開特斯拉一年要花多少錢？ Tesla Model 3 LR 車主真實檢討會！30000公里電費公開和三大後悔！
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- Опубліковано 3 сер 2024
- 有買車歡迎用我的推薦連結，你我都有免費優惠點數唷！ts.la/vincent879937
特斯拉 Model 3 LR 不知不覺也開到快三萬公里，才花8個多月！這集和大家揭曉實際的電耗費用數字，究竟和買車當時精算的結果有沒有差別？
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0:00 這是一個特斯拉8個月就開27000km車主的心聲
1:05 特斯拉開半年省多少電費？
3:24 特斯拉開半年實際電耗與折舊
4:38 特斯拉新車保險與其他花費
5:34 特斯拉半年總心得
7:59 特斯拉FSD心得
10:55 特斯拉缺點 - 隔音和異音
12:00 有沒有後悔買Model 3 LR？
15:32 彩蛋
#特斯拉 #Model3LR #Tesla
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加入啦,幫我把錢錢變成玩具
已加入😆😆
毛巾有改避震嗎？換避震也會有不同體驗，異聲也會比較少👍
@@billhuang1085 來來來主題活動規劃中
@@rickyannie0131 歡迎
一年後終於很真實的反應實際用車狀況了，這篇真的可以推廣給很多人都
我兩年的SR完全沒有風噪耶，現在心得是太好開了，除了後座椅背很直，但還算好坐因為腰的支持滿好的，其他都非常滿意
有白內裝 使用半年以上的影片嗎? 很喜歡妳的分析
等我拍載小孩的心得分享!
很真實的分享
Hi,我是22年q3sr,我的a柱聲音也是這樣，前幾天還在想什麼時候回原廠檢查，順帶一提我也住台南！
看特斯拉蓋好墨西哥廠能產出什麼新電動車吧！
目前還是會選擇有L2的油車
也太快就達標了吧🎉
我的Model Y 3中要交車了 好期待
歡迎加入，到處免費蹭電才是電車使用高手。目前屏東公有的都免費。嘉義市也是，其他的要問別人。一天賺個200元的電費也是很快樂的事。
科技感十足~但也是充滿一些小毛病~期待更多影片分享
沒錯體感就是這樣!
這個分析真的很細 不過真的很省錢嗎？ 我還蠻納悶的 除非都在家慢充、不然都快充都差5、6倍 超貴的啦
很誠實。我開m3SR也是沒後悔。另一方面也許開空調的差距會影響電量（我常常發現下車後空調都還在轉）
不過真的要最省電和省錢，不確定Hyundai的效率如何？
我停地下室所以過熱保護感覺沒有開很大，如果不介意上車熱熱可以調升過熱保護的溫度
请问你觉得续航的感觉如何？实际充满可以开的里程和官网的说法如何？
異音可以回原廠請技師檢查喔，之前我也是覺得A柱有異音，後來技師檢查出來是輪拱有顆螺絲鬆動造成，給你參考看看
感謝寶貴經驗! 我有空去看看
推薦可以安裝個 Teslamate 來記錄車子各項數據。我自己用起來是還不錯
馬上來裝！
這個分析真的蠻有參考價值的
太好了!
感謝中肯分享 很棒的影片 一般特粉都掩蓋了一些可能的缺點 只有刻意提到免稅免加油
等開滿一年再來檢討🤣
分享的很棒
謝謝宥嘉的分享（誤
出去還要充電花時間 有沒有分析呢
請問以相同的車格大小，差不多的動力，這台LR是對應那一台油車？
前面毛巾的精算已經很強了，我也沒辦法算到這麼細。感謝你實際的分享，Tesla的準車主留
感謝欣賞! 恭喜入手好車(應該是Y吧XD
@@Techer_Vincent 是之前訂了沒有交期的X, 不過我覺得Y比較合適...但可惜台灣就是沒有7人座😆😆
電動車不是只能買乙式險好嗎？丙式也可以買⋯⋯是不是因為開拉拉所以有限制～
「有自動跟車跟車道置中就可以了」這句超級中肯🤣
如果把17萬換成高鐵的錢，足夠兩人每週上台北一次～才是真正的省時間、省體力，再不然就是繼續住台北就好。不過有了特斯拉換來全家的開心出遊，我想這是無價的😂
我有算過高鐵🤣 但我家到高鐵站也要半小時，其實額外花的時間精力也不少
可以試試看南山車險
最低四折會差很多！
我的M3 LR沒有異音耶!
