Ich habe 27000 km auf dem Riemen bin super zufrieden. Keinerlei Pflegeaufwand nötig. Außer halt eine gelegentliche Reinigung. Ich fahre damit zur Arbeit. Davor hatte ein Kette und das war deutlich aufwändiger.
Bereits vor zwei Jahren habe ich mit dem Wunsch gelebt mir in 2022 ein neues ebike mit Riemen und Enviolo zu gönnen. Ich war aber schon etwas skeptisch, ob mein Wunsch nicht in einem Desaster endet. Denn schon mein erstes Fahrrad war mit Nabenschaltung (Alfine) und das habe ich dem Händler nach der dritten Reparatur vor die Tür gestellt und gegen Kettenschaltung getauscht. Seit dem bin ich 16000 km gefahren absolut ohne Probleme. Die Kette wurde auch nicht besonders gepflegt, denn wenn ich fahre habe ich keine Zeit zum putzen. Trotzdem dachte ich, meine HD hat auch Riemen. Was also am Motorrad gut ist muss auch am Fahrrad gut sein. Doch langsam wendet sich das Blatt. Nicht nur im Netz, sondern auch auf den Strecken begegnet man Menschen mit den man sich über Erfahrungen austauscht. Die meisten beklagen sich tatsächlich dass der Riemen sehr zäh ist und öfter mal gerissen ist. Probleme mit Ausfällen der Enviolo (knacken bzw. Blockade des Hinterrades) wurden auch reichlich angesprochen. Somit bin ich zu der Entscheidung gekommen bei der Kette zu bleiben. Ich 16000 km, meine Frau und Tochter weit über 8000 km, mein Tourenkumpel über 10000 km und nie ein einziges Problem. Kettenkit bei Frau und Tochter bei 7000 km erst gewechselt, außer bei meinem Kumpel, da haben wir bei knapp 8000 km getauscht. Bei mir ist jetzt das dritte Kettenkit, was ich seit letztem Jahr mit Trockenschmierung fahre. Und alles ist gut. Zusätzlich ist der Austausch von Ritzel, Kasette und Kette kinderleicht, man braucht das Rad nicht für mehrere Tage in die Werkstatt zu stellen, was bei einem Defekt an Enviolo sogar Wochen dauern kann.
Der Widerstand ist spürbar Höher beim Riemenantrieb und nicht nur 2-3%... Nun der Motor hat dann auch mehr zu tun und damit hat der Akku kürzere Lebensdauer. Letztendlich muss jeder selbst wissen, wie er sich entscheidet.
Das ist gerade meine Überlegung, möchte mir das Riese& Müller S Pedelec(45km/h) Nevo GT Vario HS oder das Novo GT Touring HS kaufen und habe gehört, dass das mit Enviolo und Riemen eine Schnecke ist, mit Kettenschaltung schafft man da höhere Geschwindigkeiten recht locker. Was meinst du?
@@kerstinf.4408 Ich denke schon, weil der Riemen elastisch ist und dadurch Kräfte verloren gehen. Das ist das gleiche Phänomen der Unterschied zwischen Rennrad und gefederte Bikes.
Wobei das mit der Effizienz egal ist am Pedelec. Weil die Effitienz bei Kette ab einer gewissen Unterstützung sogar schlechter ist. Ist die Kette und Kassette nicht optimal gewartet ist sogar sofort die Kette schlechter.
Warum erzählen alle, Riemen bräuchten keine Pflege? Nockenwellen-Zahnriemen vielleicht,da sie gekapselt laufen. Fahrrad?;Matsch, Sand,Eis mit Salz, kleine Steinchen, das alles muß immer mal wieder entfernt werden. Außerdem gibt es haltbare (cdx) und schlechte (cdn) Riemen.
Die Pflege mögen vielleicht stimmen. Die Haltbarkeit meiner e-bike Räder von KTM haben bisher immer 10000-12000 km gehalten, dann habe ich sie auswechseln lassen.
Wie sieht es mit dem Riemenantrieb bei Vielfahrer aus? Ich bin in den letzten 4 Jahren 64000 Km geradelt, nach 10000-12000 Km bringe ich mein e-bike zur Durchsicht und lasse Verschleißteile auswechseln. Würde das auch eine Riemenantrieb mitmachen?
