Jako ze z tego bełkotu na filmie nawet doświadczony mechanik nic nie rozumie to podam instrukcję dla innych (i dla siebie tez ponieważ za rok będę szukać instrukcji jak skasować inspekcję w moim aucie): 1 wciskamy zapłon na pozycję pierwszą, 2 przyciskamy „OK” i trzymamy 3 uruchamiamy zapłon w pozycje 2 przytrzymując przycisk „start” bez wciśniętego hamulca, nadal nieprzerwanie trzymamy przycisk „OK” 4 przycisk „OK” puszczamy gdy zacznie migać kontrolka „i” (info). Nie czekamy aż „i” przestanie migać gdyż należy puścić „OK” koniecznie w trakcie jej migania. Na YT instrukcje w stylu „a teraz wciskamy zapłon i trzymamy ten przycisk” (jaki przycisk?zaplon?)w niczym nie pomagają stąd mój komentarz
Ile się nakombinowalem ..u mnie pomogło wciśnięcie hamulca, mam manualna skrzynie biegów. Nikt nie pisze co to jest pozycja pierwsza zapłonu a co pozycja druga! Do cholery wkłada się pilot w dziurę i trzymając sprzęgło wciska start! Gdzie tu jakieś pozycję? Gdyby to ktoś wytłumaczył wszystko stało by się jasne i logiczne.
@@tomdednar7657 96% modeli XC60 sprzedawało się w automacie. Manual w suvie klasy premium brzmi jak korbotronik w bentleju. Zależnie od tego ile razy nacisniesz "start" taką będziesz miał pozycję.
@@dariuszkostuch8369 ahh zapomniałem że ja mam inny model, mam V70 D4 181 km '2015r i mam w manualu 6 biegowym. Świetna skrzynia, nie zamieniłbym na automat. No ale sam panel LCD i deska jest identyczna i działa tak samo, kasowanie monitu serwisowego robiłem już drugi raz, lecz po pierwszym razie zapomniałem jak to zrobiłem :-) czy Volvo to klasa premium czy nie to nigdy nie kończąca się dyskusja. Miałem wcześniej auto klasy premium z automatem, teraz użytkuję od 2 lat Volvo V70 bez automatu i gdzieś mam to czy to jest premium czy nie, uwielbiam to auto.
Volvo V60 też taka sama instrukcja, tylko faktycznie jak kolega pisał w komentarzu, trzeba puścić OK jak zacznie migać info, wtedy zadziałał tak jak trzeba:)
W moim przypadku (xc60 2016r.) zadziałało poniższe działanie: 1. Wkładamy kluczyk w slot i raz naciskamy start/stop. Zegary się podświetlają. Nad licznikiem kilometrów ustawiamy przebieg dzienny tak aby wyświetliła się opcja T2 (trip 2) 2. Przyciskiem OK na manetce kierunkowskazów wchodzimy w menu i wybieramy "status serwisowy" wchodzimy w niego. 3. Naciskamy ponownie przycisk ok i go trzymamy. 4. Naciskamy równolegle start/stop na 2 sekundy. 5. Cały czas trzymając przycisk ok na manetce kierunkowskazu naciskamy na tej samej manetce przycisk "reset" 6.inspekcja gaśnie, a po wejściu w status serwisowy widzimy 12 miesięcy lub 15000 km do najbliższego serwisu. Instrukcje tę znalazłem na filmiku na yt że stanów lub UK, ale tylko ten sposób u mnie zadziałał. Ten z powyższego filmu niestety nie, więc chyba było kilka opcji kasowania tej inspekcji.