另外FSD要下車道的話，建議在下車道前4~5公里左右就往外線切，他就會自己下去了。不用幻想他可以從最內線自己切出去最外線，XD
的確有時候困擾的就是隔線車開車不穩定跨過雙白線，剛好拉拉在附近會有緊急降速的結果，這的確車上的夥伴會嚇一跳，開車的人就得及時做好應變。
不過如果是傳統油車碰到這種情況，可能除了往其他車道閃，另外的選擇也是降速吧! XD
感謝經驗分享，我也是感覺FSD雖然沒有馬斯克吹的這麼強(台灣還只能EAP...)，但體驗上贏市場上大多數系統了
雖說電動車 省稅，省油錢，還有省保養費，但更換那顆電池，才是最大的隱形成本，而且電池技術 日興月異，五年、十年後，有體積更小、續航里程更遠，電池成本更低廉的電池技術，當你這台要賣時，跌價損失難以估算，里程數越高，折價也就越高.
今天電動車，已享有貨物稅率課徵優惠，進來的車價還是比油車更貴，蠻不合理，要換也是等充電樁全面普及或 電車的車價便宜過油車車價一兩成，才有換的必要性！
人能有多少個5年10年等
用同級距價格的進口車來比較連中古車的折價算進去是省，拿比較親民的Lexus去一趟保養6000~10000是基本的，歐系進口車更是倍數，中古車腰斬也是家常便飯，230~450萬的級距，Tesla的養護成本就是比Toyota的還便宜，只是保險如果不用貸款能不能保丙式+超額+責任？每年都在繳心酸的
車色好亮眼！ 給讚
三寶不要使用輔助駕駛真是一個非常忠肯的建議 畢竟要學會走路再來想要跑是唄
三寶真的冷靜啊!
家裡有條件設充電樁才適合買電動車除非家附近充電方便要靠外面充電樁時間上是個問題
好棒的分析和感想…..感恩分享😊電車是未來趨勢了
現在是沒有繳稅金？所以會覺得比油車省？還有電池問題現在算是新車，如果用的時間久電池壞了那費用就很可觀！
我風切聲回原廠調整副駕駛座一次 正駕駛一次 目前還不錯..其它異音是沒有..我覺得很看當下遇到的技師技術
感謝經驗分享，我有空也去原廠看看
哈哈哈哈換電池的時候就知道了
我在家裡用在離峰或假日充電一度電1.8元每公里才三毛錢左右去超充我只充到足夠回到家就可以.一公里的超充電費約兩元.有關保險.我保乙式險.我會把零件險跟失竊險除去.才兩萬六左右.因車上沒零件可以偷.而且開門會要開動都是使用晶片.小偷如何偷車?我上次車有碰到.修了兩萬多保險也全付.我沒花一毛錢.供大家參考
請問毛巾有比較過comma AI的自動駕駛嗎？
一個26000，一個110000，當然不會提XD
更換空氣濾清網.我沒換過.因我在前蓋下方的進氣口買濾網放在上面.這樣我開前蓋就可以知道要不要換掉上面的.完全不用換到車子裡面的濾網.而且上方的濾網很便宜不超過40元.省事又省錢.供大家參考
提醒了我差不多該換濾網了
謝謝分享
唉，但有一個考量也要考慮進去，我之前訂的model x到貨，約6/15交車，然後想說可以把model 3 LR(2022.3月,三萬公里)做trade in,你知道嗎?三萬公里，價格從22x到現在被估為140。呵呵，我現在對特斯拉的心情是，買定離手，最好都不要換。哈哈~~
電動車只能保乙式的險 是只全部的電動車嗎還是只有特斯拉
想請問一下,有沒有把時間陳本拉進去,在外面的時候因為要找超充,要等待超充
台北和台南我幾乎沒排過隊耶～
超猛 半年就開兩萬五!!
光是電費跟保險一年就要花十一萬....可以買一台很棒的機車了
果然買車容易養車難
说真的，半年多，开两万五，多少时间就花在路上了啊。。。其实这个时间成本不低。找个少开车的工作更好一些
請問大電池更換價格是多少呢？
論文級的youtube 影片啊！資訊超多但不會過於冗長迷失重點，字字珠璣，感謝分享分析🥺
內容是不錯
不過論文級是什麼7分大學
感謝欣賞！希望有幫助！
有開車需求買了特斯拉電動車很不錯，希望自動輔助駕駛的功能可以再進化。
希望OTA趕快跟上美國!
