Каково управляющее напряжение надо подавать на катушки: 12В? 24В? ~220В? Какова примерно сила тока необходима в катушке для открытия клапанов Ду25? Ду32? Ду50? Какое максимальное время работы у таких катушек, чтобы они не перегрелись? Пару десятков минут? Часов? Дней?
Здравствуйте. Какое напряжение Вы написали, такое и подавать. Там нет отдельно управляющего и не управляющего напряжения, там просто напряжение согласно номиналу катушки. Сила тока сильно зависит от типа катушки и варьируется от 2 до 0.2А, смотрите в таблице значение для конкретной катушки. От диаметра условного прохода клапана это не зависит, так как пилотный клапан там во всех случаях одинаковый. Время работы указано на самой катушке. Если написано 100%, значит она может работать длительное время без выключения.
Добрый день! Хочу установить клапан непрямого действия в системе нагнетания воздуха (поршневой компрессор). Особенность такова, что на стороне подачи давление при выключенном двигателе всегда меньше стороны выхода. Напряжение на клапан планируется подавать одновременно с запуском двигателя. Через секунду-две-три давление со стороны подачи уже будет превышать давление со стороны выхода. Что будет происходить с клапаном эти 1-3 секунды ? ведь напряжение уже подано, а открыться он не может ! Или он все таки "дождется" появления условий по давлению и таки откроется ? ресурс не сократиться у него от таких условий эксплуатации ?
Здравствуйте, если насос у Вас поршневой, то гипотетически он должен быть оснащён обратными клапанами, не позволяющими упасть давлению в линии нагнетания. Однако, если такие клапаны не предполагают полную герметичность либо отсутствуют вовсе, то описанная Вами ситуация возможна. В таком случае, с большой вероятностью основной затвор соленоидника приоткроется и пропустит с выхода на вход. - эта первая проблема, на которую стоит обратить внимание ещё до подачи электроэнергии. Скорее всего основной затвор уже будет приподнят ещё до подачи питания. Решается герметичным обратным клапаном. Если сосредоточиться исключительно на описанных Вами 2..3 секундах, то ничего страшного с клапаном не произойдёт. Пилотный клапан поднимется, как и должен, под действием электромагнитных сил. Никакого вреда это ему не причинит. А основной клапан сначала призакроется, но по мере нагнетания насосом в итоге откроется. Главный вопрос - откуда берётся давление на выходе с клапана? Там ресивер? Учтите, что для того чтобы клапан нормально закрылся необходимо будет обеспечить перпад давления между входом и выходом в 6 бар. Иначе, закрытие закрытие не гарантировано. Если после выключения Ваш насос теряет нагнетённое давление это плохо - клапан скорее всего приоткроется и всё пропустит. Нужно добиться ситуации, чтобы между насосом и соленоидником давление никуда не девалось в состоянии покоя.
Для клапанов работающих при высоком давлении использовать низковольтные катушки нецелесообразно - грубо говоря, у них не хватит сил втянуть сердечник при таких соотношениях давления/диаметра. А делать совсем крошечные диаметры на агрессивные среды тоже нецелесообразно - велика вероятность засора протоков пилотного клапана.
Гениально!
Каково управляющее напряжение надо подавать на катушки: 12В? 24В? ~220В? Какова примерно сила тока необходима в катушке для открытия клапанов Ду25? Ду32? Ду50? Какое максимальное время работы у таких катушек, чтобы они не перегрелись? Пару десятков минут? Часов? Дней?
Здравствуйте. Какое напряжение Вы написали, такое и подавать. Там нет отдельно управляющего и не управляющего напряжения, там просто напряжение согласно номиналу катушки. Сила тока сильно зависит от типа катушки и варьируется от 2 до 0.2А, смотрите в таблице значение для конкретной катушки. От диаметра условного прохода клапана это не зависит, так как пилотный клапан там во всех случаях одинаковый. Время работы указано на самой катушке. Если написано 100%, значит она может работать длительное время без выключения.
у меня запал клапан в абс на ниве урббан что мне делать
Добрый день! Хочу установить клапан непрямого действия в системе нагнетания воздуха (поршневой компрессор). Особенность такова, что на стороне подачи давление при выключенном двигателе всегда меньше стороны выхода. Напряжение на клапан планируется подавать одновременно с запуском двигателя. Через секунду-две-три давление со стороны подачи уже будет превышать давление со стороны выхода. Что будет происходить с клапаном эти 1-3 секунды ? ведь напряжение уже подано, а открыться он не может ! Или он все таки "дождется" появления условий по давлению и таки откроется ? ресурс не сократиться у него от таких условий эксплуатации ?
Здравствуйте, если насос у Вас поршневой, то гипотетически он должен быть оснащён обратными клапанами, не позволяющими упасть давлению в линии нагнетания. Однако, если такие клапаны не предполагают полную герметичность либо отсутствуют вовсе, то описанная Вами ситуация возможна. В таком случае, с большой вероятностью основной затвор соленоидника приоткроется и пропустит с выхода на вход. - эта первая проблема, на которую стоит обратить внимание ещё до подачи электроэнергии. Скорее всего основной затвор уже будет приподнят ещё до подачи питания. Решается герметичным обратным клапаном.
Если сосредоточиться исключительно на описанных Вами 2..3 секундах, то ничего страшного с клапаном не произойдёт. Пилотный клапан поднимется, как и должен, под действием электромагнитных сил. Никакого вреда это ему не причинит. А основной клапан сначала призакроется, но по мере нагнетания насосом в итоге откроется.
Главный вопрос - откуда берётся давление на выходе с клапана? Там ресивер? Учтите, что для того чтобы клапан нормально закрылся необходимо будет обеспечить перпад давления между входом и выходом в 6 бар. Иначе, закрытие закрытие не гарантировано. Если после выключения Ваш насос теряет нагнетённое давление это плохо - клапан скорее всего приоткроется и всё пропустит. Нужно добиться ситуации, чтобы между насосом и соленоидником давление никуда не девалось в состоянии покоя.
@@Fluid-line спасибо за подробный ответ огромное!!!
Здравствуйте а Куда можно обратиться за консультацией это Какой отдел
Здравствуйте, лучше всего обратиться в отдел продаж ООО Флюид-Лайн. Главное сообщить побольше технических параметров условий эксплуатации.
И ещё Скажите пожалуйста есть у вас на 12 вольт
Для клапанов работающих при высоком давлении использовать низковольтные катушки нецелесообразно - грубо говоря, у них не хватит сил втянуть сердечник при таких соотношениях давления/диаметра. А делать совсем крошечные диаметры на агрессивные среды тоже нецелесообразно - велика вероятность засора протоков пилотного клапана.