Meiner hat nach 16500 nun seinen ersten Zahn verloren und die Riemenscheiben sind auch schon ziemlich abgenutzt. Die Strecke am Main mit den vielen Schotterstrecken (Wassergebundene Decke) tut dem ganzen leider echt nicht gut. Wenn man fast nur in der Stadt bzw auf Asphalt unterwegs ist, hält der länger.
Moin, vielen Dank für das Video. Ich habe eine Frage. Hab ich das richtig verstanden, dass es bei einem pedelec mit Riemenantrieb und Heckmotor keine Schaltung geben kann?
Frage! Wie sieht es beim S Pedelec von Riese & Müller NevoGT Mario HS aus, habe gehört, dass die Enviolo mit Riemen das Bike langsam macht ! Das S Pedelec schafft da mit viel treten kaum 30-35km/h. Kettenschaltung soll da flotter sein.
Die Konstruktion ist bestens für Zugkräfte geeignet, da längt oder kürzt sich auch nichts mehr ob Sommer oder Winter. Wichtig ist Scheer Kräfte zu meiden, sei es durch nicht korrekte Handhabung im ausgebauten Zustand oder nicht ganz exakt eingestellten Geradeauslauf vordere zur hinteren Riemenscheibe. Für eMtb wäre es nicht meine erste Wahl da bei entsprechenden Einsatz auf engen Naturpfaden, Steinchen oder Geäst in den Riemenlauf gelangen können. An meinem Pedelec mit Gates CDX ist nach 21000 km alles noch OK. Vordere Riemenscheibe zeigt allerdings deutliche Abnutzung und wird demnächst erneuert bevor der ehedem abgerundete Zahnkranz zu spitz wird. Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn irgendjemand im iNet ohne Nennung von Details und Umstände mitteilt, dass sein Zahnriemen gerissen ist. Bekannt ist das Fa. Continental sich aus dem Segment ganz zurückgezogen hat und mit ihrem Riemenkonzept nicht gerade zu einem positiven Image des Riemen als Kettenersatz beigetragen hat. Da sehe ich auch den einzigen Nachteil des Riemens, dass es weltweit nur einen Hersteller gibt der sowas zuverlässig herstellen kann. Im schlimmsten Fall einer Firmenpleite und folgenden Ersatzteilmangel, könnte man aber immer noch von Riemen auf Kette zurückbauen lassen.
@@yanniblumstein1 Pinion ist eine Zentralgetriebeschaltung und hat mit Elektronik rein gar nichts zu tun. Das was du meinst ist der neue Pinion Motor, der eine Getriebeschaltung mit einem Zentralmotor vereint - das hat aber mit dem Kommentar hier nichts zu tun. Zu der Zeit gab es den Motor noch gar nicht.
Hallo, bei mir mit Heckmotor und Kette 10 gang Schaltung 10000 km ohne Problem gefahren , natürlich mit guter Pflege. Für die Ketter habe ich immer ein Kettenschloss dabei für alle fälle, aber noch nie gebraucht Was ist mit der Riemen Pflege im Winter mit salz usw. im Wald und Sand. Man sollte Ihn schon öfters mal Waschen und auch mit einem extra Spray Pflegen und vor allem die Spannung öfters Überprüfen, wo bei man ein Spezial Werkzeug brauch.
Der Heckmotor schützt durch seine Einbauposition natürlich perfekt vor hohem Verschleiß ! Die Spannung des Riemens wird i.d.r. mit einem einfachen Inbus-Schlüssel eingestellt - kein Spezialwerkzeug.
Es gibt eine kostenfreie App von Fa. Gates, mit der sich die Riemenspannung, möglichst in einem geschlossenen Raum, wie z.B. Garage, ausreichen gut akustisch messen lässt. Der Riemen, weil innen liegende Karbonfaser, längt sich nach den ersten 300 km nicht mehr. Wenn Du ständig nachstellen musst, hast Du ein für Riemenantrieb unzureichendes Fahrrad. Ich habe an der Riemenspannung seit 16000 km nichts mehr ändern müssen und fahre ganzjährig ca. 7000 km.