我喜歡電車勝過油車，科技越進步生活越便利，省錢節能是一定的話題，這兩個永遠試著找到平衡
電池的壽命沒算到 ・ 不過電池的壽命很難估算 ・ 例如更換全新電池的費用 ・ 或是電池突然故障就不知道怎麼算 ・ 總不會電動車的電池給你永久保固吧 ？
每次看你节目，听你说到钱的部分，我都要换算成人民币，不然对台币没啥概念。刚刚看了下汇率。1万台币2200人民币。😅
我比較好奇的是。。。你何時要換回油車？？哈哈。。。我指假設你的年內會換車，你下一台車。。。會續買電車嗎
可否請問您，我的住家地址無法設定到我的特斯拉的車上導航系統，該怎麼辦呢？
想請問m3空間會很不夠嗎 後座
是不是EAP就很夠用了？
折舊率高不高？
level 2 事目前標準,賓士已在試level 4 那才是教作自動駕駛,只是在台灣會寸步難行....一直停! 美國一些大城市已受不了無人駕駛的慢跟一直停. 未來還有很大進步空間, 所以我新車還是會買高階油車.
一年開了26000KM 電錢約1萬 超省! 月底準備再交付一台MY! 省起來
問一下, 假如住大樓, 有可能家裡不能裝充電樁, 是不是目前還不適買充電車? 一想到每次充電就要 20~30分鍾 起跳就很猶豫.
家裡不能裝，真心建議打消買電車的念頭，除非你每晚下班都能準時到室外付費充電樁晃上一兩個小時後才能回家
@@user-nv5hc2rp5q 真的...很麻煩 還要去外面充 慢充就真的充很久 加上還要停車費...根本很浪費錢
家裡不能裝就真的不要買...等法規通過再買比較好 要不然在外面充電沒那麼簡單..而且快充真的要等20-60分 尤其連續假期 很多人在充 基本上會充的很慢...
家裡沒樁沒辦法實現效益最大化，雖然可以完全用超充，但買了電車出門前還是要跟油車習慣先關注電量會讓體驗不是那麼爽
HELLO，想问一下UP你的收音设备是什么型号
DJI MIC
貴求特斯拉上武陵或清境等高山的感想及實用紀錄
恩上不去下 下來還要充電而且要充很久真的很浪費時間...麻煩死了 還是油車方便!!
@@jackhsu2039 你確定你有特斯拉嗎?
中肯
真的是男生,會注意戰鬥機聲音
Model 3乙式車險居然要5萬??!! 真好奇到底保了什麼
每年行駛12000公里以上,才算是最基本購買價值,汽車本來就是負面花費資產,電費,保險,保養維護,稅金,洗滌打臘,停車費,折舊,全都是花費,但就使用花費保值中取得平衡,最好是使用每四年就汰舊換新,如此使用成本會是最划算.
其實特撕拉 是環保愛地球哈
哈
呈遞什麼論文 買東西花老婆的錢唷？
一般保險保8千7百多已經很多了還有加超額保險1000萬，3到4萬根本是乙式全險，通常第一年會用丙式全險，之後就只保第三責任險.意外險.超額責任險不保車損險，8千7百多，全險台灣80％的一般人真的受不了這樣的金額。
超級感謝分享計算表格，買車容易養車難。😂
老婆說得對！體驗樂趣無價！
真的是這樣啊
目前開Toyota CC 1.8 油電車，保險只有強制跟第三責任，經常接小孩一等30分鐘沒熄火開冷氣，一年25000公里，一年的保險保養油錢總費用約56000~58000元，而且加油3分鐘隨時都能搞定啊，電車油車見仁見智了，我只是不習慣還要為充電或加油的事麻煩罷了
我也是CC油電車主，一年開四萬五千公里左右，以目前一公升22公里&92無鉛以30元計算，一年大概省了57000元，而且目前的L2輔助駕駛開高速已經覺得很夠用
你還要加上來電車和油車的成本差異 除以打算持有年限才是真正的省到. 如果開不了七年, 能省或多花的錢怕你會更失望. 多著眼在它的環保, 和個人的方便與不便對生活行程的影響, 可能才是更好的評估方式.
