-단자를 먼저 제거한후 +단자와 차체를 연결하면 불꽃이 튀는지 알고있었습니다 이유는 플러스는 전압이 높고 대지는 0볼트라서 루프가 형성되는걸로 생각을 하고 있었습니다. 저의 잘못된 개념을 바르게 정립하기 위해서는 전원구성요소로서 source단의 +/ - 둘다 필요하다고 이해하면 될까요? 그게 맞다면 -도 전원으로 이해해고 있어야되는것이 맞을지요? 예를 들어 24v POWER SUPPLY UNIT도 SOURCE단의 -가 항상 필요한것이 맞겠죠?
알고는 있엇지만. 역시 마이님은 초등학생도 이해할수 있게 가장 친근하게 접근할수 있게 설명을 정말 잘해주십니다. 아무리 기술사라고 해도 설명을 자기 기준에 맟추어서 하면 누가 과연 이해를 할까요. 정말 쉬운 문제라도 누구에게 물어보는것 자체가 창피함이라서 망설여 지는게 다반사 인데. 정말 너무 쉽게 바로 이해할수 있게 설명을 잘 해주시는 마이님 이십니다. 전기 몇십년 했어도. 아직도 모르는 일인.^^ 늘 많이 배우고 갑니다.
참 이해가 안되는 것은 , 전기 하시는 분들이 +부분이면, 전선을 적색으로 하시든지, 아니면 단말끝 부분에 적색을 표시해주면 되는데 , 청색으로 하는것이 좀 의하함/ 돈이 없어서 그런지 ㅠㅠㅠ, 저도 현장 가보면 분면 직류인데 갈색-검정 인데 도대체 + - 구분이 안됨 ㅠㅠㅠ
그럼 정석대로 배터리 분해시에는 - + 순 조립할대는 +, - 순으로 하면
딱히 쇼트 나 스파크 걱정은 안해도 되겠군요????
만약에 반대로 분해나 조립할때는 반드시 연결 단자 부위에 헝겁이나 장갑같은걸로 덮어
줘야 겠네요 ???
너무 깔끔가게 군더더기 없이 알려주는 아우님 ㅎㅎ(느낌이그런거 같아서요...) 항상 좋은 정보 감사하고 고맙습니다. 그래서 광고는 무음으로 끝까지 듣고있네요...고맙습니다.
좋은 영상감사드립니다 너무 좋은 자료 올려주셔서 광고도 일부러 보고있읍니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다. 감사합니다
단순하게 뺄때 빼고 더할때 더한다 라고 알고 다이 했었는데 과학적인 근거가 따로 있었네요 유익한 자료 감사 합니다
와 이건 진짜헷갈렸는데 이영상보고 알았네요.
상세설명 감사합니다
안전에 대한 교육 정말 감사합니다 유익한 내용이였어요~!!
쉬운 설명 감사합니다
고맙습니다
잘배우고 갑니다 감사합니다
많이 배우고 갑니다 새해 복많이 받으세요 건강하시고 행복하세요
정말 좋은 설명입니다
일반 교류전기는 철거시 + 먼저, 설치시 - 먼저 인데 밧데리를 반대라해서 매번 볼때마다 헷갈렸는데 좋은 정보영상 감사합니다
중선선 선입후절
소중한 정보 감사합니다
새해 복 많이 받으세요
왜 그런지 항상 궁금했었는데 자세한 설명 감사드립니다.
안전을 위해 배터리연결순서를 잘지텨야 겠네요 유익한 영상 고맙습니다.
배터리 탈부착 순서 항상 헷갈리고 막연하게 외웟는데
이유 잘 설명해주셔서 잘 이해가 됬읍니다.
+쪽 단자에서 인화성 가스가 샐 수 있기에, + 단자 떼고 붙일 때 불꽃 튀면 폭발 위험이 있어서 그렇다는 멍멍이소리하는 사람들이 참 많습니다.