Warum muss ein riemen an einem Stück gefertigt sein!? Split belt pro zb ;) Und warum kommt der aus der Landwirtschaft? 😂 Lederriemen gibt es seit hunderten von Jahren zb in Transmissionen usw
Als Spinningtrainerin fahren wir indoor schon sehr lange Riemen. Mir persönlich gefallen sie nicht - sie sind im Antritt sehr sehr tranig, aber eben wartungsarm. Das freut jedes Sportstudio. Das ist auch der Grund, warum sie sich am Ende durch gesetzt haben. Vom Sport hier würde ich immer wieder die Kette bevorzugen. Wer sie nicht richtig pflegen kann, sollte erst gar nicht aufs Rad steigen. Aber es gibt sie ja - die immer nur meinen, Technik hat bereit zu stehen. Egal. Nehmt Riemen und fahrt weiter.
Wozu bedarf es beim Radfahren im Stillstand eigentlich eines Trainers (m/w/diffus)...??? Ich schmeiß' mich weg! 🤭 Ich hätte auch nie an der Kette gezweifelt - wenn dieses Antriebssystem nicht in den letzten Jahren auf unzumutbar geringe Lebensdauer getrimmt worden wäre. Als Ausgleich für den extremem Verschleiß sind Kette/Kettenräder/Kassetten irrwitzig teuer geworden. 🤣 Ich fahre seit 55 Jahren und bin im Alter sicher nicht kräftiger geworden, so daß der abartige Verschleiß nicht mit meinen "Bärenkräften" erklärt werden kann...aber wahrscheinlich fehlt's mir nur an der rchtigen Anleitung für's Radfahren...💩
Schon sehr viel Unfug wegen 3-4 mal länger halten ^^ Gate Kettenblatt + Ritzel + Riemen kostet ca. 230 €, das wird sehr gern verschwiegen. Ein Ritzel für z.B. Shimano Nexus liegt bei 15 €, ein gutes Kettenblatt kostet 25€(Gerbhardt) und die Kette bei 20 €, insgesamt also 60 € (besorgt euch Rohloff Kette+Ritzel, die halten locker 15.000km und kosten zusammen ca.90€ ). Kein Wunder dass der Riemen 3x länger hält, der ist ja auch mindestens 3x teuerer. Richtig schlimm wird es, wenn die Teile mal ersetzt werden, dann wird es wieder schön teuer. Welche Wartung fällt bitte bei einer Kette an, ausser dass man ölen muss ? Schon mal das Rad beim winterlichen Verhältnisse über Nacht draussen stehen lassen, dann sollte man schon gut beten, dass der Riemen beim starekn Antritt nicht reisst. Es wird so viel Schund erzählt um Umsatz zu erzielen, ich würde bei diesem Händler ganz sicher nicht kaufen wollen.
Hallo Falk Map, ich kann Sie beglückwünschen zu Ihrer Stellungnahme. Aber der Masse Mensch kann man jeglichen Blödsinn einreden, weil technisches Verständnis nur sehr gering anzutreffen ist.
Wie geschrieben hat alles seine Vor und Nachteile. Ich fahre jetzt Riemen und vermisse erstmal nichts. Da ich die Pflege bei Kette selber übernommen habe, kann ich mir das nun schenken (Meine Zeit kostet auch etwas :))
Ich habe auch ein e-bike mit Riemen antreiben und der gefällt mir sehr gut 👍🏻
Danke für die ehrliche Meinung bezüglich Reibung / Tretwiderstand bei min 2
Ich habe 27000 km auf dem Riemen bin super zufrieden. Keinerlei Pflegeaufwand nötig. Außer halt eine gelegentliche Reinigung. Ich fahre damit zur Arbeit. Davor hatte ein Kette und das war deutlich aufwändiger.
Benutzt Du Silikon Spray, oder ähnliches?
Bereits vor zwei Jahren habe ich mit dem Wunsch gelebt mir in 2022 ein neues ebike mit Riemen und Enviolo zu gönnen. Ich war aber schon etwas skeptisch, ob mein Wunsch nicht in einem Desaster endet. Denn schon mein erstes Fahrrad war mit Nabenschaltung (Alfine) und das habe ich dem Händler nach der dritten Reparatur vor die Tür gestellt und gegen Kettenschaltung getauscht. Seit dem bin ich 16000 km gefahren absolut ohne Probleme. Die Kette wurde auch nicht besonders gepflegt, denn wenn ich fahre habe ich keine Zeit zum putzen.
