Sekedar berbagi saja, utk gampang seting karbu pwk kunci nya di head nozel dan jarum yg pas selebih nya tergantung seting pj mj sesuai kemauan mesin. Dan lubang lubang di besarkan sedikit dari air jet, bypass, out pilot jet. Contoh head nozel pwk jarum Tiger selebih nya seting sesuai kemauan mesin. Semoga bermanfaat
Coba pj naik ke 40-42 mas, kalo nanti hasilnya sama aja, coba klip jarum turun 1 garis lg. Kalo hasilnya tetep sama (tmbah parah) berati Profil jarum gak sesuai karakter mesin, solusinya bisa dengan memodif Profil jarum (diamplas bagian tengah pas tirusnya) kalo ragu bisa dengan mengganti nya saja. Coba riset pake jarum j6zg, Dan jangan lupa setiap ada perubahan dalam penyetelan untuk stelan anginnya di sesuaikan lagi.
Solusi mas, tiger piston std ov 250. Pake karbu tk resing, pj mj sudah pake paling rendah dan jarum sudah paling irit, busi sangat hitam dan bensin masih sangat boros, solusi mas gimana bagusnya
Jarum & head nozzlenya mas. Bisa celahnya terlalu besar antara head nozzle & jarum, atau jarumnya terlalu tirus. PJ MJnya jangan dikecilkan, tetep diukuran standar atau naik 1 step dari standar, yang diganti jarum & head nozzlenya
Coba riset pake jarum j6zg mas, pjmj riset pake 38-40/115, klip jarum riset di no 3, stelan anginnya riset di setengah - 1 puteran. Pastikan head nozzle nya kenceng gak longgar. Tes tarikan bawah sampe top speed nya baru cek wrna businya.
Ampun memang bang klo karburator pwk di pasang di motor 4tk ampun nyeting nya enda bisa pakai jarum bawaan karbu nya harus pesanan lg jarum castem saya 1 bln baru dapat setingan pas karburator pwk34 di pasang di p200ns standar pabrikan 😂 ampun pol stelan PJ mj dapat jarum nya lg enda cocok dari jarum gl pro sampai gl neotek pesanan lg dua jarum castem blm juga dapat stelan nya Ahir nya saya castem jarum jjh sendiri pelan" baru dapat stelan pas nya Alhamdulillah motor di putaran bawah tengah atas ngisi semua sampai saya putus asa sudah dengan karburator pwk34 ini sempat kepikiran mau beli karburator kw nya ns200 sangking malas sudah bongkar"
Setting pwk dah gonta ganti pj mj tetep gk ketemu enak coba ganti jarum tetep gk ketemu enaknya...akhirnya ganti jarum jjh langsung bisa ketemu enak bang
mas dereng tangklet pwk 34 kotak niku nk posisi duduk normal responsif tpi pas damel jalan niku nk mesin e rodok panas brebet" mbten mlayu busi tengah merah pinggir hitam pj/mj 35/115 tulung di jawab mas🙏
mas mau tanya karbu yang enak buat gl 100 std/setingan yang pas,(pakek pe 28 head nozel udah ganti+jarum udah pakek gl pro pj 38,mj 105)penyakit ngok kaya di video
Krna pwk emang super sensitive bg karbunya jd setiap celah nya sangat berpengaruh sekali. Makanya setting nya juga super menguras pikiran Dan tenaga. Apalagi kalo noken cam. Harus mengikuti kebutuhan Dr karakter mesinnya. Profil gendut Dan head nozzle panjang blm tentu jadi Solusi. Semua kembali sama karakter mesinnya mas.
Ms, klo grand piston jupe std, porting, noken racing, karbu pe 26 scarlet bawahnya ngok mas tpi atasan enak murut sy, pj mj 45/115 jarum skep paling atas ms, info racikannya mas biar enak g ngok🙏🏻 Smoga dijawab🙏🏻
Coba riset di klip jarum no 2-3 Dr atas mas, pj coba turunin dlu ke 40-42, mj tetep pake 115, stelan anginnya riset di 1 puteran.untuk settingan Awal, di coba dlu klip jarumnya langsung turunin ke klip 3 bg.
Assalamualaikum mas karbu saya PWK 30 di pasang di Tiger PJ42 MJ120 jarum Tiger untuk tarikan awal enak tapi saat jalan gas di sentak kok kayak lemot/molorgitu tapi kalo gas tidak di sentak Sampek top speed Lancar.Keluhan gas di sentak lemot/molor.cara atasinya gimn ya mas🙏🙏🙏🙏
Walaikumsalam, Itu emang Profil jarum yg karakternya ndak bisa kalo di sentak mas, bisa nya kalo di urut., coba jarumnya riset pake gl pro (putih nium) mas.
Mas karbu pwk 28 sudco di fu pj42 mj120 saat kontan di rpm 11rb kyak brebet nglimit pdhal cdi pke brt , tpi kalau posisi diam digas poll bisa sampai 13rb rpm. Kira2 apa yg perlu diperbaiki
Mas mau nanya karbu saya pwk 28 dri krj juga,dimotor fiz r,motor saya udah portingan touring ,langsam nya bisa kalo digas gas buangnya ada sisa suara teng teng teng apanya mas
Kalo noken nya cam lumrah bg kalo dibawa jalan businya item kering, asal bukan item pekat . Kalo dibikin merah, gak enak tarikan bawahnya, rpm nyangkut2. Tp kalo nokennya std bisa jd pj kegedean ato stelan anginnya kekecilan.
Profil jarumnya gak sesuai sama karakter mesin nya kemungkinan mas. Coba klip jarum nya di olah mas. Kalo nanti gak ketemu coba riset pake jarum jjy sama jarum gl pro.