저는 교체 후 + 단자를 조금 더 조이다가 멋진 불꽃을 이미 보았기에 자동으로 알게 되었네요. ^^
유익한 정보입니다. 고맙습니다.
좋은정보 아주감사해요
아하! 몰랐는데 좋은 정보 감사 합니다
콘센트 선 꽂을 때하고 뺄 때하고 같은 원리군요. 덕분에 왜 그런지 이제야 알았어요. 감사합니다
감사합니다 구독자입니다 건강하세요
감사합니다
마이님 벌써 구독자가 4만이나 되셨습니다. 작년 중순 쯤부터 봐왔던 것 같은데. 항상 좋은영상 올려주셔서 감사합니다. 올 한해도 풍성해 지시길 기원드립니다.
와~ 알찬 영상이군요,
좋은정보 감사합니다
마이님 최고입니다!! 늘응원합니다 ㅎㅎㅎ
옹오 감사합니다~~!!!!
-단자를 먼저 제거한후 +단자와 차체를 연결하면 불꽃이 튀는지 알고있었습니다 이유는 플러스는 전압이 높고 대지는 0볼트라서 루프가 형성되는걸로 생각을 하고 있었습니다. 저의 잘못된 개념을 바르게 정립하기 위해서는 전원구성요소로서 source단의 +/ - 둘다 필요하다고 이해하면 될까요? 그게 맞다면 -도 전원으로 이해해고 있어야되는것이 맞을지요? 예를 들어 24v POWER SUPPLY UNIT도 SOURCE단의 -가 항상 필요한것이 맞겠죠?
아 이해했습니다. 감사합니다.
대박 유튜버!
육상 발전기는 마이너스하고 샷시가 공통이군요..헐
Dc파워가 발전기 스타트용일건데 배에서는 dc파워 어스잡히면 바로 알람떠서 잡으러가야되는데 육상이 안전상으로 쫌더 간소화 시킨다고 봐야겠네요
교류 활선 작업할때 상선이랑 중선선이랑 순서가 반대네요 좋은 정보 감사합니다
정말 좋은 영상 입니다.
알고는 있엇지만. 역시 마이님은 초등학생도 이해할수 있게 가장 친근하게 접근할수 있게 설명을 정말 잘해주십니다.
아무리 기술사라고 해도 설명을 자기 기준에 맟추어서 하면 누가 과연 이해를 할까요.
정말 쉬운 문제라도 누구에게 물어보는것 자체가 창피함이라서 망설여 지는게 다반사 인데.
정말 너무 쉽게 바로 이해할수 있게 설명을 잘 해주시는 마이님 이십니다. 전기 몇십년 했어도. 아직도 모르는 일인.^^ 늘 많이 배우고 갑니다.
참 이해가 안되는 것은 , 전기 하시는 분들이 +부분이면, 전선을 적색으로 하시든지, 아니면 단말끝 부분에 적색을 표시해주면 되는데 , 청색으로 하는것이 좀 의하함/ 돈이 없어서 그런지 ㅠㅠㅠ, 저도 현장 가보면 분면 직류인데 갈색-검정 인데 도대체 + - 구분이 안됨 ㅠㅠㅠ
항상잘듣고있습니다
혹시 24vdc랑24vac차이좀 알수있을까요?
vdc 는 직류, vac 는 교류 아닐까요?..
막연하게 추론해봅니다
그럼 차체를 회로 개념으로 보면 저 철판 모든것이 다 마이너스 선이라고 보면 되는건가요??
그렇죠
근데 역순으로 조립할때 +먼저끼우고 -단자 끼우는데 스파크는 왜 나는건가요??
♡♡♡
점프스타터 구입했는데 이것도 + -순서가있나요
N선 선입후절 이후로 센세이션입니당~^^
저도 이번에 새로이 알게 되었어요. 발전기 외부 껍데기 전체가 -단자라니 놀랍더라구요.
왜 -단자를 외함에 물렸을까요? 위험하게..
전선을 아낄수 있고 무게가 줄어들어 기름이 절약된다고 하네요.
철마(-) 설프(+)