Takže čo z toho vyplýva, že to koleso treba doťahovať na fest alebo radšej trochu voľnejšie? Alebo keď sa ten lak zotrie, tak to znova niečim zapatlať, aby tam nechýbali tie mikrometre?
Tak u Foxu to vyřešili stahováním objímkou na průměru pevné osy (né QR) místo dotažením na čela náboje ,ne? Tam je potom defakto jedno jestli je šířka náboje o nějakou tu desetinu menší.
Mě by zajímali rozdíly mezi vidlicema Fox a Rockshox, jaký je mezi nima rozdíl v charakteristice pružení, subjektivní dojmy atd. Nebylo by něco takového?
Aby to chodilo na 110%? Takže přivezu kolo se 150mm a odjedu na 165mm?🙂 Jinak hustý, čumim jak puk. To člověka fakt nenapadne. Před týdnem jsem náhodou viděl dokument, jak Honda a další v 70. a 80. letech dělaly pokusy na motorkách, protože všechny vidlice jsou de facto z principu špatně. Odpružení má vliv na zatáčení a naopak, nepruží ve větším náklonu, při brždění se mění úhel řízení a rozvor. Tak se snažili to udělat funkčně oddělené (duelever, telelever, hossack, girder fork, Hub-Center Steering, Front Swingarm). Jenže jim to vyšlo vždycky těžší, dražší a komplikovanější. Hold výrobní kompromisy.
Lefty jsem nikdy nepochopil. Bál bych se na to sednout s tím, že se mi to kolo urve. Nechápu, kdo tuhle blbost zase vymyslel a nacpal jí na trh. Nic ve zlém, asi jsem stará škola :-)
Ono aj ten dotyk spravi hodne, vsak tiennohy su extremne makke, riesenie neexistuje, to by musel clovek nasucho nasimulovat zatiahnutie kolesa prislosobit tomu sirku osi a ootom zlozit a aj tio sa casom otlaci, navyse v terene urcite dochadza k roznyn deformaciam cize skoda sa nad tym zamýšľať
Skvělý, a teď jsem vystrašenej, že mi to nechodí!:)
Husty😮👍🏻a jak tohle vyresit v domacich podminkach?
👍👍👍
Řešení by se hodilo.
Takže čo z toho vyplýva, že to koleso treba doťahovať na fest alebo radšej trochu voľnejšie? Alebo keď sa ten lak zotrie, tak to znova niečim zapatlať, aby tam nechýbali tie mikrometre?
Stačí dotknout prstem a zajedu , úplně rozumím. 110% je víc než 100
Ono je to těch věcí víc. Rozsah stažení pevné osy je cca 10-13Nm. To je taky ovlivněno váhou jezdce, typu ložisek v náboji.
Tak u Foxu to vyřešili stahováním objímkou na průměru pevné osy (né QR) místo dotažením na čela náboje ,ne? Tam je potom defakto jedno jestli je šířka náboje o nějakou tu desetinu menší.
Mě by zajímali rozdíly mezi vidlicema Fox a Rockshox, jaký je mezi nima rozdíl v charakteristice pružení, subjektivní dojmy atd. Nebylo by něco takového?
A.... a B...?
Aby to chodilo na 110%? Takže přivezu kolo se 150mm a odjedu na 165mm?🙂
Jinak hustý, čumim jak puk. To člověka fakt nenapadne.
Před týdnem jsem náhodou viděl dokument, jak Honda a další v 70. a 80. letech dělaly pokusy na motorkách, protože všechny vidlice jsou de facto z principu špatně. Odpružení má vliv na zatáčení a naopak, nepruží ve větším náklonu, při brždění se mění úhel řízení a rozvor. Tak se snažili to udělat funkčně oddělené (duelever, telelever, hossack, girder fork, Hub-Center Steering, Front Swingarm). Jenže jim to vyšlo vždycky těžší, dražší a komplikovanější. Hold výrobní kompromisy.
Tak to my s lefty takovy problemy neresime ;)
jasný,tam se to kříží už od výroby::DD
@@user88.. premyslim jestli ma vyznam vubec na tebe reagovat ale tak je videt ze jsi v zivote s tou vidlici nejel.......
@@user88..😂
Lefty jsem nikdy nepochopil. Bál bych se na to sednout s tím, že se mi to kolo urve. Nechápu, kdo tuhle blbost zase vymyslel a nacpal jí na trh. Nic ve zlém, asi jsem stará škola :-)
@@RadomilBenes Lefty je naprosto v pohode. Znam typka co ji ma a zadnej problem. Jediny co tam je pruser,ze to akorat blbe vypada😀
Je to ironie nebo tam máme hledat pointu? Můžete to vyladit třeba na tloušťku lidského vlasu, za jízdy se to bude stejně kroutit o dva řády víc.
Jako nechápu co myslel
Ono aj ten dotyk spravi hodne, vsak tiennohy su extremne makke, riesenie neexistuje, to by musel clovek nasucho nasimulovat zatiahnutie kolesa prislosobit tomu sirku osi a ootom zlozit a aj tio sa casom otlaci, navyse v terene urcite dochadza k roznyn deformaciam cize skoda sa nad tym zamýšľať