Интересное решение с втулками ВГШ! Зазор в поршневой, конечно, не по книжке от слова совсем) Если токарь знает коэффициенты расширения и может сопоставить - спору нет, работать будет! Но нужно ОЧЕНЬ доверять мужику!
Ставил себе от 1 ZZ на урал, зазор 0.9. Пока обкатку проходил на одиночке с 9 парой все было хорошо. Но потом все равно их прихватило и размазало. Делал дважды, одно и то же...поставил АТ и забыл. Зазор только 0.1!!!!!
Я вот не пойму, как получиться 770 кубов, если по факту остается все тот-же КВ от урала с ходом 68 мм шатун то Ураловский. Я вижу что КВ К-750 только с Ураловскими шатунами, или поршень длиннее или короче. Вот это не понятно откуда будут там 779 кубиков ?
@@user-wr7lr2vx9w Новодельные цилиндры с алюминиевым оребрением - пожалуйста гильзуйте, чугун - тоже можно гильзовать, но если цилиндр из цельного чугуна - зачем?
Интересное решение с втулками ВГШ!
Зазор в поршневой, конечно, не по книжке от слова совсем) Если токарь знает коэффициенты расширения и может сопоставить - спору нет, работать будет! Но нужно ОЧЕНЬ доверять мужику!
Мотор не будет говно тоскать , а прибережной эксплуатации можно и меньшие допуски
Не нужно никому дверять, тем более какому-то Васе.
Хорошо когда токарь есть хороший, а так если нет таких возможностей то по пошёл купил уральские поршня родные и дай бог на сколько хватит
Ух ты , наконец то Видос вышел .
Ставил себе от 1 ZZ на урал, зазор 0.9. Пока обкатку проходил на одиночке с 9 парой все было хорошо. Но потом все равно их прихватило и размазало. Делал дважды, одно и то же...поставил АТ и забыл. Зазор только 0.1!!!!!
Сделано всё качественно, ждём запуск
Не обрезай поршень по высоте, сделай фаску и степень сжатия увеличится. Почти как автотехнология получится под 92 бенз
Что то смутное сомнение ,..что поршень предназначенный для двигателя с жидкостным охлаждением , не заклинит .
Расточил 3-4сотки как для авто для воздушного охлаждения
Класс!
"палец фиксируется в шатуне"это правда? может всё-таки в поршне)
И от хона этого ещё+ сотка к зазору через 500 км,а может и раньше
4:22 посмотрите на эту хонинговку!это же напитьник
Долго коленвал ждал установки.
Надо аргонов заплавить все ямочки на поршне потом лишние торцонуть и заделать новые углубление уже под ураловские клапана
С какого двигателя данные поршни?
Какой зазор пальца в поршне?
По весу поршни хоть одинаковые ???
Подскажите пожалуйста, где можно найти пальцы коленвала К-750
Пиши на почту - под каждым моим видео,
Я себе собираю двигатель 770 кубов НА БАЗЕ МТ Днепр 11
Это получается двигатель будет маленькой степенью сжатия.
Я себе строю двигатель 770 кубов НА БАЗЕ МТ Днепр 11
Доброго дня, хочется по подробней про поршня от БМВ на к750. Удачи.
Мотосан, дай кнопки токоря
Я вот не пойму, как получиться 770 кубов, если по факту остается все тот-же КВ от урала с ходом 68 мм шатун то Ураловский. Я вижу что КВ К-750 только с Ураловскими шатунами, или поршень длиннее или короче. Вот это не понятно откуда будут там 779 кубиков ?
в К 750 ход колена 78мм. отсюда и берется обьем 750 кубов.
@@donfrye5344 колено то К-750, а шатуны в этом колене от урала на ход 68мм 650 кубов.
@@oscarschindler603 шатун на ход поршня не влияет. найди меня ВК если хочешь все обьясню)
@@donfrye5344 Что тогда влияет ?
@@oscarschindler603 ход коленвала.
А не надо было все одинаково лучше сделать !!!
Гильзы совсем тонкие какие-то стали не то будет ходить
Это не гильзы, это цилиндр весь из чугуна.
@@user-ig3jd6bd9r а че на Урале не гильзуется ?
@@user-wr7lr2vx9w Новодельные цилиндры с алюминиевым оребрением - пожалуйста гильзуйте, чугун - тоже можно гильзовать, но если цилиндр из цельного чугуна - зачем?
@@user-ig3jd6bd9r понял
@@user-wr7lr2vx9w хотя Ден тюнинг гильзовал.