Kääntöaura olis kyl luksusta, muutama päivä sitten oli yöppakkasia niin pääsin aamulla kukonlaulun aikaan iskemään silleen et raktorin pyörät ei upottanu märissä paikoissa. Vähän karkean näköstä jälkee, mut vieläkään ei pääsis sinne auran kans nytte. Otin joustopiikkiäkeen esiin...
Miksi ei överumit ole listalla? Kokeile vaikka jonkun kvernejä. Ja överumeja.niin helppo verrata..🤔 PS. Joskus oli semmonen nyrkkisääntö ,jotta sentti kyntösyvyyttä jokaista viipaleen tuumaa kohden. Eli 16 Tuuman viipale n. 16 cm syvyys.
@@JK-oj7en oho. Ite en oo hoksannu vanhassa överumis tällaista vaivaa vanhassa ab kvernessä eka siipi on muovautunut uuteen muotoon tukiraudan taipuessa. Molemmissa ylijäämän mustat muovit. Kaikki varmaan ostaa itselle sopivimmat kyntöaurat. .ainakin luulen niin..
@@penttiperareika8373 2019 vuoden aurat oli toiset rauta siivillä kyllä kesti koska tukeva siipi mutta muovisiipeen laitettu sama rimpula tuki taakse esim kverneissä kaksi tukea
@@JK-oj7en kvernen ab ainoastaan yksi tuki siipeä kohti. Ei mahtunu auran vakoon leveämmät renkaat kohtuudella ,niin tuli ad pitempi siipi. Samalla vahvistui vetopää. Kuulostais loogiselta öven aika voimakkaasti murtavan siiven. Jos vielä vario +19 tuumaa..🤔
Mahtavia nää sun videot!
Ei muutaku kameraa useemmin päähän ja videoita tulemaan👍
Oisit vetämisenkin kuvannut
Onko sinulla kameran kortilla FAT32-tiedostojärjestelmä? Se ei tue yli neljän gigatavun tiedostoja.
Kääntöaura olis kyl luksusta, muutama päivä sitten oli yöppakkasia niin pääsin aamulla kukonlaulun aikaan iskemään silleen et raktorin pyörät ei upottanu märissä paikoissa. Vähän karkean näköstä jälkee, mut vieläkään ei pääsis sinne auran kans nytte. Otin joustopiikkiäkeen esiin...
Amazone teipeillä/värillä mutta nuo on tehnyt Vogel noot.
🔥🔥
Överumin muovisiivet samanlaiset letrut että siivet tippuu ei kestä savikkoa
Miksi ei överumit ole listalla? Kokeile vaikka jonkun kvernejä. Ja överumeja.niin helppo verrata..🤔 PS. Joskus oli semmonen nyrkkisääntö ,jotta sentti kyntösyvyyttä jokaista viipaleen tuumaa kohden. Eli 16 Tuuman viipale n. 16 cm syvyys.
Ei ainakaan överumeja jos on yhtään Savikkoa muovisiipiä saa kiristää harvase päivä ja lopulta menöö tuet poikki
@@JK-oj7en oho. Ite en oo hoksannu vanhassa överumis tällaista vaivaa vanhassa ab kvernessä eka siipi on muovautunut uuteen muotoon tukiraudan taipuessa. Molemmissa ylijäämän mustat muovit. Kaikki varmaan ostaa itselle sopivimmat kyntöaurat. .ainakin luulen niin..
@@penttiperareika8373 2019 vuoden aurat oli toiset rauta siivillä kyllä kesti koska tukeva siipi mutta muovisiipeen laitettu sama rimpula tuki taakse esim kverneissä kaksi tukea
@@JK-oj7en kvernen ab ainoastaan yksi tuki siipeä kohti. Ei mahtunu auran vakoon leveämmät renkaat kohtuudella ,niin tuli ad pitempi siipi. Samalla vahvistui vetopää. Kuulostais loogiselta öven aika voimakkaasti murtavan siiven. Jos vielä vario +19 tuumaa..🤔
Mikä traktorin raato aurojen vieressä?
Porsche standard, kasassa ja toimivakin löytyy, saatiin tuo sen ehjän mukana muutama vuosi sitten
@@matti1 Sukulaisella on toimiva Super mallinen.
Pitäs olla 3 siipinen ni sais pehmeetki tehtyy 😃 mut oikia rattori
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Kissan nimi??
Oisit tuupannu etukuormaimella taaksepäin..
Ainahan sitä pitää kokeilla onko märkä maa märkää, aikanaan ole kiskonut useita kaivinkoneita jotka oli upotettu hyttiä myöden.
Syksynki jäliltä tosi pehmeätä vielä
Toivottavasti lähti irti. On tuo harmillista.
Lähti se traktorilla onneksi
Kyllä kyntö aura pitää raudasta olla
Kannatti mennä siihen märälle alueelle vaikka et näköjään edes kyntäny siitä takaa?
Joo pitää odottaa muutamapäivä kyseisen lohkon kans. Liia märkää
Kverneland on paras kyntö kone
Joo. Aina saa hyvän jäljen riippumatta mitä maalajia on