Bisa Dr posisi klip jarum kurang turun, bisa jg Dr stelan anginnya kegedean. Bisa jg Dr Profil jarumnya yg emang gak bisa di sentak.maunya di urut (gemuk landai)
Mau tanya mas sepeda gl langkah 68 p63,5 kop std Tiger pe 28 ory nsr pj 40 mj 120 atas enak tengah gas 20% atau jalan normal brebet jarum pakai jjh atau gl warna kuning sama keluhannya .lo pagi dinyalakan gak mau langsung stasioner digas sedikit mati tapi lo dah hangat normal.warna busi putih ulir baut hitam. bagian tengah .pakai pj 32 mj 125 sama saja
@@simplechannel9699 ok mas makasih informasinya nya mas saya coba pakai j6zg noken Mash std Tiger soalnya mas.sekali lagi makasih mas semoga sehat selalu dan tambah rejekinya
mas kalau pwk 33 QAS di pas hidup di gas rpm nanggung itu gas nya ketika dilepas rpm ga mau turun , terus di bawak jalan di gas pelan terus mau ganti gigi malah gas ga mau turun terus di tarik berat banget harus di blayer dulu supaya rpm mau turun, itu kenapa mas mohon pencerahan nya
@@simplechannel9699 udh ber puluh² kali nyoba gitu tetep mbadang pas dibawak jalan terus nururin gass, dh ketahuan penyakit nya aman, mekanik solo nyari penyakit sendiri 😭
Ikut sharing, xeon saya std. filter kepasang. Pake nibbi pe 26 sekarang pake pj 40 mj 110. Udah enak, ketemu 1 liter 32 km😂 kalau pake pj 38 ktc buat gas awal rada berat (tapi belum lihat warna busi )
Mau tanya mas karbu saya mau di seting anggin angginya kok mesin ngk mau triak ya bg,padahal sudah mau copot stelan anginya tetap ngk triak mohon pencerahannya 🙏
@@halobrooo8601 coba di olah posisi klip jarumny mas, di naikin (irit) lg. Pj nya kecilin. Kalo pj uda kecil Masih tetep gak ngaruh, coba ganti jarum lain. Yg profilnya lebih gemuk Dr yg kepasang.
@@simplechannel9699 ujung jarume lebih kecil glpro ya mas ini aku pake neotech di kph 150 pe 28 ketemu sih, bawah tengah atas enak tpi mjne kok gde bner 125🤣
Ijin bertanya mas,karburator original pulsar 220 saya brebet di rpm 4k ke atas,gak bisa di geber. Begitu di gas urut sampe 4k langsung brebet dan mesin mati. Sebelumnya saya tuker nozzle sama head nozzlenya tapi malah tetep seperti itu brebet,kira kira masalahnya dibagian mana ya mas? Karburatornya tipe vacum
@@simplechannel9699 sobek sih enggak bang,kalau kaku mungkin sih ya. Pengaruh dari yang lainnya ada lagi gak bangㅡ? Misal dari nozzle sama head nozzlenya?
@@regangavin8407 kalo karbu vakum biasanya Dari karet vakum yg bermasalah mas. Kalo karetnya kaku, saat di gas poll itu biasanya vakumnya gak buka full krna posisi karetnya yg kaku.dia hanya buka separo aja. Itu aja si bg. Di coba dlu aja ganti karet vakumnya
Kalo ini gak bisa di tentukan lebih enak mana nya bg, harus riset. Karna tiap mesin beda2 karakter nya.tp biasanya Mimin riset pake jarum gl pro untuk karbu pwk
Mas izin bertanya, karbu pwk 30 di spek mesin L tiger p 65 putaran atas nyendat nyendat kayak mau habis bensin ntah keborosan gitu dan putaran bawah kadang brebet kadang langsam itu apa nya mas yg kenak?
@@JAMAL-cv3nb coba riset pake jarum gl pro mas, pjmj riset pake 32/115-120, klip jarum riset aja mulai dari tengah mas (tp tetep di kembangin sendiri juga).
Bg motor klx karbu 28 set 38/120 setelan angin 1 putaran. Tapi agak berebet saat gas. Klo pake 42/120 busi coklat tapi jadi ngok dan , klo pake 38/115 busi hitam boros. Solusi bg
Posisi jarum pentul tetep kepasang (nancep) kemudian baru pinggirannya tak tmbal pake lem porting nya bg. Tp gak usah di kecilin ndak papa itu bang. Fokus sama jarumnya aja. Emang ga mudah nyari jarum skep buat pwk yg sesuai sama karakter mesinnya bg.
@@defudef2044 itu di jarumnya mas yg bikin ngeses, karbu pwk emang susahnya minta ampun nyari Profil jarum yg sesuai sama karakter mesin. Mimin jg bbrpa Kali nemu kasus gt. Masalahnya ada di jarumnya.meskipun tarikan bawah sampe atas udah enak tp ketika hanya bukaan gas aja yg ngeses nah itu termasuk jarumnya yg Masih blm ketemu.krna pwk emg sangat sensitive sekali..coak itu bukan ngilangin ngeses nya. Cuma ngilangin genangan bbm yg tertahan di lekukan nya.
@@simplechannel9699 untuk bukaan angin saat ini 1/2 putaran ga sampai mas, masih menggunakan karet filter, cuma filter plong. Tarikan juga enk, cuma masih kya ada nyendat2 dikit aja, tpai blas gak mau langsam. Kecuali kmren pas rantai kampratnya kendor, mau langsam,itu pun ditahan sekian menit gasnya. Baru langsam
Untuk karbu pwl 26 pj mj nya berapa bang? biar tarikan awal gas saat di spontan tidak ngok, dan saya pake nozzle pwk 18 hole serta head nozzle yg pendek, dan saya juga pakai jarum skep jjh, Tarikan atas sudah enak, cuma kendala di tarikan awal doang saat di gas spontan langsung ngok, kalau di gas perlahan sih normal cuma ya itu kalau di gas spontan ngok terus, Tolong saran nya bang :)
Mj kegedean bisa jadi, posisi klip jarumnya terlalu kebawah bisa jg.stelan angin terlalu kecil bisa jg. Profil jarumnya yg gak sesuai sama karakter mesin nya bisa juga. Cek satu persatu mas
@@simplechannel9699bang klo motor laju kencang tahan gas di rpm atas tiba2 tenaga motor hilang seperti kehabisan bensin. Itu Mj keiritan atau kebesaran???
