnés a la même distance par rapports aux piles lithium ... voir pire c'est peut etre aussi la longueur des cables reliés au bms qui doivent aussi avoir la meme longueur. JE dis ça car pour les points d'équilibrage ça c'est un fait reconnu et déjà étudié et dit/filmé sur youtube
Pourquoi souder alors qu'il existe des boitiers tout faits intégrant les cosses. (18650.lt)
Allo jai un bms daly! Et j'aimerais descendre mon nombre de batteries. J'en ai 17s et j'aimerais descendre... es-ce que je doit changer le bms ou par l'application bluetooth je peux descendre le nombre de batterie dans mon pack? Merci beaucoup
Slt tout le monde .... petite question...peut être bête ,mais j ai un doute...je souhaite acheter se bms, il me le faut en 12s ,c est pour une batterie que j ai faite avec des éléments 18650 li ion...hors je trouve que des bms 13s li ion 48v ou des bms 12s lipofer 36 volt...est ce que je peu acheter le bms 12s lipofer ..et le reprogrammer comme dans la video pour mettre sur une batterie 12s li ion .?.,est ce que l électronique sera adapter ? car on passe d une tension nominal de 36volt je crois en lipofer ,a 44.4 volt en li ions sa fais une grosse différence je trouve...j ai pauser la question au vendeur ,mais j ai des avis contraire....je vous remercie d avance, bonne journee a tous.
ou à la place d'un bms bluetooth, il suffit de mesurer les tensions avec un voltmètre sur chaque borne positive...
Ou peut on trouver de datasheet d une batterie tslwatt lifepo4 3.2v 200ah?
Ton vidéo est vraiment bien! J'aimerais savoir si tu a déjà eu des problèmes pour connecter le Bluetooth ? Je suis entrain de terminer ma première batterie LTO 30S 33ah et je ne suis pas capable de recharger ma batterie car le BMS crois présentement qu'elle est pleine. Le Bluetooth ne se connecte plus après la 1ere fois et je n'ai pas de 3.3V qui sort du fil vert connecter au uart. Je peut peut-être prendre le courrant de la première cellule mais elle a 2.4V. Je me demande si il a une manière de la faire fonctionner maintenant ?
Salut :) super job petite question as tu une consommation résiduel ou pas ? Car ma batterie a une consommation légère sans l’utilisé merci
Premier commentaire toujour aux top tes videos
Merci à toi !
Bonjour je découvre ta vidéo, nickel, j ai une question, peut-être sera tu y répondre, j ai 16 cellules lifepo4 dont une en court circuit, est il possible sur le daly 16s, de ne declarer que 15 éléments au lieu de 16 et laisser le dernier fil en l air, pour prendre le 15eme, car actuellement le bms indique un defaut sur ma premiere cellule et donc ni charge ni decharge possible.
Amicalement
Le BMS est il relié à chaque cellules indépendamment ?
Quelqu'un a essayé de faire un upgrade du firmware?
Bonjour, je rentre toutes les valeurs dans mon application mais ça ne les conservent pas. Je ne comprends pas pourquoi
Salut est ce que tu a une idée de pourquoi mon bleuthoot du daly bms 150a apres quelques sec se deconnecte?
Bonne présentation complète, analyse réaliste. J'ai personnellement renoncé à utiliser des supports pour batteries, car en cas de panne d'un élément c'est trop contraignant de sortir et remettre les batteries d'un élément. je les colle à chaud simplement et je la mets en sandwitch entre deux plaques pvc découpées à la dimension de la batterie. c'est plus facile d'isoler et de sortir l'élément défectueux. malheureusement aussi, le recours à la charge isolée d'un élément arrive assez fréquemment pour ré équilibrer la batterie pourtant le BMS est toujours fonctionnel. mes batteries sont à 72-84 volts 26 ampères pour une de mes trott. entre mes deux giroroues, deux trott, mon vélo , et ma remorque mono roue pousse vélo, les interventions sont malheureusement courantes sur les batteries. je vais sûrement me lancer dans le remplacement de certains BMS par des connectés qui font remonter les incidents beaucoup plus rapidement et aisément .
Carrément ! Pas mal l'astuce pour démonter un élément facilement, il faudra que je me penche sur une alternative moi aussi! Et en tous cas merci pour ton partage !
