Estou com o carro desde maio. O modelo que eu tenho veio com uma chave que não é cartão, e duas em cartão. Minha esposa, que usa o carro com maior frequência, usa a "chave", e eu uso o cartão, que fica em uma capa recebida na compra. Até o momento não percebi nenhuma marca na coluna, mas pode ser em função de usarmos mais a chave do que o cartão. Vale lembrar que por bem ou por mal, esse carro "inspirou-se" em muitas coisas do Tesla modelo X e Y, como a entrada por cartão, a tela central, e a necessidade de colocar o cartão em um lugar específico para começar a conduzir. Ainda sobre a chave, a promessa da Volvo era a chave digital, utilizada diretamente no celular, mas até o momento ficou só nisso, uma promessa. As atualizações de software também tem sido bem falhas, e a que adicionou CarPlay até agora não foi disponibilizada, mesmo tendo sido lançada no final de agosto. De qualquer maneira, no geral estou contente com o carro até o momento.
Nas primeiras horas de condução foram meio estranho, mas com o uso do carro a gente se acostuma facilmente. Lembrei do Twingo que tinha o velocimetro no centro do painel também.
Imagino que irritação ter que acessar os menus do tablet pra desligar as babás intrusivas toda vez que se usa o carro... Fora a economia de botões, que é pra baratear mesmo e com a desculpa de "visual clean"... Tosco não ter botão pros retrovisores e faróis, até visualmente o interior fica pobre.
Essa solução da Volvo de "chave" é bizonha. Você não pode entrar e ligar o carro com o cartão no bolso, aí arranha a coluna em black piano, tem que deixar o cartão no console pra ligar o carro. Enquanto meu Fluence 2013 eu entro e dou partida no carro com a chave no bolso, que também é uma espécie de "cartão".
Todo carro deve partir do básico, não irritar no uso,se a Volvo colocasse no menu inicial as configurações de uso do usuário com um simples toque o motorista teria o seu carro na mão e não precisaria navegar em menus e sub menus,no mais um bom carro urbano.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gostei muito do vídeo, ótima análise, é muito bom quando vocês podem filmar o veículo por baixo.
Mostrou o fundo do carro. Parabéns.
Sim, sempre que possível iremos mostrar.
Estou com o carro desde maio. O modelo que eu tenho veio com uma chave que não é cartão, e duas em cartão. Minha esposa, que usa o carro com maior frequência, usa a "chave", e eu uso o cartão, que fica em uma capa recebida na compra. Até o momento não percebi nenhuma marca na coluna, mas pode ser em função de usarmos mais a chave do que o cartão. Vale lembrar que por bem ou por mal, esse carro "inspirou-se" em muitas coisas do Tesla modelo X e Y, como a entrada por cartão, a tela central, e a necessidade de colocar o cartão em um lugar específico para começar a conduzir.
Ainda sobre a chave, a promessa da Volvo era a chave digital, utilizada diretamente no celular, mas até o momento ficou só nisso, uma promessa. As atualizações de software também tem sido bem falhas, e a que adicionou CarPlay até agora não foi disponibilizada, mesmo tendo sido lançada no final de agosto. De qualquer maneira, no geral estou contente com o carro até o momento.
Gérson, como foi para manter a velocidade regulamentar na cidade ou estrada com esse velocímetro deslocado?
Nas primeiras horas de condução foram meio estranho, mas com o uso do carro a gente se acostuma facilmente. Lembrei do Twingo que tinha o velocimetro no centro do painel também.
Menus e submenus pra ligar farol,regular retrovisor. Qual a necessidade disso???
Galeraaaa, cadê o Bob? Último vídeo dele tem 5 meses.
O Bob está bem. Logo-logo ele aparece por aqui.
Imagino que irritação ter que acessar os menus do tablet pra desligar as babás intrusivas toda vez que se usa o carro... Fora a economia de botões, que é pra baratear mesmo e com a desculpa de "visual clean"... Tosco não ter botão pros retrovisores e faróis, até visualmente o interior fica pobre.
Sim, isso é chato. Pior que tem outros carros que são assim. Hoje comecei a testar o BYD Tan, e é igual.
Gostei bastante desse carro, mas a chave deixou a desejar...
Fui ver esse carro pessoalmente e achei ele mais para um hatch de que para um SUV compacto...
Essa solução da Volvo de "chave" é bizonha. Você não pode entrar e ligar o carro com o cartão no bolso, aí arranha a coluna em black piano, tem que deixar o cartão no console pra ligar o carro. Enquanto meu Fluence 2013 eu entro e dou partida no carro com a chave no bolso, que também é uma espécie de "cartão".
Verdade. Solução aí é colocar um PPF na coluna.
A Volvo exagerou no "minimalismo", não tem nem uma tela com velocímetro.
Pode até ter exagerado, mas saiu do lugar comum. E para os jovens que estão conhecendo o carro agora, pode parecer natural.
Muito mais o Megane E-tech!
Muito pobre usar um cartão pra entrar e ligar o carro, falta ou excesso de criatividade😂
Minimalista
Baixa autonomia para o preço cobrado.
Todo carro deve partir do básico, não irritar no uso,se a Volvo colocasse no menu inicial as configurações de uso do usuário com um simples toque o motorista teria o seu carro na mão e não precisaria navegar em menus e sub menus,no mais um bom carro urbano.