Itu lubang idle air channel bg, berfungsi sebagai saluran udara Dan bbm ketika idle (ketika katup /skep) dalam kondisi tertutup. Koreksi lagi kalo Salah bg.
@@simplechannel9699 ni baru saya coba mas klip no 2 dari atas jarum bawaan pwk pj35mj128 kramik putih lengkungan abu bawah enak pas rpm tengah ke atas brebet kurang apa ya mas
@@alusiaalusia7526 kalo noken rra, temlar jg pake yg roller bg.itu Dr Profil noken bg yg emang gak bisa kalo di stel alus. Kalo distel alus motor e ngemposs total.
Profil jarumnya gak sesuai (kegemukan) bisa jadi. Klip jarum terlalu naik (irit) bisa juga, lubang airblader nya terlalu kecil bisa jg . Coba cek satu persatu mas.
@@fahriyoo4518 nah, kalo ini harus riset mas, kalo spek mesin nya std / touring coba riset pake jarum DGL mas. Tp kalo spek mesin extreme ato semi Balap , coba riset pake DGQ, DDJ ato yg lain.
Profil jarum gak sesuai karakter mesin mas. Coba klip jarumnya riset satu persatu di turunin lg. Kalo sampe paling bawah hasilnya tetep sama aja, coba riset pake jarum lain mas
Plek podo masalahe 😢😢 Bertahun bertahan di gass dadak ngok mati ngeses,gk mau langsam ,dibikin langsam gas gantung, nek gas wajib di urut 🙈 Rpm 1000smpi 4000 urut keatas oke huff pusing seting sudco 28 ori di pasang motor Fu
Mas mau tanya kalo pakek karbu pwk 24 pakek seher jupiter z porting,pakek pj,mj ukuran berapa mas?sama jarum skep pakek yg asli dari karbunya apa gimana,soal nya motor nya kayak nahan
@@simplechannel9699 udah aman sekarang ini mas gantian tengah nya agak nahan kalau di betot lagi aman gantian bagian tengah nya agak nahan apanya itu mas,soal nya rubah2 sendiri mas karbu nya kadang enak kadang basah
@@andriandwi4931 Profil jarumnya yg gak sesuai karakter mesinnya bg kalo tengahnya bermasalah, coba di olah klip jarumnya bg. Kalo sudah di olah klip jarum hasilnya tetep sama aja, coba riset pake jarum lain bg.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Mantap ganti langsung tes jadi bisa ngikutin tehniknya
Sambil di kembangin sendiri jg bang.😁👍
Sekedar berbagi saja, utk gampang seting karbu pwk kunci nya di head nozel dan jarum yg pas selebih nya tergantung seting pj mj sesuai kemauan mesin. Dan lubang lubang di besarkan sedikit dari air jet, bypass, out pilot jet. Contoh head nozel pwk jarum Tiger selebih nya seting sesuai kemauan mesin. Semoga bermanfaat
@@sanjayakoksiong4313 siap, sangat bermanfaat masukannya mas👍👍👍
lubang lubang ada juga yang perlu di sesuai in
emng bisa mas nozle pwk jarum karbu tiger
Telaten ms, sampean...layak d bayar larang. Tuning karbune lan analisis NokenAs apike pie. Lancar terus lurd usahane.🙂
Dibayar do'a sek apik2 mawon lur. Aamiin..suwun lur.😁👍👍
Sekedar berbagi prngalaman mas, punyaku pwk 32 awal susah setting. Akhirnya nyari2 tutorial ketemu pake jarum + nozzle GL Pro, alhamdulillah ketemu langsam no brebet irit 😁
Oke, mantapp bang..👍👍👍
Ada yg cocok, ada yg tdak cocok mas , head nozzel gl pro + jarum , semua mengikuti kemamuan mesin,
@@jatmiko4625 sangat setuju...semua kembali sama karakter mesin mas.
Kalok megapro primus standar pabrik pakek nozle dan jarum punya apa mas soal.a susah langsam dan irit@@jatmiko4625
benar benar dokter karbu rator..sesulit apapun jadi merah bata businya..andai tempat nya deket
Sama aja bg, hanya sekedar berbagi Pengalaman aj. Kalo setting karbu itu butuh kesabaran & ketelitian yg super.😄
Punyaku pwk 32 sudco cuma saya ganti jarum+nozzle GL pro
Pj 38 MJ 120
Alhamdulilah nyaman aman tidak brebet tidak ngookk..
Spek L 68 P 66
Oke mantap bg...👍👍👍
Istimewa 🎉
Seperti jogjakarta 🥳
mas saran damel gl up tiger pj 38 mj 125 pas didamel santai ndut²an tpi nek damel gas pol malah kepenak mas
matur sembah nuwon🙏😊
Coba pj naik ke 40-42 mas, kalo nanti hasilnya sama aja, coba klip jarum turun 1 garis lg. Kalo hasilnya tetep sama (tmbah parah) berati Profil jarum gak sesuai karakter mesin, solusinya bisa dengan memodif Profil jarum (diamplas bagian tengah pas tirusnya) kalo ragu bisa dengan mengganti nya saja. Coba riset pake jarum j6zg, Dan jangan lupa setiap ada perubahan dalam penyetelan untuk stelan anginnya di sesuaikan lagi.
@@simplechannel9699 siap mas kulo jarum damel gl pro mas klip paling atas pernah medun 1 klip mas ke no 2 malah rakaruan mas🙏
ndut ndutan helikopter itu keborosan atau keiritan mas?@@simplechannel9699
Solusi mas, tiger piston std ov 250. Pake karbu tk resing, pj mj sudah pake paling rendah dan jarum sudah paling irit, busi sangat hitam dan bensin masih sangat boros, solusi mas gimana bagusnya
Jarum & head nozzlenya mas. Bisa celahnya terlalu besar antara head nozzle & jarum, atau jarumnya terlalu tirus. PJ MJnya jangan dikecilkan, tetep diukuran standar atau naik 1 step dari standar, yang diganti jarum & head nozzlenya
Coba riset pake jarum j6zg mas, pjmj riset pake 38-40/115, klip jarum riset di no 3, stelan anginnya riset di setengah - 1 puteran. Pastikan head nozzle nya kenceng gak longgar. Tes tarikan bawah sampe top speed nya baru cek wrna businya.
