Witajcie, to drugi film z napraw i tego typu rzeczy w tym odcinku dowiecie się jak wyczyścić gaźnik w kosie spalinowej , jak jest zbudowany. Miłego oglądania :)
Wystarczyło do zdjęcia wężyka paliwowego użyć śrubokrętu płaskiego, schodzi bez problemu, cała reszta filmu ok, fajnie pokazane i wyjaśnione krok po kroku, to szanuję, pozdrawiam
witam mam problem z kosą spalinową ,odpala na ssaniu i po włączeniu trybu praca kosa przez chwile ma moc ale za jakieś 5 sekund traci ją ,jakby paliwa niedostawała takie mam przeczucie ,linki paliwa filtr wszystko ok kosa przepracowała ogolnie z 20 minut ,filtr czysty ,co może być objawem ? dzieki za pomoc
@@GacekWaza paliwa nie musisz spuszczać, odkręć gaźnik i rozkręć go i dokładnie umyj cały gaźnik w benzynie i kanały w jego wnętrzu. W środku gaźnika gdy go rozkręcisz znajduje się membrana pompująca jeśli będzie nadmiernie wygięta należy wymienić ją na nową.
Moje nożyce do żywopłotu NAC działają tylko na włączonym ssaniu. Gaźnik rozebrałem, wyczyściłem i dalej to samo. Kupiłem uszczelki i membrany - wymieniłem. Dalej to samo. Co mogę jeszcze z tym zrobić?
Jak wiadomo ssanie wzbogaca mieszankę paliwowo powietrzną dla łatwiejszego uruchomienia silnika jeżeli bez ssania nie chodzi musisz wzbogacić mieszankę paliwowo powietrzną.
@@BezNazwyITyle dlatego mówię jeżeli bez ssania silnik nie pracuje to znaczy że silnik dostaje za mało paliwa a na ssaniu silnik pracuje bo ssanie służy do wzbogacenia mieszanki musisz wyregulować gaźnik (wzbogacić mieszankę i silnik będzie pracował bez ssania)
Silnik na ssaniu ci chodzi bo włączenie ssania powoduje przymknięcie kanału dolotowego powietrza i przy próbie uruchomienia silnika silnik zasysa większą ilość paliwa z dyszy ponieważ dolot powietrza jest przymknięty. Po wyłączniu ssania podczas próby uruchomienia silnika nie chce pracować ponieważ ssanie jest wyłączone i powietrze leci normalnie w dużej ilości z powodu źle wyregulowanego gaźnika śrubami regulacyjnymi dysza nie zapewnia odpowiedniej dawki paliwa. Zasysane powietrze przez silnik które leci przez gaźnik zasysa (porywa ze sobą) paliwo z dyszy głównej i tak jak napisałem wyżej z powodu otwartego kanału dolotowego powietrza i ograniczonego dopływu paliwa z dyszy mieszanka zubaża się na tyle że silnik nie chce pracować i właśnie gdy włączysz ssanie ograniczasz ilość powietrza i silnik pracuje vo dysza zapewnia odpowiednią ilość paliwa do zasysanego powietrza pozdrawiam.
@@kudubudu5551 widziałem mówiąc o tych wibracjach silnik nie posiada żadnych gum amortyzujących wibracje. Wibracje mogą się brać z skrzywienia elementu lub jego krzywego założenia lub nie dokręcenia który się obraca na przykład koło magnesowe lub co gorsza skrzywiony wał korbowy lub poluzowane albo wykrzywione sprzęgło sprawdził bym najpierw elementy które się obracają
Tak, iglica służy do regulacji ilości wydobywającego się paliwa z rozpylacza dyszy głównej . Im wyżej jest ustawiona iglica tym więcej paliwa silnik otrzymuje i odwrotnie im niżej tym mniej paliwa wydobywa się z rozpylacza. Iglica jest fabrycznie ustawiona i nie zaleca się zmieniać jej położenia.
Ale Pan niczego nie wyczyścił ! To co najważniejsze nie nie wyjął Pan sitka i ten brud pod nim . A te wszystkie kanały to jeszcze kompresor i ciśnienie
Ponieważ gaźnik jest czysty film polegał na zobrazowaniu w jaki sposób rozebrać, złożyć i jakie miejsca wyczyścić. Film ma charakter demonstracyjny. Kompresor nie jest konieczny większość kanałów można przczyścić igłą ponieważ są dość krótkie.
@@motoszark7390 O.K. Zwracam honor ! A co do filmu o regulacji gaźnika membranowego to pełen profesjonalizm . Tą samą podstawową zasadę stosuję do każdego prostego gaźnika .
@@romandelikat1513 od lat stosuje tą samą zasadę czyszczenia gaźników zawsze czyszczę pędzlem z benzyną i to wystarczy jeżeli trzeba czyszczę igłą, kompresora nie używam ponieważ po takim czyszczeniu jest on nie potrzebny. Wszystkie gaźniki po takim czyszczeniu działają u mnie do dzisiaj.
Zapalniczka i bęzyna to jest to majster!!!!
Wystarczyło do zdjęcia wężyka paliwowego użyć śrubokrętu płaskiego, schodzi bez problemu, cała reszta filmu ok, fajnie pokazane i wyjaśnione krok po kroku, to szanuję, pozdrawiam
Benzyna i zapalniczka!!!!
fachowa rynka nie boi się pożaru
W zbiorniku nie było benzyny 🤣
@@motoszark7390 ale opary są
@@simson2492 nie było bak był pusty na sezon zimowy korek był poluzowany.