電動車哪裡環保 電是用愛發的嗎==
保險好像有點多，我的Y乙式全險是29000,可能是我的係數比較低
有可能，我過去在舊車出過險，年紀又低QQ
10年後再測評也不遲😂
我的model3 p版 乙式全險 一年才3萬⋯
我想請教一下，出國一個月油車的油沒什麼影響，那如果是電車的話呢？
我壞過大電池，和你分享一下，電車有恆溫保護，超過40度會自動吹冷氣。當時入廠時300公里，剛好到換的那天沒電了，剛好55天，所以一個月是沒問題的，若充滿的話，我想應該可以停3個月，不要開哨兵的話。你的意思應該是油沒減少，電會減少。上面解釋過了，空調的關系。300公里也是100元的電費，沒什麼大不了的錢，出個國花100元保護你的內裝。
汽油放超過15天就開始變質囉，你的油箱不可能是真空的，一定會跟空氣與水氣反應
住加州使用 FSD 90% 是安全的以目前11.4.4 版說是進步很多啦~~但是10% 還是會讓你心臟快跳出來....以台灣的道路環境,行人的水平, 駕駛水平,其實我不讚同 FSD 在台灣開放
台灣的路況真的令人擔心
買特斯拉10個有9個是為了他的軟体技術或新潮（就像🍎一樣），說能省錢那是安慰自己多花了這麼多錢買特斯拉，只好用力開，用性能強調性價比的話根本沒有意義，因為實際上要開很快的機會少之又少（況且電動車的加速特性就是如此），商人終究是要賺錢的，只是用不同的方式讓你願意拿錢出來,還很開心！
透徹
也不一定啦，電動車不是開得很快，是加速快，是加速過程，不是一路快(掉電很快)。當你有和他相處過你才知道細的地方，加速只是其中一項小小的原因。不是所有電動車都能加速快的，很多最快也只有7秒+的。說一些別牌沒有的，導航:電動車導航和電池有關連的只有特斯拉。VOLVO也有，不過當你研究他的放電曲線，有坡度的計算，和人腦計算距離的傳統車廠電動車實在差很多。另一個是前行李箱，很多車廠都造不出來。2023網路時代了，竟然現在的車沒有車用網路，還有超充網路都是沒法比的。
等換電池再回來看
電動車的中古車殘值，是不是比油車還低？考慮電池過保因素，是否中古電車賣相不佳？
對，大電池過保就.....
應該說3年內特斯拉很保值，但愈接近過保就愈慘，誰要買一台電池很舊的車？而且特的電池無法模組化更換
個人覺得就一台可以移動載人的手機。手機不都是用完就丟了，幹麻用2手的。
現在level 2的情況，不管AP, EAP, FSD，都要像開飛機一樣。上高速巡航才auto pilot on,準備下高速降落前🛬️就要auto pilot off.. 我認為現行不管哪一款車只要Level 2就是要養成這個習慣較安全😂😂😂
一個動作一個口令，下交流道前檢查！老公關閉AP就喊auto pilot off, 坐副駕的老婆就喊auto pilot off check. 😂😂😂
開的不夠多才會這樣想，只要沒車的路況，都可以AP的，屏鵝公路，阿里山公路，和旭海以南的台26公路都試過了，除了阿里山彎路遇到大下坡加晚上才會有點失靈，其他都是大路口遇到紅綠燈。沒車可跟的話，有可能會跑錯線。能不自己開，我一定讓他AP.
@@hhh467 我笑了XD
@@chaowa2003 AP真的很順暢，省力超多的
車價不算的話真的省，看車價的話比一般百萬上下的油車好幾年的任何保養費還貴！
買電動車的最最最基本條件就是....家裡至少要有充電樁，最好的結果就是生活區域還有很多充電站是最好的
台灣配置環境還是不如大陸,大陸新能源環境發展太成熟了,導致近期大陸油車削價競爭,因為電車賣太好了
自家裝一個是必須的，絕對省不了的！
不管是時間考量還是費用考量，
抑或是車子安全考量。
我哥去年購入Y ，
他就直接裝三個，
自家一個、父母家一個、岳父母家一個。
充電樁真的必備，電車專武
@@Usagi-2004 太狠了!
我沒裝充電樁 我幾乎是去家裡附近的公有停車場有免費的充電 急用跑超充一下
1.乙式保險太貴了，我買MYP，掛老婆名字兩萬三左右
2.常使用超充，會提早讓電池壽命縮短。
可能我還太年輕了，又是新車沒救
其實還有沒算到的是油車的保養費用，油車的五油三水機濾..保養費用
電動車就都不會出問題?