Ampun memang bang klo karburator pwk di pasang di motor 4tk ampun nyeting nya enda bisa pakai jarum bawaan karbu nya harus pesanan lg jarum castem saya 1 bln baru dapat setingan pas karburator pwk34 di pasang di p200ns standar pabrikan 😂 ampun pol stelan PJ mj dapat jarum nya lg enda cocok dari jarum gl pro sampai gl neotek pesanan lg dua jarum castem blm juga dapat stelan nya Ahir nya saya castem jarum jjh sendiri pelan" baru dapat stelan pas nya Alhamdulillah motor di putaran bawah tengah atas ngisi semua sampai saya putus asa sudah dengan karburator pwk34 ini sempat kepikiran mau beli karburator kw nya ns200 sangking malas sudah bongkar"
Nah, kan Mimin gak sendirian. Emang gak mudah to bg..🤣🤣 ..mantap bg sampean👍👍👍
Mas saran buat beat karbu spek 130 piston 55 klep standar karbu pake pwk 28🙏
Coba riset pake pjmj 32/112-115, jarum jjy klip jarum riset di no 1-3 Dr atas mas.
iki persis karbuku mas uk 30 produk by krj yo durong ketemu sampe saiki lagek teko 10 dino😮💨
Di tlateni mawon mas. Sesuk lak ketemu. Neg Ra ketemu pol mentok mung sewot + loro sirah.🤣🤣
@@simplechannel9699 pj mj 38/120 nek keadaan mesin panas mbandang ae mas. info ne ben mari jall
@@faizalasrofi7795 cobo stelan angine di cilikno mas (agak sedikit basah) kalo masih tetep bandang coba pj naik ke 40-42
itu kalau pakai karbu sama persis seperti itu ada velocity nya pakai intake serong atau lurus mas
Pake yg serong mas.
Mas motor saya beat 130 noken as kompetisi. Karbu pwk 28 keihin reamer SF. Udah pakai pj mj 120/48 masih kekeringan mas kira2 yg pas ukuran brpa mas .
Coba riset pake jarum jjy klip 2-3 Dr atas mas.pjmj riset pake 32-35/112-120
Kalok megapro primus pakek karbu pwk32 spek standar pabrik gak mau langsam dan irit pakek ukuran pj mj brapa mas🙏
Coba riset pake pjmj 30-32/105-110, jarumnya riset pake tiger klip no 3-5 Dr atas mas.
Setting pwk dah gonta ganti pj mj tetep gk ketemu enak coba ganti jarum tetep gk ketemu enaknya...akhirnya ganti jarum jjh langsung bisa ketemu enak bang
Begitulah susahnya pwk bg. 😄😄👍
Kerasa nya Bagaimana? Rangsam, RPM Bawah, tengah, atas?
Mas mau bertanya motor saya supra x125 piston 54 noken lift 8+ karbu pake pwk 28 pj mj nya brp yang pas ya mas biar ga becek banget🙏
Coba riset pake pjmj 32/110-112 mas. Jarum nya riset pake jjy klip no 1-3 Dr atas.
mas dereng tangklet pwk 34 kotak niku nk posisi duduk normal responsif tpi pas damel jalan niku nk mesin e rodok panas brebet" mbten mlayu busi tengah merah pinggir hitam pj/mj 35/115 tulung di jawab mas🙏
Jarum e dereng sesuai leh karakter mesin e mas. Cobi klip jarum dunke meneh mas. Mangke hasile koyo nopo neg tmbah parah gantos jarum mas. Cobi riset ngagem jarum gl pro (putih nium) leh jarum jjy
@simplechannel9699 nggh mas matur swun masukane🙏
@MuhammadYusuf-je3zf misami mas👍
mas mau tanya karbu yang enak buat gl 100 std/setingan yang pas,(pakek pe 28 head nozel udah ganti+jarum udah pakek gl pro pj 38,mj 105)penyakit ngok kaya di video
Turunin lg klip jarumnya mas, Dan sesuaikan lg stelan anginnya.
Kaya nya emang udah semestinya ya pwk di 4t pake head nozzle yg tinggi dan jarum yang gendut
Krna pwk emang super sensitive bg karbunya jd setiap celah nya sangat berpengaruh sekali. Makanya setting nya juga super menguras pikiran Dan tenaga. Apalagi kalo noken cam. Harus mengikuti kebutuhan Dr karakter mesinnya. Profil gendut Dan head nozzle panjang blm tentu jadi Solusi. Semua kembali sama karakter mesinnya mas.
Ms, klo grand piston jupe std, porting, noken racing, karbu pe 26 scarlet bawahnya ngok mas tpi atasan enak murut sy, pj mj 45/115 jarum skep paling atas ms, info racikannya mas biar enak g ngok🙏🏻
Smoga dijawab🙏🏻
Sy pake jarum bawaan karbunya mas🙏🏻 setelan angin 1 setngah putaran mas🙏🏻
Coba riset di klip jarum no 2-3 Dr atas mas, pj coba turunin dlu ke 40-42, mj tetep pake 115, stelan anginnya riset di 1 puteran.untuk settingan Awal, di coba dlu klip jarumnya langsung turunin ke klip 3 bg.
Mas karburator yang cocok untuk kawasaki klx mesin standar, pake yg ukuran 26 / 28
Pake yg 28 mas
@ sudah saya subscribe mas chanele, untuk karbu pake scarlet, tk racing, cpo,
@@ghanindraputra943 pake CPO mas.
@@simplechannel9699 suwun ya mas, pengen nyetingke karbu ditempatmu mas, saya dari concat
Mas saran buat supra 125,karbu pe 26 p ov250 biar responsif pake jarum dan hednozel apa?