@@motoszark7390 to bardzo dobrze : )
witam mam problem z kosą spalinową ,odpala na ssaniu i po włączeniu trybu praca kosa przez chwile ma moc ale za jakieś 5 sekund traci ją ,jakby paliwa niedostawała takie mam przeczucie ,linki paliwa filtr wszystko ok kosa przepracowała ogolnie z 20 minut ,filtr czysty ,co może być objawem ? dzieki za pomoc
Zalecalbym przeprowadzić czysczenie paliwa zatkane kanały wewnątrz gaźnika mogą powodować to że bez ssania silnik nie pracuję pozdrawiam
@@motoszark7390 ale że wylać mieszankę i zrobić nową wyczyścić zbiornik czy gaźnik rozebrać i wyczyścić?
@@GacekWaza paliwa nie musisz spuszczać, odkręć gaźnik i rozkręć go i dokładnie umyj cały gaźnik w benzynie i kanały w jego wnętrzu. W środku gaźnika gdy go rozkręcisz znajduje się membrana pompująca jeśli będzie nadmiernie wygięta należy wymienić ją na nową.
@@motoszark7390 ok dzieki za pomoc
najlepiej zrobić fotkę telefonem PRZED ROZBIERANIEM ;-)
To fakt, ale jeśli ktoś ma dobrą pamięć to nie ma problemu 😅
Moje nożyce do żywopłotu NAC działają tylko na włączonym ssaniu. Gaźnik rozebrałem, wyczyściłem i dalej to samo. Kupiłem uszczelki i membrany - wymieniłem. Dalej to samo. Co mogę jeszcze z tym zrobić?
Jak wiadomo ssanie wzbogaca mieszankę paliwowo powietrzną dla łatwiejszego uruchomienia silnika jeżeli bez ssania nie chodzi musisz wzbogacić mieszankę paliwowo powietrzną.
@@motoszark7390 przecież nie będe pracował cały czas z włączonym ssaniem
@@BezNazwyITyle dlatego mówię jeżeli bez ssania silnik nie pracuje to znaczy że silnik dostaje za mało paliwa a na ssaniu silnik pracuje bo ssanie służy do wzbogacenia mieszanki musisz wyregulować gaźnik (wzbogacić mieszankę i silnik będzie pracował bez ssania)
Silnik na ssaniu ci chodzi bo włączenie ssania powoduje przymknięcie kanału dolotowego powietrza i przy próbie uruchomienia silnika silnik zasysa większą ilość paliwa z dyszy ponieważ dolot powietrza jest przymknięty. Po wyłączniu ssania podczas próby uruchomienia silnika nie chce pracować ponieważ ssanie jest wyłączone i powietrze leci normalnie w dużej ilości z powodu źle wyregulowanego gaźnika śrubami regulacyjnymi dysza nie zapewnia odpowiedniej dawki paliwa. Zasysane powietrze przez silnik które leci przez gaźnik zasysa (porywa ze sobą) paliwo z dyszy głównej i tak jak napisałem wyżej z powodu otwartego kanału dolotowego powietrza i ograniczonego dopływu paliwa z dyszy mieszanka zubaża się na tyle że silnik nie chce pracować i właśnie gdy włączysz ssanie ograniczasz ilość powietrza i silnik pracuje vo dysza zapewnia odpowiednią ilość paliwa do zasysanego powietrza pozdrawiam.
@@motoszark7390 dzięki za odpowiedzi
Czy będzie więcej filmów z serwisu kosy
Zależy jakie możesz podsunąć mi jakiś pomysł na film a z miłą chęcią nagram.
@@motoszark7390 można serwis posezonowy, regulacje, proste naprawy zrób to sam 👍mam u siebie 3 pacjentów jak byś mógł życic okiem 👍😉
@@kudubudu5551 powiem tak powiedz z czym masz problem a możliwe że nagram o tym film
@@motoszark7390 nie patrzyłeś na filmiki, duże wibracje, a w jednej szarpak nowy a ciężko chodźi
@@kudubudu5551 widziałem mówiąc o tych wibracjach silnik nie posiada żadnych gum amortyzujących wibracje. Wibracje mogą się brać z skrzywienia elementu lub jego krzywego założenia lub nie dokręcenia który się obraca na przykład koło magnesowe lub co gorsza skrzywiony wał korbowy lub poluzowane albo wykrzywione sprzęgło sprawdził bym najpierw elementy które się obracają
do czego jest regulacja iglicy wiecej paliwa idzie czy jak
Tak, iglica służy do regulacji ilości wydobywającego się paliwa z rozpylacza dyszy głównej . Im wyżej jest ustawiona iglica tym więcej paliwa silnik otrzymuje i odwrotnie im niżej tym mniej paliwa wydobywa się z rozpylacza. Iglica jest fabrycznie ustawiona i nie zaleca się zmieniać jej położenia.
jaki to model kosy spalinowej
Ale Pan niczego nie wyczyścił !
To co najważniejsze nie nie wyjął
Pan sitka i ten brud pod nim .
A te wszystkie kanały to jeszcze
kompresor i ciśnienie
Ponieważ gaźnik jest czysty film polegał na zobrazowaniu w jaki sposób rozebrać, złożyć i jakie miejsca wyczyścić. Film ma charakter demonstracyjny. Kompresor nie jest konieczny większość kanałów można przczyścić igłą ponieważ są dość krótkie.
@@motoszark7390 O.K. Zwracam
honor ! A co do filmu o regulacji gaźnika membranowego to pełen
profesjonalizm . Tą samą podstawową zasadę stosuję do każdego prostego gaźnika .
@@romandelikat1513 od lat stosuje tą samą zasadę czyszczenia gaźników zawsze czyszczę pędzlem z benzyną i to wystarczy jeżeli trzeba czyszczę igłą, kompresora nie używam ponieważ po takim czyszczeniu jest on nie potrzebny. Wszystkie gaźniki po takim czyszczeniu działają u mnie do dzisiaj.