Die Musik und der synchronsprecher gepaart mit den Bildern lässt mich live dabei sein in diesem absoluten actionstreifen. Jetzt brauch ich so ein Teil für meinen pkw😄
Daß man in der Großsrie auf der Straße so lange für sowas gebraucht hat. Und sonst bisher da mit irgendwelchen Schaltgetrieben herum gemiemt hat. Diese ganzen Features klingen imho nach dem was man bei der Eisenbahn bei Diesel-Hydraulischen Loks hat. Seit irgendwie den 70er Jahren.
ja aber wird serienmäßig nicht in lkw kommen, da die meisten einfach keinen Drehmomentwandler brauchen zum anfahren. das ist extra gewicht und bring dem normalen lkw nichts. der arocs wie er hier als beispiel genommen wurde ist ein schwerlast lkw der gute offroad fähigkeiten hat. bei dem hohen gewicht kombiniert mit fehlendem festen untergrund bring das system eine ganze menge jedoch ist das hydraulik system nicht grad effizient weshalb das system auch wie im video nach dem anfahren direkt wieder auf ein rein mechanischen antriebsstrang setzt. das ist der gleiche grund warum die meisten lkw mit 400-500ps ausgestattet sind obwohl fast jeder hersteller motoren mit 600 ps oder mehr (über 750 ps bei volvo und scania) zur auswahl hat. es ist einfach nicht nötig und wird deshalb auch nicht verbaut da es den lkw im unterhalt einfach teurer und anfälliger macht.
Die Musik und der synchronsprecher gepaart mit den Bildern lässt mich live dabei sein in diesem absoluten actionstreifen. Jetzt brauch ich so ein Teil für meinen pkw😄
KAUFE
EINEN VW ODER
AUDI MIT DSD-
GETRIEBE
LKW technik
Bester Synchronsprecher überhaupt
Boss hoss bullpower
Bilder im harten Gelände.
Was gibt es schöneres fürs Techniker herz
Eine gute Alternative zum Variogetriebe von Fendt.
Daß man in der Großsrie auf der Straße so lange für sowas gebraucht hat. Und sonst bisher da mit irgendwelchen Schaltgetrieben herum gemiemt hat.
Diese ganzen Features klingen imho nach dem was man bei der Eisenbahn bei Diesel-Hydraulischen Loks hat. Seit irgendwie den 70er Jahren.
ja aber wird serienmäßig nicht in lkw kommen, da die meisten einfach keinen Drehmomentwandler brauchen zum anfahren. das ist extra gewicht und bring dem normalen lkw nichts. der arocs wie er hier als beispiel genommen wurde ist ein schwerlast lkw der gute offroad fähigkeiten hat. bei dem hohen gewicht kombiniert mit fehlendem festen untergrund bring das system eine ganze menge jedoch ist das hydraulik system nicht grad effizient weshalb das system auch wie im video nach dem anfahren direkt wieder auf ein rein mechanischen antriebsstrang setzt.
das ist der gleiche grund warum die meisten lkw mit 400-500ps ausgestattet sind obwohl fast jeder hersteller motoren mit 600 ps oder mehr (über 750 ps bei volvo und scania) zur auswahl hat. es ist einfach nicht nötig und wird deshalb auch nicht verbaut da es den lkw im unterhalt einfach teurer und anfälliger macht.
رائع
Wer findet das auch irgendwie total faszinierend ?😂
Das ist ja nicht zu Fassen!!!!!!!! Das ist Echt cool
Nien Nien Nien Nien !!!!!!