Pake bawaan Dr karbu pe nya untuk head nozzle, untuk jarum coba riset pake j6zg mas.
sama bang mekanik saya juga gitu, katanya lebih mudah nyeting cpo
🤣 begitulah seni menciptakan pusing kepala
Coba beli yang v2 mas yang ada power jet nya
Yg di video jg ada powerjetnya mas.😁
Saran mas vega spek 150cc klep 26/23 ukuran pj mj yang kira² cocok uk brpa ya.. karbu pe 26 tk
Coba riset pake 38-42/115 mas.
@@simplechannel9699 ok mas terimakasih🙏🏻🙏🏻
Mas mau tanya motorku L std tiger balance piston 68 burkop+ noken brt 31/29 tak kasih karbu 33 reamer saran pj mj yang pas mas
@@RizalNh-gp8om coba riset pake pjmj 38-40/115-120 mas.
Mas lubang out pilot jet punya saya buntu kenak lemnya solusinya gimana mas 🙏😢
Semproti pake karbu cleaner di bilas pake kompresor mas, lakukan secara berulang
Mas kalo mesinku businya merah bata tapi ga gelap warna nya lebih ke merah muda banget gitu,,d sepk l 68 p 66,5, kira² aman gak ya
Aman mas. Coba kalo mj naikin lg 3-4 step mas.
Assalamualaikum mas karbu saya PWK 30 di pasang di Tiger PJ42 MJ120 jarum Tiger untuk tarikan awal enak tapi saat jalan gas di sentak kok kayak lemot/molorgitu tapi kalo gas tidak di sentak Sampek top speed Lancar.Keluhan gas di sentak lemot/molor.cara atasinya gimn ya mas🙏🙏🙏🙏
Walaikumsalam, Itu emang Profil jarum yg karakternya ndak bisa kalo di sentak mas, bisa nya kalo di urut., coba jarumnya riset pake gl pro (putih nium) mas.
@@simplechannel9699 siap mas TK coba e dulu kalo jarum yg mirip gl pro apa ya
@@bbbllll8392 jarum tiger om, tp punya tiger lebih gemuk Dan panjang.
Jarum gl gl pro di amplas mboten mas
Mboten mas.
nozle di gnti mas? , sma klip nomer brp
@@tofastory436 nozzle + head nozzle tetep bawaan karbu, cuma jarumnya aja klip ketemu di no 4 Dr atas itu kalo ndak kliru mas.🙏
Mas karbu pwk 28 sudco di fu pj42 mj120 saat kontan di rpm 11rb kyak brebet nglimit pdhal cdi pke brt , tpi kalau posisi diam digas poll bisa sampai 13rb rpm. Kira2 apa yg perlu diperbaiki
Mj nya naikin lgi mas. Coba riset pake 125-130
Mas mau nanya karbu saya pwk 28 dri krj juga,dimotor fiz r,motor saya udah portingan touring ,langsam nya bisa kalo digas gas buangnya ada sisa suara teng teng teng apanya mas
Masih keiritan bisa jadi mas, coba di olah lagi klip jarum nya (turunin) kalo hasilnya Masih sama aja, coba naikin lg pj nya.
Mas mau tanya supra 125 spek 55 karbu pe 26 buat jalan pelan busi hitam, tapi kalo kencang merah bata , kira" Apa nya?
Kalo noken nya cam lumrah bg kalo dibawa jalan businya item kering, asal bukan item pekat . Kalo dibikin merah, gak enak tarikan bawahnya, rpm nyangkut2. Tp kalo nokennya std bisa jd pj kegedean ato stelan anginnya kekecilan.
mas minta saran motorku scorpio pkai karbu pwk 32 pj42 mj 120 kok tarikan tengah ndut ndutann ya,,😅 mohon pencerahannya mas🙏
Profil jarumnya gak sesuai sama karakter mesin nya kemungkinan mas. Coba klip jarum nya di olah mas. Kalo nanti gak ketemu coba riset pake jarum jjy sama jarum gl pro.
Mas kalao karbu pwk blendeng RPM nya tinggi pas montor berhenti habis buat jalan PJ / MJ kekecilan apa kebesaran. Terimakasih
Pj Kekecilan mj kegedean bisa jadi mas. Ato jarumnya gak sesuai sama karakter mesinnya bisa jg
@@simplechannel9699 mx piston 60mm pj32 mj 30
@@andiksugiharto34 coba riset pake pjmj 32/112-115 ,jarum riset pake jjy bg
@@simplechannel9699 siap maz e terimakasih
@@andiksugiharto34 masama mas👍
hadir bg
Siap, suwun bg👍
Mau tnya mas penyebab karbu saat mau disentak gass nya kg kyak telat bngsin knp mas
Bisa Dr posisi klip jarum kurang turun, bisa jg Dr stelan anginnya kegedean. Bisa jg Dr Profil jarumnya yg emang gak bisa di sentak.maunya di urut (gemuk landai)
Mau tanya mas sepeda gl langkah 68 p63,5 kop std Tiger pe 28 ory nsr pj 40 mj 120 atas enak tengah gas 20% atau jalan normal brebet jarum pakai jjh atau gl warna kuning sama keluhannya .lo pagi dinyalakan gak mau langsung stasioner digas sedikit mati tapi lo dah hangat normal.warna busi putih ulir baut hitam. bagian tengah .pakai pj 32 mj 125 sama saja
Kalo noken nya rra coba riset pake jarum JJE klip paling bawah mas, pjmj riset pake 40-42/120-135, kalo noken nya std coba riset pake jarum j6zg
@@simplechannel9699 ok mas makasih informasinya nya mas saya coba pakai j6zg noken Mash std Tiger soalnya mas.sekali lagi makasih mas semoga sehat selalu dan tambah rejekinya
@@vianwahyu63 masama mas👍 Aamiin, makasi mas. Sehat selalu buat sampean sekeluarga.Aamiin.
mas kalau pwk 33 QAS di pas hidup di gas rpm nanggung itu gas nya ketika dilepas rpm ga mau turun , terus di bawak jalan di gas pelan terus mau ganti gigi malah gas ga mau turun terus di tarik berat banget harus di blayer dulu supaya rpm mau turun, itu kenapa mas mohon pencerahan nya
Coba klip jarum turunin lg mas.
