@@kevindaniel6279 moto muito boa, mecânica confiável, ciclística que transmite muita segurança, porém o negativo mesmo atualmente é o valor desta moto, muito cara para uma moto de 500cc. Comprei a minha no lançamento com valor abaixo dos 30mil, acima deste valor, ao meu ver não vale, tem outras marcas que possuem outras motos com mais acessórios.
@@lucianoprado7894 olá Luciano, tudo bem? Quais motos você indicaria nesse valor da CB 500X? Pergunto pois estou analisando algumas motos e está difícil decidir
fico extremamente triste que o mercado carece de motos que tenham aros raiados e cursos de suspensão acima de 20cm nesse faixa de potência, me interesso muito nessas motos, sou do interior, quero poder usar a moto aqui e viajar tbm, temos basicamente 4 opções XT 660R e Ténere (um pistão, só serve pra trator mesmo e gastona), Transalp, (moto dos anos 90, fora de linha, mas é incrível) F800 GS e Triumph Tiger, só de ver as cifras já me assusto, quando penso na manutenção tenho aritmia, e quando vejo o consumo já morri kkkk. Me pergunto, porque não colocam uma suspensão de curso longo e aros raiados nessa moto aí? porque tem um motor bom, desempenho bom, consumo bom. Isso está faltando. Bom vídeo.
O problema é que hoje tudo é "modinha", então acho que as pessoas gostam mais de "roda de liga leve", mesmo sendo fácil de entortar e quebrar. Já as suspensões de curso menor, acho que é pra ser mais "esportiva" e por aí vai... então realmente acredito que as últimas motos que sobraram nesta faixa de 800cc são a Tiger (XcX) e a F800, mesmo sendo bem mais caras. Talvez a Yamaha T7 quando chegar, mas vai custar um rim sem dúvida. Abraço!
Me permita um breve comentário. A sua definição da linha CB da HONDA no início do seu vídeo foi perfeita. A CB500X nunca será uma trail, sua proposta é cidade estrada de preferência com bom asfalto. Nessas condições o seu custo benefício é imbatível. Colocar esse consagrado motor em uma moto com uma proposta Trail, exigiria um novo mapeamento, novo câmbio com relação de marchas, coroa e pião novos com resultado final desastroso. Roda de liga leve tem a vantagem de podermos usar pneus sem câmera a um custo menor. Rodas raiadas com pneus sem câmara só em motos muito caras.
Endosso a opinião de que pneu sem câmara é bem mais seguro. Passei por experiência amarga com a abertura de uma câmara de ar, moto com apenas 3 mil km rodados. Nunca mais compro moto com pneu com câmara. A única que conheço, com pneu misto sem câmara é GS 310 BMW.
Eu venho de 3 teneres, 2 250 e 1 660, compraria outra sem problema nenhum mas a Yamaha parece que não gosta de vender moto, todo mundo pede uma tenere 300 ou que venha logo a t7 ou a Tracer 700 e o que ela faz???? Lança outra scooter..... Essa lander nova pra mim não serve, era melhor ter tirado também a lander de linha e ter chamado essa nova de crosser 250, porque é isso que ela é. Queria pegar uma cb500X mas o seguro pra mim ficou inviável, acabei fazendo o pedido de uma XRE300 graças a própria Yamaha que não consegue me atender no estilo de moto que eu quero.
Totalmente de acordo, inclusive cheguei a mandar e-mails para a Yamaha citando a perda de oportunidade em ser um sucesso em vendas se lançassem uma Ténéré na faixa das 400/500cc. Eu possui há pouco tempo uma cb500x 2016 saindo de uma ténéré 250, vendi a cb500x e conprei outra ténéré, na minha avaliacao excluindo o excelente motor a altura da moto pois sou baixo tenho 1,70m e a beleza estética pensaria bastante em adquirir outra pois para quem esta acostumado com a maciez de uma moto trail vai estranhar bastante a dureza da moto.
@@ljunio1 Pior que ficou. A XRE está na faixa de 2200 e a cb500x ficou 4500.Todos seguros completos no banco do brasil, não é suhai. Quando falo que o seguro da XRE tá menor que a cb500x nas concessionárias todo mundo estranha, mas vai tudo do perfil e local de circulação, outras seguradoras chegaram a ficar o dobro disso..
Parabéns pelo vídeo Diego. Tenho 40 anos e estou iniciando agora como motociclista. Comprei a Lander 2020, justamente pela boa reputação que a Ténéré nos deixou. Atende perfeitamente meu propósito no dia a dia para deslocamento ao trabalho. Boa, robusta, alta e econômica. Já estou de olho na nova CB500X porque andar de moto é apaixonante. Só fiquei frustrado com sua informação de 23 km/L. A montadora e outros canais no UA-cam informam que faz 28. Nada melhor que a informação verdadeira de um usuário. Obrigado e sucesso!
Oi André, Então... até faz 28 km/l na estrada andando na manha... mas na cidade, pelo menos com 98kg de peso em cima dela, não faz nem a pau. Mas assim... curte a Lander 2020 bastante. É um excelente conjunto de motor / chassi / suspensões... aproveita e anda bastante em estrada de chão e algumas trilhas com ela, depois que migrar pra CB 500X não vai mais fazer isso com tanto prazer. Abraço!
Obrigado por ter feito esse vídeo, você realmente soube extrair as verdadeiras informações que interessam aos futuros compradores. Parabéns, mais 1 inscrito.
Parabéns pelo vídeo, explicações coerentes. Tenho, 55 anos e minha última moto foi uma XL250 em 1995. Estou aposentado e moro em uma chácara no topo de um morro, quatro quilômetros de estrada de terra. Pesquisei bastante e concluí que a CB500x seria a moto ideal. Peguei uma vermelha há três dias em Porto Alegre, entrei na rodovia, adorei, muito boa. Quando entrei na estrada de terra, pulava mais que cabrito, muito dura. Hoje fiz regulagem na suspensão, mas ainda não testei. Também ouvi alguns comentários sobre a calibragem dos pneus.
Fala Enio, Na estrada de chão ela não é muito boa mesmo... da pra melhorar um pouco (bem pouco) ajustando a pre carga da suspensão, e a pressão dos pneus praticamente não faz diferença... não é moto feita pra estrada de chão, isso é um fato, mas com o tempo acostuma... (ou não). Abraço!
Ahhh, que bom! Sem vinheta e aquele irritante "já vai deixando seu like e ativa o sininho", sem contar a tal da vinheta, como cansa! Vários vídeos deixei de assistir por este inicio chato, ou vários pulo este inicio chato. Outro ponto positivo, é não ter "musiquina" de fundo! Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo Review!
Pois então... parece que virou "obrigatório" colocar vinheta musiquinhas e mendigar "likes" pro video no UA-cam agora... eu tb não entendo. A pessoa se inscreve, dá like essas coisas se gosta do video, acha interessante etc... não porque o cara tá pedindo né? Vai entender... Abraço!
Eu tenho a 500 x 2019 aro pequena ainda na frente, a moto é top demais e .muito econômica, mas oque me da raiva é ficarem dizendo que ela é boa para estrada de barro, porque é uns mentirosos, ela é horrível para barros e muito desconfortável para buracos, mesmo andando de boa e cuidando ! até afrouxa a caixa de direção .. a moto é top mas sem mentiras, pois use uma cb para off road e em 3 semanas você tera uma moto destruída kkk
Sim.. sério...é top a posição para viagens e tal, não doi nada, confortável ... se a estrada de barro for boa até vai.. mas se for daquelas estradas tipos um pouco menos cuidada ja é péssima, você vai se arrepender.. mas tou falando da minha que é aro menor ainda até 2019 ta ligado... a suspensão dianteira é ruim para buracos e lombadas, . até porque é uma moto pesada porque Em comparação eu tenho ua cg 125. A cg é muito mais confortável na terra.. e quanto a caixa eu pego todo dia apenas 1 kilometro de terra meia ruim.. 5 mil km depois da recisão afrouxou a caixa de direção
@@heitortamasia9441 a sim entendi a tua é 2019, bom eu tô curioso pra saber sobre a 2020 estou pagando um consórcio e pretendo tirar ela agora no verão, valeu mano obrigado pela atenção
Muito bem explicado. A questão de ficar quicando melhorou muito quando ajustei a mola para o mais frouxo. Ficou melhor. Outro detalhe que surpreendeu foi o quanto a moto ficou mais solta e mais econômica após os 5 mil km. Coloquei suporte de celular daqueles de bolsa, mas coloquei uma "cordinha" para o caso do suporte soltar, fica pendurado e não vai ao chão.