Suis parisien et t'inquiète ça bricole fort la ou je suis :)
Bonjour, avez-vous le retour de la cellule 11 ?
Merci
Tu en pense quoi des Samsung 21700 50g
Bravo bravo continue comme ça
Merci à toi :p
Super tuto c’est dommage que tu a pas fait sur le lifep04 lithium !!!
Oui mais ça viendra un jour !
Super tuto
Merci !
top tier !
Bonjour Monsieur, j' aurais besoin de choisir un BMS DALY smart. Je possède un moteur 3000W / 72V - Un Controleur Curent limit 38-45A et un pack batterie 40Ah 72v - 20s acheté suraliexpress et sans aucune datasheet. que dois-je prendre comme BMS (40A ou 60A ) ? merci à vous
Si le contrôleur tire jusqu’à 45A alors prenez 50 ou 60A pour être tranquille !
Bravo et Merci
Merci pour cette vidéo!!!🎉
Il y a tout ce dont j'avais besoin!!!!!
Salut super vidéo j ai un bms comme celui là il me demande un code sécurisé pour mettre à jour le firmware mais je n ai pas ce code comment le trouver?
Effectivement j aurais apprécié l avoir aussi
J'ai une petite question, es que le bms peu réduire la tension d'entrée
J'ai l'intention de me fabriquer une batterie 12v avec 78 cellules 3s26p
Donc une tension max de 12,6v
Mais es que les chargeurs de batterie 12v lithium que l'on trouve dans le commerce sont adaptés ? Car les batteries 12v lithium du commerce on des tensions de 14,25v +/-
Ou alors il faut que je parte sur du 4s ?
Le bms ne fait pas ça non ! Si tu charges a 12.6 v cherche un chargeur avec tension là ! lis bien les descriptions, car les vendeurs disent 12v de façon purement commerciale !
Merci m'sieu 😉
Salut !
super tes vidéos ! moi j'ai une question concernant certaines batteries comme par exemple les SAMSUNG dans lesquelles on ne peut pas intervenir (changer des cellules par exemples) car après ça marche pu :((( . Je crois bien qu'il faut les connecter à un PC pour rentrer dans le microprocesseur ou un truc du genre...tu sais comment qu'on fait ! Il existe des protocoles genre CANBUS ou RS232 ou 485 ou encore UART mais je suis pas trop au top ! Tu sais toi comment qu'on fait :)
Merci à l'avance si tu peux mettre de la lumière sur tout ça !
Promis, je vais me faire une batterie avec un BMS programmable :)
Excellente vidéo mais est-ce qu'il y aurait pas moyen de mettre un peu moins de "ding" ? Cordialement
Cette vidéo a 2 ans, va voir les nouvelles y'a moins de ding
😆DRôle et funny, merci pour le partage de connaissance un abonné de plus
Bonjour, merci pour tes vidéos vulgarisé et dynamique, je me demandais si ton chargeur n'étais pas trop solliciter?puisque tu compte sur lui pour limiter ton courant de charge, ce qui pourrait revenir à le court-circuiter si la résistance interne de ta batterie est trop faible.
Autre question tu n'évoque pas les phases de chargement d'une batterie lithium, à savoir une phase à Courant Constant jusqu'à ce que la tension atteigne un plafond de tension maximale, puis une phase à tension constante (CV) jusqu'à ce que le courant décroit jusqu'à un certain seuil (renseigné dans la datasheet des cellules souvent de l'ordre de 200mA), est ce que cette valeur Imin est paramétrable dans le smart BMS (Daly, JK, autre...). Si ne n'et pas le cas cela expliquerai que tu n'atteigne jamais la pleine charge, d'où la différence de tension observé entre celle souhaité et observé en "fin de charge".
Daly bms, N'acheter pas cette marque c'est de la poudre au yeux, le Sav ne prendra jamais en charge les frais d'expédition aller-retour du matériel. D'après eux Vous serez toujours responsable de la panne, même quand il vous livre du matériel déjà hors services.
Bonjour, super video, bravo!
une mine d'infos, car j'ai moi aussi installé ce BMS et j'étais tres décu par le manque d'infos pour l'utilisateur.
Comment as-tu réussi à comprendre ces réglages ? as-ty trouvé un manuel?
