Muy bueno el vídeo .soy rectificador .doy una opinión que pasa pues hace 20 años que mido motores .encamisó o rectificó.cuando se mide la finalización hay que tener en cuenta que la parte correspondientes a donde pasa el perno pues el pistón es cónico elíptico si un motor sufrió un ejemplo rompió mangon quedó sin agua pasa en muchos motores que se contraen los cilindros y estaría localizado por desgaste en este caso es diferente podemos llegar a encontrar menos que la medida nominal .en estos casos hay que rectificar o encamisar además los pistones se miden .no sólo los cilindros para encontrar si sufrieron desgaste .y controlar el aro en la ranura del pistón usado que no este con luz lateral .en resumen se mide como dice el profesor ahí si esta en las tolerancias se miden los pistones viejos si se reutilizan si se ponen nuevos en el cilindro que dio normal el desgaste hay que medir la luz que tiene el nuevo pistón pues debería andar por esta calculado por la medida nominal ejemplo 76 mm en fiat diesel 1300 pero pueden llegar a pegarse por defecto del pistón nuevo si es de mala calidad siempre se mide en este caso luz0.003 mm tres centésimas como mínimo si tuviera 1 centésima se pegaría pasa los pistones chinos que venden son normalizados como todos pero la luz tienen mayor dilatación un ejemplo pistones tik chinos contra unos persan etc que son más buenos pistones .
EL PROFESOR NO RESPONDIO A NINGUNA PREGUNTA DEL CHAT. QUÉ DESASTRE Y MAL COMO EL PAIS.TIPICO.
Muy bueno el vídeo .soy rectificador .doy una opinión que pasa pues hace 20 años que mido motores .encamisó o rectificó.cuando se mide la finalización hay que tener en cuenta que la parte correspondientes a donde pasa el perno pues el pistón es cónico elíptico si un motor sufrió un ejemplo rompió mangon quedó sin agua pasa en muchos motores que se contraen los cilindros y estaría localizado por desgaste en este caso es diferente podemos llegar a encontrar menos que la medida nominal .en estos casos hay que rectificar o encamisar además los pistones se miden .no sólo los cilindros para encontrar si sufrieron desgaste .y controlar el aro en la ranura del pistón usado que no este con luz lateral .en resumen se mide como dice el profesor ahí si esta en las tolerancias se miden los pistones viejos si se reutilizan si se ponen nuevos en el cilindro que dio normal el desgaste hay que medir la luz que tiene el nuevo pistón pues debería andar por esta calculado por la medida nominal ejemplo 76 mm en fiat diesel 1300 pero pueden llegar a pegarse por defecto del pistón nuevo si es de mala calidad siempre se mide en este caso luz0.003 mm tres centésimas como mínimo si tuviera 1 centésima se pegaría pasa los pistones chinos que venden son normalizados como todos pero la luz tienen mayor dilatación un ejemplo pistones tik chinos contra unos persan etc que son más buenos pistones .
Excelente
Gracias Aníbal por enseñarnos mecánica 1 año 2004
Si el pistón no está marcado es STD
La mejor explicación de la web. Excelente video.
buen vídeo me encanto buenos datos saludos desde peru , me gustaría vídeos de transmicion FF.
hola profe digame como se rectifica un cilindro como se mide y como se mide el alexometro en un cilindro rectificado su medida d piston
hola soy de el salvador como ce save que anillos cmprar
Saludos desde los moxhis sinaloa.
A full la educacion que da el profe......
si el silindro está pasado de medida ce puede poner un aro más grande o unos aros con espansor?
No
Like!!! Muchisimas gracias profesor
Tengo un fiat Tempra motor 2000 que recien hecho partió la oreja de un piston. ¿A que se pudo haber debido esto?
Donde dictan los cursos
hola buen vídeo vídeo saludos desde peru
Jóvenes aprendiendo y no robando , es hermoso
HABLAAAAA MAS LENTOOO Y SUBI EL VOLUMEN SINO NO FILMES!!!