Muito bom seu depoimento. Eu tive uma 2018 e gostei muito. Uma coisa que me agradava era o peso. Uma moto leve pra potência que tem, nos permite ter vida tranquila na rotina do trânsito da cidade e bom rendimento nas estradas. Sempre andei com amigos com suas motos de maior cilindrada.... 800, 1200... e nunca fiquei pra trás. Acompanha sem problemas! Hoje com uma moto maior eu sinto muita dificuldade em dar ré empurrando a moto por conta do peso.
Já tive vários tipos de motos, ultimamente saí de uma Ténéré 250 17/17 comprada nova e atualmente tenho uma Kawasaki 650 com pouco mais de 19.000km e posso dizer com sinceridade e honestidade que: se temos porcaria rodando por aí e comprada a preço de ouro a culpa é do consumidor que compra, sabe dos defeitos inclusive de projetos mal feito e fica dizendo que é econômica, que não quebra, que é lindona e coisa e tal...gente vamos falar a verdade! Se não presta diga a verdade, deixa de comprar. Às vezes a gente fala que presta só porque tem uma. Penso que se o consumidor que comprou e está insatisfeito falar a verdade e deixar de comprar a tendência dos fabricantes é melhorar o que está errado ou abandonar o projeto e partir para outra moto melhor; eles que tem que agradar o consumidor e não o contrário. A final das contas uma moto custa muito caro e tem que ser boa mesmo senão não vale. Tem que criticar mesmo, elogiar só se realmente não tiver nenhum defeito ou incoveniente. Porque elogios baratos normalmente incentiva outros a comprarem e o arrependimento vem depois. O caso da Ténéré 250 mesmo que saiu de linha, o banco dela tava mais para uma pedra, aí ficam fazendo banco do Pedrinho gastando dinheiro e a fábrica ao invés de reparar os inconvenientes fez foi tirar de linha, só de raiva vendi a minha.
PARABÉNS, muito bem explicado, tenho uma TENERE 2018, já estou pensando , quando trocar ir para 500X 2020, provalvemente no final deste ano, gosto muito da TENERE, porém a yamar deu um tiro no pé por ter tirado ela de linha, a Lander na minha opinião virou mais uma franquistem.
Na realidade ela deveria se chamar de Crosser 250... Porque na verdade ela não substitui nem à Ténéré e nem à Lander... A Lander, era toda magrela. Com banco fino e contínuo (próprio p o Off-road) e se somava a isso o tanque pequeno e estreito com os Paralamas altos... Muita gente depena ela, para usar como moto de trilha, nos finais de semana... Já à Ténéré, fazia o tipo aventureiro. Com Carenagem de farol duplo envolvendo o Taque (de grande capacidade, 16 lts) e banco em dois níveis. Naquele estilo, topo qualquer viagem, nos finais de semana...
Boa tbm tenho uma Ténéré 2011 e estou estudando outra de maior potência pois ela me decepciona de mais em viagens em dupla , o motor deixa a desejar , acredito q essa irá andar bem mais ..
Parabéns. Tenho 500x e vc falou a verdade. Isso sim é um vídeo de proprietário e com respeito a sinceridade nós comentários. Receba minha admiração e respeito. Parabéns 👏👏👏
Concordo com você sobre essa moto, eu tenho uma 2019 rodei 24K com ela em 1 ano, nunca tive problemas , apenas trocas de pneus . A relação dela começou a estralar com 23K e os pneus dela comigo durou em media 8K o traseiro e 15K o dianteiro. Consumo médio de 22L . Excelente moto.
Eu só queria registrar que a minha CB 500X ano 2015, tem um consumo melhor em estrada, sem andar devagar. Eu fui de BH à Mariana e voltei, aproximadamente, 250 km. A velocidade foi de 110/120 km/h na ida, e 120/130 km/h na volta (pista mais vazia) e o consumo final, calculado na bomba do posto foi de 30 km/l. Na cidade fica entre 21 e 23 km/l.
@@magichatake eu não acho este consumo alto, uma vez que é o consumo de motos de 1 cilindro e 250/300 cc na cidade! É um consumo muito bom!! A MT 03 não faz isso!! Ela faz menos na cidade e na estrada!!
@@rogeriodias2720 é verdade, meu amigo. É que eu tava acostumado com a Fazer que fazia 28-32 km/L na cidade e ainda to estranhando essa queda para 21-23 kkk mas tenho q me lembrar que a cb500x é outra moto de outro nível rss
Meu querido, pela primeira vez na vida vejo uma pessoa falando com sinceridade de verdade sobre a motoca que possui. Penso em comprar uma só pra ir pra roça uma vez no mês. Parabéns pelo excelente vídeo e pela sinceridade nas palavras. Muito bom, meu deu gosto de assistir o vídeo repetidas vezes.
Tive uma ano 2019 e fui de Belo Horizonte até o Chile passando pelo Pacífico rodando 10 mil km em 19 dias e só tenho um comentário sobre a 500X: Fantástica!!! Com este s ajustes na versão 2020 Deve ter ficado melhor ainda.
Excelente vídeo. Sincero e direto ao ponto com uma educação ímpar. De saco cheio de uma molecada que se sente o Valentino Rossi e que parece que anda nas autobans alemães. Falou tudo pra quem precisa entender prós e contras de um investimento alto como essa moto
Prezado, parabéns pelo review! Muito cuidado com aqueles parafusos expostos do suporte de GPS. São perigosíssimos em caso de acidente! Assim que puder, troque-os!😉🏍️
Camarada, parabéns, ótimo vídeo, mostrou serenidade, coerência e conhecimento. Tenho uma modelo 2019, 7mil rodados, estou pesando 98kl ela faz média de 27 a 30 km litros, dependendo do trânsito.
Meu caro, rodei hoje mais ou menos 60km na cidade, trânsito moderado. Ela fez 27.2 por litro. Velocidade até 85 por hora, rodei sem garupa. Esta no momento com 12652 km total.
Tive uma 2016, com a qual rodei 30k, ótima na estrada mas péssima em estradas de chão ou ruas de pedra, suspensão dura. Achei que essa viria bem melhor nesse quesito, mas pelas informações, pouco mudou. Continuarei com minha guerreira Ténéré 250, até que uma montadora se digne a lançar uma sangue trail na faixa das 500cc. Moto com pelo menos 18 cm de curso de suspensão.
Mais ai que ta o problema,se meche no motor vai subir muito o preso isso que e difícil das pessoas entender,a XTZ 250 tem que continuar 250 mas mudar só aparencia.