現在還是不要買電動車比較好，大家都在說加電筆加油還省，但都忘了幾年後電池掛了不是要花更多錢嗎? 在等等吧...
好奇保險內容保了些什麼？？🤔 5萬9的保費真的有點高。我一樣是富邦乙式，保的項目也不少，保費只有3萬3左右，差了2萬9⋯⋯究竟差了些什麼？？
係數
我跟毛巾同梯交車
我也是A柱有異音
還沒去送檢
保險我覺得可能是車體險保過的年份太低，或是出保率比較高，我們家乙式保險才 2 萬多而已，係數 -0.6
是特斯拉出險率過高 所以幾乎很多保險公司在承保特斯拉都要求乙式
@@BBBBB16888 我就是開特斯拉保乙式車體險，保費才 2 萬多呀？保費主要是看保人係數，車子影響的最多就車價
@@gdxwu 那就是車主年紀或係數了 車價先不討論的話 你們新車第一年也是2萬多嗎！？
@@BBBBB16888 特斯拉第一第二年都兩萬多，之前開油車 10 多年都是第一年乙式，第二年後都丙式，沒出過「有肇責」的事故。
開好幾年才2萬，前幾年的都不算囉
舊車繼續開最省吧，不知到你們在算什麼😂，特斯啦的保險也是2倍，說愛就好，省錢根本是假議題，不然買台新的crv，不是又大又省，差80萬要多久才回得來。😊
80萬夠你加油多少年😂就算同樣花250萬買油車，保值率一定比特斯拉高好多，省來省去還不是虧
@@mining4798 講喜歡就沒毛病，說省錢就太矯情，一台vios或crv,開5年都還有5成以上二手價，要省錢根本不該買特斯拉。
@@chuenjing 養車要跟雙田 要性能又要跟進口車比。 哪比的完。
@@KuoIanLove 只講喜歡就沒毛病，車價，保險一年多油車好幾萬，裝充電樁的費用，開電車沒比較省，根本不用算，要省買一台新的vios最省，開10年殘值搞不好還有25-30萬。
等固態電池出來😅
我是選1w自負額 覺得1w以內我應該會自己處理 省點錢 我老婆的sr 一年才花3000電費⋯公司免費
好猛!
精算表少了充電的時間，希望可以添加充電時間 這其實是大家最排斥買電車的原因
电池用到20万公里应该就差不多要换了，应该算入费用。
因為你們不了解, 目前電動車變速系統為了減少成本, 高速其實很耗電的(風阻還算小case), 所以同級距的油車, 電車沒省到多少的, 可能要10年才有機會打平油車的養護成本, 好處還是安靜跟提前體驗
別再「可能」了。
告訴你「確定」的事：油車18公里，保養維修油錢稅金將近一百萬。
100萬拿來過保當電池基金夠不夠？
好處應該只有安靜…
若論環保… 或提前體驗… 應該所有純電車都不見得是好處… 畢竟對安全議題的不確定性相較傳統油車在失效設計上都更為不足
我講可能已經保守估算了, 你的確定整個在打高空鬼扯, 18公里百萬養護, 這就很果粉, 蘋果做什麼事都香一樣
@@chihanlan6649 百萬? 嗯......