@@simplechannel9699 udh ber puluh² kali nyoba gitu tetep mbadang pas dibawak jalan terus nururin gass, dh ketahuan penyakit nya aman, mekanik solo nyari penyakit sendiri 😭
mas lokasi ndi? aku pengen masang pwk brt 😁😁
@@imamabenk2496 Jogja plosok mas.😄
Mas mau tanya, motor saya xeon langkah ori piston 58 noken custom + head porting polish, karbu pake brt pe26, enaknya PJ MJ berapa?
Makasih mas🙏🏻
Oh iya sama saran mas, untuk jarum bawaan brt kan ada 3pcs, cocoknya pake yg kode mana ya?
Karena jarum bawaan gaada yg kode JJH atau JJE dll
Coba riset pake pjmj 38-40/110-115 mas, jarumnya riset pake yg bawaan karbu pe nya dlu yg nempel di karbu mas. Kalo gak ketemu settingannya coba pake jarum cadangan nya
Oke siap saya coba, makasih mas
@@sulthanraffi8162 masama mas👍
Ikut sharing, xeon saya std. filter kepasang. Pake nibbi pe 26 sekarang pake pj 40 mj 110. Udah enak, ketemu 1 liter 32 km😂 kalau pake pj 38 ktc buat gas awal rada berat (tapi belum lihat warna busi )
Kalau pe 24 cocok nya pakek jarum apa bang. ..
Motor std pake jarum bawaan PE nya aja bg
Bang tutor karbu pe 24 scarlet ngembun parah kenapa ya . Padahal PJ mj 35 108. Jarum no 3
Stelan anginnya di olah lg bg, gedein lg.kalo hasilnya Masih sama, coba klip jarum naikin lg.
Mas mau tanya karbu saya TK racing 31 Langkah tiger standart, Piston 67 pake pj45 mj120, keluhan pagi susah hidup, tolong di jawab🙏
Coba di olah posisi klip jarumnya mas ( turunin ) lg. Stelan angin di sesuaikan jg.
Clip jarum no 4 setelan angin 1,5 putaran
jarumu kegendutan mas
@@arifridho4123jarume titik stasioner diamplasi dikit in sya Allah normal pj pakai 38 40
Mas kalo bukaan gas awal terasa berat apa yang perlu di seting?? Busi udah merah bata
Coba klip jarum turunin 1 garis mas. Stelan angin di sesuaikan lg.
@@simplechannel9699 baik mass🙏
Jupiter robot pakai pwk 30 pj 40 /mj 120 piston 64 klep 30/26 di gas ngok nggk bisa respon apanya ms
Coba jarumnya riset pake jje mas, klip jarum riset di no 2-3 Dr atas.
Vega r new spek 160 karbu pwk 32 pj 42 mj 120 tarikan bawah brebet atas nahan knp ya mas pj mj yg enak pakai ukuran brp
Coba riset pake pjmj 32/112-115 dlu mas.
@simplechannel9699 udah pernah pakai PJ 32 mesin dingin susah hidup mas
Saran Karbu yg enak mas selain ori?
Sudah pusing nyeting PWK 32 KRJ
PWL mas.
@@simplechannel9699 Kalo aftermarket pwk UMA v3, Starlet, BRT. Yg enak dan mudah diseting yg mana ya mas?
TDR @@ndis7799
@@ndis7799 scarlet murah dan mudah setting mas, uma/brt susah setting tp kalo ketemu settingannya. Enakk poll.
Mas kalo seting pwk 28 spek 220 cc megapro
Pj mj nya brp mas
Coba riset pake pjmj 32-35/115-120, jarum riset pake jjy sama jarum gl pro ( putih nium)
Mau tanya mas
karbu saya mau di seting anggin angginya kok mesin ngk mau triak ya bg,padahal sudah mau copot stelan anginya tetap ngk triak mohon pencerahannya 🙏
@@halobrooo8601 coba di olah posisi klip jarumny mas, di naikin (irit) lg. Pj nya kecilin. Kalo pj uda kecil Masih tetep gak ngaruh, coba ganti jarum lain. Yg profilnya lebih gemuk Dr yg kepasang.
@@simplechannel9699 ok mas,
Jarum glpro biasa sama neotech beda ta mas profile?
Beda Profil mas neo sama pro.
@@simplechannel9699 ujung jarume lebih kecil glpro ya mas ini aku pake neotech di kph 150 pe 28 ketemu sih, bawah tengah atas enak tpi mjne kok gde bner 125🤣
@@neohappy4338 kalo kebutuhan mesin emang segitu ndak masalah bg mj nya. Kan ngikut gemuknya ujung jarum jg.
Ijin bertanya mas,karburator original pulsar 220 saya brebet di rpm 4k ke atas,gak bisa di geber. Begitu di gas urut sampe 4k langsung brebet dan mesin mati. Sebelumnya saya tuker nozzle sama head nozzlenya tapi malah tetep seperti itu brebet,kira kira masalahnya dibagian mana ya mas? Karburatornya tipe vacum
Bisa jadi karet vakumnya yang sudah ndak layak (kaku / sobek) bg.
@@simplechannel9699 sobek sih enggak bang,kalau kaku mungkin sih ya. Pengaruh dari yang lainnya ada lagi gak bangㅡ? Misal dari nozzle sama head nozzlenya?
@@regangavin8407 kalo karbu vakum biasanya Dari karet vakum yg bermasalah mas. Kalo karetnya kaku, saat di gas poll itu biasanya vakumnya gak buka full krna posisi karetnya yg kaku.dia hanya buka separo aja. Itu aja si bg. Di coba dlu aja ganti karet vakumnya
@@simplechannel9699 siap bang,kondisi sekarang udah normal setelah bongkar pasang vacumnya aja,mungkin bener di karetnya ya
enak jarum gl pro/neotect mas?
Kalo ini gak bisa di tentukan lebih enak mana nya bg, harus riset. Karna tiap mesin beda2 karakter nya.tp biasanya Mimin riset pake jarum gl pro untuk karbu pwk
@@simplechannel9699 panjang jarum gl pro & jjy lebih panjang jjy ta mas? aku beli repair kit gl pro merek tokaido panjang yang jjy
Mas mau tanya motor saya pas gigi 3 di gas poll rpm tinggi kok meledak meledak karbu pe 28 itu gimana ya
Mj kurang gede bisa jadi mas.