Trotzdem dachte ich, meine HD hat auch Riemen. Was also am Motorrad gut ist muss auch am Fahrrad gut sein. Doch langsam wendet sich das Blatt. Nicht nur im Netz, sondern auch auf den Strecken begegnet man Menschen mit den man sich über Erfahrungen austauscht. Die meisten beklagen sich tatsächlich dass der Riemen sehr zäh ist und öfter mal gerissen ist. Probleme mit Ausfällen der Enviolo (knacken bzw. Blockade des Hinterrades) wurden auch reichlich angesprochen.
Somit bin ich zu der Entscheidung gekommen bei der Kette zu bleiben.
Ich 16000 km, meine Frau und Tochter weit über 8000 km, mein Tourenkumpel über 10000 km und nie ein einziges Problem. Kettenkit bei Frau und Tochter bei 7000 km erst gewechselt, außer bei meinem Kumpel, da haben wir bei knapp 8000 km getauscht. Bei mir ist jetzt das dritte Kettenkit, was ich seit letztem Jahr mit Trockenschmierung fahre. Und alles ist gut.
Zusätzlich ist der Austausch von Ritzel, Kasette und Kette kinderleicht, man braucht das Rad nicht für mehrere Tage in die Werkstatt zu stellen, was bei einem Defekt an Enviolo sogar Wochen dauern kann.
Ich fahr über 6 tausend Kilometer in einem Jahr mit meinem fahrad vienora
Der Widerstand ist spürbar Höher beim Riemenantrieb und nicht nur 2-3%... Nun der Motor hat dann auch mehr zu tun und damit hat der Akku kürzere Lebensdauer. Letztendlich muss jeder selbst wissen, wie er sich entscheidet.
Das ist gerade meine Überlegung, möchte mir das Riese& Müller S Pedelec(45km/h) Nevo GT Vario HS oder das Novo GT Touring HS kaufen und habe gehört, dass das mit Enviolo und Riemen eine Schnecke ist, mit Kettenschaltung schafft man da höhere Geschwindigkeiten recht locker. Was meinst du?
@@kerstinf.4408 Ich denke schon, weil der Riemen elastisch ist und dadurch Kräfte verloren gehen. Das ist das gleiche Phänomen der Unterschied zwischen Rennrad und gefederte Bikes.
@@MadFreely der Riemen sogar weniger elastisch als eine Kette…
Wobei das mit der Effizienz egal ist am Pedelec. Weil die Effitienz bei Kette ab einer gewissen Unterstützung sogar schlechter ist. Ist die Kette und Kassette nicht optimal gewartet ist sogar sofort die Kette schlechter.
Muss man bei riemen ständig die pedale treten?
Warum erzählen alle, Riemen bräuchten keine Pflege? Nockenwellen-Zahnriemen vielleicht,da sie gekapselt laufen. Fahrrad?;Matsch, Sand,Eis mit Salz, kleine Steinchen, das alles muß immer mal wieder entfernt werden. Außerdem gibt es haltbare (cdx) und schlechte (cdn) Riemen.
Die Pflege mögen vielleicht stimmen. Die Haltbarkeit meiner e-bike Räder von KTM haben bisher immer 10000-12000 km gehalten, dann habe ich sie auswechseln lassen.
Wie sieht es mit dem Riemenantrieb bei Vielfahrer aus? Ich bin in den letzten 4 Jahren 64000 Km geradelt, nach 10000-12000 Km bringe ich mein e-bike zur Durchsicht und lasse Verschleißteile auswechseln. Würde das auch eine Riemenantrieb mitmachen?
Gerade dafür ist der Riemen ja gemacht.
Gates Riemen hält locker 40.000km. Meiner ist seit 27000km drauf Bekannter hat 45.000km runter m
it dem ersten Riemen.
Meiner hat nach 16500 nun seinen ersten Zahn verloren und die Riemenscheiben sind auch schon ziemlich abgenutzt.
Die Strecke am Main mit den vielen Schotterstrecken (Wassergebundene Decke) tut dem ganzen leider echt nicht gut. Wenn man fast nur in der Stadt bzw auf Asphalt unterwegs ist, hält der länger.