Bom vídeo, mas como proprietário de uma 500x exatamente igual a sua, tenho que "discordar" de alguns pontos. Primeiro, não é uma moto só de cidade. Ela vai muito bem na estrada, mantendo uma boa velocidade de cruzeiro entre 115-120km/h...mais do que isso a rotação começa a ficar alta. Segundo, a suspensão dela é muito boa. Absorve muito bem as imperfeições do asfalto, e chega ser mole demais...razão esta que regulei a dianteira e traseira para ficarem mais duras. Terceiro, dá para pegar um off road leve tranquilamente, mesmo com estas rodas raiadas, mas concordo que não é muuuuito a proposta da moto. Mas já peguei estradas de chão batido ruins e ela foi muito bem. Mas quanto ao banco, tenho que concordar, pois apesar de ser bom, parece que exciste uma mola que lhe joga para cima quando passa em ondulações e quebra molas. De qualquer forma, ótimo review da moto. Abs.
minha 1ª revisão na 500X ficou em R$377,00 cobraram o liquido de arrefecimento, kit de lubrificação de corrente e limpeza de bico infetor!! Por isso, a próxima, por questão de honestidade, não levo na Otobai bh.
Opa, eu levo na minas moto ( Av contorno ) a segunda não paguei por outro lado a terceira foi uma pancada 498,00 porém o Denilson da oficina cara muito bom .
Estou ansioso para pega a minha, Estou saindo de uma cb twister 2019 excelente moto para 500x 2020 ,gratidão pelo vídeo, Uma pergunta vc teve problema com o líquido de arrefecimento ?
Eu Realmente estou pensando de sair da Tenere 250 para CB500x, o que tá atrapalhando é o preço, hj 03/03/24 uma usada ano 20/20 com 18 mil a 25 mil km rodados está custando de $ 37 mil a $ 42 mil.... SURREAL
Muito Obrigado pela sua avaliação Diego. Eu estou me desfazendo de uma big trail e tenho ciencia que estou fazendo um downgrade. O seu video ajudou muito a alinhar minhas expectativas. Um detalhe que você pontuou muito bem e também considero uma falha no modelo, foi o fato de não conseguir encaixar a bolsa do tanque GIVI em função do guidon recuado. Uma bolsa de tanque é um item muito util para quem faz viagens mais longas. Obrigado pela sua avaliação.
Ricardo, saiu um modelo novo desta flange que “desloca ela” mais pra baixo no tanque, a bolsa fica mais perto das pernas. Ficou bem estranha mas... é o único jeito de usar. Se não só comprando aquele modelo menor que utiliza imãs pra fixar, ao invés do encaixe na flange. Abraço!
Verdade amigo a Yamaha tem um buraco enorme nas Trail do Brasil... pula da Landinha pra Tracer 900. Deveria ter uma na Faixa 400cc ia vender muito, mas quem sou eu, um mero consumidor pra dar opinião na inteligência da Yamaha
Você é a ponta final da existência da Yamaha, e ela está pecando em não dar ouvidos ao consumidor brasileiro. Na minha opinião de profissional da Qualidade com larga experiência com motos na Zona Franca de Manaus, a Yamaha deveria ter mantido a Teneré 660.
Uma moto interessante, sem as sobras da Tiger, da Gs e da V Strong, mas pelo preço fica limitada, afinal comprar uma 500 ou uma big trail de verdade usada? Sem dúvidas fico com uma big trail, são infinitas vantagens.
Mas as manutenções ainda são de motos mais caras, o q numa 500 é bem menor, mas ai vai de cada um. Outra questão são os roubos, todas da linha GS e tiger são extremamente visadas (pelo menos aqui no estado de SP ainda mais na capital), mesmo q visadas v sgrom e cb 500x ainda são mais tranquilas de se andar do q uma tiger por exemplo
Rapaz... Nos seus primeiros comentários, parece que vc copiou minha mente. É o mesmo que eu falo pros meus amigos. Tenho uma tnre 250, só falta agora eu pegar a 500x. Kkk
Ótimo review. Tenho uma CB500X 2018 e não penso em fazer o upgrade. Gosto demais da moto, só sinto falta do indicador de marchas e também acho a moto muito baixa (padrão Honda). Também tive uma Teneré 250 e estranhei este ponto da altura do chão.
Excelente vídeo, sou apaixonado por essa moto mais a grana ainda não deu para eu comprar uma. Já estou na nona moto e agora minha décima, será uma CB 500 x. Deus no comando. Parabéns pelo vídeo.
É isso que a gente quer: opniao sincera e destacar pontos relevantes que a gente não acha no comercial do produto ou na ficha técnica. Entrar num vídeo de opniao e ver o cara descrever a ficha tecnica é de doer. É como se pensassem que não sabemos ler.
Por ser uma moto muito bonita e esteticamente parecida com as novas Transalps robusta e tals as pessoas confundem com uma big traill, a Honda deveria lançar um modelo adventure dessa moto, ou lançar a nova Transalp no mercado brasileiro, a estética da moto agrada bastante, tanto que já vi várias adaptações dessa moto pra off-road, um kid de suspensão traseira off-road, rodas raiadas e pneus mistos ou de bigtraill mesmo, como você mesmo disse, toda moto vai pra qualquer lugar e com adaptações, realmente funciona..
Parabéns pelos comentários, me passou bastante confiança, tenho 56 anos, pago um consórcio da City Bike (CB), e ao assistir seu vídeo, me posicionei mais ainda pela V strom 650 xt, um abraço !
Seu Review foi exclarecedor. Muito obrigado amigo. Estou com a intenção de adquirir uma moto dessa para uso diário, basicamente ir e voltar do trabalho, rodar no trânsito e uso em rodovias. Acredito que seja uma moto econômica para a proposta dela, boa de ciclística e bom um bom torque para este perfil de uso que mencionei.
Com certeza, a Yamaha usa tecnologia/motor de 15 anos atrás! Tive a Lander por 8 anos e tenho a Tenere há 2, quando melhor as condições financeiras gostaria de partir para uma mais potente. Há seis meses me mudei do RS (onde era tudo plano) pra São José (SC) e aqui tem muita subida e decida íngreme. Estou sentindo falta de potência, até porque engordei 10kg no último ano e ando quase sempre de garupa. Parece que temos uma lacuna enorme nas trail: ou é 250 / 300, ou são motos enormes de 800cc ou mais, pesadas, beberronas e caras. Não existe um meio termo, uma trail com 400/500, que não seria tão pesada e cara quanto as irmãs maiores. Resumindo, se fizer questão de trail, é Tenere ou Versys 300...
Parabéns pelo vídeo. Eu também tinha tenere 250 e troquei pela CB500X 2 anos atrás, praticamente pelos mesmos motivos que você. Com a Tenere fui pro Atacama e com a CB pra Torres del Paine e não me arrependo de ter trocado (conforto e segurança bem maior). Mas o farol dela acho ruim (pode ser que na nova melhoraram). E a suspensão poderia ter curso maior pra lidar com a buraqueira do asfalto.
Bom dia tarde noite CB50OX 2019 ARAÇATUBASP ..Tenho uma faturou. 22/12/19..sai do interior de sp e fui buscar em Curitiba..(valeu Jeferson Ecosul/HONDA)..Uma boa entrada pra q saiu das tradicionais 125/150/300... economia ,segura, principalmente o uso urbano..em viagem me gerou a expectativa pois um primo fez uma aventura , q foi ao Chile (Celso/Guararapes -Sp) eu em particular já fui a Aparecida...Ubatuba... Caraguatatuba....enfim.. sempre com garupa e bagagem.(alforge rígido e baú) média 27,9 de consumo gasolina comum e em média de viagem/hora consegui um número médio de 82,3 km rodados em pista dupla... manutenção somente de óleo e filtros até 12 mil km (não obedecendo o manual troco com seis mil uso óleo motul ..c uma troca de pneus feito c 13 mil na qual optei por Metzeler (medidas do fabricante) pneu mais duro..só q. sempre respeito velocidade..curvas..chuva nem pensar...somente rodo procurando abrigo...enfim.. CB50OX é uma ótima opção pra quem quer ir a padaria buscar pão..seja ela na esquina..ou em Santa Catarina....abcs a todos...SONHAR É DAR ASAS A LIBERDADE
Bacana seu relato, estou na segunda Tenere 250 e gosto muito da moto, único defeito é o banco que é possível melhorar com o do Pedrinho mas muito caro atualmente e não ter uma sexta marcha para andar mais tranquilo na estrada, sempre tento engatar apesar de estar acostumado. Tive a XT 600 e 660, sempre gostei da Yamaha, apesar de ter tido várias titans quando mais novo. Atualmente penso nessa cb500x e vstrom 650 semi novas para dar um upgrade. Bons ventos colega
Mesmo custando mais de quarenta mil acho melhor que a Lander e XRE pelo preço que elas tão custando,mesmo tendo que por mais 10 a 12 k Ótimo vídeo muito bom mesmo
Essa máquina relativamente motor igual a NC 750X. A 500 tem 9.000rpm, enquanto que a 750 tem 6.000rpm, ou seja, a 500 tem mais aceleração das marchas e a 750, suas marchas são mais curtas exigindo maior mudança de marcha. No resumo as 2 andam 95% iguais. Só o preço que difere bastante.