Pour ma part je n'ai pas de pb en anglais et mon télphone est tjrs en anglais , donc pas de pb de ce coté.
Par contre j'ai aussi un pb d'equilibrage avec un bloc de ma batterie ( 36V 15AH 10S3P de cellules 26650) qui est à une tension de 0,02V des autres, et je comprends que l'equilibrage ne fonctionne qu'en charge?
Salut, je suis entrain de vouloir me faire ma batterie pour une moteur roue 1500w! Tes vidéos sont impeccable! Je galère juste a trouver une roue mtx 29 1500w équipé en cassette et non en roue libre .. mais c'est un autre sujet ! Merci en tout cas !!
merci !
Encore une superbe vidéo de ta part. J'ai hâte de voir ta vidéo sur les effets du froid et peut être du chaud sur la batterie :D
Pour améliorer encore d'avantage ton système, je rajouterais la possibilité de surveiller et de contrôler la température du boitier et donc indirectement celle de la batterie pour éventuellement prolonger la durée de vie
J'ai tout de même une question, dans le troisième onglet, celui nommé "paramètres de la carte d'acquisition", je crois comprendre qu'on peut ajouter d'autres cartes d'acquisition.
Est-ce que ca veut dire qu'on pourrait ajouter d'autres entrée de mesure de tension et donc avoir un BMS à nombre de cellules série plus grand ?
Pour ce qui est des températures, ça permettrai de rajouter d'autres sondes de températures, ce qui peut être intéressant dans le cas d'une très grande batterie
J'aurais également aimé que tu t'attardes sur les connections UART etc et ce qu'il est possible de faire avec, comme par exemple, récupérer la valeur de la T° avec un Arduino pour gérer activement celle-ci
à bon entendeur ;)
Merci, c’est clair, c’est dynamique, c’est instructif… et drôle, ce qui ne gâche rien ;)
c'est vraiment super..
🔥🔥🔥🌟🔥🔥🌟🔥🔥🛡
Bonjour,
savez si on peut connecter ces bms en parallèle ?
Je n'ai jamais essayé mais pour moi c'est vraiment pas conçu pour !
Superbe tes vidéos, toutefois tu devrais pour celle ci à mon avis bien rappeler dans le titre que tes batteries sont des Lithium_ion, car il est possible d'utiliser ces mêmes BMS pour des LiFePo4, je pense que tu comprendras ma remarque, certes ou voit passer Li_on dans la video, mais c'est très rapide.
Hello bravo pour le tuto quelle est mA l'equilibrage max? 1A?
La 4K ça fait quand même plaisir 😀
Ahah ah ouais tu trouves ? x)
Bravo Bravo, j'adore. juste une petite chose pour ce BMS, lors de l'introduction des valeurs, il faut valider valeur par valeur. On peut remplir toutes les données, mais il est nécessaire de valider une par une. Mais un grand pouce en haut.
Merci au top !
Donc ton BMS est capable de faire la balance uniquement avec le chargeur branché mais pas tout seul ? en plus il y a une limite, si trop déséquilibrée il peut pas rattraper, ça je n'ai pas compris car c'est justement ce pourquoi il est fait... Y a pas un réglage justement pour lancer la balance à une tension précise qu'importe le déséquilibrage ?
Le BMS que j'aurais fait auto-balance même sans chargeur normalement, j'espère que je n'aurais pas ce souci car je n'ai pas le matos et pas assez de connaissance pour démonter la batterie.
Normalement ça devrait aller il s'agit de cellules neuve et très haut de gamme donc avec les mêmes capacités et résistance interne. Les soucis vont venir avec l'usure du pack un moment donné c'est sur mais un tel BMS permet au moins de ne pas avoir un déséquilibre rapidement.
Je pense que je vais régler la charge à 4,1V par cellule voir 4V car j'aurais beaucoup plus d'autonomie que nécessaire et en décharge 2.75V par cellule soit 44V sur mon pack de 16S.
Je vais recharger avec un chargeur 12A car les cellules sont faites pour du 4A en charge standard et c'est un pack de 4P sachant qu'en plus c'est branché sur une batterie 6P prévue pour 2,5A par cellule, je serais donc très largement en dessous de la charge standard sur les 2 packs, ce sera considéré comme une recharge lente.