Mp pakai pwk 28 langsam enak tapi ngebul tipis (oli tidak masuk ke ruang pembakaran) + setelan angin nga fungsi
Infonya om
Pjmj Masih kegedean bisa jadi om.coba riset pake 32/110
@@simplechannel9699 oke baik
Mas izin bertanya, karbu pwk 30 di spek mesin L tiger p 65 putaran atas nyendat nyendat kayak mau habis bensin ntah keborosan gitu dan putaran bawah kadang brebet kadang langsam itu apa nya mas yg kenak?
Coba riset pake jarum gl pro sama jarum tiger mas. Kemungkinan jarumnya ndak sesuai sama karakter mesin itu.
@simplechannel9699 mas untuk pj mj perkiraan aja ukuran berapa ya
@@JAMAL-cv3nb coba riset pake jarum gl pro mas, pjmj riset pake 32/115-120, klip jarum riset aja mulai dari tengah mas (tp tetep di kembangin sendiri juga).
Mas kalau jarum megapro primus bisa? @@simplechannel9699
@JAMAL-cv3nb bisa mas coba aja.
Bg motor klx karbu 28 set 38/120 setelan angin 1 putaran. Tapi agak berebet saat gas. Klo pake 42/120 busi coklat tapi jadi ngok dan , klo pake 38/115 busi hitam boros. Solusi bg
Sampean pake PE ato pwk mas? Posisi jarum pake apa? Klip no brp?
Karbu PE 28 bg klip no3 jarum tanpa nama
@@mdnugraha909 coba pake 38/110 bg (kalo mesin std) klip jarumnya coba di olah kalo di naikin kek gmna kalo di turunin kek gmna.. stelan angin coba riset di setengah puteran sampe 1 puteran bg.
pnya saya jga ngeses itu ngelemnya gmna mas di tutup pake lem porting dlu pas waktu masi belom kering di lubangi pake jarum pentul apa gimna
Posisi jarum pentul tetep kepasang (nancep) kemudian baru pinggirannya tak tmbal pake lem porting nya bg. Tp gak usah di kecilin ndak papa itu bang. Fokus sama jarumnya aja. Emang ga mudah nyari jarum skep buat pwk yg sesuai sama karakter mesinnya bg.
@@simplechannel9699 udh 5 jarum lebih mas,trus udah di coak biar rata kek tutornya bg asep nfs tpi msi ada ngesesny
@@defudef2044 itu di jarumnya mas yg bikin ngeses, karbu pwk emang susahnya minta ampun nyari Profil jarum yg sesuai sama karakter mesin. Mimin jg bbrpa Kali nemu kasus gt. Masalahnya ada di jarumnya.meskipun tarikan bawah sampe atas udah enak tp ketika hanya bukaan gas aja yg ngeses nah itu termasuk jarumnya yg Masih blm ketemu.krna pwk emg sangat sensitive sekali..coak itu bukan ngilangin ngeses nya. Cuma ngilangin genangan bbm yg tertahan di lekukan nya.
@@simplechannel9699 bingung mau pkek jarumapa jjh udah bawaan udah gl pro udah n68n udah custom jga udah beli di shope
@@simplechannel9699 head nozzle jg udh gonta ganti smpe mumet ampun dh 🗿
Mas klx saya udha enk cuma gamau langsam, kalo ditinggikan langsamnya dr karbu, gasnya lambat turun terus mati, kenapa ya mas?
Coba kecilin lg stelan anginnya mas. Dan di stel lagi panjerannya sesuai yg di inginkan.
@@simplechannel9699 untuk bukaan angin saat ini 1/2 putaran ga sampai mas, masih menggunakan karet filter, cuma filter plong. Tarikan juga enk, cuma masih kya ada nyendat2 dikit aja, tpai blas gak mau langsam. Kecuali kmren pas rantai kampratnya kendor, mau langsam,itu pun ditahan sekian menit gasnya. Baru langsam
Mas mau tanya mesin l 70 P65,5 karbu pakek pwk 32 cpo yang di keluhkanya awal gas brebet sama rpm tengah nahan. Skrng pj 38/122 .
Solusinya gmn mas 🙏
Coba riset pake pjmj 32-35/115-120, jarum riset pake jjy sama jarum gl pro yg putih nium mas.
@@simplechannel9699 siap mas
Untuk karbu pwl 26 pj mj nya berapa bang? biar tarikan awal gas saat di spontan tidak ngok, dan saya pake nozzle pwk 18 hole serta head nozzle yg pendek, dan saya juga pakai jarum skep jjh, Tarikan atas sudah enak, cuma kendala di tarikan awal doang saat di gas spontan langsung ngok, kalau di gas perlahan sih normal cuma ya itu kalau di gas spontan ngok terus, Tolong saran nya bang :)
Jarumnya riset pake yg lain mas. JJE/jjy. Profil jarum yg sampean pake gak sesuai sama karakter mesin nya.
@@simplechannel9699 terimakasih mas atas saran dan info nya, mas ada saran gak buat ningkatin karbu vakum di KLX biar tarikan makin enak?
@@Bartender888 gak ada tips mas kalo karbu std. Ya gtu2 aja kalo karbu std mas 😄
@@simplechannel9699 ok siap mas terimakasih sudah membantu 🙏
@@Bartender888 masama mas👍
bang itu klo dr rpm tinggi saat turun gas ada brebet. apanya bang? klo jalan pelan normal tdk brebet
Mj kegedean bisa jadi, posisi klip jarumnya terlalu kebawah bisa jg.stelan angin terlalu kecil bisa jg. Profil jarumnya yg gak sesuai sama karakter mesin nya bisa juga. Cek satu persatu mas
@@simplechannel9699Klo PWK uma 30 cocoknya pake jarum apa?
@@simplechannel9699bang klo motor laju kencang tahan gas di rpm atas tiba2 tenaga motor hilang seperti kehabisan bensin. Itu Mj keiritan atau kebesaran???