Wow, das würde sich dann für mich als Vielfahrer lohnen.
Moin,
vielen Dank für das Video.
Ich habe eine Frage. Hab ich das richtig verstanden, dass es bei einem pedelec mit Riemenantrieb und Heckmotor keine Schaltung geben kann?
Die Pinion-Schaltung funktioniert, da diese im Tretlager und nicht an der Hinterradnabe sitzt.
Doch : entweder die Pinion-Schaltung im Tretlager oder eine im Motor integrierte Nabenschaltung wie z.B. beim Stromer ST2.
Von Nachteilen wird hier nicht geredet sehr Schade.
Frage! Wie sieht es beim S Pedelec von Riese & Müller NevoGT Mario HS aus, habe gehört, dass die Enviolo mit Riemen das Bike langsam macht ! Das S Pedelec schafft da mit viel treten kaum 30-35km/h. Kettenschaltung soll da flotter sein.
Kann nur vom Stromer St7 sprechen, da bist du blitzschnell unterwegs.
Habe gehört man soll es ab und an mit einem Silikonspray behandeln, stimmt das?
Wenn er Geräusche macht.
Kann ein Carbon Gates Riemen wirklich reißen? Zumindest wenn er richtig montiert wird und richtig eingestellt wurde
Die Konstruktion ist bestens für Zugkräfte geeignet, da längt oder kürzt sich auch nichts mehr ob Sommer oder Winter. Wichtig ist Scheer Kräfte zu meiden, sei es durch nicht korrekte Handhabung im ausgebauten Zustand oder nicht ganz exakt eingestellten Geradeauslauf vordere zur hinteren Riemenscheibe. Für eMtb wäre es nicht meine erste Wahl da bei entsprechenden Einsatz auf engen Naturpfaden, Steinchen oder Geäst in den Riemenlauf gelangen können.
An meinem Pedelec mit Gates CDX ist nach 21000 km alles noch OK. Vordere Riemenscheibe zeigt allerdings deutliche Abnutzung und wird demnächst erneuert bevor der ehedem abgerundete Zahnkranz zu spitz wird.
Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn irgendjemand im iNet ohne Nennung von Details und Umstände mitteilt, dass sein Zahnriemen gerissen ist. Bekannt ist das Fa. Continental sich aus dem Segment ganz zurückgezogen hat und mit ihrem Riemenkonzept nicht gerade zu einem positiven Image des Riemen als Kettenersatz beigetragen hat.
Da sehe ich auch den einzigen Nachteil des Riemens, dass es weltweit nur einen Hersteller gibt der sowas zuverlässig herstellen kann. Im schlimmsten Fall einer Firmenpleite und folgenden Ersatzteilmangel, könnte man aber immer noch von Riemen auf Kette zurückbauen lassen.
Wie wird dann bitte geschalten bei nen Riemen
Mit einer Nabenschaltung z.B. Rohloff/Pinion
@@shaku7652Pinion ist aber keine Nabenschaltung, sondern eine elektronische
@@yanniblumstein1 Pinion ist eine Zentralgetriebeschaltung und hat mit Elektronik rein gar nichts zu tun. Das was du meinst ist der neue Pinion Motor, der eine Getriebeschaltung mit einem Zentralmotor vereint - das hat aber mit dem Kommentar hier nichts zu tun. Zu der Zeit gab es den Motor noch gar nicht.
Hallo, bei mir mit Heckmotor und Kette 10 gang Schaltung 10000 km ohne Problem gefahren , natürlich mit guter Pflege.
Für die Ketter habe ich immer ein Kettenschloss dabei für alle fälle, aber noch nie gebraucht
Was ist mit der Riemen Pflege im Winter mit salz usw. im Wald und Sand.
Man sollte Ihn schon öfters mal Waschen und auch mit einem extra Spray Pflegen und vor allem die Spannung öfters Überprüfen, wo bei man ein Spezial Werkzeug brauch.
Der Heckmotor schützt durch seine Einbauposition natürlich perfekt vor hohem Verschleiß ! Die Spannung des Riemens wird i.d.r. mit einem einfachen Inbus-Schlüssel eingestellt - kein Spezialwerkzeug.
Ich meinte auch mehr die Spannung messen, da diese doch schon öfters mal überprüft werden sollte.