100萬有很難嗎？維修保養工單已30萬，9年稅金10萬，18萬公里油錢42萬。
最近19萬里程了，又維修漏油和水幫浦2萬五。是不是百萬了？
油車花錢很難嗎？ 養看看你就知道啊
我比較想知道電池耗損的問題，也就是一開始買車充飽電能跑多少公里??現在用一年充飽電能跑多少公里??因為整台車最貴的就是電池。
有位特斯拉 youtuber 訪問了資深車主有回答到這個問題，可以找找這個影片
3 LR 2022後的577 2021的569 以90％的電來說剛買時512 我目前因為換全新電池，目前第二顆里程5萬，來到484-490。最近沒什麼掉電了。給你參考，因為第一個電池最後來到470-440，就掛了，電腦說電池壞了要回廠。換一個全新的大電池。當初買新車時就知道就算衰退後，當SR開就好了，現在超充到處有。不過我另一台SR+超神的，剛買時405 90％364 ，目前80％還到318，衰退不到6公里。充電速度還可以每小時52。LR只有48。一樣的慢充電樁。和你分享一下。目前以二手價還是後手。還是買 Y LR最值得推 。若你怕被逼車的話，建議買P。
千萬不要買 電池過保固一壞就會讓你想賣車了...而且實際的距離跟上面顯示距離根本是假的..如果有400公里 實際上根本跑不到400...買油車還是比較好
我剛開不到一年，可能兩年後再來分析一下電池狀況比較有參考價值
保險太貴了，應該之前有出險過？我model Y 乙式，國泰是2.1萬，我老婆名字，三年沒出險過
年紀也有差
我們買Model y保富邦也是2萬出頭
為什麼充電樁的費用是六萬
說真的目前電車剛開始起步，至少也要十年才可能普遍，引擎汽油牽扯到太多問題。
不用十年5-10內就會了 跟當初IPHONE出來依樣 沒人想過NOKIA那種可以換電池手機 會被一支不能換電池的淘汰
1.我都是保強制險1218NT，從未出過險，省下保費就是要板金都嫌太多。
2.電池沒有那麼容易壞，18650及21700壽命是80萬公里，4680是160萬公里，而且壽命的定義是蓄電能力低於70%不是不能用，繼續用也行只是原來滿電若是100度變成70度而已。特斯拉保固是依車種有所不同，我的就是8年不限里程，已經換過兩次都免費，且越換行駛里程越高，更換電池並非電池壞了而是BMS(電池控制系統)故障。
3.FSD的設定要"需要變換車道確認"要設"否"，超車時就會自動打方向燈，自動變換車道，"根據車速進行車道變換"設"積極"，只要正常情況下前車低於設定速限就會自動超車，偶爾會低一點才超車。我已經用了近4年，實際自動駕駛比人安全，人總是有視覺死角，在高速路上兩次被屁孩在右前有車情況下強行切入超車，都是特斯拉讓出空間及穩定方向盤才沒出車禍(人為反應都會急轉方向盤閃避造成翻車)，要不斷使用FSD才熟能生巧。(目前每20分鐘特斯拉就會要求轉動方向盤，無法全程當觀眾，轉方向盤要練習力道才不會解除FSD。
4.我目前超過10公里都沒保養過，就連雨刷都沒換過，所有維修都免費。還有人開16萬也沒保養過。
5.不見得年紀大都排斥，我已經是7x的年紀，還是買2019MX100D終身免費超充，每年都環島旅遊好幾次，事前規劃行程配合Win10行事曆透過Google Canlendar連上特斯拉行事曆+全程使用FSD都不會疲勞。以上報告。
真狂 開車只敢保強制險
活到70幾歲，只保強制險？你的人生歷練真的那麼單純？
是嗎？嘿嘿你要不要說給那些三萬左右壞大電的人聽
@@wucat5796 我購買特斯拉之前就做功課，在 "特斯拉壞大電池" 的群組就說過電池的特性，購買時簽訂的合約是履約依據，購買原廠踏墊退貨時，台灣特斯拉來電說他們公司出貨就不得退貨，我在北市府網站向消保官申訴，消保官發文特斯拉，文到後台特馬上來電接受退貨退款，大電池依約第一次更換整新電池時，同時提供代步車，沒幾個月又故障，第二次就更換最新版全新電池就非常穩定。只要台特違法不用上法院，找消保官就能解決，以上說明。
保強制險如果你不是家財萬貫請不要出門害人
換y一年噴近80萬以上，多會算？省在那？
我哭
車輛折損 基本上算來沒用， 還是努力去開多點， 總比油便宜…
在香港油價跟電費差太多， 開了2400公里， 省了3000元油費（港幣）
香港寸土寸金。充電站也很稀少吧。
@@rose875321 基本上充電位都是要爭… 電費特價時段更加明顯
保險可以多家比較 我的客戶出國泰前一年還有肇事紀錄保費跟你富邦差不多 有需要可以提供你報價
也是看了毛巾的影片後試著去算看看用車成本。
也是牽半年開1萬9千公里。
95%家充5%超充。時間電價平均每度2塊。充電樁4萬。保險富邦乙式2萬5。
省到爆。沒毛病。酸民們別買，都不能回廠好爛
體驗無價!
@John Li 考慮很周延，只是我想到油車也是折舊，要修要保養的不省心。我高里程，省跑加油站很滿意了。
為何電動車只能保乙式?
第一年好像快6萬，有出險，第二年好像6.7萬吧，記得他叫綠能什麼的。