@muhammaddarwis mj kurang gede bisa jadi, tampungan bbm di mangkuk karbu kurang banyak jg bisa jadi bg.coba cek stu persatu
@@simplechannel9699 mas...ada video bleyerannya ta kasi liat kirim kmn
Maaf mas lubang yang dikecilkan itu fungsinya apa ya 🙏🙏
Itu lubang idle air channel bg, berfungsi sebagai saluran udara Dan bbm ketika idle (ketika katup /skep) dalam kondisi tertutup. Koreksi lagi kalo Salah bg.
@@simplechannel9699 mempengaruhi gas bukaan awal gak mas
@@rudiparisa9626 enggak mas. Yg di video itu tak praktekkan gak ngaruh bg.
Rasane koyo pye mas lek bawah basah ki.brebet2 po pye
Brebet, gas e galak tp Ra stabil mas.nyendal2. suoro ne yo ngeseess koyok stelan angin di pepetke.
Tapi kok syaa kering Mulu ya padahal jarum jjh nozzle Oblak bingung kramik busi putih
Profil jarum gak sesuai karakter mesin bg. Riset pake jarum lain.
@@simplechannel9699 ni baru saya coba mas klip no 2 dari atas jarum bawaan pwk pj35mj128 kramik putih lengkungan abu bawah enak pas rpm tengah ke atas brebet kurang apa ya mas
@@mcariffadil6600 Profil jarum Masih belum sesuai karakter mesin bg. Coba riset pake jarum gl pro (putih nium), ato pake jjy, jje
Karbu biar bs di sentak itu yg di rubah apanya mas
Di setting sesuai kebutuhan mesin nya mas. Pasti bisa di sentak. Kuncinya ada di Profil jarum, stelan angin sama pjmj.
Setel klep nya piye iku om?
Stelan klep e gak kenceng banget gak kendor banget. Main filling tnpa fuller bg.
@simplechannel9699 tnpa celah yo om? Opo memang knoken rra ga sesuai nggo templar standart?
@@alusiaalusia7526 kalo noken rra, temlar jg pake yg roller bg.itu Dr Profil noken bg yg emang gak bisa kalo di stel alus. Kalo distel alus motor e ngemposs total.
Kalo gas lama turunya itu apanya ya ? Pwk 35
Profil jarumnya gak sesuai (kegemukan) bisa jadi. Klip jarum terlalu naik (irit) bisa juga, lubang airblader nya terlalu kecil bisa jg . Coba cek satu persatu mas.
Kerennnnn mas
Lebih keren sampean mas👍👍
Bang kalo rpm tengah brebet tapi di gas tinggi nggak brebet apanya?
Bisa Dari Profil jarumnya gak sesuai sama karakter mesin bg
@@simplechannel9699kalo pwk 33 brebet rpm tengah enaknya diganti jarum set apa bg?
@@fahriyoo4518 nah, kalo ini harus riset mas, kalo spek mesin nya std / touring coba riset pake jarum DGL mas. Tp kalo spek mesin extreme ato semi Balap , coba riset pake DGQ, DDJ ato yg lain.
@@simplechannel9699 trimakasih mass🙏🏻
Ada no wa bg mau tanya tanya seputaran jarum bg
Monggo 089648573139
Mas, karbu pwk yg buat contoh lubang rumah nozzle itu karbu merk apa mas?
Itu merk nya di miling mas. Jadi Mimin sendiri gatau merk nya.sama yg jual di rahasiakan.🙏😂
mass mau tanya.. sy kn pake pwk 32 nah klo pake pj 32 tuh 1/2 puteran angin, rpm udh naik, langsam tp nembak" dari knalpot.. pas pake pj 35 stelan angin smpe 3 puteran, rpm belom naik.. posisi jarum pake GL, pj 32 kekecilan tp naik 1step 35 kegedean.. itu knp ya mass?🙏🙏
Profil jarum gak sesuai karakter mesin mas. Coba klip jarumnya riset satu persatu di turunin lg. Kalo sampe paling bawah hasilnya tetep sama aja, coba riset pake jarum lain mas
@@simplechannel9699 klo pake pj 35 klip no 2 dari atas enk mas langsam, tp masih nembak"
@fathurakbar8118 Profil jarum gak sesuai sama karakter mesin mas. Coba riset pake jarum yg Profil tengahnya lebih kurus
Plek podo masalahe 😢😢
Bertahun bertahan di gass dadak ngok mati ngeses,gk mau langsam ,dibikin langsam gas gantung, nek gas wajib di urut 🙈
Rpm 1000smpi 4000 urut keatas oke huff pusing seting sudco 28 ori di pasang motor Fu
Riset pake jarum lain mas. Kalo ndak di jual murah aja Po karbunya?🤣🤣🤣
Mas mau tanya kalo pakek karbu pwk 24 pakek seher jupiter z porting,pakek pj,mj ukuran berapa mas?sama jarum skep pakek yg asli dari karbunya apa gimana,soal nya motor nya kayak nahan
Coba riset pake pjmj 32-35/105-110, jarumnya coba riset pake jjy sama jarum gl pro (putih nium) mas.
Mas nanya kalau busi di cek setiap pagi kok basah bagian bawah sama ulirnya kenapa ya 🙏 itu belum di hidupkan
Bisa jadi pj kurang kecil, bisa jg stelan angin kekecilan (boros) bg.
@@simplechannel9699 PJ nya 34 mas terus di ganti UK berapa
@@andriandwi4931 karbu sampean apa mas? Pasang dimotor apa? Posisi spek mesinnya gmna?
@@simplechannel9699 udah aman sekarang ini mas gantian tengah nya agak nahan kalau di betot lagi aman gantian bagian tengah nya agak nahan apanya itu mas,soal nya rubah2 sendiri mas karbu nya kadang enak kadang basah
@@andriandwi4931 Profil jarumnya yg gak sesuai karakter mesinnya bg kalo tengahnya bermasalah, coba di olah klip jarumnya bg. Kalo sudah di olah klip jarum hasilnya tetep sama aja, coba riset pake jarum lain bg.