Também sai de lander e tenere, e queria subir igual a vc, iria na cb 500x mas achei um relíquia Xt 600e 20.000 km originais, pensa em moto macia e Torcuda ótima de andar, lógico 18 anos de uso e não se compara a essa, mas essa suspensão da cb realmente não me agradou , estamos sem motos trail. Pensa numa Xre 500x putz iria vender muito , mas ficamos sem ter opções.
Sim eu também venho de uma tenere e agora com a venda estou com o intuito de comprar uma cb500x 2021 e com essa explicação me passou mais confiança de comprar ela
Um Review honesto e imparcial, gostei bastante. Ajudou a pender o lado da escolha da minha próxima moto pra 500 X, mas vamos ver o que mais vem por aí até lá...
Saí da 500 X e fui para a Tracer 900GT. A 500x é muito boa moto, inclusive para viagens não muito longas. A Honda em questão de tecnologia e qualidade geral das motos, está perdendo muito para a Yamaha. Pega uma mt03 e compara com uma twister por exemplo e tire suas próprias conclusões. 👍
Olá amigo. Parabéns pela moto, show!!!😀👊 A Yamaha no Brasil está fazendo o papel da a bela adormecida. Viva a Disney.👏👏 Tenho uma Fz25 2021, sinceramente gosto muito das motos Yamaha, acho bastante confiável, porém a marca acredito eu, a mesma peca no excesso do conservadorismo...,vou esperar no máximo até junho 2022 a Yamaha se pronunciar, se nao vier uma tenere 320 ou mudança nesse motor da lander +cv , cambio 6 marchas...., Vou partir CB500x 2021... Abç, sucesso. Feira de Santana Ba.
Que vídeo massa! Não tenho interesse na versão X, tô procurando uma F, na verdade, mas gostei demais do teu video. Sincero, despretensioso, falou o que precisa ser dito. Parabéns. Bons ventos com a motoca.
Tenho uma 500X 2019, fiz um teste drive no novo modelo e achei que ela perdeu em estabilidade nas curvas com a roda dianteira maior e suspensão mais alta.
Muito bom o vídeo, comunicação de alto nível! Ser um bom piloto não significa ser capaz de passar de forma clara uma ideia, qualquer que seja. Mas quando o piloto é capaz de se comunicar muito bem, o nível é outro. Acabo de me inscrever e ativar as notificações. Parabéns!!!
Não existe melhor avaliação do que a de um consumidor, sem patrocínio, apenas a opinião do usuário.
Parabéns pelo vídeo!
Falou tudo..
verdade disse tudo
Até que enfim alguém que faz um review sincero, sem patrocínio e diferente dos 90% dos reviews do UA-cam. Meu parabéns.
@@brunokener712 bacana demais, obrigado por ter deixado a palavra !
Deus continue abençoando a sua vida 🙌🏾
Tô esperando a Honda entregar a minha, 2023. Vermelha.
Olá Diego, eu também sou proprietário de uma CB500X 2020 e posso dizer que seu conteúdo é ótimo e com veracidade! Parabéns.
O que acha da moto man? Eu tô querendo pegar uma
@@kevindaniel6279 moto muito boa, mecânica confiável, ciclística que transmite muita segurança, porém o negativo mesmo atualmente é o valor desta moto, muito cara para uma moto de 500cc. Comprei a minha no lançamento com valor abaixo dos 30mil, acima deste valor, ao meu ver não vale, tem outras marcas que possuem outras motos com mais acessórios.
@@lucianoprado7894 entendi mano, tenho uma xre 300 2019 muita boa também. Tava pensando em migrar pra 500x
@@kevindaniel6279 kkkkk, eu tb tive uma XRE, ano 2018, vendi pra pegar a CBzona!
@@lucianoprado7894 olá Luciano, tudo bem? Quais motos você indicaria nesse valor da CB 500X? Pergunto pois estou analisando algumas motos e está difícil decidir
Breve vou comprar uma dessa, dessa cor mesmo, com fé em Deus.
Muito bom o vídeo. Sem pirotecnia, opinião de um cidadão honesto e trabalhador que não quer ser mais que ninguem.
12 mim falou tudo o que se precisa sem enrolação é isso AE guri muito bom o formato do vídeo
Certas coisas vc só descobre depois que compra a moto.... Tomar decisões a partir de "opiniões" de digital influencers é uma pultah sahkanahge.
fico extremamente triste que o mercado carece de motos que tenham aros raiados e cursos de suspensão acima de 20cm nesse faixa de potência, me interesso muito nessas motos, sou do interior, quero poder usar a moto aqui e viajar tbm, temos basicamente 4 opções XT 660R e Ténere (um pistão, só serve pra trator mesmo e gastona), Transalp, (moto dos anos 90, fora de linha, mas é incrível) F800 GS e Triumph Tiger, só de ver as cifras já me assusto, quando penso na manutenção tenho aritmia, e quando vejo o consumo já morri kkkk. Me pergunto, porque não colocam uma suspensão de curso longo e aros raiados nessa moto aí? porque tem um motor bom, desempenho bom, consumo bom. Isso está faltando. Bom vídeo.
O problema é que hoje tudo é "modinha", então acho que as pessoas gostam mais de "roda de liga leve", mesmo sendo fácil de entortar e quebrar. Já as suspensões de curso menor, acho que é pra ser mais "esportiva" e por aí vai... então realmente acredito que as últimas motos que sobraram nesta faixa de 800cc são a Tiger (XcX) e a F800, mesmo sendo bem mais caras. Talvez a Yamaha T7 quando chegar, mas vai custar um rim sem dúvida. Abraço!
Interessante é que saí da roda raiada Lander 20. .. por segurança e praticidade em viagem!
Me permita um breve comentário.
A sua definição da linha CB da HONDA no início do seu vídeo foi perfeita. A CB500X nunca será uma trail, sua proposta é cidade estrada de preferência com bom asfalto. Nessas condições o seu custo benefício é imbatível. Colocar esse consagrado motor em uma moto com uma proposta Trail, exigiria um novo mapeamento, novo câmbio com relação de marchas, coroa e pião novos com resultado final desastroso. Roda de liga leve tem a vantagem de podermos usar pneus sem câmera a um custo menor. Rodas raiadas com pneus sem câmara só em motos muito caras.
Compre a versys 300 com roda raiada
Endosso a opinião de que pneu sem câmara é bem mais seguro. Passei por experiência amarga com a abertura de uma câmara de ar, moto com apenas 3 mil km rodados. Nunca mais compro moto com pneu com câmara. A única que conheço, com pneu misto sem câmara é GS 310 BMW.
Eu venho de 3 teneres, 2 250 e 1 660, compraria outra sem problema nenhum mas a Yamaha parece que não gosta de vender moto, todo mundo pede uma tenere 300 ou que venha logo a t7 ou a Tracer 700 e o que ela faz???? Lança outra scooter.....
Essa lander nova pra mim não serve, era melhor ter tirado também a lander de linha e ter chamado essa nova de crosser 250, porque é isso que ela é.