1) Pourquoi pas un jour une vidéo sur les batteries Li-ion branchée en //, pour savoir quels sont les avantages et comment elles fonctionnent entres-elles, car il y a beaucoup de fausses informations/croyances à ce sujet.
La plupart des gens préfèrent changer la batterie alors qu'en fait une simple petite batterie en // pourrait arranger bien des choses et permettre de faire des économies en plus d'être écologie.
2) Comment bien entretenir sa batterie Li-ion, recharge décharge, stockage, dans le froid ou la chaleur etc...
3) Comment optimiser son autonomie.
4) Quelle effet à la résistance interne dans un pack batterie.
J'ai beaucoup appris sur ces sujets mais ça aiderait énormément de personnes !
Le gros problème sont les fausses informations qui circulent à cause des mélanges de technologies et des informations déformées.
Merci ! Yes dans 90% des cas les BMS fonctionnent comme le miens, ceux qui balancent en décharge et font de l'équilibrage actif sont beaucoup plus chers et moins courants !
Bah si mais justement je pense qu'il y a un timer, il commençait à équilibrer mais il arrêtait au bout d'un moment ! ça fait pas de miracle quoi
Yes ! ça s'aggrave avec le temps et l'usure, mais dis toi que même neuves, les cellules n'ont jamais exactement la même résistance interne !
en tous cas merci beaucoup pour tes propositions ! Et oui y'a beaucoup de gens qui parle sans aller assez profond dans le sujet, ou alors qui disent des choses sans source et ça fait des informations niveau : discussion de comptoir, c'est un peu le but de ma chaine ahah
@@Bricolagecestcool
Merci c'est très clair. J'aurais un BMS auto balance donc je crois que c'est actif d'après ce qu'il m'a dit.
Et oui la résistance interne est toujours un peu différente sachant en plus que dans un pack ça change la donne avec le froid ou la chaleur la qualité de l'assemblage etc... Ouiii c'est un bordel toutes les fausses informations, j'ai eu du mal à savoir qui dit vrai mais maintenant je sais, notamment comment augmenter les cycles et les choses à ne surtout pas faire. Maintenant je veux avoir un œil sur ma batterie, j'ai déjà un chargeur connecté pour des cellules 18650 et 21700 et je peux plus m'en passer.
@@FiishOn Okay trop sympa faudrait que je teste un bms comme ça un jour !
Ah c'est quoi comme chargeur ? Il faudrait que je m'en achète un aussi !
@@Bricolagecestcool
Apparemment c'est le meilleur d'après les tests des gros geek, il s'agit du SkyRC MC3000.
Tu contrôleurs tout depuis ton téléphone et tu peux enregistrer pleins de types de rechargements différents, comme le cut de la tension, cut température et de nombreuses choses...
Tu peux recharger 4 cellules jusqu'à 3A par slot ce qui est appréciable. 4A sur un seul slot il me semble mais 4 cellules à 3A c'est appréciable, lorsqu'on des cellules à faible résistance interne on peut se permettre.
@@FiishOn ah bien ! Et est ce qu'il fait mesure de capacité avec un cycle de charge décharge charge ?
Au top, merci pour toutes tes infos et conseils, je vais pouvoir faire ma batterie avec les cellules que j' ai récupéré continue co chat 🐱
Bonjour,
Comment faire pour réveillé le BMS ?
Impossible de se connecter à l'application smart BMS.
Merci beaucoup
David
Il faut acheter une gauge de batterie Daly et la brancher et actionner le petit poussoir dessous les diodes
Cdt
@@patpegasus merci
à 11:00 tu as interverti réinitialisation et redémarrage , tu vois j'ai suivi !
pourrais tu préciser à 4:50 "protection différence de tension" j'ai un BMS comme toi qui coupe beaucoup beaucoup trop tot , je soupçonne ce paramètre, ça veut dire qu'il coupera si la différence de tension 54,6--32,5=22,1 - 0,5 =21,6v ??
Ahah oui effectivement j'ai inversé t'as raison !
Alors pour moi ça va etre la tolérance avec chacune des limites, genre 54.60 + 0.5v et 32.5 - 0.5v.