Witam . Mam volvo v60 d4 diesel 2.0 2016 rok ostatni servis mialem w Maju 2019 roku mialem wtedy 53 tys km w ksiazce mam, ze nastepny servis 28 tys km pozniej. Wlasnie komputer mi pokazuje servis ( obecnie 83 tys ) jutro jade do volvo . Czy oni nie powinni zmieniac oleju czesciej? Zrobilem na nim 30 tys w 9 miesiecy. Auto na gwarancji do czerwca 2020
30 tys km lub 12 miesięcy zalecane jest przez producenta. Producentowi zależy aby auto dojechało do końca gwarancji i padło - przy takim interwale są na to duże szanse. W Renault traffic miałem interwał zalecany co 40 tys km. Przy 12 tys km zapalil sie serwis aby zmienić olej ponieważ silnik jest także wyposazony w czujnik jakości oleju, więc ustawilem wizytę w aso na wymianę oleju a oni jedynie skasowali inspekcję i powiedzieli "zapraszamy przy 40 tys km". Przy 25 tys km ponownie zapalił się serwis i tym razem wymienili olej jako że zachodzi ryzyko iż kolejny serwis zapaliłby się prawdopodobnie długo po przekroczeniu 40 tys km
Kilka prób, ale niestety Twoja instrukcja jest nie czytelna lub nie da sie jej zrozumieć,co naciskamy a co puszczamy? Coś gadasz i machasz kamerą. Proszę popraw instrukcję
Liczysz 3 sekundy lub piszczenia i puszczasz ,Zamknij auto , otwórz wciśnij start ,pojawi się co masz ,naciskasz OK i jeszcze raz START liczysz 3 pikniecia i puszczasz ok ,robisz to na T2
Jako ze z tego bełkotu na filmie nawet doświadczony mechanik nic nie rozumie to podam instrukcję dla innych (i dla siebie tez ponieważ za rok będę szukać instrukcji jak skasować inspekcję w moim aucie):
1 wciskamy zapłon na pozycję pierwszą,
2 przyciskamy „OK” i trzymamy
3 uruchamiamy zapłon w pozycje 2 przytrzymując przycisk „start” bez wciśniętego hamulca, nadal nieprzerwanie trzymamy przycisk „OK”
4 przycisk „OK” puszczamy gdy zacznie migać kontrolka „i” (info).
Nie czekamy aż „i” przestanie migać gdyż należy puścić „OK” koniecznie w trakcie jej migania.
Na YT instrukcje w stylu „a teraz wciskamy zapłon i trzymamy ten przycisk” (jaki przycisk?zaplon?)w niczym nie pomagają stąd mój komentarz
Dzięki stary, tak niewiele, a tak ułatwia😎👍
Ile się nakombinowalem ..u mnie pomogło wciśnięcie hamulca, mam manualna skrzynie biegów. Nikt nie pisze co to jest pozycja pierwsza zapłonu a co pozycja druga! Do cholery wkłada się pilot w dziurę i trzymając sprzęgło wciska start! Gdzie tu jakieś pozycję? Gdyby to ktoś wytłumaczył wszystko stało by się jasne i logiczne.
@@tomdednar7657 96% modeli XC60 sprzedawało się w automacie. Manual w suvie klasy premium brzmi jak korbotronik w bentleju. Zależnie od tego ile razy nacisniesz "start" taką będziesz miał pozycję.
@@dariuszkostuch8369 ahh zapomniałem że ja mam inny model, mam V70 D4 181 km '2015r i mam w manualu 6 biegowym. Świetna skrzynia, nie zamieniłbym na automat. No ale sam panel LCD i deska jest identyczna i działa tak samo, kasowanie monitu serwisowego robiłem już drugi raz, lecz po pierwszym razie zapomniałem jak to zrobiłem :-) czy Volvo to klasa premium czy nie to nigdy nie kończąca się dyskusja. Miałem wcześniej auto klasy premium z automatem, teraz użytkuję od 2 lat Volvo V70 bez automatu i gdzieś mam to czy to jest premium czy nie, uwielbiam to auto.
Dzięki stary. Dopiero Twoje rozwinięcie, że w momencie migania kontrolki puszczamy OK na manetce a nie START spowodowało wykasowanie inspekcji.
Volvo V60 też taka sama instrukcja, tylko faktycznie jak kolega pisał w komentarzu, trzeba puścić OK jak zacznie migać info, wtedy zadziałał tak jak trzeba:)
W moim przypadku (xc60 2016r.) zadziałało poniższe działanie:
1. Wkładamy kluczyk w slot i raz naciskamy start/stop. Zegary się podświetlają. Nad licznikiem kilometrów ustawiamy przebieg dzienny tak aby wyświetliła się opcja T2 (trip 2)
2. Przyciskiem OK na manetce kierunkowskazów wchodzimy w menu i wybieramy "status serwisowy" wchodzimy w niego.
3. Naciskamy ponownie przycisk ok i go trzymamy.
4. Naciskamy równolegle start/stop na 2 sekundy.
5. Cały czas trzymając przycisk ok na manetce kierunkowskazu naciskamy na tej samej manetce przycisk "reset"
6.inspekcja gaśnie, a po wejściu w status serwisowy widzimy 12 miesięcy lub 15000 km do najbliższego serwisu.