Queria pegar uma cb500X mas o seguro pra mim ficou inviável, acabei fazendo o pedido de uma XRE300 graças a própria Yamaha que não consegue me atender no estilo de moto que eu quero.
Totalmente de acordo, inclusive cheguei a mandar e-mails para a Yamaha citando a perda de oportunidade em ser um sucesso em vendas se lançassem uma Ténéré na faixa das 400/500cc.
Eu possui há pouco tempo uma cb500x 2016 saindo de uma ténéré 250, vendi a cb500x e conprei outra ténéré, na minha avaliacao excluindo o excelente motor a altura da moto pois sou baixo tenho 1,70m e a beleza estética pensaria bastante em adquirir outra pois para quem esta acostumado com a maciez de uma moto trail vai estranhar bastante a dureza da moto.
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Yamaha não liga para o Br.
Sobre o seguro, a 500 ficou mais caro que a XRE pra vc?
@@ljunio1 Pior que ficou. A XRE está na faixa de 2200 e a cb500x ficou 4500.Todos seguros completos no banco do brasil, não é suhai. Quando falo que o seguro da XRE tá menor que a cb500x nas concessionárias todo mundo estranha, mas vai tudo do perfil e local de circulação, outras seguradoras chegaram a ficar o dobro disso..
@@AlessandrooOli porque não optou pela suhai? minha experiência foi muito boa com eles
Parabéns pelo vídeo Diego. Tenho 40 anos e estou iniciando agora como motociclista. Comprei a Lander 2020, justamente pela boa reputação que a Ténéré nos deixou. Atende perfeitamente meu propósito no dia a dia para deslocamento ao trabalho. Boa, robusta, alta e econômica. Já estou de olho na nova CB500X porque andar de moto é apaixonante. Só fiquei frustrado com sua informação de 23 km/L. A montadora e outros canais no UA-cam informam que faz 28. Nada melhor que a informação verdadeira de um usuário. Obrigado e sucesso!
Oi André,
Então... até faz 28 km/l na estrada andando na manha... mas na cidade, pelo menos com 98kg de peso em cima dela, não faz nem a pau.
Mas assim... curte a Lander 2020 bastante. É um excelente conjunto de motor / chassi / suspensões... aproveita e anda bastante em estrada de chão e algumas trilhas com ela, depois que migrar pra CB 500X não vai mais fazer isso com tanto prazer.
Abraço!
23km/L ta fazendo minha Lander 2020 no Etanol. Kkkkk
Consumo Ta Ótimo da CB. Kkk
tenho 75 Kg, faço 27 Km/l na cidade fácil e não ando feito uma véia.
Estou pensando em comprá-la. É o vídeo mais imparcial e objetivo que já vi da moto. Parabéns!
Parabéns, foi o unico review completo que fala o que precisa.
Obrigado por ter feito esse vídeo, você realmente soube extrair as verdadeiras informações que interessam aos futuros compradores.
Parabéns, mais 1 inscrito.
Valeu Tiago! Que bom que foi útil. Abraço!
Vídeo.mais completo das 500x já vi milhares. A Chapam e daqui de minha cidade Urussanga...😇👏👏👏👏👏parabéns pelo vídeo mano...ganhou um inscrito
Parabéns pelo vídeo, explicações coerentes.
Tenho, 55 anos e minha última moto foi uma XL250 em 1995.
Estou aposentado e moro em uma chácara no topo de um morro, quatro quilômetros de estrada de terra.
Pesquisei bastante e concluí que a CB500x seria a moto ideal.
Peguei uma vermelha há três dias em Porto Alegre, entrei na rodovia, adorei, muito boa.
Quando entrei na estrada de terra, pulava mais que cabrito, muito dura.
Hoje fiz regulagem na suspensão, mas ainda não testei. Também ouvi alguns comentários sobre a calibragem dos pneus.
Fala Enio,
Na estrada de chão ela não é muito boa mesmo... da pra melhorar um pouco (bem pouco) ajustando a pre carga da suspensão, e a pressão dos pneus praticamente não faz diferença... não é moto feita pra estrada de chão, isso é um fato, mas com o tempo acostuma... (ou não).
Abraço!
Ahhh, que bom! Sem vinheta e aquele irritante "já vai deixando seu like e ativa o sininho", sem contar a tal da vinheta, como cansa! Vários vídeos deixei de assistir por este inicio chato, ou vários pulo este inicio chato. Outro ponto positivo, é não ter "musiquina" de fundo!
Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo Review!
Pois então... parece que virou "obrigatório" colocar vinheta musiquinhas e mendigar "likes" pro video no UA-cam agora... eu tb não entendo. A pessoa se inscreve, dá like essas coisas se gosta do video, acha interessante etc... não porque o cara tá pedindo né? Vai entender...
Abraço!
Eu tenho a 500 x 2019 aro pequena ainda na frente, a moto é top demais e .muito econômica, mas oque me da raiva é ficarem dizendo que ela é boa para estrada de barro, porque é uns mentirosos, ela é horrível para barros e muito desconfortável para buracos, mesmo andando de boa e cuidando !
até afrouxa a caixa de direção .. a moto é top mas sem mentiras, pois use uma cb para off road e em 3 semanas você tera uma moto destruída kkk
Ba, agora fiquei pensativo, vc quer dizer que ela é dura pra estrada de terra? Me fala um pouco mais sobre esse problema da caixa que fica frouxa
Sim.. sério...é top a posição para viagens e tal, não doi nada, confortável ... se a estrada de barro for boa até vai.. mas se for daquelas estradas tipos um pouco menos cuidada ja é péssima, você vai se arrepender.. mas tou falando da minha que é aro menor ainda até 2019 ta ligado... a suspensão dianteira é ruim para buracos e lombadas, . até porque é uma moto pesada porque Em comparação eu tenho ua cg 125. A cg é muito mais confortável na terra.. e quanto a caixa eu pego todo dia apenas 1 kilometro de terra meia ruim.. 5 mil km depois da recisão afrouxou a caixa de direção
@@heitortamasia9441 a sim entendi a tua é 2019, bom eu tô curioso pra saber sobre a 2020 estou pagando um consórcio e pretendo tirar ela agora no verão, valeu mano obrigado pela atenção
@@Asafbem valeu mano.. mas contudo a moto é adorável.. boa sorte.
tenho uma nc 750 x e digo o mesmo
Muito bem explicado. A questão de ficar quicando melhorou muito quando ajustei a mola para o mais frouxo. Ficou melhor. Outro detalhe que surpreendeu foi o quanto a moto ficou mais solta e mais econômica após os 5 mil km. Coloquei suporte de celular daqueles de bolsa, mas coloquei uma "cordinha" para o caso do suporte soltar, fica pendurado e não vai ao chão.
Muito bom seu depoimento. Eu tive uma 2018 e gostei muito. Uma coisa que me agradava era o peso. Uma moto leve pra potência que tem, nos permite ter vida tranquila na rotina do trânsito da cidade e bom rendimento nas estradas. Sempre andei com amigos com suas motos de maior cilindrada.... 800, 1200... e nunca fiquei pra trás. Acompanha sem problemas! Hoje com uma moto maior eu sinto muita dificuldade em dar ré empurrando a moto por conta do peso.