En gros la différence entre la tension mesurée et les limites à ne pas atteindre. Apres si tu as des coupures trop tot je pense que ça vient plus des valeurs de cellules (2.5v) que du 32.5v
@@Bricolagecestcool cette nuit mon pack batterie était à 50.4v soit 3.15v sur une tension nominale variant entre 3.60 et 2.75v la cellule LFP, le BMS a coupé alors que le cut off était à 44.0v, ça fait déjà 3 fois qu'il me le fait , je pense plutot à une panne interne
@@Ikono-claste Tu as vérifié que tous tes blocs étaient bien a 3.15v et pas en dessous ? Si ça se trouve tu as un pb sur un seul bloc comme j'ai eu
@@Bricolagecestcool il faudrait que la prochaine fois je sois pas loin du BMS au moment où il coupe, il y a 16 cellules elles sont tout le temps équilibrés à 0.04V près, mais il faudrait lever le doute
Effectivement ça paraît bizarre ! C'est un bms programmable aussi ?
Très pédagogique, merci pour ton travail 👍
merci, très instructif.👍
Avec plaisir !
Slt beau boulot ,tes videos sur se bms sont vraiment complete .😉
Est-il nécéssaire d'équilibrer les cellules avant le soudage des ponts de la batterie ? Je pensais laisser le BMS faire le job lors de la première charge car j'ai 200 accus je me vois pas les charger 4 par 4 avec un LiitoKala j'en ai pour des semaines !!
Oui il faut qu'ils soient équilibrés mais tu peux juste vérifier qu'ils soient à la même tension
@@Bricolagecestcoolmerci je fais une 20s10p, ça craint si les accus sont chargés a même niveau en parallèle mais pas entre les séries ? ex j'ai déjà chargé 10 accus a 100% que je positionne parallèle pour faire la première série et je garde les 190 autres au niveau usine a 30% (qui ont tous la même tension)
Hello,
As tu trouvé la cellule coupable du bloc 11 ? Si oui comment as tu procédé ? Les chargeurs testeurs de capacité et de résistance interne dispo sur ali ne sont pas hyper fiables... je me suis retrouvé à mettre une cellule KO dans un pack, mais ce bms m'a permis de gagner du temps pour la changer
Tu as quoi comme testeur de capacité ( de aliexpress )
@@figueiredojoaofelipecasimi3380 litokala lii 500
BRAVO, EXCELENTE VIDEO
Salut, as tu augmenté ton autonomie et si oui de combien avec le nouveau BMS ? Merci
Où je suis un peu perdu avant de faire mon choix de kit, c'est le compromis puissance moteur/voltage.....je m'explique : à voltage équivalent 13s dans ton cas, quelle diffenrence aurais je entre un moteur de 750w et un 1500w par exemple en prenant les extrêmes ? Vmax, couple max, autonomie max pour une même trajet ?
Salut !
Je n'ai pas fait de teste d'autonomie encore pour l'instant, car je voulais vraiment résoudre le problème du block qui se décharge plus vite que les autres !
Pour choisir son moteur c'est pas évident je confirme, faut regarder les specs, le constructeur te donne la puissance mais aussi le couple. Et grâce à ça tu peux calculer la vitesse de rotation, car P = C * w (w= vitesse de rotation). En principe les moteurs peu puissant, ont un réducteur pour sortir un couple correct, et donc ne sont pas faits pour tourner aussi vite que les plus puissants !
Super. Merci beaucoup 👍
Bonjour et merci pour la technicité et la fraîcheur de cette vidéo !!!
Une question : Un Daly SMART BMS donne-t-il la différence entre l'énergie reçue et la consommation d'une batterie ? Plus simplement , voit-on la capacité restante réelle au smartphone ?
Merci beaucoup pour la réponse !
Keep cool ..............
J en possède un , et je n ai pas vu cette fonction.
Il faut un wattmetre
Bravo
Clair et concis...
Cool! Tu m'a fait découvrir qu'il y avait un petit bouton pour réactiver le Bluetooth..Merci
Questions... Dans les commentaires on t'a déjà pausé la questions mais tu a peut être la réponse maintenant; Dans Paramètre du système, c'est quoi "Étalonnage de zéro de la dérive"? Je n'ai vue aucune différence quand j'appuis.
J'ai remarqué aussi que j'ai aucun changement si je "Réinitialisation paramètres d'usine" Je me demande si je doit le brancher sur un ordi avec une prise USB pour vraiment changer des paramètres. Et je n'ai pas reçu le bon fil avec mon bms; j'ai reçu une plug 6 pins et le bms a une ouverture pour 5 pins...GRrrrrr!