Instrukcje tę znalazłem na filmiku na yt że stanów lub UK, ale tylko ten sposób u mnie zadziałał. Ten z powyższego filmu niestety nie, więc chyba było kilka opcji kasowania tej inspekcji.
Brawo 👌 volvo v60 15rok poszło za pierwszym razem . Wcześniej bawiłem się metoda z filmiku ale zabawy miałem na pół godziny. Tu dużo łatwiej. Dzięki
V60 d2 2014 działa jak trzeba
U mnie dopiero ta opcja zadziałała (XC60, 2015, diesel 190km). Dziękuję.
190 km 2.0 2017 dziala
Super instrukcja, dzisiaj z tego korzystałem udało się skasować jak najwięcej takich instrukcji pozdrawiam
zrobione 👍
trzeba puścić przycisk jak miga kontrolka i
Witam próbowałem robić tak jak jest opisane. Niestety nie kasuję się
Volvo v60 d4 190km z 2015 ze skrzynią manualną, działa bez problemu. Dzięki :)
Na wyświetlaczu wyswietla ci sie inny błąd. Czy po uruchomieniu nie robi ci sie choinka w aucie. Ale tylko jak jest wilgotno.
Tak ma być
Witam .
Mam volvo v60 d4 diesel 2.0 2016 rok ostatni servis mialem w Maju 2019 roku mialem wtedy 53 tys km w ksiazce mam, ze nastepny servis 28 tys km pozniej. Wlasnie komputer mi pokazuje servis ( obecnie 83 tys ) jutro jade do volvo .
Czy oni nie powinni zmieniac oleju czesciej?
Zrobilem na nim 30 tys w 9 miesiecy. Auto na gwarancji do czerwca 2020
Moim zdaniem co 15tys. to max. W końcu nie kosztuje ta wymiana nie wiadomo ile. Od niedawna również mam volvo v70 d4 2016r
30 tys km lub 12 miesięcy zalecane jest przez producenta. Producentowi zależy aby auto dojechało do końca gwarancji i padło - przy takim interwale są na to duże szanse. W Renault traffic miałem interwał zalecany co 40 tys km. Przy 12 tys km zapalil sie serwis aby zmienić olej ponieważ silnik jest także wyposazony w czujnik jakości oleju, więc ustawilem wizytę w aso na wymianę oleju a oni jedynie skasowali inspekcję i powiedzieli "zapraszamy przy 40 tys km". Przy 25 tys km ponownie zapalił się serwis i tym razem wymienili olej jako że zachodzi ryzyko iż kolejny serwis zapaliłby się prawdopodobnie długo po przekroczeniu 40 tys km
u mnie to nie działa :(
mam automat - do tego jeszcze nie mam komunikatu o wymianie ale juz olej wymieniłem i nie działa ten sposób ktoś ma pomysł?
A jaka jest szansa na zmiane interwału? ja mam ustawione na 30 tys ;/
Tylko oryginalny tester
W jaką pierwszą pozycję ?
Jak naciskam start to uruchamia mi się od razu auto
bez hamulca
Zajebiste, sekonomil 10eur:D
Kurcze robię tak jak pokazałeś na filmiku jednak mi się nie udaje
U mnie nie działa
Trzeba ustawić na T2 pozycje
Co to jest T2 pozycje ??? Ludzie piszcie od A do Z a nie wyrywacie coś z kontekstu :(
@@simon60004 masz T1 i T2 i co więcej chcesz
Kilka prób, ale niestety Twoja instrukcja jest nie czytelna lub nie da sie jej zrozumieć,co naciskamy a co puszczamy? Coś gadasz i machasz kamerą. Proszę popraw instrukcję
Liczysz 3 sekundy lub piszczenia i puszczasz ,Zamknij auto , otwórz wciśnij start ,pojawi się co masz ,naciskasz OK i jeszcze raz START liczysz 3 pikniecia i puszczasz ok ,robisz to na T2