Já tive vários tipos de motos, ultimamente saí de uma Ténéré 250 17/17 comprada nova e atualmente tenho uma Kawasaki 650 com pouco mais de 19.000km e posso dizer com sinceridade e honestidade que: se temos porcaria rodando por aí e comprada a preço de ouro a culpa é do consumidor que compra, sabe dos defeitos inclusive de projetos mal feito e fica dizendo que é econômica, que não quebra, que é lindona e coisa e tal...gente vamos falar a verdade! Se não presta diga a verdade, deixa de comprar. Às vezes a gente fala que presta só porque tem uma. Penso que se o consumidor que comprou e está insatisfeito falar a verdade e deixar de comprar a tendência dos fabricantes é melhorar o que está errado ou abandonar o projeto e partir para outra moto melhor; eles que tem que agradar o consumidor e não o contrário. A final das contas uma moto custa muito caro e tem que ser boa mesmo senão não vale. Tem que criticar mesmo, elogiar só se realmente não tiver nenhum defeito ou incoveniente. Porque elogios baratos normalmente incentiva outros a comprarem e o arrependimento vem depois. O caso da Ténéré 250 mesmo que saiu de linha, o banco dela tava mais para uma pedra, aí ficam fazendo banco do Pedrinho gastando dinheiro e a fábrica ao invés de reparar os inconvenientes fez foi tirar de linha, só de raiva vendi a minha.
PARABÉNS, muito bem explicado, tenho uma TENERE 2018, já estou pensando , quando trocar ir para 500X 2020, provalvemente no final deste ano, gosto muito da TENERE, porém a yamar deu um tiro no pé por ter tirado ela de linha, a Lander na minha opinião virou mais uma franquistem.
Na realidade ela deveria se chamar de Crosser 250...
Porque na verdade ela não substitui nem à Ténéré e nem à Lander...
A Lander, era toda magrela. Com banco fino e contínuo (próprio p o Off-road) e se somava a isso o tanque pequeno e estreito com os Paralamas altos... Muita gente depena ela, para usar como moto de trilha, nos finais de semana...
Já à Ténéré, fazia o tipo aventureiro. Com Carenagem de farol duplo envolvendo o Taque (de grande capacidade, 16 lts) e banco em dois níveis. Naquele estilo, topo qualquer viagem, nos finais de semana...
Boa tbm tenho uma Ténéré 2011 e estou estudando outra de maior potência pois ela me decepciona de mais em viagens em dupla , o motor deixa a desejar , acredito q essa irá andar bem mais ..
PARABENS , MELHOR VIDEO SOBRE A MOTO
também achei!
Parabéns meo querido, muito bem explicado.
Parabéns muito bom as explicações sobre a moto tem gente que fala da sua própria só fala os pontos positivos e vc falou a moto parabéns
Parabéns. Tenho 500x e vc falou a verdade. Isso sim é um vídeo de proprietário e com respeito a sinceridade nós comentários. Receba minha admiração e respeito. Parabéns 👏👏👏
Traduzindo, está mais pra uma crossover como a vstron do que uma trail.
A própria Honda fala que é crossover.
Ninguem nunca disse ao contrario e a honda nunca escondeu isso kkkkk
Cara finalmente uma opinião de um consumidor que mostra realmente a necessidade ao invés de criticar parabéns pelo vídeo mostra dúvidas reais
Concordo com você sobre essa moto, eu tenho uma 2019 rodei 24K com ela em 1 ano, nunca tive problemas , apenas trocas de pneus . A relação dela começou a estralar com 23K e os pneus dela comigo durou em media 8K o traseiro e 15K o dianteiro. Consumo médio de 22L . Excelente moto.
Os pneus gastan d +
h.
Tô pesquisando pra tomar a decisão, por isso esse vídeo foi de suma importância pra mim!! Parabéns meu amigo, muito bom e honesto!!
Eu só queria registrar que a minha CB 500X ano 2015, tem um consumo melhor em estrada, sem andar devagar. Eu fui de BH à Mariana e voltei, aproximadamente, 250 km. A velocidade foi de 110/120 km/h na ida, e 120/130 km/h na volta (pista mais vazia) e o consumo final, calculado na bomba do posto foi de 30 km/l. Na cidade fica entre 21 e 23 km/l.
Na cidade ela bebe bastante mesmo, a minha ta fazendo 23 por litro também...
@@magichatake eu não acho este consumo alto, uma vez que é o consumo de motos de 1 cilindro e 250/300 cc na cidade! É um consumo muito bom!! A MT 03 não faz isso!! Ela faz menos na cidade e na estrada!!
@@rogeriodias2720 é verdade, meu amigo. É que eu tava acostumado com a Fazer que fazia 28-32 km/L na cidade e ainda to estranhando essa queda para 21-23 kkk mas tenho q me lembrar que a cb500x é outra moto de outro nível rss
Meu querido, pela primeira vez na vida vejo uma pessoa falando com sinceridade de verdade sobre a motoca que possui. Penso em comprar uma só pra ir pra roça uma vez no mês. Parabéns pelo excelente vídeo e pela sinceridade nas palavras. Muito bom, meu deu gosto de assistir o vídeo repetidas vezes.
Tive uma ano 2019 e fui de Belo Horizonte até o Chile passando pelo Pacífico rodando 10 mil km em 19 dias e só tenho um comentário sobre a 500X: Fantástica!!! Com este s ajustes na versão 2020 Deve ter ficado melhor ainda.
Obrigado pela força breve vou fazer minha viagem TBM
Excelente vídeo. Sincero e direto ao ponto com uma educação ímpar. De saco cheio de uma molecada que se sente o Valentino Rossi e que parece que anda nas autobans alemães. Falou tudo pra quem precisa entender prós e contras de um investimento alto como essa moto
Prezado, parabéns pelo review! Muito cuidado com aqueles parafusos expostos do suporte de GPS. São perigosíssimos em caso de acidente! Assim que puder, troque-os!😉🏍️
Camarada, parabéns, ótimo vídeo, mostrou serenidade, coerência e conhecimento. Tenho uma modelo 2019, 7mil rodados, estou pesando 98kl ela faz média de 27 a 30 km litros, dependendo do trânsito.
Na cidade a sua também faz essa média? A minha tá fazendo 23 na cidade e to achando bem pouco. Na pista fez 28 de boas
Meu caro, rodei hoje mais ou menos 60km na cidade, trânsito moderado. Ela fez 27.2 por litro.
Velocidade até 85 por hora, rodei sem garupa. Esta no momento com 12652 km total.
@@jomarioborges7301 poxa, eu queria fazer essa media de 27 na cidade também - tentei várias coisas mas só consegui 23 no máximo
Gostei da apresentação focando o q de bom tem e o q ae pode esperar da 500x🇵🇹👍
Excelente review! Tenho uma CB 500x 2018. Excelente moto. Porém, o maior defeito: baixinha (em relação ao solo). No mais, uma moto muito boa!
Tive uma 2016, com a qual rodei 30k, ótima na estrada mas péssima em estradas de chão ou ruas de pedra, suspensão dura. Achei que essa viria bem melhor nesse quesito, mas pelas informações, pouco mudou. Continuarei com minha guerreira Ténéré 250, até que uma montadora se digne a lançar uma sangue trail na faixa das 500cc. Moto com pelo menos 18 cm de curso de suspensão.
Eu tb desisti dela. Vendi e vou testar a XRE 300 agora... mas esta suspensão da 500X simplesmente “não dá”.
Vc tem uma comunicação excelente, penas que não se dedica muito no seu canal!
Digo isso pelas poucas postagem de vídeo.
Obrigado Leonardo.
Não me dedico mesmo, uma uma coisa aqui e outra ali raramente…
Abraço!!
Parabéns pela sinceridade! Suas informações foram muito úteis pra min que estou comprando uma Cb 500 x.
Sincero, equilibrado e maduro.
Ótimo vídeo!
Mais ai que ta o problema,se meche no motor vai subir muito o preso isso que e difícil das pessoas entender,a XTZ 250 tem que continuar 250 mas mudar só aparencia.