Moi depuis plusieurs jours je change tout les chiffres pour arriver a charger plus de 13.4 volts et rien a faire. Le bms a tout les fois il arrête la charge a 13.4 et me dit tension dépassé. GRrrrrr! Aurais tu une idée par hazard? J'ai construis une batterie LiFePo 4S30P 114 Amp. avec des cellules 26650 et le bms l'équilibre au miles pret. Et ça fait plaisir.
Je te fais mes salutations de Montréal...A+
Salut et merci de ton commentaire ! ça fait longtemps que je suis pas allé à Montreal c'était top ahah
Malheureusement je me suis pas penché de nouveau sur le smart BMs et donc je n'ai pas plus d'info là dessus, désolé !
Est ce que tous tes blocs sont bien à la même tension ? Car tu as vu qu'avec un ecart de 0.2v il n'arrive pas à le rattraper !
Salut j’ai découvert il y a peu de temps ta chaîne et franchement super grâce à toi je suis actuellement en train de fabriquer ma batterie 16 S8P et je compte acheter ce BMC mets il y a un truc que je comprends pas c’est pour la charger avec ce BMC pour recharger la batterie il faut le faire par la prise d’alimentation qui va au contrôleur ? Si j’ai bien compris il n’y a pas deux câble ,chargeur et câble alimentation . Merci de m’aider parce que je ne comprend pas comment chargée la batterie .😊
Les câbles qui servent à alimentée ton controleur sont les mêmes pour la charge de la batterie
Brin le miens impossible de faires une charge completes
Qu'est ce qui se passe ?
@@Bricolagecestcool en 24v charge a 27,7 et bloqué la charge donc pas enteire
À quand le format de sources à la Homo Fabulus ???
ahah Il faudrait que je regarde un peu plus son travail à celui là !
@@Bricolagecestcool Oh que oui, de l'excellente came ! ^^
Très bonne explication très instructifs
Merci beaucoup
Avec plaisir c'est cool d'avoir des retours merci ! :D
Merci encore Bricolage c'est cool pour cette QUALITÉ 👌
Oh MERCI
Super cool cette vidéo
Ca donne envie mais bon ca coute assez chère de ce que j'ai vu ce type de BMS et pour l'instant je n'en ai absolument pas l'utilité
Merci ! Ahah Effectivement ça sert à rien de surdimensionner les choses !
Bien le merci ! ça va m'éviter quelques heures dans les datasheets ahah
Ahah c'est le but !
bonjour et merci pour les vidéos tres cool
je rencontre un problème avec mon BMS Daly un 48V16s installé depuis peu. Mon système a très bien fonctionné pendant environ 2 cycle de charge et décharge complète. depuis il reste sur MOS décharge et charge en position OFF. je ne comprend pas trop car les cellules sont a 3.2V tension Batterie 51V (le réglage mini est de 2.8V pour le maxi le Bms est réglé a 3.60 V.) malgré tout il reste sur MOS off.
auriez vous une petite idée? je suis un peu perdu.
Cordialement Fabrice
Bonjour Et merci ! Vous avez vérifié que la fonction de charge est bien activée dans la dernière page de l'application ?
@@Bricolagecestcool merci pour votre réponse rapide.oui c'est la premiere chose que j'ai fait. j'arrive a les réactiver que si je débranche la masse sortie BMS étrange
Merci, superbe vidéo. Grace à toi j'ai pu reprendre certains réglages que j'avais zapper. Par contre à quoi sert le bouton commutateur d'équilibre dans le menu "égalisation active". Dans mon cas il est sur off alors que l'égalisation est activée. Merci
Moi aussi, c est pareil.
Je reviens vers vous car j ai un souci avec ce bms. Il accepte la charge principalement le matin au frais, ( le velo dort dehors). J ai essayer le réglage d usine , rien. La regeneration quelque fois ce coupe car il n arrive pas à régler la tension qui monte à 72volts pour une batterie lifepo4 16s
merci pour ton retour d'xp 🍻
Avec plaisir 👍
Hello bricolage c est cool
Tes vidéos sont top et instructives ....