Es gibt eine kostenfreie App von Fa. Gates, mit der sich die Riemenspannung, möglichst in einem geschlossenen Raum, wie z.B. Garage, ausreichen gut akustisch messen lässt. Der Riemen, weil innen liegende Karbonfaser, längt sich nach den ersten 300 km nicht mehr. Wenn Du ständig nachstellen musst, hast Du ein für Riemenantrieb unzureichendes Fahrrad. Ich habe an der Riemenspannung seit 16000 km nichts mehr ändern müssen und fahre ganzjährig ca. 7000 km.
Warum muss ein riemen an einem Stück gefertigt sein!? Split belt pro zb ;)
Und warum kommt der aus der Landwirtschaft? 😂
Lederriemen gibt es seit hunderten von Jahren zb in Transmissionen usw
Ich habe den Gates Riemen bin auch super Zufrieden
Als Spinningtrainerin fahren wir indoor schon sehr lange Riemen. Mir persönlich gefallen sie nicht - sie sind im Antritt sehr sehr tranig, aber eben wartungsarm. Das freut jedes Sportstudio. Das ist auch der Grund, warum sie sich am Ende durch gesetzt haben. Vom Sport hier würde ich immer wieder die Kette bevorzugen. Wer sie nicht richtig pflegen kann, sollte erst gar nicht aufs Rad steigen. Aber es gibt sie ja - die immer nur meinen, Technik hat bereit zu stehen. Egal. Nehmt Riemen und fahrt weiter.
Es gibt Leute die auch im Winter täglich in die Arbeit fahren, da will ich die Aussage „nicht pflegen können“ nicht so stehen lassen.
Wozu bedarf es beim Radfahren im Stillstand eigentlich eines Trainers (m/w/diffus)...??? Ich schmeiß' mich weg! 🤭
Ich hätte auch nie an der Kette gezweifelt - wenn dieses Antriebssystem nicht in den letzten Jahren auf unzumutbar geringe Lebensdauer getrimmt worden wäre. Als Ausgleich für den extremem Verschleiß sind Kette/Kettenräder/Kassetten irrwitzig teuer geworden. 🤣
Ich fahre seit 55 Jahren und bin im Alter sicher nicht kräftiger geworden, so daß der abartige Verschleiß nicht mit meinen "Bärenkräften" erklärt werden kann...aber wahrscheinlich fehlt's mir nur an der rchtigen Anleitung für's Radfahren...💩
Schon sehr viel Unfug wegen 3-4 mal länger halten ^^
Gate Kettenblatt + Ritzel + Riemen kostet ca. 230 €, das wird sehr gern verschwiegen. Ein Ritzel für z.B. Shimano Nexus liegt bei 15 €, ein gutes Kettenblatt kostet 25€(Gerbhardt) und die Kette bei 20 €, insgesamt also 60 € (besorgt euch Rohloff Kette+Ritzel, die halten locker 15.000km und kosten zusammen ca.90€ ). Kein Wunder dass der Riemen 3x länger hält, der ist ja auch mindestens 3x teuerer. Richtig schlimm wird es, wenn die Teile mal ersetzt werden, dann wird es wieder schön teuer. Welche Wartung fällt bitte bei einer Kette an, ausser dass man ölen muss ? Schon mal das Rad beim winterlichen Verhältnisse über Nacht draussen stehen lassen, dann sollte man schon gut beten, dass der Riemen beim starekn Antritt nicht reisst.
Es wird so viel Schund erzählt um Umsatz zu erzielen, ich würde bei diesem Händler ganz sicher nicht kaufen wollen.
Hallo Falk Map, ich kann Sie beglückwünschen zu Ihrer Stellungnahme. Aber der Masse Mensch kann man jeglichen Blödsinn einreden, weil technisches Verständnis nur sehr gering anzutreffen ist.
Wie geschrieben hat alles seine Vor und Nachteile. Ich fahre jetzt Riemen und vermisse erstmal nichts. Da ich die Pflege bei Kette selber übernommen habe, kann ich mir das nun schenken (Meine Zeit kostet auch etwas :))
ich fahre auch seid c zwei Jahren ein Riemen und will nie wieder was anderes haben
@@africola5270
Irgend ein Haken ist schon dran.