Bom vídeo, mas como proprietário de uma 500x exatamente igual a sua, tenho que "discordar" de alguns pontos. Primeiro, não é uma moto só de cidade. Ela vai muito bem na estrada, mantendo uma boa velocidade de cruzeiro entre 115-120km/h...mais do que isso a rotação começa a ficar alta. Segundo, a suspensão dela é muito boa. Absorve muito bem as imperfeições do asfalto, e chega ser mole demais...razão esta que regulei a dianteira e traseira para ficarem mais duras. Terceiro, dá para pegar um off road leve tranquilamente, mesmo com estas rodas raiadas, mas concordo que não é muuuuito a proposta da moto. Mas já peguei estradas de chão batido ruins e ela foi muito bem. Mas quanto ao banco, tenho que concordar, pois apesar de ser bom, parece que exciste uma mola que lhe joga para cima quando passa em ondulações e quebra molas. De qualquer forma, ótimo review da moto. Abs.
minha 1ª revisão na 500X ficou em R$377,00 cobraram o liquido de arrefecimento, kit de lubrificação de corrente e limpeza de bico infetor!! Por isso, a próxima, por questão de honestidade, não levo na Otobai bh.
Limpeza Bico injetor na primeira revisão? Isso é um assalto.
@@wanderleyfeitosa1154 Moto com 1000 kms
Opa, eu levo na minas moto ( Av contorno ) a segunda não paguei por outro lado a terceira foi uma pancada 498,00 porém o Denilson da oficina cara muito bom .
Estou ansioso para pega a minha, Estou saindo de uma cb twister 2019 excelente moto para 500x 2020 ,gratidão pelo vídeo,
Uma pergunta vc teve problema com o líquido de arrefecimento ?
Eu Realmente estou pensando de sair da Tenere 250 para CB500x, o que tá atrapalhando é o preço, hj 03/03/24 uma usada ano 20/20 com 18 mil a 25 mil km rodados está custando de $ 37 mil a $ 42 mil.... SURREAL
minha nc 750 x qualquer buraco já dá aquele tranquinho principalmente na dianteira
Muito Obrigado pela sua avaliação Diego. Eu estou me desfazendo de uma big trail e tenho ciencia que estou fazendo um downgrade. O seu video ajudou muito a alinhar minhas expectativas. Um detalhe que você pontuou muito bem e também considero uma falha no modelo, foi o fato de não conseguir encaixar a bolsa do tanque GIVI em função do guidon recuado. Uma bolsa de tanque é um item muito util para quem faz viagens mais longas. Obrigado pela sua avaliação.
Ricardo, saiu um modelo novo desta flange que “desloca ela” mais pra baixo no tanque, a bolsa fica mais perto das pernas. Ficou bem estranha mas... é o único jeito de usar. Se não só comprando aquele modelo menor que utiliza imãs pra fixar, ao invés do encaixe na flange.
Abraço!
Verdade amigo a Yamaha tem um buraco enorme nas Trail do Brasil... pula da Landinha pra Tracer 900. Deveria ter uma na Faixa 400cc ia vender muito, mas quem sou eu, um mero consumidor pra dar opinião na inteligência da Yamaha
Você é a ponta final da existência da Yamaha, e ela está pecando em não dar ouvidos ao consumidor brasileiro. Na minha opinião de profissional da Qualidade com larga experiência com motos na Zona Franca de Manaus, a Yamaha deveria ter mantido a Teneré 660.
Através do seu vídeo e outras pesquisas comprei (fiz o pedido hoje devendo chegar em 60 dias) hoje uma 500x preta 2022.
Hoje tenho uma XRE190
Calibre os pneus com 4 libras a menos 32 dianteiro
38 traseiro
À moto muda
Melhora tudo conforto estabilidade
Minha humilde opinião
Experimente
Obrigado, vou testar sim.
Abraço!
Tbm uso essa calibragem 38 atrás e 32 na frente ficou ótimo.
Eu agradeço sua experiência conosco, vou guardar o vídeo para preparar a minha também.
Uma moto interessante, sem as sobras da Tiger, da Gs e da V Strong, mas pelo preço fica limitada, afinal comprar uma 500 ou uma big trail de verdade usada?
Sem dúvidas fico com uma big trail, são infinitas vantagens.
Totalmente de acordo.
Mas a cb usada?
@@eduardosantos6587 Usadas, há muitas de garagem com pouquíssimo km
Mas as manutenções ainda são de motos mais caras, o q numa 500 é bem menor, mas ai vai de cada um.
Outra questão são os roubos, todas da linha GS e tiger são extremamente visadas (pelo menos aqui no estado de SP ainda mais na capital), mesmo q visadas v sgrom e cb 500x ainda são mais tranquilas de se andar do q uma tiger por exemplo
Eu tinha uma Lander 250 X. Excelente moto !! Minha única reclamação era a falta de sexta marcha. Vendi por esse motivo. Usei somente 5.000 Km.
vendeu por qual valor?
Estou com muita dúvida entre ela e a XRE2020 ABS.
Cara gostei muito da sua analise, investe nisso que voce tem talento de sobra
"É claro, se andar que nem uma velha com certeza faz 28 km/h" kkkk
Kkkkk
Cara, vc deu uma aula sobre como fazer um vídeo sobre uma motocicleta! Parabéns, e obrigado!
Rapaz... Nos seus primeiros comentários, parece que vc copiou minha mente. É o mesmo que eu falo pros meus amigos. Tenho uma tnre 250, só falta agora eu pegar a 500x. Kkk
Diego, tenho fazer 250 17,e você realmente me tirou muitas dúvidas, parabéns pelo vídeo, DEUS te abençoe 🙋♂️
Cb 500x , Versys 650 são crossover. uso urbano e estrada asfaltada. estrada de chão esquece.
Ótimo review. Tenho uma CB500X 2018 e não penso em fazer o upgrade. Gosto demais da moto, só sinto falta do indicador de marchas e também acho a moto muito baixa (padrão Honda). Também tive uma Teneré 250 e estranhei este ponto da altura do chão.
Excelente vídeo, gostei da forma como expressou sua opinião.
Abraço brothers.
Na humildade as pessoas precisa diferenciar :
Crosrover de trail !
Nada que parece é igual !
Belo vídeo parabéns mano !!
Vídeo simples, direto e esclarecedor.. do jeito que eu gosto. Parabéns
Excelente vídeo, sou apaixonado por essa moto mais a grana ainda não deu para eu comprar uma. Já estou na nona moto e agora minha décima, será uma CB 500 x. Deus no comando. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado Marcello.
A motoca é bem legalzinha sim! Espeto que pegue a sua logo!
Abraço!
Resumo simples, básico. Mas muito funcional , ideal para quem quer conhecer a moto. Parabéns
Vídeo sensacional. Melhor review que encontrei no UA-cam. Parabéns pelo conteúdo
É isso que a gente quer: opniao sincera e destacar pontos relevantes que a gente não acha no comercial do produto ou na ficha técnica. Entrar num vídeo de opniao e ver o cara descrever a ficha tecnica é de doer. É como se pensassem que não sabemos ler.
Por ser uma moto muito bonita e esteticamente parecida com as novas Transalps robusta e tals as pessoas confundem com uma big traill, a Honda deveria lançar um modelo adventure dessa moto, ou lançar a nova Transalp no mercado brasileiro, a estética da moto agrada bastante, tanto que já vi várias adaptações dessa moto pra off-road, um kid de suspensão traseira off-road, rodas raiadas e pneus mistos ou de bigtraill mesmo, como você mesmo disse, toda moto vai pra qualquer lugar e com adaptações, realmente funciona..
Parabéns pelos comentários, me passou bastante confiança, tenho 56 anos, pago um consórcio da City Bike (CB), e ao assistir seu vídeo, me posicionei mais ainda pela V strom 650 xt, um abraço !
Simples e direto ao ponto. Baita vídeo.
Se Deus quiser esse ano compro a minha CB500X.
Abraço e Deus abençoe!
Tenho uma xre300, a próxima será uma 500 desse modelo, gostei da sua aula, Vlw ai
Seu Review foi exclarecedor. Muito obrigado amigo.