Je vais essayer de convertir un vélo comme tu as fait ... Mais j ai un point qui me dérange ... En fait c est la configuration de tes cellules lors de l assemblage de la batterie ... Tu prends des petits rangements tout est aligné et clean ... Mais tu veux gagner de la place as tu une astuce ou des plans pour des configuration 13s3p mais genre avec un boîtier de batterie acheté ? Celui qui se clipse ... Si tu vois ce que je veux dire
SAlut et merci ! Je t'avoue que j'ai jamais cherché ce type de boitier tout fait, il faudrait que tu cherches sur aliexpress ça doit bien se trouver !
@@Bricolagecestcool ok merci pour ta réponse
Merci 🍷🍸🍹🍺🍻🥂🥃
Mais de rien !
Salut, j'ai un problème avec une batterie lithium lifepo4,branchée avec des panneaux solaires,dans mon camping car, Cette batterie je l'ai achetée le mois dernier et c'est le premier jour où il ya vraiment du gros soleil et le bms de la batterie ne s'arrête pas a 14.5V et continue de charger. De peur j'ai débrancher mes panneaux solaires mais sinon quels sont les risques ? Merci de ta réponse car j'ai pas envie de faire cramé ni ma batterie,ni ma maison.
m.ua-cam.com/video/Qzt9RZ0FQyM/v-deo.html
Salut! Je ne suis pas un pro en panneaux solaires mais tu fais bien de débrancher manuellement la batterie quand tu arrives à la tension maximale recommandée (14,5v d'après toi). Est ce que tu as un équipement entre les panneaux et la batterie ? De mémoire il y a une sorte de régulateur non ? Les panneaux ne sont pas directement branché sur la batterie
@@Bricolagecestcool Merci de ta reponse,en effet il ya un regulateur entre les panneaux et la ou les batteries.Concerrnant mon probleme,il est résolu.Ce serai cool si tu fesais une video ou plus sur le solaire et les batteries lifepo4,en tout cas continues comme ca,c'est cool!
@@TeKamineZoZo Salut teKamine ZoZo ! 😃
Comment à tu résolu ton problème de dépassement des 14.5 Volts ?
Merci de prendre le temps de me répondre...! 🤗
@@MrFsg69 Salut, j'ai démonté la batterie et remplacé le BMS.
la rangée 11 est peut etre un peu moins en forme que les autres, oui. mais le problème principal réside dans les performances de ta batterie, qui delivre theoriquement une intensité maximum de 24A (8A max x3) Quand tu lui pompe 27A les tensions s'écroulent, particulièrement la celulle 11 qui doit être la plus faible du pack.
Alors c'est 24A max en continu, je monte au delà de ça seulement en ponctuellement en crête ! Et quand bien même c'était vrai, cela aurai endommagé toutes les cellules de la même manière ! Donc oui je suis de ton avis, le 11 block a moins de capacité sûrement par faiblesse par rapport aux autres . Et vu que y'en a 3 en série, la proba pour que les 3 soient + faible serai vraiment faible, donc il doit sans doute s'agir d'une seule sur les 3 du block 11
@@Bricolagecestcool Exact, en continu ! J'ai pas fait gaffe ! Ton petit chargeur (déchargeur plutôt) ne te permettra pas d'isoler le problème... Une intensité de 8A continu serait bienvenue pour voir quelle cellule ne tiens pas la tension
@@FreddeBonal C'est vrai ! Bah je pense essayer de mesurer la capacité des 3 cellules une par une pour voir si il y a un zombi, et si y'en a pas j'essayerai à 8 ampère !
Merci beaucoup pour tes très bonnes vidéos, sans prise de tête et riches d'informations.
2 questions:
- Peux tu nous mettre ton schéma de soudage, assemblage de la batterie de ton vélo ?
- penses tu qu'il est possible d'utiliser un smart bms 10s pour monter une batterie 9s en ne branchant pas le dernier fil et en paramétrant dans le bms les différentes tensions (min, nominale, max etc...) à 9 cellules et non 10.
Merci à toi
Merci à toi !
1 : Quelle partie du schéma tu aimerais connaître ? Car la partie BMs sur batterie se trouver facilement sur internet !
2 : Je ne sais pas, j'ai jamais essayé mais quitte a acheter un BMS autant prendre le bon nombre de S directement !