Estou com a intenção de adquirir uma moto dessa para uso diário, basicamente ir e voltar do trabalho, rodar no trânsito e uso em rodovias. Acredito que seja uma moto econômica para a proposta dela, boa de ciclística e bom um bom torque para este perfil de uso que mencionei.
O farol extra é para aumentar a visibilidade da moto e não aumentar a luminosidade.
Muito bacana o seu vídeo meu brother.
Estou pesquisando sobre a moto e me ajudou bastante.
Obrigado pelo conteúdo.
Tive uma dessas excelente moto... bom custo benefício... hoje tenho uma f800gsa... não pretendo trocar por uns 02 anos ao menos
Com certeza, a Yamaha usa tecnologia/motor de 15 anos atrás!
Tive a Lander por 8 anos e tenho a Tenere há 2, quando melhor as condições financeiras gostaria de partir para uma mais potente. Há seis meses me mudei do RS (onde era tudo plano) pra São José (SC) e aqui tem muita subida e decida íngreme. Estou sentindo falta de potência, até porque engordei 10kg no último ano e ando quase sempre de garupa.
Parece que temos uma lacuna enorme nas trail: ou é 250 / 300, ou são motos enormes de 800cc ou mais, pesadas, beberronas e caras. Não existe um meio termo, uma trail com 400/500, que não seria tão pesada e cara quanto as irmãs maiores. Resumindo, se fizer questão de trail, é Tenere ou Versys 300...
Sensacional.... a vontade de pegar uma só aumentou ... parabéns pelo vídeo!
Parabéns pela sua avaliação de usuário , gostei muito da opinião e acho q mais real q isso impossível
Muito bom o vídeo! Estava pensando que iria ser um trail boa para terra e asfalto! Vou remover da lista de compra!
Muito bom a proposta do vídeo. Parabéns!
Parabéns pelo vídeo. Eu também tinha tenere 250 e troquei pela CB500X 2 anos atrás, praticamente pelos mesmos motivos que você. Com a Tenere fui pro Atacama e com a CB pra Torres del Paine e não me arrependo de ter trocado (conforto e segurança bem maior). Mas o farol dela acho ruim (pode ser que na nova melhoraram). E a suspensão poderia ter curso maior pra lidar com a buraqueira do asfalto.
Bacana e bem explicado o seu vídeo, eu acabo de adquirir a minha CB500x ano e modelo 2022 e estou satisfeito com a moto.
Bom dia tarde noite CB50OX 2019 ARAÇATUBASP ..Tenho uma faturou. 22/12/19..sai do interior de sp e fui buscar em Curitiba..(valeu Jeferson Ecosul/HONDA)..Uma boa entrada pra q saiu das tradicionais 125/150/300... economia ,segura, principalmente o uso urbano..em viagem me gerou a expectativa pois um primo fez uma aventura , q foi ao Chile (Celso/Guararapes -Sp) eu em particular já fui a Aparecida...Ubatuba... Caraguatatuba....enfim.. sempre com garupa e bagagem.(alforge rígido e baú) média 27,9 de consumo gasolina comum e em média de viagem/hora consegui um número médio de 82,3 km rodados em pista dupla... manutenção somente de óleo e filtros até 12 mil km (não obedecendo o manual troco com seis mil uso óleo motul ..c uma troca de pneus feito c 13 mil na qual optei por Metzeler (medidas do fabricante) pneu mais duro..só q. sempre respeito velocidade..curvas..chuva nem pensar...somente rodo procurando abrigo...enfim.. CB50OX é uma ótima opção pra quem quer ir a padaria buscar pão..seja ela na esquina..ou em Santa Catarina....abcs a todos...SONHAR É DAR ASAS A LIBERDADE
Bacana seu relato, estou na segunda Tenere 250 e gosto muito da moto, único defeito é o banco que é possível melhorar com o do Pedrinho mas muito caro atualmente e não ter uma sexta marcha para andar mais tranquilo na estrada, sempre tento engatar apesar de estar acostumado. Tive a XT 600 e 660, sempre gostei da Yamaha, apesar de ter tido várias titans quando mais novo. Atualmente penso nessa cb500x e vstrom 650 semi novas para dar um upgrade. Bons ventos colega
Ótimo video. Tenho xre faz 24km/l a 120km/h na estrada
Mesmo custando mais de quarenta mil acho melhor que a Lander e XRE pelo preço que elas tão custando,mesmo tendo que por mais 10 a 12 k
Ótimo vídeo muito bom mesmo
Excepcional explicação. Matou a pau. Parabéns
Essa máquina relativamente motor igual a NC 750X. A 500 tem 9.000rpm, enquanto que a 750 tem 6.000rpm, ou seja, a 500 tem mais aceleração das marchas e a 750, suas marchas são mais curtas exigindo maior mudança de marcha. No resumo as 2 andam 95% iguais. Só o preço que difere bastante.
750 bebe menos
BEM menos. NC foi um projeto visando totalmente o menor consumo possível.
Também sai de lander e tenere, e queria subir igual a vc, iria na cb 500x mas achei um relíquia Xt 600e 20.000 km originais, pensa em moto macia e Torcuda ótima de andar, lógico 18 anos de uso e não se compara a essa, mas essa suspensão da cb realmente não me agradou , estamos sem motos trail. Pensa numa Xre 500x putz iria vender muito , mas ficamos sem ter opções.
Juliano machado concordo totalmente contigo. Estamos sem trails na faixa de 500 ~ 600 cc.
Parabéns mano, muito esclarecedor seu vídeo, top de mais
Sim eu também venho de uma tenere e agora com a venda estou com o intuito de comprar uma cb500x 2021 e com essa explicação me passou mais confiança de comprar ela
Um Review honesto e imparcial, gostei bastante. Ajudou a pender o lado da escolha da minha próxima moto pra 500 X, mas vamos ver o que mais vem por aí até lá...
Saí da 500 X e fui para a Tracer 900GT. A 500x é muito boa moto, inclusive para viagens não muito longas. A Honda em questão de tecnologia e qualidade geral das motos, está perdendo muito para a Yamaha. Pega uma mt03 e compara com uma twister por exemplo e tire suas próprias conclusões. 👍
Parabéns pelo vídeo, um dos melhores que vi! 👏👏👏👏
Olá amigo.
Parabéns pela moto, show!!!😀👊
A Yamaha no Brasil está fazendo o papel da a bela adormecida. Viva a Disney.👏👏
Tenho uma Fz25 2021, sinceramente gosto muito das motos Yamaha, acho bastante confiável, porém a marca acredito eu, a mesma peca no excesso do conservadorismo...,vou esperar no máximo até junho 2022 a Yamaha se pronunciar, se nao vier uma tenere 320 ou mudança nesse motor da lander +cv , cambio 6 marchas...., Vou partir CB500x 2021...
Abç, sucesso.
Feira de Santana Ba.
Pode partir pra cb500 então, colega kkk sem mudanças da dona yamaha
Obrigado por compartilhar sua opinião....muito bem exposto...me ajudará muito a escolher uma moto pro ano que vem....Deus abençoe sempre!
Que vídeo massa! Não tenho interesse na versão X, tô procurando uma F, na verdade, mas gostei demais do teu video. Sincero, despretensioso, falou o que precisa ser dito. Parabéns. Bons ventos com a motoca.
Tenho uma 500X 2019, fiz um teste drive no novo modelo e achei que ela perdeu em estabilidade nas curvas com a roda dianteira maior e suspensão mais alta.
Muito bom o vídeo, comunicação de alto nível! Ser um bom piloto não significa ser capaz de passar de forma clara uma ideia, qualquer que seja. Mas quando o piloto é capaz de se comunicar muito bem, o nível é outro. Acabo de me inscrever e ativar as notificações.
Parabéns!!!
Baita vídeo parabéns tchê!!!!!
Gostei muito do vídeo vai ajudar muito. Parabéns pelo vídeo.